Reparació de bricolatge Volkswagen Passat B5

Reparació i manteniment del Volkswagen Passat B5. Volkswagen Passat B5 (del 1996 al 2004 de llançament)

El nou Volkswagen Passat B5 de cinquena generació és un dels cotxes de gamma mitjana més grans. Es tracta d'un cotxe ampli, còmode i fiable amb versions de carrosseria berlina i familiar. Està equipat amb cinc motors de gasolina (4, 5 i 6 cilindres) i tres dièsel. Motors de gasolina de 102 a 193 CV. compleixen els estrictes requisits de la norma mediambiental europea UE 4. Motors dièsel amb potències de 101 a 150 CV. estan certificats segons la norma UE 3. Qualsevol dels motors que s'ofereixen es pot instal·lar tant a la berlina com a la familiar.

La velocitat màxima, segons l'equipament, oscil·la entre els 184 i els 238 km/h. Les característiques estàndard inclouen ABS, coixins d'aire davanters, vidres tintats, vidres frontals elèctrics, ulls d'elevació inferiors i tancament centralitzat amb ràdio. El Passat 2000 ràpidament va prendre el lideratge entre els cotxes executius de gamma mitjana.

La transmissió automàtica ha guanyat una popularitat important durant els últims 20 anys; després de tot, aquest mètode és molt més convenient quan es condueix un vehicle. Però també la transmissió automàtica té les seves pròpies característiques pel que fa al dispositiu, de manera que la seva reparació és un tema a part. El model de cotxe Volkswagen Passat B5 de vegades provoca dificultats als usuaris pel que fa a la reparació de la caixa de canvis, ja que té moltes característiques. Descobrirem més com podeu arreglar el dispositiu a casa i, per aprofundir en el tema, ens fixem en la reparació de vídeo de la transmissió automàtica Volkswagen Passat B5.

Vídeo (feu clic per reproduir).

El primer pas en el diagnòstic general del cotxe domèstic hauria de ser identificar la causa de l'avaria. Els més comuns aquí són:

1. Fuga de fluid de treball. Si les fuites són visibles a la unitat, en particular a la zona de la goma de segellat, l'avaria es va produir precisament per aquest motiu. És gairebé impossible evitar aquest problema, per la qual cosa és imprescindible analitzar visualment l'estat de la caixa almenys una vegada al mes.
   Si es produeix aquest problema, la solució pot ser substituir la junta i el fluid de transmissió.
   
2. Danys al convertidor de parell. Si teniu exactament aquest problema, serà possible reparar la transmissió automàtica Volkswagen Passat B5 amb les vostres pròpies mans només amb una reparació completa d'aquesta unitat.
   La disfunció es pot identificar pels següents signes: incòmode conducció, cops o crepitjades a la caixa de canvis, pèrdua de dinàmica durant la conducció, fortes vibracions en moviment.
   
3. Mal funcionament del cos de la vàlvula. Aquest problema és molt freqüent entre aquells conductors que, abans de conduir a l'hivern, no escalfen bé el cotxe i comencen a conduir. En els models de cotxes nous, l'ordinador de bord us informarà d'aquest problema. També ho notareu vosaltres mateixos: el cotxe condueix amb tremolors, vibracions constants o es nega a moure's.
   
4. Mal funcionament de la unitat de control. Molt sovint, aquest problema es produeix amb models relativament antics. El problema es manifesta en el fet que la unitat comença a seleccionar rpm inadequades per al canvi de marxa, i fins i tot pot bloquejar la transmissió automàtica, que generalment és perillosa durant el període de conducció.
   Per resoldre aquest problema, una substitució completa d'algunes parts de la unitat de control i el seu diagnòstic professional preliminar pot ajudar.
   

Després d'identificar amb precisió el problema, podeu procedir directament a la reparació. Si no vau diagnosticar i la causa de l'avaria no està clara, és millor portar el cotxe a un centre de servei professional.

La reparació a casa de la transmissió automàtica Volkswagen Passat B5 comença amb la retirada de la unitat. Això no és tan fàcil de fer, per la qual cosa cal donar una atenció considerable al tema. La unitat es pot treure en rampes, ascensors o en fosses especials. El procediment en si requerirà claus angleses. Traiem la caixa de canvis en diverses etapes:

• Escorrem el fluid de treball, després desmuntem el palet.
• Desconnecteu mànegues, connectors, canonades, varetes.
• Traieu tots els cargols que suporten el convertidor de parell.
• Després d'això, heu d'assegurar-vos que res no subjecti la caixa de canvis. A continuació, podeu retirar-lo amb cura mentre subjecteu el convertidor de parell.

Una característica important d'aquest procés és que la caixa no es pot treure sense una preparació prèvia. En cas contrari, podeu complicar el procediment d'eliminació i fins i tot danyar el vehicle.

L'autoreparació d'una transmissió automàtica per a un Volkswagen Passat B5 consisteix en un desmuntatge complet de la caixa i treball amb les seves peces. L'anàlisi es realitza amb la màxima precisió possible, d'acord amb el següent algorisme:

1. El primer detall que apareix és la junta. Si està desgastat, cal un reemplaçament obligatori.
2. Després estudiem els acoblaments. Aquí s'ha de prestar especial atenció als discos de fricció: s'han de substituir si estan desgastats o mal funcionament.
3. Processament del cos de la vàlvula. Rentem a fons aquesta part. Per dur a terme aquest procediment de la manera més eficaç, utilitzeu raspalls i líquids especials.
   
4. Comprovem la idoneïtat dels pistons: en aquesta etapa, també es poden substituir el segell d'oli del transformador hidrodinàmic i els anells metàl·lics.
5. A continuació, podeu començar a muntar la unitat: muntem el paquet de frens utilitzant peces recentment substituïdes. Instal·lem el cos de la vàlvula, esbandim el palet.
6. Posem la caixa de canvis al seu lloc i hi aboquem oli d'engranatges nou.
   

Aquí és on acaba tot el procés de reparació. Per a més informació, vegeu la reparació de vídeo transmissió automàtica Passat B5.

Aquí teniu reportatges fotogràfics sobre reparacions i documentació detallada dels cotxes:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (codi de model: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (codi de model: 3B5) 1997 - 2001

Pèrdua de potència durant l'acceleració, desbordament inferior a la turbina, descripció dels problemes, eliminació de registres i diagnòstics (rus.)
En cas de problemes associats a la pèrdua de potència durant l'acceleració, pèrdua de tracció tant constant com variable durant la conducció. Pèrdua de tracció en mode "acceleració total" o transició del motor al mode d'emergència (conducció, però sense tirar o estirant feblement) llegiu atentament tot aquest text, i 9 de 10 que això us ajudarà a establir la causa exacta de la problema.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motors, corretges de transmissió, sistema de lubricació (rus.) Motors de gasolina considerats: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD i motors dièsel: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Substitució de la corretja de distribució en motors V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Informe de reparació. Aquests motors es van instal·lar als cotxes Audi A4, A6, A8, S4 produïts el 1997-2002 i altres.

Motor V6 TDI de 2,5 l 4 cel·les/cil. (rus.) Dispositiu i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge 183 VW / Audi.
Designació de la lletra del motor: AFB. Motor V6 TDI de 2,5 l 4 cel·les/cil. estableix nous estàndards en tecnologia de motors dièsel. Combina un alt rendiment i confort de conducció amb baixes emissions d'escapament i baix consum de combustible. Aquest motor està equipat amb un turbocompressor variable. A 4000 rpm, el motor desenvolupa una potència màxima de 110 kW (150 CV). El parell màxim de 310 Nm s'aconsegueix a una velocitat baixa de 1500 rpm i es manté en un ampli rang de rpm.
Contingut: Motor V6 TDI de 2,5 l 4 cel·les/cil, Tren de vàlvules, Mecanisme de manovella, Suport del motor, Lubricació del motor, Purga d'aire del bloc de cilindres, Refrigeració del motor, Sistema de subministrament de combustible, Vista general del sistema, Transmissió de dades, Control de quantitat del combustible subministrat , Regulació del moment d'injecció, Sensors / actuadors, Sistema de pre-incandescència, Autodiagnòstic, Diagrama funcional, Eines especials.

Informació sobre la reparació de motors VAG / Reparació de motors
Aquesta informació de reparació del motor s'aplica a tots els vehicles VAG.Per trobar ràpidament la documentació del vostre motor, simplement premeu Ctrl-F al teclat i escriviu les lletres del vostre motor. Per exemple: 2E o BSE (només en anglès!)

Sistema de refrigeració, calefacció, ventilació i aire condicionat
(Sistemes de refrigeració, calefacció, aire condicionat i climatització)

Sistemes de climatització d'automòbils (rus.)Dispositiu i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge. Climatització en un cotxe, Principi de funcionament de l'aire condicionat, Refrigerant, Dispositiu d'aire condicionat, Regulació del sistema, Engegar el ventilador de refrigeració, Regulació de la temperatura, Servei.

Climatronic - Construcció i Funció (ang.) Disseny i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge.

Ajust dinàmic de l'angle d'injecció en motors V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, etc. (rus.) Reportatge fotogràfic detallat! La seqüència de treball bàsica és adequada per als motors AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Aquests motors es van instal·lar en cotxes: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Sistemes d'injecció i encès
Aquesta informació sobre sistemes d'injecció s'aplica a tots els vehicles VW, Skoda, SEAT i Audi.
Informació general sobre sistemes d'encesa
Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Reparació de la bomba de combustible d'alta pressió (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Reportatge fotogràfic
Aquesta bomba no s'ha instal·lat enlloc: a VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, camions, etc. Sovint s'avaria, així que crec que la informació no farà mal.
Per tant, si després de bombar amb una pera o alguna cosa de les canonades del broquet en desplaçar-se amb un arrencador, no prem res, aleshores teniu problemes amb la mecànica: l'opció més probable és danyar la membrana (o els anells de tall), la segona opció és un defecte de la bomba de bombeig. Tot això ho veureu a la foto, qui ho té tot en bon estat: aquí podeu veure la bomba d'injecció des de tots els angles.

Informació general sobre sistemes de combustible
Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Informació general de suspensió
Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Reparació ESP: soldar el sensor d'acceleració lateral G200 (rus.) Reportatge fotogràfic
La unitat ESP número 1J0 907 657 A / sensor d'acceleració 1J0 907 651A es va instal·lar als cotxes: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Còrdova (6K). ) , SEAT Lleó / Toledo (1M). És probable que aquesta informació també s'apliqui a altres vehicles.

Extracció de la cremallera de direcció per a VW Passat B5 (rus.) Reportatge fotogràfic
L'oli va fluir bruscament de la barana del costat dret per sota de la bota. Exist no ofereix un kit de reparació per a la cremallera de direcció i el preu d'un de nou mossega. Es va decidir enlairar i veure com allà i què.

Reparació "espiral" de coixí d'aire, restauració de l'anell lliscant del coixí d'aire (rus.) Reportatge fotogràfic
Discreto de les afirmacions sobre la irreparabilitat de l'"espiral de l'Airbag", com diuen, "la granja col·lectiva va ser un èxit per a mi. "Així que necessitem: un soldador, un provador, un tornavís creuat, un tornavís de ranura fina, flux, llauna, una pell o mini trepant, precisió, paciència.

Eliminació de la transmissió manual 01W i substitució de l'embragatge per a VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Reportatge fotogràfic
El motiu per substituir l'embragatge és una vibració desagradable en arrencar, sobretot quan el cotxe està carregat.

Substitució del suport de suport de la transmissió manual adequat per a VW Passat B5 + (rus.) Reportatge fotogràfic
Tipus de caixa de canvis 01W, lletra de codi de caixa de canvis GFY. Vaig volar al forat amb les rodes de la dreta, sembla que tot va bé. Llavors vaig notar una mena de soroll quan vaig començar a poc a poc. Veredicte: el trau s'ha trencat del suport dret del suport de la caixa de canvis.

Caixa de canvis automàtica 01V (rus.) Manual de reparació de fàbrica per a la caixa de canvis 01V.
Caixa de canvis automàtica 01V, amb lletres d'engranatges i caixes de canvis: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV instal·lat als cotxes:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (codi de model: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (codi de model: 3B5),
Continguts (grups de reparació): 00 - Dades tècniques, 32 - Convertidor de parell, 37 - Control, carcassa de la caixa de canvis, 38 - Marxes, regulació, 39 - Engranatge principal, diferencial. 142 pàgines. 21 Mb.

Informació sobre la reparació de caixes de canvis VAG / Reparació de transmissió
Aquesta informació de reparació de la caixa de canvis s'aplica a tots els vehicles VAG.

Reparació del pany central de la porta i instal·lació d'un kit de reparació de l'alçavidres VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5, etc. (rus.) Reportatge fotogràfic
Ocurrència freqüent de tots els VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4, etc.- aquests són els problemes del pany central - premem tancar, el pany es tanca i s'obre immediatament. De vegades cal patir molt per tancar el cotxe. El culpable és un PCB esquerdat dins del pany. Espero que aquest article ajudi a molts a estalviar diners pel seu compte.

Reparació de l'alçavidres a VW Passat B5 + (rus.) Reportatge fotogràfic
Aquesta no és la primera vegada que em trobo amb el problema d'una avaria del regulador de finestres al Passat. Vaig decidir publicar un reportatge fotogràfic sobre com es pot reparar. El cable de la finestra elèctrica es trenca aproximadament al mateix lloc. Em sembla que això es deu al seu disseny, utilitza 3 rodets i un control lliscant, pel que sembla és el causant de les ruptures.

Com muntar correctament una coberta de guantera (guantera) Golf 4, Bora, Passat B5, etc. (rus.) Reportatge fotogràfic
Quan es desmunta l'habitacle o es substitueix una bombeta, el llum d'il·luminació de la guantera sovint es desfà quan s'extreu. Recollir-lo és una tasca no trivial, no tothom ho pot fer. Vaig haver de treure la meva llanterna de la guantera per desmuntar-la i mostrar com va. Això és el que tenim: 8 elements estructurals.

Retirada
1. Traieu el conjunt de bigues del compartiment del motor davanter.
2. Escorreu el refrigerant.
Cotxes amb transmissió automàtica
3. Desconnecteu les línies ATF (fletxes) del radiador del fluid de transmissió (Fig. 2.2).

Per a tots els cotxes
4. Traieu la línia d'aire de connexió entre el refrigerador d'aire de càrrega i el conjunt del cos de l'accelerador.
5. Traieu la corretja de transmissió de l'accessori acanalat.
6. Traieu la bomba de direcció assistida del suport i deixeu-la a un costat sense desconnectar els tubs.
7. Traieu el filtre d'aire.
8. Retireu el convertidor catalític.
9. Desconnecteu les canonades de connexió, les mànegues de refrigerant, les canonades de buit i els conductes d'admissió d'aire del motor.
10. Desconnecteu i col·loqueu tots els connectors del cablejat elèctric de la transmissió, l'alternador i l'arrencada.
11. Traieu l'arrencada.
12. Desconnecteu la línia de subministrament de combustible i la de retorn de la barra de combustible.
13. Desconnecteu la descàrrega d'aire secundari del tub de connexió.
14. Retireu el tub (1) de ventilació del cárter (Fig. 2.3).
15. Desconnecteu el port de descàrrega (2) de la vàlvula combinada (fletxa) i la coberta del capçal.
16. Retireu la vàlvula combinada juntament amb el suport (3) i deixeu-la de banda. No desconnecteu el tub de buit.
17. Traieu la peça en T de ventilació del cárter (5).

18. Desconnecteu les mànegues de refrigerant a l'intercanviador de calor i el dipòsit d'expansió del motor.
19. Desconnecteu les mànegues de connexió i de buit corresponents del motor.
20. Desconnecteu el bloc de connectors de l'ECU.
21. Desconnecteu i deixeu de banda tots els altres connectors de cablejat elèctric. Deixeu el cablejat del motor al motor.
22. Traieu els cargols superiors que subjecten la transmissió al motor.
Atenció! Només s'ha d'afluixar un cargol, no afluixar-lo.
23. Traieu les femelles dels suports del motor esquerre i dret des de sota.

Cotxes amb transmissió automàtica
24. Desenrosqueu les tres femelles que subjecten el convertidor de parell al disc d'accionament (Fig. 2.4). Gireu el cigonyal 120 '(1/3 de volta) cada vegada.
Nota. Manteniu el cigonyal perquè no giri amb el cargol de la politja / amortidor. Després de treure el motor, fixeu el convertidor de parell per evitar que caigui.

Per a tots els cotxes
25. Desenrosqueu els cargols (fletxes) i traieu el tope (1) del motor (Fig. 2.5). Parell de tensió: 30 Nm.
26. Fixeu el suport T10062 al forat central de la safata d'oli amb un cargol (fletxa) amb tres volanderes (de 4 mm de gruix cadascuna) (Fig. 2.6). Parell de tensió: 30 Nm.
27. Aixequeu el motor i la caixa de canvis amb l'elevador V.A.G 1383 A de manera que es puguin treure els cargols de muntatge de la caixa de canvis inferior.
Nota. Quan aixequeu el motor, assegureu-vos que les mànegues i canonades no estiguin enganxades.

28. Traieu els cargols inferiors que subjecten la transmissió al motor.
29.Instal·leu el suport per penjar el motor MP 9-200 (Fig. 2.7). Col·loqueu el suport T30062 al forat del cargol de la caixa de la transmissió (el motor no es mostra).

30. Suspengueu la travessa MP 9-201 de la manera indicada i aixequeu el motor amb la grua V.A.G 1202 A (fig. 2.8):
• costat de la politja: 2n forat de la barra vertical en posició 1;
• costat volant: 1r forat de la barra vertical en posició 8.
31. Aixequeu el motor de manera que els tacs dels suports de suport del motor sobresurtin dels forats dels suports. Al mateix temps, aixequeu la caixa de canvis amb el suport MP 9-200.
32. Traieu el cargol superior de la transmissió al motor restant.
33. Aixequeu el motor i traieu-lo del compartiment del motor cap endavant.
34. Per treballar amb el motor retirat, fixeu-lo al suport MP 9-101 mitjançant els suports MP 1-202 (Fig. 2.9).

Instal·lació
35. La instal·lació es realitza en l'ordre invers de la retirada. Quan instal·leu, seguiu les recomanacions següents.
36. Cotxes amb transmissió manual: Comproveu el desgast i apliqueu una capa lleugera de greix G 000 100 al coixinet i les estries de l'eix d'entrada/sortida de la caixa de canvis.
37. Cotxes amb transmissió automàtica: Comproveu que la distància des de la vora de la brida del cárter fins a la superfície de suport del convertidor de parell sigui de 23 mm (Fig. 2.10). Ajusteu-lo si cal. Abans d'instal·lar el motor, ajusteu la posició del convertidor de parell i del disc d'accionament de manera que un dels forats de connexió estigui a nivell amb el forat de drenatge.
38. Comproveu que la distància des de la vora de la brida del cárter fins a la superfície de suport del convertidor de parell sigui de 23 mm. Comproveu la posició de les mànigues dels tacs al bloc de cilindres; instal·leu-los si cal.
39. Substituïu les femelles autoblocants.
40. Premeu només els cargols / femelles certificats al parell especificat. Llevat que s'especifiqui el contrari, s'apliquen els parells de tensió nominals de les connexions cargolades.
41. Realitzar els treballs de comprovació i ajust necessaris.

Passat. Per primera vegada aquest nom en la història de Volkswagen AG va aparèixer l'any 1973, quan la novetat del mateix nom va substituir els models de tracció posterior de la sèrie 1600. Amb el pas del temps, quatre generacions de Passat van ser substituïdes en 23 anys. Per tant, hi havia un incentiu per esperar el següent, nou. El VW Passat B5 es va presentar al Saló de l'Automòbil de París l'any passat.
Veure formes agradables fa gràcia
La cinquena generació d'aquest cotxe és potser la més reeixida i única. Sobretot es comença a pensar així després d'un gran coneixement del cotxe, que va tenir lloc un dels dies de primavera i, malauradament, de neu.

A primera vista, el nou conegut de color verd fosc, "instal·lat" en llantes d'aliatge de cinc radis, semblava que hi havia alguna cosa esportiva (més tard es va confirmar aquesta suposició). I com més mireu el cotxe, més hi trobeu i observeu coses noves.

Segons la nostra opinió, l'estil corporal es basa en l'arc, que es manifesta en totes les seves parts. I aquesta és la garantia d'un aspecte atractiu i, a la seva manera, original del cotxe. Les formes del B5 afirmen ser una de les més perfectes i tenen trets familiars evidents, ja que antigament la idea d'una forma arqueada ja estava plasmada en el cotxe popular Volkswagen Beetle i, com podem veure, encara no està desfasada.

La carrosseria del Passat no només és bonica, sinó que també és prou forta, com ho demostren els molt petits i, que testimonien la bona qualitat de construcció, absolutament els mateixos espais lliures. Para-xocs forts i potents: cos totalment homogeni amb una part metàl·lica. Per cert, el coeficient d'arrossegament del Passat B5 és el millor de la seva categoria: 0,27. Tant els fars com els fanals del cotxe s'integren orgànicament en l'estil general. A més, els primers es poden netejar sense sortir del cotxe. Les volanderes llisquen fora del para-xocs i l'aigua que en surt sota una pressió important fa la seva funció.

Dispositiu, manteniment, reparació i operació de cotxes Volkswagen Passat B5 amb motors de gasolina: ADP / AHL 1,6 l 1595 cm³) 100 CV / 74 kW, ADR / AEB / APT / ARG / ANB / APU 1,8 l FSI / TFSI (1781 cm³) 125-150 CV / 92-110 kW, AGZ 2,3 l (2327 cm³) 150 CV / 110 kW, ACK / ALG / APR / AQD 2,8 l (2771 cm³) 193 CV / 142 kW i dièsel AHU / AHH / AFN / AJMA 1,9 l (1896 cc) 90-110-115 CV / 66-81-85 kW, AFB 2,5 l (2496 cc) 150 CV / 110 kW. Guia d'estudi, esquemes de cablejat, dimensions de control de la carrosseria Volkswagen Passat familiar (variante), berlina (limusina) model B5 tracció davantera i tracció integral (sincronitzada) des de 1996

Vídeo Volkswagen Passat B5 "com substituir el coixinet de la roda davantera i la corretja de distribució" (Volkswagen Passat B5)