En detall: repareu Izh Jupiter 5 per vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La producció de la motocicleta Izh Jupiter 5 va començar el 1985. Aquest és un model assequible de producció nacional amb bones característiques tècniques del motor en aquell moment. La popularitat d'aquesta motocicleta va ser tan gran que la seva rellevància no s'esvaeix avui. Per tant, en aquest article analitzarem l'ajust d'aquest model.
Així que comencem amb la part divertida! Com diu la dita: són rebuts per la roba. L'aspecte de fàbrica de la motocicleta té un aspecte bastant avorrit. Si les bicicletes esportives són el teu, has de treballar dur per remodelar la bicicleta. El dipòsit de gas estàndard és lleig i molt pesat. Aquesta part de la bicicleta crida immediatament l'atenció, així que posem un tanc aerodinàmic d'una bicicleta esportiva. Per regla general, n'hi ha molts en enfrontaments. Aquest detall té el caràcter no només d'una transformació externa, sinó que també millora la sensació de control, perquè permet que els genolls s'adhereixin millor a la cadira. El voluminós seient també és reemplaçable. Això tindrà un efecte positiu en el pes de la motocicleta, el seient estàndard és molt pesat.
Podeu fer dos seients nous seccionals vosaltres mateixos:
N'hi ha prou amb tallar la base d'una làmina de plàstic gruixut i donar-li la forma desitjada.
Enganxeu-lo amb una fina capa de goma escuma per a mobles i, a continuació, recobriu els seients amb pell ecològica.
El següent procediment serà canviar la secció de cua:
Primer, retalleu la forma de cua desitjada de l'escuma de construcció.
A continuació, utilitzeu cola epoxi i fibra de vidre per enganxar el motlle en capes.
Després que el motlle s'hagi assecat, tallem l'escuma, els residus s'eliminen amb un dissolvent.
La cua de fibra de vidre es presta bé per a la imprimació i la pintura. Fes-ho! Bé, la part posterior del marc haurà de ser digerida per a una nova cua, depenent de la seva forma i mida. Una bona millora seria la substitució de pneumàtics antics per altres d'esports de carretera. La instal·lació de nous miralls donarà un aspecte modern i, sobretot, millorarà la visibilitat. El quadre de comandament es pot subministrar des d'una motocicleta o un ciclomotor xinesos, així com els controls del volant. No serà superflu instal·lar xenó al far i substituir totes les bombetes, intermitents i llums de fre per altres de LED. Exemple de foto d'afinació d'Izh Jupiter 5:
Vídeo (feu clic per reproduir).
Molts propietaris de Júpiter no estan satisfets amb la potència de la seva motocicleta. En aquesta part de l'article, donarem una ullada a l'ajust del motor Júpiter 5. De fet, el motor IZH té un gran potencial per augmentar la potència. En primer lloc, assegureu-vos que el motor estigui en condicions més o menys normals, que les costelles del cilindre estiguin intactes i que els seients dels coixinets del càrter no estiguin trencats. En primer lloc, la posada a punt d'aquest model consisteix a eliminar els "brancals" de la mala qualitat de les peces de fabricació de la indústria en sèrie dels últims anys, ja que en aquell moment es va intentar reduir el cost de producció al màxim. Recordeu rentar el motor abans de desmuntar-lo. Després d'haver desmuntat el motor, us recomanem que substituïu tots els coixinets per homòlegs europeus o japonesos, perquè la velocitat després d'ajustar la motocicleta Izh augmentarà i la càrrega augmentarà. Si els espais lliures entre els pistons i el cilindre no corresponen a la norma, haureu de perforar a la mida de reparació més propera. Després procedim al processament dels canals de purga. Normalment, aquests són passos a les articulacions entre la part inferior del cilindre i la superfície del cárter.
Creen arrossegament i turbulències innecessàries a la mescla de combustible, que redueixen el cabal i impedeixen la màxima potència del motor. Això es pot fer amb cons i un trepant.
Potser algú li semblarà que en la sintonització d'una motocicleta Izh, la instal·lació d'un flux cap endavant, un tub d'escapament bonic, etc. és un atribut obligatori. Desaconsellem fermament fer-ho! Això augmentarà el consum de combustible i provocarà una pèrdua de potència.El sistema d'escapament ha de constar de dos ressonadors.
Tampoc es permet connectar 2 tubs d'escapament en un. Si ho desitja, podeu fer broquets d'esmorteig després dels ressonadors, fent que l'escapament soni menys dur.
El sistema d'admissió també s'aplica a l'ajust del motor Izh Jupiter 5. El principal desavantatge del sistema d'admissió és l'absència d'una vàlvula de pètals i la presència d'un sol carburador en un motor estàndard. Un carburador no permet desenvolupar altes revolucions i, en conseqüència, potència. Una solució excel·lent seria instal·lar dos carburadors idèntics juntament amb dues vàlvules de pètals "cases".
Per fer-ho, haureu de fer nous tubs d'entrada per a cada cilindre per separat amb carcasses per a vàlvules de pètals. Proporcionen el moviment de la mescla de combustible només cap a dins, la qual cosa té un efecte positiu en l'ompliment dels cilindres i augmenta la potència. Els carburadors es poden subministrar des d'equips estrangers de 2 temps d'un volum similar, però si el pressupost és limitat, el K68 nacional de la motocicleta Ural ho farà. En aquest cas, caldrà seleccionar els dolls per al volum del motor Izh Jupiter 5.
Al final de l'article, m'agradaria assenyalar que l'ajust d'aquest model no acaba amb els mètodes anteriors. Tuning Izh Jupiter és una cadena complexa, on un canvi de disseny implicarà un altre. Tenir cura del reforç del tren d'aterratge, equilibrar les llantes de la moto, reforçar el basculant. El quadre estàndard d'aquesta bicicleta és fràgil i requereix reforç amb reforços. És bo tenir frens de disc i una forquilla davantera més gruixuda. Tuning Izh Jupiter 5 és una experiència emocionant, i si us preneu aquest procés seriosament, el resultat pot superar les expectatives!
Sens dubte, la motocicleta Izhevsk es pot considerar una de les més elegants i fiables. Molt lleugera i compacta, aquesta bicicleta és capaç de transportar càrregues increïblement grans. Per tant, el motor IZH Júpiter 5 capaç de suportar una càrrega de 500 kg!
Aquest és un resultat excel·lent. La bicicleta en si sembla esportiva. El minimalisme clàssic del període soviètic es va dissenyar més per als joves d'aquella època, però va ser popular entre tots els grups d'edat.
IZH té la capacitat d'instal·lar un mòdul de càrrega o un sidecar, que és molt convenient quan es transporten passatgers o càrregues massives. Al mateix temps, té una excel·lent capacitat de travessa en qualsevol sòl o superfície de carretera. Tanmateix, en temps de pluja, l'adherència a la carretera és significativament pitjor, i en el fang poden sorgir problemes d'estabilitat.
La unitat és molt sense pretensions a les condicions meteorològiques. En cas de gelades severes, fins a -30 graus, no és difícil engegar el motor. Fins i tot amb una calor extrema, no hi ha problemes de sobreescalfament.
Les característiques del motor IZH Jupiter 5 per a l'era soviètica eren força bones. El motor de dos cilindres produïa uns 25 cavalls de potència, cosa que permetia a la bicicleta accelerar fins a 120 km/h. En comparació, les motocicletes Ural i Dnepr tenien una velocitat màxima mitjana d'aproximadament 110 km/h... Tanmateix, la fiabilitat, com qualsevol bicicleta soviètica, planteja problemes. La reparació freqüent del motor IZH Jupiter 5 forma part del funcionament de la motocicleta.
El desmuntatge del motor IZH Jupiter 5, el vídeo del qual es presenta a continuació, es realitza no només quan sorgeixen problemes, sinó també amb finalitats de prevenció. Per exemple, netejar el carburador és una de les condicions per mantenir un rendiment estable del motor.
El circuit del motor IZH Jupiter 5 és senzill fins i tot per a motoristes sense experiència. Per tant, durant la reparació no hi haurà preguntes difícils. En la majoria dels casos, les avaries es produeixen per la negligència dels propietaris que fan un ús inadequat del ciclomotor i no fan un manteniment regular. Per exemple, la selecció incorrecta d'oli per a una temporada determinada. Per tant, si alguna peça està desgastada, s'ha de substituir.
Bugia.
Culata del motor.
Cilindre del motor de la motocicleta.
Finestra del sistema d'escapament.
Pistó cilindre.
Anell del pistó del cilindre.
Canal del sistema de derivació.
Dit del pistó de la motocicleta.
Biela del cigonyal.
La meitat esquerra del càrter.
Estrella principal.
L'eix de l'eix del cigonyal és esquerre.
Molla d'embragatge.
Cargol d'ajust.
El disc d'embragatge és de pressió.
Pedal d'influència en el punt de control (caixa de canvis).
Pedal de disparador.
Discs d'embragatge.
Forquilla de la caixa de canvis.
La meitat dreta del cárter.
Culata del motor.
Cilindre del motor de la motocicleta.
Volant del motor.
Coberta de la cambra del cigonyal del motor Izh Jupiter 5.
Generador de motos.
Lleva moto breaker.
Engranatges de la caixa de canvis.
Engranatges de la caixa de canvis.
Lleva per a l'engranatge / desenganxament automàtic del mecanisme d'embragatge.
De vegades és impossible trobar la causa de l'avaria després d'una inspecció visual. En alguns casos, és necessari desmuntar completament el motor IZH Jupiter 5. Però si esbrineu el motiu, podeu resoldre el problema ràpidament. A continuació es mostren exemples de fallades importants i recomanacions de reparació:
Aquests són els principals problemes que es poden trobar durant el funcionament. Com desmuntar el motor IZH Jupiter 5 es descriu detalladament al llibre de manteniment publicat a la compra. Tot el que s'hi diu està escrit en text clar, amb diagrames i instruccions detallades. No només la reparació d'una unitat soviètica està al poder de qualsevol propietari.
Hi ha moltes preguntes sobre com muntar el motor IZH Jupiter 5 pel vostre compte, fent-ne la revisió. Per exemple, instal·lació d'un carburador més fiable o un silenciador més elegant i sorollós es produeix amb prou rapidesa sense una inversió financera important.
Ajustar el motor IZH Jupiter amb les vostres pròpies mans és possible si teniu prou temps i esteu entusiasmats. N'hi ha prou amb mostrar perseverança.
La motocicleta té una relació avantatjosa de cost, qualitat de construcció i requisits de servei. Ideal per a persones amb un pressupost reduït i aquelles que volen una tècnica versàtil. Tanmateix, les avaries freqüents requeriran molt de temps. Hauríeu d'estar preparat per a això, ja que algunes bicicletes poden tenir entre 40 i 50 anys.
