En detall: reparació de bricolatge d'un raspall d'aspiradora d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En una molt bona aspiradora, els raspalls dels broquets s'han desgastat del passat, i ara són catifes malament aspirades, es poden reparar d'alguna manera o caldrà comprar broquets nous.
Com que l'aspiradora és antiga, la manera més senzilla de fer-ho és mesurar el diàmetre de l'entrada (al lloc d'inserció) i intentar comprar o treure a algú un broquet similar amb truges. Moltes mides típiques, i també de diferents fabricants!
També miraria els taulers de missatges, molts venen coses innecessàries de naturalesa inesperada. Inclou peces de tecnologia antiga i broquets d'una aspiradora també. Aquesta és la via més pressupostària.
I com arreglar i substituir el rostoll gastat? La pregunta és retòrica. No hi ha manera de construir-lo, només podeu tallar-lo de manera uniforme, és a dir, igualar els llocs gastats i sense tocar per proporcionar un buit perquè l'aspiradora funcioni. Els accessoris sense truges també estiren bé.
L'aspiradora probablement és molt bona. De fet, no veig cap motiu per restaurar el pinzell. Aquest és un element reemplaçable que es pot comprar per relativament pocs diners i el nou raspall, per descomptat, funcionarà molt millor que el rehabilitat amb les vostres pròpies mans.
Per descomptat, podeu trobar una migdiada adequada amb algun raspall de sabates vell o similar. Fins i tot podeu intentar arreglar aquesta pila al raspall, però això ja serà més problemàtic, probablement haureu d'augmentar el diàmetre del tub perquè la pila s'enganxi bé. És millor fixar-lo inicialment en algun tipus de cinta, que després es pot enrotllar amb un pinzell vell i arreglar. També necessitareu algun tipus de supercola d'alta qualitat o alguna cosa en què pugueu soldar la pila. En aquest cas, ja cal mirar amb més detall el propi raspall i decidir al moment com arreglar les truges.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Encara us aconsello que us poseu un raspall universal i no patiu.
Independentment del fabricant i del tipus d'aspiradora, la principal diferència rau en la qualitat, la potència i el disseny.
El més important en una aspiradora és el motor elèctric, que crea un buit i, com a resultat, aspira pols i partícules diverses mitjançant filtres especials pels quals només passa l'aire.
En diferents tipus d'aquests dispositius, aquests filtres són diferents, i matrassos i només bosses i aspiradores de tipus cicló.
Però és el motor i, ocasionalment, el circuit de control electrònic de potència (rpm) el que requereix més atenció en tot aquest dispositiu.
La reparació del motor de bricolatge no és difícil de dur a terme si l'avaria és senzilla i el motor encara funciona, però es pot escoltar una forta carrera del motor (quan està apagat) o el motor comença a sonar o brunzir amb força, passa que l'aspiradora s'escalfa molt en poc temps.
El cor de l'aspiradora, com ja hem descobert, és el motor i, per regla general, el col·lector.
Què és un motor així?
El motor està allotjat en una carcassa on s'amaguen les pales de l'impulsor del ventilador. És de tipus tangencial, on l'aire entra pel centre i surt per la perifèria i ja surt pel filtre posterior.
Els raspalls del motor es col·loquen en eixos especials de llautó, per regla general, es tracta de carboni normal en forma de grafit. Amb el pas del temps, els raspalls freguen contra el corró col·lector, el seu mig es desfà i es tornen lleugerament semicirculars, de manera que augmenta l'àrea de contacte amb els coixinets col·lectors. Els raspalls dels seus eixos són pressionats per molles, creant la pressió necessària del grafit, en el procés, pels robots, cap al col·lector. El raspall funcionarà fins que es desgasti i la molla no pugui contactar correctament amb el grafit amb el col·lector.
Cal controlar la neteja del propi eix del col·lector, netejar-lo dels dipòsits de carboni si cal i eliminar la capa d'òxid fins a obtenir una brillantor de coure.
L'eix està unit a l'estator mitjançant dos coixinets de diferents mides, per regla general, això es fa per tal de facilitar el desmuntatge. La part davantera sol ser gran i la part posterior més petita.
L'eix es treu amb cura de l'estator amb qualsevol eina adequada. A continuació, observem el curs dels coixinets, a causa dels robots polsosos que s'obstrueixen malgrat la presència d'anteres. Si cal, les anteres s'eliminen acuradament amb un tornavís fi o un punxó, es renten amb un raig de politges WD, després s'han de lubricar les boles, per exemple, amb greix com Litol-24 o EP-2, després del qual la bota es posa al seu lloc i s'encaix a les seves ranures del propi coixinet.
Per iniciar algun tipus de reparació o manteniment de l'aspiradora, cal treure la funda. Cada model té els seus propis mètodes.
En primer lloc, s'eliminen tots els filtres que impedeixen l'accés al motor, s'aflueixen els cargols de la carcassa, inclosos els secrets (sota els botons, per exemple). Després d'haver descargolat tots els cargols, heu d'intentar desmuntar la caixa amb cura, si això falla, mireu més de prop on encara hi pot haver pestells o cargols addicionals, si no hi feu cas, podeu trencar la caixa.
A més, tota la instal·lació elèctrica està desconnectada, per regla general, les connexions es fan als connectors.
La carcassa del motor de plàstic es desenrosca del llit i el motor es retira de la seva carcassa de plàstic.
En alguns models, és més senzill i el motor en si es fixa al cos de l'aspiradora en ranures especials de goma-segell o es cargola amb força al cos general de l'aspiradora.
Per desmuntar el motor i treure l'impulsor del ventilador primer de tot, retirarem la part davantera de la carcassa (a sobre de l'impulsor). Agafem un objecte metàl·lic prim, podeu utilitzar un tornavís i doblegar-lo suaument del costat de la carcassa de manera que el tornavís vagi una mica cap al mig, i després empenyeu suaument la part superior de la carcassa, com a resultat de la qual cosa el l'impulsor sencer està disponible per a nosaltres.
La femella de l'impulsor sol tenir una rosca a l'esquerra (però hi ha excepcions) Intentem desenroscar-la agafant l'impulsor amb la mà, si es desplaça i d'aquesta manera és impossible desenroscar la femella, n'hi ha una genial. manera
Així que... agafem un bon cable trenat amb una secció transversal de més d'1,5 mm d'aïllament de goma densa (per evitar relliscades). Empenyem aquest cablejat i embolcallem l'eix del col·lector 2-3 vegades, girem per girar-lo i l'estirem en diferents direccions, fixant així l'eix immòbil.
El més convenient fer-ho junts, una persona fixa el col·lector utilitzant els extrems del cable estirat als costats i la segona desenrosca la femella del disc del ventilador.
El mètode és molt còmode i segur per fixar l'àncora. De la mateixa manera, en tornar a muntar, apretar la femella.
Després de treure l'impulsor del ventilador, desenrosqueu els cargols de la carcassa; en aquest moment, els raspalls ja s'han de treure.
A continuació, traieu l'àncora amb cura, girant lleugerament la part superior si cal.
Si és necessari, els coixinets s'eliminen mitjançant una eina comercial o tiradors de fil especials. En casos especialment greus, el coixinet de vegades "s'enganxa" fermament a la màniga; s'utilitza una premsa hidràulica especial per treure els coixinets.
- coixinets
- raspalls
- fusible
- cable de xarxa
- sense contacte a l'interruptor
- bobinatge del motor, trencament o cremat del bobinatge (estator o rotor)
- fallada del condensador
- avaria del circuit electrònic del regulador de potència
Caiguda de potència i potència d'aspiració.
La causa més comuna és un filtre obstruït o un coixinet defectuós.
Cal netejar el filtre i tornar a comprovar el funcionament, comprovar també el funcionament (esborrany) de l'aspiradora sense filtres, ja que passa que la neteja ordinària del filtre no ajuda i ja cal substituir-lo.
Si el tiratge sense filtres no dóna el mateix tiratge de treball, haureu de desmuntar l'aspiradora, l'impulsor hauria de girar fàcilment amb el dit sense gaire esforç. A més, retirem i inspeccionem els raspalls i netegem el col·lector dels dipòsits de carboni amb paper de vidre zero o un tros de tela normal.
En alguns casos, l'estanquitat de la mànega es trenca, això pot ser tant una violació de la integritat de la mànega com de les canonades de connexió als extrems de la mànega, la mànega simplement s'escapa una mica.
L'aspiradora no s'encén.
Si tot està bé amb la tensió a la presa de corrent, desmunteu l'aspiradora i, primer de tot, inspeccioneu el fusible i el cable d'alimentació, especialment a l'extrem del cable del tambor de bobina als punts de soldadura.
Si hi ha un verificador, truquem a un contacte.
El botó d'engegada es podria trencar o simplement s'hi trenca el contacte, de vegades s'obstrueix, de nou, amb l'ajuda del provador, ens assegurem que el botó funciona correctament.
Si el provador ha trucat tots els elements i la tensió arriba als raspalls del motor sense problemes, i els raspalls en si no s'esborren, és molt probable que haureu de reparar el motor de manera cara o simplement substituir-lo, ja que en la majoria dels casos És més convenient instal·lar un motor nou que reparar-ne un de vell i cansat rebobinant.
Si l'aspiradora va funcionar durant molt de temps i no s'encén aleshores, és molt possible que el termòstat de protecció del propi motor hagi funcionat com a resultat del sobreescalfament; en aquest cas, no hi ha res a reparar, n'hi haurà prou amb deixar l'aspiradora per refredar el motor.
La velocitat del motor de l'aspiradora no està regulada.
La causa més comuna d'aquest mal funcionament és l'avaria del triac, en què la tensió a través d'ell no està regulada, sinó que hi passa lliurement sense cap control. És possible que aquest element falli, i és possible que es perdi el contacte en una de les potes d'aquest element al tauler.
Si premeu lleugerament el botó del regulador de velocitat, podeu assegurar-vos que el mateix regulador està en bon estat de funcionament o si el contacte es pot trencar i el control lliscant del regulador no entra en contacte amb el seu lloc.
L'aspiradora emet una olor estranya i aire calent.
En primer lloc, cal assegurar-se que l'entrada d'aspiració no estigui obstruïda, inspeccionar la mànega, comprovar la força de retracció a l'entrada i si el so del motor canvia quan tapeu l'entrada amb el palmell. En cas de funcionament satisfactori per part del sistema d'aspiració, podem suposar que el motor funciona malament, però molt probablement les escombretes.
L'aspiradora zumba i remor - el motiu d'aquesta acció és el motor, i en particular els seus coixinets. El més probable és que necessiten lubricació addicional o, si hi ha un eix gran al voltant del seu eix, s'han de substituir per altres de nous.
El cable no s'estreny quan es prem el botó o s'estreny constantment durant el funcionament - mal funcionament del tambor de bobina, potser la molla ha esclatat, està debilitat o, per contra, està massa ajustada.
Inspeccionem el corró de pressió del botó i, si cal, després d'haver retirat el tambor, enrotllem o desenrotllem el cable del tambor, canviant la tensió del propi tambor a la que necessitem.
Per regla general, no és complicat i és bastant estàndard en la majoria de models.
Gràcies als electrodomèstics, els propietaris d'habitatges aconsegueixen una comoditat total: l'ús de les mateixes aspiradores redueix significativament l'activitat física gastada en la neteja d'un apartament o una casa privada.
Mentrestant, fins i tot els equips d'alta tecnologia no duran per sempre, la qual cosa diu una cosa: en algun moment arriba el moment de reparar o substituir. Els productes reals, còmodes i pràctics, per exemple, de Samsung, fan que els usuaris s'acostumin ràpidament a treballar-hi.
Per tant, és la reparació de les aspiradores Samsung la que els seus propietaris veuen com una decisió prioritària en relació a la substitució completa dels dispositius defectuosos.
La majoria dels models de neteja d'electrodomèstics de l'empresa coreana estan representats per dissenys relativament senzills en termes tècnics. En conseqüència, en la majoria dels casos, la reparació d'aquests productes també és bastant senzilla.
Òbviament, la complexitat del treball de reparació està totalment relacionada amb una unitat o peça específica. Per tant, és molt més fàcil arreglar una petita ruptura en una mànega ondulada que substituir un coixinet de motor trencat.
Tingueu en compte els errors de funcionament freqüents de les aspiradores domèstiques de fabricació coreana i les possibles maneres d'eliminar aquests defectes a casa.
És lògic tenir en compte: amb tot el respecte als tallers de servei, l'import del pagament dels serveis de reparació del servei sovint s'acosta al cost d'una aspiradora nova.
Els defectes menors normalment no causen un mal funcionament global del dispositiu. L'aspiradora Samsung continua funcionant, però els paràmetres tècnics ja no corresponen als valors exemplars.
Com a resultat, la força de tracció disminueix i al mateix temps augmenta el consum d'energia de l'equip. En conseqüència, la qualitat de la neteja disminueix, però el més important, apareixen els riscos de defectes més greus.
Per tant, no s'han d'ignorar les faltes lleus. Al contrari, s'han d'eliminar el més aviat possible.
Defectes clàssics d'aquest tipus per a les aspiradores Samsung:
- disminució de l'eficiència del filtre HEPA;
- obstrucció de la malla del filtre del cicló;
- bloqueig de la turbina del raspall amb objectes estranys;
- bloquejant la rotació de les rodes per elements estranys;
- bloqueig del tub de la vareta;
- ruptura de la mànega corrugada.
Considerem cada grup separat de defectes amb més detall.
Com a regla general, tots els models existents d'equips de neteja Samsung estan equipats amb components de filtratge multiservei.
És a dir, després de cada neteja, el propietari de l'aparell treu els filtres, esbandeix, bufa i els torna al seu lloc. La ciclicitat és múltiple.
Tanmateix, el material del filtre no es pot netejar a fons. Amb cada neteja, els porus del material s'obstrueixen cada cop més amb partícules microscòpiques.
Finalment, arriba el moment en què el filtre perd la seva eficiència de transmissió d'aire fins al 50% o menys. Això ja és un límit que vulnera el principi tecnològic de l'aspiradora.
El motor continua funcionant a tota velocitat, però la resistència al costat d'aspiració i descàrrega augmenta la càrrega. Els corrents augmenten, el bobinatge i, en conseqüència, les parts del motor elèctric estan molt calents.
Si continueu utilitzant l'equip en aquest estat, no és gaire llunyà el dia en què el motor simplement s'embussarà o es cremarà.
Quina sortida? Per descomptat, substitució completa dels elements filtrants en totes les etapes, inclòs el filtre HEPA. En general, qualsevol tipus de material de filtre (goma escuma, esponja porosa, ciprona) està disponible comercialment.
És una mica més complicat amb el material HEPA, però aquí també pots trobar una sortida. És a dir, l'usuari només necessita comprar el material adequat, retallar els elements de la mida requerida i utilitzar-los en lloc del material que ha perdut la seva qualitat operativa.
Posar una versió casolana del filtre HEPA és una mica més difícil. Haureu d'obrir amb cura el marc de doble malla (normalment el marc és de plàstic) per treure el material del filtre per substituir-lo.
Cal tallar l'àrea d'aparellament de les dues plaques amb un ganivet clerical afilat al llarg del perímetre, després del qual, amb un lleuger esforç, dividiu el marc en dues parts. A continuació, substituïu el full HEPA per un de nou i torneu a enganxar el suport del marc.
El mateix s'aplica al filtre de malla i al filtre de protecció del motor utilitzat en els models de cicló.
Tant el primer com el segon filtre estan fortament obstruïts amb brutícia, per cert, per culpa dels usuaris que violen el mode d'ompliment del contenidor per sobre de l'etiqueta especificada. Hi ha casos d'obstrucció del tub de la vareta. Els esclops s'eliminen mitjançant la neteja.
L'accessori que connecta l'entrada de l'aspiradora i la vareta del tub amb l'accessori de treball, una mànega suau ondulada, està danyat en els punts dels plecs tous a causa del desgast del material o com a conseqüència de les càrregues aplicades en aquest punt.
Els punts de dany tradicionals són les unions de la mànega amb el bloqueig del broquet o amb el broquet de la barra del tub.
El procés de reparació en aquests casos no presenta cap dificultat particular. N'hi ha prou amb tallar la mànega una mica més enllà del lloc de l'esclat i eliminar amb cura les restes de l'interior de la canonada de la branca (els fixadors de fàbrica estan enganxats).
L'interior del broquet sol ser roscat just per enrotllar la mànega. Al llarg d'aquest fil, la mànega tallada simplement es cargola a la canonada i la reparació es pot considerar completa.
La pràctica ha demostrat que no hi ha cap necessitat de fixació addicional amb l'ajuda de cola.
Si s'ha format una ràfega a la part central de la mànega ondulada (o, per exemple, cal allargar l'accessori), en aquests casos és convenient utilitzar un tros de tub de goma del pneumàtic de la bicicleta.
Pel que fa a la mida i tenint en compte l'ajust ajustat, aquest material és ideal. Anteriorment, les parts de la mànega es tallen i s'enganxen, i després es tira un acoblament de goma d'un pneumàtic de bicicleta per sobre de l'articulació creada. Una màniga amb una amplada de 30-40 mm també "s'asseu" a la cola.
Aquestes disfuncions són inherents a mecanismes com la turbina de raspalls, i també (ocasionalment) el xassís de la roda. Les dues unitats tenen peces giratòries: eixos, engranatges, anells. Durant la neteja, els cabells, els fils i fins i tot els filferros metàl·lics petits i prims cauen inevitablement a la zona d'aquests nusos.
Aquestes partícules de deixalles s'acumulen als eixos d'engranatges, anelles, rodes i amb el temps s'acumulen en una quantitat tan gran que bloquegen completament el moviment de rotació.
Aquests moments també afecten el funcionament de l'aspiradora, augmenten la càrrega del motor, obliguen l'usuari a augmentar les forces de tracció a la mànega ondulada, que està danyada en llocs de plecs.
En aquesta condició, el primer pas és desbloquejar el moviment dels nodes. El raspall turbo s'ha de desmuntar (el desmuntatge el proporciona el fabricant) i la zona interior s'ha de netejar a fons.
Per accedir a l'interior de les rodes grans de l'aspiradora, haureu de treure la carcassa desenroscant uns quants cargols de la part inferior. Ambdues accions són bastant accessibles per fer-ho tu mateix.
La reparació de defectes greus sol requerir una intervenció especialitzada. Tanmateix, aquí també hi ha algunes de les avaries disponibles per a la reparació de bricolatge. Per exemple, el propietari pot substituir fàcilment un interruptor d'alimentació defectuós.
Un interruptor d'alimentació defectuós no permet que el dispositiu s'encengui o, quan s'encén, no hi ha cap fixació del mode de funcionament. En el primer cas, la reacció quan s'activa el botó és zero.
En el segon cas, l'aspiradora s'engega quan es prem la tecla, però s'apaga immediatament quan l'usuari deixa anar el botó.
És fàcil comprovar l'eficiència de l'interruptor d'alimentació amb un provador: un dispositiu electromecànic. El botó inoperant no crea contacte entre terminals en cap posició.
Un botó sense tancament fa contacte només en la posició premuda. En connectar les sondes del provador als terminals del botó, podeu comprovar la funcionalitat de totes les posicions.
A més de la commutació de xarxa, el cable d'alimentació de l'aspiradora també pot estar defectuós. El cable d'alimentació es comprova amb el mateix tester.
Comprovar el cable d'alimentació també implica provar les preses de corrent que està utilitzant el propietari mentre fa servir l'aspiradora.
Molts models de Samsung estan equipats amb un mòdul de control de potència d'aspiració. De fet, aquest mòdul és el regulador de velocitat de l'eix del motor elèctric instal·lat a l'interior de l'aspiradora.
El mòdul és un circuit electrònic (relativament simple) basat en tiristors.
Un mal funcionament del mòdul -generalment una fallada del tiristor- implica la impossibilitat d'engegar l'aspiradora o la incapacitat total per regular el rendiment del dispositiu.
En tot cas, cal desmuntar l'aspiradora, desmuntar el mòdul de regulació i substituir els components que estiguin fora de servei.
Aquí és bastant problemàtic treballar amb les vostres pròpies mans sense certes habilitats, per exemple, la capacitat de distingir una resistència d'un condensador o la capacitat de mantenir un soldador a les mans.Tanmateix, si es vol, aquestes qualitats d'un enginyer electrònic són fàcils de dominar.
Un mal funcionament complex, per descomptat, és la fallada del motor elèctric de l'aspiradora. Per regla general, a l'estructura dels electrodomèstics moderns fabricats amb la marca Samsung, s'utilitzen motors de tipus axial, la velocitat de rotació dels quals arriba a les 20.000 rpm.
La rotació a una freqüència tan alta s'acompanya de càrregues significatives sobre els coixinets de butxaca. Per tant, una de les avaries més habituals de les aspiradores Samsung és un defecte en els coixinets. Això sol anar acompanyat d'un augment del soroll del dispositiu, de vegades molt fort.
El treball de fer-ho vostè mateix per substituir els coixinets de l'aspiradora és difícil, però força factible. Tanmateix, inicialment haureu de desmuntar tot el contingut de la construcció de l'equip de recol·lecció per arribar al motor.
Per descomptat, en el procés de desmuntatge de l'aspiradora, es recomana fixar la seqüència d'instal·lació de les peces, anotar en paper o fer fotos amb un telèfon intel·ligent.
En un motor desmuntat, haureu de treure els raspalls de contacte i el protector de l'impulsor. Aquest procés és relativament senzill.
Els raspalls de contacte solen fixar-se amb un cargol i es poden treure fàcilment de les escombraries de muntatge. A la carcassa de l'impulsor (meitat exterior), doblegueu amb cura els quatre punts de rodament i apliqueu una mica de força per treure la carcassa.
El procés més difícil és desenroscar la femella que fixa l'impulsor a l'eix del motor. Els artesans "amb les seves pròpies mans" utilitzen diferents mètodes per a aquests propòsits:
- subjectar el col·lector del motor amb calces de fusta;
- un cable aïllat s'enrotlla al voltant del col·lector;
- serrant una ranura al llarg de l'extrem de l'eix.
Com a resultat, es pot treure l'impulsor. A més, "una qüestió de tecnologia", l'eix s'elimina per la força de tracció i els coixinets defectuosos canvien. A continuació, torneu a muntar en ordre invers.
Els defectes elèctrics dels motors - trencament, curtcircuit de volta a volta del bobinatge, cremada del col·lector - són fenòmens relativament rars, però també tenen lloc. En aquests casos, normalment el motor elèctric es canvia per una altra instància (nova).
Sobre el tema de la reparació d'una mànega ondulada, podeu veure un vídeo on l'autor parla de tots els matisos d'aquesta senzilla operació per a un mestre de casa:
El mètode de tallar una ranura al llarg de l'extrem de l'eix quan es desmunta el motor d'una aspiradora es parla amb detall al vídeo següent:
