Reparació de bricolatge de la caixa de canvis Lacetti

Chevrolet Lacetti. DESMUNTATGE I MUNTATGE DE LA TRANSMISSIÓ, DEFECTES DE LES SEVES PARTS - PART 1

Necessitareu: claus "10", "13", "19", "24", un joc de claus hexagonals, tornavís de fulla plana (2 peces), alicates de punta rodó, extractor de circlips, extractor de coixinets, martell, barba, cisell.

1. Traieu la caixa de canvis del cotxe (vegeu "Desmuntar i instal·lar la caixa de canvis", pàgina 158). Traieu-ne la brutícia i renteu-ne l'exterior.

2. Amb un tornavís, fa palanca el clip de molla del passador de pivot de la unitat de canvi de marxa.

Chevrolet Lacetti. DESMUNTATGE I MUNTATGE DE LA TRANSMISSIÓ, DEFECTES DE LES SEVES PARTS - PART 3

40. Traieu els cinc cargols que subjecten la carcassa intermèdia a la carcassa de la caixa de canvis.

41.. separar el càrter intermedi del càrter mitjançant cops de martell a través d'un separador de fusta recolzat en un cèrcol especial del càrter.

42.. i traieu la carcassa intermèdia juntament amb els eixos.

43. Traieu la junta del cárter separant-la amb un ganivet afilat.

Substituïu la junta de la carcassa intermèdia per una de nova cada vegada que es desmunti la connexió, ja que una junta de crimpada usada pot no segellar la junta quan es torni a muntar.

44. Traieu els deu cargols que subjecten la coberta inferior de la transmissió.

45.. i traieu la tapa juntament amb la junta.

46. ​​​​Separar la junta de la tapa. NOTA

Substituïu la junta de la coberta inferior de la transmissió per una de nova cada vegada que es desmunti la connexió, ja que una junta enrotllada usada pot no garantir l'estanquitat del segell durant el muntatge.

47. Marqueu la posició de la femella d'ajust del coixinet del diferencial en relació a la caixa de la transmissió.

48. Traieu el cargol de retenció de la femella d'ajust.

50. . empènyer la femella d'ajustament fora de lloc amb una paleta de muntatge tal com es mostra a la foto.

51.. i, comptant el nombre de revolucions, traieu la femella.

52. Traieu la junta tòrica de la femella.

Substituïu un anell molt enrotllat, endurit o trencat.

53. Premeu la junta d'oli de l'eix de l'eix de la femella.

54. Si cal substituir els coixinets del diferencial, gireu la femella d'ajustament, col·loqueu un parell de blocs de fusta i premeu l'anell exterior del coixinet del diferencial de la femella.

55. Traieu els cinc cargols que subjecten la coberta del coixinet del diferencial dret.

56. traieu la coberta, traieu-ne la junta tòrica, premeu el segell d'oli i, si cal, l'anell exterior del coixinet de la coberta de la mateixa manera que es van extreure de la femella d'ajust.

57. Retireu el conjunt del diferencial de la caixa de la transmissió.

La transmissió manual del Chevrolet Lacetti poques vegades planteja queixes, i amb el manteniment i el canvi d'oli puntuals, gairebé totes les marxes s'enganxen de manera clara i silenciosa. El seu disseny difícilment es pot dir innovador, però és bastant senzill d'ajustar i mantenir. Com ajustar el balancí del Chevrolet Lacetti, què es necessita per a això i quan cal ajustar-ho, ho descobrim junts.

El principal problema dels cotxes econòmics és l'ús freqüent de materials de baix cost.

I això porta treball incorrecte tota la unitat o unitat. Molts casquilles de plàstic, pinces i adaptadors estan instal·lats a l'accionament de la caixa de canvis Lacetti. Es desgasten amb el temps, els canvis de marxa es tornen indistints i sorollosos, algunes velocitats poden no activar-se en absolut.

El primer signe que cal ajustar el balancí de la caixa de canvis és l'augment del joc i el canvi de marxa amb esforç.

A més, l'ajust serà necessari en els casos en què l'eix d'entrada de l'accionament i la tracció, per exemple, després de desmuntar la caixa. Pot ser que l'ajust no resolgui tots els problemes, però la caixa tindrà un control més intel·ligible.

Més afectarà radicalment el comportament del punt de control substitució de les ales o substitució de casquilles de plàstic, tancaments i tancaments per poliuretà, però no apareixen al mercat de recanvis. Per tant, ajustarem l'escenari amb les nostres pròpies mans, afortunadament, trigarem com a màxim 20-30 minuts.

El significat de l'ajust és posar l'eix de control de la caixa de canvis i el balancí a la seva posició original entre ells.

Per dur a terme el treball necessitareu:

• trepant amb un diàmetre de 5 mm;
• clau per a 12;
• Joc de tornavís.

Ara pots començar a ajustar-te.

1. Posa la palanca de canvis en neutre.
2. Obrim el capó i trobem el lloc de fixació de l'eix de transmissió de la caixa de canvis i de la tracció.

El lloc de fixació està marcat amb una fletxa.

Fixeu-lo i afluixeu-lo amb una clau de 12.

El pestell està marcat amb una fletxa.

Comprovem la qualitat de l'ajust engegant el motor i posant els engranatges un per un.

L'ajust es repeteix si cal. Així, podeu ajustar de manera ràpida i independent el balancí del canvi de marxes del Lacetti.

Tots els propietaris d'un cotxe Chevrolet Lacetti poden trobar-se amb la necessitat de desmuntar la caixa de canvis del seu cotxe i canviar-hi l'oli. Una solució pràctica seria aprendre a fer aquestes manipulacions pel teu compte per tal d'assegurar-te en cas de situacions imprevistes.

Quan opera un cotxe, la caixa de canvis Chevrolet Lacetti pot causar una sèrie de problemes. Aquests poden ser problemes del tipus següent:

• Els sorolls apareixen en canviar de marxa en un cotxe;
• Causes objectives inexplicables de l'augment del consum de combustible en circular per la ciutat;
• Els cilindres de l'embragatge tenen fuites;
• Traç llarg;
• Relació de transmissió seleccionada incorrectament.

Segons les estadístiques, cada segon propietari d'un cotxe Chevrolet Lacetti s'enfronta a un problema com la carrera llarga. Per dir-ho d'una altra manera, com més temps segueix movent el cotxe en una marxa, sense canviar, més llarga es considera que és la caixa de canvis. El contrari també és cert. El conductor experimenta certs inconvenients relacionats amb aquesta circumstància, ja que ha de mantenir constantment controlat la velocitat del motor.

Una altra característica que pot causar molèsties al conductor és l'acoblament borroso de l'engranatge.

També hi ha alguns punts més: la caixa pot esclatar en el moment del canvi de marxa a temperatures baixes de zero; És possible que la marxa enrere no s'encengui immediatament, però després d'un temps; El viatge de la maneta es torna incòmode en segona i tercera marxa.

Per no afrontar moments tan desagradables en el funcionament del cotxe, cal controlar constantment el seu estat tècnic.

En primer lloc, cal mantenir el nivell d'oli a la caixa de canvis Chevrolet Lacetti sota control. El funcionament amb un nivell d'oli baix provocarà un desgast molt ràpid de les peces del cotxe i la seva fallada.

A la fossa d'inspecció, la caixa es diagnostica per fuites. Normalment, les fuites es produeixen als llocs següents:

• coberta del diferencial;
• Les articulacions de les frontisses d'accionament amb la caixa;
• Les articulacions del bloc de cilindres i del càrter;
• Vareta de canvi de marxes.

Si observeu algun dels anteriors al vostre Chevrolet Lacetti, vol dir que la caixa necessita reparació, per la qual cosa cal desmuntar-la. A continuació trobareu instruccions sobre com desmuntar la caixa, així com com tornar-la a instal·lar després de la reparació.

Aquest procediment pot ser necessari per reparar la caixa o substituir peces de la unitat. El desmuntatge de la caixa és un procediment força laboriós que requereix habilitats i equips especials.Idealment, és millor que aquestes manipulacions les realitzin els empleats del servei d'automòbils. El pes de la caixa és d'uns 30 kg, de manera que necessiteu l'ajuda d'una altra persona o necessiteu un dispositiu d'elevació especial.

1. Traieu la bateria i el prestatge;
2. Traieu el conjunt d'accionament del canvi de marxa;
3. Traieu l'eix motriu;
4. Desconnectem els connectors elèctrics a l'interruptor de la llum de marxa enrere;
5. Desconnectem els connectors elèctrics al sensor del velocímetre;
6. Traiem la forquilla;
7. Traieu el tub del cilindre d'alliberament de l'embragatge;
8. Traieu la femella de connexió;
9. Traieu el cargol del bloc amortidor;
10. Desenrosqueu els cargols del suport de suspensió posterior;
11. Traieu el suport de la suspensió posterior;
12. Desenrosqueu els cargols de muntatge del bloc amortidor posterior;
13. Traiem el bloc posterior;
14. Desenrosqueu els cargols de la carcassa;
15. Traieu els cargols de muntatge del suport superior;
16. Traieu el suport;
17. Desenrosqueu els cargols de muntatge de la caixa;
18. Seleccionem la caixa amb una presa;
19. Desenrosqueu els cargols de muntatge inferiors;
20. Traiem la caixa;
21. Movem la caixa cap al motor;
22. Deixem la caixa.

1. Proporcioneu suport de presa per a la caixa;
2. Introduïu l'eix d'entrada al disc d'embragatge;
3. Moveu la caixa de costat cap al motor del cotxe;
4. Premeu els cargols de muntatge inferiors;
5. Premeu els cargols de muntatge superiors;
6. Instal·leu la carcassa i cargoleu el cargol;
7. Instal·leu el suport de suspensió superior i premeu els cargols;
8. Premeu els cargols del bloc amortidor posterior;
9. Instal·leu el bloc posterior;
10. Instal·leu el suport posterior i premeu els cargols;
11. Instal·leu la femella i el cargol d'acoblament del bloc amortidor;
12. Connecteu el tub del cilindre d'alliberament de l'embragatge;
13. Connecteu el connector elèctric del sensor del velocímetre;
14. Connecteu el connector de l'interruptor de la llum de marxa enrere;
15. Traieu el dispositiu utilitzat per penjar el motor;
16. Instal·leu l'eix de transmissió;
17. Instal·leu l'accionament del canvi de marxa;
18. Instal·leu la bateria i el prestatge a sota;
19. Comproveu el nivell d'oli de la transmissió.

Es poden resoldre una sèrie de problemes associats a la caixa i sense recórrer al desmuntatge, passa que n'hi ha prou amb canviar l'oli de la caixa i netejar-la.

Abans de procedir a les manipulacions, cal escalfar el motor. És millor canviar l'oli després d'haver conduït el cotxe durant una estona. Deu quilòmetres seran suficients perquè les temperatures del motor arribin als valors de funcionament. Alternativament, podeu escalfar el motor en neutre al ralentí. Un motor calent drenarà l'oli més ràpid i completament que un motor fred.

Aleshores, cal instal·lar el Chevrolet Lacetti a la fossa d'inspecció, pas superior, ascensor, ja que totes les manipulacions de treball es faran sota la màquina.

1. Trobeu la tapa situada al costat del palet;
2. Traieu la tapa;
3. Desenrosqueu el tap de ventilació amb una clau anglesa de 17 i 15;
4. Col·loqueu un recipient sota el palet per escórrer l'oli vell, amb un volum d'almenys 2 litres;
5. Desenrosqueu les femelles del palet amb una clau anglesa de 13;
6. Traieu la tapa del dipòsit després d'haver buit tot l'oli vell;
7. Traieu la junta;
8. Desenrosqueu el cargol de control de nivell, ja que té una punta magnètica, és probable que petites partícules metàl·liques s'hi adhereixin;
9. Torneu a instal·lar una junta nova;
10. Cargol a la coberta.

Consells dels entusiastes dels cotxes amb experiència: per a una major fiabilitat, és millor utilitzar un segellador quan instal·leu la junta. Si no sabeu la quantitat exacta d'oli que s'ha d'abocar a la caixa, no hauríeu de prémer el tap de control. Aboqueu l'oli molt lentament, quan vegeu que s'ha abocat des de baix per l'endoll de control, llavors el procés es pot aturar.

El més convenient és abocar oli a la caixa Chevrolet Lacetti utilitzant el tub que ve amb cada recipient d'oli. Però una opció molt més convenient seria utilitzar una xeringa de plàstic gran per canviar l'oli de la caixa.Gràcies a l'ús d'una xeringa, l'oli colpejarà tot amb precisió i no es vessarà. També estalvia molt de temps. Cal abocar oli a poc a poc per escoltar el seu so, centrant-se en això, podeu entendre amb el temps que ja val la pena aturar-se.

Ara només queda estrènyer tots els cargols prèviament desenroscats. Assegureu-vos de comprovar que no hi hagi cap filtració enlloc.

Això és tot, el canvi d'oli de la caixa de canvis s'ha completat.

La freqüència de canvi d'oli recomanada depèn de factors com l'estil de conducció del conductor i les condicions de funcionament del vehicle.

En alguns casos, es recomana canviar l'oli més sovint:

• Si el moviment es produeix en condicions de trànsit intens i freqüents embussos;
• Si el combustible utilitzat no és de la màxima qualitat;
• Funcionament freqüent d'arrencada i parada del motor;
• Si el cotxe s'utilitza en condicions d'alta contaminació;
• Si els viatges es fan sovint a distàncies curtes a l'hivern, i el motor no té l'oportunitat d'escalfar-se correctament abans de conduir.

La regularitat dels canvis d'oli també està influenciada per la qualitat del propi oli abocat a la caixa.

L'opció d'oli més adequada per al Chevrolet Lacetti són els sintètics comprats a una botiga d'automòbils especialitzada. Gràcies a l'elecció d'oli d'alta qualitat, el motor sembla nou fins i tot en un cotxe amb un gran quilometratge. També cal tenir en compte les recomanacions del fabricant, que s'indiquen als documents que acompanyen el cotxe.