En detall: reparació d'un motor d'arrencada VAZ Kalina d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La reparació d'arrencada Lada Kalina és un tema voluminós, i no es pot posar en el marc d'una breu ressenya. Intentem almenys esbrinar per què aquest nus de sobte "no es torça" o fa un treball molt dur.
Un dels motius pot estar en un mal funcionament del relé de tracció. S'indica amb clics característics en arrencar el motor.
Un bobinatge cremat, dipòsits de carboni característics a la placa de contacte: això es "tracta" substituint la part esmentada. Si teniu una mica d'experiència, no haureu d'eliminar i resoldre a fons el propi motor d'arrencada per a això. Si després d'aquesta substitució, el cotxe va arrencar sense cap problema, podem dir que va ser una sort.
Però els clics poden ser símptomes d'una avaria més greu, que requereixi una revisió del motor d'arrencada (en alguns casos, i la seva substitució).
El diagnòstic més senzill d'un arrancador acabat de treure es fa de la següent manera.
- Connecteu el terminal de la bateria "terra" amb un cable a la carcassa de l'arrencada. Enganxem l'altre al "plus" de la bateria i amb l'extrem lliure el portem al cargol de contacte del relé de tracció (al qual ja s'ha tret el cable de l'arrencada). Si l'ancoratge roman immòbil, el motor està defectuós.
En funció del mal funcionament que s'hagi produït, es pot canviar la seqüència i l'abast del treball de reparació.
Els errors més comuns de l'arrencada:
1. El bobinatge es crema o els cargols de contacte i la placa de contacte del relé de tracció es cremen. Per eliminar aquests errors, cal substituir el relé de tracció. Això es pot fer al vehicle sense treure el motor d'arrencada.
2. Embragatge de conducció defectuós. Per eliminar aquest mal funcionament, cal desmuntar l'arrencada i substituir la unitat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
3. Desgastat; pinzells d'inici. Traieu l'arrencada, substituïu el conjunt del raspall i netegeu el col·lector. En substituir el conjunt del raspall, no cal treure l'accionament d'arrencada i el relé de tracció.
Per completar el treball necessitareu:
- dos cables d'alimentació (amb pinces als extrems) per engegar el motor des de la bateria d'emmagatzematge d'un altre cotxe;
- extractor per a anells de retenció exteriors;
Podeu comprovar la part elèctrica de l'arrencada sense desmuntar-la.
1. Traiem l'arrencada.
Quan comproveu, no curtcircuiteu la pinça del cable positiu de la bateria a la carcassa de l'arrencada. Per fer-ho, allarga la pinça, per exemple introduint-hi una deriva d'acer.
2. Connectem el terminal negatiu de la bateria a la carcassa d'arrencada amb un cable. El segon cable, connectat al terminal positiu de la bateria, està connectat al cargol terminal 2 del relé de tracció, al qual està connectat el cable d'arrencada. Si l'armadura d'arrencada comença a girar, el motor d'arrencada funciona correctament.
3. Connectem el segon cable al cargol de contacte 1 del relé de tracció. Amb un tornavís o un altre objecte metàl·lic adequat, curtcircuitem el terminal 3 i el cargol de contacte del relé de tracció. Si hi va haver un fort clic i l'armadura d'arrencada va començar a girar, vol dir que el relé de tracció funciona correctament.
Per comprovar més l'arrencada, així com per determinar la causa del mal funcionament, cal desmuntar l'arrencada.
1. Utilitzant una clau d'endoll de 10 mm, desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable al terminal (pern de contacte) del relé de tracció.
2. Traieu la punta del cable del cargol de contacte del relé de tracció.
3. Amb una clau anglesa de 8 mm, desenrosqueu els dos cargols del relé de tracció.
4. Traiem el relé de tracció del motor d'arrencada (en aquest cas, cal desconnectar el grilló del nucli del relé de l'extrem superior de la palanca d'accionament).
Comproveu la facilitat de moviment del nucli del relé de tracció.Connecteu un ohmímetre als terminals del relé de tracció i, empenyent l'induït cap avall, assegureu-vos que els cargols de contacte estiguin tancats (la resistència elèctrica és propera a zero). S'ha de substituir un relé de tracció defectuós.
5. Amb una clau anglesa de 10 mm, desenrosqueu les dues femelles dels tirants.
6. Després de desconnectar acuradament l'estator de la coberta frontal, traieu l'estator dels punxons.
7. Traieu l'engranatge central del reductor planetari (de vegades l'engranatge roman a l'eix de l'induït).
8. Fent palanca amb un tornavís ranurat, traieu els tres engranatges planetaris del reductor un per un.
Comproveu l'estat de l'engranatge planetari. Els coixinets d'agulles de l'engranatge del pinyó no s'han de fer malbé. Les dents de l'engranatge de la caixa de canvis no han de tenir estelles, rascades, rastres de corrosió i altres danys. Cal substituir els elements defectuosos de la caixa de canvis (ja sigui l'accionament o el conjunt d'arrencada).
9. Descansant a la part superior de la coberta frontal de l'arrencada amb un tornavís, feu palanca al suport del braç d'accionament.
10. Traiem l'accionament de la coberta juntament amb l'eix motriu, la palanca d'accionament, el suport de la palanca i l'engranatge extern de la caixa de canvis.
Comproveu l'estat de la unitat. L'accionament s'ha de moure lliurement, sense encallar, al llarg de les estries de l'eix. L'engranatge d'accionament només ha de girar lliurement en una direcció; l'estellament de les dents i els forts talls a la part d'entrada de les dents són inacceptables. Els petits defectes es poden eliminar amb una llima de diamant o una barra abrasiva. Cal substituir l'accionament (o conjunt d'arrencada) defectuós i molt gastat.
11... Amb un martell, a través d'una clau oberta de 13 mm, enderroqueu l'anell de la parada de l'accionament d'arrencada (en aquest cas, s'ha de col·locar un bloc de fusta o un tros de goma densa sota la roda d'engranatge del vermell>' ktor).
12. Amb un tornavís ranurat, traieu l'anell de parada del recorregut de la unitat de la ranura de l'eix i traieu l'anell de parada i l'anell de parada del recorregut de l'eix.
13. Traieu el conjunt d'accionament de l'eix amb una palanca i un acoblament.
14. Traieu l'anell de retenció 1 de l'embragatge de la palanca d'accionament amb un extractor.
15. Traiem la rentadora 2 de l'accionament 4, l'embragatge 5 muntat amb la palanca d'accionament 3.
Quan es substitueix només la unitat, es pot ometre més treballs de desmuntatge de l'arrencada.
16. Traieu l'anell de retenció del suport de l'eix de transmissió amb un extractor.
17. De l'eix motriu 1, traiem successivament la rondella d'empenta 5, el suport de l'eix 4, l'anell de goma de segellat 3 i l'engranatge exterior de l'engranatge planetari 2
18. Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols que subjecten el conjunt del raspall a la coberta posterior de l'arrencada.
19. Traieu la coberta posterior.
20. Fent palanca amb un tornavís ranurat, traieu el conjunt del raspall del col·lector de l'armadura.
21... Traieu el suport de l'eix de l'armadura davantera.
22... Traieu la rondella d'empenta de l'eix de l'induït
.
23... Superada la força dels imants, retirem l'induït de l'estator.
24. Inspeccionem el col·lector i els bobinatges de l'induït.
No s'admeten rastres de carbonització dels bobinatges; aquest àncora s'ha de substituir.
25... Netegem el col·lector contaminat amb paper d'esmeril de gra fi, subjectant l'eix de l'induït a través d'una tira de paper gruixut al mandril del trepant elèctric. Esbandiu l'àncora amb aigua amb un detergent per eliminar la brutícia, la pols de carbó i els residus abrasius i l'eixuguem amb un drap net, la bufem amb aire comprimit d'una bomba de pneumàtics.
26... Substituïm els raspalls gastats (l'alçada des de la vora de treball fins a la sortida és igual o inferior a 3,5 mm) i els raspalls que presenten danys mecànics.
27... Rentem les peces de la caixa de canvis i conduïm amb alcohol blanc o querosè.
Podeu instal·lar el conjunt del raspall al col·lector de l'armadura d'arrencada amb un mandril especial o amb un cap d'eina de mida i forma adequades. Si no hi ha, els raspalls es poden instal·lar sense aquests dispositius. Per això:
1) subjecteu el conjunt del raspall a la coberta posterior de l'arrencada amb dos cargols;
2) lubriquem l'extrem de l'eix de l'induït amb dues gotes d'oli de motor;
3) introduïu quatre raspalls als suports corresponents. Introduïnt les molles dels raspalls als suports del raspall, posem el conjunt del raspall al col·lector de l'induït;
4) doblegueu els topalls exteriors de les molles dels quatre raspalls amb unes pinces amb mordasses primes;
5) introduïu la molla al suport del raspall;
6) subjectant la molla amb un tornavís, doblegueu les quatre topes de molla amb tubs plans. Instal·leu les altres tres molles de la mateixa manera;
7) introduïu l'induït d'arrencada a l'estator amb el conjunt de raspalls i la coberta posterior col·locada (en aquest cas, cal subjectar l'induït perquè el seu col·lector no surti d'enganxament amb el conjunt de raspalls).
El muntatge posterior del motor d'arrencada es realitza en l'ordre invers del desmuntatge. Al mateix temps, apliquem greix SHRUS-4 a les peces de la caixa de canvis. Abans d'instal·lar la unitat, submergiu-la en oli de motor i deixeu que l'oli s'escorri. Els casquilles en què giren l'induït i els eixos d'accionament, així com les estries del cargol de l'accionament, es lubrifiquen amb oli de motor;
8) per assegurar-nos que el motor d'arrencada està muntat correctament, comprovem el seu rendiment abans de la instal·lació. tal com es mostra al principi de la secció
És més convenient treballar en una rasa o un pas elevat. Desconnecteu el terminal del cable del terminal negatiu de la bateria. Traieu el filtre d'aire (vegeu "Extracció del filtre d'aire").
Desconnecteu el cable de control del relé de tracció.
Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable connectat al terminal "positiu" de la bateria.
... i traieu l'extrem del cable.
Amb el capçal "15", desenrosqueu les dues femelles de la fixació de l'arrencada (la femella inferior no és visible a la foto).
Traiem l'arrencada. Instal·leu l'arrencada en ordre invers. Desmuntem el motor d'arrencada per substituir el relé de tracció, el suport de les escombretes per les escombretes i els elements d'accionament. El relé de tracció es pot substituir al vehicle. Per a més claredat, mostrem la substitució del relé de tracció a l'arrencada retirada.
Amb el cap "13", desenrosqueu la femella del cargol de contacte inferior del relé de tracció i traieu-ne la punta del cable.
Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols que subjecten el relé de tracció.
... i eliminar-lo. Traiem la molla i l'armadura del relé de tracció de la coberta frontal.
Utilitzant la clau anglesa "8", desenrosqueu els dos cargols.
Desconnecteu la carcassa i la coberta frontal.
Traiem l'àncora amb un porta-pinzells i una contraportada del cos.
Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols.
... i traieu la coberta posterior. Al seient del coixinet de la coberta posterior s'instal·la una rentadora de molla ondulada.
Traiem els raspalls aïllats del suport del raspall.
Traieu la coberta de l'engranatge planetari.
Traiem tres satèl·lits del reductor planetari de l'accionament.
Traieu el tap de goma. Premeu el dit a l'extrem de l'eix de transmissió.
... traieu el conjunt de la unitat de la coberta frontal.
Amb dos tornavisos, aflojeu l'ull de suport i traieu la palanca d'accionament. Donem suport a la superfície final de la corona dentada sobre un bloc de fusta. Col·locant les mordasses de la clau anglesa "en 13" a l'anell de parada de l'engranatge motriu ..
... i colpejant la tecla amb un martell, premeu l'anell de parada planetari.
Fem palanca l'anell de bloqueig amb un tornavís i el traiem. Traieu l'anell de parada del recorregut de l'engranatge motriu.
Traieu l'embragatge de rodatge del conjunt de l'engranatge motriu.
Amb un tornavís, feu lliscar l'anell de retenció fora de la ranura de l'eix i traieu-lo.
Traieu la corona dentada del reductor planetari de l'eix motriu.
Introduïm dues plaques metàl·liques entre el coixinet i el col·lector de l'induït i les recolzem sobre les mordasses de la morsa, colpejant amb un martell, a través d'una deriva metàl·lica suau a l'extrem de l'eix, premem el coixinet. Mitjançant inspecció externa comprovem l'estat del col·lector i dels bobinatges de l'induït No es permet la carbonització dels bobinatges. Si el col·lector està lleugerament cremat, netegem les seves plaques amb un drap abrasiu fi. En cas de cremada severa i desgast del col·lector, l'induït s'ha de substituir. L'enganxament i l'embolcall del material de coixinet llis a l'eix de l'eix de l'induït s'eliminen amb el paper de vidre més fi, seguit de poliment. Amb un ohmímetre, comprovem el curtcircuit del bobinatge de l'induït fins al seu nucli. Els extrems dels bobinatges han d'estar ben soldats a les làmines. No es permet l'ennegriment dels bobinatges i la separació de l'aïllament del vernís. Quan els raspalls estan desgastats, canviem el conjunt del suport del raspall. Muntem l'arrencada en ordre invers. Muntem el suport del raspall abans d'instal·lar l'induït a l'estator. Abans d'instal·lar el suport del raspall al col·lector de l'induït, traieu les molles dels quatre raspalls perquè els raspalls llisquin cap a les guies.
Per fer-ho, doblegueu els quatre clips del suport de molla.
... treure la primavera. Després d'instal·lar el suport del raspall al col·lector de l'induït, instal·leu les molles i doblegueu-les. Instal·lem la coberta posterior i hi col·loquem el suport del raspall. Aplicar lubricant SHRUS-4 als engranatges del reductor planetari.
Instal·lem l'anell de parada de l'engranatge d'accionament a l'anell de parada amb unes pinces lliscants.
Quan instal·leu la funda a l'àncora, subjecteu l'àncora amb el mànec del martell per evitar que sigui atret pels imants permanents i baixeu la funda a la coberta posterior.
En un cotxe, l'arrencada és un component molt important. Engega el motor fent girar el cigonyal durant les primeres revolucions. Això és necessari per iniciar el procés d'ignició de la mescla a les cambres.
Avui considerarem aquest nus aplicable al popular model rus Lada Kalina. Us direm on és, així com com eliminar-lo.
El motor d'arrencada inclou tres components principals en la seva estructura:
relé de tracció que funciona segons un principi electromagnètic;
sistema d'accionament;
motor elèctric.
La unitat que estem considerant rep energia amb una tensió de 12 volts d'una bateria estàndard. És capaç de desenvolupar una potència d'almenys 1,4 kW.
Amb el gir de la clau al pany de la unitat d'encesa Lada Kalina, es subministra energia a les sortides del relé electromagnètic. Aquest element, mitjançant una palanca, mou l'embragatge de rodatge a una posició on l'engranatge de l'arbre d'arrencada s'enganxa directament amb el volant. A més, s'aplica tensió a un motor elèctric, l'eix del qual comença a girar, impulsant el motor. Quan el motor ha engegat, l'èmbol es mou cap enrere, portant el conjunt a la seva posició original. Actualment s'està tallant l'alimentació de l'arrencada.
Molts estan interessats en la pregunta: on és el primer? Aquest nus es troba en un lloc força incòmode si teniu en compte la necessitat d'eliminar-lo. L'arrencada s'uneix mitjançant passadors a l'extrem del bloc del motor des del costat del volant.
Durant el funcionament, el dispositiu pot funcionar malament i, per tant, el motor no podrà arrencar. El conjunt de cotxes Lada Kalina es caracteritza pels següents signes de mal funcionament, que suggereixen la necessitat d'eliminar i fer diagnòstics per a una reparació o substitució posterior:
encendre l'arrencada s'acompanya d'apagar altres dispositius que funcionen en aquest moment;
a l'inici del dispositiu, s'observa una velocitat reduïda del cigonyal, que no és suficient per a un arrencada complet del motor;
girar la clau d'encesa no activa l'arrencada;
la unitat mostra signes de "viabilitat", però el volant del motor no gira.
A continuació, us explicarem com treure i substituir.
Un cop esbrinat on es troba la unitat necessària, procedim a la substitució. Per realitzar el treball (eliminació, reparació i instal·lació), necessitareu les eines i dispositius següents:
claus de dimensió "8", "10" i "13";
pom amb accessoris de 13 i 15 mm;
tornavís, tant plans com en creu;
martell, morsa i alicates;
deriva (de fusta o metall tou);
ohmímetre;
una mica de greix com "SHRUS-4";
dues plaques metàl·liques, un bloc de fusta i un full de paper esmeril de gra fi.
Després del treball preparatori, descobrim com treure el dispositiu.
Per facilitar la substitució, col·loquem la LADA Kalina per sobre de la rasa d'observació.
Desenergitzem la xarxa d'a bord (treurem els terminals dels terminals de la bateria).
Desmunteu la carcassa del filtre d'aire juntament amb l'element.
Utilitzant la clau (cap) a "13", desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable al terminal positiu de la bateria. Traieu la punta.
Amb la clau a "15" desenrosquem les femelles que fixen l'arrencada al bloc del motor. Extraurem el node.
La instal·lació del dispositiu i la commutació amb la xarxa a bord de LADA Kalina es realitzen en ordre invers.
En la majoria de les situacions, el desmuntatge de la unitat del model Lada Kalina per a la reparació es realitza per substituir elements com ara:
porta raspalls en combinació amb raspalls;
relleu de tracció;
components de la unitat.
Naturalment, els procediments de reparació es realitzen al dispositiu eliminat. Com eliminar correctament?
Això completa el procediment de desmuntatge.
A continuació, inspeccionem el col·lector i el bobinat de l'induït. Aquí no hi hauria d'haver carbonització. Si està present, amb un paper de vidre fi "corregim la situació". Quan la crema és intensa, llavors l'àncora no té alternativa.
Si trobem rascades o envoltant el material al diari de l'eix, també fem servir el paper de vidre "tot conquerir", després del qual polim els llocs tractats.
Ens armem amb un ohmetre per comprovar el tancament del nucli amb els bobinatges. Preste atenció als extrems dels bobinatges: la seva soldadura a les làmines no s'ha de danyar. No es permet l'ennegriment del bobinatge ni la separació de l'aïllament del vernís de la seva superfície.
Si el desgast dels raspalls és evident, substituïm el conjunt del suport.
El muntatge de la unitat d'arrencada es realitza segons l'algorisme invers d'accions.
Perquè l'arrencada del cotxe Lada Kalina no falli, s'ha de fer un manteniment preventiu, en cas contrari s'haurà de substituir. No sobreescalfeu el dispositiu amb intents freqüents d'engegar el motor. La sobreexposició (més de 5-7 segons) de la clau d'encesa a la posició adequada del pany també pot ser perjudicial. Després de la 45 mil·lèsima tirada del cotxe LADA Kalina, cal desmuntar la unitat, canviar el lubricant i netejar la superfície del col·lector. A més, els contactes externs requereixen inspecció i neteja.
