Després de reparar la formigonera i eliminar qualsevol mal funcionament d'una o altra part d'aquesta (o millor, immediatament després de comprar l'equip), hauríeu d'intentar utilitzar el dispositiu en el futur perquè deixin de sorgir problemes similars o altres.
Si intenteu seguir totes aquestes regles no gaire complicades, aleshores la formigonera durarà molt de temps i no haureu de pensar en reparar-la durant tota la seva vida útil.
Si el dispositiu falla, fins i tot algú que no sigui un gran especialista en el camp de la construcció podrà reparar ràpidament les formigoners amb les seves pròpies mans. N'hi ha prou amb determinar quin element s'ha tornat inutilitzable i substituir-lo per un de nou.
VIDEO
La reparació d'una formigonera és una qüestió important que, tard o d'hora, sorgeix davant de cada constructor o propietari d'aquesta eina. Malauradament, l'avaria de les formigoners és un fenomen comú, i hi ha moltes raons per això. En primer lloc, es col·loquen càrregues enormes en aquest dispositiu. En segon lloc, sovint els propis propietaris no presten l'atenció adequada a l'instrument, l'utilitzen malament i l'emmagatzemen. També està ple de conseqüències negatives, que sovint requereixen treballs de reparació. Abans de posar-se al negoci pel vostre compte, heu d'estudiar tota la informació, proveir-vos de les eines necessàries.
Només és possible reparar una formigonera amb les vostres pròpies mans si teniu experiència en aquest tipus de treball. Tens una reparació d'electrodomèstics? Vas tornar a la vida un cotxe o un ciclomotor? A continuació, no dubteu a començar a reparar la formigonera. Si no heu fet mai una cosa així abans, no sabeu com agafar un tornavís a les mans i no teniu almenys un conjunt d'eines elementals a casa, és millor recórrer a professionals per demanar ajuda. En cas contrari, hi ha el risc de perdre completament la formigonera.
Per reparar la unitat de manera independent, necessitareu una llista d'eines (per descomptat, depenent de l'avaria, el conjunt pot canviar). Entre els principals hi ha extractors (de tres fulles i per a coixinets), un vici, alicates, un martell, per descomptat: tornavís, un cisell. A més, no podeu prescindir d'un joc de claus: gas, clau anglesa, ajustable. Prepareu el vostre ganivet, provador i pinça amb antelació.
Hi ha moltes raons per les quals pot ser necessària la reparació de la formigonera. Això passa:
quan la unitat carrega més de les tarifes establertes;
el tambor es neteja a temps (això s'ha de fer després de cada ús);
inadequadament i en un emmagatzematge inadequat de l'eina.
Un lloc especial l'ocupa la reparació d'articles consumibles: cinturons, engranatges de transmissió, botons d'apagada.
El desgast de les peces, l'emmagatzematge i el funcionament inadequats són les causes més freqüents d'avaria a les formigoneres. Però la substitució dels coixinets de suport i les llandes d'engranatge es produeix amb molta menys freqüència, tot perquè la seva vida útil és molt més llarga que les peces anteriors.
Considerem les principals raons de la descomposició de les parts principals de la formigonera.
Engranatges. Com a regla general, una avaria ràpida indica un funcionament inadequat. Molts propietaris consideren necessari lubricar periòdicament les llandes i els engranatges, suposadament això redueix la càrrega del motor. I estan completament equivocats! En aquest cas, la càrrega només augmenta. Quan es treballa sobre les dents, el ciment / la sorra s'adhereixen, això augmenta la fricció i es desgasta ràpidament el metall.
Reductor. Es desgasta ràpidament a causa d'una mala refrigeració, sobrecàrrega. En aquest cas, només cal substituir la peça. Fins i tot hi ha la possibilitat que hàgiu de canviar tota la unitat.
Anell d'engranatge. S'hi imposa un esforç mecànic important. El material d'aquesta peça és plàstic o ferro colat. Més sovint, les peces de ferro colat es tornen inutilitzables (això es deu a la baixa qualitat de la fosa). Per tant, és millor instal·lar una corona de plàstic inicialment.
Botons d'apagada. Sovint, el motiu de l'avaria rau precisament en ells. Això s'expressa de la següent manera: en prémer el botó, la unitat (motor) suposadament comença a arrencar, però al cap d'un parell de minuts deixa de funcionar, aturant-se. En aquest cas, és important substituir el botó per un altre, la condició principal és que ha de tenir el nombre adequat de contactes.
Tornar a la taula de continguts
Els botons de les batedores de formigó són actuadors magnètics, no només un disseny d'encesa/apagada. Això garanteix la seguretat del treball, ja que en cas d'un tall sobtat de corrent, la màquina s'aturarà i, quan s'encén, no s'iniciarà de manera inesperada, perjudicant així algú.
Si el botó s'ha tornat inutilitzable, traieu lentament la coberta (desenroscant els cargols que el subjecten), el propi botó. Visualitza el detall, si cal, elimina els contactes. També desmunteu el botó netejant l'interior.
De vegades pot passar que el motor funcioni, però el contenidor no (no es produeix cap rotació). En aquest cas, la causa pot estar en els cinturons. Traieu la coberta protectora de la unitat i avalueu la situació. Molt sovint, la corretja només es llisca; en aquest cas, cal col·locar-la al seu lloc. De vegades, fins i tot si el cinturó està intacte i no trencat, pot ser que no sigui adequat per a un ús posterior. Això vol dir que no pots prescindir de comprar-ne un de nou. Per posar-ho, afluixa els cargols que subjecten el motor (n'hi ha dos), posa el cinturó. Comenceu amb una politja poc profunda (a prop del motor), passant gradualment a una de gran. És recomanable fer servir l'ajuda d'algú: és molt difícil fer front sol, perquè cal retardar el motor i apretar immediatament els cargols. Les accions es fan simultàniament.
Abans de substituir l'engranatge i les llandes, heu d'intentar rehabilitar-los: lubricar-los a fons amb litol. Gireu el bol cap per avall. Enceneu la formigonera i esteneu les corones amb una espàtula.
Si l'engranatge llisca per sobre de les dents de la corona, és hora de canviar-lo. L'engranatge consta de 12 dents i un forat (diàmetre 14 mm) per a l'eix. Desenrosqueu el cargol de fixació (una clau per a 10 ajudarà), traieu la rentadora i traieu l'engranatge. Aneu amb compte de no perdre la clau (és petita, situada a l'engranatge). Col·loqueu la clau al nou engranatge i torneu-lo a col·locar fent els passos en ordre invers.
Aquest treball, a diferència dels descrits, és més minuciós i requerirà habilitat i temps. Primer, traieu la caixa del motor, que es troba a la formigonera, la corretja; d'aquesta manera arribareu a la politja. Està fet de plàstic. Per tant, és bastant lògic que amb el temps, el forat de la politja s'arrodoni i no pugui girar l'eix.
La politja està subjecta a l'anell del llevataps a la part posterior de la caixa. Això vol dir que no podeu prescindir d'una anàlisi completa del disseny.
També hi ha un "avantatge" en això: apreciareu plenament l'estat dels coixinets. Si hi ha distorsions i embussos, també s'hauran de canviar. Aleshores només queda recollir-ho tot i tornar la formigonera al seu estat anterior.
En principi, com podeu veure, no és tan difícil fer reparacions. Però encara és millor que la formigonera no es trenqui. Podeu posposar el temps d'avaria seguint consells senzills, amb l'ajuda dels quals no podeu pensar en reparacions durant molt de temps:
Netegeu sempre la batedora després de l'ús, especialment assegura't que la pols de ciment i morter no entri al mecanisme i al motor;
no sobrecarregueu l'eina, no intenteu fer més concret a la vegada del que permeten les instruccions;
intenteu mantenir la formigonera en la forma en què la vau comprar; en aquest cas, podeu utilitzar la garantia de reparació, que la faran especialistes.
VIDEO La reparació de formigoners és un tema important, perquè avui dia és molt difícil trobar una construcció que no utilitzi formigó. Amb un gran volum de consum d'aquest material, és difícil prescindir d'una formigonera.
La formigonera s'utilitza sovint en la construcció d'edificis on es necessita un gran volum de formigó.
Aquest dispositiu funciona sota càrregues pesades sobre les seves parts mecàniques i elèctriques. En aquestes condicions, les reparacions periòdiques són inevitables, hauríeu d'estar preparats per a això i disposar de les peces de recanvi necessàries.
Per reparar una formigonera, necessitareu les peces de recanvi adequades i les eines següents:
extractor de coixinets;
tirador de tres potes;
martell;
alicates;
vici;
tornavís;
cisell;
claus angleses;
clau de gas;
Clau ajustable;
ganivet;
provador;
pinces.
Per a les reparacions necessitareu: alicates, tornavís, claus, un martell, un ganivet, una pinça de vernier.
Una formigonera és un dispositiu per obtenir una solució de formigó llesta per al seu ús barrejant ingredients secs amb aigua en proporcions especificades. En condicions domèstiques, s'utilitzen equips de tipus gravitatori. El disseny inclou les següents parts principals per a les formigoneres: tambor amb pales, travessa, bastidor (marc), mecanisme de gir, pany, carro de rodament i part elèctrica.
El tambor és una cambra de mescla, és a dir. capacitat de diferents volums en funció de la capacitat de l'equip. A l'interior hi ha pales per barrejar la mescla. El tambor es munta a la creu a través del rodament. La rotació del tambor és proporcionada per un motor elèctric fixat a la placa de tensió. La cambra de mescla és impulsada per una corretja en V i una transmissió d'engranatges.
Al tambor es col·loca un engranatge gran (engranatge circular) que rep una força de rotació important. El mecanisme per girar el contenidor, inclòs un volant, està dissenyat per establir l'angle desitjat de la seva ubicació en girar, carregar i descarregar la mescla i manualment. La posició desitjada s'assegura amb un pestell.
Sovint es substitueixen les corretges de distribució
La reparació de les formigoners es produeix pel desgast de les peces amb molta càrrega o un funcionament inadequat. Els més carregats són els elements d'accionament.
De vegades, necessiteu peces de recanvi com ara coixinets i la corona de l'engranatge, que requereixen una càrrega més gran, especialment en cas de violació del mode de càrrega massiva, velocitat o modes temporals. Els recanvis més populars són els cinturons.
La fallada dels engranatges sol ser el resultat d'un mal ús de l'equip. Una concepció errònia comuna dels propietaris de la tecnologia és la creença en la necessitat d'una lubricació freqüent de l'anella i l'engranatge per reduir l'esforç del motor, encara que a la pràctica la càrrega augmenta. Durant el funcionament, el ciment i la sorra s'adhereixen a les dents, la qual cosa comporta un augment de la fricció i el desgast del metall.
A més del desgast normal, la formigonera es trenca a causa d'una refrigeració inadequada, càrregues excessives o un funcionament inadequat de la caixa de canvis. Per regla general, la reparació d'una formigonera consisteix a substituir una peça danyada, per a la qual s'utilitzen peces de recanvi que, en les seves característiques, corresponen totalment als elements instal·lats de la caixa de canvis, xassís o part elèctrica.
Un verificador verifica la funcionalitat del botó d'inici, el botó inoperatiu canvia.
Normalment, aquesta reparació d'una formigonera amb les seves pròpies mans la porta a terme el propi propietari de l'equip. L'engranatge circular del tambor percep una càrrega enorme, especialment amb una càrrega de solució completa o sobreestimada. La corona pot ser de plàstic d'alta resistència o ferro colat, però fins i tot les peces de ferro colat poden fallar durant el funcionament de la instal·lació, sovint a causa d'un defecte de fàbrica causat per la fosa de baixa qualitat. Per aquest motiu, es recomanen els engranatges de plàstic d'alta resistència per a les formigoneres domèstiques. Aquesta peça té un disseny de sector no monolític, que permet canviar un sector concret d'una peça que està fora de servei quan es repara una formigonera amb les seves pròpies mans.
A més d'un defecte de fàbrica, la causa del trencament de la corona pot ser la fricció quan toca el formigó durant la rotació. Un element prou carregat és un coixinet, que també pot patir sobrecàrregues.
La part elèctrica de la instal·lació està representada per un motor elèctric, un arrencador magnètic, un condensador d'arrencada i un botó d'arrencada. La raó més comuna per la qual el motor no vol arrencar és un mal funcionament de l'arrencada i el botó. Un tester comprova el rendiment de l'arrencada: es determina la integritat de la bobina i el contacte dels contactes.
La bobina cremada es pot substituir, però es recomana canviar tot l'arrencada, ja que els contactes també es desgasten significativament.
El coixinet desgastat es substitueix per un de nou i es lubrifica amb litol.
El funcionament del botó d'arrencada és comprovat per un tester mitjançant l'accionament dels contactes, el botó inoperatiu es substitueix. La integritat de la junta es comprova al condensador. Les peces de recanvi més consumibles d'una formigonera són les corretges de transmissió (per exemple, a la unitat SBR-132: una corretja de cinc fils de 610 mm de llarg). La substitució es realitza en l'ordre següent. Es retira la coberta. S'afluixen els cargols que subjecten el motor. Després puja juntament amb la placa fins que el cinturó es solta. El cinturó es substitueix per un de nou i el motor es baixa, es fixa la tensió del cinturó necessària.
Per reparar una formigonera amb les vostres pròpies mans, és important treure amb cura el tambor. Per fer-ho, utilitzeu una clau de gas, una clau anglesa (generalment de 13 mm) i un extractor de tres braços. La clau de gas s'utilitza per afluixar la femella de bloqueig i la femella de fixació del tambor. A continuació, utilitzeu una clau anglesa per desenroscar el cargol de fixació situat al costat. L'extractor està connectat i l'eix s'exprimeix. Els coixinets es substitueixen en l'ordre següent. Normalment, el coixinet 6203 s'utilitza a les formigoners, i això s'ha de preparar.
Extracció de la corona dentada en una formigonera.
Primer, s'elimina la caixa amb el motor elèctric. A continuació, es retira el tambor de l'eix, es retira l'engranatge impulsor i la clau que el subjecta. Per treure amb cura els coixinets, utilitzeu un extractor dissenyat per a aquest propòsit. L'extractor s'instal·la des del costat de la fixació de l'engranatge. El coixinet es substitueix per un de nou i es lubrifica a fons amb litol. Quan es pressiona un coixinet nou, també s'utilitza un extractor. En absència d'extractor, l'operació d'extracció del coixinet s'haurà de fer mitjançant un tub segons la mida del coixinet. La peça s'elimina mitjançant cops forts i precisos a la canonada. La canonada s'ha d'instal·lar estrictament al llarg de la pista interior del coixinet.
L'eliminació de la corona dentada també té el seu propi ordre. Per treure-la cal treure la caixa amb el motor elèctric juntament amb la politja. A continuació, s'obre i s'elimina l'anell de retenció. S'elimina l'anell dentat i es substitueix la secció fora d'ordre. Al mateix temps, es recomana comprovar l'estat dels coixinets i lubricar-los amb litol.
La tasca de la formigonera és mantenir la mescla carregada al tambor en moviment continu fins que quedi completament barrejada. El dispositiu funciona en aquest ordre. L'angle d'inclinació desitjat s'estableix i es fixa al tambor. L'aigua s'aboca a la cambra i després s'aboca sorra, ciment i àrids (pedra triturada) en les proporcions corresponents a la recepta de formigó seleccionada. S'encén el motor elèctric i es barreja el formigó. Al final del procés, el tambor s'allibera del pany i es bolca, i la massa flueix espontàniament. El més estès és l'equip del tipus de dos eixos.
En aquest disseny, la barreja de la solució es realitza mitjançant dos tipus de fulles -centrals i externes- i els rascadors corresponents. La fulla té un sistema d'un suport i un amortidor de molla, que permet que la fulla es mogui quan les runes hi arriben.Les fulles i els rascadors estan en constant moviment, cosa que garanteix una barreja uniforme dels ingredients de la solució. La construcció d'una formigonera no és gaire complexa. La unitat es pot reparar amb les vostres pròpies mans si hi ha les peces de recanvi adequades disponibles.
Aquest article se centrarà a reparar la formigonera SBR-132A amb les vostres pròpies mans.
En general, vull dir que la formigonera és bastant fiable. Ja ha suportat dos fonaments "autopesats", i això són més de 100 m 3 de formigó, més sòcols per a aquestes cases, pisos, etc. amb poc detall. Ho fan a Rússia, a la ciutat de Lebedyan. Personalment, el vaig comprar en aquesta planta en particular. Immediatament a la reserva vaig comprar un parell de corretges, una politja conduïda de plàstic i una roda dentada.
El trencament es manifesta apagant la formigonera quan es deixa anar el botó. En poques paraules, premem el botó verd: la batedora gira. Deixar anar, la infecció s'atura. Aquesta no és una tristesa tan gran i l'avaria més senzilla, sinó també la més freqüent. El fet és que això no és realment un botó, sinó un arrencador magnètic KJD17. La cosa és molt convenient, a diferència d'un simple interruptor, i està fet pel bé de la nostra seguretat amb tu. Quan s'apaga la llum, s'obrirà el botó d'arrencada, i quan la llum s'encén sobtadament, (l'agitador) no s'engegarà de sobte i no farà mal al pobre constructor, que en aquell moment es va posar al cap. ficar el dit entre els engranatges. És a dir, és un simple "infalible". Tractar la nafra és bastant senzill.
Traiem la coberta de la qual penja el botó.
El tinc en gris, cargolat amb quatre cargols autorroscants. per a un tornavís Phillips. Només la part superior de l'enginyeria. Desenvolupadors. Intenta desenroscar aquests 4 cargols al camp. Aquesta és una formigonera, i escollir formigó d'aquestes "creus" amb cargols autorroscants és un plaer dubtós. Milers d'usuaris et recorden amb les millors paraules. Si només hi posessin l'imbus amb taps de goma o alguna cosa. En general, el primer parell de vegades es pot desenroscar amb un tornavís, i després només amb unes alicates amb alicates de jurament.
D'acord, descargolat. Traieu amb cura la coberta i comproveu que 5 cables van a l'arrencada des de dins.
Desconnecteu-los amb cura. Desenrosquem el botó (també està en dos cargols autorroscants).
Ara s'ha de desmuntar aquest botó per tal de netejar els contactes que hi ha dins. Amb un tornavís prim, premeu els dos pestells que es troben a la part superior i inferior del botó. Traiem la part davantera. Veiem un petit "cèntim" amb una cama. La cama està lleugerament doblegada, de manera que el "cèntim" s'ha de col·locar tal com estava, en cas contrari no funcionarà. Traiem el "cèntim". A la part posterior, probablement veureu un petit dipòsit de carboni negre. A causa d'aquests dipòsits de carboni, de fet, el mesclador no funciona com hauria. Ho netegem tot amb paper de vidre meeeeee. Mirem el nucli, que està en contacte amb aquest “cèntim”, també el netegem. Posant-ho tot en ordre invers. Estem contents amb la nova jornada laboral!
M'agradaria cridar la vostra atenció sobre el fet que l'arrencada magnètica KJD17 és de 5 pins. El cinquè contacte va al termòstat d'emergència del motor i a una certa temperatura elevada talla l'alimentació del motor.
El motor funciona, prova, tarareja alegrement (òbviament sense cap senyal de trencament ni de mordis), però l'agitador no gira. Arreglant!
El cinturó és un consumible, igual que en un cotxe. L'SBR-132A està equipat amb un 5PJ 610 (cinturó de cinc fils de 610 mm de llarg). Amb la seva substitució, tot és senzill. Traiem la coberta protectora, desconnectem els contactes de l'arrencada perquè no interfereixi. Afluixem lleugerament els dos cargols que hi ha a la part posterior i fixem el motor. Aixequeu una mica el motor amb les mans i traieu el cinturó. Això és si encara hi és))) Normalment, si sona i no es torça, el mesclador us ha tret o trencat el cinturó i no cal treure res. Es posa sense gaire esforç, al principi s'enganxa a una petita politja que hi ha al motor. Després s'estira per sobre. Aleshores cal estrènyer el cinturó. És millor fer-ho amb un amic. Un amic pressiona la caixa i tu apretes aquests dos cargols que has afluixat abans de treure el cinturó.
La formigonera funciona, gira i, per allargar la vida útil de l'engranatge i les corones, cal acostumar-se al fet que totes aquestes coses s'han d'engreixar amb litol abans de començar el torn. Gireu el bol amb el coll cap avall, engegueu l'agitador i feu servir una espàtula per repartir el litol a les corones. L'agitador tararea bastant, taral·lejant i demostrant així que ara està bé))))
Bromes com una broma, i tard o d'hora l'equip es convertirà en això:
Començarà a lliscar per les dents de la corona i donarà moltes impressions no gaire agradables. És hora de canviar-ho! No sé on comprar, el compro directament a la planta de Lebedyan, ja que no està lluny de nosaltres. L'engranatge té 12 dents i un forat d'eix intern de 14 mm de diàmetre.
Substitució! Amb una certa habilitat, no cal treure el bol, n'hi ha prou amb desenroscar el cargol de fixació amb una clau de 10,
traieu la rentadora i traieu l'engranatge. Amb compte! Hi ha una petita clau, així que no l'has de perdre. A la foto de dalt, tot és tan fàcil i accessible, perquè s'elimina la pera, i si et fa mandra treure la pera, has de ser intel·ligent i utilitzar tot el treball de la motricitat fina dels dits per pescar. això d'allà fora. Però és real! Comprovat! 4 vegades ja.
La politja està feta de plàstic. L'eix sobre el qual llisca aquesta politja és rodó i fresat cap a un costat. Per tant, tot el problema és que quan el forat de la politja es torna completament rodó, gira lliurement a l'eix. En conseqüència, el motor gira, la politja gira, però l'eix no ((((
Sembla, per què canviar-ho, aquesta politja? Va treure la coberta de la caixa del motor, com en substituir una corretja, va treure la corretja i va treure la politja. Sembla passar l'estona, però no es desprèn, tot i que es trenca. Però la qüestió és aquesta: la politja de la part posterior de la caixa està subjecta amb un anell de retenció, de manera que no té gaire sentit fer esforços per treure-la sense treure la caixa amb el motor. Per tant, desenrosquem les dues femelles i traiem els dos cargols que subjecten la caixa al marc. La caixa s'eliminarà juntament amb la politja i quedarà un eix nu. Ara queda desfer i treure l'anell de retenció. La politja caurà sola. No està del tot clar per què és impossible fer una politja que no sigui de metall, però per la cantonada de l'orella he sentit que el modern SBR-132 ja ha començat a fer metall. Però aquests són rumors.
Si ja heu tret tota la caixa i heu vist l'eix, no val la pena comprovar-ne el desgast dels coixinets. Gireu l'eix amb els dits, feu unes quantes voltes, si tot està bé, canvieu la politja i torneu a posar-ho tot junt, si alguna cosa s'enganxa i l'eix gira de manera desigual, felicitats))) heu de substituir els coixinets. Llegim el paràgraf següent.
La sensació que l'agitador s'ha fet vell i ja no hi ha aquella agilitat antiga. Sembla que gira ràpidament, però no comença la primera vegada. Quan s'enganxa, el motor ja no sona alegrement, sinó un brunzit forçat. En general, hi ha la sensació que necessiteu comprar un mesclador nou, però no tot és tan tràgic. Tota la culpa és d'un parell de coixinets que s'aixequen sobre un eix al qual s'adjunta una politja a un costat i un engranatge a l'altre. Aquí està, el nostre heroi! I dos vells que han sobreviscut als seus)))
Aquest és el coixinet 203, o segons la classificació internacional 6203. Costa com dues barres de pa a rodanxes, de manera que les reparacions no són molt cares. Traiem la caixa amb el motor, com en el cas de substituir la politja. Traiem la pera de la formigonera. Us explicaré com eliminar-lo al paràgraf següent. Traieu l'engranatge motriu (vegeu més amunt). I ens quedem sols amb aquesta situació.
Des del costat de l'engranatge, premeu l'anell de retenció i traieu-lo. Com que no tinc un extractor adequat, l'eix s'ha hagut de treure amb força bruta. Per evitar que el marc saltés, vaig haver d'utilitzar un dispositiu d'alta tecnologia anomenat "tauler serrat a mida"))) Sembla una cosa així:
Malauradament, no recordo la mida. En general, amb cura, però amb força, substituint un tros de fusta a l'eix per no doblegar-lo, destrossem l'eix juntament amb els coixinets.
Al final, tenim un eix a les mans, del qual pengen dos coixinets, un casquet entre ells de la mida d'una pista de rodament exterior i una petita funda separadora. Si hi ha una eina, les manipulacions posteriors no són gens difícils. Si no, compra - serà útil més d'una vegada!
Posem l'extractor al costat on hi havia l'engranatge (la clau, espero, ja s'ha tret) i premem l'eix, traient els coixinets.
Canviem els coixinets per nous, lubriquem l'eix amb litol i també posem coixinets nous amb un extractor. O podeu agafar un tub per al diàmetre de l'eix i col·locar-los amb cura al seu lloc, colpejant estrictament la pista interior del coixinet.
Després muntem tot en l'ordre invers, sense oblidar-nos de tots els recanvis, i gaudim del treball de la formigonera.
A més, res complicat, necessiteu una clau de gas, oberta per a 13 i el nostre vell amic: un extractor de tres potes.
Desenrosquem la femella de bloqueig amb una clau de gas i després la femella de fixació de la pera.
Amb una clau de 13, desenrosqueu el cargol de bloqueig del lateral. La pera no ha caigut?)) No fa por! Instal·lem un extractor de tres potes i estirem tranquil·lament l'eix.
En algun moment, la pera caurà. Hi haurà calces a l'eix, intenteu no confondre'ls.
Això és tot! Si tens cap pregunta, pregunta als comentaris. No totes les fotos, a mesura que avanci la reparació, intentaré afegir més fotos per a més claredat! Bona construcció, tothom!
VIDEO La reparació de formigonera de fer-ho vostè mateix no és una feina fàcil, però de vegades cal afrontar-ho.
Per evitar trencaments, es recomana eliminar els residus de morter i la pols de ciment de totes les parts de la formigonera després del treball.
Per descomptat, si el propietari és una persona responsable, immediatament s'adonarà que:
després del final del treball, la formigonera s'ha de netejar el més a fons possible, prestant atenció al fet que la pols de ciment i els residus de morter no entrin als mecanismes i parts del motor;
qualsevol equip de construcció (i també una formigonera) té un període de garantia per a les reparacions, i hem d'intentar mantenir-lo de manera que el propietari no es desplegui des de la porta del taller o centre de servei a causa del "desgast". ” tipus d'equip;
Abans d'adquirir una formigonera, seria una bona idea esbrinar la ubicació del taller de reparació i manteniment, o almenys l'adreça d'un tècnic que us pugui ajudar si cal.
Dispositiu típic de formigonera.
Suposem que la formigonera funciona correctament: la tensió elèctrica no salta, la humitat no entra a la part elèctrica, la velocitat de càrrega es manté. I aleshores el propietari té la idea que seria bo lubricar l'engranatge circular (l'anell al voltant del contenidor de treball) i els engranatges.
Això és exactament el que no hauríeu de fer, ja que la pols de ciment i la sorra s'assenten a les superfícies lubricades i augmenten la càrrega del motor, augmenten la fricció i contribueixen a una abrasió més ràpida del metall.
Les condicions de treball "polsegoses" certament requeriran la necessitat de reparar la formigonera, però resulta que algunes operacions de reparació es poden fer a mà. Això s'aplica a la reparació del botó d'engegada, substitució de la corona dentada, corretges de transmissió, coixinets, etc.
Hauríeu d'intentar reparar una formigonera amb les vostres pròpies mans si es compleixen determinades condicions:
El problema més comú és el trencament del botó d'encesa de la formigonera.
El propietari té una experiència rellevant en la reparació de tot tipus d'electrodomèstics. L'experiència en la reparació de motos i cotxes personals també serà útil.
En aquest cas, el problema amb les eines necessàries es resol simplement: un kit domèstic o eines automàtiques serviran. Però aclarim, per si de cas, que necessiteu un tester (multímetre), tornavís indicadors, un extractor i jocs de claus i tornavís de diferents configuracions.
Potser, quan es repara una formigonera, resulta que el motiu de l'aturada (avaria) és una peça no separable: poden ser coixinets, engranatges o eixos que caldrà substituir.
El botó d'encesa / apagat de la formigonera és un actuador magnètic, no només un disseny d'encesa / apagat. Això es fa per la seguretat laboral, perquè en cas d'un tall sobtat d'energia, la unitat s'aturarà i, quan s'aplica l'alimentació, deixarà de funcionar. S'ha de tornar a prémer el botó, però hi ha la garantia que un engegada sobtada de la màquina de formigó no farà mal a ningú.
Esquemes d'encesa d'un motor de formigonera asíncron monofàsic.
En cas d'un mal funcionament del botó d'engegada, només cal que retireu lentament i seqüencialment la carcassa protectora, el propi botó, examinar i netejar els contactes de connexió. El botó en si, per cert, també és comprensible i hi ha alguna cosa per netejar a dins.
És possible una avaria quan el motor està en marxa i el recipient de treball (tambor de mescla) no gira. Per tant, cal comprovar les corretges de transmissió. Després d'eliminar la coberta protectora de l'accionament elèctric, la imatge s'obre de la següent manera: el cinturó està intacte, no s'ha arrencat, però ja no es pot utilitzar per treballar, o potser simplement s'ha lliscat. O el cinturó acaba de trencar-se.
Això vol dir que heu de substituir el cinturó antic o comprar-ne un de nou i posar-lo.
El procediment no és gaire complicat: s'aflueixen dos cargols que subjecten el motor i després s'instal·la la corretja. Heu de començar amb una politja petita (del motor) i després passar a una de gran. Aquest procediment requerirà l'ajuda d'una segona persona, perquè tensar el cinturó estirant el motor i apretant els dos cargols sols no funcionarà.
Esquema de muntatge de canó en bastidors.
L'estructura que connecta tots els elements de la formigonera s'anomena llit. És una connexió de perfils, tubs, rodes des de la part inferior i altres elements. Una formigonera és una eina no estacionària, però no és molt adequada per al moviment a la superfície terrestre, per la qual cosa pot ser necessari substituir rodes, "soldar" juntes metàl·liques, etc. Els constructors experimentats solen soldar prèviament estructures metàl·liques des d'una cantonada per obtenir una major estabilitat.
Els treballs de reparació més seriosos impliquen la substitució de la politja i els coixinets. També cal començar amb el fet que es treu la caixa del motor, es treu la corretja i s'arriba a la politja. El material del qual està feta la politja és plàstic, el que significa que tard o d'hora el forat de la politja es tornarà completament rodó i la politja simplement no girarà l'eix.
Hi ha una advertència: la politja està subjecta amb un anell de retenció a la part posterior de la caixa, el que significa que l'estructura s'ha de desmuntar fins al final, fins que quedi un eix nu.
Però en aquest cas, serà possible avaluar l'estat dels coixinets: si l'eix gira sense problemes, tot està bé.
Si hi ha distorsions i grips, caldrà substituir els coixinets.
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
Tambor amb pales. Aquesta és la cambra on es barregen els ingredients del formigó. El volum del tambor pot variar. Depèn de la potència del dispositiu. Les pales estan dins del tambor per ajudar a barrejar millor els ingredients.
