Casquilles de recanvi per a frontisses de portes Ford Mondeo 3 / casquilles de recanvi per a frontisses de portes Ford Mondeo
VIDEO
Després de desconnectar la bateria, en principi cal ajustar cada finestra elèctrica.
Premeu l'interruptor de la finestra elèctrica, el vidre hauria de pujar completament.
Després de tancar el vidre, manteniu premut l'interruptor almenys un segon més.
Només aleshores deixeu anar l'interruptor i premeu-lo de nou 2-3 vegades, cada vegada en un segon.
Si el motor ha acceptat les vostres ordres, a partir d'ara la finestra s'obre i es tanca automàticament després de prémer el botó. Si no és així, repetiu el procés tal com es descriu anteriorment.
Ara baixeu completament el vidre i manteniu premut l'interruptor durant un segon més.
Repetiu aquest procés per a totes les finestres laterals.
Defecte de l'interruptor: Traieu l'interruptor oposat i reposicioneu el connector multipin. Ara es pot tancar la finestra amb un interruptor que funcioni.
Obriu el cablejat al motor elèctric: Col·loqueu el "cable exterior" positiu (si no s'aplica cap tensió) o amb terra (si no hi ha terra) al motor. A continuació, engegueu el motor.
Bloqueig del motor: Traieu el revestiment de la porta, desenganxeu el vidre de la finestra elèctrica i moveu manualment el vidre cap amunt. Fixeu-lo en aquesta posició amb cinta adhesiva o introduint una falca de fusta adequada.
Tots els trucs que es donen aquí són, per descomptat, només mesures necessàries per a una assistència ràpida a la carretera. A casa, cal fer aquestes coses a fons.
Sistema de tancament centralitzat
El sistema de tancament centralitzat obre i tanca totes les portes del teu Mondeo alhora. Cada pany de porta té petits motors d'instal·lació. Els senyals d'ells comencen "el seu viatge" respectivament des de les dues portes d'entrada: des de l'exterior després d'introduir la clau i des de l'interior després d'activar el botó de control de vidre. El maleter es pot obrir amb el polsador des de l'interior o amb la clau d'encesa. En principi, el capó del motor només es pot desbloquejar des de l'exterior amb la clau d'encesa. Les portes del Mondeo amb desbloqueig remot responen al prémer un botó. L'emissor es troba directament a la clau d'encesa i el receptor es troba a la carcassa de la il·luminació interior.
Les finestres de la porta d'entrada s'accionen elèctricament. Aquesta subsecció només descriu l'eliminació i la instal·lació de la finestra elèctrica. El procés d'extracció i instal·lació del motor de l'elevador elèctric es descriu a la secció. 10 "Equipments elèctrics" (vegeu. Substitució dels motorreductors dels alçavidres elèctrics).
4... .desconnecteu el bloc del cablejat del motor de l'alçavidres elèctric.
5. Traieu el cargol que subjecta el motorreductor.
6. Traieu el cargol superior que subjecta el rail lliscant de la finestra posterior.
7. Traieu els tres cargols restants que subjecten els rails lliscants.
8. Traieu l'elevador a través del forat d'accés al panell de la porta.
9. Instal·leu el regulador de la finestra de la porta davantera en l'ordre invers al de l'extracció.
Elevador de finestres: un dispositiu dissenyat per manipular les finestres laterals d'un cotxe. Pot ser mecànic o elèctric. Els cotxes moderns (inclòs el Ford Mondeo) estan equipats amb aquest últim, que ha substituït gairebé completament la versió manual.
Dispositiu i principi de funcionament
1. Mecanisme d'accionament: crea una força per accionar els mecanismes d'elevació. És una estructura única, que inclou un motor elèctric i dos engranatges, engranatge i cuc (bloqueja l'obertura arbitrària de la finestra).
2. Mecanisme d'elevació - actua directament sobre el vidre, activant-lo. Hi ha diversos tipus de mecanismes d'elevació, els cotxes Ford Mondeo estan equipats amb cables.
Les finestres de corda són un cable (cinturó, cadena) estirat entre bobines sobre les quals s'enrotlla en el procés. El sistema s'instal·la al cos de la porta, sota la tapisseria. El cable es posa en moviment mitjançant un tambor d'accionament, després del qual una part s'enrotlla en una bobina, l'altra s'està redreçant. Això provoca un impacte sobre el vidre, al qual el cable està connectat amb una placa especial.
Possibles disfuncions i els seus símptomes aquí .
Signes d'una finestra elèctrica defectuosa:
Una causa habitual d'un mal funcionament és un motor del sistema avariat, en aquest cas s'ha de substituir. Menys sovint: l'entrada d'objectes estrangers que impedeixen el moviment del vidre, danys per corrosió a algunes peces estructurals, deformació dels elements de guia, etc.
Un mal funcionament típic del Ford Mondeo és el fregament dels cables a prop del motor. El motiu rau en la capa superior poc fiable, la violació de la qual condueix a la ruptura als llocs més exposats a l'impacte.
Amb un ús prolongat, els corrons poden desgastar-se i trencar-se, normalment es desgasten pel cable. En aquest cas, el vidre no es mou. Els elements estructurals de plàstic tendeixen a trencar-se, la qual cosa comporta la necessitat de substitució total o parcial del dispositiu.
Resolució de problemes reparació , cal eliminar el guarniment de la porta i l'aïllament acústic.
Aleshores, heu d'inspeccionar el sistema i esbrinar la causa exacta del mal funcionament. Sovint heu de canviar el regulador de finestres complet.
De vegades es pot prescindir de la substitució de peces específiques o de la lubricació del mecanisme d'encaix.
Després de realitzar els treballs de reparació, el sistema es torna a instal·lar a la porta i es comprova el seu funcionament. A continuació, la tapisseria es torna al seu lloc.
Abans de la instal·lació, les parts del regulador de finestra reparat es tracten amb un lubricant especial.
Si es disposa de les peces de recanvi necessàries, la reparació dura aproximadament una hora. El preu varia en funció de la complexitat de l'obra realitzada i del nombre de peces a substituir. Podeu conèixer el preu de la reparació aquí .
Auto reparació
Els aficionats intenten solucionar el mal funcionament, però la funcionalitat del mecanisme actualitzat és suficient per a un màxim d'un parell de dotzenes de cicles. Hi ha diverses raons per a això.
En primer lloc, cal determinar la naturalesa del problema. És mecànic o elèctric? En el primer cas, la intervenció independent no és tan perillosa; en el segon, només un electricista qualificat pot fer-ho tot bé.
Segon: trieu les parts adequades. Els artesans es van acostumar a utilitzar peces d'altres models de cotxes, fins i tot peces de recanvi de VAZ, ajustant-les d'acord amb els requisits de Ford Mondeo. De vegades, tot funciona i el regulador de finestres funciona una estona abans de trencar-se finalment. Més sovint, després d'esforços vans i temps perdut, és necessari contacteu amb un servei de cotxes .
Tercer: cal muntar la finestra elèctrica d'acord amb els dibuixos i esquemes. La instal·lació incorrecta, fins i tot d'un dispositiu completament nou, provocarà una avaria primerenca, el sistema no funcionarà correctament o fallarà immediatament després de la instal·lació.
En quart lloc, la substitució parcial no sempre ajuda. Per intentar estalviar diners, els propietaris de cotxes estan substituint el cable. Triat malament, difereix del grau de rigidesa i/o diàmetre requerit. Quan s'enrotlla en un rodet, resisteix i vola després de diversos pujades i baixades.
Podeu provar de reparar les finestres d'un Ford vosaltres mateixos (gastant temps i diners) i després contactar amb un taller. I pots resoldre el problema en poques hores, confiant el cotxe a un especialista .
Sana. Em pots dir? I pots canviar el correu electrònic. Vidres de vidre. A mà. Opel astra més precisament, pots personalitzar altres marques de moviment manual?
Volia preguntar-li que el got va tort quan el deixes anar, quan aixeques la vora del got s'aixeca i a la part superior s'enganxa a la goma, com sempre, cal empènyer-lo amb la mà perquè que el vidre es tanca. Com ajustar la resposta pzhl.
Moltes gràcies pel vídeo!
Igor, digueu-me quina és la llargada final del cable
Bona nit. Igor no està gaire fora del tema, la pregunta és, sense cap motiu, va començar a sord, treballarà una mica i després troit i sord. Vaig entendre exactament que les espelmes s'inundaven, el motor era el mateix que el teu al principi, no trepitjava gaire. On buscar carbohidrats a l'hivern va ser ajustat pel mestre. Gràcies per endavant per la teva resposta
Sense un assistent, no hauríeu tingut èxit.
Igor, bé, entenc que les teves mans són daurades i estan enceses a la feina, però fer un regulador de finestres, que és nou, costa rubles? Gat. Número
Per a FORD MONDEO MK3 2000-2007 Regulador de finestres de cotxe elèctric Reparació de finestres Clip de plàstic davanter lateral esquerre o recte
Cupó d'usuari nou de 4,00 USD
A Estats Units mitjançant ePacket
L'article no s'envia al país seleccionat.
No es pot enviar l'adreça seleccionada. Utilitzeu el filtre de la pàgina de llista per triar el producte que es pot enviar al vostre país.
Països populars
Estats Units
Federació Russa
Espanya
França
Regne Unit
Brasil
Israel
Països Baixos
Canadà
Itàlia
Xile
Ucraïna
Polònia
Austràlia
Alemanya
Bèlgica
A Estats Units mitjançant ePacket
L'article no s'envia al país seleccionat.
Ho sentim, aquest article no està disponible actualment.
Preguntes i respostes del comprador
Tipus d'element Nansa de la finestra i nanses de la finestra
Nom del model CS-WR-019
Model Ford Mondeo
Per a marques de cotxes / model Ford
Tipus de material PLÀSTIC
Mondeo-Any 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
Any 2000-2007
Característiques especials CLIP DE PLÀSTIC DE REPARACIÓ DEL REGULADOR DE FINESTRES
Marques de cotxes per a FORD MONDEO MK3
Certificació de proves externes ISO 9001
Pes de l'article 0,2 kg
Si l'article no és com es descriu, podeu tornar-lo per les despeses d'enviament de devolució o conservar l'article i negociar una compensació amb el venedor.
Reemborsament complet si el producte no es rep en 27 dies
Per començar, traiem la petita guantera que hi ha prop de la cama esquerra (allà és elemental: l'obrim i la tirem cap a nosaltres mateixos). Introduïm la mà i desconnectem el connector: hi ha una llengüeta a la part inferior, només cal prémer i estirar. A continuació, premem els dos pestells i empenyem el bloc cap a fora. Ens portem a casa per ser destrossats.
El mateix bloqueig de l'interruptor de la llum
Han de prémer i prémer l'interruptor.
Desmuntatge del bloc: agafem dos tornavís prims i els introduïm als clips, els dobleguem lleugerament. Això s'ha de fer al mateix temps, quan surt un costat també s'ha de fer per l'altre. Quan tot estigui lliure, desconnecteu amb cura les dues parts de l'interruptor. Per obtenir el tauler, l'heu de treure amb un petit tornavís: s'enganxa als contactes del cable.
Fem palanca el tauler amb un tornavís
A continuació, vaig utilitzar un soldador amb una punta fina per a LEDs de 25 W d'una tira, també podeu LED normals. Vaig soldar les cames des del cable fins als LED i les vaig soldar a la placa, va resultar així.
Només vaig utilitzar un cable tan curt per a les potes dels LED.
A l'esquerra, n'hi havia, a la dreta, soldats, això és per saber on són els avantatges i els contres
Tira amb díodes díode mida 3528
Al costat blanc de la pissarra amb un llapis, és difícil de veure-hi, vaig assenyalar on és el plus. Soldat al vostre gust.
Fem clic i anem al cotxe per exposar.
Inicialment, la il·luminació a la cabina no em va bé. Aquesta llum verda pàl·lida amb prou feines és visible, fins i tot a la foscor, i quan la gent sortia, es raspava la guarnició i preguntava "on és la maneta d'obertura de la porta?"Es va decidir arreglar-ho tot.
Desenrosquem el connector i premem el botó cap amunt dels botons posteriors 2 pestells, el conductor: premeu 4 pestells, retireu-lo cap avall.
Kit d'eines del cirurgià
Botons i díodes smd comprats 3528
Els botons són molt fàcils de desmuntar: amb un punxó, tancat per un costat i després per l'altre
Aleshores traiem la goma i traiem el tauler, aixecant-lo d'un costat i després de l'altre.
Botó explotat
Per a la comoditat de la soldadura, enganxem el tauler a la goma escuma o al poliestirè amb les nostres cames i canviem el LED per un de comprat prèviament o soldat amb la cinta.
En els LED antics, el menys està més a prop del punt negre (cristall LED), i en el nou smd3528, el menys és on es talla la cantonada.
Posant-ho en ordre invers, aneu a configurar i comproveu.
Per a més claredat, què va passar
Com que ho hem arreglat tot, i per no fer mals treballs d'una manera nova, també instal·lem la il·luminació de fons dels bolígrafs.
Es van endur de casa plàstics preparats per a tiradors amb finestres.
S'insereix una finestra de plexiglàs de 2 mm.
Connectem aquest + i aquest 6 als pins 1 (a les portes dels passatgers) a través d'una resistència d'1 kΩ o una altra, depenent de la brillantor per a la qual es requereix la llum de fons.
1 marró negre +, 6 verd-taronja
Recollim totes les portes i ens alegrem de la feina feta.
Aquest article se centrarà en els llums de sostre: com va passar i què va passar. I tot era com si tothom tingués llums incandescents normals a les ombres. Tots coneixem les seves mancances: es cremen, s'escalfen, consumeixen molta energia. Llavors la gent va inventar LED. Des del principi, van ser ineficaços en il·luminació i només van servir per indicar alguna cosa. Però les tecnologies no s'aturen, es desenvolupen. Gràcies a això, disposem de LEDs d'alta lluminositat que ja brillen bé i s'utilitzen àmpliament en gairebé tota la il·luminació dels cotxes.
El van retallar, el van arrencar al llarg de les línies del PCB, van entallar el tauler. Ara arregleu el LED i soldeu, les resistències també es van soldar.
Servit i llest per soldar
Va resultar així. Va trigar unes 2 hores per a tot.
El resultat final segons la mida de l'ombra
Fem els plafons sota les viseres de la mateixa manera, traiem, tallem el tauler a mida i soldem.
Soldem el tauler a la base des del LED antic amb cablejat.
Per tant, les resistències smd no van ser utilitzades temporalment per altres. Després ho tornaré a fer.
El vaig inserir al sostre i encaixava perfectament.
Vegem ara com es va transformar la il·luminació de la cabina. Com ja he escrit, tot va començar amb làmpades incandescents i va acabar amb una pissarra LED casolana. I això no és el final, ells en sortiran amb una altra cosa i de nou ens modernitzarem i millorarem.
Llum davantera o posterior
Bé, i finalment, com brilla tot. La brillantor, fins i tot diria, és en abundància.
Agafem un connector de 4 pins d'un flopik mare-pare: dos contactes per al voltímetre i dos per a la llum de fons del portavasos.
La llum del portavasos es pren d'aquí.
Ho vaig lligar tot per no penjar.
El resultat final quan s'instal·la en un cotxe. Va sortir bé.
Es costa veure-ho tot i no molesta a ningú.
Mostra amb precisió en comparació amb l'ordenació en mode de prova.
I aquí hi ha la il·luminació del portavasos.
Bé, si és així, també vaig treure la llum del nínxol sota el recolzabraços.
Fins i tot abans de comprar la coberta frontal de la versió GIA amb il·luminació de navegació, ja tenia pensaments al meu cap que seria necessari instal·lar la coberta per als passatgers del darrere. Vaig caminar pel desmuntatge i vaig trobar el plafon que necessitava amb 3 botons i un marc de 10 dòlars.
Amb la part posterior, hi ha més temps i és més difícil: allà cal tallar el revestiment del sostre i, de sobte, no hi ha, i de sobte resulta tort, ho podeu fer malbé. Va viatjar molt de temps al maleter inactiu. Ja a l'hivern, quan es fa fosc d'hora, em vaig adonar del que havia de fer. És inconvenient quan no hi ha llum per darrere.
L'eina que necessitava per instal·lar
Des del maleter, vaig doblegar el capçal i vaig mirar aproximadament en profunditat per fer la llum del sostre. Va mesurar amb una cinta mètrica des de la vora del revestiment 31 cm fins al marc.
Així que queda més clar on mesurar
Després va mesurar el mig amb dos clips.
Mesurat al voltant del mig
Vaig enganxar el marc, l'he encerclat amb un llapis, vaig treure un ganivet afilat i... vaig agafar el regle i el vaig mesurar segons el que ja havia dibuixat. Vaig introduir el ganivet, vaig fer un tall i em vaig adonar que no hi havia camí enrere. Es va tallar uniformement, vaig instal·lar el marc, es subjecta a dos pestells.
Va treure els cables de l'ombra frontal, primer un d'acer, i després hi va lligar els cables. He soldat els terminals.
Ho vaig connectar tot, tot funciona.
Vaig decidir canviar les bombetes de la unitat de control de l'estufa. Hi tenia una cinta i la meitat de la cinta es va trencar i no es va cremar.
Vaig treure el bloc de fogons i em vaig preguntar com hi ha disposat el sistema responsable del color de la llum de fons. Vaig veure una capa negra i vaig decidir escollir-la amb un ganivet, vaig pensar que era un filtre de plàstic. Tant de bo no ho tingués.
Després de triar aquest filtre, em vaig adonar que era un adhesiu. No tenia sentit enganxar-lo de nou. La foto mostra el perquè.
Així és com funciona el filtre
Qui va inventar aquest miracle? Sí, és més fàcil que el plàstic, però l'adhesiu és simplement poc realista sobreexposar.
Vaig començar a buscar un adhesiu nou per substituir l'antic; no vaig trobar res.
Però aviat em vaig trobar amb una superposició de plasma per a aquesta estufa i vaig decidir comprar-la. connectat mitjançant un inversor i funciona amb una tensió de 100v.
Va ser molt car comprar un inversor per a aquesta pribluda. És més barat comprar un altre bloc d'estufa per analitzar-lo.
Vaig agafar un ganivet més curt i vaig ficar aquesta capa de plasma, vaig comprovar que hi havia llum i vaig entendre què havia de fer a continuació.
Vaig decidir treure la capa de plasma del filtre de llum i posar aquest filtre de llum a l'estufa per a la il·luminació estàndard.
Comprovem la transmissió de la llum a la làmpada.
Ara podeu procedir a la pròpia estufa.
Retira l'adhesiu antic del filtre de l'estufa
Netegem tot de la pintura antiga amb un quitaesmalt, en definitiva, amb acetona
Netegem tot a fons i enganxem un filtre de llum nou
Ho posem al cotxe i tenim una garlanda d'Any Nou
Per tant, si algú pensa a sobreexposar aquests vells girs en un dorestyle, és gairebé irreal. els coixinets de plasma per a cotxes s'alimenten amb un inversor, i no de la tensió estàndard de 12v. Per tant, suposa molts diners.
De les meves despeses, només la pastilla de plasma - 25 euros.
Si també li vaig comprar un inversor, costa 19 euros més franqueig.
VIDEO Un intent de fer front al cruixir de la finestra. Extracció de la targeta de la porta, renovació del lubricant del cable de la finestra elèctrica.
Com treure la targeta de la porta Ford Mondeo Mk3 Com vaig resoldre el problema amb l'aixecador de vidre i què va passar, mireu el següent vídeo
Segurament, heu sentit la notícia de com els robaven els cotxes dels vostres veïns, coneguts o residents d'altres ciutats, sigui qui fos. I creiem que pocs de vosaltres penseu com es fa això. Els lladres de cotxes segueixen sent virtuosos, cadascun d'ells té els seus mètodes provats per robar un cotxe de manera ràpida i silenciosa. És difícil d'imaginar, però poden fer aparells per robar, utilitzant llaunes, monedes i, per estrany que sembli, fins i tot una simple pilota de tennis. Avui us explicarem sis trucs que fan servir els lladres per obrir les portes dels cotxes sense clau. Només aviseu-vos de seguida, no intenteu repetir-ho. El vídeo es va gravar només amb finalitats informatives i és un exemple de com fer-ho
Lubricació de l'elevador elèctric Lada Kalina, Grant, Priora que no cruixiria. Botiga d'electrònica de cotxes karkam
L'òxid va fer malbé la reparació. Tauler basculant, pous de pous i reemplaçament de parafangs. Reparació d'òxid. Substitució d'ampits, arcs posteriors i parafangs. ——————————————————————————————————– Donació en desenvolupament del canal Donació per al desenvolupament del canal PayPal. WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
Narva 17097 Làmpada incandescent 4 unitats Narva 17037 Làmpada incandescent 6 unitats
8 maneres d'obrir la porta d'un cotxe quan es roben: els panys de les portes (pins) estan dissenyats per protegir la porta de l'obertura. La incapacitat d'obrir ràpidament la porta quan se'ls roba dificulta la investigació del cablejat del sistema de seguretat del cotxe, així com dificulta les accions del segrestador. L'eliminació del bloquejador requereix desmuntar el revestiment de la porta amb danys o danys a la mateixa porta des de l'exterior, la qual cosa fa que eludir el bloquejador no només requereixi temps, sinó que també fa que el robatori sigui econòmicament inoportú. Quina diferència hi ha entre els bloquejadors de portes? Com protegir de manera fiable el perímetre del robatori?
Ford Mondeo 3 Resolució de problemes de 5 portes Ford Mondeo 3. El porton del maleter no es tanca. On i per què escalar. Quins problemes sorgeixen i com resoldre'ls.
Hola . Finalment, vaig arribar a la rampa i amb calma vaig estirar el cul sobre el meu carro. Al mateix temps, sense oblidar de posar-ho tot al nivell làser i bullir-lo amb alta qualitat. Bé, com que sóc (un burla), no em vaig fer responsable de la documentació de la feina feta. Però el cul està fet, l'espar es repara, la porta està exposada de la màxima qualitat possible. Sobre el que s'ha fet: Van estirar i soldar l'Spar, després li van posar pegats i els van soldar puntualment al voltant de l'esquerda (antiga). El revestiment del parafang, o l'arc de l'ala, es va arrencar completament de l'espar. El va tornar amb seguretat al seu lloc i el va soldar. Després de les soldadures que va tractar amb terra àcida, va perdre totes les juntes metàl·liques amb segelladors de costura, i va perdre l'arc de l'ala i l'espar amb purins anticorrosió. Avui he reparat la subjecció del pany de la cinquena porta (allà estava tot esquinçat). Vaig bullir el defecte, el vaig netejar i el vaig omplir de terra. A més, no estava satisfet amb el fet que els para-xocs de la cinquena porta no toquessin les restriccions del cos. Després de pensar-ho bé, vaig decidir perforar-los i posar-hi les femelles m6 a sota per arreglar els para-xocs a la porta. El resultat va superar totes les expectatives. La porta es tanca perfectament, sense desplaçament lateral. Ara, quan condueix, no hi ha cap cop molest a la part posterior del cotxe.
Ford Mondeo 3 (carretera principal NTV 20-02-2010)
Centreu la finestra lateral amb el cargol de subjecció a l'obertura de servei. Per fer-ho, baixeu el vidre uns 160 mm.
Centreu la finestra lateral amb el cargol de subjecció i baixeu-la uns 160 mm.
Desmunteu el revestiment de la porta tal com es descriu anteriorment.
Traieu l'altaveu de la porta tal com es descriu anteriorment.
Traieu el segell de la porta. Per fer-ho, desenganxeu la superfície adhesiva amb un ganivet de plàstic, si és possible.Intenta no tocar-lo amb les mans, en cas contrari l'efecte adhesiu podria desaparèixer.
Desenrosqueu els cargols de subjecció (indicats per fletxes) a les obertures de servei i ...
Desenrosqueu els cargols de subjecció (indicats per fletxes) a les obertures de servei.
… I traieu el segell de goma (fletxa) de la porta.
Ara teniu un lloc per treure de la porta des de l'exterior de la part del vidre 1. Per fer-ho, inclineu el vidre cap endavant 2 i traieu-lo de la porta.
Inclineu el vidre cap endavant 2 i empeny cap a fora 1.
Durant la instal·lació, assegureu-vos que el vidre s'insereix a la porta des de l'exterior.
Torneu a muntar en ordre invers.
Equipament elèctric
Cos de l'accelerador (sistema Multitec)
Després de desconnectar la bateria, en principi cal ajustar cada finestra elèctrica.
Premeu l'interruptor de la finestra elèctrica, el vidre hauria de pujar completament.
Després de tancar el vidre, manteniu premut l'interruptor almenys un segon més.
Només aleshores deixeu anar l'interruptor i premeu-lo de nou 2-3 vegades, cada vegada en un segon.
Si el motor ha acceptat les vostres ordres, a partir d'ara la finestra s'obre i es tanca automàticament després de prémer el botó. Si no és així, repetiu el procés tal com es descriu anteriorment.
Ara baixeu completament el vidre i manteniu premut l'interruptor durant un segon més.
Repetiu aquest procés per a totes les finestres laterals.
Defecte de l'interruptor: Traieu l'interruptor oposat i reposicioneu el connector multipin. Ara es pot tancar la finestra amb un interruptor que funcioni.
Obriu el cablejat al motor elèctric: Col·loqueu el "cable exterior" positiu (si no s'aplica cap tensió) o amb terra (si no hi ha terra) al motor. A continuació, engegueu el motor.
Bloqueig del motor: Traieu el revestiment de la porta, desenganxeu el vidre de la finestra elèctrica i moveu manualment el vidre cap amunt. Fixeu-lo en aquesta posició amb cinta adhesiva o introduint una falca de fusta adequada.
Tots els trucs que es donen aquí són, per descomptat, només mesures necessàries per a una assistència ràpida a la carretera. A casa, cal fer aquestes coses a fons.
Sistema de tancament centralitzat
El sistema de tancament centralitzat obre i tanca totes les portes del teu Mondeo alhora. Cada pany de porta té petits motors d'instal·lació. Els senyals d'ells comencen "el seu viatge" respectivament des de les dues portes d'entrada: des de l'exterior després d'introduir la clau i des de l'interior després d'activar el botó de control de vidre. El maleter es pot obrir amb el polsador des de l'interior o amb la clau d'encesa. En principi, el capó del motor només es pot desbloquejar des de l'exterior amb la clau d'encesa. Les portes del Mondeo amb desbloqueig remot responen al prémer un botó. L'emissor es troba directament a la clau d'encesa i el receptor es troba a la carcassa de la il·luminació interior.
Segons les estadístiques del servei, en cas d'avaria del regulador de finestres, la majoria dels automobilistes se centren en la seva mampara. Malauradament, això no és rendible, ja que els components individuals costaran el mateix que el propi conjunt. Molt sovint, el regulador de finestres del conductor Ford Mondeo 3 es nega i és ell qui sempre és al magatzem. Amb les finestres dels passatgers, tot és una mica pitjor, hi ha la possibilitat de la seva absència.
Substituir el motor per separat no és rendible, ja que el mecanisme també es desgasta. El cable s'afluixa, igual que les guies. Fins i tot si en algun lloc us ofereixen una mampara, no esteu d'acord, canvieu el conjunt de muntatge. Pagareu exactament la mateixa quantitat per l'obra.
En qualsevol de les quatre portes, l'alçavidres Ford Mondeo 3 es pot canviar en una hora. No us recomanem que ho feu vosaltres mateixos, a causa de la necessitat de treure el revestiment de la porta. Sense l'habilitat adequada, hi ha una gran possibilitat de dany. Confia aquesta feina a professionals. El disseny de les portes és idèntic al d'altres marques de cotxes, de manera que qualsevol servei d'automòbils ho farà.
Si teniu previst comprar algun dels productes presentats, abans d'anar a la nostra botiga d'automòbils, truqueu i especifiqueu la modificació del vostre Mondeo 3. Recordeu que aquest model es va produir en dues carrosses, o més aviat en restyling després de 2014 i dorestyling, del 2003 al 2005.
Quan compreu alguna cosa per al motor, inclosos els consumibles, tampoc serà superflu aclarir el volum. Els motors d'1,8 litres no tenen res a veure amb els de 2,5 litres. Fins i tot els fitxers adjunts són diferents. La manera més senzilla és recollir alguna cosa per a motors dièsel de 2 litres, ja que són els més habituals per la seva economia.
És especialment important si sou propietari d'un Mondeo 3 amb un volum de 2,2 dièsel, així com de gasolina 3 litres. Concretament, aquests models tenen alguns defectes de disseny.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Quan compreu peces de carrosseria d'automòbils, en primer lloc, especifiqueu el tipus de carrosseria, ja que aquest model es va produir en carrosseries berlines, camioneta i, en conseqüència, carrosseries hatchback. Moltes parts del cos tenen diferents dissenys.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
