Descriu els errors de l'embragatge de la talladora i de l'embragatge de la desbrossadora, així com com treure l'embragatge de la talladora i com treure l'embragatge de la desbrossadora.
L'adherència de la desbrossadora és la mateixa que la de la talladora.
La reparació de talladores de gasolina és similar a la reparació d'una talladora.
L'adherència de la desbrossadora és com una talladora.
La reparació de raspalls de gasolina per fer-ho vostè mateix és el mateix que la reparació d'una talladora.
Mentre el tallador està al ralentí, les pastilles de l'embragatge, encara que giren amb el cigonyal, no toquen el tambor de l'embragatge, ja que estan comprimides per una molla i no transmeten parell del motor a l'equip de tall.
Quan el motor funciona a velocitats superiors al ralentí (per sobre de 4000 rpm), els pesos de l'embragatge s'expandeixen sota la influència de la força centrífuga (superant la força de la molla) i posant la seva superfície de fricció exterior contra la superfície interior del tambor de l'embragatge, comencen a gireu-lo, transmetent així el parell del motor a l'equip de tall de la talladora (o talladores de gasolina).
Hola, digueu-me per què es trenquen les molles de l'embragatge del scooter de gasolina.
Crec que la molla de l'embragatge ha esclatat, la molla de l'embragatge del tallador sovint es trenca perquè:
1. Desgast de les pastilles, i potser del tambor de l'embragatge (que provoca l'estirament de la molla durant el funcionament més llarg del normal).
2. Desgast desigual de les pastilles per algun costat (la molla es doblega).
3. Desgast dels coixinets de subjecció dels coixinets (provocant un joc dels coixinets i un esbiaixament de la molla).
4. Comproveu que els cargols de muntatge de la sabata estiguin ben ajustats i que el tambor de l'embragatge de la talladora no es trontolla.
5. La instal·lació incorrecta de la molla de l'embragatge és impossible introduint un tornavís al forat, tensar la molla, intentant posar l'orella de la molla al forat de la sabata.Cal treure els coixinets de la trena, enganxar els extrems de la molla als forats dels coixinets, posar els coixinets en una posició normal entre ells (a les mans amb la molla activada) i després instal·lar els coixinets muntats amb la molla de la trena i apretar els elements de subjecció (perns especials, preferiblement nous, perquè no s'afluixin durant el funcionament).
6. Funcionament incorrecte de la talladora. La manera de segar va pressionar el gas, va alliberar el gas, va pressionar el gas, va alliberar el gas Com a resultat del sobreescalfament de l'embragatge i la molla, que provoca la seva fragilitat i el desgast prematur de l'embragatge del tallador. Cal, durant la sega, intentar mantenir la mateixa velocitat del motor, i amb la clau de gas només ajustar la velocitat en funció de la càrrega (segons la densitat de la gespa).
VIDEO Espero que hagi ajudat. Els tres primers punts es tracten substituint les pastilles o substituint el conjunt de l'embragatge del tallador.
Digueu-me, les pastilles d'embragatge es poden restaurar d'alguna manera (les pastilles estan gastades). per reblar, enganxar i de quin material fer una superposició. O on comprar coixinets amb la mida del diàmetre del conjunt de coixinets-58mm, interbull axial -40mm.
Una història semblant és absolutament! No hi ha on comprar, però no sé com i què enganxar als coixinets. Vull, a l'extrem, bloquejar embragatge i treballar sense ell. Kuzmich.
Kuzmich, i comprar un embragatge en una botiga en línia? Cerqueu l'embragatge del tall de tall i cerqueu en línia el vostre embragatge del tallador. Si és el vostre embragatge que no hi és, poseu-vos en contacte amb (truqueu, cancel·leu) un auxiliar de vendes o un responsable de la botiga en línia i amb molt de gust seleccionaran o demanaran l'embragatge necessari per a la talladora. Si no ajudes en una botiga, parla amb una altra, etc., fins que trobis el maquinari que necessites! El més important és no retirar-se!
Ara a Internet, crec que fins i tot podeu comprar una estació espacial internacional desmuntada. 🙂 A més, és més barat a Internet que a les botigues terrestres (potser diverses vegades). I immediatament podeu esbrinar els mètodes i el cost del lliurament (tampoc no és car). Els inconvenients de comprar en una botiga en línia són que no pots tocar / olorar la mercaderia abans de comprar i has d'esperar la mercaderia demanada durant uns quants dies, i si és de l'estranger, hauràs d'esperar de 2 setmanes a 2 mesos.
Intentaré esbrinar com restaurar l'embragatge de la talladora en un futur proper i donar-me de baixa aquí.
Es pot enganxar amb diverses capes de mitges de niló (mitges) prement amb pinces i escalfament. Escalfament sobre la placa del cremador. Control de la calefacció a la sortida de la fosa de les juntes. Valery. Bona sort !.
Com restaurar les pastilles d'embragatge del tallador
Si no hi ha on comprar un embragatge de tallador, o si les peces de recanvi necessàries no estan a la venda, o si és car, o no hi ha temps per esperar les peces demanades, o simplement us encanta reparar la tremoladora amb les vostres pròpies mans, aleshores, els retalls de les pastilles de l'embragatge del tallador es poden restaurar tu mateix. El mateix passa amb una desbrossadora, una talladora de gasolina, una desbrossadora, una talladora elèctrica, una motoserra, una talladora de gas i qualsevol altra tècnica amb embragatge centrífug.
Per fer-ho, necessiteu els coixinets de l'embragatge del tallador real (prepareu-vos) i obtingueu una cola especial que suporti un sobreescalfament greu i càrregues pesades que transmeten el parell del motor a la unitat de tall. També heu de comprovar si hi ha algun desgast mecànic als cargols i a les peces metàl·liques de les pastilles de l'embragatge del tallador o de l'embragatge de la motoserra (mira, pot ser que sigui el moment de canviar el conjunt de l'embragatge del tallador).
Què i com fer coixinets d'embragatge de talladora (o coixinets d'embragatge de motoserra).
Per a les pastilles de les pastilles d'embragatge de la talladora, podeu utilitzar la pastilla de fre de tambor posterior de qualsevol cotxe o motocicleta estranger, que (coixinets) contingui amiant, grafit, alumini i pols de llautó (no xips).
Per donar a la pastilla de fre la curvatura necessària, perforeu 2 forats a les vores d'aquesta pastilla (si no hi és), lligueu els extrems de la pastilla amb un cable, estireu aquest cable (comenceu a estirar els extrems de la pastilla) enroscant un metall. Pom al filferro (podeu utilitzar un clau adequat) i girant-lo, gira el cable i així uneix els extrems del revestiment.
Quan el filferro estigui estirat (sense fanatisme, per no trencar el coixinet), baixeu-lo en una cassola o galleda d'aigua adequada, deixeu-ho bullir i deixeu-ho coure durant 5-10 minuts.Després traiem la superposició, també estrenyem els extrems de la superposició, retorçant el cable amb un pom i donant-li la volta, tornem a coure durant 5-10 minuts. I ho fem fins que el folre adquireixi una curvatura corresponent a la curvatura (radi) de la pastilla de l'embragatge del tallador (o de l'embragatge de la motoserra, si ho fem).
Quan, després d'una altra tracció de l'aigua bullint i comparar el folre del fre del cotxe amb el pastís de l'embragatge del tallador, ens hem comprovat que el pastís ha acceptat el radi del pastís de l'embragatge, deixem aquesta pastilla, encara tensada amb filferro, s'assequi fins que demà.
A continuació, traiem el cable del revestiment, traiem les dimensions dels futurs revestiments de la sabata, tallem els revestiments de les sabates d'embragatge del nostre tallador del revestiment del fre del cotxe. Triturem les vores amb esmeril perquè els nous revestiments coincideixin exactament amb les dimensions de les pastilles d'embragatge. Això és tot, ja tenim pastilles d'embragatge de retallador. Ara cal enganxar-los a les coixinets de l'embragatge del tallador (talladores de gasolina, talladores de motor, talladores elèctriques, motoserres).
Com enganxar coixinets d'embragatge del tallador (o coixinets d'embragatge de motoserra).
1. Agafeu la cola BF-2. Es tracta d'un adhesiu mèdic d'alta temperatura amb una temperatura de funcionament de fins a 200 ° C (BF-6 no és adequat: només pot suportar temperatures de fins a 90 ° C).
2. Greixem les dues parts amb cola: la superfície perfectament neta i desgreixada de la pastilla de l'embragatge del tallador i la superfície d'acoblament (interior) del revestiment de la pastilla de l'embragatge. Les deixem a l'aire uns 30 minuts. A continuació, repetim aquest procediment una vegada més (untem les dues parts amb cola i les deixem estirar durant 30 minuts).
3. Lubriqueu amb cola per tercera vegada, premeu els coixinets als coixinets mitjançant pinces amb un suport semicircular en forma de coixinets, de manera que la pressió sigui uniforme a tota la superfície del revestiment (o podeu prémer el coixinet per els coixinets, embolicant-los de manera ajustada i uniforme amb un cable adequat).
4. Ho posem tot en un forn elèctric (no de gas!) preescalfat a 200 ... 230 ° С durant 40 minuts.
5. El traiem del forn i, sense desmuntar-lo, el deixem refredar a temperatura ambient.
6. Quan les peces s'hagin refredat, traieu els elements de fixació i comproveu si les pastilles estan enganxades a les pastilles de l'embragatge del tallador. A continuació, a l'esmeril, ajustem el gruix dels nous revestiments a la mida desitjada (perquè les pastilles d'embragatge amb revestiments nous encaixin al tambor de l'embragatge), llimem les vores i la rugositat amb una llima. Després muntem l'embragatge de la talladora, comprovem la trena en funcionament i, contents, correm a dir-ho al nostre veí.
Nota: si la cola és en forma de làmines amb un gruix d'aproximadament 1 mm , per les dues cares coberta amb una pel·lícula (per no enganxar-se). Heu de tallar un tros d'aquesta cola perquè la mida coincideixi amb la mida de l'onlay. A continuació, submergiu-lo en acetona durant uns segons, poseu-lo en un bloc prèviament ben netejat i, a sobre, una superposició. Immediatament, cal prémer el coixinet al bloc amb una pinça i posar-ho tot al forn durant 15-20 minuts. Tot. Enganxat durant segles.
Nota: també molt bo (es pot utilitzar) cola per a superposicions VS-10 o VS-350.
Nota: perquè les superposicions no caiguin, no utilitzeu supercolas amb una temperatura de funcionament de fins a 120 ° C. Per enganxar coixinets i coixinets d'embragatge del tallador (embragatge de tallador de gasolina, embragatge de motoserra, etc.), és millor utilitzar els adhesius recomanats anteriorment.
Valera! Ets una persona molt intel·ligent i amable, cosa que manca a la societat moderna. Ho faré tot seguint la teva recepta, i després anotaré com va passar. Moltes gràcies! Salutacions cordials, Kuzmich.
Això és exactament el que vaig fer, només ho vaig enganxar amb epoxi.
S'ha tornat molt millor, en el sentit de disparar a rpm més baixes.
De què posar la molla, necessiteu una longitud d'uns 40 mm?
L'any passat, amb una transmissió per corretja, vaig conduir sense molla a l'embragatge, només era possible arrencar en moviment, però després de la primera sacsejada amb una corda, es va poder fer girar més el motor pedalant. mort a baixes revolucions.
Màrtirs, hi ha una solució ja feta per a la segona temporada.
No és desitjable posar una molla en un sikos, per diverses raons, començant pel fet que és difícil instal·lar els coixinets que es separen, en lloc de sentir-se atrets els uns pels altres.
Potser algú va agafar una molla 2,3 vegades més feble de les peces de recanvi d'automòbils?
No funcionarà per eliminar l'espai addicional entre els coixinets mitjançant la soldadura - ferro colat. La meva pell es desgastarà ràpidament.
Tens fruits secs divertits amb una diferència de 0,5 mil·límetres - tallant sots?
Les politges en qüestió són tant per a Comet com per a Comet-Corona.
La corona és ara la que observa que pot apreciar els canvis notables i no només pel plàstic.
En lloc de folrar les nous, aparentment podeu agafar un disc més gruixut.
Alguna cosa va anar a la Corona per un motor 2T potent, sense embragatge Honda, probablement massa, però cada vegada és trist pedalar?
Ningú ha adaptat una molla més feble durant uns quants anys? No és fiable doblegar / escurçar els molls per si sols.
No, no, només estic provant una peça de copeck potent com a motor nou i sense provar.
Aviat tornaré a canviar a Honda35 i s'està fent una nova bossa INVISIBLE.
Tinc femelles galvanitzades del mercat i de la botiga, les mateixes que les vostres.
Per què hi ha aquests defectes? Perquè les femelles i els cargols de maquinari no ho són
Tal com ho entenc, ens entenem malament. Parlo d'aquest disseny en general
Això planteja la qüestió. Quin és el batec de la politja motriu després de muntar tot això
Quins són els efectes del batec d'una politja carregada sobre una corretja amb tensió?
Dispositiu de motoserra. Diagrama del dispositiu de motoserra: 1 - la barreja de combustible s'aboca en un dipòsit de gas, la mida del qual és de 0,5 litres; 2 - el combustible prové del dipòsit de gasolina
Diagrama del dispositiu de motoserra: 1 - la barreja de combustible s'aboca en un dipòsit de gas, la mida del qual és de 0,5 litres; 2 - des del dipòsit de gasolina, el combustible entra al carburador on es barreja amb l'aire; 3 - des del carburador, la barreja aire-combustible entra al cilindre del motor de dos temps, on la mescla s'encén per una espurna; 4 - mecanisme de manivela (KShM),convertir el moviment alternatiu del pistó en moviment de rotació de l'eix; 5 - eix que forma part de KShM; 6 - embragatge centrífug; 7 - un asterisc que condueix la cadena de la serra; 8 - serra de cadena.
Aquest vídeo examina una de les avaries massives benzokos Producció xinesa: brunzit a la feina, cruixent.
A més dels nodes enumerats, les motoserres tenen un sistema de neteja per a l'aire subministrat al carburador, un pneumàtic amb cadena de serra, un motor d'arrencada, un mecanisme tensió de la cadena , encès, silenciador, etc.
El motor de motoserra conté les revolucions més altes en el rang de 13.500 rpm. Això imposa reclamacions estrictes sobre l'oli afegit a la barreja de combustible.
Embragatge centrífug de motoserra.
A baixes revolucions, els components amb revestiments de fricció (1), que tenen un nivell de llibertat en la direcció radial, són atrets al centre de l'eix per molles (2) i no transfereixen la rotació al vestíbul (3) connectat a el pinyó que mou la cadena. Quan la velocitat del motor de la motoserra arriba a valors en què la força centrífuga supera la tensió de les molles, les seccions de fricció es pressionen contra el pla interior del tambor i comencen a girar-lo. Com a resultat, la roda dentada principal comença a girar, donant lloc al moviment cadena de serra .
Embragatge centrífug de motoserra: 1 - roda dentada que gira la cadena de la serra, 2 - vestíbul de l'embragatge.
Com podeu veure a la foto, la roda dentada es troba darrere de l'embragatge.
Posar la cadena a la barra de la motoserra. 1 - embragatge.
Per a altres motoserres, la roda dentada té la capacitat de romandre a l'exterior de l'embragatge.
La roda dentada es troba a l'exterior de l'embragatge.
El principal avantatge dels acoblaments similars a la similitud serà que, de fet, quan la cadena està encallada, l'embragatge de la motoserra llisca sense amortir el motor i sense provocar un mal funcionament dels dispositius que transmeten el moviment del motor a la cadena.
Sistema d'encesa per motoserra.
L'encesa elèctrica d'una motoserra conté un volant (1) amb imants incorporats, un mòdul d'encesa (2) amb un circuit elèctric, una bugia (3) i un cable d'alta tensió (4). Substitució de la molla de l'embragatge del tallador. Un volant giratori amb imants indueix una força electromotriu en el mòdul, que es converteix mitjançant un circuit elèctric en senyals electrònics subministrats a la bugia. Com a resultat, una espurna salta entre els contactes d'aquest últim, encenent la barreja aire-combustible.
Carburador de motoserra. La fletxa superior és la mànega de combustible, la fletxa inferior és l'amortitzador sense pes.
Carburador de motoserra. Fletxa - cable de la palanca de l'accelerador.
Carburador de motoserra. Fletxa - mànega de combustible.
Carburador de motoserra desmuntat.
A continuació es mostra un diagrama d'un carburador de motoserra diferent.
Diagrama del carburador de la motoserra.
Els carburadors disposen d'una vàlvula d'acceleració que permet inclinar o enriquir la mescla, segons el criteri de treball. Per a una opció estreta, hi ha una sèrie de cargols, amb l'ajuda dels quals es duu a terme la regulació de velocitats baixes i altes del motor, també en ralentí. A la part superior del carburador, s'especifica un filtre sense pes, que hi entra aire de neteja.
De manera que a mesura que es consumeix la consistència del combustible, el dipòsit de combustible s'omple d'aire i no s'hi crea pressió negativa, cosa que evitarà que el combustible entri al carburador i, al mateix temps, no surti el combustible. el forat d'aire, a la tapa que tanca el forat fred, es fa un respirador. I que, si el respirador s'obstrueix amb brutícia, la motoserra s'aturarà.
Sistema de combustible: 1 - filtre de combustible, 2 - carburador, 3 - bomba manual de prebomba.
Des del dipòsit, el combustible es bombeja a través d'una màniga que penja lliurement al dipòsit. Gràcies a això, independentment de la posició de la motoserra, la màniga està gairebé constantment immersa en combustible. Un filtre de combustible està connectat a l'extrem d'entrada de la mànega. El combustible es bombeja des de l'interior del carburador.
Per facilitar l'arrencada, la part de motoserres està equipada amb una bomba manual per al bombeig preparatori: una imprimació.Quan engegueu una motoserra amb una imprimació, el carburador s'omple de combustible per endavant (l'excés de combustible torna al dipòsit). Gràcies a això, el motor arrenca més ràpid, tk. ja s'ha superat l'etapa d'ompliment del carburador amb combustible, que sense imprimació és produïda per una bomba de carburador amb un motor d'arrencada.
Bomba manual per al bombeig preparatori. El combustible es bombeja amb uns quants clics.
Sistema de purificació d'aire: 1 - filtre estret de tancament final, 2 - filtre neteja estreta , 3 - l'extrem que cobreix el filtre de neteja dur, 4 - el filtre de neteja dur.
Els filtres preparatoris tenen totes les possibilitats de tenir un sistema diferent i consten de diversos components, per exemple, un filtre de malla (2) i neu (1) (vegeu la foto següent).
Sistema de neteja d'aire dur: 1 - filtre de neu, 2 - filtre de malla.
VIDEO
Aquest vídeo examina una de les avaries massives benzokos Producció xinesa: sonar a la feina, cruixent.
VIDEO El final interfereix amb l'entrada de nevades al sistema de neteja de l'aire i s'utilitza només a l'hivern, a temperatures positives s'elimina.
En alguns models de motoserres, en l'etapa de neteja preparatòria, utilitzen la neteja d'aire mitjançant forces centrífugues. El doll sense pes és retorçat per l'impulsor del volant, com a resultat de la qual cosa les impureses són llençades del tub d'absorció que van al filtre estret.
Sistema centrífug de neteja d'aire.
Els filtres estrets estan fets d'escuma de difusió, malla de niló i altres materials.
Filtres neteja estreta per a tot tipus de motoserres.
Quan la motoserra funciona, l'aire a la zona de la seva acció passa a ser serradures molt brutes i pols de fusta. La contaminació excessiva del filtre redueix la mida de l'aire que entra al carburador, de fet, la qual cosa comporta un enriquiment de la consistència i una caiguda de la potència de la motoserra. Embragatge de la talladora de gespa Husqvarna. Per tant, cal una neteja constant del filtre. S'ha de dur a terme no només durant aquest temps, quan s'està desmuntant la motoserra amb el propòsit dels seus treballs de reparació, sinó encara més sovint, després de tot un treball llarg i brut. La neteja es realitza d'una manera que depèn de l'aspecte del material del filtre, en la majoria dels casos, bufant i esbandint.
Dispositiu d'arrencada de motoserra.
El mecanisme d'arrencada està fet d'un tambor (1) amb un cable (2) i un mànec (3), i d'un bastidor (4) amb molla de retrocés. Quan el mànec s'estira cap amunt, el trinquet del tambor s'enganxa amb les dents de l'eix del motor i fa girar l'eix articulat. Quan es deixa anar la nansa, la molla de retorn la torna a la seva posició original.
Per girar l'eix articulat a una velocitat a la qual arrenca el motor, cal una tensió específica. Sovint no funciona engegar la motoserra des del 1er tir, cal tirar-la un parell de vegades. Per facilitar l'arrencada, s'utilitzen diversos mètodes: enriquir la consistència del combustible mitjançant la solapa del carburador o baixar la pressió al cilindre mitjançant una vàlvula de descompressió (per facilitar l'arrencada del cigonyal). La vàlvula es fa tancant mecànicament quan augmenta la pressió al cilindre, que es produeix quan s'encén la consistència. De tant en tant, s'utilitza una molla auxiliar al mecanisme d'arrencada, que, quan s'extreu el cable, al principi s'encongeix, i després s'aixeca ràpidament, fent girar el motor.
Els enllaços de cadena principals i més complexos són els enllaços de tall, que es divideixen en costat dret i esquerra. La vora superior de la dent és l'excepcionalment ample de tots els components. Proporciona un tall d'escombrat que evita que altres enllaços s'enganxin.
Configuració de les dents de l'estelladora (a) i el cisell (b).
La configuració de les dents de tall pot variar significativament d'una cadena a un fabricant. Hi ha 2 formes principals: trituradora (a) i cisell (b). Tanmateix, també hi ha diferents contorns d'entrecuix dels incisius.
Les vores de tall de la dent, lateral i superior, s'afilen amb un angle específic.És de 10 ° per a les cadenes de serratge i 30 ° per a la serra. Substitució de l'embragatge per un benzotrimmer. Poques vegades s'utilitzen cadenes de serra. En cas de necessitat, es pot realitzar l'arrancada amb una cadena de serra transversal. Per obtenir més informació sobre els angles d'esmolat de cadenes de motoserra, llegiu l'article Afilant la cadena de motoserra.
La característica principal de la cadena és el seu to. Per establir el pas de la cadena, es mesura la distància entre els punts mitjans de 1 i el terç dels reblons (vegeu esbós a continuació), i aquest volum es redueix a la meitat. El total adquirit és el pas de la cadena en mm. Tanmateix, per regla general, el pas de la cadena s'especifica en polzades. La distància entre els punts mitjans d'1 i els tercers reblons de connexió es mesura per tant, de fet, que les distàncies entre els forats dels enllaços principals i els enllaços de tall o enllaços tenen totes les possibilitats de diferir de mida. Les cadenes més habituals són de 0,325 i 3/8 de polzada (8,255 i 9,525 mm, respectivament). Les cadenes amb un pas de 0,325 s'utilitzen amb motors de baixa potència (fins a 40-50 cm 3), mentre que les motoserres massives solen estar equipades amb cadenes de 0,404 polzades (aquestes cadenes tenen el màxim rendiment). El tall surt més net i acurat si utilitzeu una cadena amb l'amplada de l'enllaç més petita i el pas més petit en tallar.
Pas de cadena (a / 2) i gruix de tija (b)
El gruix de la tija és una característica clau. Hi ha 5 gruixos comuns: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 i 2 mm. Les cadenes més habituals són les que tenen una amplada de tija d'1,3 mm (0,05 polzades). S'utilitzen de manera omnipresent tant en motoserres domèstiques com professionals. El gruix dels enllaços principals s'ha d'ajustar a l'amplada de la ranura de la barra de guia, de manera que la cadena de serra segurament s'ajustarà a la barra de guia.
Els fabricants de cadenes utilitzen diferents tecnologies per a la seva preparació i utilitzen diferents materials. La característica definitòria d'aquest últim no és la duresa (les dents molt dures no es presten bé a l'afilat manual), sinó la duresa i la resistència a l'impacte. Substitució de l'embragatge benzotrimmer tranquil. Determinen directament la durabilitat de la cadena. Per tant, quan es preparen les dents de tall, s'utilitzen acers d'aliatge resistents al desgast. Els talladors solen estar cromats per augmentar la duresa de la superfície. Algunes empreses utilitzen el granallat per augmentar la duresa de les dents.
Per guiar la cadena, el pneumàtic conté una ranura de guia a la seva pròpia perifèria, en la qual es mouen els enllaços principals de la cadena. La ranura de la ranura funciona immediatament com un canal que subministra oli per lubricar la cadena. Les principals característiques del pneumàtic inclouen:
Les principals característiques d'un pneumàtic de motoserra.
Els volums dels forats de connexió (a), depenen de com una motoserra. L'amplada de la ranura (b), que ha de correspondre al gruix de les tiges de la cadena utilitzada. L'amplada de la ranura de la barra és només unes centèsimes de mm més gran que el gruix dels enllaços principals de les respectives cadenes de serra. Gràcies a això, s'aconsegueix una clara guia lateral de la cadena de la serra. El pas de la roda dentada final (c), a més, determina la comparabilitat de les cadenes aplicades amb el bus. La longitud del tall (g), que determina el volum del material processat: el diàmetre del tronc de l'arbre, etc.
La connexió del fre de cadena pot ser de contacte i inercial. El primer succeeix quan es prem el tope del fre (1) a la mà del treballador, cosa que passa de manera espontània quan es tira la serra enrere. Dispositiu d'embragatge del tallador de gasolina. El desplaçament resultant de la parada condueix a l'estrenyiment de la banda de fre (2) al tambor de l'embragatge embragatges i la seva parada, com a conseqüència de la qual la cadena de serra també s'atura.
La connexió inercial del fre es basa en les forces inercials generades per un fort impacte sobre el pneumàtic i que actuen sobre els components del fre, de fet, la qual cosa condueix, entre altres coses, al resultat, de fet, com en el primer cas: tensant la banda del fre i aturant la cadena.La connexió inercial del fre passa més ràpid que la de contacte. Tanmateix, el segon és més ferm. Qualsevol preparació per al treball, així com el muntatge de la motoserra com a conseqüència dels seus treballs de reparació o manteniment, ha d'acabar comprovant el funcionament del fre de cadena. Si no s'encén, la serra segueix els passos de ser considerada defectuosa.
Mecanisme de tensió de cadena de motoserra.
Per a la màxima comoditat, el cargol tensor de la cadena es pot col·locar des del costat.
Ubicació lateral del cargol tensor de la cadena.
Les bombes d'oli tenen un sistema diferent (com el pistó o el diafragma) i estan fetes de diferents materials (metall o plàstic). S'accionen per mitjà d'un tren d'engranatges, que rep el seu moviment de la roda dentada principal. Quan el motor està al ralentí (la roda dentada principal i la cadena no giren), no es produeix el flux d'oli. El rendiment de la bomba depèn del nombre de revolucions de la roda dentada principal, com més grans siguin, la qual cosa significa que més oli va a la cadena de la serra. Algunes bombes d'oli estan equipades amb un mecanisme de control de capacitat manual, mitjançant un cargol d'ajust (1).
1) Mal funcionament embragatge del tallador: al ralentí, el ganivet gira gairebé sempre, s'escolten sons estranys a la part davantera del motor, mentre que el tallador sega normalment. Causes avaries: la molla de l'embragatge de la talladora ha rebentat (la molla de l'embragatge de la desbrossadora ha rebentat). Reparació Talladora de bricolatge: substituïu la molla de l'embragatge trencada per una de nova (per obtenir més informació, vegeu a continuació "Com treure l'embragatge de la talladora"). O, si només la vora del ganxo es trenca a la molla, podeu escalfar la molla amb un cremador, doblegar un anell per fer un ganxo nou i endurir la molla (com una molla d'embragatge fins i tot pot funcionar durant diversos anys).
2) Mal funcionament Embragatge del tallador: l'embragatge del tallador sovint rellisca, de vegades la molla de l'embragatge esclata. Causes avaries: coixinets de l'embragatge de la talladora desgastades (coixinets de l'embragatge de les desbrossadores). Reparació Motoserres de bricolatge: substituïu les pastilles de l'embragatge del tallador (vegeu els detalls a continuació "Com treure l'embragatge del tallador").
Per treure l'embragatge de la talladora (el mateix és treure l'embragatge d'una talladora de gasolina), primer heu de treure la coberta del silenciador, el suport metàl·lic, la coberta de l'arrencada i la coberta del cilindre perquè no interfereixin amb la retirada de la coberta de l'embragatge del tallador.
Traieu la coberta de l'amortidor (desenroscant els dos cargols laterals), deixeu anar el cargol que estreny l'amortidor i traieu el tub de l'amortidor.
Desenrosqueu 3 o 4 cargols i traieu la coberta de l'embragatge.
Avaluem el desgast de les pastilles i del tambor de l'embragatge, mirem si la molla està trencada i inspeccionem l'estat del coixinet.
Per substituir, per exemple, els coixinets de l'embragatge del tallador (pesos), cal treure la molla de l'embragatge i, a continuació, desenroscar els cargols de l'eix dels coixinets (si cal, després de bloquejar el cigonyal, empènyer una corda al forat del tap quan el el pistó està en BDC).
Mentre el tallador està al ralentí, les pastilles de l'embragatge, encara que giren amb el cigonyal, no toquen el tambor de l'embragatge, ja que estan comprimides per una molla i no transmeten parell del motor a l'equip de tall.
Llegeix també:
Hola, digueu-me per què es trenquen les molles de l'embragatge del scooter de gasolina.
Digueu-me, les pastilles d'embragatge es poden restaurar d'alguna manera (les pastilles estan gastades). per reblar, enganxar i de quin material fer una superposició. O on comprar coixinets amb la mida del diàmetre del conjunt de coixinets-58mm, interbull axial -40mm.
Una història semblant és absolutament! No hi ha on comprar, però no sé com i què enganxar als coixinets. Vull, a l'extrem, bloquejar l'embragatge i treballar sense ell. Kuzmich.
Kuzmich, i comprar un embragatge en una botiga en línia? Cerqueu "comprar l'embragatge del tallador" i cerqueu en línia el vostre embragatge del tallador. Si és el vostre embragatge que no hi és, poseu-vos en contacte (truqueu, cancel·leu) un consultor de vendes o un gestor de botiga en línia i ells estaran encantats de seleccionar o demanar l'embragatge necessari per a la talladora. Si no ajudes en una botiga, parla amb una altra, etc., fins que trobis el maquinari que necessites! El més important és no retirar-se!
Es pot enganxar amb diverses capes de mitges de niló (mitges) prement amb pinces i escalfament. Escalfament sobre la placa del cremador. Control de la calefacció a la sortida de la fosa de les juntes. Valery. Bona sort !.
Com restaurar les pastilles d'embragatge del tallador
Si no hi ha on comprar un embragatge de tallador, o si les peces de recanvi necessàries no estan a la venda, o si és car, o no hi ha temps per esperar les peces demanades, o simplement us encanta reparar la tremoladora amb les vostres pròpies mans, aleshores, els retalls de les pastilles de l'embragatge del tallador es poden restaurar tu mateix. El mateix passa amb una desbrossadora, una talladora de gasolina, una desbrossadora, una talladora elèctrica, una motoserra, una talladora de gas i qualsevol altra tècnica amb embragatge centrífug.
Per fer-ho, necessiteu els coixinets de l'embragatge del tallador real (prepareu-vos) i obtingueu una cola especial que suporti un sobreescalfament greu i càrregues pesades que transmeten el parell del motor a la unitat de tall. També heu de comprovar si hi ha algun desgast mecànic als cargols i a les peces metàl·liques de les pastilles de l'embragatge del tallador o de l'embragatge de la motoserra (mira, pot ser que sigui el moment de canviar el conjunt de l'embragatge del tallador).
Què i com fer coixinets d'embragatge de talladora (o coixinets d'embragatge de motoserra).
Per a les pastilles de les pastilles d'embragatge de la talladora, podeu utilitzar la pastilla de fre de tambor posterior de qualsevol cotxe o motocicleta estranger, que (coixinets) contingui amiant, grafit, alumini i pols de llautó (no xips).
Per donar a la pastilla de fre la curvatura necessària, perforeu 2 forats a les vores d'aquesta pastilla (si no hi és), lligueu els extrems de la pastilla amb un cable, estireu aquest cable (comenceu a estirar els extrems de la pastilla) enroscant un metall. Pom al filferro (podeu utilitzar un clau adequat) i girant-lo, gira el cable i així uneix els extrems del revestiment.
Quan el filferro estigui estirat (sense fanatisme, per no trencar el coixinet), baixeu-lo en una cassola o galleda d'aigua adequada, deixeu-ho bullir i deixeu-ho coure durant 5-10 minuts. Després traiem la superposició, també estrenyem els extrems de la superposició, retorçant el cable amb un pom i donant-li la volta, tornem a coure durant 5-10 minuts. I ho fem fins que el folre adquireixi una curvatura corresponent a la curvatura (radi) de la pastilla de l'embragatge del tallador (o de l'embragatge de la motoserra, si ho fem).
Quan, després d'una altra tracció de l'aigua bullint i comparar el folre del fre del cotxe amb el pastís de l'embragatge del tallador, ens hem comprovat que el pastís ha acceptat el radi del pastís de l'embragatge, deixem aquesta pastilla, encara tensada amb filferro, s'assequi fins que demà.
A continuació, traiem el cable del revestiment, traiem les dimensions dels futurs revestiments de la sabata, tallem els revestiments de les sabates d'embragatge del nostre tallador del revestiment del fre del cotxe. Triturem les vores amb esmeril perquè els nous revestiments coincideixin exactament amb les dimensions de les pastilles d'embragatge. Això és tot, ja tenim pastilles d'embragatge de retallador. Ara cal enganxar-los a les coixinets de l'embragatge del tallador (talladores de gasolina, talladores de motor, talladores elèctriques, motoserres).
Com enganxar coixinets d'embragatge del tallador (o coixinets d'embragatge de motoserra).
1. Agafeu la cola BF-2. Aquest és un adhesiu mèdic d'alta temperatura amb una temperatura de treball de fins a + 200 ° C (BF-6 no és adequat: només pot suportar temperatures de fins a + 90 ° C).
2. Greixem les dues parts amb cola: la superfície perfectament neta i desgreixada de la pastilla de l'embragatge del tallador i la superfície d'acoblament (interior) del revestiment de la pastilla de l'embragatge. Les deixem a l'aire uns 30 minuts. A continuació, repetim aquest procediment una vegada més (untem les dues parts amb cola i les deixem estirar durant 30 minuts).
3. Lubriqueu amb cola per tercera vegada, premeu els coixinets als coixinets mitjançant pinces amb un suport semicircular en forma de coixinets, de manera que la pressió sigui uniforme a tota la superfície del revestiment (o podeu prémer el coixinet per els coixinets, embolicant-los de manera ajustada i uniforme amb un cable adequat).
4. Ho posem tot en un forn elèctric (no de gas!) preescalfat a + 200 ... + 230 ° С durant 40 minuts.
5. El traiem del forn i, sense desmuntar-lo, el deixem refredar a temperatura ambient.
6. Quan les peces s'hagin refredat, traieu els elements de fixació i comproveu si les pastilles estan enganxades a les pastilles de l'embragatge del tallador. A continuació, a l'esmeril, ajustem el gruix dels nous revestiments a la mida desitjada (perquè les pastilles d'embragatge amb revestiments nous encaixin al tambor de l'embragatge), llimem les vores i la rugositat amb una llima. Després muntem l'embragatge de la talladora, comprovem la trena en funcionament i, contents, correm a dir-ho al nostre veí.
Nota: si la cola és en forma de làmines amb un gruix d'aproximadament 1 mm , per les dues cares coberta amb una pel·lícula (per no enganxar-se). Heu de tallar un tros d'aquesta cola perquè la mida coincideixi amb la mida de l'onlay. A continuació, submergiu-lo en acetona durant uns segons, poseu-lo en un bloc prèviament ben netejat i, a sobre, una superposició. Immediatament, cal prémer el coixinet al bloc amb una pinça i posar-ho tot al forn durant 15-20 minuts. Tot. Enganxat durant segles.
Nota: també molt bo (es pot utilitzar) cola per a superposicions VS-10 o VS-350.
Nota: perquè els coixinets no caiguin, no utilitzeu "super coles" amb una temperatura de funcionament de fins a + 120 ° C. Per enganxar coixinets i coixinets d'embragatge del tallador (embragatge de tallador de gasolina, embragatge de motoserra, etc.), és millor utilitzar els adhesius recomanats anteriorment.
Valera! Ets una persona molt intel·ligent i amable, cosa que manca a la societat moderna. Ho faré tot segons la teva "recepta" i després escriuré com va passar. Moltes gràcies! Salutacions cordials, Kuzmich.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Això és exactament el que vaig fer, només ho vaig enganxar amb epoxi.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
