Fumar al cotxe no és una bona idea, però de vegades és difícil resistir aquesta addicció.
En primer lloc, fumar al cotxe és simplement perillós pel fet que distraeix, una persona es relaxa, el fum acre de la cigarreta pot entrar als ulls i, en un moment crític, un cigarret pot tenir conseqüències desastroses. El segon moment desagradable són els efectes secundaris de la coneguda addicció: olor residual no molt agradable de tabac al cotxe, cendres a tot arreu i, el més desagradable, llocs cremats.
Un carbó de tabac pot caure a la tapisseria dels seients, podeu agitar accidentalment la mà i apagar el cigarret al pilar davanter, alguns companys especialment afortunats fins i tot cremen el sostre!
Què fer en aquest cas? Després de tot, un seient cremat no és gens agradable estèticament. Per a moltes persones, l'interior d'un cotxe és una mena de targeta de visita. A més de l'aspecte del cotxe, la segona cosa que gairebé qualsevol persona es basa és la pulcritud de l'interior del cotxe.
El forat cremat s'ha de reparar. Hi ha tres maneres. El primer, de gran qualitat, però costós, es destinarà a serveis especialitzats que ofereixen serveis per a la restauració del tipus original de cotxe.
El segon és menys costós, però molt més complicat, comprar un kit per a la reparació de la tapisseria.
Aquest camí és diferent perquè t'enviarà a un servei d'automòbils professional amb una probabilitat del 80%. Sense certes habilitats, no serà fàcil fer reparacions d'alta qualitat pel vostre compte amb l'ajuda.
Afortunadament, hi ha una tercera opció. Només requereix precisió, un conjunt mínim d'eines que pots trobar a casa i un mínim de temps. No obstant això, el resultat us sorprendrà gratament!
En un lloc poc visible, per exemple, a la part inferior del seient, agafeu una navalla i afaiteu la quantitat necessària de fibres de tapisseria.
Recolliu les fibres en un recipient petit. Les fibres del material de la tapisseria semblaran una pelusa senzilla.
Amb unes pinces, gargoteu el material extret a la cola. No ho tapes!
Torneu a aplicar una fina capa d'adhesiu sobre les fibres. Més acurat! No deixeu caure en zones sense danys.
Amb unes pinces, col·loqueu algunes fibres més fins que el forat s'ompli completament d'elles.
Agafeu un tros de qualsevol tela gruixuda. L'utilitzarem com a substrat. Retalla un pegat rectangular. Arrodoneix les vores. Això farà que sigui més fàcil empènyer-lo al forat i redreçar-lo sota la tapisseria.
Agafem cola de tela i una agulla. Apliqueu cola a l'agulla i processeu el pegat tal com es mostra al vídeo (43 segons). Apliqueu cola suaument perquè la bufanda no es mogui del seu lloc.
Apliqueu cola al suport resultant. També podeu utilitzar un pedaç extern, tal com es mostra al vídeo. Això no canvia l'essència.
El moment més crucial. Enganxar un tros de tela a la tapisseria del seient. On puc aconseguir el material per al pegat? Normalment es pot tallar des de la part inferior del seient.
Per a una reparació de qualitat, és molt important que el patró del pegat exterior coincideixi amb el patró general del seient. Aquí has de mesurar set vegades, tallar una vegada. Ho aconseguiràs, creiem en tu!
Premem el mocador subministrat. Estem esperant un parell de minuts.
La xarxa de tallers de reparació d'automòbils "Auto-scratch" realitza reparacions de cremades a l'interior d'un cotxe amb materials d'alta qualitat.Un sistema flexible de descomptes i bonificacions fa que els preus dels serveis siguin encara més assequibles. Per a la vostra comoditat, les nostres estacions de servei operen a diferents districtes de Moscou i Sant Petersburg. Ens encarreguem de la reparació de cremades a la tapisseria del sostre, seients i altres superfícies de l'interior del cotxe. Els artesans faran tot el necessari per eliminar els danys sense deixar rastre.
VIDEO
Fins i tot un breu contacte amb un objecte roent no deixa rastre per a la tapisseria. A més, aquest dany, si no es repara a temps, pot augmentar a mesura que s'utilitza el cotxe. El saló s'està tornant inutilitzable cada cop més ràpid. El cotxe perd la seva presentació i deixa de donar plaer de viatjar.
Si vostè o un dels seus passatgers cremen un seient de cotxe amb un cigarret, pot ser car. Si deixeu el defecte sense vigilància, amb el temps haureu de pagar el transport de la cabina o la fabricació de cobertes. Per evitar que això passi, podeu contactar amb l'empresa Autoscratch. Els nostres especialistes restauren ràpidament i amb molta precisió les zones danyades de la cabina després d'una cremada.
Els centres tècnics situats a Moscou i Sant Petersburg estan equipats amb tot el necessari per reparar la cremada dels seients del cotxe. Un alt nivell de servei està garantit per:
l'ús de composicions de desgreixatge, adhesius i colorants d'alta qualitat;
eines professionals per decapat, encolat, tractament tèrmic, restauració completa de tapisseria. La reparació dels seients cremats es realitza de manera que es recuperi l'estètica de la zona danyada i que sigui prou duradora. Tot el treball es fa manualment;
artesans amb àmplia experiència en l'eliminació de cremades als seients de SUV, monovolums, microbusos, cotxes de diverses marques;
maneig excepcionalment acurat i delicat dels vehicles que ens han deixat;
preus atractius, descomptes.
Per obtenir assessorament sobre com eliminar les cremades als seients d'altres parts del cotxe, demaneu una trucada gratuïta o truqueu-nos al 8 (800) 301-31-43.
Les autoritats van iniciar una lluita implacable contra els fumadors. El consell editorial de la revista "GAI" va resultar molt més tolerant. En la nostra opinió, un cotxe no és només un mitjà de transport. El cotxe, per regla general, també és un lloc de la nostra llibertat, on podem gaudir de passions vicioses al màxim: escoltar la nostra música preferida a tot volum, xerrar amb amics i amigues sense oïdes addicionals, fumar una cigarreta i tota la resta. ... Per tant, vam decidir lluitar no amb el tabaquisme, sinó amb les seves conseqüències. Olga Medvedeva, directora de vendes de la revista GAI, va dominar la tecnologia de reanimar la tapisseria amb una cigarreta cremada en un dels complexos de rentat de cotxes de la ciutat.
Pausa de fum abans de treballar
Aquesta lliçó va resultar ser la més inusual que ens han ensenyat mai. En primer lloc, el cofundador del complex de rentat de cotxes Semyon Syskov, que va supervisar personalment el procés, em va donar la màxima llibertat d'acció. En segon lloc, en totes les etapes de la formació, va fer valoracions extremadament positives, acompanyant les meves accions amb les paraules "excel·lent", "excel·lent resultat", "m'agrada". I també va permetre experimentar, convençut que qualsevol tecnologia només dóna una teoria general, i cada mestre té dret a buscar mètodes de treball adequats. I tot i que l'experiment no va tenir èxit, això no va afectar de cap manera el resultat final. De cara al futur, diré que aquest plantejament pedagògic em va semblar ideal: des del primer cop vaig aconseguir tancar el fiscal perquè no en quedés ni rastre. Només hi havia un bon estat d'ànim en què em vaig quedar fins al final de la jornada laboral. I aquesta lliçó va començar d'una manera inusual.
- Hola, hi ha fumadors? Porta un cigarret i un encenedor, - ens va saludar en Semyon, acariciant el reposacaps gris, que havia preparat amb antelació per a la feina.- Ens fumarem abans de treballar, i alhora farem una cremada a la tapisseria, amb la qual barallarem. Molt sovint, els reposacaps i els seients es cremen als cotxes.
El reposacaps era un "material de treball" extret d'un cotxe vell, així que el vaig tractar sense pietat. En general, als cotxes s'utilitzen materials no combustibles: són poc inflamables, però es fonen bé. Sacsejant amb valentia la cendra, vaig fer un forat decent i força profund al reposacaps.
Per a la nostra ciutat (crec, també per a Rússia), la tecnologia de reanimació de burn-throughs és un servei relativament nou, tot i que existeix a Occident des de fa molt de temps. Potser per això s'ha de comprar a l'estranger un conjunt especial per a aquesta operació, que inclou microfibra tallada de colors, llapis, tisores, pinces, espàtula, planxa, pistola de polvorització, cola líquida i en pols. La indústria de l'automòbil nacional no té res de què sentir-se orgullosa encara: la producció d'aquests conjunts d'art per a un motorista encara no s'ha establert al país.
El rellotge era les 11:05. Hem programat el temps per conèixer el moment del procediment i ens hem posat mans a l'obra.
Les meves arts
Primer de tot, polir les vores del forat. Després vaig tallar la vora amb cura amb unes tisores d'ungles.
Després d'això, aixeco les vores de la tela amb unes pinces per ficar-hi el pegat. També li trec el material de la "maleta màgica". Vaig tallar un petit quadrat i vaig fer servir un parell de pinces per ficar-lo sota les vores de la tapisseria per tancar el forat.
- No hi ha res difícil a l'hora de pegar forats, - Semyon supervisa el treball. - Qualsevol pot fer-ho, qualsevol fiscal, en principi, es pot reparar ell mateix, si tenia bolígrafs i ganes. Aquí s'acaba la feina del joier i de la modista, i comencem a treballar com a colorista.
Trec pots de microfibra tallada de la maleta perquè coincideixi amb el color del material del reposacaps. N'hi ha dotzenes de tons i colors, però no n'hi ha cap de fet. Per tant, començo a seleccionar el correcte. Agafo un gris proper al principal com a base i faig servir unes pinces per posar les vellositats en un pot de vidre. Hi afegeixo una mica de gris fosc i després més negre. Tanco el pot i barrejo amb una ampolla d'esprai. El color va resultar ser proper, però hi falta alguna cosa.
- A la tela nativa hi ha una mica de blau, si afegim una mica de gris amb un to blavós, quedarà bé, - en Semyon demana discretament, però ell mateix no toca els pots. Avui em donen la independència total.
Tot això s'assembla al treball d'un mestre en la selecció d'esmalts de cotxes, una vegada que ja dominava aquesta professió. Per cert, al complex de rentat de cotxes, això és exactament el que fan els coloristes professionals. Només a la selecció informatitzada de pintura s'utilitzen fórmules de color especialment desenvolupades, la pintura s'afegeix en grams, però aquí ho heu de barrejar tot a ull.
Però els meus ulls no semblaven fallar-me. Aboco la barreja en una safata de plàstic, afegeixo cola líquida en una proporció de 70 a 30 a ull, barrejo fins que quedi suau i estenc la barreja en un pegat. I només aleshores queda clar que vaig cometre dos errors. Primer, després d'afegir la cola, la barreja es va fer més lleugera que la tela principal de la tapisseria. I també vaig estalviar: no em queda cap material per a la segona capa, que es prepara a partir d'una barreja de pila tallada i cola en pols.
La repetició és la mare de l'aprenentatge
- Així doncs, haurem de tornar a pintar i fer una altra porció. No fa por, la repetició és la mare de l'aprenentatge. Tot i que segons la tecnologia la primera capa s'assecarà durant 15 minuts, nosaltres ho farem tot.
De nou començo a barrejar les vellositats. Tenint en compte els errors, afegeixo més color fosc. Per descomptat, no sóc un colorista professional que trobi la combinació adequada en qualsevol moment. Però aviat una altra porció està a punt. S'ha de barrejar a fons amb cola en pols en la mateixa proporció. Aquí hi ha subtileses.Si t'excedeixes amb cola, la superfície començarà a brillar, si no ho informes, no aguantarà bé.
Les vellositats no es barregen bé amb la pols, i Semyon i jo decidim allunyar-nos de la tecnologia i experimentem: ho poso tot en un pot i ho barrejo amb una ampolla d'esprai. Però l'experiment va fracassar: resulta que la cola en pols s'assenta sobre el vidre. Per tant, afegeixo una mica més de cola, barrejo amb una espàtula i l'estendre en una capa uniforme al lloc del fiscal. Agafo una planxa escalfada a 170 graus, que necessita "allisar" la superfície, però Semyon s'atura. Resulta que a la part superior de la segona capa també cal ruixar una barreja de microfibra neta sense cola.
Finalment, a través d'un drap especial planxo el lloc del fiscal. Aquí també hi ha secrets: quants cops i quants segons necessites per aguantar la planxa, però que segueixi sent el meu petit secret.
Quan tot estava a punt, ja vaig trucar per avaluar la qualitat del treball del crític principal: el nostre fotògraf, graduat en una escola d'art i un institut d'arquitectura. Però després va resultar que sota la planxa la barreja es va espessir i es va assentar. Per tant, vaig haver de repetir aquest procediment de nou. A punt. Vaig entrar perfectament en el color. Però el lloc de la fiscalia llueix una mica.
- La cola ha canviat?
El rellotge era les 12:05. Tot el procediment de reanimació del reposacaps, que ara semblava nou, va durar exactament una hora, juntament amb la correcció d'errors. Ràpid i eficient.
El material ha estat elaborat per la revista "GAI".
Durant el funcionament, no només es desgasten les peces tècniques i els mecanismes del cotxe. L'interior del cotxe també està esgotant els seus recursos. Com qualsevol detall, l'interior del cotxe experimenta algunes tensions associades amb el conductor, els passatgers i el transport de diverses mercaderies, que no només poden causar un defecte mecànic, sinó que sovint simplement contaminan l'interior, de la qual també es deteriora la tapisseria.
Gairebé tothom pot restaurar la tapisseria danyada
Gairebé qualsevol propietari d'un cotxe, i més encara els entusiastes dels cotxes, es veuran molestos per l'aparició de qualsevol dany a l'interior del seu cotxe preferit. El defecte serà constantment notori, com a resultat de la qual cosa el propietari experimentarà molèsties, els passatgers començaran a fer preguntes que recorden el desgast. I en el cas de la venda del cotxe, el comprador tindrà una oportunitat important de reduir el preu i tindrà raó d'alguna manera, cosa que no agradarà de cap manera al venedor.
Hi ha diverses maneres de resoldre aquest problema. El primer mètode és el més fàcil, però també el més car. En aquest cas, el propietari haurà de lliurar el seu vehicle a un taller per a la reparació i el transport de l'interior del cotxe. En aquest cas, haureu de pagar els materials que es venen amb un embolcall, així com el treball d'un mestre, que pot arribar a ser una quantitat ordenada.
Quina és la vida útil del cotxe i com augmentar-la? Descobriu-la aquí.
També aquí aprendràs què fer si el motor del cotxe s'escalfa molt.
La segona manera és fer-ho tu mateix. Tot el que es requereix en aquest cas són materials, eines i la condició principal per a l'èxit és la precisió i la cura. Abans de començar la reparació, val la pena la pedreria per avaluar la gravetat del defecte, així com per avaluar l'estat de l'interior en el seu conjunt, perquè val la pena reparar un petit forat quan tot l'interior es troba en un estat deplorable.
Si el propietari es preocupa per la neteja i l'ordre i, tanmateix, la reparació té sentit, s'han de realitzar els procediments següents:
Primer cal esbrinar el material de la tapisseria. Si utilitzeu cuir, no és tan fàcil cremar-se, no hi haurà forat, però pot quedar un rastre, que es pot netejar a una pica o a una tintoreria.Si el teixit habitual o el vellut, llavors la situació és més complicada. En primer lloc, haureu de netejar tot l'interior de la brutícia i la pols. Aquest tràmit es pot realitzar pel vostre compte, si no voleu, podeu anar al rentat de cotxes, on ho faran tot per vosaltres. Per què és tan important rentar-ho tot primer? Això es deu al fet que haureu de veure el color de l'interior i el lloc del forat pegat, i és desitjable que el color no divergeixi.
Per estimar la mida del forat en funció de la mida, entendrem quant de material s'haurà d'obtenir i quina dificultat serà el procediment de reparació.
Quan hàgiu decidit la mida, heu de tallar amb cura el fil enganxat al llarg del perímetre del forat. La precisió i la confiança dels moviments són molt importants aquí. No talleu massa, això tornarà a augmentar el diàmetre del forat. Només cal tallar la part cremada. Aquest pas es fa perquè després de la reparació el forat pegat no continuï enganxat a res, cosa que pot provocar que es torni a formar un forat al lloc antic.
Aquest pas és opcional, però si de sobte no teniu temps d'acabar la reparació o no hi ha materials, cosiu el forat amb cura amb una agulla i un fil per evitar un major creixement del diàmetre del defecte. O, aquest mètode per resoldre el problema també és adequat per a aquells que no tenen sentit restaurar un forat, perquè l'interior està en mal estat. I per arreglar, d'aquesta manera, el forat també serà útil, almenys ara res s'enganxarà al teixit cremat, i en aquest cas s'impedirà el desenvolupament posterior del forat.
En el cas de comprar un teixit, cal triar un teixit nou amb molta precisió pel que fa a la composició i el color, si hi ha l'oportunitat de fer aquesta adquisició, és excel·lent. Si no, haureu d'extreure el material i les fibres del teixit amb les vostres pròpies mans. Per fer-ho, necessiteu una eina bastant afilada, les navalles d'afaitar antigues o rectes són ideals. Després d'haver adquirit una eina de tall, cal recollir acuradament les fibres de la tela, això es fa en una part discreta del seient en algun lloc de sota, el més important a recordar és no tallar la tela, sinó simplement recollir fils petits. , és a dir, la pròpia estructura.
Si heu cosit temporalment el vostre defecte, és hora d'exposar-lo. A continuació, agafem un teixit normal d'un color senzill, o el blanc o el negre no tenen cap paper aquí. També comprem cola especial per unir teixits. Es pot comprar a les botigues tèxtils. I enganxem la nostra tela extreta a la tapisseria de l'interior del cotxe des de l'interior del forat. Omplir tota la cadira amb cola no val la pena, pot arruïnar tots els esforços, cal enganxar estrictament la part on hi ha el forat. Cal enganxar-lo amb cura, potser un cop no n'hi haurà prou, haureu de repetir el procediment. Ara queda esperar fins que tot estigui sec.
Ara cal tallar un tros de teixit comprat o recollir totes les fibres obtingudes anteriorment. A continuació, omplim el nostre forat i la tela enganxada per dins amb la mateixa cola. A continuació, introduïu amb cura un drap nou o utilitzeu fibres per omplir el forat. En el cas d'utilitzar el material extret, cal que ompliu tots els problemes perquè el teixit enganxat no sigui visible. Després esperem fins que s'assequi tot i tornem a repetir els procediments, només si hem utilitzat fibra del saló.
En general, la reparació de la cremada es pot considerar completa. Aquest mètode d'eliminació de la "cremada" és adequat no només per restaurar seients, sinó també per eliminar talls i forats al sostre del cotxe, targetes de portes i diversos articles tractats amb teixit. El procediment en si és senzill, aquestes manipulacions les poden realitzar qualsevol persona ordenada i atenta.
Hi ha moltes més maneres de rehabilitar l'aspecte del saló, però potser seran més difícils. Aquests mètodes inclouen l'ús de cola o solució més especials, així com l'ús de pintura, el to de la qual s'haurà de turmentar perquè coincideixi amb el color principal. Aquests mètodes són més utilitzats pels professionals, per la qual cosa és millor que, per tant, reparar els defectes.
Reparar un seient de cotxe cremat no és especialment difícil. Gairebé tothom ho pot fer.
VIDEO
Com podeu veure, tot és bastant senzill. Si us importa el vostre cotxe, aquest article us serà molt útil.Utilitzant els consells anteriors, podeu eliminar fàcilment alguns defectes menors sense l'ajuda d'especialistes pel vostre compte. A més, després de la reparació, si voleu salvar addicionalment l'estat del vostre interior, podeu comprar fundes especials per als vostres seients, això els protegirà a més de les influències externes, allargant així la seva vida útil i bon estat.
Avui, el cotxe ja no és només un mitjà de transport i s'ha convertit potser en l'únic lloc on podem sentir total llibertat: escoltar la nostra música preferida a tot volum, xerrar amb els amics sense testimonis, fumar tranquil·lament un cigarret sense por de ser multats. per fumar en un lloc públic. Però com diuen, cal pagar el plaer i la recuperació ens arriba al dia en forma de seients cremats. Per tant, en aquest article, hem decidit compartir una manera de restaurar la decoració dels seients de l'habitacle amb les nostres pròpies mans.
Reparem les cremades als seients del cotxe
Per a aquest propòsit, necessitem un kit especial, també anomenat kit de reparació, però a Rússia, la restauració de la tapisseria dels seients mitjançant un mètode local encara no és molt habitual. Probablement, aquest procediment es pot demanar en tallers especialitzats, però si voleu fer la reparació vosaltres mateixos, probablement haureu de demanar el kit de reparació a l'estranger. El kit de reparació de taulers local inclou els elements següents:
- microfibra de colors, tallada, imitació de pila;
Descripció de treball
- netegem les vores de la cremada amb un paper de vidre fi, després amb unes tisores en miniatura del conjunt, tallem la vora amb cura i lentament;
- després aixequem les vores de la tela al voltant de la cremada amb unes pinces perquè pugueu posar-hi un pegat especial fet amb el material inclòs al kit (talleu el pegat de la mida requerida i col·loqueu-lo sota les vores de la cremada amb pinces);
S'ha acabat la feina de joieria, ara toca el color. En el nostre cas, el burn-through és a la tapisseria de vellut, per això necessitem una microfibra tallada, que es troba al conjunt, en pots diferents i de diferents colors.
Seleccionem una microfibra que coincideixi amb el color de la superfície a reparar, si el conjunt no té el color desitjat, intentem aconseguir-ho barrejant vellositats de diferents tonalitats, però perquè el color de les vellositats sigui una mica més fosc, perquè després afegint cola, la barreja es farà una mica més lleugera.
El següent pas és afegir cola especial a les fibres de microfibra. Tot això ho fem en una safata especial. La proporció és d'uns 70 a 30. Remeneu-ho tot amb una espàtula fins a obtenir una massa homogènia i repartiu aquesta massa sobre el pegat preparat en una capa uniforme.
Consell: intenteu no alterar les proporcions, perquè si la cola supera la quantitat necessària, la superfície restaurada brillarà i brillarà, però si no hi ha prou cola, la composició no s'adherirà bé.
Escalfem la planxa a una temperatura de 170 graus, ruixem la cremada amb microfibra neta sense cola, posem a sobre un drap especial del conjunt i planxem la nostra construcció a través d'ell amb una planxa durant uns segons.
Després del tractament tèrmic, la barreja de reparació pot caure una mica, per tant, si cal, s'ha de repetir tot el procediment descrit anteriorment. En acabar el treball, ho deixem assecar durant diverses hores, després de les quals tractarem aquest lloc amb un esprai protector especial del kit i el repassarem amb un raspall una mica especial.
S'ha acabat el treball de reparació de cremades, el resultat és més enllà dels elogis.
VIDEO
Afanya't, el temps de l'acció és limitat, truca al:
Techservice Leader Car ha estat restaurant la tapisseria dels seients durant més de 15 anys. Utilitzem equipaments moderns d'alta qualitat, de manera que podem garantir-vos un servei d'alta qualitat. Restauració de seients cremats a partir de 500 rubles.
La nostra empresa ofereix un servei de reparació de cadires i interiors. Els seients del cotxe estan molt carregats i es poden danyar amb un cigarret o contaminar-se amb aliments o begudes en qualsevol moment. Per descomptat, el millor és modificar els seients, però sovint és molt més barat arreglar un defecte local, això ajudarà a estalviar diners. Podem canviar la tapisseria dels seients arrugats o arreglar forats a la tapisseria. El cost dels treballs de reparació depèn de la quantitat de treball requerit.
Estalvi de temps. La reparació dels seients es pot fer en pocs dies o fins i tot hores, quan es poden trigar setmanes a esperar nous seients o fundes.
Estalvi de finançament. Quan es repara la tapisseria, no és possible substituir tota la coberta, sinó només els seus segments individuals. Al mateix temps, ni la qualitat ni el tipus de material de tapisseria després de la restauració són inferiors a l'anàleg original, i la reparació en si és diverses vegades més barata que una compra nova.
Pots demanar un servei de reparació de cadires de cotxe a la nostra empresa. Els nostres artesans eliminaran de manera eficient i ràpida qualsevol dany als seients del seu cotxe a preus força raonables.
MINI COOPER S. Reparació de cremades del sostre del cotxe.
El temps de reparació interior amb coincidència de colors és de 30 minuts.
El temps de reparació d'una cremada del sostre en un cotxe amb el color ja igualat és de 15 minuts.
Reparació de marroquineria. També podem fer això:
Què pot fer un gatet amb una bota.
I això ho podem fer. Després de la restauració i pintura de pells. Al centre de Paveletskaya es duen a terme treballs de reparació de marroquineria.
Un mató a la tapisseria de vinil d'un seient de cotxe.
Reparació de seients de cotxe al centre de Paveletskaya. Enganxament, textura i pintura. Aquí teniu el resultat. Temps de reparació 1 hora.
El temps dedicat a la reparació local d'aquests danys va ser d'uns 60 minuts.
Realitzem reparacions exprés de cuir, vinil, plàstic, vellut
L'empresa AutoTOTEMM realitza reparacions de camp al lloc del client.
"Vidre líquid" Gzox, recobriment Hi-Mohs en un cotxe Rolls Royce a AutoTOTEMM
VIDEO
Nanorevestiment resistent a la pluja resistent a l'aigua per a finestres de cotxes
VIDEO
Eliminar abollages sense pintar un cotxe a AutoTOTEMM
VIDEO
Com fem reparacions locals en 3 hores. "AutoTOTEMM": pintant una rascada al para-xocs d'un Porsche
VIDEO
Comentaris sobre el servei: sóc un client habitual, el servei va ser molt bo. Mentre feia la meva feina, vaig tenir una bona conversa amb l'administradora Olga. Entenc que és nova perquè no l'he vist abans al teu servei. És una llàstima que l'Olga no hagi donat el seu número personal. Tinc la intenció de venir a tu l'altre dia i fer ceràmica, ja que he sentit moltes crítiques positives sobre la ceràmica.
Comentaris sobre la qualitat de la reparació: de manera ràpida i eficient.
Els teus desitjos: èxit en el teu treball.
Nom complet: Andrey
Sempre intentes ser el més prudent possible, i encara més al cotxe, perquè és com una segona casa. Però de vegades succeeixen incidents que potser ni tan sols depenen de tu. Per exemple, algú va caure accidentalment una burilla de cigarreta o es va treure les cendres del seient i ja està: la tapisseria està cremada i l'aspecte interior s'arruïna.
En els cotxes moderns, s'utilitzen materials sintètics especials per a la tapisseria dels seients, que són còmodes de mantenir, però que es cremen ràpidament quan hi entra cendres. El teixit dels cotxes moderns està fet d'un material que es crema ràpidament i tocar amb una burilla de cigarret provoca cremades, cosa que és molt notable.Quan conduïu, és possible que ni tan sols noteu com us vau treure les cendres, perquè la vostra tasca és vigilar de prop la carretera, no el cigarret.
Anteriorment, la cremada era un problema greu, perquè per tornar l'interior del cotxe a l'aspecte original, calia tornar a estrènyer tot el seient. Afortunadament, ara el servei de reparació de cremades als seients del cotxe no us portarà gaire temps i diners, perquè simplement posen una migdiada especial al seient de tela a la zona problemàtica i la cremada al seient de cuir és farcit de cuir líquid, que serà gairebé impossible de distingir de l'original.
Però heu d'entendre que com més retardeu amb aquesta reparació estètica, més diners haureu de pagar pel servei. Al cap i a la fi, si el burn-through es troba al lloc amb el qual vostè o els passatgers sovint entren en contacte, amb el pas del temps això pot agreujar el problema. Però si tot es fa a temps, podeu estar segur que la reparació no us ocuparà gaire temps i diners.
El taller d'automòbils de No Defects donarà servei al teu cotxe i oferirà un servei de reparació de seients cremats. Només us heu d'inscriure i venir. El teu seient estarà com nou.
Com arreglar un seient de cotxe tu mateix?
Quan s'ha de reparar el seient del cotxe?
Tipus de defectes del seient del cotxe
Material i eina necessaris
Comencem les reparacions
Fase preparatòria
Reparació del mecanisme d'inclinació
Reparació de calefacció de seients
Reparació de la tapisseria dels seients
Com saps quan els teus seients de cotxe necessiten reparacions? De fet, aquí tot és bastant senzill. Tan bon punt deixis d'agradar el seu aspecte, o quedar-te al saló esdevingui extremadament incòmode i les funcions anteriors ja no diferiran en la mateixa fiabilitat, segur que pots afirmar la necessitat d'accions de reparació.
El problema més comú que requereix treballar en la restauració dels seients del cotxe és el desgast de la guarnició de la zona dels coixins i els recolzabraços, i es nota fins i tot a simple vista: determinades parts dels seients canvien de color amb el temps, s'esquerden i adquireixen. un aspecte molt repulsiu.
Els defectes mecànics no relacionats amb l'ús a llarg termini del vehicle s'han de combinar en un grup separat. En particular, inclouen cremades, llàgrimes, talls i bases trencades causades per l'impacte de qualsevol càrrega gran o simplement per una manipulació descuidada del propietari del cotxe.
En funció del tipus de dany, també s'escull la manera adequada d'eliminar el problema sorgit: ja sigui reparant la tapisseria o substituint peces metàl·liques a la base dels seients del cotxe. En qualsevol cas, necessitareu les eines i els materials adequats.
Per començar, prepareu unes quantes peces de tapisseria nova, ja que amb la seva ajuda s'eliminen principalment aquests rascades, talls greus i rascades. El color i la qualitat del material comprat depenen completament de les vostres preferències, però el més important és que l'interior sembli harmoniós com a resultat.Apte per treballar pell sintètica, artificial o fins i tot natural, així com qualsevol altre teixit de tapisseria. De les eines, són útils agulles de cosir a mà, un punxó, cola i diversos tipus de fil. Si hi ha danys menors a la pell de cuir o vellut, els compostos especials que es poden trobar a qualsevol botiga de cotxes ajudaran a eliminar-los.
El muntatge i el desmuntatge de la cadira, així com la correcció dels defectes del marc requeriran l'ús d'un conjunt de claus, tornavís, alicates, un martell i una serra per a metals. A més, serà útil la presència d'una aspiradora, que ajudarà a netejar els seients abans de fer tota la feina.
Com qualsevol altra activitat, la reparació de seients de cuir, vellut o altres tipus de vehicles implica una sèrie de passos.
Si el problema és només un dany menor (per exemple, un tall o una cremada), després de netejar l'àrea requerida, podeu procedir a l'eliminació directa del problema mitjançant el kit de reparació adquirit anteriorment. Tanmateix, en el cas que el problema sigui molt més profund i el mecanisme d'inclinació o el sistema de calefacció necessiti reparació, la cadira s'haurà de desmuntar completament. El més còmode és realitzar aquesta tasca sobre una taula amb un banc de treball. Podeu desenroscar els elements de fixació a banda i banda del seient amb un tornavís convencional. És millor deixar de moment el respatller amb un coixí a un costat per, si cal, després reparar-lo.
En cas de mal funcionament del bloc de molles o de substitució completa de la carcassa, hauràs de desmuntar el material antic del seient. Per fer-ho, totes les costures del seient danyat s'afluixen suaument amb un ganivet afilat. Per completar ràpidament la tasca, la tela s'ha d'estirar bé perquè totes les costures siguin clarament visibles. Així mateix, en l'etapa preparatòria es recullen totes les eines necessàries per al treball posterior.
En el curs de l'ús actiu del cotxe, sovint és necessari substituir els mecanismes d'inclinació, que s'encarreguen de canviar la posició del respatller del seient. Aquest tipus de reparació de seients de cotxe és bastant laboriós, per la qual cosa és millor no portar-ho a l'extrem i controlar constantment el funcionament del mecanisme d'inclinació. Si es troben errors o embussos, es poden reparar fàcilment amb lubricant.
En el procés de substitució del mecanisme reclinable que ajusta l'angle de la part posterior del seient del cotxe, totes les accions de reparació es realitzen en la seqüència següent:
• primer traieu el retall (situat a la base del coixí);
• a continuació, desenrosqueu tots els cargols de fixació que subjecten l'articulació inferior de les frontisses a la base mateixa del seient del cotxe i, després d'haver eliminat l'eix situat al costat oposat del respatller, desmunteu el propi respatller;
• l'enllaç superior de les frontisses s'ha de tallar a la base del marc del respatller, i després fixar el nou mecanisme amb cargols a la part inferior del coixí;
• l'enllaç superior s'ha de col·locar a la posició desitjada de manera que tots els forats es puguin alinear;
• mitjançant un eix, el coixí s'ha de connectar al respatller:
• la posició de la peça, posar la part posterior i soldar-hi les frontisses.
Si teniu les habilitats d'un electricista, podeu comprovar de manera independent la salut dels cables i els endolls. Però la calefacció només es pot reparar si teniu un vehicle sense ordinador de bord, en cas contrari, no té sentit apagar la calefacció per reparar-se (com s'ha esmentat anteriorment, una reajustament competent de la ordinador de bord només es pot fer en una estació de servei).
Per a aquells que, tanmateix, van decidir reparar els seients del cotxe amb les seves pròpies mans, cal saber que aquest procediment requereix un enfocament responsable i molta paciència.
Desfer-se de rascades i rascades
La manera més senzilla de reparar els seients del cotxe és eliminar les rascades i rascades a la tapisseria de cuir. Si només la capa de pintura que s'ha aplicat a la superfície està danyada, per a la reparació necessitareu una pintura especial en aerosol o un poliment adequat amb farciment.
És molt possible que en el vostre cas l'interior del cotxe no sigui de cuir, sinó, per exemple, de vellut, llavors per eliminar els defectes necessitareu una agulla, fils i patrons que es puguin fer a partir de fragments de tapisseria antiga. Quan escolliu un kit de reparació, heu de parar atenció a un detall important: totes les fibres incloses en el kit han de ser de diferents colors. Utilitzant un raspall especial i cola (o esprai), s'apliquen fibres del color i textura adequats a la zona danyada del seient. Per arreglar el resultat, la zona restaurada es cobreix amb una pel·lícula de tefló i es planxa amb una planxa.
Elimina llàgrimes i talls
Avui en dia, es presenten al mercat un nombre bastant gran de productes per a la cura i reparació de seients de cotxe a l'interior del vehicle. Per tant, si necessiteu restaurar el seient del cotxe, no hi hauria d'haver problemes amb la selecció del material.
La restauració dels seients de cuir requerirà una mica més d'esforç i una rèplica de cuir líquida, juntament amb una malla i un kit de reparació adequat. Totes les irregularitats (per exemple, les vores d'un tall) es polien acuradament amb un paper de vidre. Després d'això, s'aplica una malla de plàstic fina al tall o esquinçament i la zona s'omple de pell líquida.
L'interior de la tela es restaura amb un pegat de la forma desitjada fet del mateix material (es poden utilitzar parts de l'interior antic). Per recrear el color, cal triar la pintura adequada i pintar els nous elements de les cadires amb l'ajuda de l'esquema de colors. Aquesta restauració dels seients del cotxe ajuda perfectament a amagar els danys més notables.
La restauració dels elements plàstics del seient segueix un escenari similar, només totes les esquerdes, estelles i forats s'omplen amb una composició granular que imite idealment la superfície del plàstic. En l'etapa final, la zona danyada es pinta amb pintura del color adequat. Si el treball es fa correctament, ningú no notarà cap rastre de dany.
Restaurem les costures
La restauració directa de les costures dels seients del cotxe implica realitzar diversos passos seqüencials: primer, s'han de retirar tres punts de l'extrem del fil, havent-hi trobat un forat de la costura antiga. A continuació, totes les capes del seient es recullen en una sola pila: després de passar el clip amb una agulla per totes les capes del seient, cal deixar-lo en aquesta posició i introduir un fil a l'ulell. Aleshores, l'agulla es tira cap enrere estirant el fil cap a fora a través de totes les capes del seient. Després de trobar el següent forat de l'última costura, enfileu-hi l'agulla i torneu a cosir totes les capes. Així, s'hauria de formar un llaç i, si hi passeu el fil, obtindreu un nus.
El procés continua fins que és possible cosir-ho tot fins al final. Després d'haver lligat l'últim nus, talleu els extrems sobrants del fil i inspeccioneu la costura des de la part davantera: l'esquinçament s'ha d'eliminar completament.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
