Reparació de bricolatge Gur Daewoo Matiz

De fet, això no és ni tan sols una reparació, perquè a part de rentar amb un carbcliner, no es va fer res ((

Per tant, bombem el purí, traiem la bomba, desenrosquem / estirem les mànegues i per trepanar.

Estic molt content amb la junta de coure!

En poques paraules, ho vaig rentar tot, encara que no hi havia brutícia a dins i l'ATP estava net... El mirall està sencer, les fulles estan al seu lloc, el coixinet no juga, el segell d'oli no flueix ((
El va girar cap enrere, va abocar el mateix ATP que havia escorregut, el va bombejar... i la bomba va començar a funcionar tranquil·lament)) Què volia? Atenció, cura i afecte?))

Llavors em vaig adonar que a la resta del Matiz, el rodet de control d'abast dels fars resulta brillant! no ho sabia))
No és difícil treure aquest regulador si doblegueu la mà sota el panell en tres llocs) i desenganxeu el pestell de l'interior del panell.
Desmuntem, mira

Resulta que hi ha una bombeta, però és tan petita que ni tan sols n'he conegut! Era mandra córrer a la botiga, així que vaig remenar un LED normal, escollint la polaritat i tallant una part del tub interior segons les dimensions del díode).

Vaig cremar la plataforma amb el llum, el LED estava soldat.

Dins del regulador, vaig haver de trencar la part superior de la plataforma, que separa la roda i el díode, perquè el díode no encaixava, no s'havia de trencar res més)

Ha, resulta que el blau està atrapat! + 10 CV a Matiz)

La cremallera de direcció del cotxe Daewoo Matiz pot ser tant amb direcció assistida com sense. El principi de funcionament dels mecanismes és lleugerament diferent. Els cotxes amb direcció assistida són més pràctics i més fàcils de conduir. No obstant això, la cremallera de direcció mecànica és el precursor de la direcció assistida, es va utilitzar en els primers cotxes i encara avui l'utilitzen algunes empreses d'automoció.

Com funciona la cremallera de direcció mecànica una mica més fàcil que els rails de direcció assistida. En el primer mecanisme, el pinyó està en contacte amb la cremallera sense ajuda externa. Els eixos horitzontals i verticals estan assegurats en coixinets lliscants i rodants. Aquests mecanismes s'utilitzen sovint juntament amb un motor elèctric a la columna de direcció.

El motor elèctric minimitza l'esforç del conductor a l'hora de prendre corbes. Totes les càrregues de xoc s'apliquen al tren d'engranatges. En una posició de direcció recta, les dents es desgasten molt ràpidament. La humitat que entra dins del mecanisme corroeix les peces metàl·liques. Això condueix a avaries freqüents d'aquest mecanisme.

Rastreig de la direcció assistida a "Daewoo Matiz" té un principi de funcionament lleugerament diferent. Hi ha una vàlvula de control rotativa a l'aparell de direcció. Dirigeix ​​el fluid hidràulic cap a costats oposats del pistó de cremallera. El fluid hidràulic d'alta pressió mou el rail en diferents direccions.

La força lineal creada pel pistó de cremallera es transmet a través dels tirants i les seves puntes a les lleves rotatives, aquestes fan girar les rodes en diferents direccions. Si el reforç hidràulic està trencat, cal fer un gran esforç per girar el volant. En aquest cas, les dents de l'engranatge s'enganxen a les dents de la cremallera, forçant la cremallera a moure's.

Tot l'anterior descriu en termes generals el principi de funcionament de les diferents columnes de direcció. I si no teniu experiència ni educació especial, és millor confiar la reparació de la columna de direcció del vostre Daewoo Matiz al mestre.

Qualsevol conductor amb experiència, en cas d'avaria de la caixa de canvis, sospitarà immediatament que alguna cosa no funciona. Per entendre que va ser la columna que es va trencar, cal conèixer una sèrie de signes d'un mal funcionament d'aquest mecanisme. I el millor és confiar la reparació de la direcció "Daewoo Matiz" als nostres especialistes a Sant Petersburg. L'autoreparació pot provocar danys agreujats.

Els principals signes d'un mal funcionament de la columna de direcció:

• a les revoltes, cal fer grans esforços per girar el volant;
• en el cas d'una columna de direcció assistida: una caiguda del nivell de fluid hidràulic, fuita de líquid des de la part davantera del cotxe;
• a gran velocitat, el volant comença a vibrar;
• en conduir, apareix una reacció a les rodes davanteres, que no permet mantenir el cotxe en una trajectòria recta;
• després d'entrar en un gir, es fa difícil tornar les rodes a la seva posició original.

En cas d'algun dels signes de mal funcionament anteriors, heu de posar-vos en contacte immediatament amb un taller de cotxes per reparar la cremallera de direcció "Daewoo Matiz" amb o sense direcció assistida. En qualsevol cas, és impossible deixar-ho tot a mercè del destí, ja que això pot tenir conseqüències tristos.

Al nostre país, s'accepta generalment que les males carreteres són el principal motiu del ràpid deteriorament de les columnes de direcció. Quan el vehicle toca un forat a gran velocitat, la càrrega d'impacte es transfereix a l'eix davanter. La càrrega regular pot destruir lentament aquest mecanisme. Amb tot això, tothom intenta esquivar els boxes, fins i tot a gran velocitat. I quan a una velocitat de 80-100 km/h el volant gira i el cotxe cau en un forat, el dany és encara més greu. Hi ha un risc immediat de danys a la integritat del mecanisme de direcció assistida.

Un dels motius de la fallada de la caixa de canvis és "Deriva d'hivern"... Amb una gran inversió del volant del cotxe a una velocitat de 60-90 km / h, el mecanisme de la columna experimenta fortes sobrecàrregues. La pressió del fluid hidràulic excessivament alta pot interferir amb el correcte funcionament del bastidor.

Si sospiteu un mal funcionament de la caixa de canvis del vostre cotxe, us aconsellem que us poseu en contacte immediatament amb el nostre taller de reparació d'automòbils per a un diagnòstic complet i la reparació posterior.

El diagnòstic es realitza en tres etapes:

1. Inspecció inicial o general del rendiment de la columna de direcció (mentre el mecanisme no s'elimina del cotxe).
2. Inspecció secundària: comproveu el joc, la integritat dels segells d'oli, coixinets i anteres.
3. Inspecció completa de cada peça de l'engranatge.

Inspecció inicial el mecanisme es porta a terme al cotxe. El nostre tècnic comprova la columna de joc i fluid hidràulic. Si hi ha poc líquid, hi ha risc de danyar el sistema.

En la segona etapa el mecanisme retirat està subjectat en un vici. Ara el mestre comprova la producció d'un engranatge de cuc, pomes de barres de direcció, segells d'oli, coixinets, anteres, etc.

Si en les dues primeres etapes no va ser possible establir la causa de l'avaria, cal continuar la tercera fase del diagnòstic... El tècnic ara desmuntarà la columna de direcció i inspeccionarà cada peça per separat. I després d'això, farà una conclusió sobre quin tipus de mal funcionament en un cas concret. I llavors serà possible reparar la cremallera de direcció "Daewoo Matiz" al nostre servei de cotxes a un preu adequat.

Només els especialistes més qualificats treballen al nostre taller de reparació d'automòbils a Sant Petersburg. Solucionarem el problema amb la vostra caixa de canvis tan aviat com sigui possible. La qualitat de la reparació és sempre al màxim nivell.

La reparació superficial del cremallera Matiz amb direcció assistida inclou: canvi de fluid hidràulic, apretant les femelles i els cargols per eliminar el joc de la direcció, etc. No es requerirà molt de temps per a la reparació de la superfície. En total, tots els tràmits duraran aproximadament una hora.

Si us poseu en contacte amb nosaltres en un taller d'automòbils a temps, no haureu de comprar un mecanisme nou, tot es pot fer ajustant l'antic. Els nostres tècnics eliminaran petits errors de funcionament i lubricaran peces individuals, després de la qual cosa el vostre cotxe es tornarà a reparar completament.

Una reparació completa requerirà retirar tot el mecanisme del vehicle. No et recomanem que facis tu mateix una reparació completa de la columna si no tens experiència en aquest àmbit. La millor manera de reparar la seva cremallera de direcció és al nostre taller de reparació d'automòbils a Sant Petersburg. Els nostres artesans s'encarregaran del teu cotxe.

Per reparar la direcció "Daewoo Matiz", necessitareu eines especials, que estan totalment disponibles al nostre taller. Per començar, els nostres artesans eliminaran tot el mecanisme i després el fixaran en un vici. A continuació, es retiraran els arnesos de les anteres de les barres de direcció. A continuació, es retornaran les frontisses i es desenroscaran les varetes.

L'anell de retenció s'elimina del distribuïdor i l'endoll s'elimina de la bobina, després de la qual cosa es desenrosca la femella de la bobina. A continuació, desenrosqueu la femella d'ajust de la pinça i traieu la molla. La vareta s'extreu de la cavitat. A continuació, es treu el distribuïdor de la carcassa de l'engranatge de direcció i se n'eliminen els segells d'oli i el coixinet. Llenceu el tope posterior i traieu el suport posterior i, a continuació, traieu la tija. El segell d'oli de la tija esquerra s'elimina amb un extractor especial.

Després de desmuntar tot el mecanisme, totes les peces es netegen de pols i brutícia, es lubrifiquen amb un greix especial. Substituïu totes les anteres i els segells d'oli. Substituïu els coixinets si cal. Si un mecanisme d'engranatges separat ha fallat, també es substitueix per un de nou.

Ara tot el mecanisme es torna a muntar i es revisa en un suport especial per a la seva operativitat. A continuació, s'instal·la al vostre cotxe, després del qual podeu fer el vostre negoci amb seguretat. La cremallera de direcció per a "Matiz" està disponible a preus raonables. I donem garanties pel nostre treball.

També podem substituir completament la cremallera de direcció per una de nova. Per fer-ho, no cal desmuntar el mecanisme antic, tal com es descriu al paràgraf anterior. Simplement retirem la caixa de canvis antiga i instal·lem una de nova.

Si el vostre cotxe té una cremallera de direcció mecànica:

• per començar, afluixarem els elements de subjecció de les puntes de la direcció;
• a més, afluixarem els cargols de fixació de la caixa de canvis a la carrosseria del cotxe;
• després traieu el cardan i deixeu anar tot el mecanisme.
• llavors instal·larem una nova barra de direcció.

Si el teu cotxe té una caixa de canvis amb direcció assistida: primer alliberem els tubs d'alta pressió, i després fusionem el fluid hidràulic. Aleshores, tot és el mateix que s'ha descrit anteriorment. Pots comprar una cremallera de direcció per a Matiz directament al nostre servei de cotxes, l'instal·larem immediatament al teu cotxe.

Si el teu cotxe té problemes amb la caixa de canvis, posa't en contacte amb el nostre taller de reparació d'automòbils a Sant Petersburg, t'ajudarem a reparar el mecanisme al més alt nivell.

El líquid de la direcció assistida a Daewoo Matiz és un oli que transfereix la resistència de la bomba de la direcció assistida al cilindre hidràulic i també lubrica tots els parells de fricció. L'oli es fa circular per les mànegues que connecten les unitats de direcció assistida, inclòs el dipòsit d'expansió de plàstic de direcció assistida Daewoo Matiz, que té marques MIN i MAX per determinar el nivell.

El propi sistema de direcció assistida és el sistema hidràulic de Daewoo Matiz, que forma part del mecanisme de direcció per facilitar el gir del volant i fixar la trajectòria. Si la direcció assistida es nega, és possible conduir el cotxe, però el volant serà difícil de girar, es farà pesat.

El nivell de líquid de la direcció assistida a Daewoo Matiz es pot determinar mitjançant les marques del dipòsit d'expansió de plàstic de la direcció assistida. Durant el funcionament, el líquid de la direcció assistida Daewoo Matiz pot fluir en diversos llocs, sovint a través de mànegues. Com a resultat, el nivell d'oli de la direcció assistida baixarà.

Conduir sense líquid amb el reforç hidràulic de Daewoo Matiz corre el risc de danyar la bomba de direcció assistida, que costa diners decents, ja que s'esgotarà. Com a resultat, rebrà un dany greu i fallarà. La bomba de direcció assistida de Daewoo Matiz comença a funcionar tan bon punt engegueu el cotxe. Si el vostre Daewoo Matiz es queda sense oli al sistema de direcció assistida, la millor solució seria trucar a una grúa.

L'ús intensiu de Daewoo Matiz fa que el color de l'oli de la direcció assistida sigui més fosc amb el temps, sovint amb una olor de cremada. Aquest és un motiu per pensar en substituir-lo. El sobreescalfament de l'oli sovint es produeix quan el volant està fixat durant molt de temps en la posició extrema, fins que bull, la pressió en aquest cas és màxima. Tampoc s'ha de deixar el cotxe en aparcar durant molt de temps amb el volant girat completament.

La prevenció i inspecció ràpida de la direcció assistida de Daewoo Matiz inclou: controlar el nivell d'oli de la direcció assistida i la seva qualitat al dipòsit d'expansió de la direcció assistida, comprovar la tensió de la corretja de transmissió a la bomba de direcció assistida Daewoo Matiz, avaluar l'estat de les mànegues: esquerdes, taques, boira, així com la recerca de fuites a les articulacions dels elements de la direcció assistida.

Hi ha dues maneres de canviar el líquid de la direcció assistida Daewoo Matiz:

• substitució parcial del líquid de la direcció assistida Daewoo Matiz.
• substitució completa del líquid de la direcció assistida Daewoo Matiz.

Per a una substitució parcial de l'oli de la direcció assistida, necessitareu una xeringa (amb tub) i el propi oli, tant que al final de la feina deixi de ser fosc.

Substitució parcial del líquid de la direcció assistida a Daewoo Matiz:

1. Desenrosquem la coberta del dipòsit d'expansió de la direcció assistida Daewoo Matiz.
2. Amb una xeringa amb tub, bombem completament el líquid del dipòsit de la direcció assistida.
3. Ompliu el dipòsit amb líquid nou, fins al nivell MAX.
4. Encenem el motor i girem el volant a esquerra i dreta fins a la posició extrema.
5. Apaguem el motor i tornem a repetir el punt #1 fins que aconseguim el resultat desitjat: oli lleuger.

El següent mètode per canviar l'oli de la direcció assistida a Daewoo Matiz us permetrà aconseguir una substitució gairebé al 100%.

Substitució completa del líquid de la direcció assistida a Daewoo Matiz:

Conduïu cap a un pas elevat o aixequeu el cotxe per penjar les rodes davanteres del Daewoo Matiz, per poder-les girar fàcilment amb el motor apagat.

Daewoo Matiz. EXTRACCIÓ DE LA DIRECCIÓ

El treball per retirar l'aparell de direcció es mostra en un vehicle amb direcció assistida.

Realitzem els treballs en una rasa mirador o pas superior.

Posem les rodes davanteres a la posició corresponent al moviment en línia recta del cotxe.

Desconnecteu les dues puntes exteriors de les barres de direcció dels artells de direcció (vegeu "Extracció de la punta exterior de les barres de direcció", pàg. 139).

Desconnecteu el tub intermedi del sistema d'escapament del silenciador addicional (vegeu "Desmuntar el tub intermedi amb un catalitzador posterior", pàgina 112). Retireu la protecció de la carcassa de la caixa de canvis (vegeu "Desmuntar i instal·lar la caixa de canvis", p. 120).

Amb l'ajuda d'una pera, bombem el líquid del dipòsit de la direcció assistida.

Doble la vora de la catifa dins del cotxe.

... i desconnecteu els tubs del mecanisme de DIRECCIÓ.

... movem l'aparell de direcció cap a l'esquerra i cap avall i el retirem juntament amb les barres.

Si la cremallera de direcció de goma dividida està danyada.

Marcació de l'aparell de direcció

Instal·leu l'aparell de direcció en ordre invers. En instal·lar l'aparell de direcció, poden sorgir dificultats en instal·lar l'eix del pinyó al forat de l'articulació universal de l'eix de la columna de direcció situat a l'habitacle.

Per a la comoditat de realitzar aquesta operació després de fixar el mecanisme de direcció al cos.
... clau anglesa "12" afluixar el cargol de la junta cardana superior de l'eix intermedi.

... i, sense treure l'eix de la frontissa, movem l'eix cap amunt i cap avall, col·locant l'articulació del cardà inferior a les estries de l'eix de l'engranatge. Apretem els cargols de les dues articulacions al parell requerit.

Aboqueu el fluid de treball al dipòsit de la direcció assistida i traieu l'aire de l'accionament hidràulic (vegeu "Sagnar el sistema hidràulic de la direcció assistida").

Si es van treure les barres de direcció o els extrems de les barres de direcció, comprovem i, si cal, ajustem els angles de les rodes davanteres.

Matiz és un cotxe amb un ric pedigrí. Potser no hi ha cotxe més internacional que el Daewoo Matiz. Jutgeu per vosaltres mateixos: la marca Daewoo és de Corea del Sud, el model Matiz va ser desenvolupat per enginyers de l'empresa italiana Fiat sobre la base del subcompacte japonès Suzuki Alto, els components principals es fabriquen a Uzbekistan i Matiz es munta a la Xina, Polònia, Itàlia, Japó, Pakistan, Vietnam i Índia. Majoritàriament, els Matizes uzbeks viatgen per les carreteres russes.

De parents italians, Matiz va heretar dimensions reduïdes, una distància entre eixos petita i, en conseqüència, una gran maniobrabilitat; dels avantpassats japonesos: un saló ampli i còmode (per a la seva classe, és clar) perquè hi puguin cabre fàcilment quatre persones; dels pares uzbeks: la qualitat extremadament baixa de l'acer del qual es fabriquen els elements de la carrosseria i el xassís: en condicions russes comencen a oxidar-se després del primer hivern i el propietari del cotxe ha de reparar el rail Daewoo Matiz.

Poca gent sap que, a partir de la tercera generació, Daewoo Matiz va canviar completament el seu nom, convertint-se en un Chevrolet Spark. Però això no es va convertir en un americà: aquesta màquina encara es fabrica al mateix Uzbekistan i la qualitat del seu muntatge, per dir-ho suaument, deixa molt a desitjar.

No obstant això, la popularitat d'aquest cotxe és alta, i no només a Rússia. Si no fos per l'alta susceptibilitat catastròfica del Daewoo Matiz a la corrosió, podria considerar-se un cotxe urbà ideal: petit, maniobrable, econòmic, un habitant nascut de la selva urbana. I, el més important, barat: fins fa poc, Matiz era el cotxe més barat que es podia comprar a Rússia. Després d'haver canviat el nom del Chevrolet Spark, aquest nadó no només ha augmentat lleugerament de mida, sinó que també ha crescut considerablement de preu.

El disseny del Matiz és tan senzill que gairebé no hi ha res a trencar. Motor de tres cilindres amb un volum de 0,8 litres i una potència de 51 CV. seria bastant fiable si no fos per la corretja de distribució, que a Matiz, per no trencar-la, s'ha de canviar cada 50 mil km. quilometratge; amortidors de molla: són suficients per a un cotxe tan petit i lleuger; cremallera de direcció tradicional, no equipat amb un sistema de direcció assistida: girar les rodes Matiz de 13 polzades no és difícil fins i tot sense ell.

Un dels punts més febles d'aquest cotxe és el sistema de direcció, que, per cert, sovint requereix reparació de la direcció Daewoo Matiz. Hi ha diverses raons per a això. En primer lloc, l'acer del qual estan fets els seus components no és d'una qualitat prou alta, de manera que totes les parts del bastidor, sense excepció, es desgasten molt ràpidament, de manera que al final dels primers cent mil km. quilometratge, molts d'ells ja seran modificats per un propietari atent. El propietari de Matiz, sense experiència en qüestions tècniques, rebrà primer una reacció a la columna de direcció, i després un cop als coixinets de les puntes. Si això no l'alerta, en un moment donat, caurà fum de sota les rodes davanteres del cotxe, això farà que els coixinets siguin completament inutilitzables.

I és bo si aquest problema amb Matiz passa a Rússia o al mateix Uzbekistan, on saben que aquest cotxe i gairebé totes les peces de recanvi estan disponibles a moltes estacions de servei. Els serveis automobilístics europeus no estan familiaritzats amb Matiz, i els detalls del seu sistema de direcció són tan únics que no es poden substituir per peces de cap altre cotxe.

A Rússia, tots els elements originals del ferrocarril Matiz es poden comprar sense dificultats i són econòmics. A més, l'accés a aquesta unitat a Matiz és senzill i no requereix cap ajust especial per part del mestre, de manera que la reparació de la columna de direcció Matiz costarà al seu propietari una quantitat relativament petita. Si parlem directament dels coixinets de les puntes, normalment es venen per parelles. Per tant, fins i tot si la cremallera de direcció del Daewoo Matiz sense direcció assistida ha caigut en mal estat, és a dir, només un d'ells ha fallat, té tot el sentit substituir tots dos alhora i no esperar que el segon s'enganxi.

Per allargar la vida útil de l'aparell de direcció Daewoo Matiz, heu de seguir quatre regles senzilles.

1. Superviseu l'estat de la carcassa del bastidor i els seus segells d'oli. Els segells d'oli desgastats i trencats tard o d'hora, en primer lloc, provocaran una fuita d'oli del mecanisme, la qual cosa provocarà un desgast accelerat, i en segon lloc, la sorra i les pedres petites que volen per sota de les rodes del cotxe poden provocar el trencament de el mecanisme d'engranatges de cremallera...
2. Assegureu-vos que totes les articulacions mòbils de les parts del riu (l'engranatge entre la cremallera i l'engranatge de control, els coixinets de les puntes i la connexió de les puntes amb les rodes) estiguin sempre ben lubricades i canvieu l'oli de manera oportuna. . Això reduirà els efectes destructius de les forces de fricció.
3. Si és possible, durant el funcionament del cotxe, eviteu les carreteres rurals i les carreteres amb superfícies irregulars; després de tot, Matiz és un cotxe urbà i les carreteres dolentes estan contraindicades.
4. L'estil de conducció agressiu pot "matar" ràpidament el xassís i un cotxe més durador, així que què podem dir del petit Matiz?