Reparació de bricolatge d'encenalls a la carrosseria del cotxe

Benvingut al blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

En aquest article, veurem com treure xips d'un cotxe amb les vostres pròpies mans.

Moltes estelles de pedra semblen terribles, sobretot en cotxes foscos. Pitjor, les estelles trenquen la pintura protectora i contribueixen a l'aparició d'òxid en aquestes zones. Al cap d'un temps, l'òxid pot créixer en profunditat i en diàmetre i serà difícil eliminar-lo (vegeu l'article sobre l'eliminació de la corrosió), així que el millor és reparar les estelles el més aviat possible des del moment en què apareixen.

Les estelles apareixen a causa de les pedres que volen durant el moviment, que surten volant per sota de les rodes d'altres cotxes. Com més distància mantingui d'altres vehicles, menys xips es produiran.

Les pedres no surten volant per sota de les rodes d'altres cotxes com bales, només pugen una mica i no tenen molta acceleració. La força total de l'impacte, a causa del qual es produeix el xip, ve donada per la velocitat del vostre cotxe. Per tant, com més ràpid conduïu i com més curta sigui la distància, més probabilitats tingueu d'estellar la pintura.

En els cotxes moderns, la pintura pot ser un recobriment protector independent (pintura acrílica sense vernís) o pintura envernissada (base + vernís). Per ser més precisos, primer s'aplica la imprimació al metall, i després la base (una fina capa que dóna color) i el vernís (la capa més gruixuda que dóna protecció).

Els xips poden ser de tres tipus: danys només al vernís (si la pintura està envernissada), danys al vernís i a la pintura a terra i danys a totes les capes del metall.

• Segons el tipus d'encenalls i el tipus de pintura, poden ser necessaris diferents materials i components. Pot ser un corrector de rascades/estella (per a estelles molt petites), o una ampolla amb pintura seleccionada pel codi, una imprimació per a metall i vernís a la mateixa ampolla (per a pintures envernissades). També es pot utilitzar pintura a partir d'un aerosol, que té certes característiques, que comentarem a continuació.

Els pinzells de dibuix amb una punta afilada són millors per omplir fitxes amb pintura que un pinzell enganxat al suro d'una ampolla.

• Els pinzells que s'inclouen amb l'ampolla de pintura tintant solen ser de plàstic. No absorbeixen i subjecten la pintura amb normalitat i "capten" una gran àrea quan s'aplica pintura, per tant, són inconvenients a l'hora de reparar petites estelles. Millor comprar un pinzell petit per pintar amb truges naturals i punta fina. Això farà que sigui més fàcil pintar sobre les fitxes, ja que us permetrà un millor control. La punta del pinzell ha de tenir forma de V per subjectar la gota de pintura. Els pinzells es poden comprar en diferents mides, des de la més petita fins a 5 mm. Són útils per omplir estelles de pintura de diferents mides.

Paper de vidre P600 / P800 enganxat a la goma d'esborrar d'un llapis per a un fàcil maneig de vores d'encenall grans.

• Per preparar encenalls mitjans a grans per a la reparació i per suavitzar la pintura amb què s'omple l'encenall, cal preparar paper de vidre P600 / P800, P2000. A la goma d'esborrar a l'extrem del llapis, podeu enganxar paper de polir P600 o P800 (es pot tallar o fer amb una perforadora). Amb aquest mini bloc de poliment, serà convenient suavitzar les vores de les estelles mitjanes i grans i, si cal, netejar l'òxid de l'interior de l'encenall.El paper de vidre P2000 embolicat al voltant d'una goma d'esborrar es pot utilitzar per suavitzar la pintura seca després d'omplir el xip.
• Pasta de poliment abrasiva per restaurar la brillantor, en cas que decidiu suavitzar l'excés de pintura amb poliment.

• Examineu detingudament la carrosseria del cotxe i busqueu llocs on hi hagi xips. La majoria de les fitxes es troben normalment a la part davantera del cotxe, al costat dels fars i la reixa. A més, els xips poden estar als miralls i a la part inferior de les portes.
• Si les fitxes són molt petites, podeu utilitzar un llapis especial (corrector) d'un color similar. Les estelles mitjanes i grans no es poden reparar amb un corrector; això requereix pintura.
• Abans de reparar les estelles, renteu i assequeu la superfície del cos.
• Per a estelles grans, utilitzeu un paper de vidre P600 o P800 per suavitzar les vores i netejar la cavitat (per comoditat, utilitzeu una goma d'esborrar amb paper de vidre enganxat). Les vores bisellades del xip permetran que la pintura flueixi de manera més suau i fiable. Obtindreu una transició suau de la pintura antiga a la nova i la vora de l'encenall serà menys notable després que la pintura s'assequi. Podeu "capturar" una mica l'àrea al voltant del xip. Si queda terra a l'interior, cal intentar no netejar-la.

• Si hi ha diversos xips al cotxe i no hi ha experiència en reparar-los, per començar la reparació és millor triar el xip al lloc menys visible.
• Si el xip passa per totes les capes de recobriments fins al metall, s'ha d'aplicar una imprimació abans de la pintura i deixar que s'assequi. Ajudarà a augmentar l'adhesió i la pintura es mantindrà més segura.

• Remeneu bé la pintura abans d'utilitzar-la, ja que això pot afectar el seu color. Col·loqueu una petita quantitat de pintura en un recipient, des d'on serà més convenient agafar-la amb un raspall o un escuradents / llumins.
• Si la temperatura ambient és baixa, s'ha d'utilitzar un assecador per escalfar la superfície. La pintura ha de fluir fàcilment dins del xip. La cavitat d'escissió es pot omplir per etapes, una i altra vegada. També utilitzeu un assecador de cabells per accelerar el temps d'assecat entre capes.

• La pintura a l'interior del xip s'ha d'aplicar des del centre fins a les vores. Submergeix la punta del raspall o escuradents a la pintura de manera que es formi una petita gota a la punta. Col·loca aquesta gota al centre de l'escot. Les fitxes grans s'han d'omplir per etapes. Primer apliqueu una capa, espereu almenys 30 minuts i després apliqueu una segona capa. Per tant, cal omplir tota la cavitat d'escissió i perquè estigui per sobre del nivell de tot el pla adjacent. La pintura s'assentarà una mica després de l'assecat, per la qual cosa s'ha d'aplicar més del necessari.
• L'excés de pintura després de l'assecat s'ha de polir amb paper de vidre P2000 amb aigua, sempre amb un bloc dur (per a això podeu utilitzar una goma d'esborrar). Simplement és impossible suavitzar la pintura al nivell de tota la superfície amb paper de polir.

• Quan es tritura, quedarà clar si el xip reparat està al mateix nivell. Això requereix que l'aigua s'assequi després de polir. La superfície ha de ser uniformement mat. Si queda una depressió, es pot afegir pintura o vernís i polir després de l'assecat complet.

• Si heu suavitzat les estelles amb la mòlta, per restaurar la brillantor de la pintura, heu d'utilitzar una pasta de poliment amb una roda de poliment especial o un drap de poliment. Podeu llegir l'article detallat "polit corporal de fer-ho vosaltres mateixos".

• Alguns colors són més visibles després de les reparacions d'estellades que d'altres.En un cotxe en vermell, negre, blanc, blau, verd, és bastant fàcil fer invisibles les fitxes. Els "metàl·lics" lleugers i el "nacre" es noten molt més després de la renovació.

• El vernís s'utilitza quan es repara un xip en una màquina coberta amb pintura i vernís. El vernís proporciona una protecció bàsica de la superfície.

• Si teniu previst aplicar vernís, llavors, omplint el xip amb pintura, heu de deixar espai per al vernís.

• Cada capa de vernís s'ha d'assecar durant almenys 30 minuts abans d'aplicar la següent.
• Algunes pintures que es venen per reparar estelles es poden barrejar amb vernís sense necessitat d'aplicar vernís a la part superior.

Si feu servir pintura en aerosol, agiteu-la bé i ruixeu-la en un recipient petit. A continuació, remulleu un escuradents o un pinzell a la pintura i esteneu-la dins del xip, començant pel mig. Repetiu l'aplicació de pintura a intervals per assecar-se. Com a resultat, la pintura ha de ser lleugerament més alta que la superfície general, ja que s'assentarà després de l'assecat complet. Podeu acabar en aquesta fase o continuar anivellant la pintura aplicada polint. Això es fa millor després d'1 a 2 dies, depenent del gruix de la pintura i de les condicions de temperatura.

Un mètode de protecció contra les estellades és utilitzar una pel·lícula protectora (com ara 3M VentureShield) a les zones més propenses a les estellades. És translúcid i gruixut i prou suau com per resistir l'impacte de les pedres, però es torna groc amb el temps.

Una altra manera de protegir la capota de les estellades és amb un adorn especial de plàstic. El seu inconvenient és que algunes pedres que hi cauen poden, com en un trampolí, pujar i baixar al terrat.

Quan es condueix un cotxe, apareixen petites rascades i estelles a la superfície de la carrosseria. Fan malbé l'aspecte del vehicle i són un foc de corrosió. Bé, l'òxid destrueix la carrosseria del cotxe. Per resoldre problemes, cal saber com retocar les fitxes del cotxe tu mateix.

Petites estelles i rascades, és bastant fàcil arreglar-ho tu mateix. Tanmateix, abans de dur a terme la restauració de la pintura en àrees petites, cal preparar:

• Conduïu el vehicle cap a una zona climatitzada i ben il·luminada.
• Rentar i desgreixar la superfície a tractar. Al mateix temps, la gasolina no es pot utilitzar com a desengreixant, ja que pot danyar la pintura de la carrosseria. Utilitzeu un drap sense pelusa per a l'aplicació.
• Després del desgreixatge, s'apliquen compostos colorants a petits defectes (s'utilitzen per pintar estelles) o s'utilitza un llapis especial per eliminar les rascades, bé, al voltant de grans danys, es polien, el lloc es tracta amb una imprimació. En alguns casos, s'utilitza una massilla per suavitzar petites boques.

Un cop finalitzats els treballs preparatoris, procediu directament a la restauració de la pintura del cotxe.

Els petits danys es poden eliminar fàcilment amb les vostres pròpies mans a casa.

En pintar xips en un cotxe, cal determinar la naturalesa del dany. Si es tracta de defectes poc profunds, podeu utilitzar un agent de poliment o un llapis. Després del tractament superficial, el dany és gairebé invisible. Si els xips tenen un aprofundiment, el procés de restauració es porta a terme de la següent manera:

• S'aplica una imprimació a la superfície preparada.
• Sobre la imprimació seca, s'aplica pintura idèntica a la que s'utilitza per pintar la carrosseria del vehicle.
• Després de la tinció, s'aplica una petita capa de vernís, que amaga els defectes artístics i fa que la zona tintada sigui gairebé invisible. Bé, el tractament de la zona amb una capa de cera li donarà una brillantor brillant.

Per triar el to de pintura adequat, recorren als serveis d'un colorista.Tanmateix, el codi d'ombra es pot trobar a la documentació tècnica del vehicle.

Si hi ha moltes fitxes en una part, la pintura puntual no ajudarà a resoldre el problema. El colorant aplicat amb un pinzell es notarà força. Per a reparacions més eficients, es realitza una pintura corporal local.

La peça està desmuntada, rentada i desgastada. Després de l'assecat, es polia completament amb una màquina de polir (primer s'utilitzen discs de gra gruixut, després es canvien per gra fi). Algunes zones es tracten amb paper de vidre. S'aplica una imprimació àcida a la superfície. Després que s'assequi, s'aplica una imprimació acrílica. Si la peça s'ha fet malbé, s'ha d'aplicar una imprimació epoxi sobre l'acrílic, que dóna resistència mecànica a la superfície.

Després que la imprimació s'hagi assecat, la peça es pot pintar. La part pintada del cos, després que la pintura s'hagi assecat, s'aplica amb vernís. En acabar els treballs de restauració de la pintura, es polia el lloc de reparació.

Si la part de la carrosseria no es pot desmuntar, s'enganxen seccions senceres de la carrosseria amb paper de diari i cinta adhesiva.

Si una part del cotxe està coberta amb un nombre reduït de fitxes petites i no hi ha signes de corrosió, podeu retocar les fitxes a la pintura del cotxe amb les vostres pròpies mans. No requereix gaire temps i esforç.

Els xips es tenyeixen amb un pinzell artístic suau i després s'aplica el vernís o l'esmalt. Així és com es desfereixen dels danys poc profunds. Si els xips tenen depressions, l'algoritme de recuperació és el següent:

• Prepareu la superfície per treballar.
• Apliqueu una imprimació al xip i deixeu-lo assecar. Mòlta.
• El lloc restaurat està pintat, s'aplica vernís.

Només el poliment humit pot anivellar perfectament la superfície a tractar. Per a això, la zona es ruixa amb aigua.

Si no pareu atenció als danys a la pintura durant molt de temps, es produeix corrosió metàl·lica. És impossible eliminar l'òxid del cos amb un llapis. Si apareix corrosió, haureu d'eliminar-la i només després d'això, procediu a eliminar els xips. L'algorisme del treball realitzat és el següent:

• La zona danyada es neteja a metall. Això s'aplica tant a danys grans com petits.
• La zona afectada per l'òxid es tracta amb un neutralitzant de corrosió i es desgreixa.
• S'aplica una imprimació a la superfície, polida, pintada i polida.

Si hi ha abocaments, s'han de reparar. Per fer-ho, utilitzeu dispositius especials de tracció i massilla d'automòbil.

Per fer que la zona pintada sigui invisible, heu de triar el color adequat. Per fer-ho, cal saber com determinar l'ombra:

• La primera manera és estudiar la documentació del vehicle. Al passaport tècnic del vehicle s'indica el codi de pintura, segons ell es pot trobar el material de color de la tonalitat desitjada.
• Si la documentació del cotxe no està disponible, cal desmuntar la tapa del dipòsit de gasolina i anar a la botiga. Allà, es selecciona la pintura desitjada segons el color.
• Una opció alternativa seria utilitzar els serveis d'un colorista. Un especialista en plantilles personalitzades seleccionarà el to exacte de color.

La superfície del cotxe està pintada amb una pistola o una llauna. La pintura s'aplica a una superfície seca i desgreixada en una zona tancada i seca. Si la pols o la humitat arriba a la zona tractada durant la pintura, la pintura es farà malbé. Després de tenyir els cossos, amb una mena de color metàl·lic o nacar, realitzen un polit, que emmascara quasi totalment la zona restaurada.

Després de l'assecat, les zones tintades són visibles a simple vista. Per solucionar aquest defecte, cal polir-los. Aquesta operació es realitza amb un molinet i llet especial.

Els mètodes per polir la carrosseria d'un cotxe després de pintar tenen diversos matisos:

1. El poliment es realitza amb paper de vidre P1000 remullat amb aigua.
2. El següent pas és utilitzar un paper de vidre amb un gra més fi P2000.
3. Es forma una superfície mat i llisa al lloc de poliment. Per donar-li brillantor, polir amb una rectificadora amb una pasta abrasiva gruixuda.
4. El resultat es fixa amb un poliment abrasiu mitjà.
5. Al final del treball, la superfície es tracta amb llet de poliment i un molinet suau.

Els petits danys a la pintura de la carrosseria del cotxe no causen preocupació per a molts automobilistes, però causen problemes més greus. Per evitar reparacions costoses, s'han d'eliminar ràpidament les estelles i les ratllades. Els grans danys es poden reparar a casa, de manera que es pot estalviar molt.

• Reparació d'encenalls i rascades a la carrosseria: quin mètode donar preferència
• Reparació de bricolatge de rascades, xips a la carrosseria del cotxe
• Treballar amb estelles de pintura
• Etapes de reparació d'una rascada o xip al cos
• Materials per a la reparació de rascades i estelles a la carrosseria del cotxe
• Càlcul pressupostari

Tots els entusiastes dels cotxes es preocupan per l'aspecte del seu cotxe. Però de vegades, durant el funcionament, hi apareixen rascades i estelles que no són agradables a la vista.

Aquest moment és força desagradable per al propietari del cotxe, no només perquè el cotxe perd el seu aspecte estètic, sinó també perquè és en els llocs de rascades i estelles on comença a desenvolupar-se la corrosió i l'òxid.

Per tant, és molt important desfer-se d'un dany tan petit com més aviat millor, ja que retardar la reparació comportarà costos monetaris encara més grans. Aprendràs a eliminar de manera independent les ratllades i les petites estelles a la carrosseria del cotxe d'aquest article.

No a tots els entusiastes dels cotxes els agradarà aquest tipus de cotxe. Totes les ratllades que poden aparèixer a la carrosseria del cotxe es poden dividir en diversos tipus. Es tracta d'esgarrapades a la capa superior de pintura, esgarrapades fins al nivell del terra i esgarrapades fins al metall. Cadascun d'aquests tipus d'eliminació requereix el seu propi enfocament, que es comentarà a continuació.

Comencem amb el dany més petit i menys costós: una rascada a la capa superior de pintura. És bastant fàcil eliminar aquesta esgarrapada. Hi ha diverses maneres de fer aquesta feina.

Un d'ells és polir la superfície del cos. Aquest treball només es pot fer quan la rascada no ha arribat al nivell del terra. Per polir, necessiteu pastes especials que us ajudin a eliminar una fina capa de pintura al lloc de la rascada i anivellar-la fins a un nivell.

En aquest cas, cal recordar que el cotxe no està pintat, sinó que, al contrari, s'elimina una capa de pintura. Això requerirà precisió i cura, perquè podeu excedir-ho i polir fins a una capa de terra. Aleshores, haureu de pintar no només la rascada, sinó tot el lloc de poliment. I això comportarà costos addicionals de diners i temps.

La segona manera d'eliminar les rascades que no han arribat a la capa d'imprimació és processar-la amb un llapis de cera. El millor efecte d'aquest mètode es pot aconseguir si, després d'utilitzar el llapis de cera, tracteu la superfície amb un esmalt enriquit de color.

Cal recordar que abans d'utilitzar un llapis de cera, el cotxe s'ha de rentar a fons i el lloc de la rascada s'ha de netejar amb gasolina o alcohol blanc. Eliminar una rascada amb un llapis de cera és bastant senzill. Si l'esgarrapada no ha tocat la capa de terra, però és molt àmplia, aquí no us sortireu de polir i un llapis de cera.

En qualsevol cas, cal pintar. Només una rascada serà suficient per pintar. Per fer aquest treball, podeu enganxar la rascada per les dues cares amb cinta adhesiva o cinta adhesiva. Per aplicar pintura, podeu utilitzar un pinzell amb el qual les noies es pinten les ungles. El més important és esbandir-lo bé amb acetona i diluir-lo una mica.

Si no tens un pot d'esmalt d'ungles a mà, pots fer servir un lluminós lleugerament destrossat al final com a pinzell.I no oblideu que abans d'aplicar pintura, heu de realitzar les mateixes operacions que abans de qualsevol pintura: rentar el cotxe amb alta qualitat i tractar la zona de pintura amb alcohol blanc o gasolina.

Si l'esgarrapada ha tocat una capa de terra, també hi ha dues possibles solucions a aquest problema. El primer només és adequat per a ratllades molt primes i petites. Consisteix, com en el cas anterior, a cobrir les rascades amb un llapis de cera. De nou, no us oblideu del tractament preliminar de les ratllades i del rentat del cotxe. Però no us afalagueu. Aquest mètode té un gran inconvenient.

Amb el temps, la capa de cera començarà a esvair-se i la rascada es farà més visible. Per tant, aquest tractament s'haurà de fer una i altra vegada en alguns intervals i, per evitar-ho, el millor és retocar el lloc de la rascada. En aquest cas, s'apliquen dues capes de pintura després de la preparació preliminar.

Si observeu una gran rascada que ha arribat a terra, oblideu-vos del llapis de cera, no us ajudarà en aquest assumpte. Aquí, només pintar el lloc del dany ajudarà.

Per a això, el lloc de la rascada s'ha de rentar i tractar, com s'ha dit anteriorment, amb gasolina o alcohol blanc. Aleshores, no fa mal enganxar l'àrea problemàtica amb cinta adhesiva al voltant del perímetre i aplicar dues capes de pintura. Aquest mètode és molt més fiable i eficaç que un llapis de cera, i només es fa una vegada, a diferència del primer.

Què passa si l'esgarrapada travessés la capa superior de pintura, la capa d'imprimació i arribés al metall? Tot i que aquest dany és un dels més desagradables, també hi ha maneres de reparar-lo. Aquí no et sortiràs amb la pintura normal, i encara més amb un llapis de cera. En primer lloc, com en tots els casos, el cotxe s'ha de rentar a fons amb escuma i assecar-lo.

A continuació, el procés estàndard és el processament amb alcohol blanc o gasolina.... Després d'això, torneu a netejar el cotxe al lloc del dany, primer amb un drap humit i després amb un drap sec. Si ja són visibles elements de corrosió al lloc de la rascada, el següent pas serà l'aplicació d'una imprimació anticorrosiva.

Aquest element no s'ha d'ometre mai, ja que pintar una rascada profunda sense imprimació anticorrosió pot donar lloc a resultats inesperats.

La corrosió i l'òxid continuaran desenvolupant-se sota la capa de pintura i aviat anul·laran tots els vostres esforços.

Després de completar aquesta etapa, passem a la següent: aplicant una fina capa de sòl normal. Això es fa perquè la pintura s'adhereixi millor i es notarà lleugerament una rascada profunda sense imprimació. A continuació, anem directament a la pintura. Aquí, a sobre d'una fina capa d'imprimació, cal aplicar dues, o millor tres capes de pintura, i després deixar que s'assequi bé.

De vegades, els propietaris de cotxes tenen problemes d'aparcament, en els quals els para-xocs pateixen molt sovint. Per tant, les ratllades als para-xocs són un problema força comú que no es pot ignorar.

El para-xocs de plàstic no és susceptible a la corrosió i l'òxid, de manera que aquí tot és senzill: netejar de la brutícia, processar amb gasolina i retocar amb vernís acrílic d'un esprai o pintura de reparació.

Si el vostre cotxe té pintura metàl·lica, tot és igual amb una petita característica. Consisteix en el fet que aquesta capa pintada té una brillantor lleugerament més alta, que de vegades es fa molt notable. Per eliminar aquest problema, la zona pintada es cobreix amb una fina capa de vernís.

Això pràcticament elimina la diferència de propietats reflectants de les dues àrees. Així, ara ja saps com eliminar les ratllades a la carrosseria del cotxe, tant profundes com amples, i petites superficials. Al mateix temps, no oblideu que la rascada s'ha de processar i eliminar tan aviat com sigui possible, ja que aviat es poden formar corrosió i òxid al seu lloc.

Hem resolt les ratllades, però hi ha un altre problema comú amb la carrosseria del cotxe: estelles de pintura.Les estelles de pintura, fins i tot a poca profunditat, tenen una àrea bastant gran, de manera que aquí no s'utilitza un llapis de cera.

Si la profunditat del xip és petita, el tractament de l'àrea problemàtica amb un esmalt enriquidor de color pot ajudar, després del qual s'aplica una capa d'esmalt protector.

Abans del processament, la superfície s'ha de netejar i desengreixar. En el cas que l'encenall hagi arribat a una capa de terra o metall, el poliment és inútil i no es pot evitar el tint de l'encenall. Alguns propietaris d'automòbils s'enfronten al problema de la pintura inflada.

El dany és força desagradable, ja que sota aquestes inflors apareixen focus d'òxid i corrosió. Per tant, aquest problema s'ha de resoldre immediatament. Per fer-ho, obriu l'ampolla amb cura i traieu la pintura restant.

Heu de treure tant que la pintura restant s'adhereixi de manera segura a la carrosseria del cotxe. Si després d'obrir la bombolla, trobeu restes de corrosió o òxid a sota, és imprescindible retirar-la i tractar el lloc amb imprimació anticorrosiva.

Després ja pots començar a pintar. La pintura s'aplica en diverses capes de manera que estigui igual al nivell de la capa antiga.

Netegem a fons el lloc del defecte de brutícia, restes d'òxid, si n'hi ha. Fem despullat a terra. Desgreixa.

Durant la resolució de problemes, heu decidit quin tipus d'imprimació necessiteu: per a pintura o per a metall. Apliqueu una imprimació amb una espàtula de goma i deixeu-ho assecar. Després tornem a netejar la zona.

És a dir, tots els procediments es realitzen d'acord amb la tecnologia de pintura corporal, només en una petita àrea.

Abans d'aplicar pintura al lloc de reparació, cobreixi la superfície circumdant de la part del cos amb pel·lícula o paper i cinta adhesiva. Apliqueu pintura d'una llauna d'esprai d'acord amb les instruccions.

Si utilitzeu un "llapis" per reparar una rascada o un xip, apliqueu la pintura en dues o tres capes. No elimineu immediatament l'afluència resultant... Deixeu assecar la pintura.

Després de reparar un xip o rascada al cos i l'assecat complet de la pintura, poliu el cos al lloc de la reparació. Atès que l'àrea de dany és petita, el cos es pot polir sense l'ús d'equips, és a dir. manualment.

Si teniu una zona de rascades massa gran a la carrosseria, el més probable és que la reparació s'hagi de fer a tota la part de la carrosseria. Aquí ja és indispensable un "llapis".

De la mateixa manera, la reparació de peces de plàstic es realitza amb l'única diferència que s'utilitzen els mitjans per a superfícies de plàstic.

A les prestatgeries de la botiga, podeu trobar un kit de reparació per restaurar la superfície del cotxe. En la seva forma més simple, es tracta de diverses llaunes de pintura, complementades amb consumibles.

Els kits són més cars i inclouen pinzells, paper de vidre, vernís, cinta adhesiva i altres accessoris. Les botigues sovint ofereixen tintats de pintura perquè coincideixin amb el to desitjat. Els kits de reparació d'encenalls greus contenen imprimació, massilla i eines per treballar-hi.

Els compostos de tractament de corrosió de vegades es poden trobar en kits. El mastic anticorrosió és ideal per a reparacions de cotxes amb danys importants a la pintura. L'últim acabat es pot dur a terme no només amb vernís, sinó també amb mitjans especials que augmenten la reflectivitat de la pintura.

Val la pena tenir en compte que serà bastant difícil combinar el color amb el llentiscle segons el codi, les pintures i el llentiscle dels kits de reparació són bastant gruixuts i s'assequen ràpidament. La massilla densa es pot diluir amb un dissolvent i utilitzar eines normals i tenir més cura amb la pintura.

Les principals raons per a la formació de defectes són les petites pedres i la sorra de la carretera. Deixen múltiples però lleus rascades. Quan es diagnostica un cotxe, cal avaluar-ne la mida i la profunditat de penetració.

Una superfície mat significa que només el vernís ha estat danyat. Cos blanc: danys a la pintura o fins i tot a la terra. El pressupost es veurà afectat no només per la "profunditat" de l'obra, sinó també per la velocitat de reacció.

Les esgarrapades que han arribat al metall requereixen una reparació immediata. El conductor ideal ha de tenir els llapis de cera a mà i reparar qualsevol dany perillós a mesura que es trobi. El treball cosmètic oportú estalviarà diners en el futur. Directrius aproximades per determinar els costos:

- Fix it PRO i New Fix: jocs de diversos llapis, des de 0,15 $ fins a 2 $ sense despeses d'enviament.

- Llapis únic Fix it PRO (Plapis de reparació de cotxes) - 0,1 $.

- 5X i 5Pcs - Múltiples rascades, preu fins a $ 7.

- Eliminació de rascades 3M: danys profunds, fins a 15 dòlars.

Si decidiu dur a terme un cicle complet d'imprimació i pintura, la principal font d'estalvi serà l'atenció. No escatimeu en materials, no diluïu massa el vernís: pot filtrar-se.

Es formen taques de pintura a causa de l'alta humitat de l'habitació. Per la mateixa raó, no utilitzeu el cotxe fins que estigui completament sec.

Amb el temps, durant el funcionament, en gairebé qualsevol condició, apareixen petits defectes de la carrosseria o dels para-xocs al cotxe en forma de rascades i estelles. Aquest dany a la pintura no només és un desavantatge estètic, sinó també un perill pràctic per a la carrosseria del cotxe. Per tant, s'aconsella eliminar els xips que han aparegut el més aviat possible. Això protegirà la carrosseria del cotxe dels efectes nocius de la corrosió. De vegades, fins i tot un xip petit, que pràcticament és invisible per als altres, però sabent-ho, constantment "talla" l'ull, causant molèsties constants. És possible traieu els xips del cotxe vosaltres mateixos? Sí, és possible, i això no requereix alta qualificació ni grans costos financers.

Per descomptat, hi ha l'opció més senzilla: contactar amb un especialista. Tanmateix, una operació aparentment senzilla pot ser bastant cara, o la qualitat serà, com diuen, encara pitjor del que era, és a dir, encara més notable. Això també passa sovint i després has de pagar una vegada i més per corregir el que has fet. L'elecció és vostra: si hi ha diners i no hi ha ganes de fer un embolic, és millor no estalviar, però contactar immediatament amb una empresa decent. A continuació es mostra un article per a aquells que volen i poden fer petites reparacions al seu cotxe pel seu compte.

Amb una gran quantitat de danys, no té sentit fer una reparació corporal puntual. De fet, en aquest cas, el vostre capó o para-xocs estarà cobert de taques o punts amb un color lleugerament diferent, i el procés de reparació de punts serà bastant llarg i laboriós. En aquest cas, és millor pintar tota la part del cos completament. El procés de pintura és força complicat, però també ho pots fer tu mateix. Tanmateix, depèn de vostè si serà de millor qualitat i més barat. Ja que això ja requerirà eines, materials i habilitats especials.

Si els xips són petits i no n'hi ha gaire i no hi ha corrosió metàl·lica, això és exactament el que podeu eliminar simplement.

Per protegir la carrosseria del cotxe de les influències ambientals, els fabricants utilitzen protecció multicapa, que és una combinació de diversos materials diferents. L'estructura endurida d'aquest recobriment es mostra a la figura. En els cotxes moderns, el ferro està prèviament sotmès a una protecció addicional: galvanitzat. El gruix i la qualitat poden variar.

Per tant, començant la reparació, es poden distingir almenys dos tipus de danys menors a la pintura d'un cotxe:

• afectat pel ferro;
• no arriba al ferro.

El fet és que en cadascun d'aquests casos, la restauració de la pintura és correcta de diferents maneres. Si el dany només afecta el vernís i la pintura, per exemple una rascada superficial, n'hi ha prou amb tractar la zona amb esmalt per arreglar-la. En el cas que la violació de la pintura resultés ser més profunda i fer malbé el ferro, la reparació serà una mica més difícil.

Hi ha diversos enfocaments diferents sobre com fer-ho correctament pintar sobre les fitxes del cotxe, i cadascun d'ells té els seus propis partidaris i opositors.Però en qualsevol cas, s'aplica pintura al lloc del dany, que forma una mena de cúpula per sobre, i s'ha de tractar amb poliment per portar la pintura existent al nivell general. Això farà que la zona reparada sigui menys visible. La visibilitat està més influenciada per la precisió de la selecció de la pintura.

Són capaços d'eliminar les esgarrapades i les estelles del cotxe, que només toquen la superfície de laca del cotxe i no arriben a la pintura. Aquests productes sovint tenen substàncies abrasives en la seva composició, de manera que la capa superior de vernís es frega i la superfície, anivellant-se, torna a ser suposadament llisa i brillant.

Els esmalts es seleccionen en funció de la mida de la rascada. Però no us heu de deixar portar amb aquests fons, ja que podeu eliminar completament la capa de vernís.

Us permeten eliminar les ratllades d'un cotxe, que no només toquen el vernís, sinó també la capa de pintura. Aquests productes omplen la superfície danyada, protegint-la així de la corrosió.

A més dels avantatges, aquests fons tenen un inconvenient important: després d'una exposició prolongada a l'aigua, es renten, i també si no teniu un color estàndard del cotxe (negre, blanc o vermell), però, per exemple, verd clar. amb un efecte metàl·lic, l'esgarrapada encara serà visible...

Elimina les esgarrapades i estelles més greus del cotxe que han arribat al metall o al terra. El llapis de restauració és un tub amb pintura d'automòbil i un pinzell.

Els colors solen coincidir amb el codi de color del vehicle. Un eliminador de rascades és el més segur que hem revisat perquè la pintura no es rentarà i protegeix el teu cotxe de la corrosió. L'única advertència és que en alguns casos concrets és difícil trobar una eina, ja que no totes les pintures codificades per a cotxes estan en llapis. En aquests casos, els colors es seleccionen visualment del catàleg amb colors reals.

Si el xip és molt petit, agafeu un escuradents o un escuradents i apliqueu una gota de pintura a la zona rentada i seca del xip. Quan la pintura s'hagi endurit una mica, podeu allisar-la amb un pinzell petit. La pintura es selecciona segons el número del cotxe dels coloristes o segons la peça del cotxe (per exemple, la solapa de farciment de combustible). Amb el temps, la pintura es crema una mica, per tant, el mètode de selecció d'una peça del cotxe és més preferible.
També necessiteu una mica de vernís i un enduridor, en les proporcions adequades, barregeu la pintura amb vernís i enduridor. Tint amb un petit marge. Després de l'assecat, durant almenys un dia, es polia amb un poliment professional 3M, es pot retallar amb paper de vidre de dues mil·lèsimes abans de polir.

En aquest cas, la reparació del xip serà més difícil i llarga, ja que cal eliminar els processos de corrosió i propagació de l'òxid que s'han iniciat. Per fer-ho, cal utilitzar la reparació de carrosseria tradicional, que elimina l'òxid i permet pintar localment la peça sense diferències visibles amb la resta de la carrosseria.

Per reparar aquest xip, necessitareu paper de vidre amb un gra de 600, 800 i 1000, possiblement massilla, imprimació i pintura, així com eines per aplicar-los i un dissolvent per desgreixar. El procés de treball en aquest cas és el següent:

• En primer lloc, cal netejar el xip local del cotxe, tenint en compte la possible propagació de la corrosió sota la pintura.
• S'ha d'eliminar l'òxid al metall, després s'ha d'esbandir i desengreixar la superfície. S'aconsella tractar amb imprimació els llocs on s'ha realitzat l'eliminació de la corrosió. Podeu utilitzar una imprimació en aerosol acrílic de dos components. Per a aquests treballs caldrà unes gotes. Apliqueu un pinzell prim o un partit esmolat al metall. Després de 10-15 minuts, apliqueu una segona capa. Després d'això, esperen unes 2 hores fins que el sòl estigui completament sec o l'acceleren escalfant.
• Si cal, apliqueu un farciment, deixeu-lo assecar i utilitzeu paper de vidre de gra 600 i 800 per ajustar la superfície a les especificacions.
• Tornar a desgreixar la superfície i, si cal, aplicar una imprimació, que després s'ha de rentar amb paper de vidre 1000 i aigua.
• Després d'això, es realitza el desgreixatge final i la pintura de la part del cos o del lloc de l'encenall.

La pintura s'aplica amb un retolador o un pinzell; aquesta operació requereix una mica de cura. No és aconsellable aplicar la pintura en una capa gruixuda, preferiblement diverses vegades, però de manera fina i precisa. El millor és treballar en un garatge o a l'ombra en lloc de "a la llum solar directa". Si l'àrea és prou gran, es pot utilitzar un esprai o esprai. Quan pinteu d'aquesta manera, aneu amb compte de no colpejar altres parts del vostre vehicle amb l'esprai. Per a això, podeu utilitzar cinta adhesiva i diaris antics. Després que la pintura estigui completament seca, podeu polir-la.
Molts també apliquen vernís del cotxe, creient que fer-ho millorarà la qualitat visual del treball de pintura del cotxe. No obstant això, sota el vernís, qualsevol diferència de pintura es fa més notable, per tant, és recomanable utilitzar el vernís només amb pintura perfectament combinada, o no utilitzar-lo per a petites reparacions locals.

Segons la tecnologia Dr.ColorChip, les pintures utilitzades per a la reparació local es diferencien en la seva composició dels kits de reparació tradicionals, seleccionats pel codi de color del cotxe. La fórmula del Dr. ColorChip ofereix la capacitat d'assecar ràpidament la pintura sense l'ús de càmeres o altres assecadors. Per eliminar l'excés de pintura, el Dr. Colorchip Sealac, que s'aplica a un tovalló i es polia a mà fins que s'elimina tot l'excés de pintura, després s'esborren les taques de la solució SealAct amb una tovallola de microfibra.

Tot el que necessiteu està inclòs. De manera ràpida i senzilla - el preu del problema - esbrineu a Internet. Les ressenyes són diferents, sovint no coincideixen amb el color. Si trieu aquesta opció, llegiu més informació als fòrums.

Naturalment, de tots els mètodes i mitjans anteriors per eliminar estelles i rascades, no cal esperar un resultat completament perfecte. Però si compareu la relació qualitat-preu i els costos laborals, aquests són mètodes força efectius i són adequats en la majoria dels casos.