Reparació de màquines de perforació de bricolatge 2n125

Fabricant de màquines de perforació vertical models 2Н125, 2Н135, 2Н150, 2Г175 - Planta de màquina-eina de Sterlitamak, NPO Machine-Tool Building LLC, fundada l'any 1941.

La història de la planta de màquines eina de Sterlitamak comença el 3 de juliol de 1941, quan es va iniciar l'evacuació de la planta de màquines eina d'Odessa a la ciutat de Sterlitamak.

Ja l'11 d'octubre de 1941, la planta de màquina-eina de Sterlitamak va començar a produir màquines-eina modulars especials per a la indústria de la defensa.

En l'actualitat, la planta produeix equips de metall, incloent màquines de tornejat i fresat CNC, centres de mecanitzat multifuncionals, eines de metall i eines de tall.

La perforadora vertical universal 2H125, amb un diàmetre de perforació nominal de 25 mm, s'utilitza en empreses amb una producció única i a petita escala de productes i està dissenyada per realitzar les operacions següents: perforar, escariar, avellanar, avellanar, escariar i retallar amb ganivets.

Els límits del nombre de revolucions i els avanços del cargol permeten processar diversos tipus de forats en condicions de tall racionals.

Cronologia la producció de la planta de màquines de perforació vertical sèrie 2125 amb un diàmetre de perforació de fins a 25 mm:

• 2125 - el primer model d'una sèrie de màquines perforadores verticals, produïdes entre 1945 i 1950.
• 2A125, 2A125A, 2A125K - els següents models de la sèrie, produïts entre 1950 i 1965
• 2N125, 2N125A, 2N125K, 2N125F2 - el model més popular i produït en sèrie de la sèrie, produït des de 1965 fins a principis dels anys 90
• 2S125, 2S125-01, 2S125-04 - els últims models de la sèrie. Descatalogat el 2014

La presència d'alimentació mecànica del cargol a les màquines, amb control manual dels cicles de treball.

Permet el processament de peces en una àmplia gamma de mides de diversos materials utilitzant eines d'acers d'alt carboni i d'alta velocitat i aliatges durs.

Les màquines estan equipades amb un dispositiu per invertir el motor elèctric del moviment principal, que permet roscar-les amb maixetes de màquina amb alimentació manual del cargol.

Categoria de col·locació 4 d'acord amb GOST 15150-69.

Desenvolupador: Odessa Special Design Bureau of Special Machine Tools.

Les màquines de perforació vertical bàsiques s'utilitzen per processar forats de diferents diàmetres: 2H125... Els dos últims dígits de cada número de model indiquen el diàmetre de forat més gran en mm que es pot perforar en aquesta màquina en 45 fulls d'acer.

A partir dels models bàsics de màquines-eina anteriors, s'han creat els següents models modificats:

2N125A - màquines perforadores verticals amb control automatitzat (el control es realitza mitjançant lleves i botons preestablerts);

2N125K - coordinar màquines de perforació verticals amb una taula creuada;

2N125S - Màquines especials de perforació vertical d'una sola posició amb una brida, que serveix per a la fixació de capçals de múltiples eixos;

2Н125Н - Màquines de perforació de múltiples posicions dissenyades per a la instal·lació de capçals multieix i taules rotatives;

2N125F2 - Màquines de perforació CNC, taula creuada i torreta, etc.

• 2T125, 2T140, 2T150 - Fabricant: Planta Gomel d'unitats de màquina-eina
• 2АС132, 2АС132-01 - fabricant: planta de màquina-eina d'Astrakhan
• 2L125, 2L132, 2L135, LS25, LS35 - fabricant: planta de màquina-eina de Lipetsk (PJSC STP-LSP)
• MN25L, MN25N-01 - fabricant: planta de màquina-eina Molodechno

Dibuix de l'espai de treball de la perforadora 2H125

Foto de la perforadora 2Н125

Ubicació de les parts principals de la perforadora 2H125

1. Accionament de la màquina de perforació - 2N125.21.000
2. Caixa de velocitat màquina - 2H125.20.000
3. Bomba d'èmbol d'oli - 2N125.24.000 per a la màquina 2N125
4. Bomba d'èmbol d'oli - 2Н135.24.000
5. Caixa d'alimentació - 2Н125.30.000
6. Columna, taula, plat - 2H125.10.000
7. Mecanisme de control de velocitat i alimentació - 2H125.25.000
8. Armari elèctric - 2N125.72.000
9. Equipament elèctric - 2N125.94.000
10. Muntatge eix - 2H125.50.000
11. Sistema de refrigeració de la màquina - 2H125.80.000
12. Capçal de perforació - 2H125.40.000

Disposició dels comandaments de la màquina de perforació 2H125

1. Etiqueta: "Omplint" de refrigerant
2. Placa - "Drenatge"
3. Interruptor de refrigeració
4. + 19 cargols per ajustar la falca de la taula i el capçal de trepant
5. Mànec per moure la taula
6. Pinça de taula i cargols de capçal de perforació
7. Etiqueta: "Connexió a terra"
8. Interruptor d'obertura
9. Adhesiu - "Interruptor principal"
10. Botó de senyal MÀQUINA ON
11. Botó per activar la rotació dreta del cargol
12. Botó de rotació del cargol esquerre
13. Botó per activar el moviment de balanceig de l'eix quan es canvia de velocitat i d'alimentació
14. Pom de canvi de marxes
15. Botó STOP
16. Placa - "Velocitat"
17. Adhesiu - "Canvia la velocitat només quan s'atura"
18. Pinça de taula i cargols de capçal de perforació
19. +4 cargols per ajustar la falca de la taula i el capçal de trepant
20. Placa - "Alimentació, mm per una revolució"
21. Mànec de l'interruptor d'alimentació
22. Botó d'alimentació manual
23. Volant del mecanisme d'alimentació
24. Extremitat per a la lectura de la profunditat de treball
25. Interruptor
26. Etiqueta: "Refrigeració"
27. Interruptor de la bomba de refrigeració
28. Lleva per ajustar la profunditat de treball
29. Lleva per ajustar la profunditat del fil a tallar
30. Palanca per a la inversió automàtica de l'accionament principal quan s'arriba a la profunditat especificada del fil tallat
31. Palanca per tancar l'alimentació mecànica en arribar a la profunditat de treball especificada
32. Quadrat per al moviment manual del capçal de trepant

Diagrama cinemàtic de la perforadora 2H125

Llista de símbols gràfics de la perforadora 2H125

Dibuix de la caixa de canvis de la perforadora 2N125

Caixa de canvis i accionament. La caixa de canvis informa l'eix de 12 velocitats diferents mitjançant blocs mòbils 5 (Fig. 7), 7, 8. Els suports de l'eix de la caixa es col·loquen en dues plaques: la superior i la inferior 4, subjectades per quatre llaços 6 La caixa d'engranatges fa girar verticalment un motor elèctric a través d'un acoblament elàstic 10 i un tren d'engranatges 9. L'últim eix 2 de la caixa - la màniga - té un forat estriat per on es transmet la rotació.

A través del parell d'engranatges 3, la rotació es transmet a la caixa d'alimentació.

La lubricació de la caixa de canvis, com totes les unitats de muntatge del capçal de perforació, es fa a partir d'una bomba d'èmbol fixada a la placa inferior 4. El funcionament de la bomba està controlat per un indicador d'oli especial a la part davantera de la placa del submotor.

El mecanisme per controlar les velocitats i avanços de la perforadora 2H125

El mecanisme per canviar les velocitats i avanços de la màquina de perforació 2H125

Mecanisme de commutació de velocitats i avanços... Els engranatges es canvien mitjançant la maneta 2 (Fig. 8), que té quatre posicions al voltant de la circumferència i tres al llarg de l'eix, la commutació d'alimentació es realitza mitjançant la maneta 3, que té tres posicions al voltant de la circumferència per als models de màquina 2H135 i quatre per a la 2H150. , i tres posicions al llarg de l'eix. Les nanses es troben a la part davantera del capçal del trepant. El recompte de les velocitats i avanços inclosos es realitza segons les taules 1 i 4.

Dibuix de caixa d'alimentació de la perforadora 2N125

Caixa de canvis. El mecanisme està muntat en una carcassa separada i instal·lat al capçal del trepant. A causa del moviment de dos blocs d'engranatges triples, es realitzen nou avanços diferents a les màquines 2H125, 2H135 i dotze a la màquina 2H150. A les màquines 2H125 i 2H135, les caixes d'alimentació només es diferencien en l'accionament, que consta dels engranatges 1 a la màquina 2H125 (Fig. 9), a les màquines 2H125, 2H135 - de les engranatges 2, 3 - respectivament.La caixa d'alimentació està muntada al forat del suport superior del cuc del mecanisme d'alimentació. A l'últim eix de la caixa, hi ha un embragatge 4, que transfereix la rotació al cuc.

Dibuix del capçal de perforació de la màquina de perforació 2H125

Cap de perforació és una fosa de secció de caixa, en la qual es munten totes les unitats de muntatge principals de la màquina: una caixa de canvis, una caixa de canvis, un cargol, un mecanisme d'alimentació, un contrapès de cargol i un mecanisme de commutació de velocitats i avanços.

Mecanisme d'alimentacióque consisteix en un engranatge de cuc, un eix horitzontal amb un engranatge de cremallera i pinyó, un dial, una lleva i embragatges de trinquet, un volant, és una part integral del capçal de perforació.

El mecanisme d'alimentació és accionat per la caixa d'alimentació i està dissenyat per realitzar les operacions següents:

• aproximació manual de l'eina a la peça;
• encendre l'alimentació de treball;
• avanç d'alimentació manual;
• apagar l'alimentació de treball;
• retracció manual del cargol cap amunt;
• alimentació manual utilitzada per enfilar.

El principi de funcionament del mecanisme d'alimentació és el següent: quan gira el volant 14 (Fig. 10), l'embragatge de lleves 8 gira cap a si mateix, que fa girar l'eix del pinyó 3 de la cremallera i el pinyó a través del mig embragatge de la gàbia 7. , i el cargol s'alimenta manualment. Quan l'eina s'acosta a la peça, sorgeix un parell a l'eix del pinyó 3, que no es pot transmetre per les dents de l'embragatge de lleves 8, i la gàbia de mig embragatge 7 es mou al llarg de l'eix fins als extrems de les lleves de les peces 7 i 8 vénen els uns contra els altres. En aquest moment, l'embragatge de lleves 8 gira en relació amb l'eix del pinyó 3 en un angle de 20 °, que està limitat per la ranura de la part 8 i el passador 10. A la gàbia - mig embragatge 7, hi ha un doble -disc de trinquet lateral 6 connectat al mig embragatge mitjançant trinquets 13. Quan es mou la gàbia-mig embragatge 7, les dents del disc 6 s'enganxen amb les dents del disc, fetes integrals amb la roda de cuc 5. Com a resultat, la rotació del cuc es transmet a l'engranatge de la cremallera i el cargol s'alimenta mecànicament. Amb una nova rotació del volant 14 amb l'alimentació activada, els trinquets 13, asseguts al mig acoblament 7, llisquen al llarg de les dents del costat interior del disc 6; hi ha un avanç manual de l'alimentació mecànica.

En encendre manualment l'alimentació amb el volant 14 (després de girar-lo cap a si mateix en un angle de 20 °), la dent de l'embragatge 8 es troba contra la cavitat del clip de mig embragatge 7. A causa de la força axial i d'un especial molla 12, el clip de mig embragatge 7 es desplaça cap a la dreta i desenganxa els discs dentats 5 i 6; parades d'alimentació mecàniques.

El mecanisme d'alimentació permet l'alimentació manual del cargol. Per fer-ho, apagueu l'alimentació mecànica amb el volant 14 i moveu la tapa 9 al llarg de l'eix de l'eix de l'engranatge 3 lluny de vosaltres. En aquest cas, el passador II transmet el parell des de l'embragatge de lleves 8 a l'eix horitzontal. A la paret esquerra del capçal de perforació, es munta una branca 4 per a la lectura visual de la profunditat després de mecanitzar i ajustar les lleves.

Hi ha un mecanisme per al moviment manual del capçal de trepant al llarg de les guies de la columna, que consta d'un parell de cucs 2 i un parell de cremallera i pinyó I. Per protegir el mecanisme d'alimentació de trencaments, hi ha un embragatge de seguretat 15. Femella 16 i cargol. 17 s'utilitzen per ajustar el contrapès de la molla.

Muntatge del cargol de la perforadora vertical 2H125

L'eix 2 (Fig. 11) està muntat en dos. La força d'alimentació axial l'agafa el coixinet d'empenta inferior i la força d'eliminació de l'eina l'agafa la superior. Els coixinets es troben a la màniga 3, que es mou al llarg de l'eix amb l'ajuda d'un parell de cremallera i pinyó. Els coixinets del cargol s'ajusten amb la femella 1.

S'utilitza un dispositiu especial al capçal de l'eix per eliminar l'eina. L'eliminació es produeix quan l'eix s'aixeca amb el volant. El suport de l'aparell adossa a la carcassa del capçal de perforació, i la palanca 4, girant al voltant de l'eix; elimina l'eina.

Esquema elèctric de la perforadora 2H125

Descripció del treball del circuit elèctric de la màquina

En encendre l'interruptor d'entrada B1 s'activa el circuit principal i auxiliar, el llum de senyal s'encén.Si es requereix refrigeració i il·luminació, els interruptors corresponents es col·loquen a la posició "ON". En prémer el botó "DRETA" Kn2, la bobina d'arrencada P1 rep energia, els contactes principals s'encenen M1 amb la rotació dreta de l'eix. Mitjançant els contactes del bloc P1 s'encén l'arrencada P5, que encén la bomba elèctrica M2 i el relé de retard P12.

Quan premeu el botó SC "ESQUERRA", l'arrencada P1, el motor elèctric M1, el relé P12 es desconnecten després de la descàrrega del condensador C3, els contactes del relé P12 (28-26) es tanquen i els arrencadors P2 i M1. estan activades per a la rotació a l'esquerra. El relé P12 es torna a activar.

Amb la marxa enrere automàtica, aquests canvis es produeixen quan el microinterruptor B4 s'activa des de la lleva muntada al dial.

L'aturada es realitza prement el botó Kn1 "STOP", mentre s'apaguen els arrencadors P1 o P2, P5, desconnectant M1, M2. Mitjançant els contactes del relé P12 (7-9), s'encén el relé P11, seguit de l'encesa dels arrencadors P3 i P4. Els bobinatges del motor elèctric M1 es connecten mitjançant els rectificadors D1, D2 al transformador Tr2, es produeix una frenada dinàmica. Després de la descàrrega del condensador C1, C2, el relé P11 s'apaga, desconnectant els arrencadors P3, P4 i M1 del circuit de fre.

Quan es canvia de velocitat, si els engranatges no s'enganxen, s'utilitza la rotació gradual del rotor del motor elèctric. En prémer el botó Kn4 "PROVOROT" s'encén l'arrencada P4, una tensió rectificada reduïda flueix per les fases 1C2-1CЗ. El relé P11 s'encén amb un retard a través de la resistència P2, apagant l'arrencada P4 i activant P3 - la tensió flueix per les fases 1C1-1C2. Aquests canvis proporcionen el balanceig del rotor i la cinemàtica, cosa que facilita el canvi de marxes.

Els relés tèrmics s'utilitzen per a la protecció contra sobrecàrregues. Protecció zero: bobines i contactes d'arrencadors magnètics.

Pàgines 1 2 3 Següent

Has d'iniciar sessió o registrar-te per publicar una resposta.

• Cavaller Jedi

• On: Kostroma
• Inscripció: 23-05-2011
• Publicacions: 1,010

Vaig treure una perforadora de metall ferro. No he agafat moltes coses, l'he netejat, ungit, connectat a la xarxa, tot funciona en principi, però hi ha una cosa. Quan s'activa l'alimentació automàtica, l'eix es mou normalment a l'aire, tan bon punt comença a entrar al metall, l'alimentació s'apaga. Vaig provar diferents combinacions de velocitats, el resultat és el mateix.

Quan es perfora una peça de fusta, no hi ha cap problema

Hi ha flux de calor, però de moment s'ha tallat. Jo dic que el problema no està en l'electricitat, hi ha un motor per girar i per baixar, ara està connectat directament a 380v mitjançant una màquina convencional. La rotació no s'atura, només s'atura la baixada.

Metall fèrric màgic.

Si no és un secret, quant va costar la salvació?

Encara no ho sé del cert, la persona va designar 25 r / kg, la màquina encara no s'ha pesat, però a Internet pesa uns 600 kg.
I realment màgic, ara no pots comprar res que valgui la pena per aquest tipus de diners. Una cosa semblant costarà moltes vegades més.
Abans d'això, vaig comprar un torn totalment funcional per a 15 tr. inclòs el transport. el seu pes és d'1,3 tones)

Abans d'això, vaig comprar un torn totalment funcional per a 15 tr. inclòs el transport. el seu pes és d'1,3 tones)

Sort irreal. És simplement irreal.

Això apareix sovint allà?! M'agradaria controlar la situació d'aquestes coses d'alguna manera. Ni tan sols sé com.

Instal·les tot això al teu garatge-taller?

• 
• PVS
• Mestre Jedi

• On: Sverdlovsk
• Inscripció: 15-06-2011
• Publicacions: 14,334

Per tant, cal fer una alimentació manual

• Cavaller Jedi

• On: Kostroma
• Inscripció: 23-05-2011
• Publicacions: 1,010

Per tant, cal fer una alimentació manual

Abans d'això, vaig comprar un torn totalment funcional per a 15 tr. inclòs el transport. el seu pes és d'1,3 tones)

Sort irreal. És simplement irreal.

Això apareix sovint allà?! M'agradaria controlar la situació d'aquestes coses d'alguna manera. Ni tan sols sé com.

Instal·les tot això al teu garatge-taller?

Són coses de diferents llocs. Només una coincidència.
No, tinc una ferreteria. Llogo una habitació.

prèviament llogat una habitació amb diverses màquines.Volia tornar-me a comprar alguna cosa, no la van regalar, ara està tot al carrer, però tot i així no tornen res.

encara no regaleu res

Tot el punt d'un gerent inept. A la merda una eina així. Només saben llogar i tenir-ne els nadons. I la ment per dominar l'equip disponible no és suficient.

Miro a YouTube, a Ufa la mateixa merda, una antiga planta amb parades de màquines, que valen de debò. Podeu tornar a comprar al preu del metall. Només el lliurament serà car, suposo. Si cal, em posaré en contacte amb la persona que hi treballa / fa / elimina blocs.

No només hi ha torns, n'hi ha de molt especialitzats, com una premsa per a tones ferotges i tot això. No recordo exactament. Un enorme munt de cinturons amuntegats en una habitació separada.

Segur que no ho sé, però per què voldríeu servir això? Mai he utilitzat el meu feed. Té un problema etern, és el greix. Si el seu greix no flueix i un parell de: eix - ploma sense joc, bona sort.

Pàgines 1 2 3 Següent

Has d'iniciar sessió o registrar-te per publicar una resposta.

Missatge #1 Àlex 72 »2 de gener de 2018, 12:43

Missatge #2 FILA »2 de gener de 2018, 12:48

Missatge #3 Salnik1970 »2 de gener de 2018, 13:20

Missatge #4 vanek-in1 »2 de gener de 2018, 17:12

Missatge #5 Operador de màquina »2 de gener de 2018, 18:16

Missatge #6 Salnik1970 »2 de gener de 2018, 21:09

Missatge #7 Àlex 72 »3 de gener de 2018, 13:01

Gràcies! Dir. Quin costat és el millor per obrir la coberta lateral? Què seria millor apropar-se a aquesta primavera

Enviat després de 2 minuts 31 segons:

Missatge #8 Salnik1970 »3 de gener de 2018, 13:41

Missatge #9 vanek-in1 »3 de gener de 2018, 13:42

Missatge #10 Àlex 72 »06 gener 2018, 01:56

Avui l'he obert pel costat de l'extremitat. Va treure la brida. S'hi adjunta amb dos cargols. Algun tipus de mecanisme de molla. amb un jou. L'engranatge solar va romandre a la brida. Inclou un petit engranatge. Que es troba a l'eix del propi volant. Aixecar la ploma manualment. Admet. i ho va recollir tot. La ploma no cau. Bé. Però tampoc torna al cim.
Estic llegint. què hi ha a la vorada. ... Pel que entenc. Hi ha una cadena amb un pes per tornar la ploma cap amunt.
I una altra pregunta: demaneu el dispositiu de la tapa a la roda de 125k. Estic perdut.
Què tan difícil és fer-ho tu mateix?

Enviat després de 2 minuts 53 segons:

Una mica de fons. Vaig treballar durant un temps en un taller de reparació de bombes de combustible d'alta pressió (bombes de combustible d'alta pressió), i al segon pis hi havia una perforadora abandonada, és a dir, una perforadora. El propietari se la va endur a l'infern, comprant-li, segons la seva opinió, "un substitut adequat". A la meva pregunta, què li passa, em va respondre que la ploma toca i ja no li és possible perforar.

Passejant per la màquina, em vaig adonar que el propietari, per sort per a mi, estava ple

el maniquí estava malament i el problema eren els coixinets. Però no li vaig parlar, sinó que simplement li vaig oferir a comprar-li aquestes "coses" al preu de la ferralla, cosa que ell, de fet, va acceptar ràpidament. Així, a finals dels anys 60, em vaig convertir en l'orgullós propietari d'una perforadora, que pesava així menys de 150 quilograms, la seva columna és fosa, d'una sola peça, conic Morse núm. 2 en plomes i un motor de quilowatts. En resum, una màquina industrial força petita.

Vaig trucar ràpidament a un amic amb un camió i nosaltres, fins que ningú va canviar d'opinió, el vam desmuntar en trossos més digeribles, el vam carregar en un cotxe i el vam portar a casa meva al balcó del meu taller.

A més, es va procedir a un desmuntatge més detallat de la màquina, pressionant els coixinets morts a les escombraries:

Això va ser seguit per: netejar tot, des del greix vell, netejar la pintura antiga, substituir els coixinets per uns de nous tancats (obstruïts amb greix del fabricant).

"Barret net" - protector de cinturó:

Muntatge de quill ja amb coixinets nous:

Paral·lelament, s'ha dut a terme el massilla i el pintat de la màquina:

Es van rentar les darreres peces, es van posar termoretràctils a les nanses per a un aspecte més estètic, es va comprar greix (greix) i tot està preparat per al muntatge final:

A poc a poc tot va al seu lloc:

En el procés, es va decidir no fer vapor amb l'antic motor trifàsic, encara no tinc tres fases a casa, així que es va obtenir un nou motor per quilowatt de potència i es va mecanitzar un adaptador. La politja s'eleva al lloc que li correspon al nou motor:

Recordant que estaria bé comprovar els resultats de la reparació de la ploma, més precisament, la substitució dels coixinets, i mirar els batecs resultants, vaig intentar fer-ho. I... un miracle! - malgrat que en triar els coixinets no vaig seguir la classe de precisió, el resultat va superar totes les expectatives, la desviació radial és de 0,01:

Finalment, un parell de últimes petites coses, i les màquines ja estan al seu lloc:

I al final, una mica de curiositat. La màquina va sortir brillant, precisa, potent, però un problema: GIRA DE L'ALTRA MANERA, és a dir, a l'esquerra.

La moraleja de la història és que no beguis molta cervesa quan recuperis l'equip. L'he posat en marxa cent vegades, l'he torçat, l'he retorçat, i MAI m'he adonat que girava en sentit contrari (segurament perquè no hi havia cartutx, i no es veia a l'eix rodó). Però no importa. Després d'haver sonat el motor, em vaig adonar que no seria possible invertir-lo fàcilment i, escopint-hi, vaig comprar un joc de trepans "esquerra", ja fa uns quants anys que el faig servir i estic content com un elefant.

• Medallón de bricolatge steampunk - 16/12/2016
• Encenedor Steampunk - 08/12/2016
• Una altra unitat flash Steampunk - 28/07/2016
• Unitat flaix Steampunk - 12/07/2016
• Patinet elèctric reclinable - 18/06/2016
• Tauler de comandament per a scooter elèctric - 04.06.2016
• Mini kubotan, obridor, clauer - 05/12/2016
• Mini martell - 30/04/2016
• Unitat flaix en forma de bugia - 25/04/2016
• Penjolls per a Bikers - vídeo - 18/04/2016
• Acoblament elèctric per a cadira de rodes - 07/09/2014
• Fars LED per a bicicletes elèctriques - 25/06/2014
• Làmpada d'estil post-core - 24.06.2014
• Fars LED per a bicicletes elèctriques - 22/06/2014
• Màquina de vora de marbre - 21/06/2014

No pots canviar el sentit de gir? Pel que jo sé, només quan es connecten els bobinatges amb un "delta" amb cables soldats és problemàtic canviar la direcció de gir. En tots els altres casos, pots.

Classe. Hi haurà altres articles amb restauració?

Si trobo imatges, n'hi haurà una altra sobre un petit torn :)

Mirades les imatges, no, això és un malson complet, no es veu res, hi haurà altres projectes

No tots els dispositius monofàsics són fàcilment reversibles, al meu, sense un desmuntatge complet per arribar als bobinatges, simplement vaig decidir no fumar.
La màquina ja fa 4 anys que funciona i no hi ha queixes, normalment s'utilitzen broques de mà esquerra en màquines CNC i per tant d'una qualitat molt superior, ja que estan dissenyades per a una càrrega intensa.

Per descomptat, un taller és possible, però a més hi ha desenes d'articles
Només cal pensar en quina secció posar-lo.

A veure, crec que és millor com a tema a part, al conjunt d'eines, per exemple.

Súper. Pròxima entrada publica el teu taller. Tothom ja ho ha apreciat i voldria veure el vostre lloc de treball. Crec que serà vàlid.

El vostre navegador no admet canvas.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Les màquines perforadores verticals universals 2H125, 2H135, 2H150 s'utilitzen en empreses amb producció de productes individuals i a petita escala i estan dissenyades per realitzar les operacions següents: perforar, escariar, avellanar, avellanar, escariar i retallar amb ganivets.

La presència d'un eix d'alimentació mecànic a les màquines-eina, amb control manual dels cicles de treball, permet el processament de peces en una àmplia gamma de mides de diversos materials mitjançant eines d'acers d'alt carboni i d'alta velocitat i aliatges durs.

Les màquines estan equipades amb un dispositiu per invertir el motor elèctric del moviment principal, que permet roscar-les amb maixetes de màquina amb alimentació manual del cargol.

Categoria de col·locació 4 d'acord amb GOST 15150-69.

Diagrama cinemàtic

El diagrama cinemàtic de les màquines 2H125, 2H135 es mostra a la figura 5.
A causa de la senzillesa dels esquemes cinemàtics, no es dóna la seva descripció.
Nota.La cadena de moviment de la taula és la mateixa per a les tres màquines.
La cadena d'alimentació és la mateixa per a les màquines 2125 i 2H135.

Columna, taula, plat

La columna de la màquina és de ferro colat. El capçal de trepant i la taula es mouen manualment al llarg de les guies de la columna de cua de milano. La taula de la màquina té tres ranures en T. A la llosa de fonamentació s'instal·la una bomba elèctrica i a l'interior de la llosa hi ha un dipòsit amb un dipòsit per a refrigerant.

Caixa de canvis i accionament

La caixa de canvis informa l'eix de 12 velocitats de gir diferents mitjançant blocs mòbils 5 (Fig. 7), 7, 8. Els suports de l'eix de la caixa es troben en dues plaques: superior 1 i inferior 4, subjectes per quatre llaços 6. La caixa de canvis es fa girar verticalment situat per un motor elèctric a través d'un acoblament elàstic Yu i una transmissió d'engranatges 9. L'últim eix 2 de la caixa - la màniga - té un forat estriat a través del qual es transmet la rotació a l'eix. A través del parell d'engranatges 3, la rotació es transmet a la caixa d'alimentació La caixa d'engranatges, com totes les unitats de muntatge del capçal de perforació, es lubrica des d'una bomba d'èmbol muntada a la placa inferior 4. El funcionament de la bomba es controla mitjançant un indicador d'oli especial a la part davantera de la placa del submotor.

Mecanisme de commutació de velocitats i avanços

Les velocitats de commutació es duu a terme pel botó 2 (Fig. 8), que té quatre posicions al voltant de la circumferència i tres al llarg de l'eix "la commutació d'alimentació es realitza mitjançant el botó 3, que té tres posicions al voltant de la circumferència per als models de màquina 2H125, 2H135 i quatre per a 2H150, i tres posicions al llarg de l'eix. Les nanses es troben a la part davantera del capçal del trepant. El recompte de les velocitats i avanços inclosos es realitza segons les taules 1 i 4.

Caixa de canvis

El mecanisme està muntat en una carcassa independent i s'instal·la al capçal del trepant. A causa del moviment de dos blocs d'engranatges triples, es realitzen nou avanços diferents a les màquines 2H125, 2H135 i dotze a la màquina 2H150. A les màquines 2H125 i 2H135, les caixes d'alimentació només es diferencien en l'accionament, que a la màquina 2H125 consta d'engranatges I (Fig. 9), a les màquines 2H125, 2H135, d'engranatges 2, 3, respectivament. La caixa d'alimentació està muntada al forat del suport superior del cuc del mecanisme d'alimentació. A l'últim eix de la caixa, hi ha un embragatge 4, que transfereix la rotació al cuc.

Cap de perforació

El capçal de perforació és una fosa de fosa de secció de caixa, en la qual es munten totes les unitats de muntatge principals de la màquina: caixa de canvis, caixa de canvis, cargol, mecanisme d'alimentació, contrapès de cargol i mecanisme de canvi i alimentació.
El mecanisme d'alimentació, que consta d'un engranatge de cuc, un eix horitzontal amb un engranatge de cremallera i pinyó, un dial, una lleva i embragatges de trinquet, un volant, és una part integral del capçal de perforació.
El mecanisme d'alimentació és accionat per la caixa d'alimentació i està dissenyat per realitzar les operacions següents:

aproximació manual de l'eina a la peça; encendre l'alimentació de treball;
avanç d'alimentació manual;
apagar l'alimentació de treball;
retracció manual del cargol cap amunt;
alimentació manual utilitzada per enfilar.

El principi de funcionament del mecanisme d'alimentació és el següent: quan gira el volant 14 (Fig. 10), l'embragatge de lleves 8 gira cap a si mateix, que, a través de la gàbia-semi-embragatge 7, fa girar l'eix del pinyó 3 de la cremallera. i l'engranatge del pinyó, l'eix s'alimenta manualment. Quan l'eina arriba a la peça, sorgeix un parell a l'eix del pinyó 3, que no es pot transmetre per les dents de l'embragatge de lleves 8, i es mou a la gàbia de mig embragatge 7 al llarg de l'eix fins als extrems de les lleves de les peces. 7 i 8 s'enfronten. En aquest moment, l'embragatge de lleves 8 gira en relació amb l'eix de l'engranatge 3 en un angle de 20 °, que està limitat per la ranura de la part 8 i el passador 10. A la gàbia, el mig embragatge 7, hi ha un doble -disc de trinquet lateral 6 connectat al mig embragatge amb trinquets 13. En moure la gàbia-mig embragatge 7 les dents del disc 6 s'enganxen amb les dents del disc 6, fetes d'una sola peça amb la roda de cuc 5.Com a resultat, la rotació del cuc es transmet a l'engranatge de la cremallera i l'eix s'alimenta mecànicament. Amb una nova rotació del volant 14 amb l'alimentació activada, els gossos 13, asseguts a la gàbia-semi-embragatge 7, llisquen al llarg de les dents del costat interior del disc 6; hi ha un avanç manual de l'alimentació mecànica.

El mecanisme d'alimentació permet l'alimentació manual del cargol. Per fer-ho, apagueu l'alimentació mecànica amb el volant 14 i moveu la tapa 9 al llarg de l'eix de l'eix de l'engranatge 3 lluny de vosaltres. En aquest cas, el passador 11 transmet el parell des de l'embragatge de lleves 8 a l'eix horitzontal. A la paret esquerra del capçal de perforació hi ha un dial 4 per a la lectura visual de la profunditat de treball i l'ajust de les lleves.
Hi ha un mecanisme per al moviment manual del capçal de perforació al llarg de les guies de la columna, que consta d'un parell de cucs 2 i un parell de cremallera i pinyó 1. Per protegir el mecanisme d'alimentació de trencaments, hi ha un embragatge de seguretat 15. Femella 16 i cargol. 17 s'utilitzen per ajustar el contrapès de la molla.

L'eix (fig. 11) està muntat sobre dos coixinets de boles. La força d'alimentació axial l'agafa el coixinet d'empenta inferior i la força d'eliminació de l'eina l'agafa la superior. Els coixinets es troben a la màniga 3, que es mou al llarg de l'eix amb l'ajuda d'un parell de cremallera i pinyó. Els coixinets de l'eix s'ajusten amb la femella 1
S'utilitza un dispositiu especial al capçal de l'eix per eliminar l'eina. L'eliminació es produeix quan l'eix s'aixeca amb el volant. El suport del dispositiu toca contra el cos del capçal de trepant i la palanca 4, girant al voltant de l'eix, elimina l'eina.

Esquema elèctric

En encendre l'interruptor d'entrada Q1, s'aplica tensió als circuits principal i auxiliar, el llum de senyal H2 del tauler de control s'encén. Si es requereix refrigeració i il·luminació, els interruptors corresponents es col·loquen a la posició ON.
En prémer el botó S2 DRET, la bobina d'arrencada K1 rep energia, els contactes principals encenen el motor M1 amb la rotació dreta de l'eix. Mitjançant els contactes auxiliars K1 s'encén l'arrencada K2, que engega el motor elèctric M2 i el relé de retard K7.
En prémer el botó ESQUERRA S3 s'apaga l'arrencada K1, el motor elèctric M1, el relé K7. Després de la descàrrega del condensador SZ, els contactes del relé K7 (28-26) es tanquen i l'arrencada de curtcircuit s'encén al motor elèctric M1 per a la rotació esquerra de l'eix. El relé K7 es torna a activar.

Amb la marxa enrere automàtica, aquests canvis es produeixen quan el microinterruptor S6 s'activa des de la lleva muntada al dial.
Atureu-vos prement el botó STOP S1. En aquest cas, els arrencadors K1 o KZ, K2 estan apagats, apagant els motors elèctrics M1, M2. Mitjançant els contactes del relé K7 (7-9), s'encén el relé K6, seguit de l'encesa dels arrencadors K4 i K5. Els bobinatges del motor M1 es connecten a través del rectificador V1, V2 al transformador T1. Es produeix la frenada electrodinàmica del cargol.
Després de la descàrrega dels condensadors C1, C2, el relé K6 s'apaga, desconnectant els arrencadors K4, K5.
Quan es canvia de velocitat, si els engranatges no estan enganxats, s'aplica el moviment del rotor del motor M1. En prémer el botó S4 ROCKING MOTION s'activa l'arrencada K4, que subministra una tensió rectificada reduïda a les fases IC2-IC3.
Mitjançant la resistència R2, el relé K6 s'encén amb un retard, apagant l'arrencada K4 i activant l'arrencada K5. En aquest cas, la subtensió flueix per les fases de ICI-IC2. Aquests canvis proporcionen el balanceig del rotor, cosa que facilita el canvi de marxa.

La perforadora vertical 2n125 està dissenyada per perforar, escariar, avellanar, escariar els forats de peces en una producció única i a petita escala. Classe de precisió de la màquina - N (normal).

El disseny de la perforadora és bastant rígid i durador, la qual cosa elimina la possibilitat de vibracions durant el processament. És possible processar peces de diversos materials (acer, ferro colat, materials no fèrrics), eines d'alta velocitat (P6M5, P18) o aliatge dur (TK, VK).

Dispositiu de la màquina de perforació:

1. Conducció principal;
2. Caixa de velocitat de la màquina;
3. bomba d'èmbol;
4. bomba d'èmbol;
5. Caixa d'alimentació de la màquina;
6. Columna, taula, plat;
7. Mecanisme de control de velocitats de rotació i avanços;
8. Armari;
9. Equip elèctric de la màquina;
10. Fus;
11. sistema de refrigeració de la màquina;
12. Capçal de perforació de la màquina.

3. Interruptor de refrigeració encès;

4.19 Perns d'ajust de la falca de la taula i del capçal de trepant;

5. Mànec per moure taula i capçal;

6.18 Cargols de pinça de la taula i del cap;

10. Botó de senyal LA MÀQUINA ESTÀ ACTIVADA;

11. Botó per encendre la rotació dreta del cargol;

12. Botó per encendre la rotació del cargol esquerre;

13. Botó per activar el moviment de balanceig de l'eix quan es canvien les velocitats de gir i l'alimentació S;

14. Pom per canviar de marxa;

21. Mànec per canviar d'alimentació;

22. Botó d'inclusió d'alimentació manual;

23. Volant del mecanisme d'alimentació;

24. Extremitat per llegir la profunditat del processament;

27. Interruptor de la bomba de refrigeració;

28. Lleva per ajustar la profunditat de processament;

29. Lleva per fixar el valor de la profunditat del fil tallat;

30. Palanca per a la marxa enrere automàtica de l'accionament principal quan s'arriba al valor especificat de la profunditat del fil tallat;

31. Palanca per apagar l'alimentació quan s'arriba al valor especificat de la profunditat del forat;

32. Quadrat per al moviment manual del cap.

Gràcies a les unitats mòbils 5, 7, 8, la caixa de canvis rep i transmet a l'eix 12 velocitats de gir diferents. Els suports de l'eix (coixinets) de la caixa de canvis es col·loquen en dues plaques 1 i 4, que estan subjectades per quatre llaços 6. La caixa de canvis gira des d'un motor elèctric situat verticalment mitjançant un embragatge elàstic de sobrecàrrega 10 i un engranatge recte 9.

L'eix 2 - màniga - està fet amb un forat estriat, amb l'ajuda del qual es transmet la rotació a l'eix. A través del parell d'engranatges 3, el parell es transmet a la caixa de canvis.

La caixa d'alimentació està muntada en una carcassa de ferro colat independent i es munta al capçal del trepant. El moviment es realitza mitjançant dos jocs d'engranatges triples i rep nou alimentacions diferents.

El mecanisme d'alimentació està connectat a la caixa d'alimentació i està dissenyat per realitzar diverses operacions, a saber:

• aproximació manual de l'eina de tall a la peça;
• encendre l'alimentació de treball de l'eina;
• moviment d'alimentació manual;
• apagar l'alimentació de treball de l'eina;
• retracció manual del cargol cap amunt;
• alimentació manual S, utilitzat per tallar diversos fils.