En detall: reparació feta per tu mateix d'un cotxe Chevrolet Aveo d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
L'Aveo és un cotxe familiar econòmic que té un aspecte molt elegant i atractiu. En els últims anys, els motoristes d'arreu del món s'hi han aficionat molt. Aquest Chevrolet és considerat el cotxe més replicat de General Motors, està muntat a molts països del món. Aleshores, per què és tan bo? Aquest article es centrarà en les característiques i característiques del cotxe.
El Chevrolet Aveo és un cotxe econòmic de classe B. Es presenta en dos estils de carrosseria: hatchback, berlina.
Les dimensions del cotxe són les següents: 4,39 m - la longitud del cotxe i 1,5 m - l'alçada del cotxe. L'alçada lliure al terra del cotxe és de 15,5 cm, per la qual cosa es va guanyar l'amor de molts dels nostres compatriotes. La massa del cotxe és de mil noranta-vuit quilograms, la massa màxima de càrrega del cotxe és de mil cinc-cents noranta-tres quilograms.
El Chevrolet Aveo té un model hatchback, de les mateixes característiques que la berlina, excepte la llargada.
Sota el capó del cotxe hi ha un motor amb un volum d'1,2 a 1,6 litres, és capaç de lliurar una potència de fins a cent quinze cavalls de força.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo està disponible amb dues opcions de transmissió. Un mecànic, de cinc velocitats, es troba als nivells bàsics d'acabat del cotxe. Un altre automàtic: té sis velocitats i aquest tipus de transmissió s'instal·la en cotxes premium.
Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2a generació, T300
Chevrolet Aveo 2011, berlina, 2a generació, T300
Chevrolet Aveo restyling 2008, berlina, 1a generació, T250
Vídeo (feu clic per reproduir).
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1a generació, T250
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1a generació, T250
Chevrolet Aveo 2002, berlina, 1a generació, T200
Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1a generació, T200
La suspensió davantera és independent i la posterior semiindependent. El sistema de frenada està representat per tambors ventilats.
Una característica distintiva d'aquest cotxe és el seu disseny. Totes les vores del cos són suaus, com si fluïssin. A la carretera, el cotxe sembla car i elegant. El cotxe destaca en el corrent de cotxes. Una de les principals característiques del fabricant és que aquest model de cotxe també es produeix en colors brillants. El quadre de comandament del cotxe és molt pràctic i bonic. Les fletxes dels instruments brillen amb força, però no interfereixen amb la conducció. L'ordinador de bord integrat al panell en el moment adequat mostra tota la informació sobre el cotxe. La configuració bàsica del cotxe inclou accessoris com: vidres elèctrics davanters, tancament centralitzat, senyalització, Reproductor de CD's, direcció assistida.
Així que vaig decidir mostrar la història de la reparació d'un cotxe. Auto 2011, seria més antic, no tindria sentit restaurar-lo. I com que la màquina és fresca, podeu jugar. La feina donarà els seus fruits. Un cop a la part davantera esquerra, el cotxe va girar i tot el costat dret va quedar malmès. Instal·lem el cotxe a la rampa. Comencem les reparacions per la part posterior, ja que és la que menys ha patit. I passarem al capdavant. Primer, perforem el parafang posterior. Després traiem l'arc. Tot i que tant l'ala com l'arc canviaran, primer s'han d'ampliar. Al vídeo, primer desmunto només una part de l'ala, ja que vaig demanar una quarta part del cos per al desmuntatge i no sabia quina peça del cos vindria. A continuació, reforco el cos (soldar a les cantonades) perquè el sostre no es mogui després de treure l'arc i l'amplificador del pilar C. Retalla l'arc, amplificador. Preparo les superfícies i soldo tot el conjunt del cos (arc exterior, arc interior i defensa). No us oblideu de preestablir els espais entre l'ala i el tronc, l'ala i la porta.I assegureu-vos de comprovar com encaixa la finestra posterior a l'obertura.
Com heu observat al vídeo, l'ala va quedar al descobert a la porta d'un altre cotxe, manllevat d'una estació de servei propera. Bé, ara restaurarem la nostra pròpia porta. Primer, vaig estirar la porta longitudinalment per corregir la torsió al centre. Però la porta estava molt malmesa. Per tant, va haver de ser ampliat i restaurat al detall. El marc està separat, la placa de coberta (camisa, panell, en diferents àrees s'anomena de manera diferent) per separat. Toquem el marc de la porta.
I després d'això, enrotllem la superposició retallada al seu lloc. Soldem i netegem els talls.
