Reparació de bricolatge d'embragatge VAZ 2109

L'embragatge d'un cotxe serveix com a connector entre el motor i la transmissió. Aquesta unitat es fa càrrec de tota la càrrega que es produeix en canviar de marxa. En conseqüència, la peça es pot considerar legítimament un consumible, perquè els propietaris d'automòbils s'enfronten regularment a la necessitat de substituir-la o de fer un manteniment programat.

És gairebé impossible influir en el grau de desgast d'aquesta unitat. Per tant, després de treballar el recurs de l'embragatge, s'ha de canviar parcialment o completament (en cas de mal funcionament greu).

El mecanisme necessita servei en les situacions següents:

1. L'embragatge "porta". La potència del motor baixa.
2. S'observa un lliscament del node o es produeix una activació incompleta.
3. Se senten clics en canviar de marxa.
4. L'embragatge es desenganxa automàticament.
5. La vibració es nota quan es pisa el pedal de l'embragatge.

En cadascun dels casos anteriors, es recomana fer un manteniment parcial o substituir la unitat en qüestió.

Seguir totes les recomanacions del manual del fabricant d'automòbils no garanteix que tot es faci de manera senzilla i ràpida. No tots els propietaris d'un cotxe tenen la capacitat de conduir un cotxe a un fossat o un pas elevat. L'ascensor és perfecte per treballar, però tampoc tothom el té.

En contactar amb qualsevol servei, la substitució es farà en un parell d'hores, però per a aquest servei caldrà pagar una quantitat considerable. Per al treball independent, pot trigar un dia sencer. Potser més si no tens experiència en reparació de cotxes.

La major part del temps es dedica al desmuntatge i al muntatge. L'operació per substituir el node no us portarà més de mitja hora. Més endavant a l'article analitzarem el procés de substitució de l'embragatge sense fossa / ascensor.

Gairebé tots els propietaris d'automòbils estan interessats en la pregunta: és possible fer una substitució sense desmuntar la caixa de canvis? És poc probable que trobeu una resposta definitiva, però el procediment és bastant factible.

Primer, trobeu unes quantes soques grans de fins a 40 cm d'alçada i afegiu-hi unes quantes soques addicionals. Per evitar que el cotxe caigui cursi durant el treball, tingueu cura d'instal·lar un parell de rodes normals sota el cotxe.

Per treure la caixa de canvis o no, haureu de respondre aquesta pregunta específicament. Perquè amb accions descuidades, el punt de control pot simplement caure a terra i aixecar-lo de sota del cotxe serà molt problemàtic.

Desconnecteu primer la bateria de manera que el subministrament de xarxa a la màquina estigui sense energia. A continuació, podeu anar al procés que es mostra a la llista següent:

1. Traieu les rodes i allunyeu-les de la màquina.
2. Desmunteu les puntes de la direcció, allibereu els puntals.
3. Desenrosqueu els cargols que subjecten la rótula.
4. Traieu la protecció del motor amb un cable.
5. El següent pas és escórrer l'oli de la caixa.
6. Afluixeu la femella del balancí, traieu-la.
7. Desenrosqueu les femelles dels dos coixins.
8. Col·loqueu un gat o un altre suport sota el motor.
9. Desconnecteu el sensor invers.
10. Desconnecteu els cables de l'arrencada, desenrosqueu les femelles i desmunteu-lo.
11. Desenrosqueu les femelles del protector del volant i de la forquilla.
12. En aquest pas, traieu l'articulació CV del costat dret. El costat esquerre no s'ha de desmuntar.
13. Traieu els cargols de fixació a la unitat de transmissió.
14. En l'últim pas, desenrosqueu les femelles que es troben a sobre de la junta homocinètica dreta.

Un cop fet el treball preparatori, podeu treure la caixa. Tanmateix, preneu-vos el vostre temps. Agafeu els dos cargols del braç superior per continuar. Aquests elements tenen un fil adequat a la nostra situació.Enrosqueu-los des de dalt i podreu començar a separar els nodes amb una palanca. Aquest esquema de substitució de l'embragatge requereix molt de temps. Traieu el coixinet d'alliberament a través de l'espai i desenrosqueu els cargols de la cistella.

En comparació amb el manual d'instruccions, el procés de substitució és lleugerament diferent. El nou coixinet d'alliberament està instal·lat al seu lloc. A continuació, es col·loca el disc al volant i només aleshores es posa la cistella a sobre.

Els cargols s'han de prémer aproximadament dues voltes. No s'han d'estrenyir massa. En el següent pas, amb la màxima cura, comenceu a lliscar l'eix d'entrada a les estries del disc.

Durant el procés de substitució, presteu atenció als pètals de la cistella. Aquests elements tenen un recurs de treball insignificant. Per tant, si cal, també s'han de substituir.

Després de realitzar les operacions de substitució de l'embragatge, muntar el cotxe en ordre invers. En això podem suposar que la reparació s'ha acabat.

En resum, observem que a partir de l'article heu après com substituir l'embragatge en un VAZ-2109 amb les vostres pròpies mans. Si sents una falta d'experiència en la reparació de cotxes, la millor manera de sortir de la situació seria contactar amb una estació de servei. En aquest cas, estalviareu molt de temps, nervis i diners.

Hi ha una oferta especial a la nostra web. Podeu obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la vostra pregunta al formulari següent.

Hola, estimats lectors my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. A l'article anterior parlàvem de mal funcionament de l'embragatge, així com de com ajustar-lo, avui continuaré amb el tema de l'embragatge i parlaré de Com substituir l'embragatge en un VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). A la vostra atenció, un reportatge fotogràfic pas a pas sobre la substitució de l'embragatge en un VAZ 2109 amb les vostres pròpies mans.

1. Un conjunt de claus (final, anell).
2. Pou d'inspecció.
3. Nou embragatge per a VAZ 2109.
4. Jack.
5. "Mans rectes" i 4-5 hores de temps lliure.

1. Entrem a la fossa i apretem el fre de mà.
2. A continuació, heu de desconnectar el "menos" de la bateria.
3. Al costat esquerre, traieu el protector contra esquitxades del motor.
4. Amb un cisell, cal desbloquejar i després desenroscar les femelles del cub de les dues rodes davanteres.
5. Col·loqueu un gat sota la roda esquerra, aixequeu-lo i traieu-lo.
6. A continuació, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la rótula i traieu la unitat del cub.
7. Desenrosqueu els dos cargols de muntatge de la caixa superior, en comptes d'ells, premeu els cargols de muntatge de la culata del VAZ 2108.

7. A continuació, cal treure el motor d'arrencada, per a això cal desenroscar tres femelles.

8. Col·loqueu una presa sota la unitat de potència i desenrosqueu el suport lateral del motor.

9. Desenrosqueu el balancí per al canvi de marxes, així com el suport posterior de la unitat de potència.

10. Traieu el protector de l'embragatge.

11. Traieu el cargol de fixació de la caixa frontal.

12. A continuació, desenrosqueu la femella de muntatge de la transmissió posterior.

13. Ara cal treure el punt de control al llarg dels cargols superiors des del costat de l'ala esquerra fins que s'aturi.

14. L'extrem de la caixa descansarà sobre l'extensió del braç.
15. Utilitzant el buit format, traieu l'embragatge.

16. Lubriqueu la guia i, a continuació, instal·leu el coixinet d'alliberament.

17. Després de necessitar esquer el líder, així com els discos conduïts.

18. Col·loqueu el punt de control a les guies i premeu els dos cargols inferiors. A continuació, mentre gireu el cigonyal, premeu la cistella de l'embragatge de manera uniforme.

Tot el muntatge posterior es realitza en ordre invers.

En acabar, ajusteu l'embragatge, tal com vaig escriure a l'article anterior.

Cistella, coixinet d'alliberament i disc d'embragatge vaz 2109

La unitat "embragatge" duu a terme una desconnexió a curt termini del motor (motor) de la transmissió, la seva connexió suau en encendre i apagar els engranatges, i també protegeix totes les parts de la transmissió de sobrecàrregues excessives, esmorteeix suaument les vibracions. Si el cotxe comença a tremolar, o rellisca quan deixeu anar el pedal de l'embragatge, o de sobte hi ha sorolls estranys, crepitjades, sorolls, cal reparar l'embragatge VAZ 2109.
La reparació en una estació de servei costarà una suma rodona, de manera que cada propietari que entén la tecnologia pot fer aquest procediment amb les seves pròpies mans. Tu també aprendràs llegint el nostre article i podràs estalviar diners.

Sons estranys, mòltes, relliscades: tots aquests són només signes d'un mal funcionament de l'embragatge.
I és més important per a nosaltres entendre els motius:

• Cable d'embragatge estirat
• Fort desgast de la mateixa superfície del disc impulsat (fins a reblons)
• L'aparició d'esquerdes i defectes al disc conduït (per exemple, destrucció de revestiments)
• Molles de diafragma trencades o doblegades
• Pètals de disc d'accionament trencats o desviats
• Va aparèixer el desenvolupament del volant
• Coixinet d'alliberament desgastat
• La forquilla de l'embragatge està doblegada

Un simple examen superficial no pot revelar aquests mal funcionament: haureu de desmuntar-lo.

Comencem per treure el cable (no requereix treure la caixa):

• Armats amb un conjunt d'eines estàndard, entrem al pas superior, o l'ascensor, es pot anar a la fossa
• Extracció dels terminals de la bateria
• Primer, pengem la part davantera del cotxe, desenrosquem i traiem les rodes
• A continuació, desconnectem i el cable de terra de la carcassa de la caixa de canvis

Traieu el cable de l'embragatge.
El funcionament és senzill:

• Primer, desenrosqueu totes les femelles d'ajust
• A continuació, inspeccioneu acuradament el sistema d'embragatge, intenteu recordar la ubicació de les seves peces
• A continuació, traiem l'extrem inferior del cable del suport

Desenrosquem les femelles d'ajust, traiem l'extrem inferior del cable del suport

• Desconnecteu el cable de la palanca de la forquilla de l'embragatge
• A continuació, traieu el suport de retenció del dit del pedal situat a l'interior de l'habitacle.
• Desconnecteu la punta del cable del pedal

Traieu el tap i desconnecteu el cable del pedal

• Des del costat del compartiment del motor, traieu el coixí de goma, que es troba al forat de la mampara
• A continuació, estirem l'extrem del cable cap al compartiment del motor per aquest forat
• Traiem completament el cable de l'embragatge, l'inspeccionem, instal·lem un de nou si cal
• Assegureu-vos que el casquet situat entre els coixinets de goma encaixi en el suport situat a la caixa de canvis, en cas contrari, danyareu les filades.
• Després de la instal·lació, assegureu-vos d'ajustar l'actuador de l'embragatge

Si tot el problema estava al cable, la reparació està completa, però més sovint el problema és molt més profund.

Per arribar a la resta de peces de l'embragatge, hauràs de treure la caixa de canvis, les nostres instruccions t'ajudaran:

• Comencem a treure la caixa traient l'arrencada (vegeu Reparació d'arrencada VAZ 2109 de fer-ho vosaltres mateixos: una oportunitat per estalviar molt)
• Desenrosquem les tres femelles que el subjecten (una d'elles es troba a la part posterior de la carcassa de l'arrencada)
• No us oblideu de desenroscar tots els cables i terminals
• Afluixem la pinça de l'accionament del canvi de marxes, la traiem
• Traieu el cable del velocímetre
• Traieu el bloc de cable del sensor invers
• Desenrosquem les fixacions de les estries
• Després d'haver descargolat les femelles de fixació de les estries, les portem (estries) als costats.
• A continuació, premem el passador de suport del braç pivot
• Primer traiem el passador i desenrosquem la femella
• Desenrosquem dos cargols per desconnectar tota la frontissa de l'articulació de la direcció
• Premem la punta de l'articulació CV interior amb una palanca
• Tapem el forat de la caixa, en cas contrari es vessarà oli en treure'l
• Passant a la carcassa de l'embragatge:
• Per treure la protecció inferior, desenrosqueu els tres cargols
• Assegureu-vos de recolzar el motor i la caixa sobre suports o barres, o penjar la unitat amb un cabrestant
• Primer desenrosquem el suport posterior, i després l'esquerra

Ara passem al quadre en si:

• No es recomana treure la caixa sol, és millor trucar a un assistent
• Desenrosquem els elements de subjecció del cos de la caixa (tres perns i una femella)
• Traiem la caixa de canvis estrictament horitzontalment, no toqueu els pètals de la molla de pressió amb l'eix d'entrada (si els trenqueu, el preu de la reparació augmentarà)
• Col·loqueu la caixa amb cura al terra, traieu-la perquè no interfereixi sota els peus

Després de treure la caixa de canvis, traieu l'endoll i el coixinet, per a això:

• Amb un tornavís, traieu suaument la coberta protectora
• Traiem la tapa del forat del cos de la caixa
• Substituïu la coberta trencada o solta
• Amb unes alicates, premem els pètals de retenció des de l'interior de la carcassa de l'embragatge i al mateix temps enganxem amb un tornavís des de l'exterior per treure la funda de plàstic de l'eix de la forquilla de l'embragatge.
• Si el casquet està desgastat o els pètals del seu retenedor estan danyats, substituïu-lo
• Aixequeu la forquilla de l'embragatge i traieu l'eix de la forquilla del casquet, que es pressiona a la carcassa de l'embragatge
• Traiem la forquilla de l'embragatge, traiem l'eix i després la palanca pel forat de la carcassa de l'embragatge.
• Traiem els extrems de la molla de les potes de l'embragatge del coixinet, premem els extrems amb un tornavís

Molla que pressiona el casquit del coixinet a la forquilla

• Traieu el coixinet d'alliberament de la funda guia
• Inspeccionem l'estat de la forquilla, si les cames estan doblegades o tenen un entrenament, la forquilla s'ha de substituir
• S'ha de substituir el coixinet enganxat, que gira malament i que grinyola
• Si la funda del coixinet està trencada, les cames danyades o el seient del coixinet, s'ha de substituir.
• Instal·lació de la forquilla amb el coixinet enrere

I així passarem a desmuntar i solucionar problemes de l'embragatge:

• Ara necessitem un mandril especial perquè el nostre disc impulsat no caigui.
• En canvi, l'eix d'entrada antic està bé.
• Fixeu el disc de la unitat amb un tornavís fort, sense girar
• Desenrosqueu tots els cargols que subjecten la cistella
• Introduïu el mandril i traieu tot el conjunt de l'embragatge

Consell 1: quan afluixeu els cargols que subjecten la cistella de l'embragatge, bloquegeu el volant amb un tornavís. Instal·leu el cargol per a una millor parada del tornavís

Consell 2: Podeu treure la cistella de l'embragatge sense l'ajuda d'un mandril, mentre que només cal subjectar el disc accionat, per evitar que caigui de la tapa de l'embragatge, serà necessari a l'hora de col·locar la cistella. El mandril s'ha de fresar (ordenar) segons la forma i el diàmetre de l'eix d'entrada o utilitzar l'eix d'entrada antic

• Introduïu el mandril al forat de l'eix d'entrada (foto a continuació)
• Desenrosqueu els cargols que subjecten la cistella de l'embragatge al volant (vegeu els consells 1 i 2)

Desenrosqueu la cistella de l'embragatge

Sembla un disc accionat vaz 2109

Comprovem el desgast dels seus revestiments de fricció.
Substituïm completament els revestiments de fricció o el disc conduït en els casos següents:

• Cap de rebló amb una profunditat inferior a 0,2 mm
• La superfície dels revestiments està oliada
• Les juntes reblades estan soltes
• S'observen esquerdes i esquerdes dels revestiments