Reparació d'arrencada de bricolatge injector vaz 2107
En detall: reparació de bricolatge d'un injector d'arrencada vaz 2107 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
L'arrencada no és la unitat més difícil i cara de mantenir. Però ell és un dels components clau del cotxe.
En girar la clau d'encesa, els llums del quadre de comandament estan encesos, però l'arrencada no gira, el motor no arrenca? Hi ha dos motius:
mal funcionament del contacte que subministra corrent al relé d'arrencada;
mal funcionament de l'arrencada o del propi relé.
En el segon cas, s'ha de treure, revisar, reparar i tornar a instal·lar l'arrencada. El procés de reparació és bastant complicat i mereix un article gran i separat. Aquí us explicarem com substituir l'arrencada VAZ 2107 (carburador, injector) i comprovar-ne el rendiment.
En "set", com en la majoria dels cotxes, l'arrencada es troba a la part inferior del motor, prop de la caixa de canvis. Els treballs de substitució del motor d'arrencada s'han de realitzar en fossa o en ascensor per tal de tenir lliure accés als cargols de muntatge i als terminals d'alimentació. De fet, l'únic problema amb el desmuntatge/instal·lació del motor d'arrencada és la seva ubicació incòmoda. El treball no requereix eines i preparació especials.
Cal treure l'arrencada VAZ 2107 (injector, carburador) amb la bateria desconnectada. En cas contrari, el cable "positiu" de la bateria al contacte del relé de tracció pot crear un curtcircuit. Els treballs de desmuntatge es realitzen en el següent ordre:
Desconnecteu els terminals de la bateria (podeu treure la bateria, sense ella serà més còmode treballar).
Traieu el guardafangs si hi ha a la part inferior del compartiment del motor.
Desenrosqueu els elements de fixació del cablejat que van al motor d'arrencada.
Desenrosqueu les femelles i desconnecteu els cables de control i d'alimentació del relé de tracció.
Desenrosqueu els dos cargols de fixació superior i un inferior (un dels superiors és extremadament incòmode, de manera que alguns "artesans" no el tornen al seu lloc després d'haver-lo desenroscat. Això debilita la fixació i pot provocar trencaments en condicions de càrregues dinàmiques i vibracions al conjunt)...
Vídeo (feu clic per reproduir).
Traieu l'arrencada estirant-lo cap avall sota el vehicle.
Després d'això, podeu comprovar el rendiment del motor d'arrencada i, si cal, reparar-lo o substituir-lo.
Abans de revisar l'arrencada, cal netejar-lo a fons de la brutícia. Aleshores, hauríeu d'assegurar-vos que el relé de tracció funciona. Per fer-ho, cal aplicar "menys" a la carcassa d'arrencada i a la sortida "50". Un relé retractor (tracció) que es pugui fer servir empènyer l'engranatge d'arrencada cap endavant i es produirà un clic característic. Si el relé funciona correctament, cal comprovar els bobinatges d'arrencada amb un multímetre.
Per accedir al bobinatge, traieu el conjunt del raspall. La comprovació es realitza en dues etapes:
Comprovació de tancament. Connecteu una sonda al cos, amb el segon toc els cables de bobinat en sèrie. Si el bobinatge no està tancat, la resistència ha de ser d'almenys 10 kOhm.
Comprovació del circuit obert. Connecteu els cables de prova del dispositiu als cables de bobinat. En cas d'interrupció, el multímetre mostrarà "infinit".
A continuació, heu de comprovar el bobinatge de l'induït. Si l'armadura no està tancada, la resistència entre el cos i les plaques de contacte hauria de ser superior a 10 kΩ.
Si l'arrencada VAZ 2107 (carburador, injector) té bobinatges tancats o trencats, s'ha de substituir. És pràcticament impossible rebobinar el bobinatge en un taller.
La feina d'instal·lar un motor d'arrencada no és difícil, però molt responsable. Per tant, abans de la instal·lació, cal fer una inspecció visual, comprovar l'equip, assegurar-se que l'arrencada està operativa i que la funda de centratge de l'arrencada està disponible.
Per "tornar" l'arrencada al seu lloc original, cal fer les operacions següents:
Instal·leu el motor d'arrencada al seu lloc original i fixeu-lo amb el més llarg dels perns, després un parell de més curts.
Instal·leu els cables d'alimentació i control, premeu les femelles de retenció del terminal.
Instal·leu el suport del cablejat d'arrencada.
Instal·leu la bateria, connecteu-hi els terminals.
Instal·leu l'escut de pols (si està equipat).
Consell: per tal de facilitar l'extracció i instal·lació de l'arrencada VAZ 2107, val la pena treure el filtre d'aire del motor del carburador o l'extensió del col·lector d'admissió de l'injector abans de començar a treballar.
Hola estimats motoristes! Continuarem dominant les característiques de funcionament, diagnòstic i reparació de les unitats principals dels cotxes domèstics. Per a aquells que estan armats amb cotxes estrangers, en principi, aquest material també és adequat. Almenys per entendre l'essència dels problemes.
Després de tot, no importa com gireu el motor d'arrencada, però en un cotxe estranger i en un Zhiguli o Lada, és pràcticament el mateix. La diferència pot ser insignificant en el disseny i encara no s'ha inventat un nou principi de funcionament del motor d'arrencada per a cotxes de producció.
Per tant, tindrem en compte la tecnologia per reparar un motor d'arrencada en un VAZ 2107. La reparació d'un motor d'arrencada VAZ 2107, en primer lloc, consisteix a dur a terme accions destinades a identificar i eliminar possibles errors de funcionament. En general, aquestes reparacions no causen cap dificultat i fins i tot un mecànic d'automòbils novell està a l'abast.
El mal funcionament d'un motor d'arrencada VAZ 2107 no es pot anomenar fonamentalment diferent del mal funcionament dels motors d'arrencada d'altres models Zhiguli. Tanmateix, en començar a diagnosticar l'estat i reparar l'arrencada, heu de tenir una idea clara dels possibles problemes en el seu funcionament.
Per exemple, saps quines accions s'han de fer quan el motor d'arrencada VAZ 2107 no gira malament o no gira quan es gira la clau al pany? En aquesta situació, primer de tot presteu atenció a la llum dels llums d'advertència. Si es cremen poc o s'apaguen periòdicament, el vostre problema es pot considerar solucionat; el més probable és que la vostra bateria estigui simplement descarregada.
Per descomptat, la baixa energia de la bateria no pot ser l'única raó del mal rendiment de l'arrencada. Així, per exemple, l'armadura d'arrencada no girarà amb els pols de la bateria i els extrems dels cables fortament oxidats. Netegeu-los i repartiu-los amb vaselina. I si les puntes estan soltes, apreta-les més.
Si es produeix un curtcircuit entre volta a terra o un circuit obert al bobinatge del retractor del relé, haureu de canviar el relé; no hi ha cap altra manera de canviar la situació.
Per eliminar obertures en el circuit d'alimentació del relé i en el circuit d'alimentació de la bobina del relé de tancament, comproveu les connexions dels cables del circuit.
De vegades, quan l'arrencada està encès, el relé de tracció funciona, però no gira: l'induït no gira gens o gira molt lentament. En aquest cas, és possible que aquests siguin símptomes de cremada del col·lector, que serà suficient per netejar.
El desgast o penjada dels raspalls també pot provocar aquesta situació. En aquest cas, cal substituir els raspalls.
Succeeix que després d'encendre el motor d'arrencada, només gira l'armadura, mentre que el volant es manté immòbil. Lliscament en el moviment de l'embragatge de la roda lliure, ruptura de l'anell de l'embragatge o lliscament al llarg de l'eix de la palanca d'acoblament de l'embragatge pot provocar aquesta avaria. En aquests casos, cal substituir l'embragatge i la palanca d'acoblament.
Un so anormal emès pel motor d'arrencada quan l'induït gira pot indicar una fixació debilitada de l'arrencada, fixant-lo amb una inclinació, danys a les dents dels engranatges del volant o desgast dels coixinets del coixinet.
No pot ser que no estigui interessat en la pregunta de com comprovar l'arrencada VAZ 2107 pel vostre compte, sense recórrer a l'ajuda d'especialistes del centre de servei?
Us suggerim que us familiaritzeu amb el mètode seqüencial, després del qual podeu fer-vos una idea de l'estat de l'arrencada d'un cotxe VAZ 2107:
Traieu l'arrencada del cotxe i netegeu la superfície exterior de qualsevol brutícia
Connecteu els terminals del relé de solenoide i la bateria junts (mentre que la caixa d'arrencada s'ha de connectar al seu terminal negatiu)
Per comprovar l'induït i els bobinatges de l'estator, traieu la coberta posterior de l'arrencada i desconnecteu el conjunt del raspall.
Amb un ohmímetre, comproveu que els bobinatges no estiguin en curtcircuit a la caixa. Si no hi ha curtcircuit, la lectura mínima del dispositiu serà de 10 kOhm
Comproveu els bobinatges per trencar-se. Per fer-ho, connecteu les sondes de l'ohmetre als cables de bobinat. Si observeu la tendència dels indicadors de l'ohmímetre a l'infinit, considereu-ho com una ruptura de bobinatge.
Elimineu l'absència d'un curtcircuit de l'induït "a terra": connecteu la sonda ohmímetre al cos i connecteu alternativament la segona a les plaques de contacte. Si no hi ha curtcircuit, la lectura de l'ohmímetre serà d'almenys 10 kOhm.
Només a primera vista, el treball associat a la reparació d'un motor d'arrencada pot semblar difícil. Però després d'haver-ho fet almenys una vegada, podeu diagnosticar i eliminar fàcilment la majoria de les avaries del setè model d'arrencada Zhiguli.
L'arrencada del motor d'un cotxe modern es realitza amb un motor d'arrencada elèctric. La fallada d'aquest dispositiu es pot produir per diverses raons associades als seus defectes o al desgast natural de la unitat. La reparació d'un motor d'arrencada VAZ 2107 només té sentit si el cost de les peces de recanvi i el treball no supera el preu d'un de nou. En qualsevol cas, primer cal establir les causes del mal funcionament, això es pot fer analitzant les seves manifestacions externes:
La rotació en ralentí del rotor indica una avaria de l'embragatge de rodatge.
Els clics del relé del solenoide en absència de cap altre signe de funcionament de l'arrencada indiquen la cremada dels contactes.
La manca de gir del rotor d'arrencada pot ser causada pel desgast del conjunt del raspall o per una ruptura en el seu bobinat.
En alguns casos, els intents infructuosos d'arrencar el motor són causats per una baixa càrrega de la bateria. Normalment, els conductors s'enfronten a aquest problema a l'hivern. La reparació de l'arrencada comença per treure'l, netejar-lo de la brutícia i inspeccionar-lo a fons.
Aquesta operació requereix un joc de claus i un llum portàtil per il·luminar la zona de treball. El procediment per desmuntar l'arrencada és el següent:
Desconnecteu la bateria.
Al relé del retractor, desenrosqueu la femella del pin de contacte i traieu el cable que el connecta a la bateria.
Desconnecteu el circuit de control.
Amb la clau "13", desenrosqueu els tres cargols que subjecten l'arrencada al bloc de cilindres.
Traieu amb cura l'aparell del seu seient i, després d'haver-lo desenrotllat, traieu-lo del compartiment del motor.
Quan traieu la unitat, aneu amb compte de no danyar el cablejat proper.
El motor d'arrencada retirat del compartiment del motor s'ha de netejar de brutícia i restes de fluids tècnics. El procediment per desmuntar el mecanisme és el següent:
Retirem el relé del retractor de la carcassa de l'arrencada i, afegint els cargols de subjecció, el desmuntem en els seus components. Durant la inspecció, es presta una atenció especial als grups de contacte de llautó, la crema dels quals pot provocar una fallada del mecanisme.
Desmuntem la coberta del dispositiu i comprovem l'estat del conjunt del raspall. El desgast important de la pista i el desgast del carboni són causes habituals de fallada de l'arrencada.
La integritat de l'enrotllament del rotor es comprova mitjançant un multímetre ajustat al mode de mesura de resistència.
L'embragatge de rodatge es comprova a mà; un dispositiu que funciona només permet la rotació unidireccional.
Després d'establir el motiu de la fallada de l'arrencada elèctrica, s'ha d'atendre a la compra dels recanvis necessaris.
Els mètodes per restaurar el funcionament del dispositiu depenen de la naturalesa del mal funcionament. La manera més senzilla de fer front a la crema dels contactes del relé del retractor és suficient per moldre'ls amb paper esmeril fi. Els anells lliscants també es netegen i es polien quan es substitueixen els raspalls.La resta d'avaries s'eliminen substituint les peces o conjunts fallits.
La reparació d'arrencada de fer-ho vostè mateix estalvia diners en la compra d'un dispositiu nou. El mecanisme restaurat es munta al cotxe en l'ordre invers de la retirada i es connecta a la xarxa a bord. Revisem i posem en marxa el motor amb un motor d'arrencada reparat.
