Si durant el funcionament el dispositiu emet sons estranys, això vol dir que els coixinets o el coixinet estan desgastats. Per solucionar-ho, haureu de desmuntar el motor elèctric i, a continuació, comprovar la integritat del coixinet i el nivell de desgast de la màniga. L'àncora ha de girar lliurement, no hi ha d'haver cap fricció ni distorsió. Aquests dispositius es poden comprar en un supermercat de construcció i substituir-los tu mateix.
VIDEO
En tots els casos, caldrà substituir els elements defectuosos de la caixa de canvis. Tots els passos anteriors s'han de seguir amb cura. El desmuntatge del tornavís s'ha de fer en una seqüència clara, en cas contrari es pot perdre alguna de les peces.
Qualsevol pot reparar un tornavís, només cal identificar correctament l'element defectuós.
Registra't per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
El PT Devolt702 ku, s, tipus 1 es va portar a reparar. Vaig mirar Dyatko en detall, allà està, però el tipus 2, sorgeix la pregunta, els seus ancoratges són intercanviables? Si algú ho sap, que m'ho digui.
Vaig decidir reparar el trepant soviètic IE-1036E. Va resultar que la seva armadura tenia una ruptura en diversos enrotllaments. Mentre buscava un reemplaçament, vaig obrir el segon trepant, IE-1032-1, al seu àncora, la punta de la unitat es va trencar. Ara busco dues àncores, i diferents! Vaig mirar moltes coses, la substitució gira al voltant dels productes AEZ, però no trobo un catàleg amb una llista dels principals paràmetres dels ancoratges.
Granja col·lectiva! Els raspalls autòctons costen 1.000 rubles en el servei d'altura
Benvolguts convidats del meu canal, us demano que sigueu educats mútuament! Les publicacions ofensives s'eliminaran i l'usuari serà prohibit! Gràcies per la vostra atenció! Ara la resposta. Bé, la “granja col·lectiva” no és un insult per a mi, la granja col·lectiva ens alimenta a tots els urbans! Bé, què passa amb el vostre consell per comprar-lo per 1.000 rubles a 5.580 tenge, vam seguir el camí sàvia i el vam comprar per 500 rubles a Makita CB-440 per 90 rubles! Un bon estalvi, sobretot perquè els pinzells de la marca HILTI no sempre estan disponibles per a la venda!
Un excel·lent shura, durant 6 anys no es va negar mai, només va canviar els pinzells
Gran vídeo. Amb mi un altre polze amunt pel teu vídeo. Vine a visitar me n'alegraré.
Reparació: mai hi ha massa reparació! Gran vídeo, gràcies)))
Sí, Askhat! El domini no se't pot treure! Tot a les teves mans es transforma! No un home, sinó unes mans d'or. Ben fet.
Continuant amb el tema de la reparació de tornavís). Gràcies pel vídeo útil sobre la reparació de tornavís)
Presente donar subscriure189, subscriure també chennel sóc amic, gràcies
Hola, siguem amics dels canals! Ja m'ha agradat i m'he inscrit!
Situació: l'eina va caure d'una escala, va trencar el cos a la base del mànec. tot es retorça, però és inconvenient treballar)).
En aquest sentit, una sèrie de preguntes.
A la botiga (es) abans de les vacances vaig mirar alguna cosa, però això només va arrugar més els meus sentiments.
L'últim que necessiteu una eina per...
Gràcies pels teus suggeriments. Estic esperant que s'obri l'Hilty després de les vacances de NG
Si teniu alguna cosa a oferir, hi ha una reparació o un tornavís nou a un preu competitiu, si us plau, estic preparat.
Vista general de la reparació de raspalls del tornavís HILTI SFC 14-A. Hem instal·lat raspalls de Makita CB-440
George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
Granja col·lectiva! Els raspalls autòctons costen 1.000 rubles en el servei d'altura
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Benvolguts convidats del meu canal, us demano que sigueu educats mútuament! Les publicacions ofensives s'eliminaran i l'usuari serà prohibit! Gràcies per la vostra atenció! Ara la resposta. Bé, la “granja col·lectiva” no és un insult per a mi, la granja col·lectiva ens alimenta a tots els urbans! Bé, què passa amb el vostre consell per comprar-lo per 1.000 rubles a 5.580 tenge, vam seguir el camí sàvia i el vam comprar per 500 rubles a Makita CB-440 per 90 rubles! Un bon estalvi, sobretot perquè els pinzells de la marca HILTI no sempre estan disponibles per a la venda!
Un excel·lent shura, durant 6 anys no es va negar mai, només va canviar els pinzells
Pesca, trucs de vida i productes casolans per a la pesca ปี ที่ แล้ว
Gran vídeo. Amb mi un altre polze amunt pel teu vídeo. Vine a visitar me n'alegraré.
Vídeo de Natasha PIK NIK ปี ที่ แล้ว
Reparació: mai hi ha massa reparació! Gran vídeo, gràcies)))
Sí, Askhat! El domini no se't pot treure! Tot a les teves mans es transforma! No un home, sinó unes mans d'or. Ben fet.
Continuant amb el tema de la reparació de tornavís). Gràcies pel vídeo útil sobre la reparació de tornavís)
Presente donar subscriure189, subscriure també chennel sóc amic, gràcies
Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
Hola, siguem amics dels canals! Ja m'ha agradat i m'he inscrit!
Vista general de la reparació de raspalls del tornavís HILTI SFC 14-A. Hem instal·lat raspalls de Makita CB-440
George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
Granja col·lectiva! Els raspalls autòctons costen 1.000 rubles en el servei d'altura
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Benvolguts convidats del meu canal, us demano que sigueu educats mútuament! Les publicacions ofensives s'eliminaran i l'usuari serà prohibit! Gràcies per la vostra atenció! Ara la resposta. Bé, la “granja col·lectiva” no és un insult per a mi, la granja col·lectiva ens alimenta a tots els urbans! Bé, què passa amb el vostre consell per comprar-lo per 1.000 rubles a 5.580 tenge, vam seguir el camí sàvia i el vam comprar per 500 rubles a Makita CB-440 per 90 rubles! Un bon estalvi, sobretot perquè els pinzells de la marca HILTI no sempre estan disponibles per a la venda!
Un excel·lent shura, durant 6 anys no es va negar mai, només va canviar els pinzells
Pesca, trucs de vida i productes casolans per a la pesca ปี ที่ แล้ว
Gran vídeo. Amb mi un altre polze amunt pel teu vídeo. Vine a visitar me n'alegraré.
Vídeo de Natasha PIK NIK ปี ที่ แล้ว
Reparació: mai hi ha massa reparació! Gran vídeo, gràcies)))
Sí, Askhat! El domini no se't pot treure! Tot a les teves mans es transforma! No un home, sinó unes mans d'or. Ben fet.
Continuant amb el tema de la reparació de tornavís). Gràcies pel vídeo útil sobre la reparació de tornavís)
Presente donar subscriure189, subscriure també chennel sóc amic, gràcies
Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
Hola, siguem amics dels canals! Ja m'ha agradat i m'he inscrit!
Van portar un tornavís sense arrels, el marcatge està gastat, sembla que la Xina. El trinquet s'activa des de la càrrega més petita, podeu arreglar-lo, però no, així que agafeu-lo en peces de recanvi.
Vaig comprovar el carregador, les bateries, el motor, el botó: tot està en condicions normals de funcionament.
Desenrosqueu els cargols que subjecten el motor elèctric a la caixa de canvis (si el motor no està subjectat amb cargols, girem la caixa de canvis respecte al motor, la caixa de canvis està al davant, el motor està darrere, en sentit horari)
Els tres motius principals que porten al fet que heu de fer la reparació del tornavís amb les vostres pròpies mans són:
Esquema d'un dispositiu tornavís.
Qualsevol tornavís té els següents elements bàsics en el seu disseny:
Motor.
Revés.
Reductor.
Regulador de girs.
El transistor del regulador de velocitat, que està connectat al radiador.
La reparació del dispositiu més sovint s'ha de fer en relació amb l'aparició de diverses avaries que són característiques dels dispositius barats i cars. Entre ells destaquen:
Quan un tornavís es trenca, el percentatge principal de mal funcionament és la bateria.
Bateria trencada.
Botó trencat per encendre el dispositiu.
Àncora cremada.
La presència de xiulets i diversos grinyols durant el funcionament.
Augment del toc del mandril de subjecció.
La impossibilitat de regular la velocitat del tornavís.
El revers del tornavís no canvia.
El motor de la màquina no para de girar després d'apagar el tornavís.
El dispositiu s'encén durant una fracció de segon, seguit de la falca.
Tingueu en compte les característiques d'eliminar cadascuna de les disfuncions enumerades.
Per assegurar-vos que la bateria del tornavís està danyada, s'ha de comprovar amb un multímetre.
La bateria s'ha de comprovar primer abans de poder substituir-la. La bateria s'ha de comprovar mitjançant la mesura rutinària del nivell de tensió mitjançant un multímetre als terminals del dispositiu. També podeu consultar amb qualsevol altre verificador. En aquest cas, hi hauria d'haver una coincidència de la tensió de sortida de les bateries en condicions de funcionament, si estan carregades. S'han d'observar estrictament els valors 12V, 18V, etc. indicats a la caixa de les bateries. Si aquesta condició no es compleix, s'ha de substituir el dispositiu.
Possibles avaries del carregador del tornavís fan que sigui necessari desmuntar-lo i després comprovar-ho amb un tester que ja s'ha utilitzat. Cada bateria inclosa en una bateria s'ha de sotmetre a una prova similar. Després d'identificar els elements defectuosos, cal comprar elements especials del mateix tipus amb la mateixa capacitat a la botiga per tal d'instal·lar-los als llocs dels anteriors, substituint els antics per nous.
En reparar el botó d'encesa, heu de tenir habilitats especials i coneixements rellevants en el camp de l'electrònica. El desmuntatge de l'aparell s'ha de fer amb la màxima cura i cura. En cas contrari, obrir el dispositiu pot provocar que determinats tipus de peces caiguin fàcilment del tornavís.
El millor és fer primer un esbós de l'ordre de disposició dels diferents ressorts, contactes i cargols.
Després d'assegurar-vos que la causa de l'avaria es troba a la bateria, caldrà desmuntar-la.
Quan s'obre la caixa del dispositiu, s'ha de comprovar la presència de contactes que s'hi hagin enfosquit. Si hi ha, cal netejar-los amb paper de vidre.
Quan l'interruptor ja s'ha reparat, és possible que el dispositiu no ajusti el nombre de revolucions si es prem el disparador sense problemes. No obstant això, les funcions del dispositiu no es perden quan el disparador està completament estirat.En aquest cas, la falla en si està associada al circuit d'ajust. En aquest cas, es realitza una substitució completa de l'interruptor.
Si no hi ha cap marxa enrere al dispositiu, es substitueix per un interruptor invers, però també podeu provar de reparar-lo. Amb aquesta finalitat, reparar el revés és similar a reparar un botó d'interruptor. La coberta de l'interruptor s'aixeca amb cura. A continuació, es revisen, es netegen i es munten els contactes.
Si es troben contactes cremats o deformats sota la coberta, s'ha de substituir el revers. En la versió del botó, quan el revers està muntat al seu cos, és a dir, a l'interior, el botó canvia completament.
En el cas que, quan es deixa anar el botó, el motor del tornavís continuï funcionant, caldrà canviar el botó.
Quan, quan es deixa anar el botó, el motor continua girant, cosa que no passava abans, llavors el botó canvia completament. El motiu de la rotació continuada del botó pot ser el seu alliberament, que no s'havia observat abans. Això requereix un canvi complet del botó, o és necessari substituir el transistor per separat.
Podeu comprovar el regulador de velocitat mitjançant un multímetre configurat per a sonar els circuits. El circuit del regulador no està inclòs en el circuit general actuant com a resultat de la pressió total del botó. Aquí és on comença el tancament del contacte. Dos cables estan connectats al motor elèctric del tornavís, la mateixa quantitat cau al botó de la bateria.
El botó d'encesa està connectat a un element regulador o transistor d'efecte de camp mitjançant 3 cables, que es troba fora del cos del tornavís. Cal connectar les sondes per marcar el cable connectat al motor elèctric i al cable d'entrada.
Si és possible, les sondes es connecten no només al cable del motor del dispositiu, sinó també als contactes d'entrada inversos. El dispositiu pot mostrar si hi ha un contacte o no. A més, de la mateixa manera, totes les mesures es realitzen per a l'altre cable, que és l'entrada. Aleshores, hauríeu de moure la palanca de marxa enrere per repetir les mesures. Si no hi ha contactes, aquests canvis afecten el botó.
La causa de l'avaria també s'ha de buscar als raspalls del motor del tornavís.
Si tots els elements del dispositiu estan en bon estat de funcionament, tal com mostren les operacions que s'han realitzat anteriorment, és imprescindible comprovar l'estat de les escombretes del motor. Això es pot fer desconnectant el motor del botó connectant un multímetre als seus cables a través de les sondes.
Si hi ha poca resistència al circuit, això pot indicar que els raspalls estan desgastats. En aquest cas, no s'exclou el trencament de l'àncora, que es pot produir en casos rars. També es pot produir un trencament sinuós. En aquest cas, es realitza una substitució completa del motor. Si només els raspalls estan desgastats, podeu restaurar el motor del tornavís amb les vostres pròpies mans.
Per restaurar els motors, per a alguns models de tornavís, només es canvien els raspalls i l'element no es desmunta completament. Per reparar altres models, la coberta posterior del motor es separa amb raspalls de la seva part del cos. Amb aquesta finalitat, la brida de la coberta es doblega sense tocar-ne les vores, perquè s'han de retornar després d'acabar el muntatge al seu lloc original.
Els raspalls de filferro flexibles estan soldats per punts per fixar-los al suport. És possible la soldadura de cables per a raspalls nous. Per a aquest propòsit, només podeu utilitzar soldadura refractària.
L'ús prolongat del tornavís pot provocar que els coixinets es desgastin o s'obstrueixin.
Abans d'iniciar el muntatge del motor elèctric del tornavís mitjançant un cable prim, que serveix de pinça, cada raspall s'elimina al suport del raspall, la coberta s'instal·la al seu lloc original. En aquest cas, els raspalls alliberen i es dobleguen al voltant del cos al llarg de les vores, la qual cosa contribueix a la millor pressió de la coberta posterior.
Si el tornavís funciona durant molt de temps, això pot anar acompanyat d'un procés de curvatura de l'eix relacionat amb la caixa de canvis a causa de les càrregues pesades i la pressió de l'eina. El mandril, girant al voltant de l'eix, de vegades provoca un fort desgast durant el funcionament del dispositiu. El casc de suport o el coixinet de l'eix poden estar molt desgastats. Com a conseqüència d'un dany a la cassola o només al coixinet, i no a l'eix, només substituïu-los.
De vegades és impossible engegar el motor durant una determinada fracció de segon, és a dir, s'atura bruscament. Això pot ser degut a una fallada de la caixa de canvis. Sovint, el mal funcionament es produeix a causa del trencament del passador, que serveix de connexió al satèl·lit. És possible substituir el portador o tota la caixa de canvis, que pot fallar si les dents de l'engranatge estan desgastades.
Si, després de realitzar totes les operacions anteriors, no s'ha trobat cap mal funcionament al dispositiu, cal comprovar l'estat de l'armadura i la funcionalitat de les escombretes del motor. En aquest cas, el motor s'ha de desconnectar del botó de l'interruptor i, a continuació, s'ha de mesurar la resistència connectant un provador de qualsevol tipus als cables del motor. Si no hi ha resistència al circuit, això pot indicar que els raspalls estan desgastats. En aquest cas, no s'exclouen les disfuncions de l'induït del motor, que poden estar associades a una ruptura del bobinatge. Tanmateix, aquest tipus de problemes poden ser rars.
VIDEO
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si l'armadura del motor està completament cremada, el motor del dispositiu es substitueix completament. Si només les escombretes del motor estan gastades, és millor reparar el dispositiu tu mateix. Abans de començar les reparacions, obriu suaument la carcassa del motor del tornavís per no danyar-ne les vores. Totes les etapes de treball relacionades amb la substitució de raspalls s'indiquen més amunt. És possible que els casquilles de l'induït estiguessin desgastats a causa de l'imant, que es va desprendre i va començar a entrar en contacte amb l'induït. Després de deixar caure una gota d'oli especial al casquet, apagueu el motor per esperar fins que l'oli s'hagi dispersat a tots els casquets. No obstant això, encara requereix un reemplaçament al llarg del temps.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
