En detall: reparació d'un motor d'arrencada VAZ 21043 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El relé d'arrencada enganxa l'engranatge motriu amb el volant, impulsant el conjunt principal. De manera similar s'activa el relé d'arrencada VAZ 2105. El mecanisme es fixa amb 3 cargols. El cos d'aquesta unitat i la seva coberta estan ajustats amb 2 cargols.
La reparació de l'arrencada VAZ 21053 es realitza a mà o amb l'ajuda de mecànics d'automòbils en cas de fallada de diverses unitats. És possible que el relé d'habilitació no funcioni (no gira l'arrencada) pels motius següents:
la bateria està descarregada,
els cables s'oxiden o les puntes estan ben ajustades,
curtcircuit a la bobina del relé de l'interruptor d'arrencada VAZ,
circuit obert,
l'àncora està agafada.
L'operació múltiple de la unitat VAZ 2105 en qüestió i el seu tancament estan associats amb els motius següents:
la bateria està descarregada,
els cables estan fortament oxidats,
circuit obert o curtcircuit al bobinatge.
Si l'arrencada no gira, caldrà desmuntar-lo. Un punt important és comprovar el relé d'encesa VAZ 21053. Per fer-ho, cal instal·lar una junta entre l'anell i l'engranatge, el gruix de la qual és de 12,8 mm. Aleshores s'encén el relé d'arrencada. L'indicador de tensió normal és de 9 V a una temperatura de (20 ± 5) ° С. Si els valors obtinguts no corresponen a la norma, caldrà substituir el relé d'arrencada VAZ 2105 per un de nou.
Si el cotxe està equipat amb un motor d'arrencada ST-221 amb relé de tracció d'un sol bobinat, es comprova el consum de corrent. Aquesta xifra no ha de superar els 23 A.
L'arrencada no gira o les seves dades mecàniques es desvien de la norma, el relé d'encesa VAZ 21053 es va trencar, l'armadura va fallar, totes aquestes i algunes altres raons indiquen la necessitat de fer treballs de reparació. Quan comproveu el rendiment mecànic, seguiu aquests passos.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Mesura la pressió de les molles sobre les escombretes amb un dinamòmetre. Per a les unitats noves, aquesta xifra hauria de ser igual a 9,8 ± 0,98 N. Si el valor de les unitats gastades arriba als 12 mm, les peces es substitueixen per unes de noves.
Moveu la unitat d'arrencada VAZ 2105 al llarg de l'extrem de la spline per assegurar-vos amb quina llibertat es mou. És important tornar-lo clarament de la posició de funcionament a la seva posició original sota la influència de la molla de l'induït del relé de tancament.
En el cas de girar l'engranatge a l'ancoratge, l'últim element ha d'estar col·locat.
Tornar a la taula de continguts
Quan l'arrencada no gira o el relé d'arrencada està fora de servei, caldrà substituir aquestes peces. El procés de substitució del motor d'arrencada es realitza mitjançant la clau "10". Apaga el cargol inferior que assegura l'escut tèrmic. La clau de "13" s'utilitza per girar les femelles de fixació de la solapa, després de la qual cosa s'elimina. Amb la mateixa clau, es desenrosquen els cargols de fixació de l'arrencada. El motor d'arrencada VAZ 2105 avança. A més, el bloc es desconnecta de la sortida del relé de tracció. Després de desconnectar els cables de l'última unitat a la bateria, es desmunta la part principal.
El nou equip s'instal·la en l'ordre invers. En instal·lar, s'ha de prestar molta atenció a la fixació segura del cable d'alimentació del relé d'arrencada VAZ 21053. El desmuntatge d'aquesta unitat es considera un procés difícil. Això requerirà claus per a "13" i "10". Després de desenroscar 3 cargols, s'elimina el relé d'arrencada. La tija i la molla s'extreuen del cos de la peça. Per al posterior desmuntatge de l'arrencada, s'utilitza un tornavís Phillips. Amb la seva ajuda, s'afluixen els cargols i es retira la coberta. L'estat dels raspalls es pot comprovar després de retirar-los.
Quan s'analitza la peça considerada, es presta especial atenció a l'aïllament dels cables de bobinat lliure. Després de retirar l'anell de retenció, caldrà desmuntar els tubs aïllants. Al mateix temps, es comprova visualment l'estat de tots els bobinatges i el col·lector VAZ 2105.Si l'últim element s'escalfa lleugerament, les plaques es polien amb un paper de vidre. En cas d'escalfament fort, es substitueix l'armadura.
El següent pas és treure el segell de goma i treure la llana. El procés de muntatge implica la instal·lació d'aquest element al seu lloc. L'àncora s'elimina juntament amb la unitat. En treure la palanca, cal tenir en compte que l'engranatge ha de girar lliurement en una direcció determinada. La peça desgastada es substitueix per una de nova.
El muntatge del muntatge es realitza en ordre invers. El tap s'empeny a l'eix cap a l'anell del tap. Per fer-ho, utilitzeu un martell i una clau a "14". Un punt important és treure la pols de l'arrencada VAZ 21053. Per lubricar les peces s'utilitza Litol-24 o greix número 158. Les peces següents estan lubricades amb oli de motor:
Els mecànics d'automòbils recomanen que introduïu els cargols als forats desitjats abans del procés de muntatge. Quan s'aïlla el primer cargol, el tub corresponent es fa lliscar sobre l'element que toca el bus de coure. Es recomana resoldre el problema pel qual l'arrencada no gira el més aviat possible.
VAZ 21043 (2104). Dima Kornєєv. Subscriu-te Reparació del motor d'arrencada VAZ 2104 al garatge
Reparació d'arrencada VAZ-2107, mampara d'arrencada VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html En aquest manual, considerarem una reparació complexa d'un motor d'arrencada VAZ-2107 amb una mampara completa i arreglar-ne tot les falles alhora. Diagrama de cablejat VAZ-21043.
VAZ - Reparació de cotxes de bricolatgehttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazReparació i substitució d'un motor d'arrencada en un VAZ 2107. Instal·lació i substitució d'un dipòsit de gasolina en un VAZ 2104, 21041, 21043. Reparació i substitució d'un cub posterior en un OKA, VAZ 1111, 1113. Substitució del llum de llum de baixa al VAZ 2106.
Foto d'inici vaz 2106 21043 reparació d'arrencada de rellotge. una font. Desmuntatge de reparació d'arrencada VAZ 2106. una font. Informació sobre anàlegs fotogràfics. una font. Eliminació i instal·lació Un article sobre l'eliminació i la font.
Arrancador del clàssic VAZ 21043 -Reparació i funcionament fòrum. Reparació i manteniment. 5 de novembre de 2011. Arrancador d'un clàssic VAZ 21043. Avui el meu cotxe s'ha estavellat contra un altre. El dany no és fort, però encara no hem esbrinat els motius!
motor d'arrencada VAZ 21043 -Manteniment i reparació | Fòrum Ei! Tinc un problema així! Vaig començar a engegar el meu cotxe, però no va començar sense esperar que el motor d'arrencada s'aturi completament, vaig tornar a girar la clau després d'això, el problema no s'encén al quadre de comandament
Eliminació d'un motor d'arrencada en un Zhiguli. VAZ 21043 (2104) Makarov. comencem el vaz 21043 en gelada -30gr. vladimir lyashuk. Reparació d'arrencada VAZ 2104 de bricolatge al garatge.
Dispositiu d'arrencada VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, reparació relé de tracció VAZ 2107, reparació de l'arrencada, muntatge de l'arrencada VAZ 2105, comprovació de l'arrencada VAZ 2104. Esquema
mal funcionament de l'arrencada vaz 21043 mireu el vídeo VAZ 21043 amb un arrencador tort. Reparació d'arrencada (reparació d'un relé retractor d'arrencada no separable). Reparació # 19 del Bendix Starter VAZ 2101. substitució del motor d'arrencada substitució del bendix
VAZ 2105, reparació d'arrencada, - per això prim les instruccions per reparar el motor d'arrencada VAZ 2105! Zvyattya d'arrencada VAZ 2105 Zvychayno, cal reparar l'arrencada, iogo per a la panotxa que necessiteu per treure-la del cotxe.
Probablement el més desagradable que pot ser, quan puges al cotxe pensant en un bon viatge, gira la clau de contacte i, com a resposta, un silenci profund. I en aquest moment recordes totes les paraules obscenes i les aboques al teu cotxe. I encara és pitjor quan a fora són -30 i ja estàs congelat fins als ossos. Però no parlem de la tristesa, sinó que simplement analitzem les principals raons de l'iniciador inoperant.
PERÒ! Abans d'això, és imprescindible prestar atenció a altres possibles causes del mal funcionament. Ja que en el 90% dels casos, en el problema d'un arrancador inoperant s'amaguen elements que no funcionen completament diferents.
El primer pas és parar atenció als següents elements:
1) Bateria descarregada.
El problema més comú en aquest cas! És especialment rellevant a l'hivern! En aquest cas, cal carregar. substituïu la bateria o escalfeu-la (si el problema va sorgir a l'hivern) o enceneu-la.
El signe principal d'una bateria inoperativa serà el soroll d'un relé disparat en girar la clau d'encesa! Però si la bateria està "sana" i el soroll del relé d'activació està present, consulteu el paràgraf següent.
En general, engegar el motor a l'hivern és un tema a part. Al qual es dedicarà un article a part!
2) Falta de "massa" al relé de solenoide.
Preste atenció a la fiabilitat de la fixació del cable negatiu des de la "terra" de la bateria al relé del solenoide d'arrencada. Raspau i torneu a col·locar el pes al retractor d'arrencada si cal.
3) Circuit obert "encesa-arrencada"
Quan gireu la clau d'encesa i, com a resposta, hi ha un silenci buit, fins i tot el relé no funciona, el problema rau en el grup de contactes d'encesa.
En primer lloc, comproveu la presència de contacte des de l'encesa fins a l'arrencada. Si tot està bé amb això, aneu al relé de solenoide.
Més amunt, hem descrit les causes més comunes d'un arrancador que no funciona. Com enteneu, els errors descrits anteriorment no estan directament relacionats amb l'arrencada. Per tant, abans de treure i substituir l'arrencada, comproveu acuradament els 3 punts anteriors. A continuació veurem els problemes del propi motor d'arrencada. A continuació, parlarem dels elements del propi motor d'arrencada.
4) Relé de solenoide defectuós
Aquí no queda res, com substituir-lo (Com substituir el relé de solenoide?). Però primer, de nou, presteu atenció als terminals del retractor. En el 90% dels casos, s'han de netejar. Si, quan intenteu engegar el cotxe amb la clau, sentiu clics, és probable que el problema estigui en una bateria descarregada, però si està carregada, el problema és amb els contactes del relé. Si no hi ha sons ni clics, la bobina del relé s'ha cremat (en aquest cas, cal substituir-la).
5) Els raspalls estan solts al col·lector
6) Gran desgast del col·lector
Si encara no heu esbrinat quin és el problema, proveu d'engegar el cotxe des de l'empenjador (Com començar des de l'empundor?) I conduïu cap al servei.
Starter VAZ 2105: regles de substitució i reparació instal·lació, s'ha de prestar molta atenció a la fixació segura del cable d'alimentació del relé d'arrencada VAZ 21053. En treure la palanca, cal tenir en compte que l'engranatge ha de girar lliurement en una direcció determinada.
Vaz 2105: com treure el motor d'arrencada | Reparació 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105: eliminació i instal·lació d'un motor d'arrencada. L'extracció de l'arrencada d'un cotxe VAZ 2105 es realitza per a la seva reparació, per substituir els elements fallits, així com quan es realitzen altres treballs en què la seva presència interferirà amb el seu progrés.
VAZ-2105. Equipament elèctric. Arrancador. Gestió. el motor d'arrencada s'ha d'instal·lar en l'ordre invers de l'extracció. Pintures i recobriments anticorrosius. VAZ-21051 i VAZ-21053.
Eliminació del motor d'arrencada VAZ 2105 motor d'arrencada VAZ 2105. Instal·lació. Moltes parts de l'arrencada poden ser la causa d'un arrancador que no funcioni. Extracció de l'arrencada VAZ 2105. Per descomptat, per reparar l'arrencada, primer cal treure'l del cotxe.
Hola estimats motoristes! Especialment hola, tots els propietaris del VAZ "set"! Perquè es tractarà d'ella - VAZ 2107.
Tot i que, la indústria de l'automòbil nacional no té res de què presumir, si tenim en compte la línia de models i la qualitat dels cotxes produïts, però tot i així, hi ha còpies del cotxe a les quals hauríeu de prestar atenció.
VAZ 2107 és un cotxe que merescudament es pot anomenar nacional. A causa del seu disseny una mica inusual, aquest cotxe es destaca de la sèrie de cotxes "clàssics" VAZ.
Aquest fet, sumat a petites diferències estructurals, es va convertir en el motiu pel qual el model va durar molt de temps a la cinta transportadora. De vegades semblava que el "set" es produiria per sempre, però el temps passa factura.
No obstant això, centenars de milers de cotxes del setè model es mouen per les carreteres del país, cosa que liderarà la classificació de popularitat entre els "clàssics" durant molt de temps.
El dispositiu del cotxe VAZ 2107 no difereix fonamentalment dels models anteriors. La innovació més gran dels darrers anys ha estat la instal·lació d'un sistema d'injecció de combustible en comptes del carburador habitual.
La resta és clàssic. Això també s'aplica al sistema d'arrencada. És per això que per a cada motorista que ha comprat un VAZ 2107, com treure l'arrencada segueix sent una qüestió urgent.
Com en la majoria dels altres cotxes, el motor d'arrencada es troba a la part inferior del motor al "set". Per arribar-hi, és necessari disposar d'un forat de visió o pas superior, ja que no es pot treure de la part superior.
Una ubicació incòmode és l'única dificultat per treure l'arrencada. En cas contrari, tot és extremadament senzill, no es requereixen eines especials ni coneixements especials.
L'eliminació de l'arrencada VAZ 2107 només es produeix amb l'encesa apagada de la manera següent:
per començar, s'elimina la tapa de la bateria i es desconnecta el terminal de "terra";
s'elimina el guardafangs, si s'ha instal·lat un a la part inferior del compartiment del motor;
per comoditat, s'elimina la bateria recarregable amb suport;
es desenrosca la pinça del cablejat que condueix a l'arrencada;
els cables es desenrosquen i s'eliminen del relé de tracció d'arrencada;
es desenrosquen tres cargols de la fixació de l'arrencada (dos a la part superior i un a la part inferior) després de la qual cosa es retira l'arrencada sota el cotxe.
En aquesta etapa, el motor d'arrencada està completament preparat per a la reparació o el manteniment.
Si trobeu un bon assistent expert per reparar el motor d'arrencada, haureu de tornar-lo a instal·lar al cotxe vosaltres mateixos. Aquesta lliçó no és gens incòmode, però sí responsable, per la qual cosa s'ha de dur a terme amb molta cura d'acord amb l'ordre que s'indica a continuació.
Perquè el motor d'arrencada VAZ 2107 es substitueixi, o millor dit, per instal·lar-lo al seu lloc habitual, cal fer el següent:
abans d'instal·lar-lo, inspeccioneu acuradament l'arrencada, el seu equip, la qualitat de construcció, la presència d'una funda de centratge;
el motor d'arrencada s'instal·la en un lloc normal a la part inferior del cotxe i es cargola amb el cargol més llarg, després del qual es cargolen i s'estrenyen dos altres perns de muntatge;
s'instal·len els terminals del cable i s'estrenyen les femelles;
els suports del cablejat estan instal·lats i fixats;
el suport de la bateria està cargolat, la bateria està col·locada;
els terminals de la bateria estan connectats, la coberta protectora està tancada;
es prova el sistema elèctric i s'instal·la un protector contra la pols.
Realitzar aquestes manipulacions és suficient per instal·lar el motor d'arrencada, però, el treball al motor d'arrencada es pot facilitar si es presta atenció a alguns detalls més. Per tant, en un motor de carburador, serà superflu treure el filtre d'aire i, a l'injector, les extensions del tub d'entrada.
L'arrencada no és la unitat més difícil i cara de mantenir. Però ell és un dels components clau del cotxe.
mal funcionament del contacte que subministra corrent al relé d'arrencada;
mal funcionament de l'arrencada o del propi relé.
Cal treure l'arrencada VAZ 2107 (injector, carburador) amb la bateria desconnectada. En cas contrari, el cable "positiu" de la bateria al contacte del relé de tracció pot crear un curtcircuit. Els treballs de desmuntatge es realitzen en el següent ordre:
Traieu el guardafangs si hi ha a la part inferior del compartiment del motor.
Desenrosqueu les femelles i desconnecteu els cables de control i d'alimentació del relé de tracció.
Després d'això, podeu comprovar el rendiment del motor d'arrencada i, si cal, reparar-lo o substituir-lo.
Abans de revisar l'arrencada, cal netejar-lo a fons de la brutícia. Aleshores, hauríeu d'assegurar-vos que el relé de tracció funciona. Per fer-ho, cal aplicar "menys" a la carcassa d'arrencada i a la sortida "50". Un relé retractor (tracció) en servei empènyer l'engranatge d'arrencada cap endavant i es produirà un clic característic.Si el relé funciona correctament, cal comprovar els bobinatges d'arrencada amb un multímetre.
Comprovació de tancament. Connecteu una sonda a la caixa, amb el segon toc els cables de bobinat en sèrie. Si el bobinatge no està tancat, la resistència ha de ser d'almenys 10 kOhm.
Comprovació del circuit obert. Connecteu els cables de prova del dispositiu als cables de bobinat. En cas d'interrupció, el multímetre mostrarà "infinit".
Si l'arrencada VAZ 2107 (carburador, injector) té bobinatges tancats o trencats, s'ha de substituir. És pràcticament impossible rebobinar el bobinatge en un taller.
La feina d'instal·lar un motor d'arrencada no és difícil, però molt responsable. Per tant, abans de la instal·lació, cal fer una inspecció visual, comprovar l'equip, assegurar-se que l'arrencada està operativa i que la funda de centratge de l'arrencada està disponible.
Instal·leu el motor d'arrencada al seu lloc original i fixeu-lo amb el més llarg dels perns, després un parell de més curts.
Instal·leu els cables d'alimentació i control, premeu les femelles de retenció del terminal.
Instal·leu la bateria, connecteu-hi els terminals.
Consell: per tal de facilitar l'extracció i la instal·lació de l'arrencada VAZ 2107, val la pena treure el filtre d'aire del motor del carburador o l'extensió del col·lector d'admissió de l'injector abans de començar a treballar.
