Reparació d'embragatge a fer-ho tu mateix en un clàssic

En detall: reparació d'embragatge de bricolatge en un clàssic d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

És difícil imaginar un motor de cotxe sense embragatge. La tasca principal d'un embragatge d'automòbil és garantir una connexió suau de velocitats desconnectant breument el motor de la transmissió. Gràcies a l'embragatge, el cotxe es pot allunyar amb suavitat sense sobrecarregar el motor i evitant el desgast prematur de totes les seves peces, així com de les peces de la caixa de canvis. Les sobrecàrregues són causades pel moment inercial, que es forma a causa de la rotació de les peces del motor amb una desacceleració brusca sobtada de la velocitat del cigonyal.

Substitució del disc d'embragatge VAZ 2106així com la cistella de l'embragatge solen produir-se al mateix temps. Aquest procés no és fàcil i requereix certes habilitats i destresa, de manera que si fa poc que heu après a canviar les bugies pel vostre compte, és millor no arriscar-ho i confiar la feina a especialistes. Substitució de l'embragatge es pot fer de dues maneres, amb i sense treure la caixa de canvis, és aquesta manera menys laboriosa i còmoda que utilitzarem avui. Aquest treball es realitza en un ascensor o fossa d'inspecció.

Assegureu el vehicle amb calços de rodes.
Desconnecteu la junta universal de la transmissió, així com el cilindre esclau de l'embragatge.
Traieu els cables de l'interruptor de la llum inversa dels contactes.
Desenganxeu la coberta de l'embragatge del costat del bloc de cilindres, desenrosqueu el jou de la part inferior.
Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles de retenció que subjecten el suport de la caixa de canvis i, a continuació, traieu-la.

Moveu la transmissió el més lluny possible del motor fins que la palanca de canvis es recolza contra la part posterior de l'obertura de sota de la carrosseria.
La transmissió penjarà del tub d'escapament davanter com a xarxa de seguretat, instal·leu un suport addicional a la part posterior de la caixa.
Agafeu el conjunt del volant i desenrosqueu els 6 cargols que subjecten la cistella de l'embragatge amb la clau "13". Gireu el cigonyal constantment perquè tingueu accés als cargols.

Vídeo (feu clic per reproduir).

9. Feu lliscar la cistella de l'embragatge cap a la caixa, utilitzant l'obertura formada, desmunteu el disc de l'embragatge.

Substituïu el disc d'embragatge VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans

10. A continuació, feu lliscar la cistella cap al motor i traieu la cistella de l'embragatge.

11. Després de treure'l de la carcassa de l'embragatge, traieu el jou de l'embragatge i traieu el coixinet d'alliberament de l'eix d'entrada de la transmissió.

Substitució de l'embragatge VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans

Les peces de l'embragatge s'instal·len en ordre invers. Abans d'instal·lar-los, cal netejar la superfície de treball de la cistella, el volant i el disc d'embragatge amb un drap net i mullat amb gasolina. Centre disc d'embragatge en relació amb el coixinet a la part extrema del cigonyal, utilitzant un mandril especial que simula la part estriada de l'eix d'entrada de la transmissió. Quan acabeu d'estrenyir els cargols de muntatge de la cistella al volant, traieu el mandril, hauria de sortir fàcilment amb la mà.

Apliqueu una capa fina de greix "SHRUS-4" a les estries de l'eix d'entrada i, a continuació, instal·leu la caixa al seu lloc. Després substituint el disc d'embragatge VAZ 2106 completat, cal ajustar la carrera del cilindre esclau de l'embragatge, ha de ser lliure.

casa

Benvingut!
L'embragatge és una de les parts més importants del cotxe, perquè l'utilitzem per canviar de marxa. El treball principal d'aquesta unitat és desconnectar-lo del volant mentre premeu l'embragatge i per seguir canviant la caixa.Aquesta unitat sembla dos discs a la part superior d'un dels quals hi ha una coberta d'embragatge, i l'embragatge també inclou un coixinet d'alliberament amb un conjunt d'embragatge. Però amb el pas del temps, un dels discs o el propi coixinet d'alliberament esdevé inutilitzable, cosa que farà que calgui canviar-los.

Nota!
Per substituir l'embragatge, haureu d'aprovisionar-vos de: una clau anglesa "13", i a més de tot això, també haureu d'agafar dos tipus de tornavís diferents (plans i en forma de creu en aquest cas), i També cal proveir-se d'un mandril per centrar el disc d'embragatge, que en una botiga de cotxes costa literalment 100 rubles! (Podeu veure com aquest marc, que s'esmenta a l'article, sembla una mica més avall a l'encapçalament: "Per a principiants!")

Resum:

Quan s'ha de canviar l'embragatge?
Durant el funcionament, l'embragatge de qualsevol cotxe es desgasta amb el temps i els primers signes d'un embragatge desgastat que donarà el cotxe són:

1. Augment del soroll que comença a manifestar-se molt clarament al canviar de marxa del cotxe.

2. I les sacsejades també es poden produir en arrencar en un cotxe, així com es poden produir mentre condueixes quan premeu el pedal de l'embragatge, després enganxeu la marxa i, aleshores, quan deixeu anar el pedal, el cotxe es mou una mica cap endavant.

Nota!
Això es deu principalment a les molles amortidors que s'instal·len al disc accionat, i a la foto següent es mostren amb fletxes. Aquestes molles són necessàries perquè l'embragatge es desenganxi amb suavitat i, per tant, no produeixi molèsties a l'hora de conduir, i quan aquestes molles es tornen inutilitzables, quan l'embragatge es desenganxa, com s'ha comentat anteriorment, es produeix una sacsejada, que sovint té un efecte molt negatiu en la comoditat. quan condueix un cotxe!

3. A més de tot això, en cas de mal funcionament de l'embragatge, es pot produir l'efecte de "lliscament" de l'embragatge. Això és quan condueix un cotxe i, al mateix temps, premeu el pedal del gas al terra, i el vostre cotxe no accelera, però la velocitat del motor augmenta bruscament i fins i tot arriba a la zona vermella, aquest efecte s'anomena popularment l'embragatge "Slips". .

4. Finalment, observem un efecte més anomenat embragatge "Leads". Els primers signes d'aquest efecte són els següents, suposem que enganxeu la primera marxa i en aquest moment el pedal de l'embragatge encara està completament pisat, però tot i això, el cotxe està rodant. Aquest efecte s'anomena embragatge "Leads".

Nota!
Abans de començar la substitució, assegureu-vos que el mal funcionament de l'embragatge no es deu a cap altre motiu, ja que la substitució d'aquesta unitat en si és molt laboriosa i requereix molt de temps en comparació amb la substitució del mateix cilindre esclau de l'embragatge perquè també pot s'observa l'efecte de l'embragatge "Leading"! (Si voleu fer un cop d'ull a les avaries d'una o altra unitat de tot el sistema d'embragatge, feu servir el formulari "Cerca", que es troba a l'extrem superior dret del lloc, i martell a la recerca del mal funcionament que necessiteu exactament, diguem: "L'embragatge llisca" i obtindreu tots els resultats en què es va trobar la combinació de paraules donada)

Retirada:
1) Primer, per arribar a l'embragatge, haureu de treure la caixa per a això. (Per saber com treure la caixa, consulteu l'article titulat "Substitució de la caixa de canvis per un VAZ")

2) A continuació, després de treure la caixa, agafeu el mandril comprat per centrar el disc d'embragatge a les vostres mans i, a continuació, instal·leu-lo al forat central tal com es mostra a la foto.

Nota!
El mandril s'ha d'instal·lar fins al final, fins que es recolza contra el coixinet del cigonyal!

3) A continuació, perquè el volant no giri, enrosqueu un cargol gruixut, que s'indica sota la lletra "B", a la part inferior esquerra del bloc i, a continuació, fixeu el volant per girar "A" amb un tornavís, desenrosqueu tots els cargols que subjecten la carcassa i la pròpia placa de pressió de l'embragatge.

Nota!
Quan desenrosqueu els cargols que subjecten la carcassa i la pròpia placa de pressió de l'embragatge, subjecteu aquest disc per la seva carcassa perquè no giri! (Tingueu en compte que només cal subjectar el disc per la carcassa, perquè si, per exemple, agafeu la brida d'empenta de la molla de pressió, podeu danyar-la fàcilment, així que només subjecteu la carcassa amb les mans)

4) A continuació, traieu la placa de pressió de l'embragatge juntament amb la carcassa, però en treure-la, subjecteu-la amb les dues mans per a la seva carcassa.

5) Després de treure la placa de pressió de l'embragatge juntament amb la seva carcassa, procediu a la retirada del disc conduït, per a això agafeu el disc instal·lat a les vostres mans i després traieu-lo juntament amb el mandril del lloc on està instal·lat.

Nota!
A propòsit! Si no enteneu on vau haver d'inserir el mandril abans, us hem indicat aquest lloc amb una fletxa blava a la foto de dalt!

Instal·lació:
1) La instal·lació d'un nou embragatge es realitza en l'ordre invers de la retirada.

Nota!
Instal·leu el nou embragatge amb cura i assegureu-vos d'instal·lar la placa de pressió, centreu la posició de la placa d'accionament amb un mandril!

Per als novells!
P: Com és el mandril de centrat de la placa d'embragatge?
Resposta:

Videoclip addicional:
Es va preparar un videoclip detallat especialment per a vostè, que mostra clarament un exemple de substitució d'un embragatge en cotxes de producció "Clàssic":

Els signes d'un embragatge VAZ defectuós poden ser alhora difícils d'encendre les velocitats i un inici problemàtic del moviment del cotxe. En aquest cas, es recomana substituir el disc d'embragatge i, per regla general, canvia la cistella d'embragatge VAZ 2107, VAZ 2107. Aquestes operacions de reparació de VAZ s'han de realitzar en una fossa o en un ascensor, ja que la majoria del treball es realitza sota el cotxe. A moltes estacions de servei, segons la tecnologia, cal desmuntar la caixa de canvis, però hi ha una manera més fàcil de substituir l'embragatge VAZ 2106 - VAZ 2107, en què no cal desmuntar la caixa de canvis.

El procediment per realitzar el treball en substituir l'embragatge VAZ 2107, VAZ 2107

El primer pas és desconnectar l'eix de l'hèlix
Després desconnectem els contactes del sensor invers
Desenrosquem els cargols que subjecten la tapa de l'embragatge a la culata i també desmuntem la travessa de sota de la carrosseria.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Bé, al final de l'etapa preparatòria, amb un cap de 13, desenroscant dues femelles, traieu el coixí de la caixa de canvis.

Utilitzant una palanca, cal empènyer la caixa cap al costat oposat del motor, fins que la palanca de canvis es trobi a la vora posterior del forat de la part inferior del cotxe.

Com a resultat, hauria de resultar que la unitat de transmissió VAZ hauria de situar-se al tub receptor, mentre que es recomana substituir una parada perquè la unitat no llisqui i no s'enfonsi.

El següent pas serà treure la cistella d'embragatge del volant del motor VAZ. Per fer-ho, cal fixar el volant amb el mateix suport i, a continuació, desenroscar els cargols 13 que subjecten la cistella d'embragatge VAZ 2107 - VAZ 2107 un per un.

Després de desenroscar la cistella, moveu la cistella a un costat amb una palanca i traieu amb cura el disc d'embragatge, tal com es mostra a la foto.

Ara premeu una mica la cistella d'embragatge cap a dins, alineeu-la i estireu-la.

Seguint la cistella, desmunteu la forquilla de l'embragatge i substituïu el coixinet d'alliberament, que es troba a l'eix d'entrada de la caixa de canvis.

De fet, aquí és on acaba l'eliminació de l'embragatge VAZ. Ara cal instal·lar les peces noves en l'ordre invers i assegureu-vos de centrar el disc d'embragatge respecte al coixinet del cigonyal. El centrat es realitza amb un mandril especial. Amb la posició correcta del disc d'embragatge, el mandril hauria d'entrar i sortir lliurement del coixinet

I com a conclusió, us proposem veure un vídeo de com passa recanvi d'embragatge VAZ (clàssic)

L'embragatge és el component més important del cotxe, sense el qual és impossible imaginar el funcionament del mecanisme de la caixa de canvis, així com el rendiment del cotxe d'operacions com l'arrencada i la frenada fins a la parada final. És a dir, l'embragatge és un mecanisme necessari per a qualsevol cotxe, que és una mena de punt de transferència entre el motor i els eixos motrius.

Aquesta unitat inclou:

disc d'embragatge accionat;
cistella d'embragatge i coixinet d'alliberament de l'embragatge.

Aleshores, què és exactament aquest component del mecanisme d'embragatge? Es tracta d'un disc amb plaques de molla i revestiments de fricció que no estan connectats entre si i estan fets d'un material comparable al material de les pastilles de fre, és a dir. resistent a l'abrasió. Un concentrador spline es troba al centre del disc.

Com a resultat del funcionament del cotxe, el disc d'embragatge, com qualsevol material consumible, pot quedar inutilitzable: les molles es debiliten, els revestiments de fricció es desgasten i es fan més prims. Els fabricants no indiquen una vida útil específica del disc, ja que només depèn del conductor: una "tracció" pot servir només 5000 km, i l'altra i tots 100 mil. L'augment del desgast de l'embragatge pot resultar de:

arrencada brusca a altes revolucions;
relliscant;
ajust incorrecte;
participació en curses de carreres;
fuites de fluids estranys.

En general, hi ha dues avaries en les quals val la pena pensar en les reparacions:

l'embragatge "rellisca";
l'embragatge "porta".

Quan es rellisca, el disc conduït no està totalment premut contra el volant. Com s'expressa això? Si premeu el pedal de l'accelerador amb força mentre el cotxe està en moviment, podeu notar un augment de la velocitat del motor, però no hi haurà cap augment de velocitat. Al final, el cotxe s'aixecarà algun dia i només el remolc o la força muscular pot posar-lo en marxa. Per tant, la qüestió de substituir el disc conduït no s'ha de posar a la gravació posterior.

Quan l'embragatge està "conduint" hi ha sons i sorolls poc característics en canviar de marxa, els engranatges són difícils d'enganxar. En aquest cas, el disc impulsat, per contra, no està completament "desenganxat" amb el volant. En aquest cas, ajuden el bombeig de la hidràulica i l'ajust de la marxa lliure de l'embragatge, que són bastant accessibles per a tothom al garatge. Ignorant aquest mal funcionament, podeu trobar-vos amb una costosa reparació de la caixa de canvis.

Ara, en l'era del desenvolupament d'Internet, no cal córrer per les botigues i buscar el recanvi adequat. N'hi ha prou amb tenir accés a la "World Wide Web" i tindreu qualsevol detall en un parell de clics. Els preus dels discos d'embragatge per al VAZ-2107 oscil·len entre 470 i 2000 rubles. El cost del treball de substitució a Moscou i la regió de Moscou és de 2 a 2,5 mil rubles.

Què pots aconsellar a l'hora d'escollir un disc? En primer lloc, "rebuscar" als fòrums i llegir comentaris. En segon lloc, quan compreu un disc, no tingueu massa mandra per inspeccionar-lo. Estudieu especialment acuradament les estries: no hi hauria d'haver-hi tacs ni puntes, en cas contrari, hi ha el risc que el disc simplement no encaixi a l'eix o no s'elimini la propera vegada que es substitueixi.

Mireu els revestiments de fricció: tots han de ser de composició uniforme i no tenir esquerdes. Un altre punt és la qualitat dels reblons. La garantia de qualitat aquí és la identitat de les mides de brida. Intenteu moure les molles de l'amortidor, si hi ha una reacció, hauríeu de negar-vos a comprar. I l'últim que val la pena parar atenció és la presència de marques a la placa amortidor.

Així doncs, havent comprat un nou disc d'embragatge, procedim a instal·lar-lo. Per tal de reduir lleugerament la intensitat del treball, farem la substitució sense treure la caixa. Realitzem els treballs en un pas elevat o fossa d'inspecció.

Procedint a explotacions laborals, realitzarem l'etapa preparatòria:

Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.
Traieu el cilindre esclau de l'embragatge.
Desconnecteu el cardà de la caixa de canvis.
Desenrosqueu el cable del velocímetre.
Desconnecteu els cables de la llum de marxa enrere del grup de contactes de la caixa de canvis.
Desconnecteu la carcassa de l'embragatge del bloc de cilindres i la travessa de suport del motor posterior del cos.

Ara anem directament a l'etapa principal del nostre treball: substituint el disc d'embragatge:

Desenrosquem les femelles que subjecten el suport de la caixa de canvis, el movem cap enrere de manera que la palanca de canvis es recolzi contra la part posterior del forat del terra. La part frontal de la caixa estarà suportada per un silenciador i s'ha de col·locar un suport segur sota la part posterior de la caixa.
Sostenint el volant amb el conjunt, desenrosqueu els cargols de muntatge de la coberta de l'embragatge, girant el cigonyal per accedir-hi.
Apartem la cistella de l'embragatge i traiem el disc conduït usat, substituint-lo per un de nou. Abans de la instal·lació, netegeu el disc i el volant nous amb un drap mullat amb gasolina.
El disc instal·lat s'ha d'ajustar en relació al centre del coixinet a l'extrem del cigonyal.

Realitzem el muntatge posterior en ordre invers, recordant després ajustar el recorregut lliure del pedal de l'embragatge.Mitjançant manipulacions senzilles, podeu fer un reemplaçament vosaltres mateixos i estalviar una mica de diners visitant una estació de servei. El més important és no perdre's el moment de la fallada del disc. Ni un clau, ni una vareta!Quan operen cotxes VAZ 2107, els propietaris d'automòbils sempre han de reparar i substituir l'embragatge. En aquest cotxe, l'embragatge consta d'un coixinet d'alliberament, un disc, una cistella, una forquilla d'enganxament, un cilindre esclau i un cilindre mestre i altres elements. En la majoria dels casos, és molt més fàcil substituir l'embragatge mitjançant els kits de reparació adequats, en lloc d'intentar reconstruir components individuals.Es tracta de com es fa la substitució de l'embragatge VAZ 2107 en aquest article.No serà difícil determinar de manera independent la necessitat de substituir l'embragatge per un VAZ 2107. Aquest treball s'ha de realitzar en els casos següents:

L'aparició de sorolls estranys en canviar de marxa i enganxar l'embragatge.

Les tirades apareixen al principi del moviment i al començament.

Les rodes poden lliscar sota càrrega.

El pedal de l'embragatge comença a caure.

En cas d'avaries importants, prémer el pedal corresponent no enganxa l'embragatge, la qual cosa no permet canviar de marxa.

Cal dir que no s'ha de retardar la reparació en presència d'aquests símptomes, ja que un embragatge trencat invariablement "estirarà" la caixa de canvis i altres components cars, i aquestes reparacions seran cares.
Pot haver-hi diverses raons per les quals cal substituir el cilindre esclau de l'embragatge VAZ 2107. Aquest és un estil de conducció agressiu, quan aquestes unitats tenen una càrrega més gran i l'ús de recanvis de baixa qualitat. Es recomana dur a terme aquests treballs de reparació cada 50-60 mil quilòmetres de recorregut del vehicle. En aquest moment, la majoria dels conjunts d'embragatge han augmentat el desgast, cosa que requerirà un diagnòstic i la substitució d'aquest conjunt.Per fer aquesta substitució d'embragatge, necessitareu:

Jack

Alicates

Tornavís

Conjunt de claus

Eina de desmuntatge per a cistella d'embragatge

Draps

Recomanem comprar kits de reparació d'embragatge originals per al VAZ 2107, que us permetran restaurar completament la unitat danyada. També és possible reparar i substituir els elements de l'embragatge per separat, però això comporta una certa complicació d'aquest treball, de manera que la majoria dels propietaris de cotxes encara trien els kits de reparació adequats i substitueixen fàcilment l'embragatge. Parlem amb més detall sobre com canviar l'embragatge al VAZ 2107.Això completa la substitució de l'embragatge VAZ 2107.Malgrat l'aparent complexitat, qualsevol propietari d'un cotxe pot gestionar-los, mentre que podeu estalviar molt, ja que els preus d'aquest treball als tallers de servei són força elevats avui dia i, fent totes les reparacions vosaltres mateixos, no perdreu en absolut la seva qualitat. ! ! Imatge - Reparació d'embragatge de bricolatge en un clàssic

La substitució de l'embragatge per primera vegada només s'ha de fer amb un assistent. Les reparacions d'automòbils s'han de fer en un pas elevat o mitjançant un ascensor, així com amb eines especials.

En substituir l'embragatge, primer cal desmuntar l'eix de l'hèlix, l'arrencada, la caixa de canvis, etc. A continuació, cal bloquejar el volant amb un tornavís i desenroscar els sis cargols amb què s'acobla la carcassa al volant. A continuació, heu de treure la carcassa juntament amb el disc conduït.

Si el disc esclau té problemes, cal substituir-lo. En aquest vídeo sobre reparació d'embragatge, podeu veure tots els problemes que requereixen la substitució d'aquesta peça. A continuació, cal inspeccionar el volant, que no s'ha de marcar, rascades profundes, signes de desgast, sobreescalfament. En cas contrari, aquesta peça s'ha de substituir per una de nova. En desconnectar la caixa de canvis del motor, s'ha de fixar perquè no caigui. La substitució de la forquilla de l'embragatge es fa d'aquesta manera: retirant la caixa de canvis, retirant els extrems de la molla de les potes de l'embragatge del coixinet, retirant la màniga guia. Després d'això, es retira la forquilla de l'embragatge, que es substitueix.

Quan substituïu el cable, heu de treure'l desconnectant-lo prop de la palanca d'alliberament i traient el tub de tap del dit del pedal. A continuació, s'elimina el coixí de goma del forat de l'escut i també s'elimina la punta del cable de l'embragatge, que s'ha de substituir. L'embragatge té una estructura bastant simple, que us permet substituir-lo i reparar-lo vosaltres mateixos.

El procediment per substituir, reparar i sagnar un embragatge VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans és bastant fàcil de realitzar si seguiu tots els consells que es donen a continuació. vídeo.

Aquesta pelvis agrada a l'ull :), però cal canviar l'embragatge i el segell d'oli de l'eix d'entrada, així com la junta de darrere de l'escenari i canviar l'oli.no calia grinyolar un company petit. Per què edició innecessària 🙂Mai se sap que ens mostraran a la televisió)))))))))))))) Broma). Hi ha gent que està molt disgustada amb les obscenitats, però a qui no li fa fàstic ho entendrà tot 🙂No està malament) Quant de temps real es va passar?, des del desmuntatge fins al muntatgeVaig comprar la mateixa xeringa. Volia omplir el nou del pati sense forat. Tot l'oli de la cara va resultar ser))))))))) Vaig haver de passar per un embut i una mànega .. una caixa sense vareta .. vell)Probablement vam tenir sort i l'oli només ens va quedar a les mans)) La xeringa és realment molt pobra.Sembla ser més d'1,5 en els setVam abocar exactament 3 xeringues de 0,5 l cadascuna pel coll de farciment, i per què vas abocar? És possible que estiguessis abocant per les ales?nois, treu com ajustar les vàlvules als clàssics)Si engegueu un cotxe amb vàlvules no regulades, assegureu-vos de treure'l. 🙂El segell d'oli és molt més fàcil d'eliminar. Si mireu la campana des del costat del motor, a la zona del segell d'oli hi ha un forat a la guia del coixinet d'alliberament a través del qual el segell d'oli es pot treure fàcilment. I tanmateix, en va van donar la volta a la rentadora de molla entre el control i la campana. Si es troba correctament (amb un gran diàmetre del con cap a la campana), llavors està centrat a les parets de la campana i mai es mourà enlloc. La seva funció és estrènyer l'eix d'entrada des del moviment axial per enganxar completament la 4a marxa.La caixa de canvis de 5 velocitats dels clàssics està feta una mica no ben pensada, quan ompliu oli al nivell, la 5a marxa es mor de gana i després acaba de morir ((((cal inclinar el cotxe i omplir aproximadament). 1,7 litresEl funcionament del vehicle sense la participació de la unitat d'embragatge és impossible, perquèaquest mecanisme és l'enllaç entre la central elèctrica del vehicle i la seva transmissió. Sense ell, no és possible complir amb el mode d'aturada a curt termini dels mecanismes de la caixa de canvis, que simplement són necessaris a l'hora d'organitzar el procés de moviment dels "sis", i tots els mecanismes motors.Sovint, els automobilistes russos pregunten com canviar l'embragatge VAZ 2106 pel seu compte, sense implicar les forces i els fons de les autoritats de reparació. En aquest cas, cal saber que de vegades cal substituir-lo a causa del desgast dels components i mecanismes individuals d'aquesta unitat. Aquest tipus de reparació d'embragatge es pot dur a terme en conjunt o en components individuals.Per exemple, la substitució d'un disc d'embragatge d'un VAZ 2106 de tipus accionat, així com d'un disc de conducció, normalment es realitza en un sol pas. Les operacions tecnològiques d'aquest tipus es consideren força complexes i requereixen habilitats especials i una certa habilitat. En absència de pràctiques de reparació i un mal coneixement del dispositiu "sis", és millor conduir el cotxe a un servei i fer-hi el treball necessari. Aquesta substitució d'embragatge es realitza en 2 opcions:

amb l'eliminació de la transmissió manual;

sense desmuntar la caixa de canvis.

De la mateixa manera, sense treure la transmissió manual, es substitueix la forquilla d'embragatge VAZ 2106, tot i que aquestes operacions de reparació al taller de l'estació de servei es duen a terme amb la retirada d'aquests elements de transmissió. Si traieu l'embragatge completament, trigarà molt de temps. Si aquestes operacions de reparació es duen a terme en una estació de servei especialitzada per a cotxes de passatgers o en un centre de servei normal de VAZ, serà bastant car.Per substituir l'embragatge VAZ 2106, cal tenir certes habilitats per a la producció de treballs de serralleria i tenir a mà el conjunt d'eines necessàries i un producte nou per substituir. Considereu el procediment per treure l'embragatge sense desmuntar la transmissió manual, que es realitza d'acord amb les següents operacions de reparació:A Internet podeu veure el vídeo "substitució de l'embragatge VAZ 2106", que mostra clarament la seqüència d'operacions.Aquesta substitució del cilindre d'embragatge de propòsit principal es realitza en l'ordre següent:1. Instal·lem el vehicle en una fossa d'inspecció de cotxes, pas elevat o ascensor elèctric.
2. Amb una bombeta especial feta d'aliatges de cautxú o un producte similar, agafem el líquid de fre del dipòsit hidràulic de l'accionament de l'embragatge.
3. Desenrosqueu lleugerament la pinça de goma que subjecta el dipòsit expansor per al contingut anticongelant i traslladeu el producte al pla de la central elèctrica.
4. Desenrosqueu el tub metàl·lic amb una clau anglesa a "13", desconnecteu-lo del canal d'entrada del GCC i moveu-lo per a la comoditat dels treballs de reparació.
5. Desenrosqueu una mica la pinça de banda metàl·lica i premeu la mànega d'unió GCC.
6. Utilitzant una clau anglesa a "13" amb un pom, desenrosqueu 2 elements de fixació del GCS i allibereu-los dels elements de fixació.
7. Instal·lem el GCC reparat o nou i totes les peces prèviament desenroscades en l'ordre invers.
8. Aboqueu el "fre" al dipòsit hidràulic de l'embragatge a la quantitat necessària i purgeu l'embragatge del vehicle.Quan s'han completat totes aquestes etapes del procés tecnològic, la substitució del cilindre d'embragatge VAZ 2106 es considera completa. Imatge - Reparació d'embragatge de bricolatge en un clàssic

Hi ha diversos tipus d'embragatges: hidràulics, mecànics i combinats. Als cotxes russos VAZ, només s'utilitza un accionament mecànic i hidràulic. El procés d'ajust de l'embragatge en si depèn del seu tipus. En el procés de treball, seran útils un joc de claus i un regle. Per assegurar-vos que realment s'ha d'ajustar l'embragatge, heu de mesurar la distància entre els punts inferior i superior del recorregut del pedal de l'embragatge, que hauria d'estar entre 120 i 130 mm.

Durant el funcionament de la màquina, els revestiments de fricció del disc d'embragatge es desgasten gradualment. Al mateix temps, el recorregut lliure del pedal de l'embragatge augmenta de dalt a baix. Es considera que la desviació més gran de la norma és de 30 mm, el que significa que el recorregut lliure del pedal d'embragatge VAZ no ha de superar els 160 mm. Per tant, agafeu un regle i apliqueu-lo al pedal de manera que un dels extrems del regle es recolzi perpendicularment a la catifa. A continuació, hem de calcular la distància des de la catifa fins a la vora superior del coixinet de goma del pedal de l'embragatge. Ara sabem la longitud de la carrera i si és de més de 160 mm, hem d'obrir el capó i trobar el cable de l'embragatge al compartiment del motor. Per regla general, es troba al costat dret del motor, entre la paret i el pas de la roda. Després d'haver trobat el cable, hem d'afluixar-ne la fixació i ajustar la femella de bloqueig. Posem l'embragatge de manera que la carrera completa de dalt a baix tingui una distància de 120 mm. A continuació, apretem la femella de control al seu lloc. Pugem al cotxe i tornem a estrènyer el cable de l'embragatge tres vegades. Amb un regle, comproveu de nou el recorregut complet del pedal. Si cal, repetiu el procés una vegada més fins a obtenir els valors recomanats.

Un embragatge VAZ 2107 ajustat correctament garanteix el funcionament normal del cotxe i el funcionament a llarg termini de les unitats i parts del cotxe. Es recomana comprovar la correcció de l'ajust cada vegada que es realitzi el manteniment del vehicle.

Durant el funcionament, un ajust incorrecte es pot expressar en dos tipus de mal funcionament:

L'embragatge llisca: quan el pedal està completament alliberat, el disc llisca i no transfereix la potència del motor a la transmissió en la seva totalitat;
Cables de l'embragatge: quan el pedal està completament premut, el disc no s'allunya del volant, la qual cosa impedeix els canvis normals de marxa i obliga la màquina a moure's quan no és necessari.

A més, l'embragatge pot enganxar-se massa aviat o tard, cosa que dificulta el control del vehicle.

El procés d'ajust en si consta de dues parts. El primer es realitza a la cabina, el segon, sota la part inferior d'un cotxe VAZ 2107, des d'un pou d'inspecció. De les eines que necessitareu:

Clau per a 8 o 10, segons el model del cilindre esclav de l'embragatge;
Clau oberta per a 13;
Clau oberta per a 17.

El primer ajust consisteix a ajustar el recorregut del pedal de l'embragatge. Es realitza des de l'habitacle, sota la columna de direcció. Per limitar la carrera completa, s'utilitza un cargol d'ajust especial, fixat amb una femella de bloqueig. Girant-lo o desenroscant-lo, aconseguim el recorregut normal del pedal, que hauria de ser d'aproximadament 140 mm. Normalment no cal ajustar la carrera completa, s'instal·la de fàbrica i canvia molt poques vegades.

La segona part de l'ajust és establir el joc lliure del pedal. En mode normal, hauria de ser de 30-35 mm. Tanmateix, alguns automobilistes ajusten la roda lliure als seus hàbits i preferències individuals. Aquest enfocament és bastant acceptable, sempre que no afecti el rendiment i la durabilitat de les peces del cotxe VAZ 2107.

Així, per comprovar i ajustar, baixem a la fossa d'inspecció. El joc es comprova allunyant la forquilla de l'empenjador.

La distància de joc lliure ha de ser de 4-5 mm. Si la bretxa difereix significativament de l'estàndard, s'ha d'ajustar. Per això:

Retireu la molla estirant la forquilla de l'embragatge a la seva posició original;
Alliberem la femella de l'empenjador;

Sostenint l'empènyer amb una clau anglesa de 8 (10), cargoleu o gireu la femella d'empenta fins que s'arribi a l'espai lliure necessari;

Fixem la femella d'empenta amb una femella;
Comprovació de la bretxa;
Instal·lem la molla al seu lloc.

Això completa el procediment d'ajust. No obstant això, per tal d'estar segur de la correcció del resultat obtingut, cal provar l'adhesió en acció.Per fer-ho, engeguem el cotxe, encenem la marxa i comencem a deixar anar el pedal sense problemes. Amb l'ajust correcte, el vehicle hauria de començar aproximadament a la meitat del recorregut del pedal. Es permet l'ajust, encendre l'embragatge per sota o per sobre, però és inacceptable encendre-ho per la part superior o inferior, ja que hi ha el risc de les avaries anteriors.

Avui, l'article parlarà de procediments com la substitució i l'ajust de l'embragatge 2106 amb les vostres pròpies mans. Com ens agrada repetir, tot es pot fer sense l'ajuda d'especialistes en servei d'automòbils, no hi ha dificultats per reparar els cotxes VAZ i no es pot fer. Sovint, els conductors intenten resoldre tots els problemes amb el cotxe pel seu compte, perquè el cost del manteniment és absurdament alt.Fins i tot malgrat que el cotxe VAZ 2106 no s'ha produït durant deu anys. I intentarem ajudar en la mesura del possible en la reparació. Si tens cap pregunta, deixa comentaris, comparteix la nostra experiència, descriu situacions inusuals. Després de tot, el tema és força interessant i ric.Tots sabeu que hi ha un pedal d'embragatge als peus del conductor. Per a alguns n'hi ha prou, no aprofundeixen més. Però si ja t'has decidit a emprendre la reparació, hauràs d'estudiar la resta de la cadena. En un cotxe VAZ 2106, com en la resta de clàssics, la tracció de l'embragatge és hidràulica. Des del pedal, es posa en moviment la barra del cilindre mestre, que mou el pistó petit en si mateix.Un dipòsit d'expansió està connectat a aquest cilindre. Als models VAZ 2106 i similars, es troba a la partició entre el compartiment del motor i el compartiment de passatgers. Val la pena assenyalar que a les màquines de nou i més noves, el dipòsit d'expansió es va instal·lar directament al cos del cilindre, un estalvi important d'espai i un lleuger augment de la fiabilitat. Després de tot, els tubs de goma tendeixen a desgastar-se, deixen passar el líquid de fre.L'embragatge pot fallar per diversos motius:

Desenvolupament de recursos.

La presència d'un defecte de fàbrica.

Explotació dura.

Danys mecànics durant el funcionament.

Molt sovint, el motiu de la fallada prematura dels elements de l'embragatge del VAZ 2106 és la presència d'un defecte de fàbrica i un augment de les càrregues. En particular, els embussos de trànsit a la ciutat es fan sentir molt aviat.Depenent del tipus d'avaria, poden aparèixer els següents símptomes:

El pedal de l'embragatge cau, els eixos del motor i de la caixa de canvis no s'obren.

L'embragatge funciona, però hi ha un so estrany.

El motor agafa velocitat, però la velocitat no augmenta: l'embragatge rellisca.

El canvi de marxes és difícil, l'embragatge "porta" - no s'apaga completament.

L'aparició d'una fuita del dipòsit d'expansió, canonades, cilindres.

Ja s'ha dit que el cilindre mestre està connectat mecànicament al pedal. Però la forquilla de l'embragatge i el cilindre esclau estan muntats directament a la caixa de canvis. Amb l'ajuda d'aquests mecanismes, el coixinet d'alliberament es mou al llarg de l'eix de l'eix d'entrada.El principi de funcionament de tot el mecanisme d'accionament de l'embragatge en un cotxe VAZ 2106 és el següent:

El conductor prem el pedal.

Hi ha un moviment de la barra i amb ell del pistó al cilindre.

La pressió s'acumula a la canonada entre els cilindres mestres i de treball.

A causa de l'augment de la pressió al cilindre de treball, el pistó i la barra es mouen, que impulsen la forquilla de l'embragatge.

Després de tot això, el disc d'embragatge del VAZ 2106 i la cistella s'allunyen l'un de l'altre, el cigonyal no gira el primari. En conseqüència, el vehicle no es mou. I ara sobre el procediment de reparació.Abans de posar el cotxe a la fossa i treure la caixa per substituir l'embragatge, heu d'anar a la botiga i comprar totes les peces necessàries:

Disc d'embragatge.

Paperera de reciclatge (unitat mestra).

Coixinet d'alliberament.

Si cal, la forquilla de l'embragatge.

Si hi ha un desenvolupament important, caldrà substituir la corona del volant.

Perns de muntatge del volant a la cistella.

També és important tenir un bon conjunt d'eines a mà, penetrant el greix WD-40, de vegades fins i tot és necessari un cremador de gas (si els cargols i les femelles estan molt rovellats).S'aconsella dur a terme tots els treballs a la fossa d'inspecció o al pas elevat (és poc probable que el conductor mitjà dels sis tingui un ascensor al garatge, per la qual cosa no en parlem). Si tot va bé i els fruits secs s'afluixen bé, faràs la feina molt ràpidament.Col·loqueu el cotxe a la fossa, fixeu-lo en una posició col·locant topes sota les rodes. Tot el treball es divideix en dues etapes: sota la màquina i per sobre d'ella. Tingueu en compte que no cal escórrer l'oli, ja que si es desmunta amb cura, no vessar ni una gota.I no us oblideu de centrar el disc d'embragatge. El preu d'un dispositiu especial és bastant alt: uns 500 rubles. però és possible utilitzar un tros petit de tub sense problemes, sempre que el diàmetre sigui adequat.Així doncs, s'ha començat, l'objectiu és treure la caixa de canvis per substituir l'embragatge. Al VAZ 2106 i cotxes similars, això es fa amb força rapidesa, només és important observar una determinada seqüència:

Al cotxe, traieu el pom del canvi de marxes. S'assegura amb clips de plàstic. De vegades sorgeixen dificultats amb el desmuntatge, arriba al punt que els pestells es trenquen. El preu d'un nou conjunt de muntatges no supera els cent rubles i el podeu comprar fins i tot després de les reparacions. Per tant, no tingueu por si trenqueu les antenes de plàstic de sobte.

Aneu al compartiment del motor, desenrosqueu les quatre femelles que subjecten la canonada davantera al col·lector. El fet és que la canonada frontal interferirà amb l'eliminació de la caixa, però n'hi ha prou amb moure-la lleugerament cap al costat.

Desconnecteu la bateria i traieu-la del vehicle.

Desenrosqueu els dos cargols superiors de l'arrencada, desconnecteu els cables d'alimentació dels bobinatges i el relé de solenoide.

Desconnecteu el cable de terra que s'adapta a la caixa de canvis.

Mireu acuradament per veure si hi ha "actualitzacions" específicament al vostre cotxe que interfereixin amb l'extracció de la caixa de canvis. Si és així, assegureu-vos que no compliquin les reparacions posteriors.Potser aquesta és la part més difícil de tota la reparació, ja que hi ha molts més passos per fer. Així que poseu-vos còmode i procediu a les operacions següents:

Desenrosqueu l'última femella d'arrencada (inferior) i traieu-la. Aquesta femella és la més repugnant, ja que és problemàtic arribar-hi amb tecles senzilles, caldrà fer servir un cap, un trinquet i una junta universal. És cert que va resultar funcionar amb una clau anglesa ordinària instal·lada al final.

Desenrosqueu el suport del coixinet exterior.

Desconnecteu l'eix de l'hèlix i la brida de l'eix posterior. Manteniu el cap del cargol perquè no giri amb una clau anglesa de 12 mm.

Colpegeu amb força l'eix de l'hèlix per tirar-lo de l'acoblament de goma de l'eix de transmissió. Moveu el cardan cap al costat.

Desenrosqueu el suport del coixí, instal·leu un suport sota el punt de control.

Traieu el cilindre esclau de la forquilla de l'embragatge. No perdis la barra que hi ha sota i la molla.

Traieu el cable del velocímetre.

Això és tot, ara només queda desenroscar els quatre cargols que subjecten la caixa al bloc del motor.

Traieu la caixa de canvis amb cura, intenteu allunyar-la del bloc del motor tant com sigui possible. El fet és que podeu danyar el disc d'accionament de l'embragatge VAZ 2106. I és bastant senzill fer-ho.Si prenem com a exemple els VAZ de nou i més nous, els discos d'embragatge són més fiables i duradors. S'aconsella posar la palanca del canvi de marxes a la posició corresponent a la tercera velocitat.Tingueu en compte que és imprescindible instal·lar nous cargols de muntatge de la cistella d'embragatge. En els antics, els fils ja tenen petites deformacions, per tant, la connexió serà molt poc fiable. El preu de tots els elements serà d'aproximadament 2000-2500 rubles.Vaig decidir buscar feina en un taxi.Vaig revisar moltes propostes, però no vaig trobar res de bo. Llavors un amic em va aconsellar que llogués un cotxe per a un taxi i que pogués anar a la feina! Fa sis mesos que treballo i estic molt content!Si preferiu unitats fabricades a l'estranger, serà més car. No obstant això, val la pena preguntar-se una veritat senzilla: la vida útil d'un importat de vegades és inferior a la d'un domèstic i el preu pot ser el doble. Per què pagar diners extra? I, en general, si el preu d'un cotxe és de 20-40 mil rubles, per què invertir-hi molts diners?Però tornem al procediment de substitució. Desenrosqueu tots els cargols de la cistella, traieu-la i el disc d'embragatge. Instal·leu elements nous de la mateixa manera, però cargol els cargols, no apretar. És recomanable mirar l'estat de la corona abans d'instal·lar-la. Si és deplorable, hauríeu de posar-ne de nou immediatament.A les botigues, el seu preu és d'uns 200-250 rubles, no molt car. Però podeu reduir el cost de les reparacions, n'hi ha prou amb treure la corona, escalfar-la i instal·lar-la amb el revers. Però haureu de comprar-ne un de nou si aquest procediment s'ha realitzat prèviament.Preste atenció a la forquilla d'embragatge VAZ 2106, si està danyada, assegureu-vos de substituir-la. En qualsevol cas, s'instal·la un coixinet de llançament nou. Podeu aplicar-hi greix per a juntes CV, per exemple. Això pot augmentar lleugerament els seus recursos.Gairebé acabat, queda agafar la màniga guia i instal·lar-la al forat del disc de l'embragatge. Sense treure l'eix, premeu tots els cargols de muntatge de la cistella en creu. No permeteu distorsions, en cas contrari, l'embragatge no funcionarà correctament, el seu recurs disminuirà.Això és tot, la substitució de l'embragatge va tenir èxit, ara queda per muntar el cotxe. Però aquí no hi haurà dificultats, ja que totes les accions s'inverteixen a les que es descriuen detalladament en aquest article. Si també necessiteu canviar el líquid de fre al sistema d'accionament, seguiu llegint.És molt senzill drenar el líquid del sistema d'accionament de l'embragatge:

Bombeu el líquid del dipòsit d'expansió amb un bufador.

Desenrosqueu la unió del cilindre de treball i espereu fins que quedi tot el líquid.

Premeu el pedal de l'embragatge diverses vegades per eliminar el líquid de fre restant.

Canvieu els tubs segons sigui necessari.

Cargol a la unió.

Ompliu el dipòsit amb líquid de fre nou.

Feu lliscar el tub transparent per sobre de la connexió.

Demaneu a un assistent que premeu el pedal de l'embragatge diverses vegades. L'última vegada que el premeu, heu de mantenir-lo en la posició extrema.

Desenrosqueu la connexió mitja volta, deixant que el líquid i l'aire s'escapi.

Repetiu el procediment fins que el líquid comenci a fluir sense bombolles d'aire. Recordeu vigilar el nivell del tanc d'expansió.

De fet, amb dues o tres passades n'hi ha prou per eliminar l'aire del sistema. Com enteneu, bombejar l'embragatge en un VAZ 2106 és fàcil. El procediment és molt semblant a sagnar els frens, només que es realitza molt més ràpid: la línia és molt curta.Després de substituir l'embragatge, caldrà ajustar-lo. Preste atenció a la vareta del cilindre de treball: té un fil al llarg del qual pots moure la femella. És movent-lo que s'ajusta l'embragatge als cotxes VAZ 2106 i a la resta de sèries clàssiques. També és possible ajustar el recorregut lliure del pedal de l'embragatge, per això es proporciona un cargol especial directament a sobre.