Reparació de bricolatge d'arrencada Mitsubishi Lancer 9

b. Desenrosqueu la femella que subjecta el cable d'alimentació.

7.. traieu el cable del cargol de contacte del relé de tracció.

9. Instal·leu el motor d'arrencada i totes les peces retirades en l'ordre invers de la desmuntada.

Abans de desmuntar el motor d'arrencada, assegureu-vos que sigui defectuós mitjançant simples comprovacions.

1.Utilitzeu un tornavís per comprovar que l'acoblament d'accionament es pugui moure fàcilment al llarg de l'eix.

2. Gireu l'engranatge de l'embragatge motriu. L'engranatge ha de poder girar fàcilment en relació al nucli d'acoblament en la direcció de gir de l'induït i no ha de girar en la direcció oposada.

3. Connecteu els cables per "il·luminar" el terminal "menos" de la bateria extreta del cotxe amb la carcassa de l'arrencada. Connecteu el segon cable amb un extrem al terminal positiu de la bateria d'emmagatzematge i l'altre al terminal 1 del cable de control del relé de tracció. Si el relé de tracció funciona correctament, se sentirà un clic i l'embragatge d'accionament es lliscarà cap a fora. En cas contrari, s'ha de substituir el relé de tracció.

4. Desconnecteu el cable de la sortida de control del relé de tracció i connecteu-lo al cargol de contacte 2 (vegeu foto p. 3) del relé de tracció. L'armadura d'arrencada hauria de començar a girar a una freqüència de més de 6000 min. ”' En cas contrari, repara l'arrencada.

Necessitareu: claus "per a 8", "per a 12", un martell, un tornavís amb fulla en forma de creu, alicates lliscants, un autotester.

1. Desenrosqueu la femella del cargol de contacte dret del relé de tracció.

2.. i desconnecteu-ne la sortida del suport del raspall.

3. Traieu els dos cargols que subjecten el relé de tracció a la coberta de l'arrencada de l'extrem de la unitat.

4. . i treure el relé de tracció.

5. Traieu els dos cargols d'unió.

b. ... i separeu l'estator i la coberta de l'extrem de la unitat.

7. Traieu els dos cargols que subjecten la coberta lateral del col·lector a l'estator.

Abans de desmuntar el motor d'arrencada, assegureu-vos que sigui defectuós mitjançant simples comprovacions.

1.Utilitzeu un tornavís per comprovar que l'acoblament d'accionament es pugui moure fàcilment al llarg de l'eix.

2. Gireu l'engranatge de l'embragatge motriu. L'engranatge ha de poder girar fàcilment en relació al nucli d'acoblament en la direcció de gir de l'induït i no ha de girar en la direcció oposada.

3. Connecteu els cables per "il·luminar" el terminal "menos" de la bateria extreta del cotxe amb la carcassa de l'arrencada. Connecteu el segon cable amb un extrem al terminal positiu de la bateria d'emmagatzematge i l'altre al terminal 1 del cable de control del relé de tracció. Si el relé de tracció funciona correctament, se sentirà un clic i l'embragatge d'accionament es lliscarà cap a fora. En cas contrari, s'ha de substituir el relé de tracció.

4. Desconnecteu el cable de la sortida de control del relé de tracció i connecteu-lo al cargol de contacte 2 (vegeu foto p. 3) del relé de tracció. L'armadura d'arrencada hauria de començar a girar a una freqüència de més de 6000 min -1. En cas contrari, repara l'arrencada.

Necessitareu: claus "per a 8", "per a 12", un martell, un tornavís amb fulla en forma de creu, alicates lliscants, un autotester.

1. Desenrosqueu la femella del cargol de contacte dret del relé de tracció.

2.. i desconnecteu-ne la sortida del suport del raspall.

3. Traieu els dos cargols que subjecten el relé de tracció a la coberta de l'arrencada de l'extrem de la unitat.

4. . i treure el relé de tracció.

5. Traieu els dos cargols d'unió.

6.. i separeu l'estator i la coberta de l'extrem de la unitat.

7. Traieu els dos cargols que subjecten la coberta lateral del col·lector a l'estator.

9. Traieu el suport del raspall de l'induït. Per facilitar el muntatge posterior, es recomana, en treure el porta-espatlles, fixar-hi immediatament els raspalls fent-hi lliscar el porta-espatlles sobre un cap de diàmetre adequat del conjunt d'eines.

10. Retireu l'induït de l'estator.

11. Traieu l'amortidor de goma.

12. . i una placa de coberta per a la palanca d'accionament d'arrencada.

13. Traieu l'eix de transmissió juntament amb la palanca de la coberta.

14.... i traieu la palanca de l'embragatge.

15. Retireu els tres engranatges planetaris del reductor dels eixos portadors.

16. Per substituir l'acoblament d'accionament, feu lliscar l'anell de parada per sobre de l'eix de transmissió tal com es mostra a la foto.

17. Amb un tornavís, traieu l'anell de retenció.

18. Traieu l'anell de parada i l'acoblament de l'eix de transmissió.

19. Si cal substituir-lo, traieu la corona d'engranatge planetari de l'eix motriu.

20. Inspeccioneu el suport del raspall. Comproveu l'alçada dels raspalls al suport del raspall. Si l'alçada és de 7 mm o menys, substituïu el suport del raspall per un de nou. Comproveu els suports aïllats si hi ha un curtcircuit a la caixa amb un ohmímetre. La resistència ha d'anar a l'infinit.

21. L'ancoratge no ha de tenir cap dany (talles i rascades) a les estries i els eixos de l'eix. El col·lector de l'induït ha d'estar lliure de marques de cremades. Traieu les cremades lleus amb un drap mullat amb gasolina i paper de vidre de gra fi. La mica aïllant entre les làmines s'ha d'aprofundir almenys 0,2 mm. Si el col·lector és molt rugós o la mica sobresurt entre les seves làmines, tritureu el col·lector en un torn i després tritureu-lo amb paper de vidre de gra fi. El diàmetre mínim admissible del col·lector és de 29,4 mm. Després del ranurat, aprofundeix la mica 0,5 mm entre les làmines, per exemple amb una fulla de serra. Comproveu la fiabilitat de la soldadura dels cables del bobinatge 1 de l'induït a les làmines del col·lector 2. Inspeccioneu el bobinatge als extrems de l'induït, el diàmetre del bobinatge ha de ser inferior al diàmetre del paquet de ferro de l'induït . Si no, substituïu l'ancoratge.

22. Comproveu el bobinatge de l'induït per un curtcircuit a terra amb un ohmímetre. La resistència ha d'anar a l'infinit.

23. Comproveu la facilitat de moviment de l'armadura del relé de tracció de l'arrencada, així com si els cargols de contacte estan tancats per la placa de contacte (utilitzant un ohmímetre).

24. Comproveu l'embragatge d'accionament. Les dents de l'engranatge de l'embragatge d'accionament no haurien de tenir un desgast important. L'engranatge ha de poder girar fàcilment en relació al nucli d'acoblament en la direcció de gir de l'induït i no ha de girar en la direcció oposada. Si les dents de l'engranatge estan gastades, danyades o l'engranatge gira en ambdues direccions, substituïu l'embragatge.

25. No hi ha d'haver esquerdes a la palanca de l'accionament de l'arrencada, així com signes de desgast important de les ranures de les forquilles.

26. Muntar l'arrencada en ordre invers al desmuntatge, tenint en compte les característiques següents:

- Lubriqueu la superfície estriada de l'eix de transmissió amb greix de silicona General Electric CG321 o similar;

L'embragatge d'accionament no necessita lubricació durant el funcionament. Tanmateix, cal netejar-lo de la brutícia. No utilitzeu productes per netejar la unitat que puguin eliminar el greix de l'acoblament de la unitat.

- Lubriqueu els coixinets (coixinets) a les cobertes de l'arrencada amb oli de motor;

- Utilitzeu unes pinces per instal·lar l'anell de parada.

El propòsit de l'arrencada és posar en marxa la unitat de potència, transferir el parell. Com qualsevol altre mecanisme, es desgasta i funciona de manera inestable. Com més aviat el propietari identifiqui l'avaria, menys costosa serà la reparació.

El disparador es troba al compartiment del motor des de la part posterior del motor. L'accés es veu obstaculitzat per la presència de fitxers adjunts de tercers.

ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"

La dificultat per engegar el motor és el símptoma principal. Abans de pecar a la unitat d'arrencada, comproveu la cadena del mecanisme de càrrega i arrencada, ja que una sèrie d'avaries són típiques d'altres components.

Segons el tipus d'avaria, es distingeix entre:

La unitat d'alimentació gira lentament, no gira gens. Comprovem el circuit elèctric, la bateria:

• La bateria està carregada;
• els terminals són fixos, no oxidats;
• el cable de terra que va al motor d'arrencada està ben fixat, té una bota protectora de goma;
• els cables no estan danyats, la capa aïllant està al seu lloc, no hi ha esquerdes ni defectes;
• el bloc de terminals de l'interruptor d'encesa està ben assegut, funciona correctament.

Presteu atenció a aquests punts com a qüestió de prioritat. Sovint passa que no hi ha trencaments o defectes visibles. Definitivament, és necessari desmuntar l'arrencada en els seus elements constitutius. Potser el col·lector està cremat, els plats tancats, les galtes penjant. Aquestes són les anomenades debilitats de la 9a generació de Mitsubishi Lancer.

L'arrencada funciona correctament, però la unitat de potència no s'engega, el cigonyal està parat. És possible que no hi hagi cap signe extern de trencament. Per tant, el desmuntatge i la inspecció és obligatori. Presteu especial atenció a l'embragatge, la palanca, l'anell de l'embragatge, la molla de retorn, la corona del volant.

El punt feble del sistema d'arrencada Mitsubishi Lancer 9: lliscament de l'embragatge, mal funcionament de la palanca de retirada, desgast de l'anell de l'embragatge, molla amortidor deformada. Quan l'arrencada va acompanyada d'una mòlta metàl·lica, és evident que les dents de l'arrencada estan desgastades, trencades.

En menor mesura, desgast de casquilles de coixinets, eixos d'eix, induït. Així com:

• la fixació dels pols a l'interior es debilita;
• l'armadura toca dos pols oposats amb el cos, com a conseqüència de la qual cosa s'escolta una mòlta metàl·lica;
• el relé de tracció s'ha tornat inutilitzable, es va cremar;
• els contactes es van soldar al relé de tracció;
• la molla de retorn està deformada, el volant no gira, el motor no arrenca;
• danys mecànics (tècnics) a la caixa.

Nota per al conductor. Sense un manteniment preventiu sistemàtic, el motor d'arrencada Mitsubishi Lancer 9 no recorre més de 65.000 km. quilometratge. La vida útil mitjana és de 180 a 200 mil km.

El motor d'arrencada Mitsubishi Lancer 9 no és diferent en disseny de moltes altres modificacions. Elements principals: carrosseria davantera i posterior, bendix, caixa de canvis, forquilla, relé retractor, armadura, raspalls i conjunt de raspalls.

Després de girar la clau al pany d'encesa, l'alimentació es subministra a través del relé, el bobinatge. La molla de retracció es comprimeix, el volant gira i el motor arrenca. Quan el nombre de revolucions de la rotació del volant és més gran que el bendix, la roda lliure deixa de girar, el bendix es retreu mitjançant la molla de pressió. La clau al nucli de l'interruptor d'encesa torna a la seva posició original.

Un nou mecanisme de llançament original per a un cotxe Mitsubishi Lancer 9 costarà al propietari des de 8.500 rubles. S'indica el preu més baix de la versió de fàbrica. Mentre que els anàlegs de qualitat són més barats entre un 15 i un 20%. Fabricants verificats amb bona reputació.

Hi ha còpies al mercat amb un cost de 5500 - 6000 rubles. Per descomptat, les unitats d'origen dubtós, la qualitat d'aquests productes es pot ignorar.

No es recomana comprar peces, l'origen de les quals es desconeix o el cost de les quals és significativament inferior al dels models de fàbrica.

Per a la 9a generació de Mitsubishi Lancer, el fabricant ha proporcionat quatre modificacions de l'inici de producció original: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. El principal inconvenient és l'alt cost, no tots els propietaris poden comprar l'original, de manera que compren anàlegs barats.

Fabricants amb una reputació positiva i una qualitat provada: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Abans de desmuntar i substituir el dispositiu d'arrencada, feu un diagnòstic complet, identifiqueu les avaries. Continueu amb les reparacions, si cal.

• instal·lació de Mitsubishi Lancer al canal d'observació, al compartiment del motor desmuntem la presa d'aire, filtre d'aire, carcassa de plàstic de l'element d'aire;
• traieu la bateria, el suport de la bateria i els terminals de la ubicació habitual;
• desmunteu tot el sistema de muntatge de l'accelerador, desenrosqueu la fixació dels cables del selector de marxes, deixeu-los de banda per facilitar la reparació;
• desmuntar el motor d'arrencada, està muntat sobre dos cargols. No és difícil desenroscar el superior, cosa que no es pot dir del cargol inferior. Es desenrosca des de sota la part inferior del cotxe;
• queda per treure el cablejat elèctric, els endolls, el relé de solenoide.Traiem l'arrencada cap a la ubicació del filtre d'aire. No hi ha cap altra manera d'eliminar-lo, el disseny del motor Mitsubishi no ho permet.

A continuació, realitzem la neteja, rentat i assecat dels components del dispositiu d'arrencada. En el procés de resolució de problemes, substitució de peces gastades per noves. Recordeu que el relé de solenoide Mitsubishi Lancer és un producte d'un sol ús. Substituïu completament si està defectuós. Alguns cuidadors practiquen reparacions, però l'eficàcia del relé i la vida útil posterior a la reparació són petites.

• muntatge i instal·lació en un lloc habitual,
• control de rendiment.

Subjecte a les recomanacions, peces originals, revisió posterior després de 150.000 km. quilometratge.

Fa una setmana el titular va començar a fer el ximple.
Bendix es gira, però la injecció no funciona. La segona vegada sempre va funcionar.
Fa tres dies vaig deixar de girar el bendix, el retractor fa clic, el resultat és zero.
Ahir vaig deixar de mostrar signes de vida per complet.
S'ha posat en marxa la primera vegada aquest matí i s'ha negat de nou una hora després.
La bateria sembla ser normal, potser no és ideal, però la senyalització funciona, el vidre baixa. He revisat els terminals, estan en ordre.

Quin és el diagnòstic?
Algú era així?

Primer volia comprovar els contactes del motor d'arrencada.
Vaig obrir el capó i, després d'un examen superficial, no vaig trobar on es trobava l'arrencada.
(2,0)

P.D. He intentat buscar al fòrum, dóna un error.

No hi ha ningú més que els novells útils?

Per comprovar-ho, cal comprar-ne un de nou, com és diferent?

Gènere: marit
Mitsubishi Lancer 2.0

També vaig tenir problemes amb l'arrencada.. Al matí introdueixo la clau, la giré, l'arrencada sona, però no arrenca.. Durant 1-2 minuts, la gireu buida i, a poc a poc, començo a agafar-se.. Al final , comença en 5-7 minuts .. Després d'1-2 hores de funcionament engegat des de la primera - segona vegada .. Després de refredar, bàsicament al matí, el mateix .. Vaig resoldre el problema substituint el bendix .. L'arrencada està sota els pantalons (on es dibuixa la mà creuada)!

Total:
Bendix 2000r. El vaig canviar jo mateix, segons el llibret

Gènere: marit
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Gènere: marit
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Gènere: marit
Lancer 9 transmissió manual 2005

[nom de la cita = data ’dios_36rus’ = ’23 .9.2011, 15:37 ′ publicació = ’4398714 ′]
Hola a tothom. Tinc els mateixos problemes. Tot l'estiu va començar sense problemes, però més a prop de la tardor, després de les fredes nits d'agost, va començar. Quan gireu la clau, podeu escoltar que l'arrencada està funcionant, però el motor no arrenca; després de diversos intents, comencen a aparèixer els sons del motor. Sembla que està intentant començar, però ho fa malament, només se senten "inflamacions" a curt termini a dins. Després d'uns quants intents, encara comença.
Es va revelar una regularitat, en temps càlid arrenca amb normalitat (+15), i en temps fred (+7 i per sota) o humit, amb dificultat (diversos intents). Personalment, peco en bendex, tk. fa un any, una situació semblant va ser, però aleshores, tant en temps càlid com en fred, no va començar bé (amb sons i mòltes característics). Bendeks va canviar, va posar de segona mà (un amic el va ajustar de "desmuntatge"), va ser suficient per a un any. Però ara, com ja s'ha dit, quan fa calor comença de seguida, quan fa fred i humit, balla amb un tamborí... L'entrant ja s'ha enlairat set vegades (puc amb els ulls tancats), he netejat tot el que hi ha. , greixat on cal, els cables i terminals semblen estar intactes... No sé on més cavar... Potser algú es va enfrontar a aquest problema. I per treure l'arrencada, el filtre d'aire es pot deixar sol, no interfereix.
[/ qu

Vaig tenir exactament el mateix problema I el que no vaig fer amb aquest arrencador I vaig netejar i l'equip de 2 no va funcionar de cap manera. Un mes després, va arribar una negativa Starter, l'original és generalment 28.000 A través d'amics, vaig Vaig comprar un boo starter des del desmuntatge per 2.500 i encara no conec cap problema Així que el meu consell Si res ajuda, compra un starter del desmuntatge immediatament, ja que no es vendrà per separat.

La brevetat és l'ànima de l'enginy! M'encanta la senzillesa de l'explicació! M'agrada, definitivament, i una subscripció! I el fet que hagis de suar en retirar-te es veu recompensat amb l'estalvi dels teus diners. )))

Gràcies, ho vaig descriure tot amb molt de detall. El més important és que estigui clar) Mantingueu com)

Retirada, desmuntatge del motor d'arrencada MITSUBISHI LANCER 9, reparació d'un relé retractor no plegable, així com neteja i inspecció general dels components: raspalls, casquets, ancoratges. Motor 4G18.
Substituïu un motor d'arrencada a MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Cigonyal Toyota Tháng trước

La brevetat és l'ànima de l'enginy! M'encanta la senzillesa de l'explicació! M'agrada, definitivament, i una subscripció! I el fet que hagis de suar en retirar-te es veu recompensat amb l'estalvi dels teus diners. )))

Cigonyal de Toyota 9 tháng trước

Gràcies, ho vaig descriure tot amb molt de detall. El més important és que estigui clar) Mantingueu com)

Cigonyal Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Cigonyal Toyota 10 tháng trước

Molt bons vídeos. Tot és clar, concís i concís. Gràcies per més d'aquests vídeos!

Cigonyal Toyota Năm trước

Cigonyal Toyota Năm trước

Coberta del retractor d'ebonita.

Cigonyal Toyota Năm trước

Bé, sí, deu ser-ho. Per tant, cal anar amb compte, s'esmicola.

Quin tipus de lubricant recomaneu utilitzar?

Cigonyal de Toyota, gràcies. ho sabré.

Cigonyal Toyota Năm trước

Vaig fer servir el litol habitual. El més important és untar una mica, sense fanatisme. En general, pot funcionar fàcilment sense lubricació, allà els casquilles contenen grafit. Només s'han de lubricar els engranatges.

competent i al punt. la majoria dels consells també s'aplican a altres models d'arrencada.

Cigonyal Toyota Năm trước

I així es pretenia. Només al Lancer, l'accés al propi motor d'arrencada és molt difícil.

Retirada, desmuntatge del motor d'arrencada MITSUBISHI LANCER 9, reparació d'un relé retractor no plegable, així com neteja general, etc.

Mitsubishi Lancer 9, transmissió manual dv.1.6, traieu l'arrencada, canvieu-hi el bendix (conducció)

4G63, 4G64 Substitució de l'arrencada Lancer 9 2.0.

Reparació d'arrencada Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estació, casa 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparació restauració del grup de contacte del pany d'encesa Mitsubishi Lancer 9. El problema es va manifestar d'aquesta manera.

Lancer 9 - Reparació del bloqueig d'encesa Avaries freqüents al Lancer: el bloqueig d'encesa falla. Contacte nou

Es va restaurar l'arrencada, es va netejar la carcassa de l'arrencada, es va rentar l'engranatge d'arrencada i es va lubricar amb greix.

El cotxe va deixar de començar. Giro la clau. El motor d'arrencada gira, però el motor no gira. Vaig entendre per brunzit.

Amics, un petit vídeo educatiu per a automobilistes) Em vaig enfrontar a un problema tal que el cotxe és una fàbrica.

Mitsubishi Lancer 9, transmissió manual dv.1.6, traieu l'arrencada, canvieu-hi el bendix (conducció)

Retirada, desmuntatge del motor d'arrencada MITSUBISHI LANCER 9, reparació d'un relé retractor no plegable, així com neteja i comprovació general.

4G63, 4G64 Substitució de l'arrencada Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Reparació del bloqueig d'encesa Avaries freqüents al Lancer: el bloqueig d'encesa falla. Contacte nou

El cotxe va deixar de començar. Giro la clau. El motor d'arrencada gira, però el motor no gira. Vaig entendre per brunzit.

Es va restaurar l'arrencada, es va netejar la carcassa de l'arrencada, es va rentar l'engranatge d'arrencada i es va lubricar amb greix.

Reparació de la restauració del grup de contacte del pany d'encesa Mitsubishi Lancer 9. El problema es va manifestar d'aquesta manera.

Un breu vídeo sobre el desmuntatge de l'interruptor d'encesa.

Arrancador Mitsubishi Kanter ME221562 en excel·lents condicions, el preu és negociable, també hi ha una bomba de combustible d'alta pressió, broquets, coixins.

Extracció de la llum del darrere del Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Substitució de bombetes posteriors. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

La caixa de fusibles situada al compartiment del motor del cotxe Mitsubishi Lancer IX AQUEST VÍDEO.

Reparació de cotxes de cotxes. - reparació de motors - reparació de transmissions mecàniques - reparació de moviments.

V.O. Substitució de la corretja de distribució (corró) Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. S'ha enfrontat a un problema així. Intento començar, no començarà. El motor d'arrencada activa el so.

Reparació d'arrencada Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estació, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Substitució dels coixins i coixins de l'estabilitzador davanter MITSUBISHI LANCER IX. Recanvis: Casquilles estabilitzadores originals.

Una petita visió general de la reparació i instal·lació d'un motor d'arrencada. El número del retractor és ZM697.

Amics, un petit vídeo educatiu per a automobilistes) Em vaig enfrontar a un problema tal que el cotxe és una fàbrica.

Després de treure la bateria, el cotxe va deixar d'arrencar i, tal com vaig poder solucionar-ho, per assaig i error.

extracció del motor d'arrencada i el motiu pel qual no s'activa el relé de solenoide.

Vaig treure l'arrencada a causa d'un soroll ali, el vaig desmuntar, vaig identificar la causa i el vaig eliminar. Cotxe Mitsubishi Evolution 8.

El resultat va ser un sensor d'arbre de lleves.

Extracció de la caixa de canvis Mitsubishi Lancer 9 i substitució del coixinet d'alliberament de l'embragatge.

Canviem el generador del Mitsubishi Lancer Tsedia.

El vídeo mostra com desconnectar el cable de data de l'ECU al generador sense danyar el cablejat. El meu bloc: http:/notano.

L'arrencada està sostinguda per dos cargols. Després de l'eliminació, el vaig netejar en ordre invers i el vaig arreglar. Tot funciona bé :))

Substitució de la rótula MITSUBISHI LANCER IX Rótula CTR número CBM-36 Substitució d'una rótula mitsubishi lancer.

La substitució d'un motor d'arrencada en un Mitsubishi Lancer 9 només es fa si no és possible reparar un motor d'arrencada en un Mitsubishi Lancer 9 o costarà més que substituir-ne un de nou.

Primer, farem un diagnòstic motor d'arrencada Mitsubishi Lancer 9, sense desmuntar. Si els diagnòstics mostren un problema al motor d'arrencada, retirem el motor d'arrencada i el posem en un suport especial per al diagnòstic.

Després de fer lectures, el mestre produirà desmuntatge i resolució de problemes... Després de determinar el cost de reparar un motor d'arrencada Mitsubishi Lancer 9, es pren una decisió sobre el que és millor fer: reparar i substituir l'arrencada per un de nou.

Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans.
Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
STO sobre el coratge, 748-30-20, de 10 a 20, sense dies de descans.

WhatsApp/Viber: 8-911-766-42-33

ATENCIÓ. No reparem arrancadors retirats d'un vehicle. Fem diagnòstics de manera independent, fem un diagnòstic i donem la garantia que el problema està al motor d'arrencada i que el solucionarem.

Quan substituir o reparar un motor d'arrencada:
- el cotxe no arrenca, el motor d'arrencada no mostra signes de vida;
- quan s'intenta engegar el cotxe, se sent soroll, el cotxe no arrenca;
- després d'engegar el motor, l'arrencada no es desconnecta;

Garantia de substitució - 360 dies.
Garantia de reparació - 180 dies.

Si cal, podem ajudar amb l'evacuació del cotxe a les nostres estacions de servei.

Reparació d'arrencada Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estació, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Reparació de la restauració del grup de contacte del pany d'encesa Mitsubishi Lancer 9. El problema es va manifestar d'aquesta manera.

Lancer 9 - Reparació del bloqueig d'encesa Avaries freqüents al Lancer: el bloqueig d'encesa falla. Contacte nou

Amics, un petit vídeo educatiu per a automobilistes) Em vaig enfrontar a un problema tal que el cotxe és una fàbrica.

En aquest vídeo veureu: com triar un entrant amb les vostres pròpies mans. També veuràs com canviar el bendix o.

Avui dia, cada propietari de lancer s'enfronta periòdicament a la necessitat de reparar el Mitsubishi Lancer 9 amb les seves pròpies mans segons les instruccions. En aquest cas, sorgeix un dilema força difícil: d'una banda, cal posar el vehicle en condicions de funcionament, de l'altra, és bastant difícil fer-ho.

Com que avui dia molts tallers de reparació d'automòbils, fins i tot per manipulacions senzilles, demanen sumes impressionants, el treball independent és cada cop més important. Hi ha un desig justificat de reparar tu mateix el cotxe Lancer. Tanmateix, quan es planteja tal o aquella qüestió, fins i tot des d'un punt de vista teòric, de seguida sorgeix un sentiment de por i incertesa: funcionarà?

La novena generació del cotxe Lancer va néixer a principis d'aquest mil·lenni, però la seva importació al nostre país va començar només tres anys després. El motiu principal del llarg viatge s'anomena el fracàs total de Lancer Fier a la prova de xoc, però aquesta és una altra història. Els cautelosos japonesos van modificar el cotxe, i després d'això ja se'ls va permetre marxar a l'estranger, és a dir, a nosaltres a Rússia, on immediatament se'n van enamorar. La bona demanda va continuar pel Lancer 9 fins al llançament de la 10a generació.

Mitsubishi Lancer, com qualsevol altre cotxe de passatgers, requereix un manteniment periòdic i pot fallar temporalment per diverses raons dependents i independents del propietari. És important entendre-ho i s'ha de tractar amb calma.

Considerem primer la seva central elèctrica. Com a regla general, la gana d'oli del "quatre" d'1,6 litres és coneguda per absolutament tots els propietaris del Lancer 9. Això es nota especialment en les berlines usades que han superat el quilometratge de la marca 100.000.

Manual de servei Mitsubishi Lancer 9

Què fan els propietaris? Realment toleren una despesa tan gran? És clar que no. Els taps i anelles ja estan substituïts i reparats per la tirada de 100-150 mil del cotxe japonès.

Una major glotoneria en termes d'oli per a Lancer 9 no s'associa a avaries o defectes. El mateix fabricant declara obertament que el motor consumeix molt, fins i tot un de nou.1 litre per cada 1000 km de recorregut del cotxe: això està escrit en blanc i negre a les instruccions dels "Lancers".

La resta de la central no causarà problemes al propietari. Però no us heu de relaxar, perquè el cotxe es pot avariar en el moment més inesperat i, de vegades, no és possible predir i prevenir un mal funcionament des d'un punt de vista pràctic.

Ulan requereix una cura personal regular, ja que es tracta d'un cotxe de classe esportiva, que en si mateix ja implica una capacitat de potència molt impressionant del seu motor. Una reparació de bricolatge competent d'un Mitsubishi Lancer 9 en si mateixa és una regularitat i freqüència.

La reparació d'un escalfador en un Lancer 9 s'acostuma a associar amb posicions de temperatura "rotatives" bloquejades en el valor mitjà. Sembla que és possible girar-lo cap a la dreta, però després torna de nou al seu lloc. Com a resultat, l'aire bufa fred, independentment de l'escalfament del motor.

La raó pot estar tant en el component mecànic com en l'elèctric. Per exemple, potser el cable s'ha tornat inutilitzable o la unitat de l'amortidor Lancer s'ha enganxat per un curtcircuit.

En qualsevol cas, no s'ha d'esperar miracles. No funcionarà per si sol. Haurem d'obrir-lo, mirar-lo i reparar-lo.

Els següents signes poden indicar un mal funcionament i un funcionament ineficaç de la "mecànica" de la caixa de canvis Lancer 9:

• soroll inusual de la caixa de canvis;
• deteriorament notable en el canvi de marxa;
• saltar marxes de manera arbitrària;
• fuites de fluid de transmissió a través dels segells d'oli.

Si hi ha algun d'aquests signes o diversos, caldrà treure la caixa.

Consell. En qualsevol cas, es recomana mostrar el cotxe a un expert per confirmar el diagnòstic.

En treure la transmissió manual, podeu canviar l'embragatge al mateix temps, comprovar l'estat del volant i el segell d'oli posterior del cigonyal del cotxe Lancer.

Pel que fa a la metralladora, les seves característiques són similars. La transmissió automàtica es desmunta gairebé de la mateixa manera que la mecànica, només que és millor confiar aquest assumpte al mestre.

Aquí teniu el que recomaneu.

1. Puja el cotxe Lancer fins al pas superior.
2. Desconnecteu la bateria.
3. Desmunteu el filtre d'aire juntament amb el suport de fixació.
4. Traieu els fangs de la central elèctrica.
5. Escorreu el líquid de la transmissió manual.
6. Desconnecteu les traccions de les rodes davanteres.
7. Traieu el retenedor que subjecta el cablejat de l'ESC.
8. Desconnecteu tots els tubs i coixinets de la caixa.
9. Traieu el cilindre esclau connectat a la carcassa de l'embragatge.
10. Traieu els cargols que subjecten l'amplificador del càrter a la transmissió manual.
11. Traieu els cargols que subjecten la caixa de la central elèctrica BC.
12. Desmunteu l'emmagatzematge estructural de l'embragatge (carter).
13. Retireu el convertidor catalític.

És imprescindible treure aquest neutralitzador de cotxes Lancer, atès que el tub davanter interferirà amb la instal·lació d'un suport sota el motor en treure la transmissió manual.

Manual de taller Mitsubishi Lancer 9

A continuació, només cal treure altres cargols de fixació, volanderes, instal·lar suports sota la central elèctrica i la caixa de canvis i desmuntar amb cura la caixa. Després d'això, es realitzen les reparacions adequades.

La millor reforma és la que no existeix. De fet, sovint a la pràctica, es produeixen mal funcionament del cotxe, causats per un manteniment negligent del vehicle. No és difícil implementar-lo, n'hi ha prou amb dedicar una petita part del seu temps a aquest aspecte.

Operació i reparació del Mitsubishi Lancer 9

Això, al seu torn, ajudarà no només a evitar reparacions costoses, sinó també a allargar la vida útil del cotxe Lancer 9.

En particular, la substitució de la corretja de distribució no s'ha de retardar. És millor contactar amb l'estació de servei de manera oportuna, on es necessitaran uns 7 mil rubles per al treball.

L'oli del motor també s'ha de canviar a temps. Aquí no hi ha dificultats especials, tot i que el filtre d'oli del cotxe Lancer 9 no està molt ben situat.

Si el canvi d'oli es planifica a mà, és millor obtenir informació competent. Us recomanem que llegiu consells útils canvi d'oli de Mitsubishisobre punts molt interessants.

Manual de reparació Mitsubishi Lancer 9

Molts propietaris d'automòbils del vehicle presentat creuen erròniament que s'exclou un mal funcionament en els primers anys de funcionament. Sí, de fet, la fiabilitat de l'ús quotidià del llançador no planteja cap dubte, però això no exclou la necessitat de complir les instruccions del fabricant per a la cura del cotxe. Sense complir aquest punt, fins i tot el vehicle més modern sobre quatre rodes no durarà ni tan sols el període de garantia.

Per exemple, val la pena aprendre com canviar les bombetes dels fars pel vostre compte per no pagar aquests diners addicionals. El propietari de Lancer 9 va tenir sort en aquest sentit, ja que aquesta operació és tan senzilla que només n'hi ha prou amb un reemplaçament per recordar-ho tot en el futur:

• La bateria no es treu;
• el filtre d'aire i el propi llum tampoc s'eliminen;
• simplement es desconnecta el connector corresponent i es retira la coberta protectora;
• queda per treure la bombeta antiga, substituir-la per una de nova.

Manual de servei Mitsubishi Lancer 9

De la mateixa manera, sense complicacions, es canvien espelmes, alternador i corretges d'aire condicionat, i molt més.

La garantia no s'aplica si no se segueixen les instruccions del fabricant. Estrany, però aquest punt no és conegut per tots els automobilistes que prefereixen reparar un cotxe amb les seves pròpies mans.

Lancer 9 pot, com qualsevol vehicle, fallar en qualsevol moment. D'altra banda, la freqüència i l'escala d'aquest esdeveniment és mínima, però només si es segueixen completament totes les recomanacions del fabricant especificades al manual d'operacions. Si cal dur a terme certs treballs de reparació, això no s'ha de témer. N'hi ha prou d'abordar aquest tema amb cura.

Fins ara, pràcticament no hi ha signes externs precisos i 100% fiables d'un mal funcionament del cotxe, tret que, per descomptat, es vulneri la seva integritat. Al mateix temps, tots els propietaris de cotxes poden notar un canvi en el funcionament de les unitats de potència funcionals del 9è Lancer. Per fer-ho, no és gens necessari ser mecànic d'automòbils ni tenir una àmplia experiència en la reparació de vehicles amb les teves pròpies mans.

Per tant, és hora de mirar els signes específics d'un mal funcionament d'un cotxe japonès que condueix a reparacions.

• El primer signe és l'aparició de soroll de tercers. Tot tipus de sibilàncies, cruixents i altres sons indiquen fricció entre determinats elements funcionals, que, al seu torn, condueixen a la destrucció de peces.
• El segon signe més important d'un mal funcionament del cotxe Lancer 9 és una disminució de la potència del motor. Si hi ha una pèrdua de velocitat, llavors algun element funcional es troba en un estat de mal funcionament.
• El tercer signe més important d'un mal funcionament d'un cotxe és una combinació de diverses manifestacions alhora, a saber: fum al motor durant el funcionament, canvi de marxes deficient, resposta tardana dels frens i, com a resultat, allargament de la distància de frenada, així com altres manifestacions.

Si una part del cotxe deixa de funcionar, però el cotxe condueix, aparentment sense problemes, no us enganyeu. Aviat el segon mecanisme també fallarà, i així continuarà al llarg de la cadena en cascada. És important entendre-ho per reaccionar de manera oportuna i evitar la necessitat d'una revisió forçada del motor. Cal participar immediatament en el diagnòstic o contactar amb un centre de reparació especialitzat.

És important entendre: com més temps estigui el vehicle en funcionament en un estat defectuós, més diners s'hauran de gastar en la resolució de problemes en el futur.

Qualsevol que sigui propietari d'aquest cotxe esportiu i tingui ganes de ser tècnicament il·luminat pot fer la reparació del "japonès" amb les seves pròpies mans. Cal entendre que l'eliminació d'un mal funcionament requereix molt de temps, esforç, resistència, però al mateix temps sorgeix una nova visió de les capacitats del vostre vehicle.

Reparació de la berlina Lancer 9 a fer-ho tu mateix segons les instruccions

Això us permet dur a terme la modernització del vostre cotxe de la manera més eficient possible, així com controlar la salut de totes les unitats funcionalment importants.

Què vas saber sobre la reparació d'aquest cotxe?

1. La central elèctrica devora molt sense pietat, però això no és un defecte, sinó una cosa natural.
2. És possible que la corretja de distribució es substitueixi aviat.
3. Al motor Lancer de novena generació li encanta l'oli nou, així que no hauríeu de dubtar amb un reemplaçament.
4. Són possibles problemes immediats amb el filtre, cosa que és difícil d'eliminar amb les vostres pròpies mans.
5. L'òptica pot requerir la substitució de les bombetes aviat.
6. Problemes amb l'estufa (principalment en Lancers 9 usats).
7. La transmissió pot requerir reparació.
8. Un cotxe, com qualsevol altre vehicle, necessita un manteniment programat regular, substitució de bugies, corretges de distribució, etc.

La reparació de Lancer 9 de bricolatge des d'un punt de vista pràctic és capaç de realitzar tots els propietaris, independentment de si té coneixements i habilitats tècniques bàsiques o no. És cert que això requereix molt temps lliure personal i una resistència sòlida, però el resultat val la pena. El resultat en forma d'estalvi d'una quantitat tangible de recursos econòmics serà del gust de tothom.

Les modernes instruccions pas a pas que ajuden a realitzar reparacions de bricolatge al Mitsubishi Lancer 9 al vostre garatge permetran realitzar qualsevol manipulació tècnica sense cap equipament car (vegeu Substitució de l'arrencada Mitsubishi). És important realitzar els passos de manipulacions tècniques per eliminar el mal funcionament en la seqüència que es va presentar a la recomanació.