Reparació de bricolatge compressor d'aire condicionat Ford Focus 2

8. Prement les pinces, desconnecteu el bloc comú dels arnes de cablejats per als interruptors de mode d'aire condicionat i de recirculació de la unitat.

9. . connector de l'arnès del ventilador.

10. . i treure la unitat de control de calefacció (aire condicionat) i ventilació.

11. Instal·leu la unitat de control de clima manual i totes les peces extretes en l'ordre invers de la desmuntada.

Desmuntatge i instal·lació compressor d'aire condicionat

Realitzar els treballs a la rasa d'inspecció. Necessitareu: capçal de presa "10", cinta adhesiva.

El sistema d'aire condicionat està constantment a alta pressió. El sistema d'aire condicionat ha de ser descarregat per tècnics experimentats en un servei de vehicles.

Descarregueu el refrigerant del sistema d'aire condicionat en una zona ben ventilada o a l'exterior.

1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

2. Traieu la corretja poli V de l'accionament del compressor (vegeu "Substitució de la corretja de transmissió del compressor d'aire condicionat en motors 1,4 l R4 Duratec-HE 16V i 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", pàg. 85; "Substitució de la corretja de transmissió del compressor d'aire condicionat amb motors 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V i 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT ", pàg. 85).

3. Desconnecteu el cablejat elèctric del compressor.

4. Traieu el cargol de la brida de la canonada a la carcassa del compressor.

5. . i desconnecteu la canonada. _Avís

Preste atenció a les juntes tòriques de neoprè quan desconnecteu la canonada. Durant la reparació del sistema, quan es desconnecten els trams de les canonades, s'han de substituir les juntes tòriques.

6. Segellar les obertures de les canonades del compressor i de l'aire condicionat amb taps o cinta per evitar que la humitat i la brutícia entrin al sistema d'aire condicionat.

7. Desconnecteu la segona canonada de la mateixa manera.

8. Traieu els quatre cargols que subjecten el compressor al motor.

10. Instal·leu el compressor i totes les peces retirades en l'ordre invers de la desaparició.

11. Ompliu el sistema d'aire condicionat amb refrigerant en un centre de servei especialitzat de climatització d'automòbils.

Desmuntatge i instal·lació del receptor-assecador

Necessitareu: clau per "13", cinta adhesiva. _Avisos

El sistema d'aire condicionat està constantment a alta pressió. El sistema d'aire condicionat ha de ser descarregat per tècnics experimentats en un servei de vehicles.

Descarregueu el refrigerant del sistema d'aire condicionat en una zona ben ventilada oa l'exterior.

1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

L'aire condicionat del cotxe té un paper important per garantir la comoditat d'un Ford Focus 2. Això és especialment cert a l'estiu, quan la temperatura exterior augmenta prou i el sistema d'aire condicionat del cotxe ve al rescat, la qual cosa garanteix el nivell de temperatura òptim a l'interior. compartiment de passatgers.

A més de crear un microclima còmode, l'aire condicionat també és responsable de la funció de netejar l'aire d'olors i humitat.

L'aire condicionat Ford Focus de segona generació és un dispositiu modern que consta de molts components i conjunts. Les parts principals de les quals consta són una vàlvula reductora de pressió, una vàlvula de pressió, un tub de l'accelerador, un receptor, un acoblament, un intercanviador de calor, un radiador i un compressor.

El compressor d'aire condicionat Ford Focus 2 és la part més important del sistema d'aire condicionat d'un cotxe, ja que conté les principals funcions que garanteixen el funcionament normal de tot el sistema. A més, el desglossament d'aquesta peça en particular és el més crític, ja que la seva substitució és una tasca costosa i la reparació requereix coneixements i equipaments especials, que només estan disponibles en serveis especialitzats d'automòbils.

Tanmateix, si hi ha un mal funcionament de l'aire condicionat o del compressor, en particular, cal resoldre'ls ràpidament, per això cal saber quins signes en el funcionament de l'aire condicionat poden indicar la presència de problemes.

Els principals signes que el compressor de l'aire condicionat necessita reparació:

• soroll que es desgasta detalls i segons la gravetat del problema, pot ser més fort o més silenciós i es pot escoltar tant quan l'aire condicionat està en marxa com quan està apagat;
• joc entre les juntes de les mànegues o de la junta de l'eix;
• fuites de freó de determinats llocs del sistema d'aire condicionat.

Si observeu algun dels indicis d'un mal funcionament del sistema d'aire condicionat, no posposeu la visita al servei d'automòbils, ja que amb el temps aquestes avaries només seran més crítiques i difícils de reparar, i per tant més costoses econòmicament.

Per evitar els problemes descrits anteriorment, cal entendre els motius de la seva aparició.

Les causes dels problemes en el funcionament del compressor d'aire condicionat són les següents:

Hi ha molts més problemes a causa dels quals el compressor de l'aire condicionat a FF2 pot fallar. Molt sovint això passa després d'un temps fred prolongat, així que durant aquest període presteu especial atenció al funcionament de l'aire condicionat i no descuideu la visita al servei d'automòbils per al diagnòstic. Així, podeu estalviar una quantitat significativa de diners i temps en el futur amb un funcionament estable del sistema d'aire condicionat del vostre cotxe.

La presència d'aquest tipus de mal funcionament

parts d'un aparell d'aire condicionat, com un compressor, desactiven tot el sistema d'aire condicionat, cosa que és especialment desagradable a l'estiu, quan la necessitat d'un aparell d'aire condicionat per al cotxe és més urgent, perquè depèn de la comoditat de l'estada al cotxe. per al conductor i els seus passatgers. En cas d'avaria del sistema d'aire condicionat, heu de posar-vos en contacte immediatament amb el servei d'automòbils per fer treballs de reparació. Depenent del nivell de mal funcionament, els especialistes repararan o substituiran el compressor. En qualsevol cas, aquest procediment va precedit d'un diagnòstic del sistema, que està dissenyat per identificar el problema i l'origen del seu origen. El procediment de reparació en si es complica no només per la presència d'un gran nombre de peces al sistema, sinó també pel fet que el refrigerant contingut a l'aire condicionat té propietats tòxiques i qualsevol acció s'ha de dur a terme amb molta cura i amb totes les precaucions. .

Quan es realitzen treballs de reparació, els capataces desmuntaran l'aire condicionat i desmuntaran el compressor. Això es fa segons el següent algorisme:

• el freó s'allibera de l'aire condicionat;
• després es desenrosca el cargol central i es retira la part superior del compressor;
• mitjançant una premsa especial, l'acoblament es desmunta després de treure l'anell de retenció i el coixinet;
• llavors el seient del coixinet es lubrica amb oli i s'instal·la una nova peça.

Substitució de determinades peces

depèn de la naturalesa del problema. Després que els especialistes facin reparacions, rentar el sistema i substituir les peces necessàries, el compressor es munta en ordre invers.

Després dels passos descrits anteriorment, els especialistes reposaran l'aire condicionat.Abans d'això, té lloc el procés d'evacuació, que consisteix a eliminar tota la humitat i l'aire del sistema d'aire condicionat mitjançant una bomba especial. Si no feu aquesta acció, l'aire condicionat i les seves parts individuals aviat es corroiran. En omplir l'aire condicionat, sovint s'afegeix oli al freó.

Si és necessari realitzar treballs de reparació o diagnòstic, poseu-vos en contacte només amb els serveis d'automòbils acreditats. En el nostre servei realitzem treballs en la reparació de tot tipus d'aire condicionat, fins i tot per a cotxes del Ford Focus 2. Els nostres especialistes atendran el teu cotxe de manera ràpida i eficient!

Com a conseqüència d'influències externes o reparacions de mala qualitat, el tub de l'aire condicionat del cotxe es pot danyar. Si l'element està danyat, es produeix la despresurització i el sistema simplement deixa de funcionar. Com treure el tub de l'aire condicionat Ford Focus 2 i com substituir-lo o reparar-lo tu mateix, analitzarem en aquest article.

La canonada de l'aire condicionat del cotxe realitza una funció important: el freó circula per ella, assegurant el funcionament del sistema d'aire condicionat. Es troba sota el capó i, a causa del fet que tots els elements del compartiment del motor Focus s'ajusten prou bé entre si, hi ha el risc de danyar el tub de l'aire condicionat en reparar els nodes propers.

A més, una llarga vida útil del cotxe o un accident, com a resultat del qual el cos de goma del tub esclata, pot esdevenir la causa de la ruptura de l'element.

En qualsevol cas, cal substituir el tub danyat, així que segueix llegint per obtenir una guia pas a pas sobre com fer-ho.

• Col·loqueu la màquina en un ascensor.
• Desenrosqueu el far i traieu el protector de sota del motor.
• Per treure el connector del tub, necessitareu claus per a 10 i 13.
• Traieu el tub de l'aire condicionat Ford Focus 2.

Després de treure la peça, instal·leu un tub nou i substituïu les peces eliminades.

• Important! Després de substituir un tub d'aire condicionat trencat, assegureu-vos de rentar i evacuar el sistema, en cas contrari, el compressor fallarà!

Com omplir l'aire condicionat Ford Focus 2 amb les vostres pròpies mans, llegiu aquí.

Les peces de recanvi per a Focus no es poden dir barates, de manera que sempre voleu estalviar el màxim possible. Una opció és reparar l'element danyat, en aquest cas, el tub de l'aire condicionat. Considereu tres maneres de reparar i avaries en què aquests mètodes són adequats.

• Eliminem petites esquerdes i microdanys a la canonada; per això, cal utilitzar un compost de reparació d'aerosols. N'hi ha prou amb treure el tub danyat, trobar i cobrir les zones danyades amb la composició, i després deixar assecar la composició durant 12 hores. Mannol Epoxy-Metal 9905 servirà.
• Les petites esquerdes també es poden segellar amb una cinta de goma auto-segellada. Mannol MULTITAPE 9917 farà.
• Danys més notables: s'utilitza la soldadura per arc d'argó. És adequat per a aquells que tenen les habilitats per treballar amb una màquina de soldadura (o amics amb l'habilitat necessària).

Per al Ford Focus 2, el trencament del tub de l'aire condicionat es considera un fenomen força comú, per la qual cosa és molt útil saber com treure i substituir el tub tu mateix. Canviar una canonada per una de nova o reparar una peça antiga és cosa de cada propietari d'un cotxe. Recomanem no arriscar-se i, si no hi ha diners addicionals per comprar una canonada d'alta pressió original, instal·leu-ne un analògic més econòmic.

Si els problemes han començat, ara intentaré descriure com trobar on es troba el problema. Vés:

Ara intentaré descriure breument els problemes que podeu solucionar vosaltres mateixos:

Per al funcionament estable del sistema, primer de tot cal mantenir nets els radiadors. Si el condensador comença a funcionar malament, el primer que cal fer és netejar els radiadors.
Per a una llarga vida útil del compressor, molts experts aconsellen fer un canvi complet d'oli cada 3-5 anys (el dispositiu de reposta només canvia el 20% de l'oli).

Perquè l'aire condicionat funcioni, s'ha de mantenir una certa pressió al sistema. Si el compressor s'encén quan la pressió és baixa, el compressor es pot trencar (el freó també conté oli per lubricar el compressor), si la pressió és massa alta, és possible que alguna cosa no suporti i també serà dolent. Controla l'activació del compressor de la ECU. Hi ha 2 sensors per controlar la pressió del sistema: un sensor de pressió massa baixa i massa alta. Aquests sensors evitaran l'engegada del compressor i salvaran el sistema de l'autodestrucció.
El sensor de baixa pressió pot bloquejar l'encesa del compressor si no hi ha prou freó i la temperatura per la borda no és alta (si és inferior a +4, el condensador no s'iniciarà en absolut) -> llavors cal anar a repostar .
El sensor d'alta pressió protegirà el sistema quan el sistema es carregui amb freó per sobre del normal i apagarà el compressor quan el sistema es sobreescalfi a causa d'un radiador obstruït.
Localització dels sensors
El sensor de baixa pressió és només un interruptor i s'ha de tancar a pressió normal
El sensor d'alta pressió és més complex: converteix la pressió en un nivell de tensió al contacte de senyal. Aquí es descriuen els seus nivells de comprovació i tensió

Si amb sensors, temperatura ambient (si és inferior a +4 - no engegueu) i temperatura del motor (no arrenqueu en sobreescalfament), la ECU dóna un senyal de control al relé R11 (marcat amb una fletxa a la figura), que hauria de funcionar i subministrar tensió a través del fusible 27 de l'embragatge del compressor.

El connector de l'acoblament es fa desmuntable per això, s'oxida amb el temps i el compressor comença a funcionar cada dos cops. Si el relé de l'aire condicionat s'activa i 12 V arriba al connector de l'aire condicionat, aleshores el 90% per cent, que el problema està al connector: restaurem el connector de l'embragatge

PS qui té alguna cosa a afegir - escriu a la LAN: afegir.

La comoditat del cotxe Ford Focus de segona generació depèn de molts factors, com ara l'estat de la suspensió, el correcte funcionament del motor, etc. A l'estiu, l'aire condicionat té una importància especial, ja que a altes temperatures exteriors, permet per crear un microclima agradable al Ford Focus 2. Si s'avaria, no es pot parlar de cap comoditat, ja que ja no és possible refredar l'aire. Al nostre article, us explicarem quins són els principals motius de l'avaria d'un aparell d'aire condicionat, com fer les reparacions correctament i què pot ser necessari per a això.

Les reparacions de l'aire condicionat solen dur-se a terme en una direcció independent. El fet és que el procés en si és senzill, però a causa de la toxicitat del refrigerant, si es maneja de manera incorrecta, es pot intoxicar. Per tant, si feu el vostre mateix servei a l'aire condicionat del Ford Focus 2, preneu sempre totes les mesures de seguretat. L'aire condicionat del Ford Focus 2 té un disseny modern i consta de les peces següents:

• Compressor que crea alta pressió per al refrigerant.
• Vàlvula reductora de pressió.
• Tub de l'accelerador.
• Embragatge.
• Un radiador que ajuda a refredar ràpidament l'aire de l'habitacle.
• Termocambiador.
• Vàlvula d'alta i baixa pressió.
• Receptor.

En general, l'aire condicionat del Ford Focus 2 pot fallar amb força freqüència i, per regla general, això passa després de l'hivern. Hi ha dues raons principals per a l'avaria del sistema:

• La violació de l'estanquitat del sistema i la manca de la pressió requerida.
• Problemes amb l'electrònica, que consisteixen en un circuit obert.

Cal tenir en compte que, en primer lloc, es comprova l'estanquitat del sistema, perquè si es viola, l'aire condicionat del Ford Focus 2 no s'encendrà. Per fer-ho, cal obrir la caputxa i empènyer el mugró de la canonada. Si hi ha un flux de gas feble des d'allà, aquest és el problema. Tanmateix, no us preneu a cebar el sistema, ja que heu de determinar la ubicació de la fuita. Per fer-ho, cal inspeccionar el radiador, diverses canonades i connexions.Si trobeu llocs humits, elements de fixació solts, heu d'eliminar immediatament el mal funcionament. El problema és que hi ha oli a l'interior de l'aire condicionat i, a causa del temps d'inactivitat prolongat i la manca de lubricació, les peces de goma comencen a esclatar i col·lapsar-se, i això provoca una violació del segell.

Pots fer una comprovació similar tu mateix o pots demanar ajuda a una estació de servei. La segona opció serà molt més ràpida i fàcil, però hauràs de pagar.

Una avaria de l'aire condicionat també pot ser causada per una avaria en el circuit elèctric. Per exemple, si el sensor de pressió no funciona, l'embragatge no funcionarà. Molt sovint el sensor de freó falla. Per cert, en algunes situacions el fusible pot explotar i, per tant, no us oblideu de comprovar-ho també.

Pot ser que l'aire condicionat del Ford Focus 2 funcioni, però es refreda molt feblement. Això indica un filtre d'habitacle brut o un problema en els ventiladors. En qualsevol d'aquestes situacions, cal fer reparacions, que es poden fer per tu mateix o en una estació de servei.

Per solucionar un mal funcionament de l'aire condicionat, probablement s'haurà de treure i desmuntar. Això no és molt difícil de fer, però requereix molta precaució. Com a regla general, a Internet es poden trobar fàcilment instruccions detallades que descriuen tot el treball d'un cotxe Ford Focus 2 i us presentarem un algorisme breu que us permetrà entendre el principi de funcionament. Per tant, reparar un aparell d'aire condicionat requereix treure i desmuntar el seu compressor. Per fer-ho, heu de fer el següent:

• Alliberem freó del sistema mitjançant un tornavís i un drap, després del qual acabem de treure el compressor.
• Desenrosqueu el cargol central i desmunteu la part superior del compressor.
• Traiem l'anell de retenció, després del qual apareixerà un embragatge, que també caldrà desmuntar.
• Traiem el coixinet. Si no el podeu desenroscar, podeu tallar-lo.
• L'embragatge no es pot treure així i, per tant, el pressionem amb un dispositiu especial.
• Desmuntem el coixinet, lubriquem el seu seient amb oli i instal·lem una nova peça.

Això és tot, el compressor de l'aire condicionat s'ha desmuntat. Depenent del tipus de mal funcionament del Ford Focus, s'han de canviar determinades peces. Aquestes reparacions es poden fer de manera independent, però per als principiants és millor fer-ho tot sota la direcció d'automòbils experimentats. Un cop finalitzada la reparació, totes les peces es netegen i es substitueixen si cal, el compressor s'haurà de tornar a muntar en ordre invers. Cal tenir en compte que pot ser difícil instal·lar el cinturó A / C, però no tingueu por de fer servir la força. A més, si trobeu algun mal funcionament menor (esclats de gomes, segells) durant la reparació del Ford Focus 2, arregleu-los.

Com ja heu entès, reparar un aire condicionat no és el més fàcil. El més important és esbrinar correctament la causa del mal funcionament i eliminar-lo tan aviat com sigui possible. Actualment, s'han creat totes les condicions per a un moviment còmode i, per tant, perquè el Ford Focus 2 de segona generació aporti el màxim plaer, cuida'l i repara'l a temps. Bona sort!

No és cap secret que el funcionament del sistema de climatització determina en gran mesura la comoditat del conductor durant la conducció, sobretot en la temporada de calor. En particular, estem parlant dels cotxes Ford. Si la unitat no s'encén, la culpa d'això és el compressor, l'evaporador, el condensador o altres elements de l'aire condicionat Ford Focus 2. A continuació parlarem dels problemes d'un condensador inoperant.

Si un aparell d'aire condicionat que funciona deixa d'encendre o no funciona correctament, no és necessari repostar-lo immediatament, com diuen molts motoristes. Per descomptat, repostar l'aire condicionat és un procediment important que s'ha de dur a terme de tant en tant, però no sempre soluciona el problema.

Si el sistema d'aire condicionat no s'activa quan està encès, sol ser la part elèctrica del vehicle la que està causant el problema. A més, el mal funcionament pot estar en els components elèctrics del sistema.

Els següents són els principals motius per considerar si el sistema no s'encén:

Per què el sistema no produeix prou flux d'aire refrigerat:

Succeeix que els diagnòstics mostren la necessitat de substituir el radiador de l'aire condicionat. És possible identificar la ubicació de la fuita utilitzant un refrigerant amb un additiu especial ultraviolat. La màquina s'ha d'utilitzar durant diversos dies amb aquest freó, per descomptat, amb l'aire condicionat encès, després del qual es torna a diagnosticar amb una làmpada ultraviolada. Per obtenir més informació sobre com substituir el cinturó d'aire condicionat Ford Focus 2 o en un altre cotxe, com comprovar el cinturó de l'aire condicionat, el coixinet del compressor de l'aire condicionat i altres components, llegiu aquí (autor del vídeo - Automatització - aparells d'aire condicionat d'automòbils de A a Z).

És possible que la instal·lació no funcioni no només per avaries, sinó també per un funcionament inadequat, així com pel procediment d'avituallament. Si els mestres incompetents es dediquen a omplir el sistema, aquest resultat és molt possible. A l'hora de repostar un dispositiu amb freó, sempre cal tenir en compte el model i la marca del cotxe, ja que hi ha certs estàndards i requisits per a Ford pel que fa a l'abastiment. El mateix passa amb la mantega. Si s'utilitza massa oli, l'eficiència del sistema es reduirà significativament. Quan compreu oli i freó per al sistema, no intenteu estalviar diners, ja que això pot comportar costos més greus en el futur.

La reparació del compressor de l'aire condicionat i altres elements, la substitució del coixinet, la substitució del tub de l'aire condicionat sempre han de ser realitzades per professionals. Després d'haver desat una vegada, pots lamentar-te seriosament més tard. No us oblideu del funcionament correcte: almenys un cop al mes durant la temporada baixa (hivern), engegueu l'aire condicionat durant 10 minuts.

Al vídeo següent es presenta una instrucció pas a pas per a aquest procés (l'autor del vídeo és ABC Ford).

Falla del compressor i de l'aire condicionat en general al Ford Focus 1, 2 i 3: com reparar i mantenir la instal·lació?

Gràcies al sistema d'aire condicionat, el conductor del vehicle pot conduir amb més comoditat. Però com que cap unitat d'un cotxe pot funcionar per sempre, tard o d'hora els automobilistes s'enfronten a la necessitat de reparar el conder. Com entendre que el compressor d'aire condicionat Ford Focus 2 o qualsevol altra unitat d'aquest sistema està fora de servei, com reparar-lo tu mateix? Busqueu les respostes a continuació.

Què fer si es refreda malament o no refreda gens el condensador, quins mal funcionaments són característics del sistema d'aire condicionat i com netejar i repostar el condensador?

Primer, fem una ullada a l'estructura del sistema:

Hi ha dues condicions en què cal reparar el sistema d'aire condicionat: el condensador no funciona gens i no s'encén o s'encén, però no refreda prou l'aire.

Si el sistema no s'inicia, els motius poden ser els següents:

Si us trobeu amb el problema de la refrigeració de l'aire insuficient a l'habitacle, per solucionar-ho, heu de procedir de la següent manera:

Amb el temps, l'aire condicionat d'un cotxe Ford Focus pot funcionar de manera menys eficient a causa de la contaminació, per tant, abans de repostar el sistema, cal netejar-lo. Perquè el Conder funcioni correctament, s'ha de repostar un cop cada 2-3 anys. Abans d'omplir el sistema, heu d'assegurar-vos que hi hagi freó, mentre que el nivell de líquid ha de correspondre a la norma. En cas contrari, cal desfer-se de la causa de la fuita o de la despresurització.

L'esquema d'ompliment de Conder té aquest aspecte:

La majoria de les disfuncions del sistema d'aire condicionat es poden corregir tu mateix.Però per comprovar components individuals, com ara un radiador, pot ser necessari un equip especialitzat, que només es pot trobar a una estació de servei. Abans de comprar freó, estudieu el llibre de serveis: ha d'indicar clarament la marca de refrigerant que es pot utilitzar... A més, no us oblideu del manteniment de l'aire condicionat: cada 2-3 anys, canvieu l'oli i el dessecant amb el rentat del sistema i, a continuació, l'aire condicionat funcionarà durant molt de temps.

Com netejar correctament el sistema d'aire condicionat en un cotxe Ford Focus 3: aprèn del vídeo (vídeo publicat per l'usuari Kirill Korolev).

Esquema Sistema de calefacció, ventilació i aire condicionat Ford

• Extracció de la unitat de control de calefacció, ventilació i aire condicionat
• Extracció del ventilador de l'escalfador
• Extracció del regulador de velocitat del motor del ventilador de l'escalfador
• Extracció del compressor de l'aire condicionat
• Extracció de l'evaporador, el radiador de l'escalfador i la carcassa de l'escalfador
• Extracció de l'accionament de la solapa del mode de recirculació d'aire
• Extracció del condensador

El Ford Focus 2 es pot equipar amb un sistema de calefacció i ventilació o un sistema de calefacció, ventilació i aire condicionat, que serveixen per crear les condicions més còmodes per al conductor i els passatgers, independentment de les condicions meteorològiques.
El sistema de calefacció i ventilació inclou un filtre d'aire exterior, un escalfador, un ventilador de calefacció, conductes d'aire i deflectors. A través dels conductes d'aire, l'aire de l'escalfador es subministra al parabrisa i les finestres laterals que bufen les reixes, a les reixetes centrals i laterals del quadre d'instruments, a les reixetes del marc del quadre d'instruments per subministrar aire als peus del conductor i passatgers, i també es subministra als peus dels passatgers del seient posterior.

El sistema es controla girant els botons situats a la unitat de control de calefacció, ventilació i aire condicionat. La unitat de control s'instal·la a la consola central del quadre d'instruments.

La carcassa interior de l'aire condicionat lligada al panell

Elements d'aire condicionat Ford Focus 2:
1 - cable per al regulador de temperatura de l'aire;
2 - cable del regulador de distribució del flux d'aire;
3 - caixa del ventilador;
4 - obertura per a l'entrada d'aire exterior;
5 - tub d'entrada del radiador de l'escalfador;
6 - tub de sortida del radiador de l'escalfador;
7 - tub de branca de sortida de l'evaporador;
8 - tub d'entrada de l'evaporador;
9 - radiador de calefacció i coberta de l'evaporador de l'aire condicionat

La carcassa de l'escalfador s'instal·la darrere de la consola central i està connectada al quadre de comandament i al marc del quadre de comandament.
Al cos de l'escalfador s'instal·len els següents: filtre de purificació d'aire exterior (filtre de cabina); ventilador de calefacció; regulador de velocitat de rotació del motor del ventilador; amortidors de distribució que dirigeixen els fluxos d'aire a zones específiques; un radiador de calefacció, connectat per mànegues al sistema de refrigeració del motor, a través del qual circula constantment el refrigerant.
L'aire s'escalfa per la calor del refrigerant del motor que circula per les canonades del radiador de l'escalfador.

Esquema de refrigeració Ford Focus 2 i tubs de refrigeració

Un ventilador de calefacció s'utilitza per augmentar el subministrament d'aire a l'habitacle mentre el vehicle està en moviment, així com a l'aparcament.
La intensitat del subministrament d'aire a l'habitacle ve determinada per la velocitat del ventilador.
En un vehicle no controlat pel clima, el motor del ventilador pot girar a quatre velocitats diferents
Ubicació de l'habitatge de calefacció i aire condicionat (per a més claredat, es mostra a la base desmuntada del quadre d'instruments amb l'escalfador i la tapa del radiador de l'evaporador eliminats):
1 - marc del quadre de comandament;
2 - filtre de purificació d'aire exterior (filtre de cabina);
3 - evaporador del sistema d'aire condicionat;
4 - radiador de calefacció

La distribució dels fluxos d'aire a l'habitacle es realitza mitjançant el regulador de distribució d'aire situat a la unitat de control i per un cable connectat a les solapes.
En accionar els amortidors,

Diagrama complet del sistema de refrigeració del Ford Focus 2

Podeu dirigir els fluxos d'aire a través dels conductes cap a les reixetes centrals i laterals del quadre de comandament, cap a les reixetes inferiors a través dels conductes del marc del quadre de comandament, així com a les reixes del parabrisa situades al quadre de comandament.

L'interior de l'aire condicionat, que està integrat al panell

Sistema d'aire condicionat Ford Focus 2:
1 - condensador;
2 - compressor;
3 - receptor;
4 - sensor de pressió del refrigerant a la canonada d'alta pressió;
5 - sensor de pressió de refrigerant a la canonada de baixa pressió;
6 - evaporador;
7 - canonada de baixa pressió;
8 - canonada d'alta pressió;
9 - vàlvules de càrrega i descàrrega de refrigerant

Alguns cotxes estan equipats amb un sistema d'aire condicionat. El sistema està dissenyat per reduir la temperatura i la humitat a l'habitacle. El sistema d'aire condicionat s'encén prement el botó de l'interruptor de l'aire condicionat situat a la unitat de control de calefacció, ventilació i aire condicionat, mentre que el ventilador de l'escalfador s'ha d'encendre.

Evaporador d'aire condicionat Ford Focus 2

La majoria dels components del sistema d'aire condicionat es troben al compartiment del motor. A l'interior del cotxe només hi ha un evaporador situat sota el quadre de comandament a la carcassa de l'escalfador.

Extracció del radiador de refrigeració Ford 2

L'evaporador s'utilitza per a l'intercanvi de calor entre l'aire que entra a l'interior del vehicle i el refrigerant que circula pel sistema d'aire condicionat.

A mesura que es mou pels tubs de l'evaporador, el refrigerant es converteix en gas.

El procés té lloc amb l'absorció de calor, es refreden les aletes de l'evaporador, s'"elimina" el fred de les aletes i, amb l'ajuda del ventilador de l'escalfador, es dirigeix ​​cap a l'habitacle, ajudant a reduir la temperatura interior a l'interior. compartiment de passatgers.
El refrigerant en estat gasós flueix a baixa pressió des de l'evaporador fins al receptor.

Compressor d'aire condicionat Ford Focus 2 amb embragatge electromagnètic

El compressor d'aire condicionat està instal·lat al costat dret del bloc del motor sota la bomba de direcció assistida.

El compressor és accionat per una corretja poli V de la politja d'accionament dels accessoris. Un embragatge electromagnètic està integrat a la politja del compressor, que activa i desactiva l'eix del compressor de la politja segons els senyals de la unitat de control electrònic del motor (ECU).

compressor per a ford focus 2

El receptor realitza simultàniament diverses funcions: com a filtre, neteja el refrigerant de les impureses que hi han introduït; com a deshumidificador, absorbeix la humitat que es condensa a l'interior del sistema d'aire condicionat i també serveix com a dipòsit del refrigerant. Des del receptor, el refrigerant entra al compressor, la qual cosa augmenta la pressió del refrigerant.

El vapor de refrigerant d'alta pressió del compressor entra en un condensador situat aigües amunt del radiador del sistema de refrigeració del motor. En passar per la bresca del condensador, el refrigerant es refreda pel contracorrent d'aire i pel ventilador del sistema de refrigeració. En aquest cas, el refrigerant passa d'un estat gasós a un estat líquid.

Aleshores, el refrigerant líquid a alta pressió flueix directament a l'evaporador, on el refrigerant passa d'un estat líquid a un estat gasós. Des de l'evaporador, el refrigerant torna a ser aspirat pel compressor i es repeteix el cicle de funcionament. Les vàlvules de càrrega i descàrrega de refrigerant del sistema d'aire condicionat s'instal·len a les canonades d'alta i baixa pressió.

Els sensors de pressió del refrigerant s'instal·len a les canonades d'alta i baixa pressió. Els sensors de pressió proporcionen senyals a la ECU, que controla el ventilador elèctric del sistema de refrigeració del motor, depenent de la magnitud de la pressió del refrigerant i de la velocitat del vehicle.
A més, segons els senyals dels sensors de pressió, la ECU apaga el compressor d'aire condicionat si la pressió del refrigerant al sistema és massa baixa o massa alta. La major part del refrigerant del sistema d'aire condicionat està a alta pressió.

Quan treballeu en la despresurització del sistema d'aire condicionat, eviteu el contacte amb els ulls, la pell i les vies respiratòries.

Qualsevol treball amb el refrigerant s'ha de realitzar només en una zona ventilada. En repostar el sistema d'aire condicionat, utilitzeu només materials recomanats pel fabricant.

Està prohibit realitzar treballs de soldadura o soldadura a les unitats del sistema d'aire condicionat. La reparació i manteniment del sistema d'aire condicionat s'ha de fer en serveis especialitzats.

La ubicació dels conductes d'aire al marc del quadre de comandament

Ordenació i ordenació segons l'esquema
1 - conductes d'aire a les reixes de bufat de vidre;
2 - conducte d'aire als peus del conductor;
3 - forats als deflectors centrals;
4 - conductes d'aire als peus dels passatgers posteriors;
5 - conducte d'aire als peus del passatger davanter

En general, el principi de funcionament d'un aire condicionat d'automòbil és similar al d'una nevera convencional. El freó barrejat amb oli circula pels nodes del sistema. L'oli s'utilitza per lubricar les peces mòbils, el freó és un refrigerant. En primer lloc, el compressor d'alta pressió comprimeix el gas fins a un estat líquid. Després es destil·la en un condensador on es refreda a temperatura zero. El següent article és un assecador de receptors. Aquest dipòsit conté una substància especial de retenció d'humitat que neteja el freó de l'excés d'humitat. Després d'això, el refrigerant es troba al tub d'expansió, on la pressió baixa bruscament i el freó torna a un estat gasós. El gas refrigerat es trasllada a l'evaporador, darrere del qual hi ha un ventilador. L'aire es refreda passant pel freó. Finalment, el refrigerant torna al compressor on torna a ser líquid i el cicle es repeteix.

Com entendre que la reparació del compressor d'automòbils és necessària?

L'aire condicionat no funciona al cotxe si:

• el sistema de refrigeració subministra no només fred aire, però també signes de vida com el soroll i els cops a la zona del compressor;
• l'olor a la cabina deixa molt a desitjar;
• el subministrament d'aire fred es va aturar a traïció;
• la màquina encara es refreda, però no constantment.

Tot això vol dir que el compressor del cotxe no està bombejant o hi ha algun altre problema al sistema.

Com a regla general, la despresurització provoca problemes amb el funcionament d'un aparell d'aire condicionat. Això pot passar si el refrigerant no es va carregar al buit. Per això, l'aigua o l'aire entra a l'interior, cosa que afecta igualment el funcionament del dispositiu.

Les colònies de microorganismes i floridures creen una olor desagradable, que es multipliquen amb plaer a l'evaporador. Aquest lloc fosc i humit els proporciona unes condicions ideals. Un barri tan indesitjable, a més de simples molèsties, condueix a una varietat de malalties.

La característica de disseny d'un aire condicionat per a cotxes és que rep energia per al seu funcionament no d'un motor dedicat, sinó del motor. Perquè el mecanisme s'encengui i apagui de manera independent, hi ha un acoblament magnètic. No és una part directa del sistema de refrigeració, però hi juga un paper important. Sovint s'hi associen els problemes de refrigeració insuficient per aire o fallada del compressor. L'estat d'aquesta peça s'ha de controlar acuradament, ja que el preu de l'embragatge Ford Focus 2, per exemple, comença als 19.000 rubles. En general, això s'aplica a qualsevol part del sistema de refrigeració. Per tant, un rentat professional d'un radiador d'aire condicionat de cotxe costarà menys que la reparació posterior d'altres peces, si això no s'ha fet.

El diagnòstic inicial de l'estat del sistema de refrigeració del vehicle es pot realitzar sense utilitzar la fossa d'inspecció i l'ascensor. Per a això necessites:

• avaluar visualment el nivell de freó del sistema a través de la finestra del receptor;
• assegureu-vos que les canonades del radiador estiguin fredes;
• intenteu engegar el compressor connectant-lo directament al motor (si arrenca, hi ha un problema al costat de l'embragatge);
• comproveu si hi ha taques d'oli a les parts del mecanisme.

Els tallers de reparació d'automòbils tenen diversos procediments estàndard per reparar un compressor A / C i altres peces.

1. Complet desmuntatge de l'aire condicionat i rentat de totes les peces. Això és especialment important si s'ha substituït una peça. Si no s'ha realitzat aquest tràmit, les restes de les velles entraran a la part nova, i caldrà reparar-la de nou.
2. Diagnòstic i eliminació de fuites de freó mitjançant dispositius especials.
3. Càrrega de refrigerant amb preevacuació del sistema.

Així mateix, s'atorga una garantia pel treball realitzat.

Per fer front a la manca d'aire fred a la cabina tan poques vegades com sigui possible, intenteu seguir unes quantes regles senzilles:

• no engegueu l'aire condicionat tan bon punt s'engega el cotxe;
• no confieu en artesans no qualificats per repostar freó;
• no us oblideu de desinfectar el sistema amb mitjans especials.

I la situació en què l'aire condicionat no s'encén en un cotxe Ford Focus 2 passarà molt poques vegades.