Reparació de bobines de talladora de jardí de bricolatge

Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.

Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.

Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.

Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.

Contingut breu de l'article:

La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.

La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:

• part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
• part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
• Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.

Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.

Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:

• mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
• augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
• augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
• funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
• obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
• obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
• obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.

Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.

S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.

Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.

Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:

• la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
• funcionament de la bugia i el seu rendiment;
• la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
• obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
• la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.

Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.

La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.

En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:

• purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
• revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
• determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.

Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.

La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.

• 

La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.

L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.

No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.

Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.

Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient. El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora.Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.

La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.

Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.

Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.

La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.

Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega i, com a resultat, es trenca. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.

Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en forma d'U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta. A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.

A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte les disfuncions més bàsiques dels streamers de gasolina:

1. El motor del tallador no agafa velocitat;
2. Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
3. Mal funcionament de l'encesa;
4. No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
5. Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
6. Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals

La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.

La lubricació de les unitats de fregament en una talladora de gasolina es realitza afegint una determinada proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell. En aquesta situació, quan s'engega el tallador, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.

Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.

Disseny de bugia d'escup

En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor de la maneta de control.

Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a la junta tòrica d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a conseqüència, reduir la potència de la serpentina. .

Volant d'encesa amb bobina

Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de prestar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.

Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:

Components del sistema de combustible del trimmer

• a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
• a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
• no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.

Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.

Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.

Carburador trimmer amb cargols d'ajust

Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun. A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.

Una de les falles habituals de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència amb l'augment de la velocitat (les parades de dalla).

La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla. Si el disseny de l'aturador d'espurnes no es pot separar, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.

Una talladora de gasolina o elèctrica és l'única solució per tallar l'herba en llocs de difícil accés que un tallagespa de rodes no pot manejar. Com a eina de tall en els talladors, s'utilitzen ganivets metàl·lics o una línia especial, que s'enfonsa a la bobina del tallador. Però, malauradament, els capçals de tall es tornen inutilitzables amb el temps durant el funcionament. Alguns errors de funcionament es poden eliminar a mà i alguns requereixen una substitució completa del capçal de sega.

Els capçals de tallador de talladores tenen una varietat de dissenys, tant simples com complexos. La imatge següent mostra Capçal de tall semiautomàtic de desbrossadores Husqvarna (Husqvarna) desmuntades.

Aquest tipus de capçal està present en el conjunt complet de la majoria de segadores i talladores elèctriques, com Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i altres. El dispositiu del capçal de sega és bastant senzill. Inclou els detalls següents:

• base del capçal de sega;
• botó per a l'alimentació semiautomàtica del cable;
• bobina (bobina) a la qual s'enfonsa el fil de pescar;
• primavera;
• ulls - a través d'ells surt la línia;
• coberta del cap del tallador;
• fil de pescar (corda).

També hi ha capçals de retall més senzills que es mostren a la foto següent.

Tots aquests adjunts no permeten canviar la longitud de la línia en mode semiautomàtic (després de prémer un botó). Si es trenca el cable, cal aturar la segadora i canviar-la manualment.

Els usuaris de talladores elèctrics i de gasolina sovint s'enfronten a problemes amb un capçal de tall semiautomàtic. Els errors de funcionament de la bobina poden ser els següents:

• la línia no s'allarga automàticament;
• el cordó surt espontàniament de la bobina.

Si la línia no s'allarga quan premeu lleugerament el botó del tallador a terra, els motius poden ser els següents.

Opció 1: s'ha produït una mossegada, és a dir. subjectar el cable entre girs... Aquest problema sol aparèixer si l'usuari ha estat enrotllant la línia a la bobina de manera desigual, amb girs que s'entrecreuen o enrotllant-la amb una tensió insuficient. En aquest últim cas, quan el capçal de sega gira a altes velocitats sota la influència de la força centrífuga, el cable comença a estrènyer, com a resultat de la qual cosa és possible la subjecció entre girs de la línia de pescar. Per solucionar el problema, hauràs de desmuntar la bobina de la talladora i rebobinar el cable correctament, és a dir, en girs parells amb bona tensió.

Opció 2 - extrems massa curts sobresurten del cap... És possible que la línia no surti en colpejar el terra si els extrems que sobresurten del cap no són prou llargs (curts). En aquest cas, la força centrífuga no és suficient per estirar la línia. Per tant, cal aturar la unitat (apagar el motor o desconnectar la talladora elèctrica de la xarxa elèctrica) i treure la línia manualment després de prémer el botó.

Opció 3 - la línia està soldada dins del capçal de sega... Això fa que la bobina es bloquegi i no giri quan es prem el botó. Bàsicament, això passa per diversos motius: mala qualitat del cable, sobreescalfament de la bobina durant el funcionament prolongat de la unitat, colpejant la línia contra objectes sòlids.

1. En el primer cas, el cable de tercers pot estar fet de materials de baixa qualitat i de baixa fusió que no poden suportar l'estrès mecànic i tèrmic. Per tant, hauríeu de donar preferència a les línies de "marca".
2. Però, si, tanmateix, vau comprar una línia de pescar de qualitat desconeguda i sovint es solda durant el funcionament, podeu seguir l'exemple d'alguns usuaris que, després d'enfilar el cable a la bobina, el mullen. greix de silicona (d'una llauna d'esprai), o oli mineral. Aquest procediment redueix molt la probabilitat que les bobines de la línia de pesca es soldin juntes.
3. A més, la línia es pot soldar si colpeja un objecte dur (pedra, tanca, branca seca, etc.) durant la sega. Com a resultat, s'estira lleugerament i es torna a tirar cap al cap a gran velocitat. A causa de la fricció, el cable s'escalfa i els seus girs s'enganxen. L'únic que es pot fer per eliminar aquest mal funcionament és obrir la bobina del tallador i rebobinar la línia.

Hi ha situacions en què l'usuari del tallador ho nota consum de línia molt ràpid... Tanmateix, mai va colpejar a terra amb un botó per allargar la línia. La raó per la qual la línia s'allarga espontàniament, tallant-se amb un ganivet especial a la carcassa de l'aparell, pot ser sense primavera al capçal de sega. Sovint, els usuaris novells de segadores, que intenten carregar la línia al rodet, s'obliden d'instal·lar la molla de pressió al capçal o el perden completament en obrir la tapa i, en el futur, ni tan sols saben de la seva existència.

A més, la línia es pot allargar sense utilitzar un botó si la molla està solta. Si la comprovació de la molla ha confirmat aquest fet, cal col·locar-hi diverses volanderes per tal de millorar les seves propietats de subjecció.

Els propietaris de talladores, la majoria novells, es troben en confusió, vora el pànic, quan sorgeix la necessitat de canviar el tallador o la línia del rodet. Molt sovint, quan intenten desenroscar el capçal de sega, els usuaris simplement el fan inutilitzable, sense sospitar que s'està desenroscant en la direcció oposada.... Per evitar que això passi, si necessiteu substituir l'eina, us recomanem que llegiu les instruccions pas a pas a continuació.

Atureu el motor de la desbrossadora o apagueu el tallador elèctric abans d'enfilar el fil a la bobina per evitar lesions per la rotació d'arrencada accidental de l'eina de tall.

Desenrosqueu el connector connectat al eix d'engranatge... Per fer-ho, cal fixar l'eix alineant els forats de la rentadora i de l'eix, i introduint-hi una vareta metàl·lica o un tornavís.

Desenrosqueu l'accessori. Heu de tenir en compte que la rosca de l'eix és a mà esquerra. Per tant, gireu la bobina del tallador cap a la dreta, és a dir, en sentit horari.

Desmunteu el capçal de sega. Molt sovint, s'adjunta la coberta del cap als pestells... Per treure'l, haureu d'enfonsar aquests pestells a la caixa, apretant les vores de la coberta. Si la vostra talladora té un capçal de sega semiautomàtic amb un botó a la part inferior, el desmuntatge de l'accessori s'ha de fer amb cura, ja que podeu perdre la molla, que de vegades surt volant quan es treu la coberta.

Talleu la quantitat de línia necessària. Normalment la seva longitud és de 5 metres. Utilitzeu un cordó del mateix diàmetre que s'indica a les instruccions de l'eina. No es recomana superar el diàmetre màxim de la línia, ja que això comportarà un augment de la càrrega del motor i un major quilometratge de gas.

Trobeu el punt mitjà de la línia plegant-la per la meitat. Això crearà un bucle.

Les bobines es tallen a l'interior ranures especials (pot haver-hi forats). Inseriu un bucle de línia en aquesta ranura.

Enrotlla la línia al voltant de la bobina girant-la en sentit contrari a les agulles del rellotge. Cal omplir el cordó de la manera més uniforme possible, els girs s'han de tirar sense solapament i amb bona tensió. Quan s'hagi acabat l'enrotllament, deixeu els extrems lliures de la línia d'uns 20 cm de llarg i fixeu-los a les ranures dels laterals de la bobina.

Muntar el capçal de sega. Abans de muntar finalment el fitxer adjunt, assegureu-vos de fer-ho inseriu la molla i la rentadora (si està disponible). Col·loqueu la bobina al cos i passeu els extrems del cordó pels forats o les puntes.

Col·loqueu la coberta i fixeu-la amb els pestells.

Torneu a cargolar l'adaptador a l'eix de la caixa de canvis, també fixant-lo amb un tornavís. Haureu de girar la bobina del tallador cap a l'esquerra (en sentit contrari a les agulles del rellotge).

Hi ha un gran nombre de capçals de tall (no automàtics) a la venda, de baix preu i de bona qualitat. Però de vegades sorgeixen situacions, per exemple, a la casa de camp, quan la bobina del tallador s'ha trencat i la seva reparació és impossible, la botiga està lluny, però cal tallar-la. En aquest cas, podeu fer ràpidament, literalment en pocs minuts, un accessori de retallador senzill per fixar la línia de pescar amb fusta contraxapada normal amb un gruix de 10-12 mm.

1. Agafeu un tros de fusta contraxapada o PCB i dibuixeu-hi un cercle d'uns 14 cm de diàmetre.
2. Utilitzeu una serra de trencaclosques o una serra de metall per tallar el disc.
3. Perforeu un forat al centre del disc que coincideixi amb el diàmetre de l'eix de la caixa de canvis. No oblideu posar-hi una rentadora abans d'instal·lar el disc a l'eix.
4. Les cantonades petites es poden cargolar a les vores del disc o es poden fer 1-2 forats a costats oposats. Serviran per a repostar el fil de pesca que hi ha.
5. Es poden cargolar diversos cargols a la fusta contraxapada per assegurar la línia.

Aquest accessori de sega casolà està connectat a l'eix. amb una nou... No funcionarà apretar o desenroscar la femella sense fixar l'eix. Per substituir el cable, n'hi haurà prou amb afluixar els cargols, inserir un tros de línia de la longitud requerida i prémer-lo de nou.

A més, es pot fer un accessori de sega per connectar-hi una línia de pescar d'una xapa de metall. Com fer-ho es pot entendre al següent vídeo.

Bé, un article molt útil per als propietaris d'aquesta eina o per a aquells que la vulguin comprar...

La reparació de la bobina d'una talladora de jardí és un tema dolorós conegut per als propietaris d'aquesta eina, però aquí m'atreveixo a dir que he trobat una solució digna al problema ...

En articles anteriors, els lectors probablement recorden com vam proposar modernitzar la bobina del tallador reforçant els forats per a la línia de pescar, però, com ha demostrat la pràctica, després d'un mes o dos, la bobina en si s'esborra o s'esquerda i es dispersa (conegut? )

I aleshores comencen els viatges per a aquest recanvi a diferents basars: botigues, i fins i tot si teniu la sort de trobar una opció adequada per al vostre tallador, no és un fet que la nova bobina duri més que l'antiga, mentre que el seu preu serà ser aproximadament la meitat del cost de la talladora en si... (conegut?)

Després de passar per tots aquests balls, em va començar a madurar al cap la idea de comprar una bona bobina gran d'una talladora adulta "pura sang" (motocròs) i fixar-la a l'eix de la meva retalladora mitjançant un adaptador casolà (aquestes bobines simplement s'enrosquen). als eixos dels seus talladors...).

Però en triar una bobina així, em vaig adonar amb el temps que tots tenen un fil a l'esquerra i el meu tallador gira en el sentit de les agulles del rellotge, en resum, la idea va fallar...

Mentrestant, els propers intents creatius estaven madurant:

Vaig recordar que una vegada vaig veure una petita sala de tall Boshevsky amb un rodet per a una antena d'una línia de pescar.

i sobre les restes de l'antiga bobina vaig fer un petit experiment:

Va tallar amb aquest ajust durant uns quants minuts, es va tallar amb normalitat, però la línia es va esquinçar a la base (al forat de la cantonada) i la cantonada en si estava "recollint" el terra de tant en tant ...

Va ser aquí on la confusió va donar un pensament d'enginyeria i, després de mitja hora des del garatge, ja portava a prova aquesta creació:

En poques paraules: cargolat a la base de la bobina antiga amb cargols autorroscants, dues femelles es solden a la boquilla amb forats: una sota la línia de pescar, l'altra, un contrapès, la femella sota la línia de pescar es mecanitza amb un xamfrà llis (és a dir, un forat sota la línia de pescar en forma d'embut llis)

Primer vaig carregar amb peces d'aquest tipus de fil de pescar...

El resultat: jo mateix no m'esperava, tot estava segat i sense vibracions.

Llavors vaig anar encara més enllà, vaig comprar un fil de pescar de 3 mm per a motokos adults (facets), no hi podeu fer nusos, així que vaig fer això: fem un forat a la punta amb un punxó i introduïm un petit tac de bota -

Després d'un mes de proves, puc dir amb orgull el següent: mai he vist una bobina de tall millor.

En primer lloc, simplement no es pot matar, la "bobina" pot arrossegar-se pel terra sense cap problema, les pedres (a l'atzar) no els importa (només volen espurnes) i, en segon lloc, 500 watts xinesos amb una línia de pescar talla qualsevol herba. .

A causa del seu gruix, la línia de pesca triga més a cuidar-se, vaig fer aquestes seccions amb antelació, després agafo unes quantes peces i vaig a segar, de mitjana 3-4 peces són suficients per a una hora de treball.

L'ús de diversos dispositius elèctrics simplifica molt el rendiment de molts tipus de treballs, però, malauradament, tots els productes complexos es descomponen tard o d'hora. Falla de la talladora elèctrica

comportarà no només la impossibilitat de realitzar treballs al jardí, sinó també un important malbaratament financer en reparacions. És possible estalviar diners significativament i augmentar el vostre propi coneixement del dispositiu d'aquesta tècnica si feu la reparació del tallador. Abans de continuar amb aquest tipus de treballs, hauríeu d'estudiar detingudament el principi de funcionament d'aquest tipus d'electrodomèstics.

El tallador elèctric consta de:

• Tancaments amb motor elèctric.
• Vareta desmuntable.
• Bobina de tall amb coberta protectora.
• Reblons de corretja d'espatlla.

Dispositiu de tall elèctric

Un cable d'alimentació amb un endoll està connectat al cos del tallador, a través del qual es transmet el corrent elèctric.A la cavitat de la vareta dividida hi ha un eix flexible, gràcies al qual el parell es transmet a la bobina del tallador. El dispositiu s'encén prement el botó situat al mànec del dispositiu.

Aquest disseny de talladora és el més comú, però

si ho desitja, podeu trobar productes que funcionen amb una bateria, així com amb una ubicació més baixa d'un motor elèctric.

El tallador es pot danyar quan es treballa sota una major tensió. Aquesta situació es pot produir quan la zona de conreu està coberta d'herba alta.

Quan es treballa en aquestes zones, el motor pot fallar, els coixinets es poden trencar i la bobina de la dalla elèctrica es col·lapsarà. Quan es treballa en condicions de pluja o molt boira, la talladora pot "esgotar-se" com a resultat d'un curtcircuit.

També es poden produir danys en aquest aparell elèctric com a conseqüència d'un ús freqüent. Si l'electrodomèstic s'utilitza en aquest mode, després d'haver operat un cert nombre d'hores de funcionament, caldrà realitzar reparacions obligatòries i ajust preventiu de moltes parts de l'aparell elèctric.

Si la dalla elèctrica no mostra signes de vida, és possible que hi hagi una ruptura del cable elèctric dins del mànec de la caixa o que el botó per encendre el motor elèctric sigui defectuós.

Per diagnosticar un electricista, haureu de desmuntar el mànec de l'electrodomèstic. El treball es realitza en la següent seqüència:

• El mànec de control s'elimina del marc de la dalla elèctrica.
• El mànec està desmuntat.

Quan es proporciona accés a l'interior del tallador elèctric, la resistència del botó del tallador elèctric es mesura amb un multímetre. Si no hi ha resistència després de prémer, això

la peça està subjecta a substitució obligatòria. També cal comprovar els punts de connexió del cable d'alimentació amb l'electricitat interna situada a la nansa.

dispositiu. Els contactes s'han de comprovar si hi ha un circuit obert amb un multímetre. Sovint, aquest mal funcionament es pot determinar "a ull". Després de detectar un contacte obert, n'hi ha prou amb soldar la zona danyada per restablir el funcionament del tallador elèctric.

En absència d'un multímetre, el treball de diagnòstic es pot realitzar amb un tornavís indicador. Per a això, connecteu l'endoll a la xarxa i utilitzeu aquesta eina de diagnòstic

Trobeu el "cable de fase" i comproveu així la presència de corrent elèctric abans i després del botó d'encesa. Si es detecta el corrent de fase en un altre circuit elèctric, n'hi ha prou amb instal·lar l'endoll elèctric, per contra, a la presa de corrent perquè es puguin realitzar un diagnòstic correcte.

mal funcionament del tallador. La segona opció de diagnòstic s'ha de fer amb molta cura, ja que hi ha perill de descàrrega elèctrica en comprovar la integritat del cablejat.

Si el botó d'encesa del dispositiu i les seccions del cablejat intern estan intactes, hauríeu de començar a comprovar el motor elèctric. Per a això, cal treure la coberta de la carcassa, després d'haver descargolat prèviament diversos cargols amb un tornavís.

El primer que cal fer després d'accedir al motor elèctric és comprovar que el conjunt de raspalls funciona correctament. Si els raspalls estan desgastats per sobre del valor màxim permès, el motor elèctric pot aturar-se completament o funcionar inestable. En el cas que els raspalls i el col·lector estiguin en perfecte ordre, hauríeu de començar a "sonar" el bobinatge del motor. Per tal d'eliminar la probabilitat de trencament en ambdós circuits, hauríeu de realitzar alternativament

comprovació de l'estator i el rotor del motor. Per realitzar aquesta operació cal:

• Traieu el motor de la dalla elèctrica.
• Enceneu el multímetre en mode de mesura de resistència i comproveu totes les plaques del col·lector per trencar-se. Quan es comprova, tampoc no hi hauria d'haver desviacions significatives en les lectures de l'eina de diagnòstic.
• Comproveu si l'enrotllament del rotor té a terra. Per a això, connecteu una sonda del multímetre a la terra del rotor i l'altra a qualsevol placa col·lectora. El multímetre s'ha de configurar per mesurar una resistència superior a 1 MΩ. La resistència d'un motor de treball entre el bobinatge i el "terra" hauria de ser molt alta.
• Mesureu el valor de la resistència del bobinat de l'estator. Si no hi ha resistència, podem afirmar en aquest cas el seu mal funcionament.
• Si el cablejat de l'estator està en perfecte ordre, es comprova la seva possible avaria a la caixa, de la mateixa manera que quan es diagnostica l'estator.

En comprovar d'aquesta manera, és possible en el 90% dels casos establir la causa del mal funcionament del motor elèctric. No serà possible comprovar si hi ha un curtcircuit entre girs, que només es pot manifestar durant el funcionament del motor, per tant, no funcionarà, però es pot diagnosticar aquest mal funcionament.

per signes indirectes, que es manifesten en una disminució de la potència del motor elèctric i el seu sobreescalfament. Si el motor elèctric està equipat amb un relé tèrmic, aquesta dalla elèctrica, amb un tancament entre girs, funcionarà durant un temps curt, després del qual el tallador s'apagarà automàticament. En alguns casos, el relé tèrmic pot provocar un mal funcionament del motor del tallador, per tant, en un conjunt de proves

S'han d'incloure mesures de "sonada" del relé tèrmic mitjançant un multímetre o tester.

És molt senzill fer-ho: en bon estat, amb un motor fred, el relé tèrmic passa un corrent elèctric,

En un estat de mal funcionament, el circuit elèctric estarà obert.

Els problemes amb el rendiment de les dalles elèctriques associats a les ruptures de cables es poden eliminar fàcilment soldant els contactes, però si el motor "es va cremar", haureu de realitzar un procés de rebobinat complex, que pot

realitzat només per un tècnic qualificat. En molts casos, és molt més fàcil i econòmic comprar un motor nou i instal·lar-lo en lloc del cremat. Aquest treball es pot fer de manera independent

en l'ordre invers de la retirada de la unitat.

Si l'electricista del tallador està en bon estat de funcionament, haureu de prestar atenció a altres tipus de mal funcionament que poden aparèixer durant el funcionament del tallador elèctric.

Si el motor elèctric del dispositiu s'encén, però la bobina amb la línia no gira, les causes d'aquest mal funcionament poden ser la ruptura de l'eix flexible que transmet el parell. Aquest problema sovint es manifesta amb una cura inadequada de l'aparell elèctric. Per exemple, en absència de lubricació dins de la vareta del cable elèctric, el cable estarà exposat a una fricció excessiva i en poc temps aquesta peça fallarà. Per substituir-lo, n'hi ha prou amb desconnectar la part superior de la trena elèctrica, on es troba el motor elèctric, després del qual es podrà treure l'eix flexible de la vareta.

Si hi ha dificultats amb l'eliminació de la segona part del cable que queda a la cavitat, la part inferior de l'espit es desconnecta amb la bobina i l'eix. El muntatge del mecanisme es realitza en ordre invers.

Tallador inferior

L'eix flexible s'ha de lubricar a fons amb greix abans de la instal·lació per reduir la possibilitat de fallades repetides d'aquesta peça.

Coixinet de l'eix de la dalla elèctrica

La ruptura de l'eix flexible només es pot produir en models de talladores elèctrics de motor superior.

Les dalles elèctriques amb una ubicació inferior del motor no tenen un eix flexible, però el mal funcionament d'aquests dispositius es pot manifestar en forma de destrucció del coixinet de l'eix principal de les dalles elèctriques on s'instal·la la bobina amb fil de pescar.

Per solucionar aquest mal funcionament és molt senzill, n'hi ha prou amb substituir el coixinet fallat per una peça nova.

Amb un ús freqüent i una cura inadequada de la dalla elèctrica, els errors indicats poden aparèixer amb una regularitat envejable. Per minimitzar la probabilitat de trencament, n'hi ha prou amb no sobrecarregar el dispositiu, lubricar les peces de fregament a temps i no treballar amb molta humitat. Malgrat algunes restriccions quan es treballa amb aquest dispositiu amb un tallador elèctric, a diferència dels talladors de gasolina, no hi pot haver cap mal funcionament a la unitat d'encesa. I un mal funcionament com: "el motor del tallador s'atura immediatament", en principi, no pot ser. El motor de l'aparell elèctric no pot aturar-se perquè no cal engegar-lo. Per començar, només cal prémer el botó d'engegada, de manera que molts estiuejants trien talladores elèctrics per cuidar l'entorn.