Reparació de bricolatge del motor d'arrencada Tatra 815

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 192
Número d'usuari: 26040
Al fòrum des de: 25/03/2013

Té avisos:
(0%)

Bon dia !
Avui s'han portat a reparar 2 entrants de TATRA. queixes dels clients: la bota (a la foto, el bendix superior cap amunt) després de substituir el relé no gira gens. Va ser en aquesta bota on un diagrama amb números originals va trobar una explosió, però només aquests números es fan només a través dels distribuïdors de recanvis TATRA. no hi ha res en estoc, recolliré a BOSCH
amb un cigar (a la foto de sota) no és menys interessant ni menys difícil. no hi ha cap informació al respecte. Subministre energia, la sortida del bendix és de 10-15 mil·límetres, en lloc dels 25-30 prescrits.
Benvolguts companys, qui s'ha trobat amb una cosa així? qui va prendre les parts on?
per a l'administrador (text per foto, no publicitat, acabo de trobar una foto on tots dos estan junts)

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 244
Número d'usuari: 27352
Al fòrum des de: 27/09/2013

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Pros
Publicacions: 52
Número d'usuari: 5014
Al fòrum des del: 14/05/2007

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 192
Número d'usuari: 26040
Al fòrum des de: 25/03/2013

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 244
Número d'usuari: 27352
Al fòrum des de: 27/09/2013

Té avisos:
(0%)

jin850, m'alegro si pogués ajudar amb alguna cosa.

Alguna cosa que no he sentit sobre els arrencadors d'AVF, el més probable és que aquest número comenci així, i el propi motor d'arrencada és un magnetó.

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 244
Número d'usuari: 27352
Al fòrum des de: 27/09/2013

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 192
Número d'usuari: 26040
Al fòrum des de: 25/03/2013

Té avisos:
(0%)

va prometre:
a la foto d'esquerra a dreta: una bombeta d'un analògic de Bosch, una part posterior d'un motor d'arrencada analògic de Bosch, un motor d'arrencada Tatra sense coberta posterior i un relé.
el diàmetre del matràs Bosch és d'uns 125 mm, i per al Tatra uns 150. (aquests 2 primers són del mateix client, els va portar més tard) aquella bota del Tatra del primer lot tenia 2 cables (pern М12 - " +", cargol М6 - control del "retractor", la massa de la caixa. Això és igual, només "-" es mostra per separat en forma de cargol M12) a la foto amb un pneumàtic soldat en forma d'un signe d'interrogació invertit. la primera arrencada (2 pins) del relé CARGO 130282 s'adapta al 100%, la segona no. pel que fa a la connexió, en principi tot està clar, només cal un separador per l'ull de 10-12 mm. entre la plataforma inferior i la part posterior de l'arrencada
Respecte, espero que algú us ajudi

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Llum de control per a la recàrrega després d'encendre l'interruptor d'encesa a la 1a posició no s'il·lumina

Bateria defectuosa

Substituïu una o les dues bateries defectuoses

Interruptor de bateria defectuós

Substituïu el trencador de la bateria

Làmpada defectuosa al llum de control

Substituïu la bombeta del llum de prova

Interruptor d'encesa defectuós

Substituïu la caixa d'encesa

Fusible defectuós

Substituïu el fusible F11

Circuit de relé defectuós "15"

Llum de control per a la recàrrega després d'arrencar el motor no surt

Regulador de tensió del generador defectuós

Substituïu el regulador de tensió de l'alternador

Corretja de transmissió de l'alternador esquerdada

Substituïu la corretja de transmissió de l'alternador per una de nova.

Llum indicador de càrrega s'apaga només a velocitats més altes del motor

Substituïu el regulador de tensió

La corretja de transmissió de l'alternador està mal tensada

Tensar correctament la corretja de transmissió de l'alternador

Llum indicador de càrrega brilla quan s'encenen diversos aparells elèctrics

La corretja de transmissió de l'alternador està mal tensada

Tensar correctament la corretja de transmissió de l'alternador

Raspalls generadors curts i defectuosos

Substituïu el suport del raspall per un regulador de tensió del generador

Després d'encendre l'interruptor d'encesa a la segona posició, hi ha un significatiu disminuir brillantor

recàrrega del llum de control

i un llum d'advertència per a la lubricació

Les bateries dels cotxes estan molt esgotades

Engegueu el motor amb una font d'alimentació externa (mitjançant els cables de connexió)

Substituïu les piles

Carregueu les bateries a l'estació de càrrega

Hola a tothom! Com que el tema sobre l'embragatge ha desaparegut, portaré els meus 5 copecs. a la guardiola.
Fa un mes, en sortir a l'aplicació, l'embragatge va desaparèixer, així que va tenir èxit: em vaig aixecar al meu territori, tant que el cotxe no va interferir.

Vaig començar a esbrinar què i com - naturalment va bufar l'embragatge - sense resultat, vaig treure i vaig obrir el CCGT - un parell de punys trencats a la hidràulica i la part davantera de la cambra pneumàtica obstruïda amb brutícia - a causa de l'absència d'una antera . Substituït els punys, muntat, skolkhozit "bamovsky" bota d'una manta de nadó vella (no va trobar una bona lona). Posar i bombejar - sense efecte. Vaig córrer cap a un amic, li vaig agafar un CCGT de recanvi, el vaig posar i el vaig bombar; no va servir per res... Vaig treure el CCGT sense desconnectar les mànegues, el vaig comprovar, funciona... Però d'alguna manera bastant feble, ja que em va semblar)) - el principal per rebentar - no vaig trobar res criminal.

No hi ha res a fer: cal treure l'embragatge. Immediatament vaig pensar en colpejar el motor -és més còmode i senzill (tinc un UDS)- ho vaig deslligar tot, només necessitava una grua, però a l'últim moment, per consell d'un amic dels tatristes, vaig decidir només cal aixecar la part posterior del motor. Naturalment amb l'ajuda d'una excavadora. Vaig llançar un cargol als airbags davanters perquè no llisqués cap endavant, l'he col·locat i sense cap problema el vaig aixecar 15-20 cm.

El nostre centre tècnic especial a Moscou ofereix una reparació rendible i econòmica dels arrencadors Tatra. Oferim una garantia a llarg termini per a tots els treballs, i les reparacions les realitzen especialistes amb experiència i formació especialitzada.

Durant un segle i mig, l'empresa txeca Tatra produeix màquines fiables i productives: des d'equips de transport ferroviari i aviació fins a camions, populars a tot el món, inclosa Rússia. A més, el modern programa de producció de l'empresa consisteix en la producció de camions, dels quals més del 75% s'exporta.
Al territori de la Federació Russa, potser, no hi ha cap producció en la qual no funcionin camions potents, sense pretensions i extremadament resistents d'aquesta marca txeca. És per això que la nostra empresa s'especialitza en el seu servei: és a dir, en la reparació d'arrencada Tatra.
Recorrent a nosaltres, podeu comptar amb l'enfocament conscienciat i professional d'especialistes que coneixen a fons el problema i poden restaurar gairebé tots els principiants Tatra. El manteniment preventiu i la reparació oportuna dels arrencadors Tatra (amb la substitució de totes les peces defectuoses per peces noves ideals per a la unitat) permetrà als propietaris d'automòbils evitar el cost d'adquirir i instal·lar un nou motor d'arrencada Tatra. Perquè els motors d'arrencada reparats i refabricats per nosaltres amb regularitat i perfectament serveixen el camió any rere any, com nous.

Experiència laboral 12 anys. Va néixer a la regió de Kaluga. Formació: Universitat d'Automòbil de Moscou. Especialitat "electricista d'automòbils"

Experiència laboral 7 anys. Va néixer a Moscou. Educació: Moscow Automobile College 76. Especialitat "Electricista d'automòbils"

Experiència laboral 7 anys. Va néixer el territori de Krasnodar. Educació Krasnodar Automobile College. Especialitat "Mecànic d'automòbils"

Esquema del camió TATRA 815. Podeu descarregar els esquemes de cablejat i una descripció detallada a l'arxiu. Manual d'operació i reparació TATRA 815. Contingut:

3 Olis i fluids operatius. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 La cabina del cotxe. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Para-sols. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 Connector TEST. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 Després d'arrencar el motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Sistema de subministrament de combustible del motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Superestructura de la carrosseria. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12

7 Condicions de transport i emmagatzematge de vehicles. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Condicions d'emmagatzematge dels vehicles TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Transport per ferrocarril. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Canvi de marxes. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Canvi de marxes en vehicles de catorze velocitats
transmissió de la marca "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Missatge ivanov ivan02 »16 de juliol de 2015, 22:46

Missatge un convidat »04 de març de 2017, 14:35

Missatge un convidat »04 de març de 2017, 19:02

Missatge RANGER »05 de març de 2017, 15:07

Missatge un convidat »09 de març de 2017, 08:26

Missatge un convidat »11 de març de 2017, 21:47

Missatge un convidat »12 de març de 2017, 03:26

Missatge nutrilon »17 de març de 2017, 09:36

Missatge RANGER »17 de març de 2017, 15:55

Arrancador TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Arrancador per al camió TATRA T815. Arrancador a Tatra Magneton República Txeca Magneton 24V, 8,0 kW. 11 dents

Tensió 24 volts
Potència kW 8,0 kw
Nombre de dents bendix 11

Arrancador TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Arrancador per al camió TATRA T 815

CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4187320, 4187320, 4187320

1. Advertències i precaucions de seguretat
Seguretat del conductor i dels passatgers 4
Sistemes de contenció 4
Cinturons de seguretat 4
Seguretat del conductor i dels passatgers 5
Instruccions generals de seguretat 5
Especificacions 7
Identificació del vehicle 8
Placa d'identificació del vehicle 8
Número d'identificació del vehicle VIN 8
ID del xassís 8
Número de sèrie del motor 9
Descripció tècnica del vehicle 9
Motor 9
Embragatge 9
Caixa de canvis 9
Presa de força de la caixa de canvis 9
Eixos davanters 9
Eixos posteriors 9
Mecanisme de direcció 9
Suspensió davantera 9
Suspensió posterior 9
Rodes completes 10
Inflar pneumàtics 10
Sistemes de frenada 10
Xassís 10

5. Embragatge Tatra 815
Llista de faltes i la seva eliminació 135
Comprovació de l'embragatge 136
Comprovació del gruix de les pastilles del disc d'embragatge 137
Canvi de líquid al sistema d'accionament de l'embragatge 137
Ajust de l'accionament de l'embragatge a la cabina del conductor 138
Cardànic 138
Arbre d'embragatge 139
Cilindre mestre d'embragatge 140
Booster de l'embragatge 141
Carcassa de l'embragatge 142

6. Caixa de canvis Tatra
Llista de disfuncions i maneres d'eliminar-les 150
Parells de tensió de les connexions principals 151
Canvi d'oli a la caixa de canvis 151
Ajust del mecanisme per canviar les marxes addicionals H (N) / L (R) 152
Segells de la corretja de l'eix motriu de la caixa de canvis 153
Control de canvi de marxes 154
Interruptor selector de 5a i 6a velocitat 157
L'amplificador d'un mecanisme de canvi de marxa 157
Bomba d'oli 160
Coberta superior amb eix motriu 161
Caixa de canvis 162
Caixa de canvis addicional 180
Llista de faltes i la seva eliminació 181
Parells de tensió de les connexions principals 182
Canvi d'oli 183
Ajust de desplaçament de sincronització de transferències 183
Interruptor de la vàlvula de tancament 184
Rodes d'engranatge de la bomba d'oli i coberta posterior 185
Arbre de transmissió 187
Caixa de canvis addicional 191

7. Treballador i diferencial
Llista de faltes i la seva eliminació 204
Parells de tensió de les connexions principals 204
Cilindres de control per enganxar bloqueigs diferencials i tracció davantera 204
Tub de suport frontal 206
Part de connexió frontal 207
Tub de suport posterior 208
Peça de connexió posterior 208
Diferencial central 209
Diferencial d'eix transversal 213

8. Eixos i caixa de transferència Tatra
Ponts 222
Dades tècniques 223
Llista de faltes i la seva eliminació 223
Parells de tensió de les connexions principals 224
Canvi d'oli 225
Joc del coixinet de rodes 225
Pin del rei 227
Comprovació i ajust de l'espai lliure 231
Eliminació i instal·lació del kingpin 233
Eix motriu 235
Sistema d'inflat de pneumàtics 238
Segells d'inflació dels pneumàtics de l'eix davanter 238
Segells del sistema d'inflat de pneumàtics centrals de l'eix posterior 239
Protector d'eix 239
Eixos davanters 240
Eixos posteriors 247
Coixinet de l'eix de l'hèlix motriu al semieix 253
Ajust de l'engranatge de l'engranatge cònic 254
Cas de transferència 256
Caixa de transferència de l'eix davanter 256
Caixa de transferència de l'eix posterior 265

9.Direcció Tatra 815
Llista de faltes i la seva eliminació 277
Parells de tensió de les connexions principals 277
Canvi d'oli al sistema de servocontrol 277
Substitució de l'element del filtre al sistema de servocontrol 278
Comprovació de joc de control 278
Comprovació i ajust de la geometria de les rodes dels eixos davanters 278
Comprovació de l'ajust dels cargols de fixació de les palanques de control prop dels passadors de pivot 281
Volant 282
Bloqueig d'encesa 282
Eixos de direcció servoassistits 282
Servocontrol monobloc 285
Barres de control 287
Barres de control amb juntes 289
Palanca de control de doble braç 290

10. Sistema de fre Tatra 815
General 294
Dades tècniques bàsiques del sistema de fre i pneumàtic 298
Parells de tensió de les connexions principals 298
Llista de faltes i la seva eliminació 298
Normes de seguretat 300
Sistema ABS 300
Diagnòstic del sistema ABS 300
Vàlvules ABS 301
Sensors ABS 301
Tanc de condensació 302
Assecador d'aire 302
Comprovació de l'estanquitat i del funcionament del sistema pneumàtic 303
Vàlvula de bypass per al sistema central d'inflat de pneumàtics 304
Vàlvula reductora de pressió 305
Vàlvula de fre principal 305
Vàlvula de seguretat 308
Regulador de càrrega 309
Vàlvula de control del fre d'emergència i estacionament 310
Vàlvula de fre de mà 311
Vàlvules pneumàtiques electromagnètiques 312
Vàlvula de derivació 313
Vàlvula per ajustar la posició del volant 313
Vàlvules de retenció 314
Tubs de poliamida 314
Vàlvules de control de la suspensió 315
Tambor de fre i pastilles de fre 315
Cilindres de fre 316
Separadors de sabates PERROT 317
Receptors 318

11. Suspensió Tatra 815
General 320
Punts de referència 321
Parells de tensió de les connexions principals 321
Llista d'errors i com eliminar-los 321
xecs 322
Substitució de les topes de goma de la suspensió de l'eix de l'eix 323
Amortidors 323
Suspensió de l'eix posterior de molla de manxa 324
Suport de molla de manxa 326
Vàlvula de control de suspensió d'aire 326
Arracades de molla, pany de moll de suport i pany de molla 326
Molla de fulla 327

12. Cadira i bastidor
Sella 330
Quadre 331
Comprovació i ajustament de les femelles de fixació del bastidor al xassís 331
Marc d'espar 332
Para-xocs davanter 334

13. Equips elèctrics Tatra 815
Alternador 336
Calefacció autònoma addicional 337
Llista d'errors i com eliminar-los 339
Fusibles 341
Llista d'ubicacions de fusibles i díodes 341
Llista d'ubicacions dels relés electromagnètics 342
Designació d'elements d'aparells elèctrics en circuits 343
Esquemes de cablejat 353

Una sèrie única de llibres de cotxes: reparació sense problemes. Reparació de cotxes pas a pas, més de 3000 fotos en color

Aquest camió és molt popular entre els conductors russos. Nombroses variants amb diferents fórmules de rodes gaudeixen d'un merescut amor durant molts anys. El llibre proposat, publicat fa més de 10 anys, ha tingut un paper important en el fet que molts conductors encara aconsegueixen mantenir el seu Tatra en bon estat, malgrat que la producció de cotxes es va acabar el 2008.

La reparació d'un carretó requereix l'ús de les eines enumerades a la publicació, en cas contrari, el carretó podria funcionar malament. També al manual de reparació del Tatra T815-290N9T hi ha seccions "notes" i "advertències" d'avaries.

Descàrrega gratuïta del manual de reparació Tatra T815-290N9T

Data de llançament: 12/11/2016

Valoració del propietari del cotxe Osip: baix consum de combustible, maniobrable,

Categoria: Manual detallat de manteniment de vehicles

Característiques del cotxe: Les dimensions del cotxe són les següents, longitud de la carrosseria - 3976, amplada - 1100, alçada - 1848 mm. La distància entre eixos és de 2268 mm. L'alçada lliure al terra és de 146 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. El motor de 4 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre d'un cilindre és de 79 mm, la carrera del pistó és de 75 mm.El cigonyal del motor i accelera a 8000 rpm. El parell màxim es manté fins a 4000 rpm.

Publicat per administrador: a petició d'Agafon

Nom original: Tatra 815 starter

Rialles al tema: Obertura del Ministeri de l'Interior: Si deixes d'introduir els teus empleats a les files del crim organitzat, pots reduir a la meitat les files del crim organitzat!

No es produeix l'entrada correcta de l'engranatge a la vora del volant.

L'arrencada no funciona gens.

1. Connecteu correctament els cables elèctrics als terminals d'arrencada.

Col·loqueu el cotxe en una plataforma horitzontal, canvieu la palanca de canvis a punt mort i preneu mesures per evitar que el cotxe es mogui.

Proporcioneu espai suficient davant del vehicle per aixecar la cabina.

Traieu tots els articles solts de la cabina.

Inclineu la cabina cap endavant.

Apagueu l'interruptor de terra.

Arròs. 1.307 Extracció de la coberta i el tub d'escapament

Arròs. 1.308 Muntura d'arrencada

Traieu la coberta frontal superior dreta 1

i tub d'escapament 2.

Desconnecteu tots els cables 3 des del bloc de terminals d'arrencada 1.

Desenrosqueu les tres femelles 2 juntament amb volanderes de molla.

Ampliar l'arrencada 1 de l'aterratge en direcció lluny del volant.

Comproveu i neteja les superfícies de contacte de l'arrencada.

Apliqueu compost de segellat a les estries de l'arrencada.

Arròs. 1.309 Segell d'arrencada

Posa l'arrencada 1 aterrant al cárter.

Enrosqueu l'arrencada al càrter amb tres femelles.

2 juntament amb volanderes elàstiques.

Connecteu tots els cables al bloc de terminals d'arrencada 1.

Arròs. 1.310 Muntura d'arrencada

Instal·leu el tub d'escapament 2 i coberta frontal superior dreta 1.

Enceneu l'interruptor de terra.

Baixeu la cabina del vehicle a la posició de treball.

Comproveu la funció d'arrencada.

Arròs. 1.311 Instal·lació de la coberta i la canonada d'escapament

Digueu-me on demaneu recanvis per al Tatra?

Continuar cagant en el bon sentit de la paraula. Canvia l'operador a un trípode.

La pel·lícula és bona, és clar que m'agradaria veure encara més, però com vas entendre les pel·lícules només amb els teus propis cotxes? Però esperaré igualment, m'interessen els tàrtars

A algú li pot semblar que això és una merda, però la substitució, com he notat, dels creuaments de la unitat no té un súper ajust ja que, per exemple, als Urals o a la mateixa UAZ, volia saber fins a quin punt els creuers són suficients. Si canvies cada dos anys, no és gran cosa,

Tatra és una cosa, el nostre Kamaz està lluny d'això.

Vaig tallar els creuaments mitjançant la soldadura sense treure el cub i els vaig canviar al moment. Scoop Tatra. I així entremig, què és difícil desenroscar la pistola de greix?

No és més fàcil tallar la funda del coixinet amb una esmoladora per treure-la de l'eix de l'eix?

Per a què serveixen els draps dels primers seients?

Tatra és un cotxe únic, i per on no passarà, els altres no haurien de pujar-hi!

Quan recordeu quanta merda hi havia amb els coixinets i els creuaments de recanvi, es torna realment una merda

Aquest article és per a aquells que volen arreglar un entrant amb les seves pròpies mans. Per a això necessitem: dos cables gruixuts, un joc de claus i caps.

El motor d'arrencada té un paper important en l'encesa del motor. L'armadura elèctrica, girant, transmet el parell al volant, impulsant així el propi motor.