Reparació d'embragatge Nexia de bricolatge

Reparació i substitució de l'embragatge Daewoo Nexia una operació força laboriosa que requerirà la retirada de la caixa de canvis. La substitució de l'embragatge Daewoo Nexia es fa millor en un fossat o un pas elevat. Caldrà preveure la instal·lació d'una parada sota el motor. Per treballar, necessitareu no només un conjunt estàndard d'eines, sinó també un mandril especial per centrar el disc d'embragatge. Sense aquest mandril, no serà possible substituir l'embragatge, perquè sense una alineació adequada, simplement no funcionarà inserir l'eix d'entrada de la caixa de canvis a la cistella.

Per treure la caixa de canvis Daewoo Nexia hi ha molta feina per fer.

Quan traieu o instal·leu la caixa de canvis, no suporteu l'eix d'entrada de la caixa de canvis als pètals de la molla de pressió de la coberta de l'embragatge, per no danyar-los.

Per substituir l'embragatge Daewoo Nexia fem el següent tràmit.
Utilitzant el cap "11", desenrosqueu els sis cargols que subjecten la coberta de l'embragatge al volant. Mantenim el cigonyal perquè no giri amb un tornavís inserit entre les dents del volant i recolzant-se en un cargol introduït al forat del cassó d'oli. Desenrosqueu els cargols de manera uniforme, no més d'una volta cadascun, per no deformar la molla de diafragma de la coberta de l'embragatge. A continuació, vegeu una foto del procés.

Traieu la coberta (cistella d'embragatge) juntament amb el disc conduït.

En instal·lar l'embragatge, orientem el disc conduït amb la part que sobresurt del cub cap a la carcassa i introduïm el mandril de centratge al forat del disc conduït.

Introduïm el mandril al forat del cigonyal i en aquesta posició fixem la tapa de l'embragatge, uniformement (una volta per passada) apretant els cargols.

El mandril centrador per a Nexia té les següents dimensions, vegeu la foto de sota. El mandril es pot girar en un torn de metall, fusta, plàstic o muntar-se a partir de dos capçals d'eines amb diàmetres i longituds adequats.

Alguns fabricants de kits d'embragatge ofereixen un mandril de plàstic com a avantatge i l'embalen en una caixa amb un embragatge nou.

Amb cert desig, substituir l'embragatge amb les vostres pròpies mans en un Daewoo Nexia és molt possible. A més, aquesta operació, amb un estil de conducció moderat, s'ha de dur a terme en poques ocasions.

Si falla l'embragatge, cal substituir tot el conjunt format per coixinets d'alliberament, discos conduïts i motrius. Si només canvieu les peces defectuoses, els components antics instal·lats sense danys tenen un petit recurs i caldrà substituir-los aviat. L'article analitza en quins casos és necessari canviar l'embragatge, quins són els mals funcionaments i com fer-ho tu mateix amb un Daewoo Nexia.

Als cotxes Daewoo Nexia, s'instal·la un embragatge sec (SC) d'un sol plat, al centre del qual hi ha una molla de diafragma. La placa de pressió s'allotja en una carcassa especial, subjecta al volant amb cargols de muntatge. El disc accionat es posa a les estries de l'eix d'entrada de la caixa de canvis i es troba entre la placa de pressió i el volant.

Kit de reparació per a Daewoo Nexia

El disseny de l'accionament hidràulic per a l'aturada del SC inclou dos cilindres: el principal i el de treball, la canonada i el pedal de l'embragatge (PS). La tija SC està connectada al PS mitjançant un pin i un endoll de tija. A més, el cilindre mestre està connectat per un tub al dipòsit situat a l'extrem frontal. L'accionament hidràulic està ple de líquid de fre.

Pot ser necessària la substitució de l'embragatge quan es troben els següents errors:

• sacsejades durant el funcionament de la caixa de canvis;
• en canviar de marxa, s'escolten sorolls estranys;
• l'embragatge "llisca", no s'enganxa completament.

La substitució eliminarà els inconvenients.

Per a la comoditat del treball, el vehicle s'ha d'instal·lar en un dispositiu d'elevació o el vehicle s'ha d'aixecar amb un gat i instal·lar-lo sobre suports.

A partir dels instruments per al procediment cal preparar:

• la clau està a "11", serà més convenient utilitzar el capçal de presa;
• fulla de muntatge;
• tornavís;
• clau de torsió;
• un conjunt d'eines per desmuntar el punt de control;
• un marc per realitzar centrats.

El mandril el podeu fer vosaltres mateixos segons el dibuix següent.

Tipus de mandril centrador

Després d'haver preparat totes les eines i consumibles necessaris, podeu començar a substituir.

El procés de substitució consta dels passos següents:

1. Primer cal treure la caixa de canvis (caixa de canvis).
2. Abans de treure la caixa de canvis, heu de treure els dos eixos de transmissió de les rodes davanteres.
3. Traieu la bateria.
4. Aleshores cal drenar l'oli de la caixa de canvis.
5. A continuació, hauríeu d'alliberar el cilindre esclau i portar-lo juntament amb el suport cap al costat.
6. A continuació, heu d'alliberar la caixa de canvis de la connexió al motor. A continuació, heu d'alliberar la coberta del volant.
7. Aleshores, hauríeu de treure el suport de la unitat d'alimentació.
8. Ara s'està desmantellant el control.

Extracció de la caixa de canvis

Aleshores cal resoldre el problema de la pressió. Si es decideix no canviar-lo, cal fer una marca amb un retolador o pintura a la seva carcassa, observant com es troba en relació amb el volant. Això es fa perquè després de la instal·lació es mantingui l'equilibri anterior.

A més, introduint una fulla de muntatge o un tornavís al volant, cal arreglar-lo perquè no giri.

A continuació, heu de desenroscar els sis cargols amb què s'uneix la placa de pressió al volant. Desenrosqueu els cargols de muntatge

Els cargols s'han de desenroscar uniformement, fent dues voltes amb una clau anglesa a cada cargol, movent-se en cercle. Quan es desenrosquin tots els cargols, cal desmuntar amb cura la cistella de l'embragatge i el disc impulsat del volant.

Abans d'instal·lar un kit nou, heu de comprovar que el disc conduït es mou lliurement al llarg de les estries de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. Si va dur, cal trobar les causes de les avaries i eliminar-les, o substituir les peces defectuoses.

A continuació, heu d'aplicar greix refractari a les estries del centre.

Ara podeu instal·lar un producte nou. Primer, amb un mandril, munteu el disc conduït.

Introduïu el mandril de centratge

A continuació, s'instal·la la coberta de la placa de pressió. A més, si s'aplicaven marques, s'han de combinar. Després d'alinear les marques, cal estrènyer els cargols que cargolen la placa de pressió al volant. Els cargols s'han d'estrènyer al seu torn: cada pern una volta de clau amb una força de 15 Nm, movent-se en cercle de pern a cargol. Així, apretem els sis elements de fixació.

En instal·lar el disc conduït, la inscripció s'ha de girar cap al volant.

A continuació, podeu treure el mandril i instal·lar la caixa de canvis al seu lloc original.

Al final del treball, hauríeu de comprovar com funciona la caixa de canvis i ajustar la carrera PS si cal.

Això completa la substitució de l'embragatge del Daewoo Nexia. Per a un funcionament durador i sense problemes de l'embragatge, no hauríeu de mantenir el peu al PS tot el temps. Aquest hàbit sol aparèixer quan aprenen a conduir, ja que molts tenen por de no tenir temps de desenganxar l'embragatge quan el cotxe s'atura. No només la cama es cansa ràpidament, sinó que quan el PS s'estreny lleugerament, el disc conduït fa relliscar, la qual cosa provoca un desgast prematur.

El coixinet d'alliberament també està subjecte a aquesta càrrega augmentada i per tant augmenta el seu desgast. Si necessiteu romandre en embussos durant molt de temps, és millor posar el cotxe en neutre.

En aquest vídeo es parla de la substitució de l'embragatge amb l'exemple d'un cotxe Daewoo Sense.

Per al cotxe Daewoo Nexia, es proporciona una instal·lació d'embragatge sec, amb un disc i la presència d'una molla de diafragma.

La placa de pressió o, hi ha un altre nom, la cistella d'embragatge per a Daewoo Nexia està muntada en una carcassa d'acer estampada, que està subjecta al volant del motor amb sis cargols. El disc conduït es col·loca a les estries de l'eix de la caixa d'entrada. Està subjectat entre la cistella i el volant per una molla de diafragma.

L'accionament hidràulic per desembragar l'embragatge inclou: el cilindre mestre de l'embragatge, el cilindre esclau situat a la carcassa de l'embragatge, un tub, una mànega, un pedal d'embragatge i un suport. S'utilitza una molla per tornar el pedal de l'embragatge a la seva posició original.

Si una de les parts de la unitat d'embragatge falla, es recomana substituir tots els elements al mateix temps. Això és important perquè els treballs associats a la substitució de l'embragatge requereixen molt de temps, les peces no danyades presenten un cert desgast i es pot produir una situació que requereixi el desmuntatge i la substitució repetits d'elements que fallen abans del temps.

Per allargar la vida útil de l'embragatge, intenteu evitar agafar el pedal de l'embragatge constantment amb el peu. Aquest hàbit és típic dels conductors novells que acaben de graduar l'autoescola, els preocupa que no tindran temps de desenganxar l'embragatge quan parin. En aquesta posició, el peu es cansarà ràpidament i l'embragatge s'estrenyirà lleugerament, cosa que provocarà lliscament i desgast. No mantingueu premut el pedal de l'embragatge durant molt de temps, és òptim posar-se en neutre i deixar anar el pedal.

Si hi ha un lliscament de l'embragatge, es pot determinar fàcilment mitjançant les lectures del tacòmetre. Durant la conducció, si premeu el pedal del gas amb força, les rpm augmentaran, després disminuirà lleugerament, el cotxe començarà a accelerar, i l'embragatge necessitarà reparació o substitució.

• Augment del nivell de soroll quan està encès.
• Hi ha sacsejades durant el funcionament.
• L'embragatge no està completament enganxat, comença el lliscament.
• L'embragatge no està completament desenganxat, de manera que s'està accionant.

Per realitzar l'operació de substitució de l'embragatge, cal preparar: una fulla de muntatge, una clau per a 11, un mandril amb el qual es centra el disc accionat.

Per avaluar l'estat tècnic i l'eficiència de l'embragatge, cal comprovar el recorregut del pedal de l'embragatge. Per fer-ho, necessiteu: un regle, un tornavís i dues claus per a 13 i 12.

Aquí teniu una foto de l'alliberament de l'embragatge a l'eix de la caixa de canvis.
El punt de control és veritable Lanos, però una merda.

Així que no es pot treure de l'eix, per no treure la caixa de canvis!
No et creguis cap tonteria!

Però la foto probablement és una escotilla miracle, a través de la qual suposadament és possible agafar el bé.

Podeu escórrer l'oli pel nevo, bé, mireu els engranatges.

Substituir el coixinet d'alliberament Daewoo Nexia amb les vostres pròpies mans és una operació força difícil i sense habilitats en reparació d'automòbils serà molt difícil de fer, ja que aquest procediment requereix treure la caixa de canvis del cotxe Nexia, i això és molt difícil, però amb una guia de vídeo, el procés anirà amb molta més confiança i més ràpid... Mira i retira la caixa, canvia l'embragatge o allibera el coixinet de la caixa de canvis amb nosaltres.

Per dur a terme el procediment, necessitareu un conjunt sòlid d'eines: claus, jocs de capçals, un martell, un muntatge, un gat, i amb tot això, necessitareu un forat de visió o un pas superior. També necessitareu les habilitats per canviar l'oli a la caixa de Daewoo Nexia, haureu de treure la unitat (junta homocinètica). Traieu la caixa i canvieu l'alliberament de l'embragatge amb un assistent.

Subscriu-te al nostre canal a Sóc ndex.Dzene

Encara més consells útils en un format fàcil d'utilitzar

Ajust de l'embragatge Daewoo Nexia

L'embragatge, amb el motor en marxa, no s'enganxa

Els engranatges no estan inclosos amb el motor en marxa

Twins després d'alliberar l'embragatge Daewoo Nexia

Inicialment, l'embragatge del meu Nexia estava mal ajustat: l'embragatge no es va alliberar, funcionava a la part inferior, de vegades els engranatges estaven enganxats amb un so de mòlta i cruixent. Es va decidir ajustar l'embragatge de manera independent.

Joc lliure del pedal de l'embragatge ajustable mitjançant una vareta al pedal.Afluixem la femella per "12" per ajustar la carrera de la vareta: desenroscar la vareta condueix a una disminució de la carrera lliure, cargolant - a un augment de la carrera lliure del pedal de l'embragatge.

La tija normalment es pot ajustar a mà, però es pot utilitzar una clau "6". En el meu cas, el joc lliure de l'embragatge era d'uns 15 mm, és a dir. el límit superior, així que vaig girar la tija diverses vegades, cada vegada comprovant l'embragatge i el joc lliure.

El resultat de l'ajust: ara la marxa enrere sempre s'enganxa fàcilment i sense cruixir, perquè l'embragatge va començar a agafar-se una mica més alt i l'embragatge s'esprem completament. La resta d'engranatges també es van començar a incloure fàcilment, literalment amb un dit.

El vehicle està equipat amb un embragatge d'un sol plat sec amb una molla de pressió de diafragma central. L'accionament d'alliberament de l'embragatge és hidràulic.

En alguns dels cotxes dels primers anys de producció es va instal·lar un cable d'alliberament de l'embragatge.

L'embragatge consta d'una cistella (conjunt de placa de pressió) i una placa conduïda. La cistella és una carcassa d'acer en la qual s'instal·la una molla de diafragma de pressió i una placa de pressió. Des del costat de la carcassa, el disc és pressionat per una molla de pressió de tipus diafragma. La cistella de l'embragatge està subjecta al volant amb sis cargols. S'instal·la un disc accionat entre la placa de pressió i el volant.

Els revestiments de fricció estan reblats als dos costats del disc conduït. Per amortir les vibracions de torsió en el moment d'engranar l'embragatge, s'integra un amortidor amb quatre molles helicoïdals al disc impulsat. El nucli del disc impulsat s'alinea amb l'eix d'entrada de la caixa de canvis.

L'accionament hidràulic d'alliberament de l'embragatge consta dels cilindres esclaus mestre i d'alliberament de l'embragatge, connectats per una canonada. El sistema hidràulic de l'embragatge utilitza líquid de fre.

1 - dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge; 2 - tubs i mànegues; 3 - el cilindre mestre per desenganxar l'embragatge; 4 - vareta del cilindre principal; 5 - pedal de l'embragatge; 6 - brida posterior del cigonyal; 7 - volant del motor; 8 - un disc d'embragatge accionat; 9 - cistella d'embragatge; 10 - coixinet d'alliberament de l'embragatge; 11 - forquilla d'embragatge; 12 - eix primari de la caixa de canvis; 13 - capacitat per drenar el líquid de fre; 14 - mànega flexible transparent per a la purga de l'accionament hidràulic de l'embragatge; 15 - unió de bombeig; 16 - cilindre esclau de l'embragatge; 17 - antera del cilindre de treball

Embragatge - comprovació de l'estat tècnic
La vida útil de l'embragatge depèn de les condicions de funcionament i de l'estil de conducció. Fer servir el vehicle amb càrrega màxima o fora de la carretera, remolcar un remolc, desenganxar incompletament l'embragatge en arrencar, accelerar i conduir, així com mantenir premut el pedal de l'embragatge durant molt de temps amb el motor en marxa, redueix significativament la vida útil del peces d'embragatge.

L'embragatge en estat enganxat (quan es deixa anar el pedal) no ha de relliscar i transferir el parell del motor a la transmissió sense pèrdua, i amb el pedal de l'embragatge premut, desconnecteu completament la transmissió del motor. L'acoblament de l'embragatge ha de ser suau, sense sacsejades.

Alliberament hidràulic de l'embragatge: sagnat i substitució de líquid
El sagnat s'ha de dur a terme després de qualsevol reparació de l'accionament hidràulic de l'embragatge, que ha provocat una violació de la seva estanquitat. És impossible introduir aire al sistema sense trencar l'estanquitat del sistema o drenar el dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge a un nivell inacceptable. Per tant, si l'aire entra a l'accionament hidràulic d'alliberament de l'embragatge durant el funcionament normal, cal comprovar si hi ha fuites de l'accionament hidràulic.

Per completar el treball, necessitareu: un tub de vinil transparent d'un diàmetre adequat, un recipient per drenar el líquid de fre, líquid de fre net, una clau especial per als accessoris o una clau de 10 mm.

Realitzem el treball amb un ajudant.

Seqüència d'execució
1. Preparar el cotxe per a la feina.

Per evitar que l'aire entri a l'actuador hidràulic d'alliberament de l'embragatge durant el sagnat, assegureu-vos que el nivell del líquid de fre al dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge no caigui per sota de la marca MIN.

2. Traieu la tapa protectora del mugró de purga del cilindre esclau de l'embragatge.

3. Posem al mugró de purga un anell o una clau especial de 10 mm.

No importa quin model sigui el cotxe, però l'embragatge sempre és la part més important. Sense el seu funcionament normal, és poc probable que sigui possible conduir un cotxe. La seva avaria en un cotxe Daewoo Nexia (no obstant això, així com en altres cotxes) és perillosa no només per al propietari del cotxe, sinó per a altres usuaris de la carretera. Comproveu sempre el vostre vehicle abans de posar-vos al volant. Si hi ha sons inusuals, "xiulats", "xills" o alguna cosa semblant quan intenteu engegar el cotxe, hauríeu d'inspeccionar immediatament.

La substitució de l'embragatge en un cotxe Daewoo Nexia es realitza gairebé de la mateixa manera que en altres cotxes.

És fàcil fer-ho tu mateix. Només cal esbrinar què és i esbrinar els motius de l'avaria.

És impossible reparar correctament qualsevol element de la màquina si no en coneixeu l'estructura. En un cotxe Daewoo Nexia, l'embragatge és d'un sol disc, sec. Consisteix en:

1. Carter;
2. Volant;
3. Cargols per a la fixació de la carcassa al volant;
4. Disc accionat;
5. Disc de pressió;
6. coberta de l'embragatge;
7. embragatges de tancament;
8. Eix d'entrada de la caixa de canvis;
9. Endolls d'apagada;
10. Molla de pressió central.

A més, es tanca permanentment amb una molla de diafragma central. Si s'ha de substituir l'embragatge, primer cal esbrinar la causa de l'avaria.

El mal funcionament és possible per diferents motius. No hi ha cap regla general per a l'eliminació, cal examinar i escoltar acuradament el funcionament del cotxe. En gairebé tots els casos, cal substituir tot el dispositiu.

Signes pels quals podeu observar un mal funcionament:

• El soroll apareix quan l'embragatge està enganxat;
• L'obra comença amb estroncs, estroncs;
• La inclusió no es produeix completament, es produeix lliscament;
• Apagar fins al final no funciona, això indica que està conduint.

Si no esteu segur que serà possible arreglar-ho tot, només queda la seva substitució. Abans de treballar, heu de consultar amb especialistes.

Per substituir l'embragatge amb èxit, necessiteu una fulla de muntatge, una clau per a 11, un mandril i podeu començar a treballar.

1. Es retira la caixa de canvis;
2. Si, després de la inspecció, es decideix que la placa de pressió no s'ha de canviar, cal tenir en compte la posició de la coberta del disc en relació amb el volant;
3. Assegureu-vos que el volant no giri amb una spudger. Desenrosqueu tots els cargols i traieu la cistella de l'embragatge del volant directament amb el disc conduït, però al mateix temps s'ha de subjectar amb cura el propi disc;
4. Abans d'instal·lar un kit nou, cal parar atenció al fet que el disc impulsat es mou fàcilment al llarg de les estries, si s'observa un bloqueig, les peces s'han de substituir;
5. Apliqueu greix refractari a les estries del nucli del disc;
6. Instal·leu un embragatge nou. Amb un mandril, col·loqueu el disc conduït, és important que les marques (que es van fer abans) estiguin alineades, apretar els cargols;
7. Traieu el mandril i instal·leu la caixa de canvis.

Després de la feina feta, queda per comprovar com es va fer la substitució del cotxe Daewoo Nexia.

Els experts aconsellen canviar tots els detalls alhora. Perquè normalment, si almenys un element està fora d'ordre, després d'un temps altres també seran defectuosos. Això ajudarà a mantenir el vehicle en bon estat de funcionament i allargarà la seva vida útil.

[caixa_simple]
Contingut:

• Possibles avaries
• Substitució de l'embragatge
• Comprovació d'un embragatge substituït
• Consells útils

Per al Daewoo Nexia, es proporciona una instal·lació d'embragatge sec, amb un disc i una molla de diafragma.

La placa de pressió o, hi ha un altre nom, la cistella d'embragatge per a Daewoo Nexia està muntada en una carcassa d'acer estampada, que està subjecta al volant del motor amb sis cargols. El disc conduït es col·loca a les estries de l'eix de la caixa d'entrada.Està subjectat entre la cistella i el volant per una molla de diafragma.

L'accionament hidràulic per desembragar l'embragatge inclou: el cilindre mestre de l'embragatge, el cilindre esclau situat a la carcassa de l'embragatge, un tub, una mànega, un pedal d'embragatge i un suport. S'utilitza una molla per tornar el pedal de l'embragatge a la seva posició original.

• Augment del nivell de soroll quan està encès.
• Hi ha sacsejades durant el funcionament.
• L'embragatge no està completament enganxat, comença el lliscament.
• L'embragatge no està completament desenganxat, de manera que s'està accionant.

Per realitzar l'operació de substitució de l'embragatge de manera independent, cal preparar: una fulla de muntatge, una clau per a 11, un mandril amb el qual es centra el disc accionat.

Per avaluar l'estat tècnic i l'eficiència de l'embragatge, cal comprovar el recorregut del pedal de l'embragatge. Per fer-ho, necessiteu: un regle, un tornavís i dues claus per a 13 i 12.

Si una de les parts de la unitat d'embragatge falla, es recomana substituir tots els elements al mateix temps. Això és important perquè els treballs associats a la substitució de l'embragatge requereixen molt de temps, les peces no danyades presenten un cert desgast i es pot produir una situació que requereixi el desmuntatge i la substitució repetits d'elements que fallen abans del temps.

Per allargar la vida útil de l'embragatge, intenteu evitar agafar el pedal de l'embragatge constantment amb el peu. Aquest hàbit és típic dels conductors novells que acaben de graduar l'autoescola, els preocupa que no tindran temps de desenganxar l'embragatge quan parin. En aquesta posició, el peu es cansarà ràpidament i l'embragatge s'estrenyirà lleugerament, cosa que provocarà lliscament i desgast. No mantingueu premut el pedal de l'embragatge durant molt de temps, és òptim posar-se en neutre i deixar anar el pedal.

Si hi ha un lliscament de l'embragatge, es pot determinar fàcilment mitjançant les lectures del tacòmetre. Durant la conducció, si premeu el pedal del gas amb força, les rpm augmentaran, després disminuirà lleugerament, el cotxe començarà a accelerar, i l'embragatge necessitarà reparació o substitució.

Per tant, us recordo a vosaltres i a mi també que, segons els requisits del fabricant, el fluid de treball del sistema d'accionament hidràulic de l'embragatge del Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) s'ha de canviar cada 30.000 quilometratges o després de 2 anys de funcionament (el que passi primer). I aleshores, els cilindres esclaus i mestres de l'embragatge "diran" gràcies, i com a mostra d'agraïment serviran el màxim de temps possible. I el que és important: sense sorpreses desagradables, com en el meu cas. Diré per endavant que després de substituir completament el líquid del sistema, fer bufar l'embragatge, el pedal va "desaparèixer" més.I quin és l'estat del fluid de treball al dipòsit del GCS del vostre vehicle? Quant de temps l'has canviat? Si el líquid del dipòsit està net i sabeu exactament quan va ser l'últim canvi, podeu ometre la lectura del material. No aprendràs res de nou. Però, si l'estat del líquid al dipòsit GVC és el mateix o gairebé el mateix que a la primera foto i no teniu ni idea de quan es va canviar per última vegada, us recomano que llegiu l'article fins al final. Us serà útil.

Recanvis. El fabricant recomana utilitzar líquid de fre DOT-3 o DOT-4 per al sistema hidràulic de l'embragatge Daewoo Nexia. En quantitat - 200 grams. És a dir, per substituir completament el fluid de treball de l'embragatge Nexia, hauríeu de comprar una ampolla de líquid de fre de 300-400 grams d'almenys la classe DOT-3. I això és tot, podeu començar a preparar l'eina necessària.

Eina. A les substitució del fluid de treball al sistema d'embragatge hidràulic del cotxe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)Necessitareu: una clau de "10", una xeringa mèdica o una pera, una ampolla de plàstic transparent, una mànega de goma (la mànega de buit del distribuïdor d'encesa per als cotxes VAZ 2101-2107 és perfecta per a aquest propòsit) i un assistent.

Heu preparat l'eina i el líquid de fre? En cas afirmatiu, després procedim a la substitució independent del líquid de fre en el sistema d'embragatge hidràulic del cotxe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia): un. El primer que cal fer és treure el líquid vell del dipòsit amb una xeringa o una pera (foto 2). Si cal, la part inferior i les parets del dipòsit s'han de netejar dels dipòsits bruts. Després d'això, aboqueu-hi un líquid nou.

2. Posem una clau clau "10" a la unió de purga del cilindre de fre de treball. Després d'això, connectem una mànega a la connexió, l'altre extrem es baixa a una ampolla transparent (foto 3). Demanem a l'assistent que preme el pedal de l'embragatge dues o tres vegades. Per quarta vegada li demanem que preme el pedal i no el deixi anar. I tu en aquest moment, desenroscar la unió mitja volta. Observem com el líquid comença a fluir a l'ampolla. Estrèm l'ajust. Repetim el procés de tres a quatre vegades. Paral·lelament, controlem la presència de líquid al dipòsit.

3. Bombem l'embragatge fins que el líquid de fre net comenci a fluir de la mànega a l'ampolla. El procés de substitució es pot considerar completat. Afegiu líquid al dipòsit sota l'etiqueta "MAX". Admirant el resultat (foto 4). Apretem la tapa del dipòsit.

A punt. Substitució del líquid de treball (de fre) al sistema d'embragatge hidràulic del cotxe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) completat amb èxit.

Dificultat: 5.
Temps d'execució: 9 hores.
Eina especial:
- mandril centrador per a la instal·lació del disc d'embragatge.

Per completar el treball es necessiten 2 ajudants.

1. Realitzem operacions preparatòries i bàsiques per retirar la caixa de canvis (vegeu "Caixa de canvis manual - desmuntatge i instal·lació").

2. Si s'ha de tornar a instal·lar la cistella de l'embragatge, amb un marcador fem marques d'alineació a la cistella de l'embragatge i al volant.

3. Amb una clau inglesa 11 en diverses passades, no més de 1/2 volta alhora, en seqüència entrecreuada, afluixeu el tensió dels 6 cargols de la cistella de l'embragatge. Per evitar que el volant giri, utilitzeu un tornavís de ranura gran.

4. Desenrosqueu completament els 4 cargols que subjecten la cistella de l'embragatge i, allunyant-la del volant, traieu el disc de l'embragatge.

5. Amb una clau 11, desenrosqueu els 2 cargols restants que subjecten la cistella de l'embragatge i traieu-la.

6. Comproveu l'estat de la superfície de treball del volant. Si hi ha marques a la superfície de treball del volant amb una profunditat de més de 0,5 mm, s'ha de substituir el volant.

Abans d'instal·lar l'embragatge, assegureu-vos que no hi hagi fuites d'oli a través del segell d'oli del cigonyal posterior i a través del segell d'oli de l'eix d'entrada de la transmissió.

1. Col·loquem el disc accionat en un mandril de centrat especial i instal·lem el mandril juntament amb el disc al forat de l'extrem posterior del cigonyal. El disc conduït s'instal·la amb la part que sobresurt del cub cap a la caixa de canvis.

2. Instal·leu la cistella de l'embragatge al volant i enrosqueu els 6 cargols de muntatge de la cistella.

3. Si tornem a instal·lar la cistella de l'embragatge desmuntada, coincideixen amb les marques del volant i de la cistella, aplicades durant el desmuntatge.

4. Amb una clau 11 en diverses passades, no més d'1/2 volta alhora, en una seqüència entrecreuada, premeu els cargols de muntatge de la cistella de l'embragatge fins que s'assoleixi el parell de tensió especificat.

5. Traieu un mandril de centrat especial.

6. Canvieu el coixinet d'alliberament de l'embragatge (vegeu "Mecanisme d'accionament del coixinet d'alliberament de l'embragatge - desmuntatge i instal·lació").

La resta de peces retirades durant el desmuntatge s'instal·len en l'ordre invers.

Embragatge desmuntable:

1 – placa de pressió
2 – coberta de l'embragatge
3 – molla de diafragma
4 – disc impulsat

Traieu la caixa de canvis (vegeu la subsecció 12.2.).

Quan afluixeu els cargols de la coberta de l'embragatge, bloquegeu el volant amb un tornavís. Instal·leu el cargol per aturar el tornavís.

Podeu treure l'embragatge sense mandril, però heu de subjectar el disc conduït: pot caure de la coberta de l'embragatge.El mandril es pot fer per adaptar-se a l'eix d'entrada o es pot utilitzar un eix d'entrada antic.

Superfície de fricció del volant.

1. Introduïu un mandril al forat de la placa de pressió i traieu els sis cargols que subjecten la coberta de l'embragatge al volant (vegeu les notes 1 i 2).

2. Traieu amb cura la coberta de l'embragatge amb la placa conduïda.

3. Examineu el disc conduït. No hi hauria d'haver esquerdes a les parts del disc conduït. Comproveu el desgast dels revestiments de fricció. Substituïu els revestiments de fricció o el disc conduït en els casos següents: a) els caps dels reblons s'aprofundeixin a una distància inferior a 0,2 mm; b) la superfície dels revestiments de fricció està oliada; c) les juntes reblonades estan soltes.

4. Comproveu l'estanquitat de les molles de l'amortidor als seients del cub del disc impulsat. Si es trenquen les molles, cal substituir el disc. Si una inspecció visual revela un disc deformat, comproveu-ne el desgast. Si l'extensió és superior a 0,5 mm, substituïu el disc.

5. Inspeccioneu les superfícies de treball de la fricció del volant i de la placa de pressió: han d'estar lliures de rascades profundes, rascades, rascades, signes evidents de desgast i sobreescalfament. No és admissible afluixar les juntes reblonades de les parts de la placa de pressió. Si es troben defectes al volant o a la placa de pressió, recomanem substituir-los.

6. Inspeccioneu i avalueu acuradament l'estat dels anells de suport i la molla del diafragma de la placa de pressió. Els anells de suport han d'estar lliures d'esquerdes i signes de desgast. La presència d'esquerdes a la molla del diafragma és inacceptable. Els punts de contacte dels pètals de molla amb el coixinet d'alliberament de l'embragatge han d'estar en el mateix pla i no tenir signes evidents de desgast.

7. Instal·leu el disc accionat a la carcassa de la placa de pressió amb la part menys sobresortint del cub mirant al volant.

8. Inseriu un mandril de centratge a les estries del disc conduït des del costat de la molla del diafragma.

9. Instal·leu l'embragatge al volant d'inercia i premeu els sis cargols que subjecten l'embragatge al volant de manera uniforme en diagonal amb un parell de 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). A continuació, traieu el mandril de centratge.

Us mostrarem com treure i reparar el cilindre mestre de l'embragatge en un cotxe Daewoo Nexia. És a dir, podem dir que el kit de reparació serà substituït, aquí teniu el seu número al catàleg de recanvis:

L'essència del problema, o el motiu pel qual s'està duent a terme aquesta reparació, apareix periòdicament per sota de l'embragatge, com a resultat, les transmissions simplement no s'encenen, i si ho feien, amb un cruixit. En el disseny del cilindre mestre de l'embragatge, hi ha una barra que té dos punys de goma, que finalment perden les seves propietats i comencen a desgastar-se, alhora que permeten el pas del fluid. A més, si premeu el pedal de l'embragatge amb força, no hi ha cap problema, però si és suau, apareix. Tot indica un mal funcionament del cilindre mestre de l'embragatge; per a la seva reparació es ven un kit de reparació especial, que és capaç de resoldre aquest problema sense substituir el cilindre.

Vídeo de reparació i retirada del cilindre mestre de l'embragatge a Daewoo Nexia:

Vídeo de còpia de seguretat de la reparació del cilindre mestre de l'embragatge a Daewoo Nexia: