En detall: reparació de rectificadores de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El molinet, sent l'eina més demandada a la casa, està sotmesa a un estrès considerable i a un ús intensiu. Per això, al cap d'un temps, passa que quan el motor s'engega, apareixen sacsejades, una olor de cremada i altres avaries que suggereixen que la esmoladora angular (esmoladora angular) s'ha avariat. Però no porteu immediatament el dispositiu per reparar-lo ni compreu-ne un de nou. La majoria de fallades d'aquest dispositiu es poden corregir tu mateix.
Durant els llargs anys d'existència d'una eina com la esmoladora angular, la seva aparença, així com la seva estructura interna, pràcticament no han canviat. Per reparar un molinet amb les vostres pròpies mans, heu de conèixer l'estructura de la seva part mecànica i elèctrica.
Si mireu la figura següent, podeu veure de quines parts consta la esmoladora angular.
Roda per ajustar la velocitat del cargol de la unitat.
Un motor elèctric format per un rotor i un estator.
Botó d'inici. De vegades s'hi connecta un sistema d'arrencada suau.
Carcassa de plàstic d'alt impacte.
Botó de bloqueig de l'eix (utilitzat per canviar les eines).
Embragatge de seguretat. Protegeix el motor de la sobrecàrrega quan l'eina està encallada.
Funda protectora. Cobreix l'eina i protegeix l'usuari de les partícules que escapen del material processat i també evita lesions a una persona quan es destrueix una eina, com ara un disc abrasiu.
Rosca de subjecció de l'eina. Es pot desenroscar amb una clau especial que ve amb l'eina elèctrica. També hi ha femelles de bloqueig ràpid que es poden desenroscar sense una clau.
La carcassa de la caixa de canvis i la pròpia caixa de canvis. Consisteix en un bloc d'engranatges que transmeten els moviments de rotació del rotor al cargol amb l'eina.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La imatge següent mostra esquema elèctric del molinet.
La part elèctrica de la esmoladora angular té els elements següents:
un cable elèctric amb un endoll per a la connexió a la xarxa elèctrica;
botó d'inici;
estator;
raspalls elèctrics (carboni o grafit);
col·leccionista;
àncora (rotor).
La figura següent mostra diagrama de connexió del molinet, és a dir, el seu motor.
Tots els components d'un motor elèctric realitzen funcions específiques.
Rotor - és l'eix sobre el qual es troben les bobines i el col·lector. El rotor, que gira en el camp magnètic de l'estator, transmet el moviment de rotació a la esmoladora angular.
Col·leccionista... És la part del rotor a la qual estan connectats tots els cables de control. Els senyals elèctrics de la unitat de control al motor passen pel col·lector. És al col·lector on es connecten els raspalls elèctrics.
Raspalls elèctrics. La seva tasca principal és transferir el corrent elèctric del cable d'alimentació al col·lector.
Estator. És una bobina amb un nombre determinat de voltes. La tasca de l'estator és crear un camp magnètic que, en interaccionar amb l'induït, posa aquesta en moviment.
Segons les estadístiques, la majoria dels casos de fallada de les rectificadores angulars estan associats a la part elèctrica de l'aparell. Algunes avaries poden ser lleus, cosa que us permet reparar el molinet vosaltres mateixos. Però, per exemple, si els bobinatges del motor es cremen, només un especialista pot reparar la esmoladora angular.
Els motius pels quals la rectificadora angular no s'encén poden ser els següents:
endoll elèctric defectuós;
cable elèctric defectuós;
el botó d'inici s'ha trencat;
contacte trencat entre el cable d'alimentació i el botó;
trencament del cable de contacte del raspall elèctric;
fort desgast dels raspalls elèctrics;
fallada dels bobinats del rotor o de l'estator.
Hi pot haver diferents motius pels quals la rectificadora angular no agafa velocitat.
Trencament de la unitat de control de velocitat... Per provar aquesta versió, cal connectar directament el motor del dispositiu, obviant el regulador, i comprovar el funcionament del dispositiu.
Cable elèctric defectuós a causa de la flexió constant o danys mecànics. Per això, el cable danyat comença a escalfar-se sota càrrega i la velocitat del motor baixa.
Contaminació per pols del col·lector... Eliminar la contaminació amb alcohol.
Problemes de raspall... Es poden desgastar o tenir un cable de contacte curt, tal com es mostra a la foto següent.
El raspall, encara que mig gastat, és força funcional. En aquest cas, el cable de contacte curt evita que la molla pressioni l'elèctrode contra el col·lector. Aquesta situació també pot ser la raó per la qual la rectificadora angular va deixar de funcionar en mode normal.
Els motius pels quals el molinet s'escalfa poden ser els següents.
Mode de funcionament incorrecte del dispositiu... Com a resultat de les sobrecàrregues, el motor elèctric es pot escalfar molt, cosa que sovint provoca la cremada dels bobinatges.
Falla del coixinetsituat a l'ancoratge. Com a resultat, el rotor s'enganxa a l'estator, el motor es fa difícil de fer funcionar i els bobinatges s'escalfen. El problema es resol substituint els coixinets.
Conductes de ventilació obstruïtsper on entra aire per refredar el motor. Cal netejar de la pols les obertures de ventilació.
Trencament de l'impulsor, que serveix per refredar el motor. S'instal·la al rotor, al costat oposat al col·lector. Si l'impulsor està trencat, s'ha de substituir per un de nou.
Tancaments de torn a torn bobinats d'estator i rotor. Haureu de rebobinar les bobines o substituir aquestes peces per unes de noves.
Si observeu una espurna forta en encendre la esmoladora angular al lloc on es troba el col·lector, les raons d'aquest problema poden ser les següents.
Per diagnosticar la part elèctrica de la esmoladora angular, així com per eliminar els danys mecànics al dispositiu, haureu de desmuntar-lo. El desmuntatge es realitza segons el següent algorisme.
Amb una clau anglesa, traieu el disc o un altre accessori de l'eix de la unitat.
Desenrosqueu el mànec.
Traieu la coberta protectora.
Obriu les finestres especials situades als laterals de la carcassa de la esmoladora angular, i traieu els raspalls elèctrics, havent desconnectat prèviament els terminals.
Desenrosqueu la carcassa de la caixa de canvis de la carcassa del motor LBM.
Estireu lleugerament la carcassa de l'engranatge i desenganxeu-la de la carcassa. En aquest cas, el reductor s'eliminarà juntament amb el rotor.
Després de treure l'induït, l'estator del motor romandrà a la carcassa, que també es pot treure fàcilment per al diagnòstic després de desenroscar els elements de fixació.
Per desmuntar la caixa de canvis, desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta. L'eliminació de la coberta revela els engranatges del reductor.
Per treure l'àncora de la mòlta, hauràs de desenroscar la femella situada a l'interior de la caixa de canvis.
Per treure el coixinet de l'armadura, es recomana utilitzar un extractor especial. En cas contrari, l'eix es podria danyar.
Com s'ha esmentat anteriorment, la majoria de les vegades la rectificadora angular es nega a funcionar a causa d'avaries a la part elèctrica de la unitat. Per al diagnòstic correcte dels circuits elèctrics de l'instrument, els reparadors d'equips elèctrics utilitzen un dispositiu especial: provador.
Si heu premut el botó d'inici de la unitat i no funciona, en el 90% dels casos la causa de l'avaria no és tan greu que no podeu reparar el molinet.
Els experts aconsellen complir la regla bàsica de reparar una eina elèctrica: passar de simple a complex.
El primer pas és fer-ho comprovant el cable elèctric i l'endoll al seu final. Si és plegable, desenrosqueu-lo i comproveu la fiabilitat dels contactes.En cas contrari, haureu de desmuntar el molinet (treure la coberta del dispositiu) i "anellar" el cable amb un tester, i també assegurar-vos que el corrent va als contactes del botó "Inici". Si el dispositiu mostra una ruptura, el cable s'ha de substituir per un de nou.
La situació en què el corrent flueix al botó, però no passa més enllà (quan la posició està activada), indica mal funcionament de l'interruptor... El botó no es pot reparar. S'ha de substituir per un de nou, però primer marqueu els contactes eliminats per connectar-los correctament en el futur. Si els contactes estan connectats incorrectament, el bobinatge del motor es pot cremar.
Si durant la comprovació va resultar que tant el cable com el botó d'inici estan en bon ordre, però no passa corrent als raspalls, cal fer netejar les plaques de contacte dels suports per raspalls... Si aquest procediment és ineficaç, es recomana substituir els raspalls. A més, si tot està bé amb els raspalls i el corrent flueix cap a ells, el rotor i l'estator s'han de comprovar si hi ha curts i trencaments.
El rotor del motor elèctric pot presentar les següents avaries: curtcircuit entre volts i trencament del cable als contactes de les làmines. Podeu comprovar l'àncora de la mòlta amb un multímetre: el dispositiu es canvia al mode de canvi de resistència, el valor es fixa en 200 ohms i la resistència entre dues làmines adjacents es mesura amb l'ajuda de sondes. Per tant, cal comprovar tots els parells de làmines. Si els valors de resistència són els mateixos, el bobinatge del rotor no està danyat. La detecció d'altres valors de resistència durant el "sonar", així com la detecció d'un circuit obert, indica un mal funcionament d'aquesta bobina. En aquest cas, haureu de reparar l'àncora del molinet.
Normalment, la ruptura dels conductors es produeix a la unió amb el bobinatge. Inspeccioneu els llocs on les bobines estan connectades a les làmines, assegureu-vos que la soldadura dels contactes sigui segura.
Si no teniu un dispositiu de mesura, podeu comprovar el rotor mitjançant Bombeta de 12 V i bateria... La potència ha d'estar entre 30 i 40 watts. La comprovació es fa de la següent manera: apliqueu una tensió de 12 V des de la bateria a l'endoll de la esmoladora angular, connecteu una bombeta al trencament d'un cable, comenceu a girar l'eix de la esmoladora angular. Si el bobinatge està en bon estat, la llum es cremarà uniformement, sense parpellejar. Amb un tancament entre girs, canviarà el grau d'incandescència de l'espiral de la bombeta. En aquest cas, serà difícil reparar l'àncora de la rectificadora amb les vostres pròpies mans, ja que l'esquema d'enrotllament de l'ancoratge és força complicat i el procés en si requereix equips i coneixements especials. Per tant, es recomana confiar aquesta operació a especialistes. Però la millor manera de sortir de la situació seria substituir l'àncora del molinet per un de nou.
Si la llum no s'encén en provar el rotor, això indica la presència d'una obertura a l'estator o un curtcircuit en els seus bobinatges, així com problemes amb els raspalls elèctrics.
Per comprovar l'estator de la rectificadora, utilitzeu, com en el cas anterior, un multímetre. Els valors que necessites ajustat a 20-200 ohms i fes el següent. Toqueu una sonda al contacte del bobinatge de l'estator i la segona al cos de la peça. Si el dispositiu mostra resistència, vol dir que hi ha hagut una avaria al cas. Toqueu les sondes als contactes d'un bobinat i després als contactes de l'altre. Si la resistència és la mateixa, les bobines són útils. Si el dispositiu mostra un circuit obert en un bobinat, vol dir que haureu de rebobinar l'estator o substituir la peça per una de nova.
Serà problemàtic rebobinar l'estator a casa sense coneixements, habilitats i equipament especials. És millor contactar amb un especialista que es dediqui professionalment al rebobinat del motor.
Les avaries mecàniques de les rectificadores angulars inclouen les següents.
Els errors mecànics inclouen el trencament del retenedor de l'eix. Per substituir el retenedor, haureu de desmuntar la caixa de canvis i treure l'engranatge gran.
