Reparació feta per tu mateix d'una rentadora de càrrega superior Daewoo

La gent compra rentadores amb càrrega superior molt menys sovint que amb càrrega frontal: això és un fet.

• L'estanquitat de les peces de la màquina dificulta el seu desmuntatge
• Augment de la vibració durant el gir
• En algunes màquines no és possible anivellar els peus posteriors
• Corrosió de la coberta superior per humitat
• Obertura espontània de les solapes del tambor en cas de desequilibri

• Estret i profund, i s'adapta perfectament als espais reduïts de la banyera, armaris o cuina
• No cal ajupir-se per carregar la roba
• Possibilitat d'interrompre el programa i afegir roba
• Seguretat infantil. Ubicació del tauler de control.

Característiques i matisos per a l'autoreparació d'unitats verticals:

El dispositiu conté els mateixos elements (interruptor de pressió, vàlvula d'admissió d'aigua, tambor, dipòsit, tauler de control, bomba, etc.).
L'eix del tambor es fa estructuralment sobre dos coixinets; de vegades es troba un sensor d'autoposicionament al dipòsit (fixant el tambor amb les solapes cap amunt).

Mostrarem el desmantellament d'unitats utilitzant l'exemple d'Electrolux:

1.Des dels laterals, amb un tornavís, allibereu el panell de control
2. Estireu el panell de plàstic cap amunt i feu lliscar cap a vosaltres
3. Inclinem un petit angle cap a nosaltres mateixos per desmuntar els cables dels connectors de la placa
4. Traieu el panell

Per treure el mòdul de control electrònic, desconnecteu els cables restants i desenrosqueu els cargols que es mostren a la figura.
Per a un muntatge ràpid i correcte, feu fotos dels punts de connexió dels bucles de cable.

Per treure la vàlvula d'entrada d'aigua, desconnecteu les mànegues de goma de les pinces i desmunteu-les.
Desconnecteu els cables i des de l'exterior premeu els forats per empènyer la vàlvula.

Per treure els panells laterals, desenrosqueu uns quants cargols, no us oblideu de guardar les volanderes per posar a terra la caixa.
Doble la paret des de baix amb la mà i fes-la lliscar cap avall.

Després de treure els dos panells laterals, va aparèixer l'accés als cargols per desmuntar el panell frontal.

Per treure els sensors NTC i autoposicionar el tambor DSP, n'hi ha prou amb treure la paret dreta i desmuntar-los.

• Mal funcionament freqüent: no hi ha manera de canviar el programa .:

Exemple: Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Molts "artesans" pequen que el mòdul de control és el culpable de tot, però no!

N'hi ha prou amb desenroscar els dos cargols de la part posterior i treure el tauler de control.

Aquest mànec molt esquerdat és el culpable. Utilitzeu l'anell metàl·lic (l'endoll de l'antena per exemple).

En prémer el mànec de plàstic, l'anell evitarà que els programes es saltin.

• Explotat a la part superior de la vertical d'Indesite, Ariston:

001 - botó de control 002 - botons d'encesa/reinicialització blancs 003 - panell de control blanc 004 - interruptor de bitron 005 - tecles de funció 007 - pantalla
008 - mànec de coberta 010 - palanca de desbloqueig del dispensador 011 - molla del ganxo del dispensador 012 - dispensador del botó de desenganxament 016 - suport de la coberta
018 - mampara amb amortidor 021 - dispositiu d'enclavament de la porta 022 - dispensador blanc 023 - tapa de sifó 026 - cablejat del quadre de comandament 027 - 8 p. potenciòmetre

Hi ha l'opinió que dos suports de tambor en lloc d'un són bons.

No és així, i en el cas de la "vertical" només és una decisió d'enginyeria forçada. La vida útil dels coixinets del tambor no augmenta ni un minut.

Si els cargols són difícils d'afluixar, escalfeu-los amb un bufador.

Utilitzeu un greix especial per a segells d'oli: Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M, etc.

A "Kandy", per canviar els coixinets, cal desmuntar tota la màquina al cargol! I quina és l'estanqueïtat salvatge en les profunditats de la "vertical". De vegades ho has de fer tot literalment amb el tacte.

La història del "Gran Univers", així és com es tradueix al rus el nom coreà de l'empresa Daewoo, va començar el 1967, quan Kim U-Jun i quatre dels seus companys van fundar una empresa per a l'exportació i importació de productes de la indústria lleugera. . Un any més tard van crear una fàbrica de roba, i a principis dels anys 70. - Empreses del sector de la construcció. El 1976, Daewoo, que en aquell moment ja havia entrat al mercat internacional, va adoptar un nou principi comercial: la compra d'empreses prometedores. El primer d'ells va ser una refineria de petroli a Bèlgica, després plantes de la indústria pesant.

A principis dels anys 80. Daewoo va començar a produir cotxes, vaixells marítims, electrònica de consum i telecomunicacions, així com electrodomèstics. Malauradament, les dificultats financeres experimentades per l'empresa en els últims anys han provocat una disminució del nivell de suport tècnic dels productes venuts al mercat rus.

El desenvolupament original de Daewoo és una rentadora que utilitza el principi de rentat amb bombolles d'aire. Les rentadores d'aquest tipus no disposen d'element de calefacció. Això redueix el consum energètic i permet rentar de manera eficaç els teixits delicats que no es poden bullir (llana, seda, angora, caixmir).

Taula La figura 1 mostra les dades del fabricant sobre l'estat del teixit (l'objecte de rentat és una jaqueta de seda) durant la neteja en sec normal i quan es renta en una màquina de bombolles d'aire.

Altres diferències entre les màquines de bombolles d'aire Daewoo i les màquines amb càrrega frontal i superior de tipus "europeu" són un pes inferior (30,47 kg), un nivell de soroll baix (55 dB durant la centrifugació, 46 dB durant el rentat i 43 dB durant el rentat al programa "Traje". "), temps de rentat curt (51 minuts).

Un aspecte típic de les rentadores Daewoo es mostra a la fig. un.

Arròs. un. Tipus de rentadora de bombolles d'aire Daewoo:

Al dipòsit vertical de la màquina es troba un tambor, a la part inferior del qual hi ha l'anomenat pulsador, que serveix per crear un complex corrent d'aigua remolí.

Les màquines es poden connectar tant a l'aixeta d'aigua freda com a l'aixeta d'aigua calenta.

S'utilitza un adaptador especial per connectar la mànega d'entrada d'aigua (Fig. 2).

Arròs. 2. Connexió de la mànega d'entrada d'aigua de la rentadora Daewoo

Quan connecteu l'adaptador, primer separeu-lo de la mànega (Fig. 2 a), després utilitzeu un tornavís per desenroscar els cargols de fixació de la part superior A del davantal, evitant alhora que caiguin dels endolls (Fig. 2 b). ), poseu l'adaptador a l'aixeta, premeu els cargols de fixació i gireu la part inferior B de l'adaptador respecte a la part superior A (Fig. 2 c), després d'això es connecta la mànega d'entrada d'aigua (Fig. 2 d).

L'aigua es drena a través de la connexió a la part inferior de la màquina. Una característica de les rentadores Daewoo és que gairebé tots els models estan disponibles en dues versions: amb i sense bomba de drenatge. En aquest últim cas, hi ha una vàlvula de drenatge a la part inferior de la màquina, quan s'obre, es produeix un drenatge natural (sense injecció addicional) de l'aigua (s'assumeix que hi ha un forat al terra per al seu desguàs).

Taula Les figures 2 i 3 mostren el sistema de designació de les rentadores Daewoo i la seva descodificació.

Considerem el dispositiu de les rentadores Daewoo utilitzant l'exemple dels productes de la sèrie Z Bubble (models 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 i 6021). Les característiques tècniques d'aquestes rentadores es mostren a la taula. 4.

A la fig. 3 mostra una vista del panell de control d'aquesta sèrie de rentadores.

Arròs. 3 Vista exterior del tauler de control de les rentadores de bombolles Daewoo Z

La finalitat de cadascun dels botons del tauler de control es mostra a la taula. 5.

Exemple: si són les 8 del matí i s'ha d'acabar el rentat a les 5 de la tarda, cal prémer el botó 9 vegades perquè la pantalla mostri “9”.

Aquesta funció no funciona amb els modes Llana i Vestit.

La configuració del programa de la màquina és la següent.

1. En prémer el botó 1, engegueu la màquina.
2. En prémer el botó 5 es canvia (indicat per la llum indicadora corresponent al tauler de control) entre les posicions Afegeix, Rentat, Esbandida i Centrifuga. La il·luminació simultània de l'indicador "Afegeix" i d'un dels altres tres indicadors funcionals (rentat, esbandida o centrifugació) suposa l'addició d'1,2 minuts al temps d'aquesta funció.
3. Prement el botó 2 s'estableix el nivell d'aigua (alt, mitjà o baix).
4. En prémer el botó 7 s'engega la màquina.

Per eliminar el desequilibri en la càrrega del tambor, el pulsador gira alternativament amb sacsejades curtes (0,4 segons) en sentit horari i en sentit contrari, amb una durada total d'uns 40 segons. A la fig. La figura 4 mostra un diagrama de seqüència del procés d'equilibri de càrrega.

Arròs. 4 Ciclograma del procés d'equilibri de càrrega

El pulsador (Fig. 5) és un disc amb fulles situats a la part inferior del tambor, la rotació del qual provoca un moviment complex en el volum del tambor.
aigua.

Arròs. 5. Pulsador de rentadora Daewoo

El pulsador està dissenyat de manera asimètrica, amb desplaçament de les fulles respecte a l'eix de gir. Això es fa per impartir asimetria al moviment del vòrtex de l'aigua i per minimitzar el volum de les zones de flux estancada.

Dispensador d'additius es troba a la vora superior del tambor i està pensat per introduir additius especials a la cavitat del dipòsit, per exemple, suavitzant. El moviment del suavitzant des del compartiment al compartiment del dispensador es produeix sota la influència de dos factors: la força centrífuga derivada de la rotació del tambor (la velocitat de rotació ha de ser almenys de 100 rpm) i la força de la gravetat, sota l'acció de la qual el suavitzant flueix pels compartiments del dispensador en les pauses entre les seves rotacions.

A la fig. La figura 6 mostra les fases de desbordament de l'additiu des del compartiment A fins al compartiment D, i la figura 6. 7 - la ubicació d'aquests compartiments a la vora del tambor.

Arròs. 6. Desbordament d'additius als compartiments del dispensador d'additius

Arròs. 7. Ubicació dels compartiments del dispensador d'additius

Podeu comprovar el funcionament del dispensador abocant llet al compartiment A: durant la fase d'esbandit final, la llet hauria d'aparèixer a la sortida del dispensador.

Naturalment, aquesta comprovació s'ha de fer sense carregar la roba a la màquina.

El dispositiu s'activa quan es tanca la tapa (fig. 8). Un desequilibri en la càrrega del tambor durant la filatura provoca una desviació de la palanca A, obrint el circuit de bloqueig i aturant el procés de filatura; sona un senyal acústic.

Arròs. vuit. Dispositiu de bloqueig de la coberta superior

En obrir la tapa, l'usuari pot redistribuir la roba al tambor. Quan es torna a tancar la tapa, el so s'atura.

El filtre s'instal·la a la vora superior del tambor.

Arròs. 9. Flux d'aigua al filtre de fibra

Arròs. 10. Ubicació del filtre de trampa de fibres a la vora superior del tambor

Al lloc on s'instal·la el filtre, hi ha una placa guia a l'espai entre les parets del tambor i el dipòsit, que forma un canal per subministrar aigua al filtre. Quan la màquina està en funcionament, l'aigua que circula per la cavitat del dipòsit per aquest canal entra al filtre amb un cabal d'uns 40 l/min.

L'aigua que ha passat pel filtre s'aboca al tambor. El filtre s'ha de treure periòdicament de la vora del tambor i rentar-lo amb aigua. La velocitat de rotació de l'eix del motor de drenatge és de 900 rpm, per tant, per reduir la velocitat, el parell es transmet a la politja de la rentadora mitjançant un mecanisme de transmissió (reductor). Quan la politja gira, s'enrotlla al seu voltant una corda que obre la vàlvula de desguàs (fig. 11).

Arròs. onze. Convertir el moviment de rotació de la politja en translació

Així, el moviment de rotació de la politja es converteix en moviment de translació. La tensió del cable activa la palanca del fre, amb l'ajuda de la qual es produeix la separació mecànica del mecanisme de transmissió del motor elèctric.Després d'apagar el motor de drenatge, el cable s'allibera i es torna a la seva posició original.

El mecanisme de transmissió (reductor) està dissenyat per transferir el parell del motor elèctric al pulsador i el tambor de la rentadora. L'estructura del mecanisme es mostra a la Fig. 12.

Arròs. 12. El dispositiu del mecanisme de transmissió (reductor)

L'eix de la caixa de canvis es fa coaxial, la seva part interior s'utilitza per impulsar el polsador en rotació i la part exterior s'utilitza per conduir el tambor de la rentadora. L'element clau de la caixa de canvis és el conjunt de l'engranatge planetari (Fig. 13), i el seu engranatge central de plàstic és el component més vulnerable de les rentadores Daewoo.

Arròs. tretze. Reductor planetari

A la fig. 14 mostra un diagrama de la transmissió del parell des de l'eix del motor elèctric fins al pulsador de la rentadora,

Arròs. 14. El diagrama de la transferència de parell de l'eix del motor elèctric al pulsador de la rentadora

i a la fig. 15 mostra els valors de la velocitat de gir de l'eix del motor elèctric, politja, pulsador i tambor.

Arròs. 15. Els valors de la velocitat de rotació de l'eix del motor elèctric, politja, pulsador i tambor

El dispositiu generador de bombolles es mostra a la Fig. setze.

Arròs. setze... Tenirdispositiu generador de bombolles

Quan l'armadura es mou cap amunt amb un imant connectat a ella, la manxa s'expandeix, la solapa B s'obre, la solapa A es tanca i l'aire entra a la cavitat de la manxa. Quan l'induït es mou cap avall, per contra, la manxa es comprimeix, la solapa B es tanca, la solapa A s'obre i l'aire és empès fora de la cavitat de la manxa a través del broquet de sortida. Al seu torn, l'induït s'activa a causa del moviment periòdic de l'imant que s'hi acobla en un camp magnètic altern (Fig. 17). La freqüència de moviment de l'armadura és d'uns 3600 min-1.

Arròs. 17. El moviment de l'induït sota la influència d'un camp magnètic altern

Les porcions d'aire que entren amb aquesta freqüència a través d'un broquet situat a la part inferior de la rentadora provoquen la formació de moltes bombolles d'aire, que són llançades immediatament a la cavitat del tambor per un pulsador giratori (Fig. 18).

Arròs. divuit anys. La formació de bombolles d'aire a la cavitat de la rentadora

Aixecant la coberta superior, traieu la vora del tambor (fig. 19).

Arròs. dinou. Desmuntant la vora del tambor

Desenrosqueu el cargol que subjecta el polsador i traieu el polsador (fig. 20).

Arròs. vint. Desmuntant el pulsador

Amb una clau d'embotit, desenrosqueu la femella que subjecta el tambor a l'eix (Fig. 21) i

Arròs. 21. Desenroscant la femella de fixació

Posant la rentadora cap avall al terra, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el suport protector de la caixa de canvis i traieu el suport (Fig. 3.12.23). Traieu la corretja de transmissió.

Arròs. 23. Extracció del clip protector

Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el mecanisme de transmissió i traieu el mecanisme (Fig. 24).

Arròs. 24. Desmuntatge del mecanisme de transmissió (caixa de canvis)

La instal·lació del mecanisme de transmissió es realitza en ordre invers.

Posant la rentadora cap avall al terra, desenrosqueu el cargol de regulació i els dos cargols que subjecten el motor de desguàs (fig. 25).

Arròs. 25. Desmuntatge del motor de drenatge

Traieu el cable de la guia.

Desconnecteu el motor de drenatge. Utilitzeu un tornavís per girar la tapa de la vàlvula de drenatge tal com es mostra a la fig. 26 i traieu la coberta del cos de la vàlvula.

Arròs. 26. Extracció de la vàlvula de drenatge

Per als models sense bomba de desguàs: afluixant el cargol de regulació, establiu el joc com es mostra a la fig. 27. Torneu a estrènyer el cargol d'ajust.

Arròs. 27. Ajust del fre (per a models sense bomba de drenatge)

Per als models amb bomba de drenatge: Premeu el cargol del pivot del fre (fig. 28).

Arròs. 28. Ajust del fre (per a models amb bomba de drenatge)

Afluixeu el cargol de regulació i gireu-lo fins que l'extrem del cargol toqui la palanca del fre (fig. 29). Premeu la femella de fixació i degoteu pintura per arreglar-la.

Arròs. 29. Ajust del mecanisme de fre (palanca de fre)

No feu servir una força excessiva quan apreteu els cargols d'ajust.

Taula 6 mostra missatges sobre possibles avaries que apareixen a la pantalla digital de la rentadora.

Fa molts anys que faig servir la rentadora Daewoo DWF5590DP, però fa més de 10 anys que m'ha funcionat, però quant abans? Excel·lent aparell, és una llàstima que ja no es produeixin. Rentat fiable, senzill i fantàstic.
Però de vegades es trenca... L'edat, després de tot.
I aquí és on comencen els problemes. Els detalls sobre ells ja no es troben enlloc, als tallers ja se n'han oblidat, el servei de manuals és difícil de trobar, i el manual és poc extens.
No obstant això, els cotxes són pràcticament indestructibles, la gent encara en té molts. Intentaré sistematitzar la meva experiència i informació sobre la reparació d'aquestes màquines (així com els seus anàlegs: homòlegs japonesos de 110 volts i muntats a Ussuriisk EVGO) aquí i ajudar els que ho desitgin.

Per començar, un enllaç a la documentació completa del servei DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Aquestes màquines tenen nafres que, sabent com, es poden tractar amb èxit amb les vostres pròpies mans.

Primer cal decidir quins són els símptomes.
1. El més habitual. Quan es renta en modes de rentat, esbandida el rotor de l'activador gira en una direcció i s'enganxa en l'altra, mentre el motor zumba i s'atura. Immediatament canvia a l'altre sentit de gir, sense cap problema. Repareu immediatament, en cas contrari, hi ha la possibilitat de cremar el motor o, més probablement, els triacs de la unitat de control.
Com tractem? Primer, desmuntem. Encara no hi ha cap foto, la penjaré a mesura que estigui disponible, ja que faré una auditoria de la meva màquina d'escriure.

Traieu la coberta posterior, traieu el palet. Desenrosquem el tauler de control: sota els taps grisos hi ha dos cargols autorroscants, després de desenroscar-lo, el panell es mou cap als costats (segons el meu parer a la dreta) i traieu els dos connectors.
Tres cargols autorroscants a la part posterior subjecten el panell on es troba el botó d'encesa.
Traieu les gomes al voltant de les entrades d'aigua i traieu el panell. Deixeu el botó als cables desenroscant-lo del panell.
Sota aquest panell hi haurà cablejat al generador de bombolles, vàlvules i molt més. Desconnectem els connectors amb cura, no us podeu equivocar durant el muntatge: tots són de colors diferents. Desenrosqueu el generador de bombolles (aquesta és la caixa que hi ha sota el botó d'engegada), traieu les dues mànegues que baixen (és millor treure no del bloc, sinó del tee prop del dipòsit)
Desconnectem tot el cablejat que va des d'allà per la paret posterior dreta de la màquina mitjançant connectors (en una bossa de plàstic cargolada a la paret) i traiem el tub que va cap a la part posterior esquerra al dipòsit (sensor de nivell d'aigua) des del panell superior. i eliminar-lo.
Veiem la part superior del dipòsit i la tapa final del dipòsit en quatre cargols autorroscants. Tirem.
Ara posem la màquina de costat o, com faig jo, l'inclino cap endavant, recolzant la vora frontal contra la paret (en cas contrari, podeu danyar el panell frontal de la caixa). Ara pots treballar des de baix.

Al voltant de la politja hi ha una placa en forma de lletra P, protecció. Després d'haver-ne deslligat l'arnès, desenrosquem els quatre cargols. Veiem el motor i a través de la corretja - la politja. Desenrosquem la politja (arrenquem la femella, però no la traiem del tot) Posant un tornavís sota la corretja, i girant-la de costat, girant per la politja del motor, vam treure la corretja, vam treure la politja.

Continuaré.
Una altra nafre comú: a l'inici del cicle de centrifugació, la roba s'amuntega, el dipòsit comença a colpejar les parets, la màquina intenta entrar a una altra habitació)))))
El motiu està en l'embragatge de molla inferior o en l'accionament giratori. Directament a la màquina encesa, observem des del darrere des de sota l'accionament de l'accionament a l'inici del cicle de centrifugació. El cable ha de retreure la palanca amb la dent de molla que s'ajusta a l'engranatge i retraure-la. Si no, revisem la unitat. Si tira, traieu la politja (vegeu més amunt), estireu l'engranatge i la molla amb dos cilindres. Més precisament, baixarà el inferior. Mirem la molla, és cilíndrica, amb un zarcic per sota. Aquest vril encaixa en un forat de l'engranatge. Si està trencat, estem buscant una molla per aliexpress, hi són, atenció a les dimensions.

Un matís més. Models molt similars: 5590 i 5570 tenen diferències en el disseny de la caixa de canvis.Al 5590, es va instal·lar una molla espiral feta de filferro amb un diàmetre de 3 mm a la part superior de la caixa de canvis, la reparació de la qual he descrit anteriorment. En el 5570, aquesta molla pot no estar present, en aquest cas la seva funció la realitza un fre de banda (banda d'acer amb folre de fricció) al mig de la caixa de canvis. Quan el cable és estirat per l'accionament de tracció a través de la palanca, s'allibera el fre de banda, que s'estreny en el mode de rentat i bloqueja la rotació del tambor. Quan el parell de fricció està desgastat, el revestiment de fricció - la caixa d'engranatges, el tambor lliscarà durant el rentat i, com a resultat, l'eix activador mossegarà en una direcció. Per reparar aquesta unitat, heu de treure la caixa de canvis (vegeu la descripció anterior), treure la molla que tens el fre de la banda i desenroscar el cargol M6 que subjecta el segon costat de la banda. Traieu i inspeccioneu la cinta. Si hi ha desgast al revestiment de fricció, podeu substituir-lo enganxant-lo amb supercola. L'opció de substitució més fàcil és la pell gruixuda, per exemple un tros de cinturó))))

Ei! Em pots dir, tinc una màquina semblant DEU, només sembla 806, Ussuriysk. Aquest problema, de sobte, va començar a apagar-se, és a dir. completament, s'apaga tota la pantalla. Premeu el botó d'engegada i tot es torna a encendre. Però, per exemple, trio un gir, estableixo el mínim i prem Inici. Durant uns segons escolto com s'elimina el tap del tambor, fins i tot de vegades es pot escoltar el taulell del motor (però no gira!) I tot s'apaga a l'instant, és a dir. el panell s'apaga. Més tard, vaig comprovar jo mateix el motor, un treballador, vaig comprovar el condensador d'arrencada, sembla que també és un treballador, vaig trucar a tots els cables, tot està bé! Vaig trucar al mestre, va mirar, va tornar a sonar alguna cosa i va dir que els cervells estaven en ordre i el motor no funcionava. Però des que el cotxe és rar i no hi ha s/h, vaig agafar 500 re per al diagnòstic i hola. No sé què fer, és una llàstima llençar-lo a les escombraries, només he treballat 7 anys. I així segueix. Abans era el mateix, però LG. També va treballar més de 10 anys, després va morir, és a dir. el contacte al tauler es va començar a perdre. No em vaig molestar i vaig comprar aquest Daewoo i el vaig deixar per s/h. Vaig treure el motor i el Conder (cables del mateix color que el DEU!) I el vaig connectar: ​​la mateixa història! Sospito. el problema està al mòdul (placa)?! Què penses?

Hola, et donaré una pista. Una vegada vaig tenir una màquina així. EVGO - al meu entendre.
Muntatge a Ussuriisk a partir de peces coreanes originals.
Un problema és amb les nanses russes tortes. Vaig tenir-ho fluint de la compra al llarg de totes les juntes, perquè totes les mànegues i canonades estaven posades amb cola, fins i tot sense pinces. Vaig escriure a l'oficina de correus de la planta: ho van ignorar)))))
Ho vaig desmuntar tot i vaig posar les pinces i el segellador a NORMA.
Va treballar durant 10 anys.
El motor i el condensador d'arrencada haurien de provenir de DAEWOO i LG, això és essencialment el que és.
Tens un mestre estrany. Si una persona agafa diners per al diagnòstic, ha d'esmentar el motiu, almenys un node defectuós.

Anem a esbrinar-ho. Vas canviar el motor, el Conder també. El resultat és zero.
En conseqüència, l'assumpte està al tauler de control. Vaig tenir un problema amb això una vegada.
La placa de control conté dos triacs en el cas 220 (al meu entendre, triacs, però possiblement transistors, ara no ho recordo) que controlen el funcionament del motor. Per dir-ho de manera molt senzilla, sense termes especials: són impulsos alimentats al motor i, com més sovint, més ràpid gira el motor. Es diu PWM.
99% - es tracta d'ells. Traieu el tauler, s'omple de compost.
Es poden veure triacs; fins i tot, al meu entendre, sobresurten de sota el farcit. Dos rectangles negres sobre tres potes.
Traieu amb cura el compost al voltant i mossegueu-los fora del tauler, deixant les cames més llargues al tauler.
I després llegiu el que hi ha escrit a la botiga de ràdio. Potser no els trobareu exactament, llavors introduïu al motor de cerca el que hi ha escrit i la paraula analògic.
Costen entre 30 i 50 rubles)))))
Soldar de nou, alegrar-se, esborrar)))))
Sí, després de comprovar-ho, ompliu-lo de nou amb segellador!

No és cap secret que en molts apartaments el bany és petit i pràcticament no hi ha espai per instal·lar una rentadora. En aquest cas, una rentadora de càrrega superior és perfecta.Ocupa poc espai i es pot instal·lar fins i tot en habitacions petites.

Tanmateix, les màquines verticals, com tothom, es poden trencar amb el temps. I algunes avaries només són pròpies de les rentadores d'aquest tipus. Com reparar una rentadora vertical amb les vostres pròpies mans es descriurà més endavant a l'article.

Moltes disfuncions de les màquines verticals també són rellevants per a les frontals. Tanmateix, les màquines de càrrega superior també tenen errors que els són únics.

Aquestes avaries estan associades amb les característiques de disseny de la màquina i la ubicació de les unitats. I la característica principal de la reparació és l'accés als elements interns de la rentadora vertical desmuntant els panells laterals.

Tots els tipus de fuites següents es poden eliminar sense desmuntar el cos de la màquina:

— Filtre de drenatge amb fuites... En aquest cas, cal comprovar l'estat del segell i també l'estanquitat del filtre. Si el filtre de drenatge està sec, aneu a la coberta superior.

— Deformació/desgast del segell de la porta superior... Si apareix un bassal sota la màquina, primer de tot comprovem i reparem aquest segell de goma en particular. En treure el tauler de control de la màquina, es pot notar una capa d'òxid al cos.

Aquesta fuita pot causar problemes greus com ara reparar o substituir peces cares. Per tant, eliminem la fuita tan aviat com sigui possible.

En aquest cas, no cal canviar tot el segell, sinó només posar cautxú al lloc de la fuita. Com a resultat, el segell augmentarà lleugerament i, per tant, es restablirà l'estanquitat.

Cal tenir en compte que desmuntar el tauler de control és una tasca bastant senzilla. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols dels laterals.

El següent pas és desmuntar els panells laterals. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols situats a la paret posterior. A continuació, heu de treure una mica la vora inferior i, a continuació, moure-la cap avall i cap enrere. Quan s'han retirat els panells laterals, es pot treure el frontal. Després de tot, hi haurà accés als cargols amb què es fixa la paret frontal. Com a resultat, s'aconseguirà l'accés a les unitats internes de la màquina. A continuació, busquem fuites dins de la rentadora.

— Comprovació de la connexió de la canonada d'aigua a la vàlvula d'ompliment... Si la connexió no és fiable, fem reparacions amb les nostres pròpies mans: desmuntem el tub, el lubriquem amb silicona i després el tornem al seu lloc original i apretem la pinça. A continuació, comprovem la integritat de tot el tub de goma.

— Inspeccionem la canonada de goma connectada al dipòsit de la rentadora. Si hi ha restes de taques, realitzem reparacions: desmuntem la canonada de branca, la tanquem amb silicona i la instal·lem al seu lloc antic.

— Comproveu la fiabilitat de la mànega de drenatge i la connexió de drenatge... Si hi ha rastres de taques, fem accions de reparació similars.

— També hauríeu de comprovar l'estat del puny de goma situat a la part superior.... Comprovem la subjecció de la pinça que la subjecta.

— Comproveu si hi ha fuites del dipòsit... Els cargols amb què està connectat el dipòsit podrien afluixar-se amb el temps. En aquest cas, els apretem, però no massa, per no col·lapsar-los. També pot aparèixer un petit forat al cos del dipòsit de la màquina. S'ha de soldar amb cura.

—També es pot filtrar aigua per sota del segell d'oli del coixinet del tambor... En aquest cas, molt probablement, també substituïm el coixinet.

Això pot ser degut a un desequilibri en el tambor de la màquina. Aquest mal funcionament de la màquina pot tenir conseqüències greus.

Les portes obertes entraran en contacte amb l'element de calefacció, i això provocarà una ruptura d'aquest últim. El tambor es bloquejarà i es pot danyar. Els danys al dipòsit i al tambor poden requerir una substitució completa.

Però aquest és, per descomptat, un cas extrem. Si només l'element de calefacció està fora de servei, es pot substituir fàcilment per un de nou.El procés de substitució d'aquest element es realitza de la mateixa manera que per a les màquines front-end.

Els coixinets també poden quedar inutilitzables. La substitució dels coixinets a les màquines de càrrega superior és lleugerament diferent del mateix procés per a les rentadores de càrrega frontal.

El tambor de màquines amb càrrega vertical es recolza sobre dos semieixos amb coixinets. Aquests coixinets es troben a l'exterior del dipòsit de la rentadora. En substituir-los, primer de tot, desconnectem tots els cables. A continuació desmuntem els coixinets situats als laterals del tambor de la màquina. Les pinces amb coixinets es troben sota aquestes pastilles.

En primer lloc, substituïm el coixinet situat al costat on falta la politja. A continuació, traieu la pinça. El fil d'aquest costat ha de ser dretà, així que el desenrosquem en sentit contrari a les agulles del rellotge. Després de desmuntar aquest element, substituïm el segell d'oli i el coixinet.

Al revers, primer heu de treure la corretja de transmissió. Quan es tregui la corretja, desmunteu la politja, així com el bloc de presa de terra.

Al revers de la pinça hi ha un fil a mà esquerra. Això vol dir que cal desenroscar-lo en sentit horari. Netegem els llocs d'instal·lació de nous coixinets, i després lubriquem. A continuació, s'instal·len les pinces i es realitza el muntatge.

En alguns casos, pot ser necessari desmuntar el dipòsit de la màquina. A continuació, desenrosquem els cargols amb què s'uneix la coberta i, a continuació, la separem amb cura als punts de soldadura. El muntatge del dipòsit es fa de la mateixa manera que per a les màquines de càrrega frontal.
La resta de treballs de manteniment i reparació de les màquines de càrrega superior es realitzen pràcticament de la mateixa manera que les rentadores de càrrega frontal.

Tot i que les rentadores Daewoo no són molt populars a la Federació Russa, es posen a la venda i alguns compradors les trien.

Aquestes rentadores són fiables, però tard o d'hora es trencaran igual que les altres. És per això que molts propietaris estan interessats en com reparar les rentadores Daewoo amb les seves pròpies mans.

El fabricant ha proporcionat un sistema d'autodiagnosi a les rentadores.

Les rentadores amb control electrònic, després d'haver trobat un problema, ho informen mostrant els codis d'error a la pantalla. I les rentadores semiautomàtiques Daewoo assenyalen una avaria amb llums intermitents.

Considerem els principals codis d'error i els motius de la seva aparició.

L'essència del mal funcionament és que el CM no drena l'aigua. Això podria ser causat per un mal funcionament de la bomba de drenatge (bomba) o per un cablejat i connexions danyats a la bomba.

No s'exclou l'obstrucció del filtre de drenatge i altres elements del sistema de drenatge. A més, la mànega de drenatge d'aigua pot estar pessigada o connectada incorrectament.

El fracàs és que l'aigua no entra al dipòsit o s'aboca massa lentament. De vegades, aquest error no significa una avaria: el codi IE pot aparèixer si simplement us oblideu d'obrir la vàlvula que subministra aigua al sistema des del subministrament d'aigua.

Si hi ha aigua, és possible que la seva pressió no sigui suficient per a l'ompliment normal d'aigua. No farà mal comprovar la malla del filtre a la mànega d'entrada i també la mànega mateixa; pot haver-hi bloquejos.

Una causa menys probable, però possible, de l'error és una avaria del sensor de nivell d'aigua (pressostat).

És possible una avaria de la vàlvula solenoide o la congelació de la mànega d'admissió d'aigua.

El codi indica un desequilibri al tambor. La causa més probable de l'error és un paquet de roba solta. El codi també s'il·lumina en casos d'instal·lació incorrecta del CM (desigual, no a nivell).

Una causa rara però possible és una violació de la integritat del contrapès.

Parla d'una escotilla incompletament tancada o d'una avaria del dispositiu de bloqueig (UBL). La porta podria estar torta (desgast de la cortina), o la UBL estava fora de servei.

DTC E8 significa que el sensor de càrrega està trencat, de manera que la rentadora Daewoo no funciona i el tambor no gira. El sensor s'ha de substituir per un de nou.

Aquests símbols a la pantalla CM Deo indiquen una avaria del sensor de nivell d'aigua (pressostat) o interruptor de nivell. Cal comprovar la canonada del sensor i l'estanquitat de les connexions.

El pressostat en si podria haver-se avariat; llavors cal substituir-lo.

El codi simbolitza un circuit obert al circuit elèctric de l'escalfador. Pot significar una avaria de l'element de calefacció; en aquest cas, cal substituir l'element de calefacció.

Important! Si teniu una rentadora de bombolles Daewoo, l'última avaria no és terrible per a vosaltres. Les màquines de bombolles no estan equipades amb un escalfador, de manera que no hi ha res a trencar en aquest cas.

Per a l'atenció dels usuaris. Les màquines de bombolles d'aire van entrar al mercat per primera vegada amb el logotip de Daewoo i segueixen liderant les vendes d'aquest tipus de màquines. El model més popular a la Federació Russa és Daewoo DWF-806WPS. Tampoc presenten avaries com la manca de filatura o drenatge de l'aigua..

A partir dels errors enumerats anteriorment, podeu identificar immediatament els punts més vulnerables de l'AGR d'aquesta marca. Normalment, els propietaris de rentadores Daewoo contacten amb els tallers amb els problemes següents:

• Danys a la placa electrònica. Els errors que confirmen una avaria poden ser molt diversos, des d'aturar el rentat fins a un programa massa llarg. Si la rentadora Daewoo no gira, també pot significar una avaria electrònica.
• Avaria del sensor de nivell.
• Filtre d'entrada d'aigua obstruït.
• Mal funcionament del sensor de temperatura. Va acompanyat d'un mal escalfament de l'aigua i una parada en el mode de rentat.
• La corretja de transmissió està desgastada (sovint associat a una avaria o defecte de fàbrica de la politja).
• L'element de calefacció no funciona correctament. Normalment a causa d'una gran capa d'escala o corrosió.
• L'escotilla té fuites a causa del fet que el puny de goma esclata.

Les avaries considerades són les més habituals, i no importa quin tipus de rentadora Daewoo, amb càrrega vertical o horitzontal. Aquests nodes són vulnerables a tot tipus de SM.

Els experts també atribueixen el tambor als punts febles de les màquines Deo, que es desgasta amb els anys, s'oxida, pateix una aigua massa dura.

Si heu escollit la qualitat alemanya CM Daewoo, presteu atenció als motius que sovint causen mal funcionament. Si elimineu la influència d'aquests factors, hi ha la possibilitat d'ampliar el rendiment de la vostra rentadora:

• Desgast natural dels components i conjunts.
• Mala qualitat de l'aigua.
• Problemes d'alimentació.
• Mala qualitat de la pols.

A continuació veurem visualment les instruccions sobre com procedir si decideixes realitzar les reparacions tu mateix, amb fotos i vídeos.

Si l'aigua no entra a la màquina o aquest procés és massa lent, comproveu el sensor de nivell d'aigua. Procediu de la següent manera:

1. Desconnecteu el CM de la xarxa elèctrica.
2. Traieu el panell superior del cos de la màquina (coberta). Es fixa amb dos cargols a la part posterior de la rentadora.
   
3. Després de desenroscar els cargols, empeny lleugerament el panell cap enrere, traient-lo del cos de la màquina.
4. En molts models, el sensor es troba a la paret del CM, prop de la coberta superior.
   
5. Després d'haver trobat el sensor, traieu-ne la canonada de branca, que es fixa amb una pinça; per això, haureu de desenganxar aquesta pinça armada amb una pinça.
   
6. Substituïu la mànega antiga per una de nova. Bufeu-hi lleugerament.
7. Si s'activen els contactes, sentireu clics. El seu nombre només depèn de quants nivells d'aigua es proporcionin al vostre CM.
8. Examineu el tub per si hi ha danys. Si cal, s'han de substituir. Si els tubs estan bruts, només cal netejar. Si els tubs estan enganxats, val la pena canviar el sensor.

Podeu netejar el sistema d'admissió d'aigua en 2 etapes: esbandir el filtre d'entrada d'aigua i la pròpia mànega d'entrada. Aquestes obres es realitzen al complex de la següent manera:

• Amplieu el CM amb el panell posterior mirant cap a vosaltres o feu una volta si l'habitació ho permet.
• Veureu una mànega per on entra aigua a la màquina. Treu't-ho.
  
• De seguida veureu una petita malla. Traieu-lo i esbandiu-lo.
  
• Inspeccioneu i esbandiu la mànega d'entrada.
• Torneu a instal·lar el filtre, fixeu la mànega d'entrada.
• Inicieu un rentat de prova.

Si el problema no s'ha resolt, una altra autoreparació és substituir la vàlvula d'entrada de la rentadora Deo.

Altres avaries, de les quals hem parlat més amunt, s'eliminen de la mateixa manera que en altres marques de màquines d'escriure.