Reparació de bricolatge d'arrencada de viburnum

En funció del mal funcionament que s'hagi produït, es pot canviar la seqüència i l'abast del treball de reparació.

Els errors més comuns de l'arrencada:

1. El bobinatge es crema o els cargols de contacte i la placa de contacte del relé de tracció es cremen. Per eliminar aquests errors, cal substituir el relé de tracció. Això es pot fer al vehicle sense treure el motor d'arrencada.

2. Embragatge de conducció defectuós. Per eliminar aquest mal funcionament, cal desmuntar l'arrencada i substituir la unitat.

3. Desgastat; pinzells d'inici. Traieu l'arrencada, substituïu el conjunt del raspall i netegeu el col·lector. En substituir el conjunt del raspall, no cal treure l'accionament d'arrencada i el relé de tracció.

Per completar el treball necessitareu:

- dos cables d'alimentació (amb pinces als extrems) per engegar el motor des de la bateria d'emmagatzematge d'un altre cotxe;

- extractor per a anells de retenció exteriors;

Podeu comprovar la part elèctrica de l'arrencada sense desmuntar-la.

1. Traiem l'arrencada.

Quan comproveu, no curtcircuiteu la pinça del cable positiu de la bateria a la carcassa de l'arrencada. Per fer-ho, allarga la pinça, per exemple introduint-hi una deriva d'acer.

2. Connectem el terminal negatiu de la bateria a la carcassa d'arrencada amb un cable. El segon cable, connectat al terminal positiu de la bateria, està connectat al cargol terminal 2 del relé de tracció, al qual està connectat el cable d'arrencada. Si l'armadura d'arrencada comença a girar, el motor d'arrencada funciona correctament.

3. Connectem el segon cable al cargol de contacte 1 del relé de tracció. Amb un tornavís o un altre objecte metàl·lic adequat, curtcircuitem el terminal 3 i el cargol de contacte del relé de tracció. Si hi va haver un fort clic i l'armadura d'arrencada va començar a girar, vol dir que el relé de tracció funciona correctament.

Per comprovar més l'arrencada, així com per determinar la causa del mal funcionament, cal desmuntar l'arrencada.

1. Utilitzant una clau d'endoll de 10 mm, desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable al terminal (pern de contacte) del relé de tracció.

2. Traieu la punta del cable del cargol de contacte del relé de tracció.

3. Amb una clau anglesa de 8 mm, desenrosqueu els dos cargols del relé de tracció.

4. Traiem el relé de tracció del motor d'arrencada (en aquest cas, cal desconnectar el grilló del nucli del relé de l'extrem superior de la palanca d'accionament).

Comproveu la facilitat de moviment del nucli del relé de tracció. Connecteu un ohmímetre als terminals del relé de tracció i, empenyent l'induït cap avall, assegureu-vos que els cargols de contacte estiguin tancats (la resistència elèctrica és propera a zero). S'ha de substituir un relé de tracció defectuós.

5. Amb una clau anglesa de 10 mm, desenrosqueu les dues femelles dels tirants.

6. Després de desconnectar acuradament l'estator de la coberta frontal, traieu l'estator dels punxons.

7. Traieu l'engranatge central del reductor planetari (de vegades l'engranatge roman a l'eix de l'induït).

8. Fent palanca amb un tornavís ranurat, traieu els tres engranatges planetaris del reductor un per un.

Comproveu l'estat de l'engranatge planetari. Els coixinets d'agulles de l'engranatge del pinyó no s'han de fer malbé. Les dents de l'engranatge de la caixa de canvis no han de tenir estelles, rascades, rastres de corrosió i altres danys. Cal substituir els elements defectuosos de la caixa de canvis (ja sigui l'accionament o el conjunt d'arrencada).

9. Descansant a la part superior de la coberta frontal de l'arrencada amb un tornavís, feu palanca al suport del braç d'accionament.

10. Traiem l'accionament de la coberta juntament amb l'eix motriu, la palanca d'accionament, el suport de la palanca i l'engranatge extern de la caixa de canvis.

Comproveu l'estat de la unitat. L'accionament s'ha de moure lliurement, sense encallar, al llarg de les estries de l'eix.L'engranatge d'accionament només ha de girar lliurement en una direcció; l'estellament de les dents i els forts talls a la part d'entrada de les dents són inacceptables. Els petits defectes es poden eliminar amb una llima de diamant o una barra abrasiva. Cal substituir l'accionament (o conjunt d'arrencada) defectuós i molt gastat.

11... Amb un martell, a través d'una clau oberta de 13 mm, enderroqueu l'anell de la parada de l'accionament d'arrencada (en aquest cas, s'ha de col·locar un bloc de fusta o un tros de goma densa sota la roda dentada del vermell>' ktor).

12. Amb un tornavís ranurat, traieu l'anell de parada del recorregut de la unitat de la ranura de l'eix i traieu l'anell de parada i l'anell de parada del recorregut de l'eix.

13. Traieu el conjunt d'accionament de l'eix amb una palanca i un acoblament.

14. Traieu l'anell de retenció 1 de l'embragatge de la palanca d'accionament amb un extractor.

15. Traiem la rentadora 2 de l'accionament 4, l'embragatge 5 muntat amb la palanca d'accionament 3.

Quan es substitueix només la unitat, es pot ometre més treballs de desmuntatge de l'arrencada.

16. Traieu l'anell de retenció del suport de l'eix de transmissió amb un extractor.

17. De l'eix motriu 1, traiem successivament la rondella d'empenta 5, el suport de l'eix 4, l'anell de goma de segellat 3 i l'engranatge exterior de l'engranatge planetari 2

18. Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols que subjecten el conjunt del raspall a la coberta posterior de l'arrencada.

19. Traieu la coberta posterior.

20. Fent palanca amb un tornavís ranurat, traieu el conjunt del raspall del col·lector de l'armadura.

21... Traieu el suport de l'eix de l'armadura davantera.

22... Traieu la rondella d'empenta de l'eix de l'induït

.

23... Superada la força dels imants, retirem l'induït de l'estator.

24. Inspeccionem el col·lector i els bobinatges de l'induït.

No s'admeten rastres de carbonització dels bobinatges; aquest àncora s'ha de substituir.

25... Netegem el col·lector contaminat amb paper d'esmeril de gra fi, subjectant l'eix de l'induït a través d'una tira de paper gruixut al mandril del trepant elèctric. Esbandiu l'àncora amb aigua amb un detergent per eliminar la brutícia, la pols de carbó i els residus abrasius i l'eixuguem amb un drap net, la bufem amb aire comprimit d'una bomba de pneumàtics.

26... Substituïm els raspalls gastats (l'alçada des de la vora de treball fins a la sortida és igual o inferior a 3,5 mm) i els raspalls que presenten danys mecànics.

27... Rentem les peces de la caixa de canvis i conduïm amb alcohol blanc o querosè.

Podeu instal·lar el conjunt del raspall al col·lector de l'armadura d'arrencada amb un mandril especial o amb un cap d'eina de mida i forma adequades. Si no hi ha, els raspalls es poden instal·lar sense aquests dispositius. Per això:

1) subjecteu el conjunt del raspall a la coberta posterior de l'arrencada amb dos cargols;

2) lubriquem l'extrem de l'eix de l'induït amb dues gotes d'oli de motor;

3) introduïu quatre raspalls als suports corresponents. Introduïnt les molles dels raspalls als suports del raspall, posem el conjunt del raspall al col·lector de l'induït;

4) doblegueu els topalls exteriors de les molles dels quatre raspalls amb unes pinces amb mordasses fines;

5) introduïu la molla al suport del raspall;

6) subjectant la molla amb un tornavís, doblegueu les quatre topes de molla amb tubs plans. Instal·leu les altres tres molles de la mateixa manera;

7) introduïu l'induït d'arrencada a l'estator amb el conjunt de raspalls i la coberta posterior col·locada (en aquest cas, cal subjectar l'induït perquè el seu col·lector no surti d'enganxament amb el conjunt de raspalls).

El muntatge posterior del motor d'arrencada es realitza en l'ordre invers del desmuntatge. Al mateix temps, apliquem greix SHRUS-4 a les peces de la caixa de canvis. Abans d'instal·lar la unitat, submergiu-la en oli de motor i deixeu que l'oli s'escorri. Els casquilles en què giren l'induït i els eixos d'accionament, així com les estries del cargol de l'accionament, es lubrifiquen amb oli de motor;

8) per assegurar-nos que el motor d'arrencada està muntat correctament, comprovem el seu rendiment abans de la instal·lació. tal com es mostra al principi de la secció

És més convenient treballar en una rasa o un pas elevat. Desconnecteu el terminal del cable del terminal negatiu de la bateria.
Traieu el filtre d'aire (vegeu "Extracció del filtre d'aire").

Desconnecteu el cable de control del relé de tracció.

Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable connectat al terminal "positiu" de la bateria.

... i traieu l'extrem del cable.

Amb el capçal "15", desenrosqueu les dues femelles de la fixació de l'arrencada (la femella inferior no és visible a la foto).

Traiem l'arrencada.
Instal·leu l'arrencada en ordre invers.
Desmuntem el motor d'arrencada per substituir el relé de tracció, el suport de les escombretes per les escombretes i els elements d'accionament.
El relé de tracció es pot substituir al vehicle. Per a més claredat, mostrem la substitució del relé de tracció a l'arrencada retirada.

Amb el cap "13", desenrosqueu la femella del cargol de contacte inferior del relé de tracció i traieu-ne la punta del cable.

Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols que subjecten el relé de tracció.

... i eliminar-lo.
Traiem la molla i l'armadura del relé de tracció de la coberta frontal.

Utilitzant la clau anglesa "8", desenrosqueu els dos cargols.

Desconnecteu la carcassa i la coberta frontal.

Traiem l'àncora amb un porta-pinzells i una contraportada del cos.

Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els dos cargols.

... i traieu la coberta posterior.
Al seient del coixinet de la coberta posterior s'instal·la una rentadora de molla ondulada.

Traiem els raspalls aïllats del suport del raspall.

Traieu la coberta de l'engranatge planetari.

Traiem tres satèl·lits del reductor planetari de l'accionament.

Traieu el tap de goma.
Premeu el dit a l'extrem de l'eix de transmissió.

... traieu el conjunt de la unitat de la coberta frontal.

Amb dos tornavisos, aflojeu l'ull de suport i traieu la palanca d'accionament.
Donem suport a la superfície final de la corona dentada sobre un bloc de fusta. Col·locant les mordasses de la clau anglesa "en 13" a l'anell de parada de l'engranatge motriu ..

... i colpejant la tecla amb un martell, premeu l'anell de parada planetari.

Fem palanca l'anell de bloqueig amb un tornavís i el traiem.
Traieu l'anell de parada del recorregut de l'engranatge motriu.

Traieu l'embragatge de rodatge del conjunt de l'engranatge motriu.

Amb un tornavís, feu lliscar l'anell de retenció fora de la ranura de l'eix i traieu-lo.

Traieu la corona dentada del reductor planetari de l'eix motriu.

Introduïm dues plaques metàl·liques entre el coixinet i el col·lector de l'induït i les recolzem sobre les mordasses de la morsa, colpejant amb un martell, a través d'una deriva metàl·lica suau a l'extrem de l'eix, premem el coixinet.
Mitjançant inspecció externa comprovem l'estat del col·lector i dels bobinatges de l'induït No es permet la carbonització dels bobinatges. Si el col·lector està lleugerament cremat, netegem les seves plaques amb un drap abrasiu fi. En cas de cremada severa i desgast del col·lector, l'induït s'ha de substituir. L'enganxament i l'embolcall del material de coixinet llis a l'eix de l'eix de l'induït s'eliminen amb el paper de vidre més fi, seguit de poliment. Amb un ohmímetre, comprovem el curtcircuit del bobinatge de l'induït fins al seu nucli. Els extrems dels bobinatges han d'estar ben soldats a les làmines. No es permet l'ennegriment dels bobinatges i la separació de l'aïllament del vernís.
Quan els raspalls estan desgastats, canviem el conjunt del suport del raspall.
Muntem l'arrencada en ordre invers. Muntem el suport del raspall abans d'instal·lar l'induït a l'estator. Abans d'instal·lar el suport del raspall al col·lector de l'induït, traieu les molles dels quatre raspalls perquè els raspalls llisquin cap a les guies.

Per fer-ho, doblegueu els quatre clips del suport de molla.

... treure la primavera.
Després d'instal·lar el suport del raspall al col·lector de l'induït, instal·leu les molles i doblegueu-les. Instal·lem la coberta posterior i hi col·loquem el suport del raspall.
Aplicar lubricant SHRUS-4 als engranatges del reductor planetari.

Instal·lem l'anell de parada de l'engranatge d'accionament a l'anell de parada amb unes pinces lliscants.

Quan instal·leu la funda a l'àncora, subjecteu l'àncora amb el mànec del martell per evitar que sigui atret pels imants permanents i baixeu la funda a la coberta posterior.

La reparació d'arrencada Lada Kalina és un tema voluminós, i no es pot posar en el marc d'una breu ressenya. Intentem almenys esbrinar per què aquest nus de sobte "no es torça" o fa un treball molt dur.

Un dels motius pot estar en un mal funcionament del relé de tracció. S'indica amb clics característics en arrencar el motor.

Un bobinatge cremat, dipòsits de carboni característics a la placa de contacte: això es "tracta" substituint la part esmentada. Si teniu una mica d'experiència, no haureu d'eliminar i resoldre a fons el propi motor d'arrencada per a això. Si després d'aquesta substitució, el cotxe va arrencar sense cap problema, podem dir que va ser una sort.

Però els clics poden ser símptomes d'una avaria més greu, que requereixi una revisió del motor d'arrencada (en alguns casos, i la seva substitució).

El diagnòstic més senzill d'un arrancador acabat de treure es fa de la següent manera.

- Connecteu el terminal de la bateria "terra" amb un cable a la carcassa de l'arrencada. Enganxem l'altre al "plus" de la bateria i amb l'extrem lliure el portem al cargol de contacte del relé de tracció (al qual ja s'ha tret el cable de l'arrencada). Si l'ancoratge roman immòbil, el motor està defectuós.

Segons les normes de manteniment, cada 45 mil km cal treure l'arrencada, canviar el lubricant i netejar el col·lector. Tinc grans dubtes que l'estació de servei no abordi aquest tema de la manera correcta. Potser, si s'elimina el motor d'arrencada, és poc probable que es desmunti, en el millor dels casos, l'oli goteja sobre l'eix del bendix (aclareixo el terme "bendix": així és com els automobilistes anomenen l'embragatge de rodatge que entra en contacte amb la corona del volant). , pel nom de l'empresa que va produir aquestes peces, de la mateixa manera que les fotocopiadores s'anomenen "copiadores").
Crec que aquest plantejament és inacceptable. Vaig comprovar una Kalina, quan vaig haver de "una vegada en una temporada freda d'hivern" a -20 graus per treure i resoldre l'arrencada a causa del bendix encallat a l'eix. El quilometratge era en aquest moment de 50 mil km. Vaig decidir no trepitjar aquest rastell i fer-ho tot com hauria de ser. Tinc 41 mil quilometratges, però mentre el cap de setmana feia calor, vaig decidir fer-ho tot per endavant.
De cara al futur, diré que el disseny de l'arrencada Bosch és molt fiable i, amb un manteniment adequat, probablement durarà tota la vida útil del cotxe. En el desmuntatge, no vaig trobar cap signe de desgast, però el greix estava pràcticament "mort". Tothom sap a què comporta córrer sense lubricació. Per tant, no ignorem el manteniment de l'arrencada. No costa ni un cèntim.

La revisió del motor d'arrencada no requereix coneixements i habilitats especials, però requereix precisió i paciència.

Eines i materials: claus de punta oberta i clau per a 10, 12 i 13, un tornavís Phillips, una clau per a 8 o un cap, un tornavís pla, un tornavís TORX 20, capçals per a 7 i 15, un trepant amb trepant. d 5-6, paper de vidre zero o el material que el substitueix, CIATIM-201 (o LITOL-24), WD-40, 3 cargols avellanats М5х35.

Eliminació de l'arrencada:
1. Traieu el terminal positiu de la bateria (clau 10)
2. Traieu el filtre d'aire
3. Traieu el terminal del relé d'arrencada (fletxa blava), moveu la tapa protectora de goma i desenrosqueu la femella amb una clau o cap, traieu el terminal de la bateria (fletxa vermella)

4. Ruixeu WD-40 sobre els tacs de muntatge de l'arrencada (a la part superior - fletxa verda, la part inferior a l'altre costat de l'arrencada, no és visible). No cal esquitxar, però serà molt més fàcil desenroscar i estrènyer les femelles a mà (comprovada). Desenrosqueu les dues femelles amb un cap de 15 polzades. És desitjable que l'extensió del cap sigui lleugerament més llarga que la distància de la femella a la part posterior de l'arrencada, ja que, en cas contrari, és molt incòmode desenroscar la femella inferior. Traiem l'entrant.

Desmuntatge i muntatge de l'arrencada.

Instal·lem un motor d'arrencada i un purificador d'aire al cotxe.

En conclusió, unes paraules sobre la lubricació. Es recomana lubricar les ranures per on camina el Bendix amb greix CIATIM-201. Aquest greix en realitat es diferencia del LITOL-24 només en menys gruix. Si no hi ha CIATIM, podeu deixar caure una gota d'oli de motor a LITOL, o podeu utilitzar LITOL tal qual. Només cal aplicar una quantitat moderada de greix, i el principal enemic d'aquesta unitat no és el greix gruixut, sinó la brutícia. El manteniment periòdic de l'arrencada soluciona aquest problema.

S'ha instal·lat un motor d'arrencada tipus 5702.3708 al Lada Kalina. El motor d'arrencada BOSH 0001108203 es pot instal·lar en alguns cotxes.

L'eix de l'induït transfereix la rotació a l'eix motriu mitjançant una caixa d'engranatges planetària.

Els engranatges planetaris del reductor giren sobre coixinets d'agulles.

L'accionament d'arrencada consta d'un engranatge de pinyó i un embragatge de rodatge.

Esquema de connexió de l'arrencada a la fig. un.

El relé de tracció està instal·lat a la carcassa del motor. La gran intensitat que consumeix el motor d'arrencada en arrencar el motor es transmet a través dels contactes de coure del relé.

El relé té dues bobines de retracció i retenció.

Quan la clau d'encesa es gira a la posició II, es subministra una tensió a la sortida de control del relé de tracció "50" del tipus 902-3747-11, i des d'ella, es subministra tensió als dos bobinatges del relé de solenoide des del pila.

Sota la influència d'un camp magnètic, el nucli metàl·lic del relé de tracció, superant la força de la molla, s'entra a la bobina. En fer-ho, acciona la palanca d'accionament de l'arrencada.

La palanca, al seu torn, allarga l'accionament de l'arrencada, fent que l'engranatge del pinyó s'enganxi amb la corona dentada del volant del motor.

Al mateix temps, una placa de contacte de coure tanca els cargols de contacte.

Un corrent comença a fluir pels bobinatges de l'armadura d'arrencada, l'induït gira, posant en marxa el motor.

El terminal negatiu del bobinat del retractor del relé està connectat a terra a través dels bobinatges de l'armadura d'arrencada.

Després de tancar els cargols de contacte, el corrent deixa de fluir a través del bobinatge i el nucli del relé de tracció es manté per un sol bobinatge, això fa possible reduir l'escalfament dels bobinatges del relé i reduir l'energia en el moment de l'arrencada.

Connectem el terminal negatiu de la bateria a la carcassa d'arrencada amb un cable.

El segon cable, connectat al terminal positiu de la bateria, està connectat al cargol terminal 2 del relé de tracció, al qual està connectat el cable d'arrencada.

Si l'armadura d'arrencada comença a girar, el motor d'arrencada funciona correctament.

Connectem el segon cable al cargol de contacte 1 del relé de tracció. Amb un tornavís o un altre objecte metàl·lic adequat, curtcircuitem el terminal 3 i el cargol de contacte del relé de tracció.

Si hi va haver un fort clic i l'armadura d'arrencada va començar a girar, vol dir que el relé de tracció funciona correctament.

Per comprovar més l'arrencada, així com per determinar la causa del mal funcionament, cal desmuntar l'arrencada.

1. Desconnecteu el terminal "-" de la bateria.

Desconnecteu el cable de control del relé de tracció.

2. Amb un capçal de 13, desenrosqueu la femella que subjecta la punta del cable connectat al terminal positiu de la bateria

3. Traieu l'extrem del cable

4. Tanqueu les dues femelles de muntatge de l'arrencada amb el cap.

6. Marcatge a la carcassa de l'arrencada

Amb un capçal de 13, apagueu la femella que fixa la punta del cable a la sortida del relé de tracció. Traieu la rentadora de molla de la sortida

8. Traieu l'extrem del cable

9. Desenrosqueu els tres cargols que subjecten el relé de tracció

10. Retireu el relé de tracció de l'arrencada

11. Traiem la molla del relleu

12. Traieu l'ancoratge del relé de tracció de la palanca de conducció

13. Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta del coixinet

Com reparar el motor d'arrencada 2110-3708010 "KZATE" amb les vostres pròpies mans, es va instal·lar als cotxes VAZ-2110, Lada Kalina, Priora. En els nostres serveis d'automòbils, normalment no es fan la reparació d'un motor d'arrencada, sinó que ofereixen comprar-lo com a muntatge.

Una revisió bastant detallada, l'autor, a més de la reparació d'arrencada en si, també realitza un programa educatiu complet sobre l'estructura de la peça, problemes comuns.

Reparació de vídeo d'un motor d'arrencada de VAZ 2110 3708010 "KZATE":