Reparació de rodets de pesca Cobra de bricolatge

El mecanisme de les bobines es prova constantment a causa de les condicions en què s'utilitzen. La presència de sorra, pols, aigua pot contribuir a diversos tipus d'avaria. L'ús inadequat, el transport, les reparacions intempestives i el manteniment dels rodets de pesca també poden provocar un mal funcionament. De vegades, es poden produir avaries en funció de les característiques o la qualitat del dispositiu. La reparació de rodets de pesca en la majoria dels casos es fa a mà.

Si la reparació d'un rodet de pesca amb les vostres pròpies mans es realitza per primera vegada, heu de seguir estrictament la seqüència d'accions i disposar les peces de recanvi en l'ordre de la seva eliminació. Aquesta condició és necessària per a la seva correcta recollida després de reparacions o mesures preventives.

Abans de desmuntar, cal netejar a fons la part exterior del producte de la contaminació amb un cotó submergit en aigua natural o amb sabó líquid. Si no es renta la brutícia, podeu utilitzar més agents actius (gasolina o alcohol).

En primer lloc, s'eliminen les parts externes de fàcil accés:

• rosca de l'embragatge seguida d'una bobina;
• petites volanderes i engranatges. El més important és no barrejar-los en el procés de treure'ls i posar-los en la seqüència en què es van filmar;
• maneta del mecanisme.

A continuació, s'analitza el propi mecanisme:

• cal girar la femella de subjecció i treure-la juntament amb el revestiment;
• es retira el rotor, després es desmunta l'arc i el mecanisme de tancament. El corró de línia també s'ha de desmuntar.

El cos del rodet giratori està desmuntat:

• es desenrosca el cargol de la palanca, que s'encarrega de canviar a la marxa enrere, i s'elimina l'interruptor de palanca;
• s'elimina l'endoll i s'elimina el cargol amb un tornavís;
• s'elimina la paret de la bobina. Com que això requerirà esforç, per simplificar el procés, podeu agafar unes pinces i recollir-les amb elles.

Anàlisi del mecanisme principal, que inclou dos engranatges i un control lliscant. Si el motiu de l'anàlisi és la prevenció, és millor no desmuntar el contingut, sinó com netejar el rodet giratori i lubricar-lo amb un hisop de cotó. Si les peces estan molt brutes, encara és millor treure-les i esbandir-les bé.

El muntatge d'un rodet de pesca després de la reparació o neteja es realitza en l'ordre invers en què es pleguen les peces. Però al mateix temps, cal comprovar la correcta instal·lació de cada part.

Segons la qualitat i el tipus de la bobina, així com les seves característiques de disseny, periòdicament es produeixen avaries que es poden eliminar a casa. Com reparar un rodet giratori i quins problemes hi ha, ho considerarem amb més detall.

Un element important del rodet és el sistema de plegat del mànec. El mecanisme més senzill consisteix en un mànec i un hexàgon que el subjecta, i un cargol de fixació s'hi cargola des de la part posterior. El mànec amb un mecanisme de plegat amb polsador és més còmode. Aquestes nanses són més duradores i es trenquen amb menys freqüència.

El problema més comú de les canyes de filar és la seva pèrdua. Les nanses es perden a causa del transport inadequat, l'ús descuidado de la canya giratòria. De vegades, el principal error dels pescadors és cargolar una peça de plàstic, de manera que el dispositiu perd una femella.

• cal inserir un mànec nou, cargolant-lo al passador de ferro i fixar-lo amb un cargol;
• per evitar la pèrdua del mànec, es recomana comprar models amb elements de fixació addicionals, en forma de volanderes o casquilles.

Reparació de la guia de línia per a rodets giratoris per fer-ho tu mateix.La brutícia o les tècniques de llançament inadequades poden provocar que aquesta part funcioni malament. Si hi ha un problema amb la guia de línia, es poden produir danys més greus, com ara trencament de la vareta o poca precisió de llançament.

• tots els elements de fixació s'han d'inspeccionar acuradament i, si cal, ajustar-los. En la majoria dels casos, això és suficient;
• si el resultat segueix sent el mateix, cal buscar-ne la causa a la molla de tensió. Per trobar-lo i reparar-lo, cal treure la coberta de la bobina i, després de trobar-la, substituir-la amb cura o inserir-la al seu lloc, si surt;
• per evitar que surti en el futur i per allargar la seva vida útil, es recomana posar-hi una junta de goma a sota. Aquest espaiador també afegirà elasticitat a la molla;
• La reparació de la línia del rodet de pesca es pot fer al mateix lloc, en el procés de pesca, i en comptes d'una molla, podeu utilitzar un passador casolà.

Els trencaments de línia són un dels trencaments de bobina més comuns.

• Els trencaments es deuen principalment a la femella de bloqueig, que és 2 mm més gran que la bobina en la majoria de dissenys de bobines. En llançar la línia, aquesta, aferrada, cau sota la femella, on es trenca. Però val la pena assenyalar que només es trenca la línia trenada, el monofilament no és propens a trencar-se;
• el següent motiu pot ser el tancament prematur de l'arc del suport de la línia;
• quan s'utilitzen bobines inercials, el trencament de la línia es produeix a causa del desgast i l'enganxament dels coixinets durant el desenrotllament de la línia.

• si els coixinets estan encallats, s'han de substituir per nous i la bobina s'ha de desmuntar;
• en cas de tancament prematur de l'arc, cal substituir el retenedor i el seu estoig, si estan disponibles comercialment per a aquesta marca;
• si el problema és una femella de bloqueig que sobresurt, substituïu el coixinet de feltre per un de més prim, com ara el plàstic. Això permetrà que la rentadora es mogui una mica cap avall i s'alinei amb la vora de la bobina.

Important! Per evitar trencaments, també cal vigilar la pròpia línia i, si apareixen nòduls, cal eliminar-los.

En cas de mal funcionament de la bobina, la línia s'alimenta en espiral.

El motiu principal de l'alimentació d'ones de la línia és la contaminació. Si la brutícia entra al coixinet, s'obstrueix, deixa de funcionar amb normalitat i no alimenta la línia correctament.

La reparació de bobines per filar en aquest cas consisteix a desmuntar-lo i netejar-lo. Si la neteja no té èxit, es recomana desmuntar la bobina fins als coixinets, treure'n el greix antic i aplicar-ne un de nou.

El soroll a l'interior de la bobina significa un coixinet trencat o una de les seves parts. La brutícia normal del mecanisme també pot causar soroll. Cal deixar de funcionar immediatament i reparar el rodet giratori amb les vostres pròpies mans, per a això necessiteu:

• desmunteu la bobina segons la tecnologia descrita anteriorment;
• si es troba brutícia, neteja-la;
• inspeccioneu acuradament totes les peces per comprovar la seva integritat i substituïu-les en cas d'avaria;
• tornar a muntar la bobina.

Succeeix que hi ha un enrotllament desigual de la línia de pescar a la bobina, es produeix al llarg d'una línia obliqua, formant així un con. Hi ha volanderes de diferent gruix a l'eix principal. Si la línia s'enrotlla més avall, cal treure una rentadora. I, en conseqüència, quan el con està dirigit cap amunt, s'afegeix la rentadora.

Cal disposar les peces de recanvi en l'ordre de la seva retirada.

Per evitar danys a les bobines, es recomana prendre mesures preventives oportunes que us estalviaran reparacions i gastar fons addicionals en la compra de peces de recanvi.

El primer pas per a l'ús a llarg termini d'un producte és tractar-lo amb cura. Què es necessita per a això:

• el filat no s'ha de deixar caure ni llençar enlloc;
• sovint mou el rodet d'una canya a una altra;
• la bobina no es pot mullar, i si això passa, s'ha d'assecar i lubricar preferentment;
• durant el transport, la canya de pescar no ha de quedar entre les eines que poden danyar el rodet en sacsejar la màquina. Hi ha d'haver una coberta especial a prova de cops per a la canya de pescar;
• després del viatge, cal comprovar tots els cargols de fixació que, durant el procés de sacsejada, podrien desenrotllar-se o sortir volant;
• no emmagatzemeu canyes de pescar al sol, ja que la llum ultraviolada té un efecte destructiu en la lubricació del dispositiu;
• cal mantenir constantment el nivell de lubricant dels coixinets, ja que en cas d'avaria, les reparacions costaran més;
• un cop finalitzada la temporada de pesca, si no podeu fer reparacions i manteniment amb el vostre propi esforç, es recomana contactar amb el centre de servei. Això és especialment cert per als models cars, com, per exemple, el rodet de pesca Ambassador 5600, que no és tan fàcil de reparar amb les vostres pròpies mans.

Important! No llenceu el manual d'instruccions de la bobina que va venir amb la compra del producte. T'explica com cuidar un model concret.

El següent pas és l'atenció oportuna. Què es necessita per a això:

• cada pescador del seu arsenal d'accessoris de pesca ha de tenir aquests mitjans i eines: un tornavís, cotó, pinces, alcohol, lubricant, sabó líquid;
• cada sis mesos, independentment del nombre de dies que s'utilitzi la bobina, cal netejar i lubricar tot el mecanisme;
• en lubricar el mecanisme, és imprescindible eliminar les restes del greix antic, que començarà a cocitzar amb el temps si no s'elimina a temps. Els residus de greix endurits afecten el funcionament de la bobina i tenen un efecte destructiu sobre l'alumini, del qual es fa la major part del producte;
• si la bobina té una construcció d'una sola peça, és millor utilitzar un lubricant amb una base de silicona o esprai (també basat en això). Això és necessari per protegir el mecanisme de mullar-se i lubricar els llocs més inaccessibles, és el greix de silicona el que permet fer-ho.

Després d'haver considerat com arreglar un rodet giratori, enteneu que qualsevol problema es pot resoldre. El més important és seguir la seqüència en desmuntar la bobina, desplegar amb cura els seus elements i la disponibilitat de peces de recanvi. Però si es prenen les mesures preventives a temps, que consisteixen a netejar i lubricar les parts de la bobina, es pot evitar que es trenqui del tot. La cura i cura del producte allargarà la seva vida útil durant molt de temps.

Salutacions, estimats pescadors. Avui parlarem del desmuntatge de la bobina cobra CB 640. Qualsevol material s'ha de controlar i cuidar, i això afecta en primer lloc a les bobines, perquè una bobina sense lubricar farà soroll innecessari, espantarà els peixos i, finalment, es trencarà. .

Per descomptat, el model en qüestió és pressupostari, i algú pensarà per què s'ha de reparar i desmuntar alguna cosa, quan en podeu comprar un de nou, però accepteu que és molt millor gastar aquests diners en diverses petites coses.

Per tant, anem a esbrinar per què cal desmuntar la bobina. En primer lloc, es tracta de manteniment elemental, lubricació, ajust, brotxat, etc. En segon lloc, reparació o substitució de qualsevol peça.

Comencem pel més senzill, desmuntar el fre de fricció. L'embragatge es desmunta per eliminar la brutícia i esbandir els discs. Esbrinar que és el moment de netejar l'embragatge és bastant senzill, només cal girar la bobina. Si la bobina és brusca, és hora de netejar-la. Per a tota la feina que necessitem: un tornavís pla, un tornavís Phillips i unes pinces petites.

Primer, desenrosqueu el cargol al final de la bobina:

Desenrosqueu i traieu el botó d'ajust:

Fem palanca la molla que fixa l'engranatge i, en combinació, crepita quan ajustem l'embragatge:

Després d'això, traiem l'engranatge i la molla de pressió:

El disc de fre en si s'extreu força fort, de manera que heu de tocar lleugerament l'extrem de la bobina perquè caigui:

Després de rentar o substituir peces del fre de fricció, tot es torna a muntar en ordre invers, crec que no serà un problema fins i tot per a la generació més jove de pescadors.

Aquest conjunt és el més important a la bobina i requereix una lubricació constant, ja que aquí és on entra la major part de la humitat. En aquest article, no ens plantejarem treure tot el suport i treure el corró, ja que el corró es pot lubricar sense desmuntar-lo amb greix de silicona normal i després netejar la superfície de treball amb un tovalló, i tot el suport s'elimina molt poques vegades.

Desenrosqueu el cargol de la coberta del mecanisme:

Aquí hi hauria d'haver una molla, però no la tinc, ja que es va trencar. Passi el que us passi, lubriqueu aquesta unitat regularment. El debilitament o el trencament de la molla provocarà un tancament incomplet del suport, la línia no lliscarà sobre el corró i, com a resultat, es girarà.

A continuació, desenrosqueu el cargol del propi suport del suport i traieu el suport cap al costat:

A partir d'aquí podem treure la molla (que no tinc) per estirar-la una mica i un petit filferro que serveix per trencar el suport, si de sobte us oblideu de tancar-lo i comences a girar el mànec de la bobina:

Per cert: no aconsello utilitzar aquest mecanisme, és millor tancar el suport amb les vostres pròpies mans, ja que aquest mecanisme danya molt les parts de la bobina i redueix la seva vida útil.

Ara passem al pas més difícil en comparació amb els anteriors, desmuntant el mecanisme per girar la bobina i controlar la carrera de la bobina. Crec que per treure la bobina i desenroscar el mànec, ho aconseguireu sense una descripció detallada.

El desmuntatge d'aquest mecanisme es realitza per lubricar peces o substituir-ne, si n'hi ha.

Faré una reserva de seguida, veus aquest pin?

No cal que intenteu treure'l, no el necessiteu, està premut i, després d'haver-lo tret una vegada, constantment sonarà i caurà en el moment més inoportú.

Desenrosquem la coberta del mecanisme. Es recolza sobre tres cargols, després de desenroscar-los, traieu la coberta amb un tornavís pla i traieu-la:

Ara aixequeu l'engranatge principal i inclineu-lo lleugerament per la bobina:

Ara desenrosquem aquest cargol:

Per cert, en aquesta foto podeu veure clarament on lubricar els mecanismes de la bobina.

Fem palanca en aquesta part i la traiem de l'eix:

Ara podeu treure l'eix, només cal agafar-lo per la part on hi havia la bobina i treure'l:

Ara podeu obtenir la peça responsable del moviment de la bobina:

Ara podeu començar a treure la part giratòria de la bobina. Tingueu en compte que la femella té una rosca a l'esquerra, és a dir, es pot desenroscar en sentit horari i cargolar-la:

Desenroscant la femella, la peça giratòria es pot treure fàcilment, i veurem el mecanisme antiretorn, sota el qual es troba el coixinet, fixat amb 2 cargols, desenroscant el qual podem treure l'engranatge sense fi i el propi coixinet:

No recomano tocar aquests dos cargols sense necessitat especial, ja que suporten la càrrega principal.

Tot va en l'ordre invers, però no oblideu que aquesta bobina és pressupostària i tots els cargols estan retorçats en plàstic, així que intenteu estrènyer-los al llarg del fil.

Els models de bobines similars es tracten de la mateixa manera, espero que l'article us sigui útil.

Si teniu alguna pregunta, estaré encantada de respondre-les als comentaris. Sense cua per a tu, sense escates.

La majoria dels problemes que sorgeixen durant el funcionament del rodet i que interfereixen amb la pesca còmoda, mentre gaudeix de la pesca, poden ser bastant fàcils. arregla-ho tu mateix.

Una altra sortida és confiar en els professionals posant-se en contacte amb un taller especial. Tant la primera com la segona opció us permetran evitar la despesa en la compra d'un rodet nou, continuant pescant amb el model antic, conegut i preferit.

Considerem com desmuntar un rodet giratori, com muntar, reparar rodets giratoris amb les nostres pròpies mans i també analitzar les regles bàsiques per tenir cura d'aquests dispositius bastant complexos.

I si també esteu interessats a conèixer el dispositiu de les bobines inercials o l'elecció del rodet d'esquer, llegiu els nostres articles!

Selecció de rodets giratoris punt important per a una pesca reeixida, és una llàstima si el rodet es torna ràpidament inutilitzable, però no us rendeu, perquè en la majoria dels casos es pot reparar.

Abans de començar a desmuntar la bobina, és millor netejar-la amb un cotó remullat amb aigua per netejar-la de brutícia, sorra i moc de peix.

En desmuntar el mecanisme de la bobina, val la pena tots els detalls dels mecanismes disposar en ordre de dreta a esquerra o d'esquerra a dreta. Això us permetrà muntar el rodet giratori sense problemes innecessaris.
La bobina es desmunta en aquest ordre:

1. primer de tot és necessari treure la nou fre de fricció i bobina;
2. aleshores volanderes i engranatgessituat sota la bobina;
3. el següent pas és desenroscar el mànec;
4. aleshores desmuntar el propi mecanisme de bobina: desenrosqueu la femella de subjecció amb una pinça o una clau anglesa, traieu el rotor;
5. aleshores traieu el grilló de la línia i el mecanisme que l'enganxa, per desmuntar el corró per on passa el fil de pescar;
6. desenrosqueu el cargol del tap invertir la carrera i treure l'interruptor, desenroscar el cargol de l'endoll i treure'l;
7. treure la paret de la bobina (per regla general, això requereix força esforç);
8. eliminant la paret, veureu un control lliscant i dos engranatges: aquest és el mecanisme principal de la bobinasi tot està en ordre amb ells, no els heu de treure.

Pel que fa al muntatge de la bobina, es realitza en ordre invers.

El soroll intern pot ser causat per la brutícia que entra al mecanisme o els coixinets trencats o altres parts. Si hi ha soroll, és necessari l'ús d'una roda lliure parar immediatamentper no empitjorar el problema. La bobina s'ha de desmuntar i, depenent de la causa específica del problema, netejar-la o substituir-la per peces noves.

Si durant l'enrotllament de la línia hi ha un soroll i un cop, el mecanisme s'encalla periòdicament i sota càrrega (durant el joc) les falques de la bobina, això vol dir que hi ha problemes greus en el mecanisme d'accionament final. En aquest cas, l'engranatge motriu i conduït s'han de substituir per un parell nou.

Si l'arc de la guia de línia canvia espontàniament de la posició de "cast" a la posició de "rebobinat", això pot provocar diversos problemes: des de disparar l'esquer fins a trencar-se la canya.

Per solucionar el problema, primer cal apretar els cargolsamb què s'enganxa l'arc. En cas que això no fos suficient, traieu la coberta, sota la qual es troba la molla, i afegir-li elasticitatinstal·lant una junta a la vareta o canviant la molla per una de més rígida.

Quan es produeix aquest problema, el mànec de la bobina pot girar lliurement tant cap endavant com cap enrere, fins i tot quan s'acciona l'antiretorn. En els models moderns, el tap es fa sobre la base d'un embragatge de rodatge, i la causa del problema és la brutícia i l'espessiment del greix. L'acoblament s'ha de desmuntar i lubricar amb oli líquid. Cal tenir en compte que la reparació de l'embragatge desbordant és un procediment força complicat, que és millor confiar a professionals.

L'aparició de bosses, rascades i altres defectes al costat de la bobina provoca una disminució de la distància de colada. A més, la línia està significativament lesionada per les irregularitats de la bobina i la seva vida útil es redueix significativament. Com solucionar-ho? Quan apareixen aquests defectes, han de ser-ho triturar a fons, i polir la superfície del coll de la bobina. Al mateix temps, cal intentar no eliminar la deposició de metall dur d'aliatge del costat, que està present en bones bobines modernes.

En bobines amb fre de fricció davanter, es troba la femella de retenció de l'embragatge 1-2 mm per sobre de la vora de la bobina... Com a resultat, la línia s'enganxa a ella i cau sota la vora, s'embolica i es trenca. Per solucionar el problema, hauríeu de fer-ho desmuntar el mecanisme: Traieu la femella de retenció i les volanderes de l'embragatge i, a continuació, substituïu el separador de feltre per un de plàstic prim.Això alinearà la femella de bloqueig amb la vora de la bobina.

Si apareix un cruixent, vol dir que la bobina sí necessitat de lubricar... Al mateix temps, pot ser difícil determinar quines parts específiques cruixen, de manera que la millor opció quan apareix aquest problema és desmuntar, netejar i lubricar tota la bobina. Amb una certa habilitat, això no serà un problema i no trigarà gaire temps.

Si la línia es desprèn en una espiral ajustada durant la fosa, el motiu és entrada de brutícia al mecanisme de rodets de la màquina de col·locació de línies. El coixinet situat allà es frega i la línia es retorça. En conseqüència, per eliminar el mal funcionament, és necessari desmuntar, netejar i lubricar el corró.

Si la línia s'enrotlla a la bobina de manera desigual, resultant en una conicitat davantera o posterior, és així no necessàriament un desavantatge... Tanmateix, heu de saber que la situació es pot corregir fàcilment en la direcció correcta. Hi ha diverses volanderes de diferents gruixos a l'eix principal de la bobina. Per eliminar l'enrotllament de la línia reduir-se, s'ha de treure una rentadora, i si con apuntant cap amunt, cal afegir la rentadora.

Autoestrenyiment de l'embragatge de fricció quan es vol fora de la línia - mal funcionament greu, que poden estar presents en bobines de no la més alta qualitat. Comporta un salt de línia quan es juga a peixos i, en un cas més greu, al trencament de la pròpia bobina.
Malauradament, és gairebé impossible eliminar aquest defecte, l'única sortida és aneu amb compte a l'hora de pescar.

Hi ha moltes maneres d'augmentar la captura de peix, però les unitats més efectives ho són. A continuació, els editors del lloc comparteixen amb vosaltres les 3 maneres més efectives d'augmentar la vostra captura:

1. Activador de mossegada. És un suplement a base de feromones que activa els receptors dels peixos. ATENCIÓ! La Inspecció de Pesca vol prohibir aquest esquer!
2. Qualsevol altre esquer amb sabors és menys efectiu, és millor si contenen feromones. Però la manera més eficaç és utilitzar nou per al 2016 - EFECTE DINAMITA!
3. Aprenentatge de diferents tècniques de pesca. Per exemple, aquí està escrit sobre filar filferros.

En alguns casos, com la reparació de l'embragatge de rodatge esmentat anteriorment, el procés és complex i minuciós, per la qual cosa és millor confiar aquesta peça a un professional. Això solucionarà el problema. en poc temps i amb una garantia professional.

A més, no oblideu que els intents de reparar el rodet giratori amb les vostres pròpies mans poden ser molt difícilA més, hi ha el risc d'agreujar el problema.

Per tant, fem una ullada més de prop els avantatges de la reparació per part d'un especialista... Reparador de rodets giratoris:

• pot fer una reparació ràpida i d'alta qualitat de rodets giratoris;
• disposa d'un gran assortiment de recanvis per a bobines de qualsevol classe;
• pot dur a terme un ajust d'alta precisió del parell principal;
• utilitza olis lubricants especials.

Podeu trobar un mestre així a qualsevol ciutat important.

Per evitar avaries i mal funcionament, en primer lloc, s'ha de transportar amb cura la bobina i manipular-la amb la suficient cura a l'estany per tal d'evitar cops que puguin provocar una avaria del mecanisme, intentar no submergir-la a l'aigua ni posar-la. a la sorra.

Neteja... Si la sorra entra al mecanisme, les peces mòbils com el pinyó i el pinyó es poden desgastar bastant ràpidament. Per evitar aquest problema, heu de desmuntar regularment la bobina i netejar-la des de l'interior.

Greix... El funcionament en sec del mecanisme és un altre motiu desgast ràpid... La lubricació s'ha de dur a terme immediatament després de netejar la bobina de la sorra que hi ha introduït. Quin oli utilitzar no és tan senzill com podria semblar a primera vista.

Si això no és possible, podeu utilitzar qualsevol oli que sigui adequat en consistència, però heu d'assegurar-vos que no conté additius innecessaris i que no destrueixi les peces de plàstic que s'utilitzen àmpliament en la producció de rodets de filatura moderns.En altres paraules, un oli dissenyat per suavitzar la fricció metall a metall - no és la millor opció.

La manipulació acurada de la bobina i el manteniment regular ajudaran a evitar problemes greus. Totes les disfuncions es manifesten d'una manera o altra en una fase inicial, és allà on aquests mals funcionaments són més fàcils d'eliminar. El manteniment i les reparacions oportunes maximitzaran la vida útil del rodet i faran les delícies del pescador amb un rendiment impecable durant els propers anys.

I si voleu obtenir coneixements sobre com instal·lar i configurar un rodet giratori? Llegeix aquest article.

Al final del vídeo: l'eliminació de l'autodescàrrega de la màquina de col·locació de línies a la bobina giratòria. Feliç visualització!

La pesca dóna plaer amb el seu procés: cadascú de nosaltres en coneix. Però, a més d'això, sempre volem obtenir el resultat de la pesca -per agafar no tres perxes, sinó una dotzena de llucis de quilograms-, aquesta serà la captura! Cadascú de nosaltres somia amb això, però no tothom sap com.

Es pot aconseguir una bona captura (i tots dos ho sabem) gràcies a un bon esquer... Es pot fer a casa o comprar-se a les botigues de pescadors. Però a les botigues és car, i per preparar l'esquer a casa, cal passar molt de temps i, amb tota justícia, l'esquer casolà no sempre funciona bé.

Saps aquesta decepció quan vas comprar l'esquer o el vas cuinar a casa, però vas agafar tres o quatre perxes? Per descomptat, familiar. Llavors, potser és hora d'utilitzar un producte realment funcional, l'eficàcia del qual s'ha demostrat científicament i per la pràctica als rius i estanys de Rússia?

Hi ha un esquer com aquest i no és un mite: ESQUER TWITCHING... Sí, sí, era ella. Molta gent la coneix, molts l'estimen, però només uns quants saben com utilitzar-lo, per això hi ha tantes crítiques enfadades sobre ella a Internet. Algú simplement no sap llegir les instruccions.

Per descomptat, és millor provar una vegada que escoltar mil vegades. A més, ara és la temporada! Un 50% de descompte en fer la comanda és un gran avantatge!

Demaneu TWITCHING LURE aviat!

Aquells mals funcionaments que poden sorgir en els rodets de pesca o bé inhabilitan completament el producte, o bé impedeixen gaudir del procés de pesca, creant molèsties durant el funcionament. En aquest article, analitzarem la qüestió de com reparar rodets de pesca de diferents tipus: inercial i inercial.

Per descomptat, hi ha l'oportunitat de contactar amb tallers especialitzats per obtenir ajuda, o podeu provar de reparar els rodets de pesca amb les vostres pròpies mans. Això no només estalviarà diners, sinó que també experimentarà l'alegria de fer la feina tu mateix.

Escollint aquest atribut de la pesca, cada pescador pensa acuradament les opcions i les condicions per a la pesca, i només aleshores adquireix un producte adequat pel que fa a les característiques. I es fa una llàstima si de sobte es torna inutilitzable. Per on començar a reparar un rodet giratori? La resposta és inequívoca: des del desmuntatge del producte.

Per començar, estudiarem el desmuntatge per fases del producte, i després ens plantejarem els signes i les principals causes de les avaries, que requereixen tant la reparació de les bobines d'inèrcia com la reparació de la bobina d'inèrcia amb les nostres pròpies mans.

Independentment de si heu de reparar rodets de pesca giratori o reparar rodets multiplicadors que combinen el principi dels rodets inercials, és molt important preparar i desmuntar correctament el producte. Quan el desmunteu, col·loqueu cada element i peça retirats per ordre de prioritat. Aquest enfocament després, després de realitzar la reparació del rodet giratori, facilitarà molt el procediment de muntatge.

Per netejar el producte, utilitzeu un cotó o un cotó prèviament remullat amb aigua tèbia. Si necessiteu eliminar la brutícia a les zones de difícil accés, utilitzeu pinces o hisops de cotó. No es recomana utilitzar productes de neteja domèstics agressius per eliminar la brutícia.En reparar bobines per filar, és millor utilitzar gasolina o alcohol per netejar.

Fem una ullada al desmuntatge d'un rodet giratori utilitzant l'exemple d'un Shimano Catana 2500 FB:

Per reparar una bobina giratòria amb les vostres pròpies mans, primer heu de desmuntar-la. I comencem aquest procés traient el mànec.

El següent pas és treure les volanderes de plàstic i la roda dentada que hi ha sota.

Desenrosquem la femella desenroscant primer el cargol que la subjecta.

Desenrosquem tots els cargols de muntatge i traiem la superposició decorativa.

Per treure l'engranatge principal, primer heu de desenroscar el cargol que subjecta la vareta. A continuació, heu de treure la tija i després treure l'engranatge.

Traiem els engranatges restants.

Penseu en el desmuntatge utilitzant l'exemple del CARRET ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L:

Desenrosquem la femella de bloqueig que subjecta el mànec de la bobina.

Desmuntem la caixa del multiplicador per tal d'aconseguir la bobina. Per fer-ho, desenrosqueu la femella de bloqueig,

gireu la "galta" del multiplicador i traieu-lo.

Traiem la bobina del cos del multiplicador.

Per arribar al mecanisme principal del multiplicador, retirem la peça de l'eix

i juntes instal·lades a sota.

Traieu la coberta del fre de l'eix.

Desenrosquem tots els cargols de fixació que subjecten la coberta que cobreix el mecanisme principal i la traiem.

Desmuntem el mecanisme principal. L'engranatge més gran és l'engranatge principal, conté els discos de pressió de l'embragatge.

Traieu amb cura la tira decorativa (http://prntscr.com/giaynv) i traieu la guia lliscant.

Traieu el tap de cuc, desenrosqueu la tapa i traieu la "dent", i després traieu el "cuc".

El producte està completament desmuntat, esbandiu-lo, diagnosticeu els danys i repara la bobina retràctil.

Per dur a terme la reparació competent de les bobines inercials amb les vostres pròpies mans, així com les bobines inercials, primer heu de determinar la causa de l'avaria i fer-ho correctament. Per descomptat, després de desmuntar el producte, podeu veure clarament la peça que està fora de servei. Tanmateix, la manifestació de certs símptomes de mal funcionament probablement ajudarà a identificar la peça fallada abans de desmuntar la bobina.

Tipus de faltes i la seva manifestació:

1. Soroll intern. Si apareixen sons estranys al producte durant l'ús, hauríeu de deixar d'utilitzar-lo immediatament. No és necessari que el soroll sigui causat per una peça danyada; també pot ser causat per la brutícia atrapada al mecanisme. Tanmateix, si el motiu no està en la contaminació del producte, és probable que els coixinets estiguin fora de servei. Aleshores, per reparar el rodet de pesca, n'hi haurà prou amb substituir les peces gastades.
2. Grinyola a la bobina. El cruixir constant a l'interior del cos només indica una cosa al pescador: és hora de desmuntar el rodet, netejar-lo de greix antic i processar-lo amb un de nou. Determinar quina peça o conjunt és l'origen del grinyol és bastant problemàtic. Per tant, és millor realitzar un manteniment complet del producte.
3. La línia serpenteja desigualment a la bobina. De vegades comença a produir-se la següent situació: la línia es col·loca de manera desigual a la bobina, formant un con frontal o posterior. La solució és prou fàcil. Si l'enrotllament es fa amb un con cap avall, cal treure una rentadora de l'eix principal de la bobina. En cas de formació de con cap amunt, cal afegir la rentadora.

Perquè el producte us serveixi a llarg termini, heu d'utilitzar-lo correctament i acuradament, fer un manteniment periòdic i respondre ràpidament a qualsevol signe de desviació del funcionament normal de la bobina.

No posposeu la reparació de rodets giratoris indefinidament: el retard només agreujarà l'estat de coses i accelerarà la destrucció no només de les peces danyades, sinó també de les que interactuen amb elles. Això comportarà un augment del cost de les reparacions o fins i tot una fallada del producte!

Fem una ullada al vídeo de reparació de rodets de pesca amb les nostres pròpies mans amb alguns trucs: