En detall: reparació de bricolatge d'una carretilla de jardí d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Durant dos anys de funcionament, els coixinets de les rodes gairebé es van esmicolar, a més, el pneumàtic es va trencar i es va trencar i la càmera es va punxar.
Fins que es van portar les rodes noves, vaig decidir modernitzar i reforçar una mica el meu carro de jardí.
Vaig connectar les nanses amb un arc gairebé immediatament després de la compra, de manera que és molt més còmode controlar la carretó, a més, ho podeu fer amb una sola mà.
També volia moure les rodes més a prop del centre del cos durant molt de temps. No entenc gens els que van dissenyar aquests carros. Molt probablement, van prendre com a base el disseny de la carretilla, que es va utilitzar en la construcció del Belomorkanal. Les rodes d'aquestes carretons (una o dues) estan situades al davant, de manera que una part important del pes està a les mans. Malgrat això, avui dia el 99 per cent d'aquests productes tenen rodes desplaçades cap endavant. Això s'aplica tant a les carretons de jardí com a les de construcció, que, al meu entendre, no són gaire diferents entre si.
En resum, vaig decidir apropar les rodes al centre de gravetat. Això augmentarà lleugerament la distància entre les rodes, però la dimensió d'amplada es mantindrà igual. A més, augmentar la distància entre les rodes augmentarà l'estabilitat general de la carretó.
Totes les peces estaven fetes de ferralla que es trobaven en diferents cantons, equipades amb un molinet i esmeril.
En primer lloc, vaig agafar dues plaques d'acer de mides adequades amb un gruix de 3-4 mm, hi vaig perforar dos forats de diàmetre. 10 mm i instal·lat entre el cos del cos i el coixinet de plàstic a la paret posterior de la carretó. La longitud de les plaques ha de ser tal que sobresurtin lleugerament per sobre del fons de l'abeurador.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Vaig llençar una llauna prima a la part davantera, que aparentment va servir per augmentar la rigidesa del cos.
Al seu lloc, vaig instal·lar una cinta d'acer de dimensions adequades. Amb aquesta finalitat, em vaig trobar amb una molla, algú i un cop endreçat.
Vaig ajustar dues plaques més de mida i les vaig soldar.
Dos pals verticals - seccions de canonades amb un diàmetre d'uns 32 mm. La seva longitud és aproximadament la meitat del diàmetre de la roda, es selecciona empíricament.
L'eix hauria de fer 20 mm de diàmetre, no n'he trobat cap, poseu-lo a 18 mm, llavors pensaré en alguna cosa.
Cal comprovar que les rodes giren lliurement, els pneumàtics no toquen la carrosseria. Si cal, es poden posar diverses volanderes o un tros de tub a l'eix. La part inferior del cos ha de tenir una inclinació cap enrere, llavors, en moure's, els arcs no tocaran els mínims obstacles o irregularitats del sòl, com passava a la versió de fàbrica.
Aleshores em vaig oblidar de fer una foto, però de totes maneres tot està clar. En lloc de l'eix anterior, vaig adjuntar un tros de tub, ajustat i soldat sobre peces de reforç de dià. 16 mm. A continuació es mostra amb fletxes.
He fet totes les accions sense treure el cos, així que és bastant senzill fer totes les corretges.
Ara podeu treure l'abeurador i bullir en llocs inaccessibles.
Al mateix temps, pintar.
S'han instal·lat rodes noves, més potents, mida 4.80 / 4.00-8. Els familiars eren 3,25 / 3,00-8.
Els coixinets estaven completament sense lubricació. Per tal d'allargar-los d'alguna manera la vida, els va lubricar amb una xeringa amb greix MS-1000. En l'ocasió, vaig agafar quatre coixinets més en estoc.
En conclusió, va fer proves al mar. 
Tens problemes per trobar un vídeo concret? Aleshores, aquesta pàgina us ajudarà a trobar el vídeo que tant necessiteu. Tractarem les vostres sol·licituds fàcilment i us donarem tots els resultats. Independentment del que us interessa i del que cerqueu, podem trobar fàcilment el vídeo necessari, sigui quina sigui la direcció.
Si esteu interessats en les notícies actualitzades, estem preparats per oferir-vos les notícies més rellevants del moment en totes direccions.Els resultats de partits de futbol, esdeveniments polítics o problemes mundials, globals. Sempre estaràs al corrent de tots els esdeveniments si fas servir la nostra meravellosa cerca. La consciència dels vídeos que oferim i la seva qualitat no depèn de nosaltres, sinó dels que els han penjat a Internet. Només us oferim el que busqueu i demaneu. En qualsevol cas, utilitzant la nostra cerca, coneixeràs totes les novetats del món.
Tanmateix, l'economia mundial també és un tema força interessant que preocupa a molta gent. Molt depèn de la situació econòmica dels diferents països. Per exemple, importació i exportació de qualsevol producte o equipament alimentari. El mateix nivell de vida depèn directament de l'estat del país, així com dels sous, etc. Com pot ser útil aquesta informació? No només us ajudarà a adaptar-vos a les conseqüències, sinó que també us pot advertir de no viatjar a un país o un altre. Si sou un viatger notori, assegureu-vos d'utilitzar la nostra cerca.
Avui dia és molt difícil entendre les intrigues polítiques i entendre la situació que cal trobar i comparar molta informació diferent. Per tant, podem trobar fàcilment diversos discursos dels diputats de la Duma de l'Estat i les seves declaracions durant els últims anys. Podeu entendre fàcilment la política i la situació en l'àmbit polític. La política dels diferents països us quedarà clara i podreu preparar-vos fàcilment per als propers canvis o adaptar-vos ja a les nostres realitats.
Tanmateix, aquí podeu trobar no només diverses notícies de tot el món. També podeu trobar fàcilment una pel·lícula que us serà agradable veure al vespre amb una ampolla de cervesa o crispetes de blat de moro. A la nostra base de dades de cerca hi ha pel·lícules per a tots els gustos i colors, podeu trobar fàcilment una imatge interessant per a vosaltres mateixos. Podem trobar fàcilment per a tu fins i tot les obres més antigues i difícils de trobar, així com els clàssics coneguts per tothom, per exemple, Star Wars: The Empire Strikes Back.
Si només voleu relaxar-vos una mica i busqueu vídeos divertits, aquí també podem saciar la vostra set. Trobarem per a tu un milió de vídeos diferents d'entreteniment d'arreu del planeta. Els acudits curts us animaran fàcilment i us divertiran tot el dia. Mitjançant el convenient sistema de cerca, podeu trobar exactament el que us farà riure.
Com ja heu entès, treballem incansablement perquè sempre obtingueu exactament el que necessiteu. Hem creat aquesta meravellosa cerca especialment per a tu, perquè puguis trobar la informació necessària en forma de vídeo i veure-la en un reproductor còmode.
Necessitava una carretilla per a les meves necessitats de casa. Bé, agafeu-hi les fulles, arrossegueu un parell de daus de sorra des de la porta. Vaig comprar un d'enkorovskaya barat, perquè també és car ha no inspirava confiança.
Encara no l'he començat a fer funcionar, ja que el brancal constructiu de la roda ja ha sortit a la llum. L'eix amb prou feines es manté en suports prims, la roda de l'eix es troba amb un espai de gairebé cinc dotzenes i viatja al llarg de l'eix cap a l'esquerra i la dreta. En el coixinet existent, la gàbia2 es mou en relació a la gàbia1 i 3 - relativament2 ( bé, això és comprensible, hi ha boles, però la reacció per què ho necessites.
Per començar, vull treure els coixinets antics, recollir dissenys nous i tancats (segons tinc entès, hi ha 32x15x12). Fusioneu dos diaris a l'eix, col·loqueu-hi coixinets (premsa o nitrogen). Bé, penseu: soldeu els suports de l'eix reforçat al llarg de les seves vores. La roda està formada per meitats esperits
, d'aquí la pregunta, premeu cadascun des de la seva vora de l'eix i, a continuació, estireu-los junts, o trobeu-los amb topes a l'eix (un desmuntable, sense arc) perquè no es desplacin esquerra-dreta? Però després arrossegueu el coixinet per un diari, deixeu-lo a l'altre i planteu el conjunt de la roda. Alguna idea?
Shl. Encara no he pensat en reforçar el bastidor, no sé on són els seus punts febles, el funcionament ho revelarà, i tampoc vull fer més pesada la carretó.
La intuïció diu que el joc no val l'espelma.
Un disseny brut, molt fràgil. Per aquest motiu, és millor fer tu mateix una carretó amb rodes més sòlides, que venen empreses centrades en equips de magatzem.
Es pot prendre una barra més gruixuda, per exemple, per 16 per exemple, deixar el mig del diàmetre natiu, per la longitud de la distància entre els coixinets, i moldre les vores sota el diàmetre del coixinet existent. Per tal de muntar aquesta unitat i no desmuntar-la durant molt de temps, mireu més de prop els pneumàtics dels mokkicks, tenen goma idèntica a la goma per als carros.
En reforçar - hi ha un kengurin, això ja és un avantatge. La resta depèn del gruix de l'abeurador. Si és prim, la part inferior es pot doblegar i la vora d'entrada es pot doblegar en un arc. També pot ser una oportunitat que les vores de l'abeurador estiguin a l'horitzó, quan el carro està carregant, però val la pena agafar les nanses i l'abeurador es doblegui cap endavant d'una manera saludable. El formigó no és especialment còmode de transportar en un lloc així, és líquid, esquitxa cap endavant durant el transport.
rodes, que venen empreses enfocades a equips de magatzem
Allà, el preu és probablement el mateix que el de tot el cotxe (el vaig agafar per 1300r.)
Ho faria jo mateix, però em resultarà molt pesat, només puc soldar un abeurador a partir d'un dos, una forma rectangular incòmode. I no portaré un tub de parets primes per a les nanses del marc enlloc. La darrera vegada vaig agafar una carretilla d'un amic, dues rodes dels Carpats (Riga), un cos amb un tres. mànec amb tub. Per transportar-lo, hemorroides, i per rodar, surt més pesat que la càrrega útil.
Es pot prendre una barra més gruixuda, per exemple, per 16 per exemple, deixar el mig del diàmetre natiu, per la longitud de la distància entre els coixinets, i moldre les vores sota el diàmetre del coixinet existent.
Però la idea! I l'eixamplament intern no interferirà amb els coixinets i no permetrà moure's per l'eix.
Amb goma, hi ha una càmera, sembla que no fa sifonament.
L'abeurador és prim. És una llàstima dir sis dotzenes. També vaig pensar en reforçar-lo, però ni tan sols es pot portar l'elèctrode a aquest gruix.
- Productes casolans per a cases rurals6.94
- Escombraries en el cas5.72
- Casa, mobles, interior.4.60
- Bellesa! (decoració, decoupage.)4.52
- Automòbil casolà3.39
- Per a ordinador i internet2.31
- Hooligans casolans2.26
- Del paper1.14
- Productes casolans per a la pesca i la caça1.14
- Receptes: cuinem nosaltres mateixos1.13
- Regals, records i manualitats1.13
- Llibres casolans0.00
- Fotos i idees casolanes0.00
- Eines, materials, secrets dels artesans.0.00
- Per a totes les ocasions.0.00
Us suggereixo que us familiaritzeu amb la història d'un resident d'estiu i un autèntic constructor d'habitatges Valery Gubchenko, com va triar i modificar: va enfortir una carretilla de jardí normal, convertint-la en una de construcció universal.
Valery diu que va ser rellevant per a ell comprar una carretilla de doble propòsit per a una casa d'estiueig. Se suposa que s'utilitza tant per a la jardineria com per a la construcció.
Quan va controlar l'assortiment ofert a Internet i construir supermercats, va veure que la jardineria es diferencia de la construcció en forma i qualitat. I naturalment a un preu. Els de jardí són molt més barats, però en conseqüència fràgils.
En forma: amb un cos de caixa inferior, s'assumeix per a mercaderies pesades, però no voluminoses. Vaig cridar l'atenció sobre el fet que la qualitat en la majoria dels casos és la fiabilitat del marc.
Les rodes i els cossos més menys són els mateixos a tot arreu.
Producció - Xina, més cara - Turquia.
Hi ha un cos galvanitzat, n'hi ha un de pintat.
Bé, és clar, amb una i dues rodes.
Gamma de preus de barata a mitjana.
A la pregunta de com estar amb un constructor d'habitatges, hi havia una resposta per fer una carretó universal a partir d'una normal amb les vostres pròpies mans. Valery va decidir comprar un dels més econòmics i modificar ell mateix el marc.
Va triar un cotxe d'una roda. Pintat. La pintura es veia millor allà. Quan es treballa, inevitablement hi haurà rascades que volen oxidar-se. Seran fàcils de retocar. Però la pintura cau malament sobre zinc. Per cert, la qualitat de la pintura (pols) és de molt bon nivell.
Tots els treballs de soldadura, o més aviat d'encaix i puntes, es van realitzar directament sobre el propi cos per a un ajustament precís. La pintura no es va desprendre de la soldadura. La carretilla es va muntar amb sis cargols amb un diàmetre de 6 mm. Vaig canviar tots els cargols a 10 mm més potents, n'he afegit un altre a la zona on vaig reforçar el marc a la zona de les rodes. Resulta que no hi havia cap marc com a tal: l'autor el va fer des de zero. Dos arcs, que originàriament estaven units directament al cos, també es van reforçar amb tres puntals.
Ara ja són sòlides, però encara són aptes per al transport. Tota la carretó encaixa en forma desmuntada al seient del darrere d'un cotxe petit.
Dels materials que es va comprar:
- Perns, volanderes, grovers;
- 10 metres de reforç;
- Elèctrodes;
- Pots de pintura;
Judici - el primer dia va sortir amb un esclat. El resultat és un cotxe potent.
Carregat al límit amb terra -ja no encaixa- va caure. Era tan pesat que no podia empènyer davant meu, només estirar. Resistent amb dignitat, ni un sol grinyol.
Com a resultat, de la carretilla més barata va resultar que en termes de potència era inferior fins i tot en el segment més car. 
Les fotografies següents mostren tot el procés del treball realitzat:
Reparació de carretons de jardí de bricolatge. Substitució del coixinet a la roda.
La meva carretilla del jardí va començar a cruixir terriblement mentre transportava diverses càrregues. Així que vaig decidir fer una auditoria de la roda i vaig trobar que els coixinets s'havien trencat.
Substituir el coixinet a la roda d'una carretó de jardí és bastant senzill. Cal eliminar les restes del coixinet antic i mesurar el diàmetre del forat on s'instal·larà el coixinet nou i el diàmetre de l'eix sobre el qual es col·locarà el coixinet.
Vaig comprar coixinets nous i els vaig instal·lar al lloc dels trencats.
Després de totes les manipulacions, la carretilla va deixar de cruixir i el seu recorregut es va fer suau i lleuger.
Sovint, dedicant molt poc temps, podeu evitar costos addicionals, que ja són suficients per a aquells que passen l'estiu al camp i a les cases de camp, cuidant edificis, un jardí i un hort. En aquest cas concret, la conversa, o millor dit, la seqüència de vídeo, tractarà de com, en pocs minuts, tornar a la vida la roda d'un carro de jardí. Una carretilla de jardí al país no està mai ociosa: o traieu les escombraries, traieu els materials de construcció i transporteu el cultiu. I, per descomptat, amb un ús tan intensiu, la roda es trenca periòdicament: el pneumàtic es punxa, la càmera esclata, etc. Però, abans d'anar al mercat i comprar una roda nova, mireu amb quina rapidesa podeu desmuntar la roda, arreglar-la o, en cas de danys importants, substituir la càmera i el pneumàtic i tornar-ho tot a la seva forma original.
Volem que vegis com de fàcil és substituir una càmera perforada, trencada o simplement gastada. rodes de carretó de jardí... Per descomptat, fem aquesta feina cada dia i hem tret diversos centenars de milers d'aquestes rodes abans que decidim publicar aquest vídeo. El vídeo dura només un parell de minuts, però mirant-lo i observant la seqüència senzilla de les nostres accions, us estalviareu despeses de temps innecessàries.
Primer cal desenroscar la bobina i purgar completament l'aire de la roda per facilitar l'eliminació del pneumàtic i la càmera del disc.
A continuació, inserim la nova càmera al pneumàtic, assegureu-vos d'estendre-la suaument per tota la circumferència de l'interior del pneumàtic.
Una vegada, en un vídeo sobre la reparació d'una roda d'una carretó de construcció, vam rebre un comentari d'un home, en què ens assegurava que la nostra càmera amb pneumàtic era de goma suau, i que era de roure i era impossible. per fer el que es mostra al vídeo. Per tant, si distribuïu amb cura la càmera dins del pneumàtic abans de posar tot això al disc, qualsevol conjunt de pneumàtics, per descomptat, si s'ajusta a la mida del disc, independentment de la suavitat de la goma, definitivament s'adaptarà al disc.
Si no ho fem amb la diligència deguda, no posarem el kit en un disc.No cal que mireu la rapidesa amb què la persona del vídeo fa aquest treball, ho fa tot el temps, només cal que presteu atenció a la cura amb què es prepara el conjunt de pneumàtics abans de posar el disc.
El següent pas és inserir el mugró al forat del disc i fent un esforç en cercle introduïm el conjunt de pneumàtics premuntats amb una càmera a l'interior.
Bombem la roda i tanquem el mugró amb un tap. Això està tot fet!
Al vídeo, utilitzem un compressor per inflar el pneumàtic, però gairebé tan ràpidament es pot inflar amb una bomba de cotxe normal. Tota la resta es fa exclusivament a mà i no requereix cap mitjà improvisat.
I en conclusió, una vegada més m'agradaria cridar la vostra atenció sobre el fet que si alguna cosa no us funciona, això no passa perquè la goma sigui "alzina", sinó perquè es viola la seqüència d'accions.
Sovint hem de pujar a les rodes a l'hivern, a menys 15. Coneixent les propietats del cautxú, es pot endevinar fàcilment que a aquesta temperatura qualsevol cautxú serà "alzina", però passem exactament el mateix temps que en aquest vídeo.
Resulta que tot és senzill. El cas és que no hi ha tants serveis de reparació d'aquest tipus d'eines. Per tant, hauràs de resoldre tu mateix el problema de reparar una carretó. Per això, en conseqüència, cal saber quins problemes podeu enfrontar, així com com resoldre aquests problemes, confiant només en vosaltres mateixos. De fet, això és del que parlarem en aquest article.
La roda va esclatar. Segons les estadístiques carretó per a la construcció i carretó per al jardí en el curs de la seva operació, sovint es troben amb un problema de rodes. Aquí, per regla general, es destaca un problema comú: la cambra esclata o es perfora durant el funcionament. Per descomptat, en aquest cas, podeu provar de fer costat la roda i després enganxar la càmera amb un pegat. Sí, a l'antiga, però també té un lloc on estar. No obstant això, gràcies a la gran varietat de selecció d'aquesta eina, avui és més fàcil comprar una peça de recanvi nova que reparar-ne una antiga. En conseqüència, pel que fa a la roda, observem que el millor és comprar una roda nova sense càmera. El fet és que una roda sense tub us salvarà d'una vegada per totes del problema de les col·lisions amb el vidre i els objectes perforants.
Un altre problema de les rodes es produeix amb més freqüència en el moment de la sobrecàrrega. El fet és que qualsevol roda d'una carretó té un disc, que està fet de metall o plàstic. El disc en si és molt lleuger i consta de dues parts. Per tant, si la carretó està sobrecarregada, la càrrega del disc augmentarà repetidament, com a resultat de la qual cosa els cargols poden lliscar al seu propi forat tecnològic. Si això li va passar al vostre cotxe, haureu d'aturar immediatament tot el treball, purgar l'aire de la roda, desmuntar-lo i posar volanderes amb un diàmetre més gran sota els cargols. Per descomptat, aquesta és una solució temporal que us estalviarà temps per comprar una roda nova.
El marc va esclatar. Molt sovint, principalment a causa de la sobrecàrrega, carretó per a la construcció i carretó per al jardí davant d'un marc metàl·lic trencat. En aquest cas, el millor és que, com a artesà de la llar, envieu a la botiga en línia de la vostra ciutat i compreu un inversor de soldadura. Per descomptat, aquest enfocament no permetrà que el vostre equip es mantingui plegable com ho va ser amb connexions cargolades. Tanmateix, l'ús d'una unió soldada farà que l'estructura de la carretó sigui més rígida i, com a resultat, més duradora.
La roda de la carretilla de construcció frega contra el marc de suport. Ja hem dit que una carretó de construcció i una carretó de jardí no s'han de sobrecarregar durant el funcionament. No obstant això, els seus usuaris sovint es descuiden. De fet, és precisament a causa de la sobrecàrrega que la roda de la carretó comença a fregar.La raó d'això pot ser la distorsió de la part axial, així com la destrucció total o parcial del sistema de coixinets. Per tant, en la primera avaria, sovint és necessari canviar les peces axials del coixinet. En el segon, la roda canvia en el seu conjunt.
El cos s'ha tornat molt mòbil. Per regla general, una carretó de construcció i una carretó de jardí sota la influència d'una càrrega poden perdre la seva força i desequilibrar-se. Tanmateix, aquest problema és encara més senzill i es pot resoldre amb un simple diagnòstic i inspecció del vostre instrument. Per tant, en el procés de diagnòstic, és molt important que determineu quin dels robots de la carrosseria del cotxe està debilitat. Així que, tan bon punt el trobeu, només cal estrènyer les femelles necessàries i ja està, el vostre cotxe tornarà a estar en servei amb el nivell de qualitat adequat.
Com pots veure carretó per a la construcció i carretó per al jardí no tenen tants problemes, però fins i tot els que existeixen es resolen fàcilment substituint alguna cosa o reparant amb mitjans improvisats.
Sigui el que es digui, la roda és el punt més vulnerable d'una carretó. Al mateix temps, sovint es destrueix no per sobrecàrrega, sinó que es converteix en un objecte d'impacte amb objectes perforants. Aquest és el cas, per tant, per evitar aquest problema, hem de canviar la roda per una de nova, ja que no sempre és possible reparar l'antiga. Per tant, quan substituïu una roda per una de nova, heu de triar un determinat tipus de roda del següent interval de selecció:
Roda pneumàtica. Aquest tipus de rodes es considera la més senzilla i comú, ja que s'inclou en gairebé totes les carretons, tant de preus baixos com alts. La base d'aquesta roda és l'aire que entra a una cambra especial sota l'acció d'una bomba. Es creu que la pressió a la cambra no hauria de ser inferior a 2 atmosferes. Tingueu en compte que aquesta roda és relativament barata, però també pot costar la meitat del cost total de la construcció d'una carretó i la modificació del jardí.
Roda de fosa. Aquest tipus de roda també té aquest nom: sense tub. Solen ser molt més cars i només estan disponibles al mercat amb un disc de metall. Els avantatges d'aquesta roda inclouen la durabilitat i la facilitat d'ús. De fet, la roda no necessita ser bombejada, la qual cosa significa que no cal perdre temps en mantenir-la. Tingueu en compte que moltes carretons de jardí de Sant Petersburg estan equipades amb aquesta roda, que es presenten al mercat nacional amb una gran varietat d'opcions. Tingueu en compte que les carretons de jardí SPb en una roda sense tub tenen una llarga vida útil perquè no hi ha cap cambra amb aire a l'interior. Per tant, tal carretons de jardí no es pot perforar ni tallar amb un objecte punxant. Tingueu en compte que el propi pneumàtic sense càmera és molt durador, cosa que redueix significativament el desgast de la carretó durant el funcionament.
Resumint aquest article, observem que tot el que les carretons, la construcció i la jardineria, en general, són molt resistents i duradores. Tots aquests matisos i problemes són només defectes aïllats que, amb una probabilitat molt alta, no us afectaran. No obstant això, has d'estar preparat per a qualsevol cosa perquè, si cal, donar els primers auxilis a la teva carretilla de construcció o jardí.
Reparació de carretons de jardí de bricolatge. Substitució del coixinet a la roda. La meva carretilla del jardí va començar a cruixir terriblement.
En el nou vídeo del nostre canal, jo Alexander Filimonov us vull explicar i mostrar.
Preneu-vos el temps per llençar la vostra construcció trencada i les carretons de jardí, les podeu reparar vosaltres mateixos. Aniré.
Descomptes per a eines Eines de la Xina https://ali.ski/HYGQB Descomptes https://ali.ski/sM3JG Tools a Rússia.
Com enfortir una carretó de jardí perquè hi pugueu portar no només herba, sinó també formigó, pedres i altres pesants.
Buscador de cucs reproductors. el cuc de Califòrnia s'està convertint en una condició prioritària per aconseguir ecologistes.
Van demanar reparar la carretilla del jardí. Ràpid i barat, això és el que en va sortir. Durant la renovació.
Hola, el lloc de construcció necessita molts diners i per això vull mostrar com pots estalviar diners.
En aquest article, el lloc "Com es fa" us indicarà com fer-ho reparació de carretons de jardí pel seu compte.
Si teniu un model diferent de carretó, està bé, perquè les seves rodes només difereixen en mida.
Si hi ha una punxada a la roda d'una carretó de jardí, no cal canviar-la completament. Simplement podeu substituir la càmera.
Primer, determineu la mida de la roda utilitzant les marques del pneumàtic i compreu un tub nou de la mida adequada.
A continuació, traieu la roda del marc de la carretó.
Traieu tots els cargols de les rodes i feu lliscar el tub antic fora del pneumàtic.
Comproveu de nou que les marques del tub nou estiguin alineades amb les marques de la roda de la carretó.
A continuació, col·loqueu el nou tub al pneumàtic i torneu a muntar la roda.
La roda amb la nova càmera està muntada i es pot tornar a instal·lar al marc.
Després d'això, amb l'ajuda d'una bomba, la bombem fins a la pressió desitjada.
S'ha completat la substitució del tub de la roda de la carretilla de jardí.
Per veure clarament com substituir la càmera en una carretó de jardí, us recomanem que mireu el vídeo:
