Reparació d'arrencada de ford fiesta de bricolatge

En detall: reparació d'arrencada ford fiesta feta per tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Si l'arrencada no gira, primer de tot comproveu si el terminal 50 del relé de tracció té la tensió necessària per a la retracció: almenys 8V. Si es subministra la tensió especificada, cal comprovar les línies que fan referència al circuit elèctric de l'arrencada segons el diagrama de cablejat. Es pot comprovar si l'arrencada es retrairà amb la tensió completa de la bateria de la següent manera:

- no engegueu cap engranatge, enceneu l'encesa;
- ponteu els borns 30 i 50 de l'arrencada amb un cable (secció transversal almenys 4 mm 2), vegeu també l'esquema de cablejat Equips elèctrics: motor d'arrencada, generador, bateria (BD 111 HFM / PMS) .

Si al mateix temps el motor d'arrencada s'engega amb normalitat, llavors la falla rau en els cables que van al motor d'arrencada. En aquest cas, comproveu l'arrencada eliminat.

Condició de prova: les connexions s'han d'estreny fins a fallar i no s'han d'oxidar.

27.09.2017 381

Hola. Estic encantat de donar la benvinguda a tothom al nostre lloc dedicat als cotxes Ford. Avui, estimats lectors, us explicaré com revisar un motor d'arrencada en un Ford Fiesta Mark 6 a casa. Aprendràs a desmuntar el motor d'arrencada del 6è Fiesta i netejar-lo, reparar-lo i lubricar-lo.

La majoria dels "fiestovodov" estan familiaritzats amb el problema quan, després de diversos anys de funcionament, el cotxe no arrenca des de la primera vegada. La clau gira, el motor d'arrencada zumba, però el motor no arrenca. El llançament es produeix, per regla general, al segon o tercer intent. Amb el temps, el problema empitjora i només és possible arrencar el cotxe després del quart o cinquè intent. Molta gent es pregunta quin és el problema i es queixen de qualsevol cosa: espelmes, gasolina dolenta o problemes de motor. Tanmateix, molt sovint el motiu rau en la contaminació banal de l'arrencada o en problemes amb el bendix. La solució a aquest problema es tractarà en aquest article. T'explicarem com desmuntar el motor d'arrencada del Fiesta i fer-ne el manteniment, és a dir, la revisió.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Fossa d'observació o ascensor (qui és ric en què);
Claus per a: 13 (amb trinquet), 7, 10;
TORX # 25;
Netejador i lubricant de fluids o carburadors WD-40.

Conduïm al pas superior o aixequem el cotxe en un ascensor, o el pugem, si no hi ha ni l'un ni l'altre.
A continuació, llencem el terminal negatiu de la bateria.
Ara heu de treure el motor d'arrencada. Desenrosquem el terminal del relé del solenoide, per a això cal desenroscar les dues femelles per "13" i per 10 (la primera va a la bateria, la segona és per controlar el relé retractor).

Per treure el propi motor d'arrencada, cal desenroscar els tres cargols de muntatge (dos llargs i un curt).
Quan es desmunta l'arrencada, inspeccionem i avaluem el seu estat. En aquest cas, el problema era la manca de lubricació i una gran contaminació, com a conseqüència de la qual cosa el moviment del bendix era difícil.

Desmuntant l'arrencada. Desenrosqueu la femella amb la clau a "13" i després TORX # 25 - tres cargols que fixen el relé del retractor. També cal desenroscar els dos cargols llargs del "7", amb els quals s'uneixen l'arrencada i el cos del bendix.

Nota 1! Si no voleu canviar els raspalls, no desenrosqueu la tapa situada a la part posterior de la coberta d'arrencada. Això complicarà seriosament la teva feina!

Nota 2! A la base del "nas" de l'arrencada, on es troba l'eix amb el bendix, hi ha un coixinet d'agulles, no un casquet, així que comproveu l'estat de la gàbia de plàstic, el greix i també els propis coixinets. Aneu amb compte, el coixinet es pot enfonsar durant el desmuntatge!

Per esbandir i netejar correctament l'eix bendix, cal separar-lo, per a això cal treure la gàbia juntament amb l'anell a l'extrem de l'eix.Això es fa de la següent manera, descansem amb el clip a la mordassa estès, després colpegem lleugerament des del costat de la caixa de canvis.

Aleshores, tot passa en ordre aleatori, omplim tot amb líquid per netejar el carburador o "VD-shkoy" i esbandiu-ho tot correctament. Durant el rentat, tingueu cura de no permetre que el líquid de rentat penetri al coixinet.

Després de completar el rentat, avaluem l'estat de totes les peces, canviem si cal. Després lubriquem i muntem tot en ordre invers. Recomano lubricar els coixinets amb greix de liti o grafit, i el reductor planetari amb Litol o una alternativa del tipus SHRUS, etc.

Alguna cosa com això! Després d'això, es recomana comprovar el motor d'arrencada muntat i, a continuació, instal·lar-lo al lloc de servei posterior. Ho tinc tot, gràcies per la vostra atenció! Escriu als comentaris quins signes d'un mal funcionament de l'arrencada tenies abans de començar a reparar-lo.

També pots convertir-te en el nostre soci

Atenció. desconnecteu SEMPRE la bateria. Durant el funcionament, el risc de curtcircuits és molt elevat. No et posis en perill de quedar-te sense mans i ulls.

Números de peça:

Bosch 1 006 209 804 Bendix
Bosch 2 339 304 015 Relé solenoide
Càrrega 138763 Relé, retractor
Unipoint SNLS221A Relé, retractor d'arrencada
Magneti marelli AME 0539 Bobina de solenoide
Relé solenoide ZM 2494 12V (Arrencador Valeo!) Atenció! Requereix millora!

A l'esquerra (en el sentit de la marxa i així successivament) hi ha 3 cargols de muntatge. El tercer no és visible a la foto: està sota l'adhesiu de l'arnès

Però primer heu de desenroscar la font d'alimentació d'arrencada. L'alimentació es troba al costat dret del relé de solenoide

Heu de desenroscar una femella gran (a la foto està rovellada), una clau per a 13 i una petita, una clau per a 10
El cablejat es pot moure

Imatge: reparació d'arrencada de ford fiesta de bricolatge

Ara desenrosquem el propi motor d'arrencada i el traiem. Això pot requerir desconnectar el sensor d'oli i els connectors del cigonyal.

S'ha acabat el treball sota el cotxe, podeu encendre la bateria i encendre la ràdio per als que estan avorrits, però recomano no encendre res fins que no estigui tot muntat. Per què tots aquests riscos innecessaris?

A més, és convenient utilitzar un vici. Fixem el retractor i allà.
Aquí està l'atenció. Necessitarem una clau! és la clau TORX25. Un tornavís pot fer una broma cruel.

A la foto, els cargols són difícils de moure, però es poden desenroscar simplement. És per treure la clau que cal. Utilitzeu una eina de qualitat, ja que les ranures són molt fàcils de tallar i després els cargols es perforen durant molt de temps.

Ens vam treure el pull-up i el llencem a un costat, hi arribarem al final

Ara subjectem el propi motor d'arrencada i desenrosquem dos cargols llargs per darrere

I la gorra d'arrencada a la mà

La nostra atenció es presenta a la bifurcació i l'antic bendix

Què fer amb ells? Sí, nafig treure'l i llençar-lo. La forquilla encara serà útil, però ja hem comprat el bendix, oi?

Per no perdre el temps en petiteses i no aturar-s'hi, treu l'eix alhora.

Veiem aquí una caixa de canvis planetària. S'ha de desmuntar i esbandir bé. El querosè m'ajuda en aquest difícil assumpte.

Ho desmuntem tot i ho rentem bé perquè llueixi.

Llavors vaig agafar el bon vell litol i vaig lubricar el mecanisme completament.

Preste atenció a l'engranatge exterior. És de plàstic (fet de plàstic dur). Pel que sembla, la seva finalitat addicional és trencar-se quan s'encalla, per no encendre foc.
Ara recordem la seqüència d'operacions i tornem a posar-ho tot junt.

No hem oblidat que cal rentar no només l'engranatge, sinó tot, tot en general. Carcassa, endoll.

Traiem un nou bendix de la bossa. Tan brillant i bonic.

Posem l'eix

I no us oblideu del nostre tap i tapes rentades prèviament.

De nou en un vici

Canviem la clau a apretar i comencem el muntatge en ordre invers.

Recordant el retractor llençat

Repartiu a la meitat amb un lleuger moviment de la mà (no perdeu la molla).

També rentar tot net. No cal lubricar aquí, de la mateixa manera que no cal lubricar l'eix amb el bendix.
Aquestes parts han d'estar netes i seques.

Finalment muntem l'arrencada

Només queda cargolar-lo al cotxe.

ATENCIÓ.Si de sobte escolteu un mal consell per activar la música, el primer que heu de fer és desconnectar la bateria. I si no l'heu escoltat, torneu a comprovar-ho per assegurar-vos que estigui desactivat!

A la carrera número 58, hi va haver un problema amb l'arrencada del motor. El motor d'arrencada es desplaçava sense càrrega, és a dir. el bendix no es va enganxar amb la corona del volant. El problema és en principi ben conegut pels propietaris de festes i fusió, hi va haver una conversa en aquest fòrum - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416.htm ?30. Té dues solucions: substituir l'arrencada en garantia o netejar-la sola. Com que la meva garantia va expirar una setmana abans que apareguessin els primers signes de mal funcionament, vaig haver de netejar-la jo mateix.

Eina: claus 13 i 7, capçals d'endoll 13 i 10, tornavís ranurat, forat d'inspecció o un bon gat.

1. Traieu la coberta del càrter (si n'hi ha).
2. Amb un capçal de 13 endolls, desenrosqueu els dos cargols inferiors que subjecten l'arrencada al motor.

3. Amb un capçal de 13 endolls, desenrosqueu el cargol superior que subjecta l'arrencada al motor. Al meu entendre, és més convenient desenroscar des de sota del capó i no des de sota.

4. Els cables de la font d'alimentació d'arrencada pengen directament del seu cos, i es cargolen al relé de solenoide (costat-dreta-superior).

5. Per desconnectar els cables, amb capçals d'endoll per a 13 i 10, desenrosqueu les femelles del relé del solenoide que subjecten els cables de terra i "+".

6. Traieu l'arrencada.
7. Avaluar l'abast de la contaminació exterior.

8. Desmunteu l'arrencada. Per fer-ho, utilitzeu una clau de 7 claus per desenroscar les dues clavilles que apreten el cos.

9. Valorar l'abast de la contaminació interior. En aquest motor d'arrencada, el bendix es va moure al llarg de l'engranatge guia només amb un tornavís i no va tornar a la seva posició original sense ajuda.

10. Netegeu a fons tota la brutícia (he fet servir WD-40). Per aconseguir-ho tot el que cal girar, girar i córrer fàcilment. Lubricar coixinets i engranatges.
11. Muntar l'arrencada.

12. Instal·leu el motor d'arrencada al vehicle.

Moltes gràcies pels teus consells útils!

Mako, has rebut drets d'autor?

2% D0% B5% D1% 80 /

Malauradament, no he pogut superar l'eliminació del titular aquesta nit: `(
sembla que la idea sense un forat de visualització (i amb l'ajuda d'una presa) va resultar una bogeria.
En general, només vaig trobar i desenroscar dos cargols (1), mentre que per desenroscar un d'ells, calia girar la placa (2) per un costat.

el cap de setmana vaig estar d'acord amb el box, potser encara trobaré un 3 parabolt i superaré el motor d'arrencada (el cotxe va començar a arrencar molt malament, a partir del cinquè cop agafa el motor).

El seu marit fa dues setmanes va netejar l'arrencada a la casa rural. amb una presa estàndard.
diu que només s'ha de desenroscar un cargol des de baix, i els dos superiors són millors des de dalt.

També cal una bona il·luminació i les pinces de l'arrencada només es poden desenroscar des de sota.
motor real 1.4

Tinc un problema com aquest. Ford Fiesta 2008. L'arrencada està al ralentí,
el volant no s'enganxa. Per començar, vam comprar un obrer d'arrencada usat, vam passar tota la primavera i
estiu cap problema. A la tardor va començar el mateix.

Es va instal·lar un nou bendix (Bosh 1000r) al motor d'arrencada natiu
el servei es va posar en marxa 20 vegades seguides sense problemes, vaig comprar un relé retractor nou
(1000r) el vaig canviar jo mateix, vaig començar 3 vegades i de nou el mateix cul. Va anar al garatge
va desmuntar tot l'arrencada al cargol, es va esbandir on hi havia el greix, es va canviar el greix,

Vaig recollir tot, fins i tot va començar durant una setmana
el so es va fer diferent. Ha passat una setmana de nou el mateix cul - després enganxa el volant
no agafa. Quan vaig treure el motor d'arrencada, sempre posava la mà al volant, al tacte
sense xips. Vaig intentar empènyer-lo d'un lloc a l'altre a gran velocitat, de manera que el volant estigués una mica
gir, cap reacció, un altre metre - no ajuda. També vaig trobar un relé d'arrencada
canvieu el bloc de fusibles, hi ha tres relés idèntics canviats els tres
en llocs - no va ajudar. La bateria és normal (la vaig carregar, n'he posat una altra). CHEEEEEEEE
FER. NO ASSISTIRÉ A LA MEVA MENT. I tanmateix, quan hi ha una mica a la bibik
vas, escalfa, després no hi ha problemes amb la posada en marxa, no hi ha cap arrencada des del terra.

Potser algú tenia alguna cosa semblant,
escriure.

Hi ha moltes raons per a un mal funcionament del motor d'arrencada.El relé de tracció o les escombretes de carbó poden agafar-se o estar molt desgastats. L'eix de l'induït pot enganxar-se als coixinets

SEQÜÈNCIA DE TREBALLS

1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

2. Desenrosqueu la femella, desconnecteu el cable d'alimentació principal de l'arrencada i traieu el cable de control del relé de tracció.

En un motor dièsel, traieu el cargol de suport de l'arrencada (a la part posterior de la carcassa de l'arrencada).

Arròs. 15.13. La ubicació del cargol de muntatge de l'arrencada inferior

3. Traieu els tres cargols que subjecten el motor d'arrencada al cràter de l'embragatge i traieu el motor d'arrencada (Fig. 15.13).

Potser algú tenia alguna cosa semblant,
escriure.

Necessitareu: claus clau per a 13 i 7, capçals d'endoll per a 13 i 10, un tornavís ranurat, un forat de visualització o un connector.

1. Si n'hi ha, traieu la protecció del cárter.

2. Desenrosqueu els dos cargols inferiors de l'arrencada al motor amb un capçal de 13:

3. El cargol superior de fixació de l'arrencada al motor també es desenrosca amb un capçal 13:

4. Els cables per a l'alimentació d'arrencada es troben directament al seu cos:

5. Per desconnectar aquests cables, cal desenroscar les femelles del relé del solenoide, que asseguren els cables de terra i "+", amb els capçals de presa 13 i 10:

7. Desmunteu l'arrencada, per fer-ho, desenrosqueu les dues clavilles que retreuen el cos amb una clau de 7 anelles:

8. Netegeu a fons la brutícia (podeu utilitzar WD-40). Tot hauria de girar fàcilment, els coixinets i els engranatges s'han de lubricar.

Es va treure la protecció del motor Ford Fusion. Vaig desenroscar dos cargols al "10" que subjectaven l'arrencada, però no es pot treure. On més és el cargol de muntatge? Gràcies.

Informació a continuació per a motors de gasolina. M'he trobat amb l'eliminació de l'arrencada del meu dièsel Fusion 1.4. Per treure l'arrencada, cal excavar des del forat i sota el capó. Per tant, desenrosquem fàcilment els dos cargols inferiors mitjançant un forat, però el cargol superior només és accessible sota el capó. Desenrosquem la bateria, la carcassa d'ella i amb el capçal 13 (com) amb un cordó d'extensió desenrosquem el cargol superior, després d'haver-lo sentit primer a la persiana amb el dit. Molta sort a tots els operadors de gasoil.

A Ford Fusion, com en altres cotxes, hi hauria d'haver 3 cargols de muntatge d'arrencada.

no es veu en aquesta foto perquè l'adhesiu de l'arnès interfereix.

Però primer cal agafar les claus d'endoll "10", "13" i també desconnectar el cable del terminal "menos" de la bateria i, a continuació, desenroscar la font d'alimentació d'arrencada. L'alimentació es troba al costat dret del relé de solenoide.

Haureu de desenroscar una femella gran (rovellada a la foto), una clau per a "13" i una petita, una clau per a "10".

Després desenrosquem el propi motor d'arrencada i el traiem. Això pot requerir desconnectar el sensor d'oli i els connectors del cigonyal.

Missatge #1 KimIV »23 de març de 2016, 10:00

El motiu de la necessitat de fer servei al motor d'arrencada és l'encallament del bendix a les estries del cargol de l'eix a temperatures exteriors sota zero (-25, -30), que no permet que el motor s'engegui.Els productes de desgast del disc d'embragatge s'emboliquen a les estries i això condueix a un ajustament tan ajustat del bendix que la força del relé del retractor no és suficient per moure el bendix i posar el seu engranatge en contacte amb l'anell del volant.

Manifestació externa d'un mal funcionament. Girem la clau d'encesa a la posició "Inici", feu clic sota el capó i després en silenci. El motor d'arrencada no gira. Qualsevol motorista en aquesta situació dirà: "Carrega la bateria i apreta els terminals!". Però en aquesta situació, els terminals estan en ordre, nets, estirats i la bateria està acabada de carregar. Com distingir un de l'altre? Quan la bateria està esgotada, girar la clau d'encesa a la posició "Inici" comporta l'extinció del dispositiu o una disminució significativa de la brillantor de les bombetes / LED. I amb un bendix encallat, l'ordenador continua brillant. Per a mi, això es va manifestar en el cinquè hivern de funcionament del cotxe i 55 mil quilòmetres de quilòmetre.

Com engegueu el motor? No trauràs l'entrant quan fa fred. En general, és fàcil. Vaig arribar a aquest mètode mitjançant el pensament i els càlculs lògics. Heu de colpejar el cos d'arrencada amb alguna cosa com un martell, només podeu utilitzar una clau anglesa. Dos o tres cops lleugers van fer que el relé del retractor ja pogués moure el bendix. És bo fer aquest toc amb un assistent, és a dir, combinar-lo amb girar la clau d'encesa a la posició "Inici". Però l'hivern passat en vaig fer una i sempre vaig aconseguir engegar la màquina.

Era teoria i fora de tema, ara pràctica. Desacoplaré la massa de la bateria.

A continuació, tot el treball des de baix, excepte per desenroscar el cargol d'arrencada superior més proper a l'habitacle. Però aquests cargols són l'últim, primer cal desenganxar els cables d'alimentació de l'arrencada. Els cables estan emmarcats amb un bloc, que s'elimina després de desenroscar dues femelles a 10 i 13. Finalment, l'accés a aquestes femelles és pèssim. Des de dalt, està completament bloquejat pel col·lector d'admissió. El filtre d'oli interfereix amb la part inferior. La gent del fòrum () va expressar l'opinió que combinar el manteniment de l'arrencada amb la següent ITV (canvi d'oli i filtre) facilitarà molt la retirada de l'arrencada. Però no busco camins fàcils, vaig decidir patir. Va trigar molt de temps a tallar el bloc per la meitat. Des del fòrum, ja sabia que hi ha 3 tancaments. Dos davant els meus ulls. On és el tercer?

Va trigar unes tres hores a trobar-la, amb dos tes intermedis. Per alguna raó em va semblar que el tercer pestell hauria d'estar als dos costats oposats, és a dir, més a prop de la carcassa de l'arrencada. Per tant, em tossudament vaig descremar-hi. Però va resultar que el bloc no es divideix per la meitat, sinó que té una tapa, com un cofre. Aquesta tapa es gira cap avall i es penja sobre un moc de plàstic. Per què obrir aquesta tapa? Si perquè no. El fòrum estava confós, suposadament un accés més fàcil a les femelles de muntatge del coixinet. Sí, els fruits secs són visibles, però l'accés no es facilita. En general, era possible no obrir el bloc, sinó desenroscar les femelles tal qual. Només podeu arrossegar-vos fins als fruits secs amb un cap amb una extensió de 7-10 cm i un pom curt. Va desenroscar, va treure el bloc i el va portar endavant cap al Carlson. Ara els cargols de muntatge de l'arrencada. Les dues davanteres són de tipus caixa (clau) per a 13. La del darrere és oberta per a 13.

L'eliminació del motor d'arrencada, és a dir, la seva extensió cap a la dreta (en direcció al cotxe), interfereix amb el connector. Es veu interferit pel fet que el connector està connectat al motor. No té gaire sentit desconnectar el connector, només cal desconnectar el seu cos del xip en forma de bolet. Això es fa desplaçant el connector cap a la fletxa de la foto.

Com a resultat, el connector salta del xip que el subjecta al motor i el connector es pot fer girar a un costat juntament amb els cables. Tot, es treu l'arrencada, es pot desmuntar. Però això és després de dinar. Cansat com el diable, mig dia amb les mans aixecades, i el cap enrere, els ulls plens de pols, sorra.

Vaig anar a casa, vaig sopar amb un recol·lector de bolets fet de soques (bedoll marró) i vaig procedir a desmuntar l'arrencada per esbandir, netejar i lubricar. En primer lloc, hi ha dos cargols de muntatge del retractor, intern TORX 20. Per alguna raó, s'esmenta 25 al fòrum.

A continuació, dos cargols llargs que subjecten la coberta d'arrencada frontal (des del costat del bendix). La clau és un hexàgon regular 7.El vaig desenroscar amb un cap, així que és més probable que NO es trenqui les vores.

La carcassa d'arrencada es va netejar des de l'interior amb un drap de cotó net. Entre els imants, els propis imants, una mica de raspalls. El carro planetari, la coberta amb el coixinet d'agulles i el bendix, o més aviat no el bendix en si, sinó l'eix i les estries sobre les quals s'assenta, es va rentar amb querosè.

Mentre estava bevent te, els detalls fluïen una mica en un tros de paper. Després el va netejar amb un drap i va començar a muntar. Tots els coixinets i engranatges planetaris es van lubricar amb litol. L'eix spline amb bendix es va deixar sec i net. Per cert, no he fotografiat els principals culpables de tot aquest idiota. Bendix a les estries de l'eix va ser molt ajustat. Està molt ajustat. La mà només es podia moure amb esforç. I a l'hivern, pel que sembla, encara estava agafant la gelada, així que es va encaixar. Després de rentar les ranures, el bendix va començar a moure's lliurement, literalment sota el seu propi pes. Inclineu l'eix cap a l'esquerra / dreta, el bendix llisca fàcilment cap a la inclinació. Va recollir tot en ordre invers. Al seu lloc, el motor d'arrencada finalment es va instal·lar a l'instant.

Va trigar una hora i mitja a desmuntar, netejar, lubricar, muntar i tornar a instal·lar-lo. Per tant, resulta que des dels fòrums també passa el mal. Si no m'hagués carregat el coneixement del fòrum i no hagués passat 3 hores obrint una caixa inútil, ho hauria fet abans de dinar. Però vaig haver d'adquirir nous coneixements i enriquir-me amb experiència personal.

Ford Fiesta Car Club

L'article està escrit per a aquells que reparen un cotxe ells mateixos i no tenen la capacitat financera ni el desig de comprar un motor d'arrencada nou. Potser els tallers especialitzats de reparació d'arrencada solucionen el problema de la mateixa manera, però mai us donaran informació, i més encara no escriuran al fòrum, perquè aquest és el seu pa. I l'absència d'informació específica sobre la reparació de Valeo per a Ford al llarg dels anys és una clara confirmació d'això.

Segona part: instal·lació d'un relé de solenoide

P.S. Vaig estar molt content (ara no fa tanta por aturar-se al trànsit

) i el més important no va haver de comprar un altre entrant.
Si algú necessita un nou bendix per a Ford, l'anunci es pot trobar a OLX (no faré publicitat), però Valeo té un bendix molt fiable. Fa tres anys, quan el meu titular va començar a xiular sense enganxar-me, vaig mantenir el bendix en dissolvent durant un dia. Tot el greix vell va sortir d'allà, juntament amb la pols de fricció de l'embragatge, que va colpejar amb força el mecanisme de rodets del bendix. Després vaig bullir el Bendix amb greix i des de llavors he fet més de 50.000 km.

PS final: per a aquells que no estiguin en el tema de les peces de recanvi a Valeo: específicament a Ford, mireu el número de sèrie retractable original (516608) i proveu de trobar-lo a la venda pel codi. Si tots els components es venguessin lliurement, aquest tipus d'article no s'escriuria
... 0g-guanyador /

Una mica d'història.
Fins al 2007, als Fords es va instal·lar un motor d'arrencada Bosh, però a causa de certs defectes de disseny (detallats a Internet), sovint fallaven fins i tot durant la garantia i els funcionaris els van canviar per un motor d'arrencada Valeo. Des del 2008, s'ha instal·lat un motor d'arrencada Valeo a tots els cotxes nous. Té un disseny una mica diferent, més tecnològic. Difereix en una major durabilitat abans del fracàs que Bosh, però a diferència de Bosh (pregunta a Valeo), els relés retractors i els bendixes no es venen a la venda gratuïta. Ara es venen tots aquests Boshs "Reformats", un cop retirats en garantia i restaurats a la fàbrica.

Es va treure la protecció del motor Ford Fusion. Vaig desenroscar dos cargols al "10" que subjectaven l'arrencada, però no es pot treure. On més és el cargol de muntatge? Gràcies.

A Ford Fusion, com en altres cotxes, hi hauria d'haver 3 cargols de muntatge d'arrencada.

no es veu en aquesta foto perquè l'adhesiu de l'arnès interfereix.

Haureu de desenroscar una femella gran (rovellada a la foto), una clau per a "13" i una petita, una clau per a "10".

Després desenrosquem el propi motor d'arrencada i el traiem. Això pot requerir desconnectar el sensor d'oli i els connectors del cigonyal.

La substitució de l'arrencada per un Ford Fiesta es fa només si no és possible reparar l'arrencada en un Ford Fiesta o costarà més que substituir-lo per un de nou.

Primer, farem un diagnòstic motor d'arrencada Ford Fiesta, sense desmuntatge. Si els diagnòstics mostren un problema al motor d'arrencada, retirem el motor d'arrencada i el posem en un suport especial per al diagnòstic.

Després de fer lectures, el mestre produirà desmuntatge i resolució de problemes... Després de determinar el cost de la reparació d'un motor d'arrencada Ford Fiesta, es pren una decisió sobre el que és millor fer: reparar i substituir l'arrencada per un de nou.

Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans.
Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
WhatsApp/Viber: 8-911-766-42-33

ATENCIÓ. No reparem arrancadors retirats d'un vehicle. Fem diagnòstics de manera independent, fem un diagnòstic i donem la garantia que el problema està al motor d'arrencada i que el solucionarem.

Quan substituir o reparar un motor d'arrencada:
- el cotxe no arrenca, el motor d'arrencada no mostra signes de vida;
- quan s'intenta engegar el cotxe, se sent soroll, el cotxe no arrenca;
- després d'engegar el motor, l'arrencada no es desconnecta;

Garantia de substitució - 360 dies.
Garantia de reparació - 180 dies.

Si cal, podem ajudar amb l'evacuació del cotxe a les nostres estacions de servei.

Publicat el 18 de juny de 2017
Eliminació de la causa del funcionament inestable del retractor d'arrencada.
————————————————
Reparació del motor d'arrencada Ford Fusion.
Reparació d'arrencada Ford Fusion

es va desenroscar el retractor, la broca en T.

El mateix motor d'arrencada es va filmar en un ascensor o és possible a terra

És possible a terra, però aixequeu-lo lleugerament davant del cotxe, en cas contrari no hi ha prou espai.

Una gran selecció de peces de recanvi us permet reparar gairebé qualsevol model el mateix dia de contacte, sense recórrer a una comanda a llarg termini. És possible comprar no només unitats noves, sinó també remanufacturades, en aquest cas, els motors d'arrencada Mazda i altres costaran una mica més barats Per als clients a l'engròs (serveis de cotxes interessats a oferir ràpidament als seus clients serveis d'alta qualitat) condicions especials i s'apliquen descomptes. Als tallers del grup d'empreses Exin, tots els propietaris de cotxes Ford de qualsevol model poden realitzar diagnòstics gratuïts, obtenir recomanacions d'un mestre i, per descomptat, eliminar el mal funcionament de l'arrencada o l'alternador.

Preu de reparació inicial - a partir de 500 rubles

Els nostres tècnics diagnosticaran un motor d'arrencada o generador amb equips moderns, i valorant el grau de mal funcionament, li oferiran la millor solució per restablir l'operativitat.

Alguns errors de funcionament (bobinat cremat o relé de solenoide, carcassa esquerdada, etc.) sovint fan que el cost de reparar els arrencadors de Ford sigui excessivament elevat. En aquest cas, val la pena considerar la compra d'un motor d'arrencada muntat: remanufacturat o nou, per a ambdues opcions el període de garantia és d'un any.

Les petites reparacions (substitució del bendix, coixinets, raspalls captadors de corrent) no us faran esperar gaire, però si ho desitja, el client pot organitzar el lliurament (per exemple, al servei de cotxes on es troba el cotxe).

Gràcies a la cooperació amb les principals empreses de transport, els serveis d'Exin estan disponibles a qualsevol ciutat de Rússia i la CEI. La distància no és un obstacle per formar associacions.

Si ho desitja comprar un Ford d'arrencada nou o reformat: a la nostra botiga trobaràs el que estàs buscant! Gran selecció d'unitats en estoc i sota comanda, sistema flexible de descomptes i lliurament al taller més proper. Els nostres avantatges són evidents!

Ford Fusion no gira l'arrencada en fred