Reparació de costures d'embarcacions de PVC de bricolatge

No vaig fer un seguiment de la pressió als cilindres, com a resultat, una costura del compartiment del nas es va separar. Uns 5-7 cm Després d'haver-lo batut amb cola de PVC normal, vaig arribar a casa amb una costura gravada. Ara heu de tornar a treure el buit, treure la cola fresca i restablir l'estanquitat del compartiment. Hi ha un núvol sobre pegats d'informació de PVC, però no he trobat res que valgui la pena per reparar les costures. Qui té informació o experiència personal?

Ningú es va enfrontar a aquests problemes i no els va resoldre?

> Ningú es va enfrontar a aquests problemes i no els va resoldre?

Aquí és bastant intel·ligible (tot i que sobre el pegat, però l'algoritme és el mateix):
Enllaç.

Després d'arrencar l'antic pegat, escollim paneroles mortes, vells "bous", restes de fil de pescar, hams rovellats, pedres i altres grans de sorra de les restes de cola, i l'eixuguem amb un drap net submergit en dissolvent 646. Tot, la superfície està llesta. Les restes de cola no s'han de confondre, perquè no interferiran.
A continuació, apliquem un pegat preparat (tractat amb el mateix dissolvent) per endavant, que serà igual en àrea (potser una mica més) a l'àrea de la cola antiga, encercleu-lo amb un llapis / bolígraf / retolador / etc.
Apliqueu la primera capa de cola. Ens deixem a un costat i encenem una cigarreta. Pots fumar amb seguretat fins a mitja hora.
Apliqueu la segona capa. Tornem a encendre un cigarret. I també al marge. Minuts en. Comprovem: si el dit encara està enganxós, obrim el segon paquet de cigarrets, si no, encenem l'assecador, escalfem el pegat i col·loquem l'adhesiu sense fanatisme. El control és senzill: si la cola comença a bombolles amb petites bombolles, n'hi ha prou. Ens posem el pegat, intentant no confondre la nostra barca amb la barca del nostre veí i premem / enrotllam el pegat amb tota la bogeria. Com Sanych, AlexV, DimaM poden ser a mitges. Aprenent d'arreu. Paral·lelament, podeu escalfar-lo lleugerament amb un assecador. Però, de nou, sense fanatisme.
Marxem fins demà.
Si demà, després d'inflar el vaixell, torna a enverinar, llavors compra un vaixell nou o arrenca les mans del reparador.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per evitar malentesos dels lectors i dels que no llegeixen: tot l'anterior és purament la meva opinió. I si algú pren això com un consell, aquests seran els seus problemes ☺

I, m'oblidava, primer has d'arrencar el que és l'enverinament.
Aquí, des del mateix lloc:

Amb un assecador industrial, suaument, sense fanatisme, escalfeu-vos i el vell pegat desapareixerà.
Mètode estàndard per a la reparació d'embarcacions de PVC.
De la mateixa manera, traieu tota la frontissa (ulls, pegats, nanses, etc.)

Vaig enganxar un globus a un coixí d'aire.
Moment Adhesiu Poliuretà Transparent.
La tecnologia es descriu més amunt.
Hi ha adhesius amb un estabilitzador de calor (es rumoreja que és un "enduridor").
Així, si l'enganxeu, arrencaràs el rave picant, el pelaràs, fins i tot amb un assecador de cabells, és a dir, "fins a la mort".

Sí!
No 646, sinó acetona!
I no "desgreixeu", sinó MOLEU!
Frega amb un drap amb acetona fins que el material de pvc sembli "avorrit".
I no tocar amb les mans, fregar "fregar".

Renovar vaixell inflable de PVC, en la majoria dels casos no tan difícil... Aquestes reparacions es poden fer tant a casa com en condicions de camp. Com localitzar un lloc de tall o punxada? Com puc reparar talls, cremades i punxades? Quin tipus de cola utilitzar? Quines eines i materials necessitareu? Més sobre això a l'article proposat.

Per a un encolat fiable i d'alta qualitat dels productes de PVC, cal afegir un additiu estabilitzant "Desmodur" o "Polisocianat (PIC) grau B" a la cola. La proporció és de 95-98% de cola i 2-5% d'additiu.

Abans de començar la reparació, netegeu i assequeu la zona danyada. El mateix lloc dels danys i una petita àrea al seu voltant s'ha de netejar amb paper de vidre fi i desgreixat... Aleshores, cal aplanar amb cura la zona a reparar col·locant un tauler, un tros de fusta contraxapada o una altra superfície plana a sota. Després d'això, heu de marcar amb un llapis o marcador la ubicació i l'orientació del futur pegat.

Per reparar petites punxades (cremades) en PVC, s'ha de tallar un pegat, el diàmetre del qual superi la mida de la punxada. 2-3 centímetres... La forma del pegat pot ser rodona o ovalada, sense racons.

Les punxades grans es reparen de la mateixa manera que en el cas anterior, però ja calen dos pegats... Per obtenir el millor resultat de reparar aquests danys, després que la cola s'hagi assecat completament, es pot enganxar un altre pegat 2-3 cm més gran que el primer al pegat exterior.

La reparació de talls inferiors, forats trencats es fa de la mateixa manera que en els dos primers casos. L'única diferència és que els pegats ho són tant des de l'exterior com des de l'interior del dany, i el dany en si abans d'aplicar els pegats hauria cosir amb fil gruixut.

1. Apliqueu cola a les superfícies desgreixades de la zona danyada i apliqueu una capa uniforme i en un o dos minuts premeu el pegat de manera uniforme i forta a la zona danyada. Aquest mètode de reparació no dóna el millor resultat, però és adequat per a reparacions en condicions adequades. S'aconsella reparar el dany de nou al final del viatge, utilitzant el mètode 2 o 3.
2. Aplicar una capa de cola a les superfícies a enganxar i deixar deu a quinze minuts... A continuació, apliqueu una altra capa de cola a les dues superfícies. Deixeu assecar la cola perquè s'enganxi lleugerament als dits. Després d'això, col·locant uniformement el pegat al lloc danyat, rodar amb cura, un mànec llis d'un ganivet o un altre objecte de forma arrodonida, eliminant totes les bombolles d'aire i les irregularitats de la cola.
3. Com en el segon mètode, apliqueu dues capes de cola a les superfícies a enganxar. Deixeu que la cola s'assequi completament. A continuació, poseu el pegat al lloc del dany i escalfeu-lo amb un assecador de cabells de construcció (la superfície no s'ha d'escalfar en excés, ha d'estar calenta, però no calenta), o primer escalfeu la zona danyada, després el pegat i després premeu el pegat amb força a la zona danyada. En ambdós casos, cal enrotllar amb cura i força les superfícies a enganxar amb un corró. Aquest mètode proporciona el resultat de reparació més fiable.

El vídeo següent mostra com aplicar correctament un pegat quan es repara la quilla d'un vaixell inflable de PVC. Com desgreixar superfícies, retallar un pegat, marcar el punt d'enganxament, enganxar, escalfar i enrotllar la junta.

Comunicació de pescadors i aficionats a l'aire lliure. Planificant sortides de pesca i fent amics per aficions. Aquí sempre podeu compartir les vostres impressions sobre la pesca, aprendre moltes coses noves i interessants i parlar de la vostra experiència de pesca.

Missatge Alexandre »3 de març de 2017, 14:38 # 1

Missatge Miroha »3 de març de 2017, 17:17 # 2

Missatge Fumar 1 »3 de març de 2017, 18:09 # 3

Missatge Alexandre »3 de març de 2017, 18:40 # 4

Molts pescadors estan interessats en com enganxar un vaixell de PVC a casa, perquè és una mica car portar-lo al servei i sembla que no hi ha res complicat durant el procés de reparació. Aquest és realment el cas.

Abans de començar a enganxar el dany, cal parar atenció al fet que la cola com "Segons" o "Moment" no és gens adequada per a aquest propòsit. Aquests compostos no estan destinats a aquest tipus de treball i no proporcionaran la força necessària: el pegat es desprèn ràpidament. Però el problema és que és bastant problemàtic netejar aquesta cola de la superfície de l'embarcació, de manera que probablement haureu de posar un nou pegat a la superfície que estigui untat amb Moment. I això no afegeix fiabilitat i qualitat.

Per tant, per reparar els danys a l'embarcació, heu d'utilitzar la cola que ve amb el kit de reparació o adhesius similars. Només cal tenir en compte que l'"Urà" del conjunt es torna suau en temps càlid i el pegat es pot desenganxar.

No hi ha res complicat en el procés d'enganxar un vaixell a casa. Només cal seguir unes pautes generalment acceptades.I, per tant, vam decidir que no escriurem gaire, així que aquí teniu una instrucció detallada pas a pas sobre com enganxar vaixells de PVC a casa.

1. Abans de procedir a la reparació, l'embarcació s'ha d'assecar, netejar de brutícia al voltant del tall / punxada i estesa sobre una superfície plana. Alguns aconsellen netejar la zona d'unió amb paper de vidre, però això no s'ha de fer; això danyarà el recobriment i el material del vaixell i reduirà la seva resistència al desgast.

2. Desgreixeu la superfície netejada al voltant del dany. El millor és utilitzar un dissolvent per a aquest propòsit. Si no està a la mà, servirà l'acetona o l'alcohol.

3. Retalla un pegat uns quants centímetres més gran que el forat. És millor utilitzar el material per al pegat del kit de reparació o trobar-ne un de semblant. En cas de dubte, és millor desgreixar el pegat.

4. Si es tracta d'un tall a la part inferior del vaixell, s'ha de cosir amb cura amb fils gruixuts.

5. Apliqueu el pegat de danys tal com està previst arreglar-lo i traceu-lo amb un llapis per traçar les seves vores a l'embarcació.

6. Ara agafem la cola, el millor de tot sobre un pinzell petit i pla, i l'apliquem al pegat i al vaixell, dins del contorn traçat.

7. Esperem uns 15 minuts perquè la cola comenci a endurir i apliquem una nova porció de l'adhesiu a les dues superfícies.

8. Passats uns cinc minuts, les zones on s'ha aplicat l'adhesiu s'han d'escalfar amb un assecador. Cal anar amb compte d'escalfar-lo i no assecar-lo.

9. Ara enganxem el pegat per fer malbé, procurant que les superfícies amb la cola aplicada coincideixin i planxem suaument amb algun objecte dur per tal de prémer bé i eliminar les bombolles d'aire que poguessin entrar entre les superfícies a enganxar.

10. En el cas que el tall sigui superior a cinc centímetres, s'han d'aplicar dos pegats. Un a l'interior, el segon a l'exterior segons el mètode anterior. I per a una major resistència i hermeticitat, podeu posar dos pegats a la part superior: el primer és un parell de centímetres més gran que el dany, el segon és uns quants centímetres més gran que el primer.

11. Amb compte, per no doblegar el lloc d'enganxament, enviem el vaixell a assecar durant un dia, i preferiblement dos.

Hi ha moments en què el dany és només una esgarrapada a la capa superior del vaixell, sense cap dany important. Simplement podeu omplir-lo amb cola del kit de reparació, amb això n'hi haurà prou. Però podeu, per a una major fiabilitat, posar un petit pegat. Això és, per descomptat, si estàs molt preocupat pel teu vaixell preferit.

Hi ha situacions en què el dany és important i és bastant difícil connectar exactament les vores del trencament (tall) del material abans d'enganxar. Per tant, es recomana:

• la zona danyada es renta i s'asseca;
• col·locat sobre una superfície plana i desgreixat;
• abans d'enganxar les vores danyades, és millor cosir-les i només després passar a l'etapa principal d'enganxament.

Amb aquesta eliminació de talls i buits extensos, s'aconsella instal·lar dos pegats alhora. Aquesta és una reparació més complexa, però es pot gestionar. Un dels pegats està enganxat a l'interior i l'altre a l'exterior del dany. Es pot utilitzar un ganxo per facilitar l'enganxament del pegat dins del vaixell.

Després d'haver descargolat completament la vàlvula, a través del forat, amb un ganxo, enganxeu el primer pegat. Sempre s'enganxa a l'interior del vaixell, i després només s'enganxa el pegat exterior. Després de completar la reparació, heu d'assegurar-vos que dins de les parets del cilindre no s'enganxin a causa de l'entrada de cola. Si, tanmateix, s'ha produït una molèstia, llavors amb cura immediatament cal estirar el cilindre pels costats oposats.

Per eliminar el rosegat del vaixell sobre el pegat exterior, és millor enganxar també un pegat més gran. Resulta que s'enganxaran dos pegats a l'exterior al lloc dels danys. Però no cal afanyar-se a enganxar el segon.Només després que la cola dels pegats anteriors s'assequi bé, podeu enganxar el tercer.

El dany al fons és força específic. Els seus principals culpables són la fusta a la deriva, les grans branques d'arbres i les barres d'armadura situades als embassaments. Aquests talls són irregulars i de forma complexa. També s'han d'aplicar pegats interns i externs en reparar-los. I per a la unió precisa de les vores danyades, podeu utilitzar fil per cosir. El mateix procediment per dur a terme el treball és el mateix que quan es reparan punxades normals.

Després d'assecar i desgreixar la costura de l'embarcació i el lloc al seu voltant per ambdós costats, es talla un pegat amb una mida lleugerament més gran que la longitud de la costura danyada. La cola s'aplica al pegat en una capa fina. Després s'enganxa i immediatament s'enrotlla amb un corró. L'excés de cola que ha sortit es pot eliminar amb un drap mullat amb dissolvent. Després que la cola s'assequi al primer pegat, se'n talla un altre. Les seves dimensions són més grans que la primera, tenint en compte el fet que es pot fer un plec a la part posterior. Després d'enganxar-lo, també cal enrotllar la zona danyada.

Quan s'hagi acabat la reparació de la costura, s'ha d'inflar el vaixell per comprovar la qualitat del treball. Utilitzant una solució sabonosa, tracteu el lloc de reparació amb ella i comproveu la sortida d'aire. Si tot va bé i la solució de sabó no s'enverina, després de 24 hores el vaixell es pot utilitzar per pescar.