Reparació de rentadores gorenje de bricolatge

Consulta de màster
per telèfon: 915-85-73

1. categoria de dificultat de 700 a 1200 rubles:
   1. Substitució del pany de l'escotilla 1100 rubles
   2. Substitució de l'element de calefacció 1200 rub
   3. Substitució de la bomba de drenatge 1200 rubles
   4. Substitució de la mànega 700 rubles
   5. Substitució de les escombretes del motor 1200 rubles
   6. Substitució del tauler de control 900 rubles
2. categoria de dificultat a partir de 1200 rubles:
   1. Reparació del cablejat elèctric 1200 rubles
   2. Substitució dels coixinets del tanc a partir de 1900 rubles
   3. Reparació de plaques electròniques a partir de 900 rubles
3. altres:
   1. Desmuntatge, muntatge - 300-500 rubles
   2. En cas de denegació - diagnòstic 390 rubles
   3. Els preus es mostren sense recanvis!

1. Desgast normal:
   1. Bomba de drenatge
   2. Escombretes de motor
   3. Element de calefacció (deu)
   4. Dispositiu de bloqueig del sostre solar (UBL)
   5. Vàlvula d'entrada d'aigua
   6. Corretja de transmissió del motor
   7. Coixinets del dipòsit
   8. Amortidors de suspensió del dipòsit
2. Factors externs:
   1. Placa de control (sobretensió)
   2. Mangot de tanca (punxades)
   3. Curtització del cablejat (entrada d'humitat)
   4. Dipòsit amb fuites, broquets (matèries estranyes)
   5. Obstruccions de les vies de drenatge

A principis dels anys 2000, van aparèixer moltes rentadores GORENJE a Rússia, basades en plataformes de maquinari PG1-PG5. Cal distingir entre cotxes econòmics i premium: CLASSIC (PG-1), EXCLUSIU (PG-2, PG-3) i PREMIUM (PG-4, PG-5).
El tipus de plataforma de maquinari s'identifica per la designació del model alfanumèric (segon número després de les lletres). Per exemple, el model WA 63121 es fa al mòdul electrònic PG-3 i el CM WA 62081 - PG-2.

• Llançament de la prova de servei CM Gorenje:

- el selector de programes a la posició "0"
- premeu simultàniament les dues tecles extremes (prem-les) tal com es mostra a la figura.
- Gireu el comandament del programa una divisió cap a la dreta
- al cap de 5 segons, deixeu anar dues tecles
- tots els indicadors haurien de parpellejar i després apagar-se.

Comprovació de nodes:

1.Porta ubl
- obrir la porta de l'escotilla (10 segons), tancar
- si l'operació es realitza correctament, tots els indicadors s'il·luminaran. Si està malament - error F2

2.Sensor NTC
- durant 2 segons. el controlador electrònic mesura la resistència del sensor
- si la prova té èxit, tots els indicadors s'apagaran. En cas contrari - F1

3. Abocar aigua als compartiments següents del dispensador:
- aigua calenta (5 segons), prerentat (10 segons), rentat principal - (10 segons)
- Rentat previ i principal fins que l'aigua de la tina arribi al nivell 1.
- flaix de totes les bombetes, en cas de diversos defectes - error F3

4.Giració del tambor i encendre l'element de calefacció
- el motor d'accionament s'encén (com en el mode de rentat normal): durant 15 segons, gira en una direcció, una pausa durant 5 segons, i a l'altra, l'element de calefacció s'encén durant un temps curt.
- tots els indicadors s'apagaran. Si no, defecte F4 o F5

5.Mode de gir
- en 30 segons, la velocitat de gir del tambor canvia de 500 rpm al màxim
- la pantalla es manté sense canvis

6.Desguàs d'aigua
- En 10 segons s'encén la bomba de drenatge. Després de realitzar una prova de drenatge, el nivell d'aigua del dipòsit hauria de baixar.
- tots els indicadors s'il·luminaran, en cas contrari - F7

7. Filatura final i drenatge de l'aigua
- la bomba de drenatge roman encesa. Al mateix temps, el tambor comença a girar en el mode de gir, la seva velocitat de rotació canvia suaument de 100 rpm. al màxim.
- els indicadors s'apaguen, o (si la velocitat de gir no ha arribat al màxim) error F8.

8. Realització de la prova de servei
- Gireu el botó selector a "0"

• Codis d'error:

F1 - Curtcircuit de l'element calefactor o tall de corrent;
F2 - Sense ingesta d'aigua;
F31 - Problemes amb el tacogenerador del motor;
F32 - No hi ha comunicació entre la placa i el motor;
F4 - Sense calefacció d'aigua; F41, F43 - La temperatura de l'aigua és superior a la permesa F5 - Sense desguàs;
F61 - Baixa velocitat del motor;
F7: l'aigua del dipòsit no cau per sota del primer nivell durant el procés de canvi del mode de drenatge; F63 - Mòdul de control
F9 - S'ha acumulat aigua a la safata de la rentadora.

Encarregueu sense intermediaris la reparació de la rentadora Burning a Sant Petersburg amb nosaltres.
Trucada a un mestre i diagnòstic a casa - ÉS GRATIS

Moltes avaries a les rentadores les podeu reparar vosaltres mateixos.Si apareix un codi d'error a la pantalla, alguns es poden eliminar fàcilment. Aturar-se enmig del rentat, la manca de drenatge de l'aigua del dipòsit, quan la rentadora no s'escalfa o fa sonar i ressona a altes velocitats o no gira gens el tambor; tots aquests mal funcionaments durant l'autoreparació no sembla tan difícil per a aquells que saben com utilitzar l'eina

Sigueu pacient i valent, mireu tutorials en vídeo sobre com podeu arreglar les rentadores Gorene a casa vostra en cas de diversos mal funcionament.

Un gran incentiu per a tu serà que quan, després de veure el vídeo, facis qualsevol reparació amb les teves pròpies mans, no necessàriament rentadores, però en general a la vida quotidiana, estalvies diners. L'estalvi de diners és important. Per al treball d'un mestre, de mitjana, heu de pagar entre 500 i 2000 rubles, depenent de la complexitat del treball. I aquí només compreu les peces de recanvi necessàries i feu tota la feina vosaltres mateixos. Però si alguna cosa no funciona, truca'ns, t'ajudarem. Reparacions amb èxit!

Totes les rentadores modernes estan construïdes segons el principi que un tambor gira dins de la tina. En aquest sistema, l'element de coixinet principal és el coixinet, que està muntat a l'eix del tambor. Les estadístiques mostren que la proporció de disfuncions SM associades a defectes en aquest element és força alta.

La causa més comuna de danys als coixinets és el desgast del segell de l'embalatge, que fa que l'aigua entri al coixinet i es corroeixi ràpidament.

Si es produeix un defecte del coixinet, s'ha de substituir perquè no es pot reparar. El coixinet sempre canvia amb el segell d'oli, independentment de l'estat del segell d'oli retirat. Quan instal·leu un nou segell de glàndula, la seva ranura s'ha d'omplir amb un greix especialitzat, en casos extrems, podeu utilitzar lithol-24. La substitució d'un coixinet per un segell d'oli és una de les operacions més difícils i crítiques que es realitzen durant la reparació de lubricants.

Els defectes dels coixinets es poden manifestar en forma d'augment del soroll, així com de cops quan el tambor gira (especialment durant el gir), fins a un batec notable del tambor. Considereu el procediment per substituir el coixinet de l'eix del tambor al CM "Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182 / 1384".

Quan substituïu un coixinet, feu les operacions següents:

• traieu la coberta posterior del CM;
• treure la corretja de la politja del tambor;
• desenrosqueu el cargol de fixació de la politja, traieu la politja i després el casquet;
• desenrosqueu tres femelles al centre del suport transversal (Fig. 1.);

Arròs. un.

• treure l'eix del tambor del suport transversal. Per fer-ho, s'hi aplica un bloc de fusta i s'enfonsa l'eix 20 mm amb lleugers cops amb un martell (fig. 2.);

Arròs. 2

• amb dues claus d'anella, desenrosqueu tres femelles al llarg de les vores del suport (Fig. 3.) i traieu els cargols als quals estaven cargolats;

• traieu el suport creuat (Figura 4.);

Arròs. 4

• amb un tornavís pla, traieu el segell de la glàndula (Fig. 5.)

Arròs. 5

• en fer-ho, atenció a no danyar l'anell de plàstic de sota (fig. 6);

Arròs. 6

• amb un martell o un extractor, traieu el coixinet (Fig. 7.);

Arròs. 7

• es pressiona un coixinet nou, fent servir el suport de l'antic com a mandril (Fig. 8);

Arròs. vuit

• netejar la superfície de l'anell Simmer de la contaminació (Fig. 9);

• instal·lar en ordre invers: suport creuat, politja, corretja, coberta posterior CM.

En instal·lar el suport creuat, cal tenir en compte que primer es cargolen els cargols situats a les seves vores i després al centre.

L'article es va elaborar a partir dels materials de la revista "Reparació i servei".

Les rentadores automàtiques Gorenie són conegudes no només al mercat rus o al mercat dels països de la Mancomunitat, sinó també al mercat europeu. Per molt avançada i sofisticada que sigui la tècnica Gorenje, es trenca com qualsevol altra i cal reparar-la. Com reparar les rentadores Gorenje i què s'avaria en general en aquestes màquines? Llegeix sobre tot això a l'article.

Els propietaris de la marca Gorenje sempre han sabut fer que els seus equips siguin més atractius per als consumidors. Fins i tot avui, quan gairebé tots els fabricants produeixen rentadores automàtiques "súper sofisticades", amb la marca Gorenje podeu comprar equips únics. Quines són les seves rentadores automàtiques amb dipòsit d'aigua que no depenen de l'aigua corrent! Bé, sí, no es parlarà de les característiques tècniques de les màquines Gorenie avui, sinó de com reparar aquestes màquines.

Per començar, tractarem les vulnerabilitats d'aquestes rentadores, donarem una llista de les avaries més freqüents que es produeixen amb diversos models de màquines de la marca Gorenie. Aquesta llista es va compilar amb dades estadístiques proporcionades pels principals centres de serveis de la Federació Russa. Aquí teniu la llista.

• Segons les estadístiques, la majoria de les vegades la bomba de drenatge d'aquestes màquines es trenca. Gairebé ¼ de les trucades als centres de servei estan associades a una avaria de la bomba de la rentadoraG
• En segon lloc hi ha l'element de calefacció.
• En tercer lloc, problemes amb la canonada de drenatge.
• I, finalment, al quart, els raspalls del motor.

En cinquè lloc, amb un marge molt reduït, va quedar el trencament de la maneta de la porta de l'escotilla. Però és bastant fàcil arreglar aquesta avaria amb les nostres pròpies mans i no ho descriurem, el més important aquí és trobar i comprar una peça original, que pot ser una tasca difícil.

Les bombes de desguàs de les rentadores Gorene es fan malbé molt sovint. Molt probablement, això es deu a les condicions de funcionament de les rentadores. El fet és que les bombes originals de les rentadores Gorene són sensibles a l'aigua que conté impureses de sals de metalls pesants. Els elements en moviment estan tan estretament relacionats entre ells que la placa formada sobre ells a causa de l'aigua bloqueja el seu treball, accelerant el desgast. Com a resultat, la bomba es trenca i s'ha de substituir. Com solucionar aquests errors amb les vostres pròpies mans sense convidar un mestre?

Ves amb compte! Els errors d'aquest tipus són fàcils de solucionar amb les vostres pròpies mans, el més important és treballar amb cura amb el dispositiu de mesura, no confondre res. En cas contrari, podeu llençar una bomba útil i el problema, en conseqüència, no es resoldrà.

Un problema força específic de la rentadora Gorene és una avaria del tub de desguàs. L'especificitat rau en el fet que els tubs aparentment força forts estan danyats al genoll (a la doble corba de la canonada). Per què passa això? Hi ha tres motius principals:

1. Material de mala qualitat amb el qual està feta la canonada. Un defecte de fàbrica, que després condueix a la formació d'una esquerda a la canonada i, com a resultat, a una fuita.
2. El cop d'un objecte estrany afilat, que, sense poder superar el genoll, s'enganxa a ell, creant danys.
3. Ús de productes de neteja molt agressius. Hi ha molts usuaris que, després de llegir articles i veure vídeos sobre la neteja de la rentadora, comencen a abocar qualsevol química agressiva al seu "assistent domèstic" amb l'esperança de desfer-se de la brutícia i la pedra d'aigua. Pot ser possible desfer-se de la brutícia i és possible, però juntament amb la brutícia, algunes de les parts del cotxe també es dissolen (és broma).

En aquest cas, la reparació de les rentadores Gorenje hauria de començar amb la comprovació de les mànegues i connexions. Immediatament no entendreu que va ser la canonada de desguàs la que va filtrar, així que primer inspeccioneu la mànega de desguàs per si hi ha danys i només després desmunteu la rentadora. També es pot accedir a la connexió de desguàs a través de la part inferior de la rentadora. Hi ha un tub de derivació al costat de la bomba de desguàs.

A continuació, només hem d'aconseguir la canonada original, desenroscar les pinces que subjecten la part amb fuites i posar-ne una de nova al seu lloc.

Important! Quan instal·leu un tub de branca nova, aneu amb compte, s'ha de "asseure" bé al seu lloc i cada connexió s'ha d'estrenyir de manera segura amb una pinça. En aquest cas, la pinça no s'ha de prémer massa; això danyarà la canonada de la branca.

Teng és un punt feble no només a les rentadores de Gorenje, la majoria de les marques de rentadores automàtiques pateixen aquest dolor i hi ha moltes raons objectives per a això.

• Les impureses de l'aigua que s'acumulen en forma de calç a l'escalfador, provocant que aquest falli.
• Problemes elèctrics (caigudes de tensió, etc.).
• Condicions de funcionament (apagades freqüents incorrectes de la rentadora per part de l'usuari o rentat a 90 °C).

D'una manera o d'una altra, si la rentadora Gorenie ha deixat d'escalfar l'aigua, vol dir que estem parlant d'un mal funcionament i, per tant, cal, almenys, revisar l'element calefactor i, si cal, substituir-lo. Quin és l'ordre de l'obra?

Per canviar l'element de calefacció amb les vostres pròpies mans, primer heu de preparar la rentadora per treballar, és a dir, desconnectar-la de l'electricitat, l'aigua i les aigües residuals. Després d'això, traieu la màquina del nínxol o de l'armari i gireu la paret posterior cap a vosaltres. Davant dels vostres ulls tindreu una escotilla de servei que haureu d'obrir desenroscant uns quants cargols.

Ja podem veure l'element de calefacció, però és inconvenient treballar-hi, ja que la corretja de transmissió interfereix. Traieu la corretja de la politja del tambor.

A continuació, traiem els cables dels contactes de l'element de calefacció. Per no confondre els cables més tard, és millor penjar immediatament les etiquetes amb marques o fer-hi una foto.

Ara agafem un ohmímetre i comprovem la resistència de l'element calefactor. Establim el valor mínim de resistència al dispositiu. Instal·lem les sondes als dos contactes extrems. L'element de calefacció de treball té una resistència de 10-30 ohms o més, depenent de la potència de l'escalfador. Si el dispositiu mostra 0 o 1, cal substituir l'element de calefacció.

Important! Si l'element de calefacció funciona correctament, però l'aigua no s'escalfa, comproveu també el termistor i els cables procedents del termistor i de l'element de calefacció.

Què s'ha de fer per treure l'element de calefacció antic del dipòsit de la rentadora?

• Desenrosquem la femella de fixació que subjecta l'element de calefacció a la ranura. Hi ha una femella entre els contactes de l'element de calefacció exactament al mig.
• Premem unes alicates al cargol de muntatge per arrencar l'element de calefacció del seient, però no us excediu per no trencar res.
• A continuació, agafem amb les nostres pròpies mans els contactes de l'element calefactor i l'agitem d'un costat a l'altre, estirant l'escalfador cap a nosaltres mateixos. Si no el podeu treure, podeu ruixar les vores amb greix.WD-40 i rock de nou.
• Tan bon punt hàgiu aconseguit treure l'escalfador antic, no us preneu a posar-ne un de nou al seu lloc. En primer lloc, enganxeu amb cura els dits al forat i intenteu treure els residus de la part inferior del dipòsit, si la màquina no és nova, hi ha molts residus.
  
• Ja es pot instal·lar el nou element de calefacció. Ho posem a la ranura i ens assegurem que l'element de calefacció "s'asseu" amb força.
• Fixem la femella de fixació amb les nostres pròpies mans, però no cal estrènyer-la amb força per no arrencar-la.
• Ens aferrem als cables, ens posem la corretja de transmissió.
• Només queda tancar la trampilla de servei, posar la màquina Gorene al seu lloc, connectar-la i provar-la.

El desgast dels raspalls del motor també és un mal funcionament habitual que es produeix amb les rentadores Gorenie. Quins són els signes d'aquest mal funcionament, com entendre que cal canviar les escombretes del motor? En primer lloc, la potència del motor baixarà dràsticament i el tambor girarà molt més lentament. En segon lloc, el cotxe començarà a fer olor de cremat, i quan el motor estigui en marxa, molt probablement, hi haurà un soroll. En tercer lloc, el desgast dels raspalls es pot reconèixer pel sistema d'autodiagnòstic de la màquina. Gorenje, donant un error a la pantalla F4.

Quan apareix aquest tipus de símptomes, cal revisar el motor: un 80% de possibilitats que sigui ell qui sigui la causa de l'error. Com fer-ho?

Quan instal·leu el motor al seu seient, assegureu-vos que "s'asseu" tot el camí, en cas contrari, podria provocar un mal funcionament en el futur.

1. Posem la rentadora als peus, la rodegem per darrere i subjectem el motor amb cargols.
2. Col·loquem la corretja de transmissió i després tanquem la trampilla de servei.
3. Connectem la rentadora i comprovem el funcionament del motor: la feina s'ha acabat.

En conclusió, observem que gairebé totes les avaries habituals de les rentadores Gorene es poden eliminar amb les vostres pròpies mans sense implicar els mestres i sense pagar-los molts diners.Però tingueu molta cura i compte, abans de fer alguna cosa, llegiu les instruccions que conté la nostra publicació. Bona renovació!

Rentadores automàtiques La combustió està molt estesa no només al mercat rus, sinó també als països de la CEI i la Unió Europea. Moltes solucions innovadores en aquestes rentadores són bones, però hi ha moltes avaries. Per tant, la reparació de rentadores Gorenje (Gorenje) és una preocupació diària de gairebé qualsevol taller.

Com fer reparacions a casa i quines avaries són més freqüents per a aquesta marca, segueix llegint.

Els fabricants de rentadores Gorenje saben exactament com fer que els electrodomèstics siguin desitjables i atractius per a cada client. Avui dia, aquests AGR estan tan avançats que fins i tot hi ha models el dipòsit dels quals funciona de manera autònoma i no depèn de la presència d'aigua al sistema de subministrament d'aigua.

Només ara no parlarem de les innovacions tècniques i dels mèrits de SM Gorenie, sinó de quines són les avaries més freqüents de la rentadora Gorenie i de com solucionar-les amb les nostres pròpies mans.

El primer que cal parar atenció són els punts més vulnerables de diversos models d'aquesta marca. Utilitzant dades estadístiques distribuïdes lliurement pels principals centres de serveis de la Federació de Rússia, hem compilat una llista d'avaria típiques que són característiques de gairebé qualsevol model de Gorenje:

1. La bomba de drenatge és la part més vulnerable. S'avaria en una quarta part de tots els cotxes d'aquesta marca. La substitució de la bomba és la solució òptima al problema.
2. El segon lloc va ser per a l'escalfador termoelèctric. L'element calefactor s'avaria en almenys un terç de les rentadores que han caducat el període de garantia.
3. El tercer de la llista és la canonada de desguàs d'aigua.
4. El quart lloc són les escombretes del motor, que a partir d'un ús freqüent es tornen inutilitzables i requereixen substitució.

Donem un cinquè lloc addicional a la maneta de la porta de l'escotilla: es trenca a cada 5a màquina d'escriure. El més important amb aquesta avaria és trobar una peça de recanvi original.

Important! Els codis d'error sovint ajuden a determinar el desglossament: F1, F2, F3, F4 i altres.

Les bombes de drenatge de la rentadora Gorene realment es descomponen massa sovint i es desgasten més ràpidament que altres components.

Els cotxes d'aquesta marca es distingeixen per la seva major sensibilitat a l'aigua, en què hi ha moltes impureses diferents. Els elements en moviment es troben gairebé l'un al costat de l'altre, de manera que la pedra d'aigua que s'hi assenta interfereix amb el treball. Les peces es desgasten més ràpidament, al final, la bomba es trenca i cal substituir-la.

La substitució o l'autoreparació de la bomba de drenatge es realitza d'aquesta manera:

• Desconnecteu l'aparell de la xarxa elèctrica.
• Traieu el calaix del detergent. Aboqueu-ne l'aigua restant, introduïu-la al seu lloc.
• Col·loqueu la rentadora en una posició còmoda.
• És més fàcil arribar a la bomba des de la part inferior, així que és millor posar la màquina de costat.
  
• La marca SM Gorene es tanca amb tapes a banda i banda, i la part inferior no és una excepció. Per tant, haureu de desenroscar uns quants cargols per accedir als "interiors" de la màquina des de la part inferior.
  
  
• Ara heu d'inspeccionar la bomba, comprovant la seva funcionalitat. Necessitareu un tester per mesurar la resistència. Desconnecteu el cablejat i comenceu a mesurar. Si el provador mostra uns 160 ohms, la bomba està en ordre. Si no hi ha indicadors, la bomba està trencada.
• Traieu la bomba desenroscant els elements de fixació.
  
• Compreu una peça original nova i instal·leu-la en lloc de la bomba antiga, tornant a connectar tot el cablejat.
• Col·loqueu la tapa a la part inferior, torneu la màquina a la posició vertical i feu un rentat en sec en mode de prova.

Per la teva informació! Si decidiu fer la reparació vosaltres mateixos, aneu amb compte a l'hora de treballar amb el provador per no llençar la bomba útil; aleshores el problema no es resoldrà.

Si us pregunteu com netejar el filtre de la bomba de la rentadora Gorenje, mireu el vídeo:

Aquest problema es pot atribuir a avaries específiques de la marca Gorenje. L'especificitat és que les canonades, malgrat la seva força, sovint es desgasten a la zona del genoll.

Això sol passar per un d'aquests tres motius:

1. Materials de mala qualitat. Les esquerdes que causen fuites són degudes a un defecte de fàbrica.
2. Objectes punxants colpejant el genoll.
3. Productes químics massa agressius per al rentat.

Important! No caigueu en els anuncis que diuen que la màgia eliminarà la calç i els bloquejos de les peces de la màquina. Aquesta química és tan agressiva que les parts poden patir-ne.

En una situació similar, la reparació d'una rentadora Gorenje hauria de començar revisant tant les mànegues com les canonades. Comenceu amb la mànega de drenatge: és més fàcil d'arribar-hi.

Per comprovar la canonada, cal saber desmuntar una rentadora Gorenje. L'accés al broquet també es proporciona des de la part inferior, es troba al costat de la bomba.

Procediu de la següent manera:

• Compra una nova peça original.
• Desenrosqueu les pinces que subjecten el mugró vell danyat.
• Traieu el mugró.
• Poseu-ne un de nou, subjecteu les pinces, munteu i gireu la rentadora.

Atenció! Quan instal·leu una canonada de derivació nova, assegureu-vos que totes les connexions estiguin estancades. Però tampoc no apreteu massa les pinces, per no danyar la peça.

TEN és una unitat vulnerable de qualsevol màquina, inclosa la marca Gorenie. L'escalfador s'avaria per diversos motius:

1. Aigua dura amb impureses pesades que s'instal·len en forma de pedra d'aigua en un escalfador termoelèctric. Una gruixuda capa de cal no deixa passar la calor generada per l'escalfador, per la qual cosa es crema.
2. Caigudes de tensió a la xarxa.
3. Característiques d'ús: apagada inadequada de la màquina, rentat a altes temperatures, etc.

En general, si el vostre CM ha deixat d'escalfar aigua i voleu reparar la màquina automàtica amb les vostres pròpies mans, heu de començar per comprovar l'escalfador; fins i tot potser haureu de substituir-lo.

El treball es realitza en el següent ordre:

• Desconnecteu l'AGR de la xarxa elèctrica, clavegueram i subministrament d'aigua.
• Gireu la paret posterior cap a vosaltres: el treball serà difícil, hauríeu d'estar còmode.
• Cal obrir la trampilla de servei, coberta per un panell subjectat amb diversos cargols.
  
• Veureu un element de calefacció.
• Traieu la corretja de transmissió de la politja perquè no interfereixi amb les vostres operacions.
  
• Traieu el cablejat dels contactes de l'escalfador. Per no buscar més endavant un diagrama de la rentadora Gorenje, marca els cables o fotografia la seva ubicació.
  
• Arma't amb un provador per comprovar la resistència. Establiu el valor mínim girant la roda selectora. Col·loqueu els cables de prova contra els contactes exteriors de la tija de l'escalfador. L'element de treball tindrà una resistència de 10-30 ohms o més. I si la pantalla mostra els números 0 o 1, s'haurà de canviar l'element de calefacció.
  

Atenció! Si l'element de calefacció no està trencat, però l'aigua no s'escalfa, comproveu el sensor de temperatura (es troba a l'escalfador) i els cables que en surten.

Penseu en com treure l'element de calefacció antic de sota del tambor:

1. Treu't-ho. Trobareu una femella entre els dos contactes de l'escalfador, just al mig.
2. Premeu les alicates del suport per treure l'element de calefacció. Però no exageris per no trencar altres parts.
3. Agafeu els contactes i afluixeu l'element de calefacció, estireu la peça cap a vosaltres. Si tot està realment dolent i l'element de calefacció s'assenta molt bé, utilitzeu un greix universal, com ara WD-40, i torneu a girar l'escalfador: hauria de cedir.
4. Després de treure l'element de calefacció antic, no us precipiteu a instal·lar-ne un de nou. Amb els dits (preferiblement amb guants), netegeu el forat on hi havia l'element de calefacció: a la part inferior del dipòsit trobareu tota una muntanya d'escombraries, sobretot si la vostra màquina no és del primer any.
   
5. Ara poseu una part nova. Introduïu l'element calefactor a la ranura i comproveu si està ben col·locat.

Important! Juntament amb l'escalfador, els artesans aconsellen canviar també la junta de goma.

• Premeu la femella, però no fort per no trencar els fils.
• Substituïu els cables, poseu la corretja de transmissió a la politja.
• Tanqueu l'escotilla, torneu a posar la rentadora al seu lloc, connecteu tots els sistemes i feu una prova de rentat.

El desgast de les escombretes del motor és una avaria igualment rara per a les rentadores de la marca Gorenie. Podeu definir-lo per les següents característiques:

• La potència del motor es redueix significativament, de manera que el tambor comença a girar lentament.
• La màquina pot emetre una olor desagradable de cautxú cremat.Durant el rentat, quan el motor està engegat, es pot sentir un soroll.
• El desgast dels raspalls sovint es reconeix mitjançant un sistema d'autodiagnòstic. En aquest cas, la pantalla mostra el codi d'error F4.

Reparació de rentadores La combustió en aquest cas consisteix a revisar el motor. En 8 de cada 10 casos, el problema és ell. La comprovació s'ha de fer de la següent manera:

1. Obriu l'escotilla a la part posterior de la màquina.
2. Trobareu un motor sota el tambor.
   
3. Traieu la corretja de transmissió perquè no interfereixi amb la prova.
4. Traieu els cargols que subjecten el motor.
   
5. Camineu pel CMA i traieu el recipient de pols, dreneu les aigües residuals i substituïu la cubeta.
6. Col·loqueu la rentadora de costat, traieu la part inferior.
7. Traieu el cablejat del motor.
8. Estireu el motor del seu seient amb un moviment fort i precís.
   
9. Ara la vostra tasca és treure els pinzells i inspeccionar-los. Si els raspalls estan gastats, definitivament no els confondreu amb de nous. Els raspalls vells estan massa desgastats, desgastats i desprenen una olor de cremada.
   
   
10. Després d'assegurar-vos que els pinzells no es poden utilitzar, instal·leu-ne de nous.
11. Aterrar el motor i executar el cablejat.
12. Cobriu la part inferior amb un panell.

Important! El motor s'ha d'instal·lar completament per evitar futures avaries.

• Col·loqueu la talladora en posició de treball.
• Premeu els cargols del motor a la part posterior.
• Substituïu la corretja de transmissió fent-la lliscar sobre la politja.
• Substituïu i enrosqueu l'escotilla de servei.
• Connecteu la màquina automàtica a les comunicacions i inicieu un rentat de prova. Ho vas fer!

Si esteu interessats en altres avaries, per exemple, com desmuntar la porta d'una rentadora, llegiu-ne més informació als nostres altres materials.

A més, el vídeo us ajudarà amb la reparació:

La reparació de rentadores Gorenje es distingeix per la seva especificitat, gràcies a les peculiaritats del muntatge d'equips. Malgrat l'alta qualitat dels components i el compliment de molts estàndards, els CMA eslovens fallen. Penseu en com determinar el problema, què es trenca més sovint i com fer-ho vosaltres mateixos.

Quan comença un rentat, l'usuari rarament segueix les etapes del programa: va llençar la roba, va omplir la pols, va encendre el cicle i va marxar. Així és com solen passar les coses, així que és difícil detectar els problemes a temps. El sistema d'autodiagnòstic SM ve en ajuda de l'usuari. L'electrònica "adverteix" la fallada a temps i avisa el propietari de la rentadora mostrant codis d'error a la pantalla.

Considereu els codis d'error SM més comuns de la marca registrada Goreniya:

• F1 (F1) indica un curtcircuit a l'escalfador o un circuit obert a la font d'alimentació de la peça.
• F2 (F2) s'il·lumina quan no hi ha cap entrada d'aigua al sistema.
• F31 (F31) indica un mal funcionament del tacogenerador del motor elèctric (EM).
• F21 (F32) significa la pèrdua de comunicació entre la placa electrònica i l'ED.
• F4 (Ф4) s'il·lumina quan l'aigua no s'escalfa.
• F41, F43: errors que confirmen el sobreescalfament de l'aigua.
• F5 (F5): l'aigua no es drena del dipòsit.

Llegiu més sobre altres combinacions alfanumèriques en un article separat dedicat a descodificar codis CMA de la marca Gorenje.

Podeu reiniciar el sistema per confirmar l'error o descartar una fallada única del sistema. Però no us deixeu portar amb aquest mètode si el codi reapareix.

• Desconnecteu l'alimentació traient l'endoll de la presa de corrent.
• Deixeu el tècnic inactiu durant 15-25 minuts.
• Enceneu, executeu el mode de prova.

Si el codi ha desaparegut, és possible que hagi aparegut per error. Si es torna a il·luminar, hi ha un problema. Si no hi ha codis, però el funcionament de l'equip està trencat, el fabricant ofereix realitzar una prova de servei senzilla a casa.

Per fer que la màquina entri en mode de prova, seguiu l'esquema:

• Gireu el selector de mode a la posició zero.
• Premeu junts els dos botons exteriors, mantenint-los premuts una estona.
• Gireu el selector un clic en el sentit de les agulles del rellotge.
• Després de 5 segons, deixeu anar les tecles premudes.

El resultat de l'operació hauria de ser el parpelleig i l'extinció de tots els llums del panell d'usuari.

Després que el sistema hagi entrat en el mode de prova, comproveu la funcionalitat dels components un per un, segons les instruccions.

UBL (pany electrònic de la porta):

1. Obriu l'escotilla durant 10 segons.
2. Tanca la porta.
3. Si l'operació té èxit, tots els llums del panell s'encendran. Si està equivocat: codi F2.

1. El controlador mesurarà la resistència del sensor durant 2 segons.
2. Una prova satisfactòria donarà lloc a l'extinció de les làmpades. En cas contrari, es mostrarà F2.

Entrada d'aigua als compartiments del dispensador de pols:

1. 5 segons per provar l'aigua calenta.
2. 10 segons per al prerentat (remull).
3. 10 segons per al rentat principal.
4. Cicle pre i principal fins que el dipòsit s'omple d'aigua fins al primer nivell.
5. Tot va bé: els llums parpellejaran. Si es troben defectes, la pantalla s'il·luminarà F3.

Tambor - Girar i córrer:

1. El motor arrenca i gira en una direcció durant 15 segons. Després d'una pausa de 5 segons, gira cap enrere, l'escalfador s'encén una estona.
2. Tot està bé: la indicació s'apagarà. La fallada s'indicarà amb el codi F4 o F5.

1. El tambor girarà durant mig minut en el rang des de 500 rpm fins al llindar màxim (1200-1400 segons el model).
2. Si el gir està bé, les bombetes romandran com estaven.

1. La bomba s'engegarà durant 10 segons. Després de realitzar una prova de drenatge, la màquina baixarà el nivell d'aigua al dipòsit.
2. Si tot va bé, tots els LED s'encendran. En cas d'avaria - codi F7.

Últim gir amb drenatge:

1. La bomba està engegada, el tambor gira com durant la gir, en el rang de 100 revolucions al màxim.
2. Els llums s'apaguen si tot està bé. Si el RPM no ha arribat a la marca màxima, el codi F8 s'il·luminarà.

Per finalitzar la prova de servei, torneu a girar el selector de programes a la posició zero.

Sabent com detectar un mal funcionament, podeu procedir a l'autoreparació de la rentadora Gorene.

Els únics cotxes de Gorenje es distingeixen per una varietat de formes i modificacions. Les unitats fins i tot amb un dipòsit d'aigua es produeixen sota aquesta marca! Però malgrat la fabricabilitat, la tecnologia també té punts febles. A partir de les dades estadístiques obtingudes dels centres de serveis, es poden identificar els problemes més comuns amb l'AGR d'aquesta marca:

• Una quarta part de les trucades als mestres estan associades a una avaria de la bomba de drenatge.

• Això és seguit per l'element de calefacció. O no està prou ben feta, o no suporta les pujades de tensió, o afecta l'aigua de mala qualitat, però l'esgotament dels escalfadors és el flagell de totes les rentadores automàtiques, no només de la marca Gorenie.

• El "bronze" va a la canonada de drenatge: fuites, assecament, bloquejos, tot això bloqueja el funcionament normal del sistema de drenatge.

• Un altre problema de qualsevol màquina equipada amb un col·lector ED són els raspalls.

• Un altre problema específic d'aquestes màquines automàtiques és el trencament de la maneta de la porta. No aprofundirem en la solució d'aquest problema, perquè desmuntar la porta, comprar un mànec nou per a la màquina Gorenje i substituir-lo amb les nostres pròpies mans no serà difícil fins i tot per a un usuari sense experiència. Un exemple de treball:

La següent part de la revisió la dedicarem a les instruccions per eliminar els errors enumerats.

Les bombes solen fallar, probablement no per un defecte de fàbrica, sinó per condicions de funcionament desfavorables. L'aigua dels sistemes de subministrament domèstic està lluny dels estàndards de qualitat europeus per als quals es creen els electrodomèstics importats. Les barreges de sals i metalls pesants causen, lentament però segurament, danys amb prou feines arreglables a molts sistemes SMA. I la compacitat de la caixa, a causa de la qual totes les parts es troben a prop les unes de les altres, completa la mala acció: les peces es desgasten abans d'hora. Com a resultat, la bomba s'ha de substituir.

Has decidit fer-te tu mateix la reparació per estalviar diners en els serveis d'un mestre? Necessitareu un esquema de treball clar:

1. Desconnecteu el dispositiu de totes les comunicacions: electricitat, subministrament d'aigua i clavegueram.
2. Traieu la cubeta de pols, escorreu l'aigua i substituïu-la.
3. Mou l'equip perquè hi hagi més espai lliure al voltant.
4. Inclineu la carcassa cap a un costat, perquè haureu d'arribar a la bomba per la part inferior.

1. Si els cotxes d'altres marques es distingeixen per un fons obert, en el nostre cas, el fons està ben cargolat amb una tapa. És fàcil de desmuntar desenroscant diversos elements de fixació.

1. Hi ha una bomba sota la coberta: al costat hi ha una gran canonada de drenatge negre, de manera que no és realista confondre la bomba amb una altra unitat.

1. Comprovar la funcionalitat d'un element és fàcil: necessiteu un tester. Desconnecteu els cables de la bomba, poseu el dispositiu en mode de mesura de resistència i mesureu els valors. Si es troben a la regió de 160 ohms o més, la bomba funciona correctament. Si la pantalla està en blanc, la bomba està trencada.
2. Traieu la peça desenroscant els cargols que la subjecten.

1. Aneu a la botiga amb la part antiga per comprar-ne una de semblant.
2. Substituïu el node antic, connecteu el cablejat.
3. Cargol a la part inferior.

En una nota! Si ja heu començat a revisar la bomba, al mateix temps inspeccioneu el filtre de la bomba. Hem escrit abans sobre com netejar el filtre en detall.

1. Inicieu un rentat de prova.

La rentadora Gorenje té un altre problema de broquet específic. La part més vulnerable d'una part aparentment duradora es troba a la doble flexió (genoll). Què causa les deformacions?

• Material de mala qualitat.
• Defecte de fàbrica que provoca esquerdes.
• Una punxada per un cos estrany que ha entrat al sistema de drenatge: un objecte punxant oblidat a una butxaca de roba.
• L'ús d'agents massa agressius amb l'esperança de netejar els sistemes d'escales, bloquejos, etc. De vegades es recomana l'ús d'aquestes composicions, però cal recordar que el vinagre, l'àcid cítric i altres reactius no només eliminen l'escala i el motlle, sinó també accelerar el desgast de peces "delicades"...

És difícil entendre la primera vegada que el problema rau a la canonada. Si s'ha format una fuita, no està de més comprovar primer la mànega de drenatge i el puny de goma, i després procedir a desmuntar la caixa. Com desmuntar la caixa s'escriu una mica més alt: es dirigeixen a la boquilla de la mateixa manera que a la bomba.

Tot el que queda per fer és treure l'original i instal·lar l'analògic. Per treure el mugró, allibereu-lo de les pinces. No intenteu arreglar la peça: aquesta és una mesura temporal i la fuita es reprendrà tan aviat com el resultat dels vostres esforços s'esgoti.

Important! Assegureu-vos un ajust segur quan instal·leu una peça nova. Premeu les pinces amb força, però no us excediu per no danyar el tub nou.

Les avaries de l'escalfador són típiques per a qualsevol cotxe, des d'Ariston i Indesit econòmics fins a CMA Miele o AEG premium. La marca Gorenje no és una excepció. Però les raons de la combustió d'un element no es troben en la marca, sinó a la superfície:

• La placa d'impureses de l'aigua de l'aixeta es diposita a l'element tubular, provocant un sobreescalfament i un desgast de la unitat.
• Interrupcions freqüents del cicle de rentat i reinicis del sistema.
• Rentat permanent a alta temperatura.
• Pujades de potència.

Si l'aigua deixa d'escalfar-se, cal comprovar l'element de calefacció i, si cal, substituir-lo per un de nou. Abans de treballar, prepareu l'equip: desconnecteu-lo de les comunicacions i col·loqueu-lo en un lloc convenient per a la reparació, amb l'esquena cap a vosaltres. Veureu una escotilla de servei: traieu-ne la coberta desenroscant els cargols.

L'element de calefacció ja és visible, però és inconvenient arribar-hi: la corretja de transmissió interfereix. Traieu-lo traient la corretja de la politja.

Ara el treball es realitza segons l'esquema:

1. Traieu els cables dels contactes de l'escalfador.
2. Feu fotos o etiqueteu el cablejat per evitar errors en tornar a muntar.

1. Utilitzeu un tester per mesurar la resistència establint els valors mínims al dispositiu. Les sondes han de tocar els dos contactes extrems. L'element de treball mostrarà números en el rang de 10-30 ohms. Un element de calefacció defectuós mostrarà una unitat a la pantalla de l'ohmímetre.

En una nota! Si la comprovació mostra que l'escalfador funciona, comproveu el cablejat i el sensor de temperatura.

• Desenrosqueu la femella gran del cargol que subjecta el TEN al forat.
• Premeu el tancament cap a dins i estireu amb força (però suaument) la peça, afluixant-la als costats. No es pot? Utilitzeu fluid WD-40 o equivalent.
• Després de treure el conjunt, traieu els residus (escala) del forat de muntatge amb les mans.
• És hora d'instal·lar una peça nova: instal·leu-la a la ranura, assegurant-vos que s'ajusti bé.

• Cargol a la muntura.
• Substituïu el cablejat, la corretja de transmissió.
• Tanqueu l'escotilla de servei, enrosqueu els cargols.
• Executeu el mode de prova amb aigua calenta.

Una altra avaria "popular" és l'esborrat dels pinzells de grafit. Podeu identificar el problema observant una caiguda de la potència del motor: això alenteix la rotació del tambor. A més, la tècnica pot fer olor i també s'escolta un so de cruixent. Un error F4 també indicarà pinzells.

1. Obriu l'escotilla darrere del cotxe: el motor es troba directament sota el dipòsit.

1. Traieu el cinturó.
2. Desenrosqueu els elements de fixació ED.

1. Ara traieu el recipient de pols, buideu l'aigua i torneu-lo a instal·lar.
2. Col·loqueu l'equip de costat, gireu la part inferior.
3. Desconnecteu els cables del motor.
4. Elimina ED.

1. Trobeu els raspalls i inspeccioneu-los si hi ha desgast. Els raspalls vells estan substancialment gastats i desprenen una olor desagradable.

1. Instal·leu escombretes noves, torneu a posar el motor al seu lloc, torneu a connectar el cablejat. Cargol a la coberta inferior.

Important! Seient el motor amb fermesa: una instal·lació incorrecta causarà altres problemes.

1. Col·loqueu l'SMA en posició vertical, sense passar pel cos, des de la part posterior, a través de l'escotilla, cargoleu el motor.
2. Instal·leu el cinturó, tanqueu l'escotilla.
3. Connecteu el CM al subministrament d'aigua i altres comunicacions, comproveu el funcionament de la màquina.

Altres treballs de reparació es mostren clarament al vídeo: