Reparació de taulers d'instruments de bricolatge VAZ 2110

En l'etapa inicial de reelaboració del vostre propi cotxe, s'hauria de prestar molta atenció a la sintonització del panell VAZ 2110. Molts propietaris de la "dotzena" adhereixen a la posició que el seu cotxe no hauria de quedar-se per darrere de les tendències de la moda modernes al món de les quatre rodes. "cavalls de ferro" d'alta velocitat.

Per descomptat, tothom vol que el seu cotxe, malgrat un cert desgast i la ja bastant rica història de la marca VAZ 2110, es vegi bonic, "se senti" amb força i proporcioni un gran confort a l'interior de la cabina per a tots els passatgers. En el procés de desplaçament en un vehicle, molts passatgers presten atenció als dispositius.

Per descomptat, sempre més interessants per a ells seran els dispositius originals amb solucions de disseny exclusives que literalment sorprenen i delecten. La sintonització del tauler d'instruments VAZ 2110 hauria de començar amb una cerca de panells. Per establir aquest detall, haureu d'utilitzar les vostres pròpies habilitats i destresa, si no voleu donar els vostres diners guanyats amb esforç en diferents concessionaris d'automòbils.

A més, aquest treball no requereix l'ús d'eines especials. N'hi haurà prou amb fer servir alicates i un tornavís Phillips.

Tot el procés d'actualització del tauler amb les vostres pròpies mans no triga gaire. Només cal desmuntar la "peça" obsoleta i instal·lar el model modernitzat. Com treure el panell VAZ, podeu esbrinar aquí i al manual de reparació i funcionament del cotxe. Però cal recordar els passos principals:

• primer heu de desconnectar els terminals de la bateria. El volant s'ha de baixar a la posició més baixa.
• cal desenroscar els cargols autorroscants de la superposició del panell.
• després desconnectem el connector de l'esquerra, en aquesta situació estem parlant de l'interruptor de la màquina per a l'actualització externa. A continuació, amb unes alicates, hauríeu de desdoblar els accessoris del grup d'instruments.
• A continuació, l'eliminem. Alguns models es fixen amb cargols M5. Finalment, desconnecteu els connectors.

Després d'això, podeu instal·lar el nou panell en l'ordre invers. Aquesta sintonia del VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans sempre despertarà l'admiració entre els passatgers i la sensació del seu propi orgull.

Avui la moda de canviar la il·luminació del quadre de comandament està agafant un impuls fantàstic. Gairebé a tot arreu, els cotxes tenen llums de neó o il·luminació interior LED. No obstant això, totes aquestes innovacions no són un plaer barat que no tothom es pot permetre. La situació és diferent amb la substitució de la llum de fons de fàbrica per una de multicolor.

Sens dubte, podeu utilitzar opcions de sintonització ja fetes, però costarà molt. El millor és fer-ho tu mateix. En aquesta situació, el més important és tenir els materials i la paciència necessaris. Primer cal desmuntar el "ordenador". Cal treure el vidre protector. A continuació, traieu les fletxes. Per fer-ho, cal fer servir un tornavís i un cartró dur.

S'ha de col·locar sota la fletxa i després treure-la amb un tornavís. A continuació, aixequeu-lo suaument i lentament fins a dalt. A continuació, traieu el suport. Un ganivet clerical és útil per a això. S'ha d'introduir entre el panell i el substrat i una capa de segellador tallada en cercle. Després traiem el suport. Desmuntem el panell i comencem.

1. Traieu la capa de filtre amb un ganivet clerical. Un filtre de llum és una capa de pintura de colors. S'aplica des de la part posterior del substrat i dóna il·luminació de color als números del velocímetre i a la resta d'indicadors. Per desfer-se del filtre completament, podeu utilitzar acetona o un altre líquid que contingui alcohol.

2. A continuació, canvieu el color de ressaltat.Primer es pot canviar la llum de fons del comptaquilòmetres. Per fer-ho, cal desmuntar la pantalla de l'odòmetre i després treure la pel·lícula blava i treure la bombeta de la llum de fons. S'ha de substituir per un LED universal multicolor. Pot canviar de colors. Connectem el LED al portalbombetes estàndard. Torneu a instal·lar la pantalla del comptaquilòmetres.

3. Ara podeu començar a substituir completament la llum de fons. Connectem els LED al marc ordenat. Aquests LED es poden comprar amb un interruptor de color. Els instal·lem al seu lloc i els connectem als contactes estàndard de la llum de fons del dispositiu.

4. Anem més enllà. Ara heu d'assegurar-vos que les fletxes tenen la capacitat de canviar el ressaltat. Per fer-ho, traieu la capa de pintura vermella de les fletxes. Per a aquesta operació, podeu utilitzar un ganivet clerical i acetona. Quan es neteja la fletxa, es pot pintar amb esmalt d'ungles blanc. El més important és que la fletxa és blanca, ja que aquest color reflecteix la gamma de colors dels LED.

5. Abans del pas final, cal arreglar l'interruptor de color LED del panell. Aquest interruptor es pot instal·lar, per exemple, a la cantonada inferior dreta del "ordenat". Llavors pots posar-ho tot al seu lloc. En primer lloc, es munta el substrat. Per a una major fiabilitat, podeu utilitzar un segellador. Després d'això, posem les fletxes al seu lloc. Introduïm el vidre protector. Després d'això, admirem el resultat.

Sintonitzant el panell del cotxe presentat, entre altres coses, també podeu ressaltar molt bé els botons "ordenats". Prengui el botó de la llum antiboira posterior, per exemple. Primer l'has de desmuntar i desmuntar. Per fer-ho, estireu la part mòbil i el cos en diferents direccions.

Després de treure el botó, es pot accedir a la làmpada incandescent. Si voleu, podeu treure'l. Si no és possible treure la bombeta, seguiu. Amb un tornavís o un ganivet, fem palanca dels pestells dels dos costats. Un mecanisme d'interruptor apareixerà davant nostre. Necessitem un braç negre aquí. Apagant-lo, amb calma dispersarem tot el mecanisme.

Ara podem treure fàcilment el llum; les pinces són adequades per a això. Ara pots connectar la teva fantasia. Podeu comprar un llum LED de qualsevol color. Cal tenir en compte que el contacte positiu és el número 6 i el contacte negatiu és el número 7. Podeu saber la polaritat mirant la part posterior de la caixa. Aquí s'insereix un bloc amb cables. A continuació, comprovem com funciona la llum de fons. Si tot està bé, passeu a la següent part.

Desfer-se del filtre verd. Es pot perforar, això s'ha de fer amb cura perquè el trepant no passi per tota l'estructura. Com a resultat, retirem el filtre de llum de l'estructura i comprovem que funcioni.

Cal tenir en compte que gairebé tots els botons, si es desitja, es poden modificar d'aquesta manera. L'única excepció és la posició dels contactes negatius i positius, que s'han de mirar al diagrama de cablejat. Si no hi ha cap diagrama, podeu trobar-ne una foto amb seguretat a Internet. El contacte negatiu sol indicar-se amb un cable negre, el positiu, de qualsevol color.

Molt sovint és de color blanc. Podeu recordar, però és millor dibuixar o fotografiar les connexions de contacte, no hi haurà confusió durant el procés de muntatge. El procés de muntatge s'ha de realitzar en ordre invers.

Podeu complementar bé el panell instal·lant un tweeter (tweeter). Perforar forats és un dels passos més difícils. El parabrisa interfereix amb la perforació en angle recte. Però és impossible prescindir d'un trepant, perquè sota la carcassa de plàstic hi ha una tira de metall. En aquesta situació, s'ha de fer una semblança de plantilla o plantilla amb paper.

Amb un ganivet, podeu eliminar la zona suau del panell (des de l'exterior - plàstic, des de l'interior - una mena de goma escuma). A continuació, agafem un trepant i perforam la zona prèviament marcada. És millor utilitzar trepants compactes.Quan es perfora el forat, s'han de corregir les vores irregulars. Per fer-ho, podeu utilitzar broques especials.

Heu de foradar lluny d'instruments i sensors. Tingueu en compte que els cables o els suports es poden enganxar sota la cinta metàl·lica. L'element del tweeter que s'ha de muntar ha d'encaixar perfectament al forat. Si hi ha certa llibertat, cal segellar aquesta zona amb un segellador. Els cables del tweeter es poden enganxar al voltant de les vores de la canalització.

Aquest tweeter és un component important si s'ha de construir un sistema d'altaveus en un cotxe. Sense aquest detall, el so i el volum del so no estaran complets.

El cotxe domèstic 2110 no pot presumir d'un panell d'alta qualitat. Amb gelades severes o calor estival, el plàstic sovint comença a trencar-se. A més, el seu racó de vegades es desenganxa. L'"ordenació" d'aquesta màquina consta de tres parts: un revestiment central, superior i un revestiment de plàstic inferior. La cantonada es treu més sovint a través: desenroscant els cargols autorroscants que atrauen la placa superior, o pel fet que la seva part tova s'ha allunyat de la part metàl·lica de la placa superior.

En la primera opció, heu de treure el panell, perquè en cas contrari no podreu estrènyer la coberta superior. Si només ha marxat la part tova, pot haver-hi diverses solucions. Podeu enganxar-lo, però no s'enganxarà amb força, a un deflector d'aire de plàstic. Una altra opció és emmascarar el buit que es forma quan es desprèn la cantonada del panell.

Sens dubte, podeu cobrir el buit amb un cable. Es col·loca a l'interior amb un tornavís. En lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars. En aquest cas, podeu tornar la cantonada al seu lloc. L'escuma de poliuretà s'utilitza per enganxar la cantonada. La carcassa, gràcies a l'escuma, s'adherirà amb precisió al cos metàl·lic, però abans s'ha de netejar i desengreixar.

Després apliquem l'escuma a l'interior, traiem l'excés d'escuma amb un drap humit. Premeu les cantonades amb clips de paper. No cal treure immediatament l'escuma. Espereu fins que s'assequi. Després que l'escuma s'assequi, cal pintar-hi amb un retolador. Pot semblar que l'escuma està esclatant, però en realitat, les cantonades del panell no sortiran.

Ara podeu procedir a reparar les esquerdes del panell. Per fer-ho, utilitzeu una eina per reparar el plàstic o apreteu massa el revestiment amb material. Pel que fa a la primera opció, és la més senzilla, perquè no cal treure la coberta durant les reparacions. Podeu eliminar l'esquerda amb una resina epoxi especial.

El cosmofè i la soldadura en fred també són adequats per al seu ús. Per evitar que l'esquerda sobresurti, el quadre de comandament s'ha de tornar a pintar. En el segon mètode, en estrènyer aquesta peça del cotxe, s'utilitza cuir o cuir. En primer lloc, s'ha d'omplir l'escletxa. Si el problema es troba a la cantonada del panell que s'ha desenganxat, no serà difícil reparar-lo.

Si el "ordenat" està esquerdat, és molt difícil ocultar completament l'esquerda i, al mateix temps, no eliminar-la. Si l'assumpte es refereix a la reparació, és millor substituir-lo immediatament per una placa euro. Aquí podeu veure amb detall com soldar plàstic.

L'avorrit panell estàndard (al vídeo) avorreix ràpidament molts propietaris del VAZ 2110, però no vull comprar-ne cap alternativa, que estigui equipat amb un ordinador i costa molts diners. Què fer en una situació així? Hi ha una gran opció que us permetrà realitzar un ajustament econòmic amb les vostres pròpies mans. Una de les maneres més fàcils és comprar una superposició.

Podeu trobar-los sense cap problema a les botigues en línia (les fotos que s'hi presenten donen una idea general d'aquests detalls). Per instal·lar-lo, heu de treure el "ordenat" i treure amb cura les fletxes. Quan instal·leu les fletxes al seu lloc, heu d'assegurar-vos que res interfereixi amb el seu moviment. En cas contrari, haureu de tornar a desmuntar-ho tot.

Si afegiu la il·luminació de l'escala i les fletxes a aquesta opció de sintonització, podreu transformar gairebé a l'instant el vostre propi cotxe més enllà del reconeixement.

No és un secret per a ningú que el panell d'un VAZ 2110 sovint cruixi.L'eliminació del grinyol també s'anomena insonorització. Aquest procés comença amb el desmuntatge del "ordenat" en tres parts, que es subjecten amb cargols. Modelin es pot utilitzar com a "antiskrip", i Bitoplast actuarà com a absorbent de soroll.

S'ha d'utilitzar un modelin als llocs on es toquen les parts del panell. Tots els forats dels cargols s'han de tancar amb modelin per tal d'eliminar la pèrdua de flux d'aire a l'estufa. La part posterior del tauler s'ha d'enganxar amb bitoplast.

La resta es pot enganxar a l'interior. En aquest article, amb més detall com enganxar l'aïllament acústic. Sovint, els grinyols són causats per una caixa de fusibles i una guantera negra. El Bitoplast s'ha de col·locar a la part inferior d'aquest últim i els costats s'han d'enganxar amb modelina. Els costats de la caixa negra que estan en contacte amb el panell s'han d'enganxar amb model. Cal tenir en compte que el bitoplast s'aixafa durant l'aterratge i no hi hauria d'haver problemes amb la instal·lació del "ordenador".

Res pot agradar tant als propietaris com el silenci i l'absència total de diversos grinyols molests al cotxe. La comoditat a la cabina, que sorgeix després de la insonorització del panell, només provoca sensacions agradables.

Als cotxes de la família VAZ 2110-2112, el quadre de comandament inclou llums de control i instruments de bord, amb els quals el conductor pot controlar fàcilment l'estat del cotxe. Al tauler de comandament es mostren els següents llums d'indicació: temperatura del refrigerant, intermitents, tacòmetre, nivell de combustible, velocímetre, una imatge en forma de benzinera, el que significa que cal repostar, bombetes per a dimensions i llum llarga, baixa nivell de líquid de fre, una pantalla que reflecteix el quilometratge del cotxe, alarma d'emergència, Check Engine, que indica mal funcionament del motor, una pantalla amb un rellotge, indicació d'un mal funcionament del generador o recàrrega de la bateria, indicació del fre de mà posat, un llum de baixa pressió d'oli al motor i als motors del carburador, un llum d'amortidor d'aire).

Per substituir (reparar) dispositius, heu de realitzar les accions següents d'una manera estrictament establerta:

1. Cal treure el conjunt complet de tot el grup d'instruments.

2. Desenrosqueu els cargols (2 unitats) que subjecten el rail. Després d'això, el mateix bus s'ha de desconnectar de la placa del sistema d'instruments.

3. Desenrosqueu els cargols (7 unitats) que subjecten el marc amb vidre.

4. Cal treure el marc desconnectant-lo del sistema d'instruments.

5. Desenrosqueu els cargols (2 peces) que subjecten la placa del tauler d'instruments.

6. Desconnecteu el filtre de llum esquerre, que està marcat amb els símbols del llum d'advertència.

7. Desconnecteu el filtre de llum dret, que està marcat amb els símbols del llum d'advertència.

9. Desenrosqueu les femelles que subjecten el sensor de nivell de combustible, el sensor de temperatura del refrigerant i el tacòmetre. Cada dispositiu està fixat amb 3 femelles.

10. Desconnecteu la placa de la carcassa del sistema d'instruments.

11. Desenrosqueu els cargols que subjecten l'escala de l'instrument a la caixa (5 unitats).

12. Traieu la bàscula amb instruments de la caixa del sistema.

13. Amb molta cura, fent palanca la fletxa de l'indicador de nivell de combustible amb un tornavís, cal treure-la de l'eix.

14. Desenrosqueu els cargols (2 unitats) que subjecten l'indicador de nivell de combustible a la bàscula.

15. Desconnecteu l'indicador de combustible. Instal·leu-ne un de nou al seu lloc. Quan instal·leu el sensor, realitzeu tots els passos en l'ordre invers de l'extracció.

16. Substituïu la resta d'accessoris de la mateixa manera que s'ha descrit. Aquesta és tota la reparació del quadre d'instruments VAZ 2110. Com podeu veure, no hi ha res difícil i no cal anar a un servei especialitzat i pagar diners.

17. El muntatge del sistema d'instrumentació s'ha de realitzar en l'ordre invers al procediment de desmuntatge. A l'hora de realitzar aquests treballs, cal tenir en compte que les femelles que subjecten el tacòmetre tenen una rosca diferent.

En molts cotxes, inclòs el VAZ 2110, s'utilitzen llums de control A12? 1.2 al tauler d'instruments. Quan substituïu la làmpada, seguiu aquests passos:

2.El cartutx, juntament amb la làmpada cremada, s'ha de girar en sentit contrari a les agulles del rellotge fins al màxim.

3. Traieu el portabombetes del sistema d'instrumentació.

4. S'instal·la una làmpada nova en lloc d'una làmpada cremada en l'ordre invers. La resta de llums del tauler d'instruments es substitueixen de la mateixa manera.

Gràcies a les icones del quadre de comandament, el conductor sempre pot conèixer l'estat dels components i conjunts del seu cotxe. Però per saber exactament de què estem parlant, cal tenir en compte el pinout del tauler d'instruments del cotxe VAZ 2110. A continuació us explicarem més sobre això.

Tauler de control dels "deu" domèstics

Què fer si el quadre d'instruments no s'encén i no funciona? Com s'ajusta el quadre d'instruments i com s'ha de desmuntar si cal? Primer de tot, fem una ullada a la seva estructura.

El tauler d'instruments del cotxe inclou els elements següents:

• un tacòmetre que permet controlar el nombre de revolucions del motor de combustió interna;
• velocímetre que mostra la velocitat de moviment;
• controlador de nivell de combustible al dipòsit;
• controlador de temperatura de la unitat de potència, és a dir, anticongelant al sistema de refrigeració;
• indicadors de control, que haurien de ser 12;
• indicadors de díode de la suspensió del tauler d'instruments VAZ 2110;
• una presa de reserva, en la qual s'encén el llum de control;
• diversos coixinets per connectar cables.

Cal tenir en compte que el bloc vermell del diagrama de cablejat està marcat amb els símbols X2, i el bloc blanc amb els símbols X1, per la qual cosa no es podrà confondre aquests elements. Si parlem directament del tauler de control "desenes", aquests cotxes utilitzen diversos tipus de quadres de comandament situats al torpede. En aquest cas, la majoria depèn de l'any de fabricació del vehicle: el cotxe pot estar equipat amb una versió antiga o nova de l'ordenador.

1. Una de les característiques del panell antic és que tots els dispositius s'hi instal·len simètricament.
2. Al tauler de control de la nova mostra, es troben diversos indicadors: la temperatura de la unitat de potència i el nivell de gasolina, amb un lleuger desplaçament cap a la dreta.

Pinout del cable del quadre de comandament

Si els dispositius no funcionen, les bombetes deixen de cremar, sovint l'única sortida és desmuntar els panells. A la pràctica, alguns components poden no funcionar, el procediment de desmuntatge i diagnòstic, per regla general, ajuda a resoldre el problema. Tanmateix, abans de reparar el tauler d'instruments VAZ 2110, us recomanem que us familiaritzeu amb el pinout de l'escut. Això es fa per entendre cap a on porta aquest o aquell cable i quina funció realitza, quins elements de seguretat s'utilitzen, etc.

En principi, "llegir" la solapa desmuntada no és un problema, sobretot perquè tota la informació necessària es troba al manual de servei per al funcionament del vehicle. Si teniu aquest llibre i una màquina a mà, així com un desig, podeu resoldre qualsevol problema en el funcionament del tauler de control sense l'ajuda d'un electricista.

Ordenar "desenes" amb LED instal·lats

El tauler de control pot deixar de funcionar per diversos motius.

Per regla general, l'eliminació del tauler d'instruments es realitza en cas de mal funcionament:

De fet, la majoria de les disfuncions associades al funcionament del tauler de control sovint es resolen de manera independent a casa. Sobretot quan es tracta dels deu millors productes de la indústria de l'automòbil nacional. Però aquí hi ha algunes coses a tenir en compte. Si no teniu experiència ni coneixements en termes de treball amb l'electricitat i l'electrònica, no hauríeu de dedicar-vos a les reparacions personals. Millor contactar amb un tècnic qualificat. Deixa't pagar els diners, però estaràs segur que tot es farà correctament.

Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.

Per obtenir més informació sobre com instal·lar bombetes de díode al tauler de control pel vostre compte, consulteu el vídeo següent (vídeo d'Alexei Lipatov).

Hola.Avui a VAZ Repair parlarem del quadre de comandament o "ordenat", com s'anomena habitualment. En aquest article aprendràs com treure el tauler d'un VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans ràpida i correctament. Però abans de començar aquest treball, unes quantes paraules sobre per què cal treure l'ordenador del VAZ 2110. Eliminar l'"ordenador dels deu primers" és extremadament rar, però sigui com sigui, de vegades heu de tractar-ho, per tant és important saber-ho com treure correctament el tauler d'instruments en un VAZ 2110.

1. Així doncs, el primer que cal fer és, amb un tornavís, desenroscar els dos cargols autorroscants situats a la part superior de l'ordenador.

1. A continuació, amb el mateix tornavís, desenrosqueu els dos cargols que es troben a la part inferior del tauler.

1. Estireu suaument la coberta de plàstic i deixeu-la a un costat per no interferir.

1. Desenrosquem els dos cargols autorroscants amb què s'enganxa directament l'ordenador.

1. Ara apaguem primer el primer, i després el segon bloc d'alimentació del tauler.

1. Estirem el panell cap a nosaltres mateixos, hauria de lliscar dels suports.

1. Quan panell completament desmantellat, podeu procedir a més treballs, en el nostre cas es tracta de la substitució de bombetes defectuoses.

1. Muntar les bombetes no és més fàcil: agafem el cos de la làmpada, fem un gir i el traiem de l'endoll. En instal·lem un de nou al seu lloc.

El muntatge posterior es realitza en ordre invers segons el mateix principi.