El cost d'un conjunt per reparar el parabrisa trencat és diverses vegades inferior a la quantitat que sentireu al servei. I l'elecció, és clar, és vostra. Però pot haver-hi diverses fitxes per temporada, llavors, probablement, és més fàcil canviar el cotxe de seguida. La reparació d'un parabrisa trencat està a les vostres mans. No ho dubtis.
S'aconsella reparar les estelles del parabrisa al garatge i en temps assolellat adequat. Encara que això no és un axioma. No hi ha temps: hi ha un assecador de cabells de la dona o un assecador de cabells de l'edifici d'un veí. Sempre hi ha una sortida.
El conjunt inclou un clip metàl·lic especial per fixar la xeringa a l'injector "mumet". Després de crear pressió a la xeringa, l'estructura es deixa durant el temps especificat a les instruccions. Normalment 4-6 hores.
Tot. S'ha reparat el xip del parabrisa, podeu polir el lloc de reparació o, des que vam començar, tot el parabrisa. L'objectiu es va aconseguir, es va eliminar el xip, es va minimitzar el risc d'esquerdes al parabrisa. Anem a la carretera. Deixa que el menys possible hagis de reparar estelles al parabrisa.
VIDEO
Molta sort als amants del vostre cotxe.
Repareu el vidre vosaltres mateixos!
99% de garantia d'amagar danys al parabrisa!
De quin tipus de xips estem parlant? Quin tipus de vidre és adequat per a la reforma? Quin diàmetre de dany és acceptable per restaurar la integritat del vidre? Aquestes són les primeres preguntes que vénen a la ment dels conductors abans de decidir comprar un kit de reparació de xips del parabrisa.Per prendre una decisió el més aviat possible i posar la mercaderia a la "cistella", la botiga en línia "Meleon" respon a les preguntes.
Quins xips pot manejar un kit de reparació de vidre professional?
Qualsevol cosa passa a la carretera, i un xip fins i tot en un cotxe estranger nou és un fet habitual. Un producte de reparació de parabrises de bricolatge consisteix a amagar esquerdes i esquerdes que han aparegut com a resultat del rebot de grava, còdols o qualsevol altre material sòlid de sota de les rodes d'un cotxe al davant; normalment, la grava surt de camions i vagons. . A més, el kit amaga fàcilment les esquerdes i els rebaixats del vidre obtinguts després de colpejar el parabrisa de l'ocell. Malauradament, passa que un ocell xoca contra el parabrisa d'un cotxe que es mou ràpidament i es forma un xip a partir d'un fort cop amb el bec.
El següent tipus de dany és el rascat intencionat amb les claus al vidre. Per desgràcia, a la vida hi ha maltractats que poden esgarrapar la carrosseria o el vidre del cotxe a la nit. No us preocupeu, el kit de reparació del parabrisa arreglarà les rascades amb facilitat!
Quin vidre és adequat per a la reforma?
Els cotxes dels 90 anys i més joves no només tenen vidre, sinó una pel·lícula segellada al mig, emmarcada per làmines de vidre des de l'interior i l'exterior. Quan el vidre està danyat, no s'aboca, com passa amb els models de cotxes soviètics, sinó que hi va una teranyina. No obstant això, el vidre es manté al seu lloc en ser subjectat per la pel·lícula. És per a aquesta estructura que està pensat el conjunt de "rescat" per al vidre.
Els cotxes soviètics tenen vidre normal i el kit no podrà amagar els danys greus. El gel d'emmascarament de xips de vidre restaura la visibilitat normal tant en vidres tenyits com no tenyits.
Un gran pegat de danys emmascara el conjunt?
Un joc és suficient per a un vidre estellat amb un diàmetre de fins a 3-4 centímetres, ja que la quantitat de polímer que segella el dany és de 2 ml. Si esteu emmascarant una esquerda llarga, n'hi haurà prou amb 1 tub per a tot el parabrisa. Si el xip s'ha acabat, és millor comprar 2 paquets del producte, de manera que probablement n'hi haurà prou per tapar el forat.
Dispensador de xeringues - 1 unitat.
Polímer de reparació del parabrisa - 2 ml
Ventosa amb pedestal - 1 unitat.
Pel·lícula protectora - 3 peces.
Disc adhesiu - 1 unitat.
Fulla - 1 unitat.
Manual d'usuari
Substituir el parabrisa d'un cotxe és un tràmit costós que tot conductor busca retardar el màxim possible, esperant el moment "crític", és a dir, els vidres trencats. PERÒ si feu accions de reparació abans que apareguin les esquerdes, podeu estalviar i allargar significativament la "vida" del parabrisa del cotxe.
En la primera variant, les esquerdes apareixen immediatament després del contacte físic de qualsevol objecte amb el vidre. En poques paraules, es forma una esquerda quan una pedra, una ampolla o un altre objecte sòlid "vola" al vidre. En aquesta situació, cal substituir tot el vidre.
La variant a llarg termini d'esquerdes suposa el seu "desenvolupament" directe al parabrisa del cotxe. Apareixen esquerdes a partir de petites estelles que es formen a cada got. Aquests xips apareixen després que la sorra, les pedres i altres coses toquin el vidre.
Com que el vidre del cotxe és multicapa (tríplex), és reparable i és possible treure el xip abans que es transformi en una esquerda.
El conductor ha de vigilar acuradament el parabrisa del cotxe si no vol permetre que es formin esquerdes. Els xips no sempre són visibles des de l'interior del cotxe i, per tant, els experts recomanen regularment (almenys un cop al mes) comprovar la seva presència al parabrisa.
Tingueu en compte: no obstant això, la majoria de les fitxes del parabrisa es poden veure des de l'interior del cotxe. Es noten especialment a la nit, quan es crea il·luminació artificial al voltant del cotxe. En aquests moments, fins i tot els xips menors brillen amb força, refracten la llum i creen dificultats per visualitzar.
L'auto-reparació d'un parabrisa no és el procediment més fàcil en el manteniment del cotxe, i es recomana recórrer-hi només si confieu en les vostres capacitats i disposeu de tot l'equip necessari. En altres situacions, sovint és més rendible posar-se en contacte amb un centre de servei, on els especialistes eliminaran els xips del parabrisa.
El primer pas és decidir què cal per reparar les estelles del parabrisa. La llista d'eines i consumibles és sòlida, però no hi ha res d'exòtic entre elles, i tot el que necessiteu es pot comprar a les ferreteries i botigues d'automoció més properes.
Les eines següents són necessàries per a la reparació de bricolatge:
Tingueu en compte: una altra eina que és bona per obtenir abans de començar a treballar és una làmpada ultraviolada. Permet accelerar el procés d'enduriment del polímer.
Es recomana realitzar treballs de reparació d'encenalls al parabrisa a la caixa del garatge. Això es deu al fet que cal minimitzar la probabilitat que la brutícia i la humitat arribin al fragment reparat durant el funcionament. Al carrer, hi ha la possibilitat que la sorra, el pol·len, les fulles, etc. entrin al polímer, i també és possible la probabilitat de pluja.
Abans de començar a treballar, cal preparar el lloc d'escissió. Si el xip és incòmode de reparar, utilitzeu un punter per eixamplar-lo i anivellar-lo. Un mirall i una llanterna poden ajudar a determinar els límits del xip. A continuació, el xip s'ha de netejar a fons, per a això:
Primer, amb tovalloletes humides, traieu la pols i la brutícia del xip, així com de la zona propera;
A continuació, netegeu la zona amb tovallons secs;
Utilitzeu compreses o una bomba per bufar la zona estellada. També podeu utilitzar un assecador de cabells per assecar el defecte, si cal.
Important: per netejar s'han d'utilitzar tovalloletes humides tractades amb alcohol, però sense detergents especials. Una "química" excessiva pot instal·lar-se a la superfície del defecte, com a resultat de la qual cosa el polímer "s'apodera" pitjor.
Quan el xip estigui preparat, procediu directament a la reparació. Seguiu aquests passos:
Instal·leu l'injector en lloc del dany. Molt sovint això es fa amb ventoses, però depenent del model, el mètode d'instal·lació pot ser diferent. Llegeix les instruccions del dispositiu per instal·lar-lo correctament;
Aboqueu el polímer seleccionat a la xeringa. Tingueu en compte: si heu comprat un polímer de dos components, és a dir, que conté dos tubs, llegiu les instruccions per barrejar-lo correctament i ompliu la xeringa ;
A continuació, a través del mugró de l'injector, aboqueu el polímer al xip del parabrisa del cotxe. Repetiu l'operació d'injecció de polímer dues vegades seguides;
Deixeu que el polímer s'assequi completament, cosa que pot trigar fins a 24 hores. Tingueu en compte que aquest procés es pot accelerar si feu servir una làmpada ultraviolada;
Quan el polímer estigui completament sec a l'encenall, cal eliminar-ne l'excés restant;
El pas final és polir el lloc de reparació o tot el parabrisa.
Això completa el procés de reparació d'un parabrisa trencat. Tingueu en compte que si trobeu un xip al parabrisa, haureu de començar a reparar-lo el més aviat possible. Durant la conducció, s'exerceix una pressió considerable sobre el vidre del cotxe, la qual cosa pot provocar la formació d'una esquerda del xip i la necessitat de substituir tot el parabrisa.
Horari del consultor:
+7 (812) 988-29-29
+7 (812) 988-29-29
Horari del consultor:
Oferim la garantia ampliada del parabrises d'AGC amb el dret a la reparació gratuïta de xips o la substitució del vidre només pel cost d'instal·lació.
"AutoTriplex" és el distribuïdor oficial de JSC "AGC Bor Glass Factory"
Xeringa dispensadora per subministrament de polímer - 1 unitat.
Polímer per reparar estelles i esquerdes al vidre - 2 ml
Mini-injector amb ventosa - 1 unitat.
Termoplaca protectora per assecar polímers - 5 unitats.
Disc adhesiu - 2 peces.
Fulla de raspador - 1 unitat.
Instruccions d'ús
Els preus per a la reparació d'encenalls i esquerdes als nostres centres estan aquí.
El principi de reparació del parabrisa amb aquest kit de bricolatge és el següent:
Hola estimats lectors del bloc my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
En aquest article, veurem com reparar un parabrisa trencat.
Un dany menor al parabrisa es pot convertir en una esquerda en qualsevol moment. Això sol passar quan menys t'ho esperes. Quan el vidre s'esquerda, serà més difícil, més car i, de vegades, impossible tornar-lo a la seva aparença anterior. El xip del parabrisa s'ha de reparar a temps. Abans de reparar el dany, s'aconsella tancar-lo immediatament amb cinta adhesiva. Això evitarà que la brutícia i la humitat entrin al xip.
Els parabrises estan formats per diverses capes. Dos gots prims estan enganxats amb una capa de polímer. Les parts exteriors del vidre estan endurides. La capa central del polímer és flexible i actua com a amortidor, reduint la possibilitat de danys al vidre per les pedres petites que surten de la carretera. Tanmateix, si la pedra fa malbé el vidre, el vidre exterior està danyat.
Les esquerdes i les esquerdes són dues de les lesions més freqüents del parabrisa. Alguns danys són més complexos i tenen una configuració de diversos tipus de danys. Hi ha estàndards ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) que defineixen la forma (per la qual es donen els noms que es descriuen a continuació) i la capacitat de manteniment, en funció de l'extensió del dany.
Danys de les estrelles. Té un dany central, del qual surten diverses esquerdes. Normalment té un aspecte en forma de X. Aquest dany s'ha de reparar si no supera els 6-7 cm de diàmetre. La sogra que s'estén des del centre dels danys requereix perforacions per aturar-ne la propagació.
La lesió Bullseye té una escissió important envoltada d'una lesió menor que no té esquerdes. Aquest dany es considera apte per a la reparació si la seva mida no supera els 2,5 cm.
El dany al "Cressant" es defineix com un "Bullseye" parcial i incomplet. En anglès, s'anomena Half moon (half moon, crescent). Cal reparar si no supera els 2,5 centímetres.
El dany combinat es defineix com un dany amb múltiples característiques. És a dir, té les característiques de dany "Star", "Bullseye", així com esquerdes de diverses mides procedents de l'epicentre del dany. Aquest dany combinat es considera reparable si el seu diàmetre (excepte les esquerdes) no supera els 4-5 cm.
El parabrisa consta de diverses capes. Les capes estan interconnectades per un polímer. Si la capa mitjana del vidre està danyada o el vidre està danyat de totes maneres, el vidre no es pot reparar i s'ha de substituir.
Els danys amb rebaixats i una part del vidre que falten són reparables si el diàmetre de l'encaix no supera els 3 mm.
Les esquerdes llargues no es poden reparar (almenys no de manera rendible). Per tant, és important tenir temps per reparar el xip abans que es converteixi en una esquerda.
Tot tipus de danys al parabrisa es repara de la mateixa manera. La zona danyada es neteja i s'asseca. A continuació, es bombeja l'aire fora del dany i s'injecta el polímer a pressió. El polímer que s'injecta a la cavitat danyada és transparent i té el mateix índex de refracció que el vidre. Així, després de les reparacions correctament realitzades, el dany es torna gairebé invisible des de qualsevol angle.
A continuació, s'il·lumina la zona a reparar amb llum UV durant 5 minuts per activar el polímer. El següent pas és tallar el polímer restant de la superfície del vidre i polir el segment a reparar.
Cal que el vidre estigui net i sec abans de reparar. No utilitzeu detergents ni neteja vidres abans de reparar el parabrisa. És millor utilitzar el netejador i el desengreixant que inclou el kit de reparació. Si el vidre està humit, podeu utilitzar un assecador per assecar-lo. Durant les reparacions, hauria d'estar a temperatura ambient aproximadament.
Hi ha diferents tipus de kits de reparació. La majoria dels kits de reparació de baix cost són versions simplificades d'equips de reparació de xips professionals. El procediment de reparació amb diferents kits pot ser diferent, però el principi bàsic és el mateix.
Els kits professionals estan dissenyats per al seu ús en tallers especialitzats. El seu cost oscil·la entre els 500 dòlars dels EUA i més. Es venen en estoigs pràctics, que contenen totes les eines i consumibles necessaris per reparar els parabrises danyats. Aquests kits inclouen:
suport (pont) injector
mirall per instal·lar a la part posterior del vidre. Ajuda a controlar la instal·lació dels accessoris i el procés de reparació.
trepant portàtil amb piles. S'utilitza per perforar els extrems de les esquerdes per aturar-ne la propagació.
Làmpada ultraviolada. S'utilitza per activar ràpidament el polímer després de la injecció.
Un conjunt de polímers per a la injecció a la cavitat danyada.
Tovalloletes desgreixants, cintes adhesives, compostos per polir vidre, etc.
Els kits professionals us permeten reparar qualsevol dany reparable, inclosos alguns tipus d'esquerdes.
Alguns kits professionals poden incloure diversos dels mateixos accessoris per reparar diversos xips al mateix temps.
Com s'ha esmentat anteriorment, els kits de reparació de xips de parabrises més econòmics són versions simplificades de kits professionals. Són molt més barats i no contenen algunes de les eines i accessoris que es troben als kits professionals. A continuació, considerarem la reparació d'un xip al parabrisa mitjançant un kit de reparació econòmic de 3M.
Per reparar tu mateix un parabrisa trencat, pots comprar un kit de reparació de xips relativament econòmic. El nostre exemple no mostra el kit no professional més barat, sinó també el més car.
3M ofereix un kit especial dissenyat per reparar petites estelles, estrelles i esquerdes al vidre del cotxe. Algunes fitxes petites es poden reparar de manera que siguin gairebé invisibles. Els danys més grans es poden evitar que s'estenguin més i es facin menys notables.
Aquest kit es pot utilitzar al vostre propi garatge. No calen condicions especials per a això.
Per tant, mirem el procés de reparació fent servir l'exemple d'un xip petit pas a pas:
Per començar el procés de reparació d'un xip al parabrisa, heu d'eliminar els fragments de vidre restants. El kit inclou una vareta especial per a això. També podeu utilitzar una fulla.
Cal netejar a fons el dany en si i la superfície de vidre al voltant del xip per garantir una bona adherència de les ventoses de l'aparell incloses en el conjunt. És important comprovar que no quedin partícules i brutícia a les depressions i esquerdes del dany.
A continuació, heu de muntar el dispositiu i instal·lar-lo al vidre de manera que la seva part central estigui per sobre del centre del dany. L'adaptador s'ha de col·locar perpendicularment a la superfície.
Cal tornar a comprovar la ubicació del "pont" des de l'interior, abans de passar al següent pas. Tingueu en compte que es va col·locar una tovallola de paper a prop del centre de la unitat per evitar que la resina es filtrés al vidre.
El següent pas és utilitzar l'injector especial inclòs al kit per omplir la cambra amb un polímer especial.
Enrosqueu l'injector a la cavitat. Cal injectar el polímer a la cavitat del dany i bombar-lo de nou per eliminar les bombolles d'aire. A continuació, el polímer s'ha d'injectar de nou amb pressió.
A continuació, cal que tota l'estructura es mantingui durant 30 minuts, preferiblement sota el sol, després dels quals podeu desmuntar el dispositiu.
A més, s'eliminen els residus de polímers filtrats. I l'àrea de reparació s'eixuga amb un netejador.
A la foto es pot veure que el xip s'ha fet invisible.
No cal reparar el parabrisa al sol. Els raigs solars acceleraran l'enduriment del polímer abans que s'estengui, cosa que perjudicarà la qualitat de la reparació. Després de la injecció i la difusió a la cavitat d'escissió del polímer, cal aplicar una làmpada ultraviolada o deixar l'àrea de reparació sota el sol.
Alguns kits contenen una pel·lícula adhesiva i se suposa que s'ha d'aplicar a la zona de reparació, un temps després que s'hagi injectat el polímer. Per a alguns tipus de danys, ajuda a evitar que el polímer surti en l'etapa inicial d'enduriment.
Les petites esquerdes s'han d'evitar que s'estenguin encara més perforant un petit forat no passant al final.
Quan es condueix per darrere d'un altre cotxe a la pista, és fàcil ser colpejat per una petita pedra al parabrisa, la carrosseria o l'òptica. En primer lloc, es tracta d'encenalls i esquerdes al parabrisa. En aquest article, analitzarem els principals tipus de danys, descobrirem quins defectes es poden eliminar pel nostre compte i amb qui és millor contactar amb una estació de servei especialitzada.
El parabrisa es pot anomenar amb seguretat el punt més vulnerable del cotxe. Durant el funcionament apareixen diversos defectes a la seva superfície. Es poden dividir en els següents:
Esgarrapar. Aquest defecte es produeix en contacte amb un objecte afilat, la duresa del qual supera la resistència del vidre. La profunditat de la rascada evita que es formi una esquerda. Les ratllades superficials són causades per partícules de sorra que xoquen contra el vehicle.
"Ull de bou" rodona. Aquest és el defecte més comú, el xip té forma de cercle sense esquerdar-se.
Crack. Aquest és el defecte més perillós.A més de perjudicar la visibilitat, l'esquerda tendeix a créixer durant la conducció.
Defectes combinats. Tenen una estructura complexa.
A continuació, analitzarem amb més detall com eliminar alguns defectes del parabrisa amb les nostres pròpies mans. Esbrinarem quins consumibles i eines especials es necessiten.
Recordeu que els defectes del vostre parabrisa no només perjudiquen l'aspecte del vostre vehicle, sinó que també poden provocar un accident de trànsit. No deixeu les reparacions del parabrisa!
El motiu principal de l'aparició de petites esgarrapades al vidre és la sorra normal. Es diposita al vidre, a les bandes dels eixugaparabrises, als segells i al drap que feu servir per netejar el cotxe. Les partícules de sorra ratllen constantment la superfície. Per tant, la visibilitat disminueix amb el temps. El poliment ajudarà a restaurar la transparència del parabrisa. No es recomana la mòlta. El més probable és que aquest tractament no es pugui dur a terme qualitativament pel vostre compte.
Per polir el parabrisa, podeu utilitzar remeis populars i materials professionals. Abans de començar a reparar les rascades, renteu-vos bé el parabrisa. Netegeu-lo amb un drap net i sec o un drap de vidre especial. No utilitzeu el diari.
Per eliminar petites esgarrapades amb mitjans improvisats, utilitzeu pasta o pasta de dents GOI. El millor efecte s'aconsegueix amb la pasta GOI. Una petita part de la pasta s'aplica a un cotó net o un tros de feltre. A continuació, fregueu amb un moviment circular sobre l'àrea problemàtica.
Torneu a aplicar la pasta i fregueu en cercle en sentit contrari. Per accelerar el procés, podeu utilitzar una polidora amb un accessori de feltre.
Per polir el parabrisa, hi ha diversos tipus de poliment disponibles a les botigues d'automoció. Abans d'utilitzar les pastes, recomanem fer un poliment de prova en una petita zona del vidre. La composició dels esmalts inclou diversos reactius i no se sap com actuaran sobre una superfície de vidre.
Renteu bé el vidre després de polir.
Les ratllades més profundes són difícils d'eliminar. En aquest cas, hi ha dues opcions: cal acceptar aquest estat de coses, o fer-ho radicalment i substituir el parabrisa.
VIDEO
Després d'un lleuger cop al frontal, hi queda un petit xip. Aquest defecte es produeix més sovint quan es condueix per una autopista on es permet una velocitat superior. I fins i tot un petit còdol de sota de les rodes del cotxe al davant pot causar danys. Tan bon punt trobeu aquest tipus de defecte, intenteu prendre mesures ràpidament per protegir el xip de la contaminació. La cinta transparent normal ajudarà amb això. Enganxeu-lo a l'exterior del defecte. Aquesta protecció facilitarà encara més la reparació del parabrisa i el farà menys visible.
No retardeu la reparació. L'estellament, o com l'anomenen els experts "ull de bou", amb una probabilitat del 80% pot provocar la formació d'una esquerda a tota la superfície.
Per dur a terme una reparació de parabrises d'alta qualitat, heu de preparar les eines i materials següents:
injector per al subministrament uniforme de fotopolímer al lloc d'escissió;
un aplicador o pont per al posicionament precís de l'injector sobre el xip;
mirall petit;
fotopolímer per a la reparació de superfícies de vidre;
pel·lícula protectora;
Làmpada UV per accelerar la reparació. Si no hi ha làmpada, el fotopolímer també s'endureix al sol, però trigarà 24 hores a curar-se completament.
Per a l'autoreparació d'encenalls i esquerdes, es produeixen kits especials:
bomba per crear un buit;
injector o xeringa per a fotopolímer;
fulla;
cola.
Si voleu desfer-vos d'encenalls i esquerdes amb les vostres pròpies mans, presteu atenció als kits de reparació del parabrisa de DoneDeal, HANDY-MAN.
Realitzeu reparacions a l'ombra.L'adhesiu és sensible a la llum ultraviolada.
Abans de començar la reparació, netejar la zona del defecte amb aigua abundant i assecar-la amb un corrent d'aire.
Col·loqueu l'aplicador o el pont injector exactament sobre el centre del defecte. Comproveu la precisió de la instal·lació des de l'interior del cotxe o amb un petit mirall.
Apliqueu un adhesiu fotopolímer al xip amb un injector.
Enganxeu una pel·lícula protectora. Evitarà que el fotopolímer s'escampi sobre el vidre.
Enceneu una làmpada UV a l'àrea de reparació. La llum ultraviolada ajuda a accelerar la curació del fotopolímer. Normalment 2 o 4 minuts són suficients.
Traieu amb cura la pel·lícula protectora i els residus de cola amb una fulla afilada i fina.
Polir la zona de reparació amb feltre.
VIDEO
Cada conductor ha de saber que qualsevol esquerda al parabrisa debilita la rigidesa de la carrosseria. Si aquest cotxe té un accident, les conseqüències seran molt més tristes que amb un vehicle el vidre del qual estigui intacte.
Les esquerdes de fins a 10 centímetres es poden reparar a mà. Per eliminar el defecte, necessiteu una eina:
petit trepant amb un trepant de diamant prim;
cola de fotopolímer;
injector per a cola fotopolímer;
llanterna;
làmpada UV.
Esbandiu bé l'esquerda i assequeu bé. No utilitzeu detergents, perjudiquen l'adherència de l'adhesiu.
Determineu la mida de l'esquerda.
Alleujar l'estrès al lloc del defecte. Per a això, s'han de fer forats passants a les vores de l'esquerda. Això aturarà el procés de propagació.
Utilitzeu un injector per injectar el fotopolímer a l'esquerda.
Il·lumineu el lloc del defecte amb llum ultraviolada durant 2-5 minuts.
Polir el vidre.
Si apareix un defecte complex al parabrisa, per exemple, un xip amb esquerdes que irradien, és millor utilitzar els serveis d'un especialista en reparació de vidres de cotxe. Ell mateix no arregla esquerdes de més de 20 cm i estelles de més de 3 cm de diàmetre. Confieu aquests defectes als mestres, perquè la seva eliminació requereix equips especials i certes habilitats.
El cost de la reparació d'un parabrisa depèn de l'estat del dany, l'abast del defecte i els materials utilitzats. Però en qualsevol cas, aquestes reparacions costaran menys que substituir el parabrisa.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Les estelles i esquerdes es poden reparar tant des de l'exterior com des de l'interior. La força del vidre es restaura completament, la transparència - fins a un 90%. El defecte eliminat només és visible en un angle determinat. La reparació trigarà entre 30 minuts i 3-4 hores. Un article i un vídeo sobre el tema us ajudaran a valorar correctament la força i prendre la decisió correcta. Bona renovació!
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
