Chevrolet Aveo - Reparació. Part 4 - Inici. Oli de transmissió manual.
VIDEO
Bon dia companys, el motor d'arrencada va començar a envellir una mica, el bendix va començar a relliscar i van aparèixer altres sons, tot això va durar els darrers 2 anys, però no sóc fan que m'estiren amb un cable i vaig decidir reparar-lo, Vaig comprar peces de recanvi, vaig comprar un bendik nou, raspalls, casquilles, endoll - vaig pensar què fer-ho))això és una merda completa , així que no és convenient... L'he disparat bé, per no exagerar durant una hora aproximadament) bé, me l'he tret, crec que me'l repassaré i tornaré, vaig començar a desmuntar, però les peces noves no es fondran, i no és que no es fonguin, però no són més o menys iguals que al meu entrant, en resum, com va resultar a Aveo, hi ha 2 tipus d'entrants (probablement els xinesos i els coreans tenen diferents uns) ben maleïts asiàtics... Carles? vinga? em resulta més fàcil comprar-ne un de nou Zelez a Internet, va demanar un engranatge d'arrencada 1200 UAH, el va agafar de l'oficina de correus i el vaig oblidar, com a resultat, tinc un motor d'arrencada nou amb garantia, mig mort amb 10 anys d'experiència i peces de recanvi)) molta sort a tots)
Preu: 1.200 UAH Quilometratge: 95.000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, motor de gasolina 1,5 l., 86 CV sec., tracció davantera, transmissió manual - reparació de bricolatge
Oh, la meva èpica va ser trobar l'arrencada adequat, els costos originals de 6 i els anàlegs no encaixaven tres peces que vaig provar, després una al costat equivocat, llavors els cables no aguanten, estava desgastat, vaig posar el El vell
Vaig comprar un 1300 nou i el vaig regalar a l'autograd. I després va deixar d'engegar del tot. Però canviar l'arrencada a Aveo és PPC... la propera vegada li donaré cent)
Bé, no és convenient, són 100℅, però no confio en el servei)
Aleshores, una setmana després, van canviar l'helicòpter, que també és una alegria. Però de vegades és més fàcil que un arrencador. Ara els engranatges estan inclosos. Com un pa)
Va fer el correcte agafant-ne un de nou.
Necessitareu: claus clau "per a 10", "per a 13".
El motor d'arrencada està muntat al bloc de cilindres a la part posterior de la unitat de potència.
1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.
3. Desenrosqueu la femella de retenció del cable d'alimentació.
4. . i traieu el cable del cargol de contacte del relé de tracció.
5. Desenrosqueu la femella que subjecta el cable de control del relé de tracció.
6. Traieu el cable de control del cargol de contacte del relé de tracció i agafeu els cables retirats al costat.
7. Desenrosqueu la femella que subjecta el cable de "massa".
8. Traieu el cable de "massa" del tac de muntatge inferior de l'arrencada i porteu-lo a un costat.
10. . i el perno inferior de l'arrencada al motor.
12. Instal·leu el motor d'arrencada seguint l'ordre invers del desmuntatge.
Desmuntatge, comprovació i muntatge de l'arrencada
Instal·lació d'un motor d'arrencada al motor
A. TERMINALS PER A TERMINALS DE CABLEAT
20. RANDADORA
Engranatges i roda lliure
Substitució del suport del raspall, arrancador estàndard
Substitució del suport de raspalls, 5MT d'arrencada de menor potència
Col·locació del casquet, la rondella d'empenta i l'anell de retenció
Comprovació del joc axial de l'engranatge
Després de desmuntar l'arrencada del motor, comproveu la llibertat de moviment de l'engranatge al llarg de la rosca del cargol de l'eix i la llibertat de gir de l'eix del motor elèctric (amb un tornavís).
Si l'eix s'enganxa, l'arrencada s'ha de desmuntar immediatament. En cas de rotació normal de l'eix, primer comproveu l'arrencada al ralentí i després, si cal, desmunteu-lo.
Muntar el circuit elèctric de comprovació de l'arrencada, que es mostra a la figura Desmuntatge, comprovació i muntatge de l'arrencada ... Enceneu l'arrencada i mesureu el corrent consumit, la tensió i la velocitat de l'eix del motor. Compara els valors obtinguts amb els nominals.
Si els valors nominals es donen sense tenir en compte el corrent consumit pel relé de tracció, cal corregir els resultats de la mesura restant el corrent nominal consumit per la bobina de retenció del relé del valor obtingut.
Apagueu l'alimentació i desmunteu el circuit elèctric.
1. Si el corrent consumit i la freqüència de gir de l'eix del motor elèctric corresponen als valors nominals, l'arrencada està en bon estat de funcionament.
2. La baixa velocitat de l'eix i l'elevat consum de corrent són indicacions de les següents avaries:
- augment de la resistència a la rotació de l'eix a causa de les altes interferències, desgast o contaminació dels coixinets, flexió de l'induït del motor, etc.;
3. Si l'eix no gira amb un gran consum de corrent, les possibles raons són:
- curt a terra al bobinatge d'excitació o als terminals;
4. Si l'eix no gira en absència de corrent al circuit, les possibles raons són:
- ruptura del bobinatge d'excitació. Desmunteu l'arrencada i comproveu la commutació interna i la integritat dels bobinatges mitjançant un llum de prova;
5. Baixa velocitat de gir de l'eix a baix consum de corrent:
- augment de la resistència interna a causa del mal contacte, cables defectuosos, contaminació de les plaques col·lectores i altres motius. Desmunteu l'arrencada.
6. Una alta velocitat de ralentí amb un gran consum de corrent sol indicar un curtcircuit al bobinatge de camp. Desmunteu l'arrencada i comproveu els bobinatges del camp de l'estator.
18+ com treure un motor d'arrencada Substitució del bendix (arrencada) en un Chevrolet Aveo i blasfemia.
Anem, trec el motor d'arrencada de l'Aveo en 15 minuts, trec el suport i, després, el desenrosco amb trinquets i cables d'extensió. Sí, no discuteixo que la primera vegada sense estores no es pot treure, però la segona vegada s'elimina sense problemes))) Vas comptar les dents? A Nano Bendex tens 8 dents, i de vegades 8, 9 i 10. I quin tipus de motor és, és així o què?
endevinalla per a estrangers. val la pena fotut fotut fotut fotut fotut i fot
Rookshop. Heu d'aconseguir una eina normal. I pensa una mica amb el cap que no pots aguantar un forrellat. Així que el segon val la pena. I si les mans són ganxos, repeteixo, una eina normal us permetrà desenroscar-ho tot.
Estrella Peekaboo)
rukozhop jurant psicòpata ell i el seu cul no poden netejar la generació Pepsi.
ben fet oncle. genial explicar! M'encanten aquests humoristes. ))))))) Gràcies pel vídeo. )))
Lanos, Nexia, Aveo, el motor i l'arrencada no són gaire diferents, sense forat me'l vaig treure sense presses ahir, el poseu avui, i qui digui que és fàcil, sort.
L'arrencada s'elimina en 10-15 minuts.Desenrosqueu un cargol de la part superior: és una mica inconvenient. La resta és tot des de baix: un regal, tot és accessible i fàcil. De mi a l'estació de servei em van demanar 1.500 rubles per substituir el bendix, suposadament és difícil de disparar. Vaig donar la volta i vaig marxar. El treball costa 300 rubles si les mans estan al seu lloc, no més.
Els cultius estan emocionalment, s'oxiden i no necessitaré informació en un format accessible. Respecte, Pershe nіzh nіzh nіzh nazivati els lliuraments de l'autor, proveu-ho vosaltres mateixos.
El meu arrencador no gira amb la primera volta de la clau, la gires diverses vegades i després comença, passa des de la primera vegada, li va treure l'arrencada al mestre, li va dir que el va passar, el primer dia que va engegar del terra a l'atzar, i l'endemà de nou vint-i-cinc, que potser, massa aveshka 1.6.
digues-me què has desenroscat amb els caps o les claus tot de baix o el primer forrellat de dalt
Morgan aquí teniu un enllaç a les claus perquè la propera vegada sigui més fàcil https://ali.pub/wy6sg
la superior s'ha de treure des de dalt, aixecar la caputxa i desenroscar-la amb calma
18+ com treure un motor d'arrencada Substitució del bendix (arrencada) en un Chevrolet Aveo i blasfemia.
fotut el segon dia ja, no puc tornar a posar una puta cosa al seu lloc, acabo de fotut. Vaig haver de conduir al servei de merda amb diners ara no m'importa després del reemplaçament.
Rincant de cor! L'autor és genial!
Encara no m'he rigut d'un comentari així, jo mateix faig un cotxe, però és una bogeria
Respecte i respecte a l'autor per comentar.
Tot depèn del mestre!! Ahir em vaig treure l'arrencada de l'Aveo 1.6 una mica incòmode, però és possible, sempre que les mans creixin de les espatlles i no d'altres parts del cos, en 4 hores me la vaig treure, vaig canviar la màniga, la vaig recollir i la vaig posar. el va posar al seu lloc i va anar a treballar! Pel que fa a les molèsties, diré, ensenya'm un lloc amb cotxe on tot sigui còmode i accessible, senzillament no existeixen!! Molta sort amb la reparació TOT
comentat amb calma))), en uns dies arribarà una situació semblant)
Estic dacord. treure el motor d'arrencada (en un chevrolet, opel i el meu nexia) - cul complet
Hola a tothom, vull compartir com treure l'arrencada al Nexia, lacheti, Aveo. Vaig disparar des de baix, per treure'l, vaig desenroscar dos cargols llargs que subjecten el motor d'arrencada al cos del bendix i va anar.
Genials nois. Tinc un Daewoo Gentra. No puc trucar al matí. És a dir, l'arrencada no funciona. Si us colpeja l'arrencada, funcionarà. Ajuda.
Salutacions. Tinc un problema semblant. Heu trobat una solució?
Aquell Chevrolet que Opel, arrencada per treure aquest p. Ets.
Sergey Ladushkin intenta treure la música de Nissan i posar-la, crec que hi haurà més estores!
Jo tinc la mateixa puta cosa ((((el retractor fa clic i no es torça ((probablement cent millor que el corral))))
En va ets tan celós amb les estores, sense elles encara seria més útil.
Guapo, un informe clar, va descriure amb molta precisió les emocions que vaig tenir després d'un intent infructuós de canviar de manera independent l'arrencada a la nexia. No t'hauria d'haver escoltat de seguida, de totes maneres, ara ves al servei, que es fotin allà.
Ho vaig fer des del forat, primer desenrosqueu els dos cargols que connecten el motor d'arrencada al cos del bendix, traieu-lo, traieu amb cura els satèl·lits i aneu a buscar-lo.
M'agradaria enviar molts enginyers i dissenyadors als rucs.
aquesta rentadora, que no se sap per on ha caigut, de la coberta posterior, es posa a l'eix de l'ancoratge. en resum, al cap d'una setmana aproximadament, tornarà a enlairar, i potser fins i tot abans. a causa de l'absència d'una rentadora, l'àncora s'enganxarà al conjunt del raspall.
Els boxs de Morgan Morgan no són al garatge. pots provar-ho pel teu compte, però és millor no pujar sense l'eina adequada.
2 anys, el vol és excel·lent! No vaig haver de disparar, el vaig recollir segons calia)
Chevrolet Aveo (2004+). ARRANCADOR
El motor d'arrencada del Chevrolet Aveo és un motor de corrent continu de quatre pols i quatre escombretes amb excitació d'imant permanent, combinat amb una caixa de canvis planetària i un relé de tracció electromagnètic de dos bobinatges.
Les cobertes 1 i 15 (Fig. 10.4), així com el cos de l'estator 17 es tensen amb dos cargols 14. Al cos de l'estator es fixen imants permanents.La rotació des del rotor 18 del motor elèctric es transmet a l'eix motriu 9 a través d'una caixa d'engranatges planetari formada per una corona dentada 7, un portador fet d'una sola peça amb l'eix motriu 9 i tres satèl·lits 11. Un embragatge de rodets de roda lliure. 5 està instal·lat a l'eix motriu.
Els eixos de transmissió i el rotor giren en dos coixinets de coixinets sinteritzats pressionats a les cobertes 1 i 15.
A la coberta 1, es fixa un relé de tracció 10, l'armadura del qual mou l'embragatge d'accionament 5 a través de la palanca 6. Quan es gira la clau a l'interruptor d'encesa (pany) a la posició III, la tensió de la bateria es subministra al retractor i a la bobina de retenció del relé de tracció 10, l'armadura de la qual mou la palanca d'accionament 6 i l'embragatge d'accionament d'arrencada. l'engranatge 5 s'enganxa amb la corona dentada del volant del motor. Al mateix temps, l'armadura del relé de tracció tanca els contactes d'alimentació (en aquest moment, el bobinatge retràctil està apagat) i la tensió de la bateria es subministra al motor d'arrencada. El rotor d'arrencada 18 fa girar el cigonyal del motor a través d'una caixa de canvis planetària. Després d'engegar el motor, quan la velocitat de l'engranatge supera la velocitat de l'eix d'arrencada, la roda lliure es desbloqueja i llisca, protegint així l'arrencada de les altes velocitats i danys.
El mode de funcionament de l'arrencada és a curt termini (la seva durada és de fins a 10 s). A temperatures negatives, la durada del treball es permet fins a 15 s. L'arrencada s'alimenta amb una bateria d'emmagatzematge i és un producte remanufacturat i útil.
CONSELLS ÚTILS Per evitar moltes avaries de l'arrencada, seguiu unes quantes regles senzilles quan l'utilitzeu.
Quan engegueu el motor, engegueu l'arrencada no més de 10-15 s i de nou al cap de 20-30 s. El funcionament continu i continu de l'arrencada pot provocar un sobreescalfament. Si després de tres intents, el motor no s'engega, hauríeu de comprovar i eliminar el mal funcionament del sistema d'alimentació del motor o del sistema d'encesa. Després d'engegar el motor, apagueu immediatament el motor d'arrencada, ja que la rotació prolongada de l'engranatge motriu per part del volant pot provocar l'agarrot de l'embragatge de la roda lliure. No està permès moure el cotxe amb un motor d'arrencada. Això provoca una sobrecàrrega i danys importants.
Arròs. 10.4. Detalls de l'arrencada: 1 - coberta lateral de la unitat; 2 - cargols per subjectar el relé de tracció a la coberta des del costat de la unitat; 3 - anell de retenció de l'embragatge d'accionament; 4 - anell d'empenta de l'acoblament d'accionament; 5 - embragatge de conducció; 6 - palanca de conducció; 7 - corona dentada; 8 - suport de la palanca de conducció; 9 - eix de transmissió; 10 - relé de tracció; 11 - satèl·lits; 12 - un anell de segellat de la caixa de canvis planetària; 13 - cargols de coberta des del costat del col·lector; 14 - perns de corba; 15 - coberta des del costat del col·lector; 16 - muntatge de raspalls; 17 - estator; 18 - rotor; 19 - coberta de la caixa de canvi planetari
Chevrolet Aveo (2011+). POSSIBLE MAL FUNCIONAMENT DEL ARRANCADOR, SEVES CAUSES I ACCIONS CORRECTORES
L'arrencada és un motor elèctric de corrent continu de tipus col·lector amb un engranatge motriu que s'enganxa amb l'engranatge de l'anella del volant d'inercia en el moment de l'engranatge. L'engranatge està integrat amb un embragatge de rodet i es troba directament a l'eix de l'induït.
2. Conjunt de relé de solenoide d'arrencada
7. Embragatge unidireccional amb conjunt d'engranatges
10. Muntatge porta raspalls
11. Node del grup de contactes
Característiques de l'arrencada
Corrent d'arrencada sense càrrega quan es subministra amb 12 V
Velocitat de l'engranatge del motor d'arrencada
Corrent de retenció del nucli retraït
VIDEO Vídeo penjat per Sergey L
Chevrolet Aveo xinès. reparació d'un motor d'arrencada inoperant, després de la reparació, tot funciona.
Aveo, desmuntant el motor d'arrencada Si t'ha agradat el vídeo, dona'ns suport aquí. Gràcies! Si us agrada el nostre vídeo, publicitat o picar aquí per referència. Gràcies!
Un motor d'arrencada pot ser una sorpresa. Un arrancador inoperant és un problema comú quan no hi ha arrencada. El vídeo mostra un motiu comú quan l'arrencada no gira.Autor del vídeo: Valery Chkalov. _________________________________________________________________ Recomanacions visuals i detallades per al manteniment i reparació d'autoservei d'automòbils. Amb un lloc equipat, un conjunt d'eines i mans, un aficionat al cotxe pot realitzar la majoria de les operacions de manteniment del seu cotxe. La reparació de cotxes és un cert ordre d'operacions no complicades. El canal conté revisions de serveis tècnicament competents de diversos autors. El canal no està planejant la monetització comercial. La tasca principal de la col·lecció és promocionar la marca ARBIX. ARBIX és una plataforma de cotxes en línia, una guia de serveis de cotxes. El lloc és un mercat amb mecanismes senzills i còmodes. El sistema ofereix esquemes de comunicació avançats i preveu el futur de la indústria de l'automoció.
En aquest vídeo, considerarem com podeu reparar el relé del retractor d'arrencada amb les vostres pròpies mans. El vídeo mostra la reparació d'un grup de contacte cremat del relé de solenoide d'arrencada.
Canal d'ajuda Un sensor per a una bombeta de baix nivell de combustible es pot comprar aquí https://ali.pub/nzi6e
en aquest vídeo us mostraré com substituir de manera independent els coixins d'arrencada i el raspall d'un cotxe Chevrolet Aveo cadet deo lanos i vectra. La reparació de l'arrencada és només, però necessiteu un forat d'inspecció.
Retirada
Treball preparatori
Desmuntatge
muntatge
Instal·lació
Substitució, reparació d'un motor d'arrencada en un Chevrolet amb les vostres pròpies mans
Símptomes: el motor d'arrencada gira, però el motor no arrenca.
Causa probable: fallada de l'arrencada.
Eines: guants de tela, un joc de caps, un joc de claus, un joc de tornavís, un tester, un calibre de vernier, un drap net sucat amb gasolina, paper de gra fi, petits claus o reblons, alicates.
Recanvis: oli de motor; segellador de silicona; greix de silicona: General Electric CG321 o similar.
1. Retireu l'arrencada del motor del vehicle.
2. Desenrosqueu la femella que subjecta el pneumàtic al cargol de contacte del relé de tracció de l'arrencada.
3. Traieu el pneumàtic del cargol de contacte del relé de tracció.
4. Desenrosqueu i traieu els tres cargols que subjecten el relé de tracció a la coberta frontal de l'arrencada.
5. Desconnecteu el relé de tracció i l'arrencada.
6. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten l'estator i la coberta posterior de l'arrencada junts.
7. Traieu la coberta posterior de l'estator.
8. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten la coberta.
10. Inspeccioneu acuradament la coberta posterior de l'arrencada. En ell, així com en el casquet instal·lat, no hi hauria d'haver signes notables de desgast o danys, així com altres defectes visibles.
Nota. Si durant la inspecció es detecta algun defecte, s'ha de substituir la coberta juntament amb la funda.
11. Traieu el rotor amb el conjunt del suport de les escombretes de l'estator.
12. Desconnecteu el conjunt del suport del raspall i el rotor.
13. Traieu el suport del braç d'accionament de la coberta frontal de l'arrencada.
14. Traieu la coberta del deflector d'oli, engranatge planetari.
15. Traieu l'anell de tancament, la coberta de l'engranatge planetari.
16. Traieu tres satèl·lits de l'eix portador.
17. Traieu l'eix motriu de la coberta de l'arrencada.
19. Moveu l'anell de parada al llarg de l'eix motriu, de la manera que es mostra a la foto següent.
20. Traieu l'anell de retenció enganxant-lo amb un tornavís.
21. Traieu l'anell de restricció.
23. Retireu la corona dentada del reductor planetari.
24. Comproveu el conjunt del suport del raspall.
- Mesureu l'alçada dels raspalls en el suport del raspall, la seva alçada ha de ser superior als set mil·límetres.
- Comproveu que els suports aïllats no tinguin un curtcircuit a la carcassa, utilitzant un ohmímetre.Quan es mesura, el dispositiu hauria de mostrar un valor infinit.
Nota. Si es detecta un mal funcionament, s'ha de substituir el suport del raspall.
25. Inspeccioneu el rotor.
- En la inspecció, s'han d'abstenir completament les restes de qualsevol dany mecànic (embargaments, talls), així com altres defectes a l'engranatge i al muñón.
- El capçal del rotor ha d'estar sempre net. Les cremades lleus es poden eliminar amb un drap mullat amb gasolina i paper de vidre de gra fi.
- Comproveu el bobinatge del rotor amb un ohmímetre per detectar un curtcircuit. Quan es mesura, el dispositiu hauria de mostrar un valor infinit.
Nota. Si es detecta algun mal funcionament, s'ha de substituir el rotor.
26. Comprovar l'esforç amb què es mou l'induït del relé de tracció de l'arrencada. A continuació, amb un ohmímetre, comproveu la qualitat del contacte dels cargols de contacte de la placa de contacte.
27. Comproveu l'embragatge d'accionament.
- Les dents de l'engranatge han d'estar netes de restes de desgast i danys mecànics.
- El pinyó ha de girar des d'una força lleugera contra el nucli d'acoblament en el sentit de gir del rotor, i no ha de girar en sentit contrari.
Nota. Si es troba almenys un dels defectes anteriors, l'embragatge s'ha de substituir per un de nou.
28. Inspeccioneu el braç d'accionament de l'arrencada per detectar esquerdes, així com altres signes de dany o desgast de la ranura de les forquilles.
Nota. Si es detecta algun mal funcionament, s'ha de substituir el braç motriu.
29. Muntar l'arrencada en ordre invers, substituint les peces trencades per unes de noves. Tanmateix, a l'hora de recollir, cal tenir en compte les característiques següents:
- Apliqueu una capa de greix de silici General Electric CG321, o el seu substitut, a l'engranatge de l'eix del rotor.
- Durant el funcionament, l'acoblament d'accionament no necessita ser lubricat, però s'ha de netejar de la brutícia. Està estrictament prohibit utilitzar agents per netejar l'acoblament que puguin rentar el lubricant incrustat en ell.
- Aplicar una capa d'oli de motor als coixinets (casquilles) que es troben a les tapes d'arrencada i estan dissenyats per fer girar el rotor.
- Utilitzeu unes pinces per treure l'anell de parada.
- Abans d'instal·lar el suport de raspalls al rotor, heu d'estendre els raspalls i fixar-los de qualsevol manera disponible, i després d'instal·lar-lo al rotor d'arrencada, retirar el dispositiu inventat dels raspalls.
- Abans d'instal·lar el relé de tracció d'arrencada, apliqueu una fina capa de segellador de silicona a la superfície del relé en contacte amb la coberta de l'arrencada des del costat on es troba l'accionament.
Extracció, diagnòstic i instal·lació d'un arrancador
Cargols de fixació de l'arrencada - parell de 43 Nm.
Nota: per evitar el sobreescalfament
i defectes del relé de solenoide, comproveu el menor temps possible.
Diagnòstic del motor d'arrencada
Una velocitat baixa en combinació amb un valor de corrent augmentat és un signe de:
- augment de la fricció a causa dels coixinets ajustats, bruts o desgastats;
L'arrencada s'adjunta a la carcassa de la caixa de canvis amb dos cargols.
Apretar els elements de fixació durant la instal·lació
Cargols de muntatge de l'arrencada - parell de 43 Nm.
Femelles que subjecten els cables al relé del solenoide - parell de 15 Nm.
Comprovació del rendiment del motor d'arrencada
Comprovació del relé de solenoide
Per comprovar el relé del solenoide, desconnecteu la sortida del bobinat d'arrencada del contacte del relé. Quan s'aplica tensió a un relé desconnectat, el consum de corrent ha d'estar entre 12 i 20 A.
Nota: per evitar el sobreescalfament
i danys al relé del solenoide, feu la prova durant el menor temps possible.
Comprovació del motor d'arrencada
Quan s'apliquen 10 volts a l'arrencada sense càrrega mecànica, el consum de corrent ha d'estar en el rang de 59 a 79 A, mentre que la velocitat ha de ser com a mínim de 2600 rpm.
Avaluació dels resultats de les proves
Una velocitat baixa en combinació amb un valor de corrent elevat és un signe de:
- augment de la fricció a causa dels coixinets ajustats, bruts o desgastats;
- eix de l'induït corbat; àncora en curtcircuit;
- bobinatges d'inductància curtcircuitat. No gir amb un consum de corrent elevat és indicació de:
- curtcircuit directe en terminals, bobinatges o coixinets "enganxats".
Cap rotació a corrent zero és indicació de:
- circuit obert de la font d'alimentació,
- trencament de les bobines de l'induït,
- trencament de molles de raspall,
- desgast de raspalls,
- alta resistència entre les plaques col·lectores, o
- altres motius pels quals es trenca el contacte entre els raspalls i el col·lector.
La baixa velocitat combinada amb la baixa intensitat són indicacions de:
Reparem l'arrencada del cotxe Chevrolet Lacetti. L'arrencada té un bendix trencat i no hi va haver contacte al conjunt del raspall. Això es va manifestar en el fet que el motor d'arrencada girava, el motor d'arrencada tarareava sense càrrega, el cotxe no arrencava.
Desmuntem i reparem el motor d'arrencada Chevrolet Lacetti.
La malaltia principal del motor d'arrencada Chevrolet Lacetti és que el respirador no s'hi fa, com que el condensat resultant no s'escapa, apareix corrosió que afecta totes les unitats d'arrencada principals, els raspalls, per exemple, arriben a aquest estat. que s'enganxin als gots del conjunt de raspalls.
Al vídeo, podeu veure la solució a aquest problema, perforant un forat d'uns 3 mm de diàmetre a la part inferior per tal que el condensat acumulat s'esgoti. Realment ajuda!
Vídeo de reparació del motor d'arrencada Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Com podem veure, amb moltes ganes i oportunitats, podeu desmuntar, reparar fàcilment l'arrencada del Chevrolet Lacetti amb les vostres pròpies mans, no hi ha dificultats especials en això.
La substitució del motor d'arrencada del Chevrolet Aveo T250 només es fa si no és possible reparar l'arrencada del Chevrolet Aveo T250 o costarà més que substituir-lo per un de nou.
Primer, farem un diagnòstic motor d'arrencada Chevrolet Aveo T250, sense desmuntar. Si els diagnòstics mostren un problema al motor d'arrencada, retirem el motor d'arrencada i el posem en un suport especial per al diagnòstic.
Després de fer lectures, el mestre produirà desmuntatge i resolució de problemes ... Després de determinar el cost de reparar un motor d'arrencada Chevrolet Aveo T250, es pren una decisió sobre el que és millor fer: reparar i substituir l'arrencada per un de nou.
Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans. Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
ATENCIÓ. No reparem arrancadors retirats d'un vehicle. Fem diagnòstics de manera independent, fem un diagnòstic i donem la garantia que el problema està al motor d'arrencada i que el solucionarem.
Quan substituir o reparar un motor d'arrencada: - el cotxe no arrenca, el motor d'arrencada no mostra signes de vida;
Garantia de substitució - 360 dies.
Si cal, podem ajudar amb l'evacuació del cotxe a les nostres estacions de servei.
Rellotge Chevrolet Aveo de bricolatge!
VIDEO
Com ha de funcionar el fre de mà al Chevrolet Aveo Т250?
VIDEO
Obrim una oficina d'apostes en un Chevrolet Aveo amb les nostres pròpies mans .avi
VIDEO
Per què murmura la suspensió Chevrolet Aveo T250?
VIDEO
Chevrolet Aveo Т250 substituint la corretja de distribució i les juntes de l'intercanviador de calor dia1. #AlexeyZakharov. #Reparació d'automòbils
VIDEO
Com trencar un catalitzador i fer-ne un més fort.
VIDEO
Diagnòstic Chevrolet Aveo, fes-ho tu mateix.
VIDEO
Reparació. Chevrolet Aveo.part1
VIDEO
Reparació de suspensió Chevrolet Aveo / Aveo
VIDEO
Reparació de l'ampit de la porta Chevrolet Aveo
VIDEO
L'arrencada s'adjunta a la carcassa de la caixa de canvis amb dos cargols.
Apretar els elements de fixació durant la instal·lació
Cargols de muntatge de l'arrencada - parell de 43 Nm.
Femelles que subjecten els cables al relé del solenoide - parell de 15 Nm.
Comprovació del rendiment del motor d'arrencada
Comprovació del relé de solenoide
Per comprovar el relé del solenoide, desconnecteu la sortida del bobinat d'arrencada del contacte del relé. Quan s'aplica tensió a un relé desconnectat, el consum de corrent ha d'estar entre 12 i 20 A.
Nota: per evitar el sobreescalfament
i danys al relé del solenoide, feu la prova durant el menor temps possible.
Comprovació del motor d'arrencada
Quan s'apliquen 10 volts a l'arrencada sense càrrega mecànica, el consum de corrent ha d'estar en el rang de 59 a 79 A, mentre que la velocitat ha de ser com a mínim de 2600 rpm.
Avaluació dels resultats de les proves
Una velocitat baixa en combinació amb un valor de corrent elevat és un signe de:
- augment de la fricció a causa dels coixinets ajustats, bruts o desgastats;
- eix de l'induït corbat; àncora en curtcircuit;
- bobinatges d'inductància curtcircuitat. No gir amb un consum de corrent elevat és indicació de:
- curtcircuit directe en terminals, bobinatges o coixinets "enganxats".
Cap rotació a corrent zero és indicació de:
- circuit obert de la font d'alimentació,
- trencament de les bobines de l'induït,
- trencament de molles de raspall,
- desgast de raspalls,
- alta resistència entre les plaques col·lectores, o
- altres motius pels quals es trenca el contacte entre els raspalls i el col·lector.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La baixa velocitat combinada amb la baixa intensitat són indicacions de:
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
