Reparació de mànegues d'alta pressió a fer-ho tu mateix

= Reparació de mànegues d'alta pressió =
Vaig decidir fer una sèrie de projectes sobre el tema = FES TU MISME =. Vull mostrar alguns dispositius que es poden utilitzar per fer diverses reparacions amb gran qualitat i durant molt de temps, de vegades fins i tot aquells que sembla que simplement no és possible fer-ho a casa. Però tot està fet per mans humanes, només has de voler fer-ho. En els meus treballs, mostraré els equips i aparells que vaig fer jo mateix per a la meva feina, però encara que no sigui tan bonic estèticament, però pel que fa als paràmetres de treball, ja fa molts anys que em satisfà completament.

Vídeo Fes-ho tu mateix Reparació de mànegues d'alta pressió del canal Petr Zhurba

Les mànegues d'alta pressió s'utilitzen en estructures pneumàtiques i hidràuliques. A la indústria de l'automòbil, s'utilitzen àmpliament en la direcció. Gràcies al reforç hidràulic integrat, el conductor té l'oportunitat de no aplicar una càrrega important al volant quan es gira.

No obstant això, sota determinades condicions de funcionament, són possibles diverses deformacions dels tubs o mànigues. Posteriorment, això provoca un funcionament inestable de la unitat, que es pot corregir reparant les mànegues d'alta pressió de la direcció assistida amb les vostres pròpies mans o amb l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei.

Les mànegues, que es coneixen més comunament com a mànegues d'alta pressió, són canonades flexibles, per a les quals la tasca principal és bombejar fluids de treball. Com a material transportat s'utilitzen olis de motor o fluids de treball especialment preparats a base d'olis minerals, solucions aquoses d'emulsols, glicol i també greixos.

És difícil imaginar el treball d'un reforç hidràulic sense mànegues flexibles d'alta qualitat que puguin suportar la pressió requerida i un extens sistema de canonades. A més de la responsabilitat directa de bombar el fluid de treball, aquestes mànegues actuen com a amortidors (compensadors) que augmenten el període de funcionament dels elements de connexió, accessoris, accessoris i el sistema en conjunt.

L'absorció de vibracions per part dels elements flexibles contribueix a aquests resultats. El costat negatiu del fenomen és que cal substituir o reparar periòdicament les mànegues de la direcció assistida a les zones desgastades. Després de tot totes les esgarrapades o torçades aviat provocaran una fuita del tub.

A més de treballar a alta pressió, la mànega de reforç hidràulic ha de tenir una susceptibilitat reduïda als fluids de treball utilitzats. Gràcies a això, la seva superfície interior està feta a base de cautxú sintètic resistent a l'oli i a la gasolina.

La superfície exterior està protegida per capes de cautxú resistent al desgast. En determinades circumstàncies, aquesta capa té el paper de protecció tèrmica. Pot tenir les següents superfícies:

Les capes exterior i interior estan separades per una trena metàl·lica. Això dóna a tota l'estructura la resistència operativa necessària i la rigidesa admissible. Les capes de filferro s'alternen amb elements de goma.

És habitual separar els següents tipus de mànegues:

• Enrotllament... Durant la fabricació d'aquest producte, les voltes del cable es trenen uniformement al voltant de tot el perímetre.
• Trenat... Cada volta cobreix la màniga amb un angle determinat respecte a l'eix comú de manera que es creua amb les voltes de les capes anteriors. Aquesta tecnologia augmenta la resistència de l'estructura i pot funcionar a pressions més altes que el tipus anterior.

El marc de la màniga en alguns models és tèxtil. Els paràmetres geomètrics i fisicoquímics de filferro i cautxú estan estandarditzats per a diverses aplicacions.

Els conductors poden trobar diferents tipus de danys hidràulics durant el funcionament, després dels quals cal reparar les mànegues de la direcció assistida. Podeu designar els punts següents:

1. Matrimoni del fabricant... La peculiaritat és típica dels fabricants poc coneguts d'equips hidràulics. La ruptura es caracteritza per un enganxament de mala qualitat de la màniga o de l'articulació. Això passa quan el maquinari està fora d'ús o està mal configurat.
2. Sortida operativa... Els danys són causats pel desgast durant el funcionament del mecanisme. Els principals problemes són els trencaments de cables, talls i zones esquinçades. Això passa sovint a causa de l'afluixament de la mànega a causa de la longitud incorrecta.
3. Incoherències estructurals... La fallada es produeix per la instal·lació d'equips que no compleixen les característiques especificades pel fabricant d'automòbils. En aquestes situacions, el cable pot trencar-se o els accessoris es poden trencar a causa de la falta de concordança de la pressió del sistema amb el valor permès per a la mànega.
4. Desacord en temperatura o característiques químiques... Els danys a l'estructura es poden produir durant el funcionament a temperatures ambientals per a les quals no s'ha dissenyat aquest cautxú, així com durant l'ús de productes químics agressius a l'estructura del fluid de treball.

Danys a les mànegues de la direcció assistida

Totes les característiques i els paràmetres de funcionament admissibles per a cada mànega estan indicats pel fabricant a les instruccions d'ús.

Avaries hidràuliques amb les quals no es recomana continuar operant el vehicle:

• els accessoris estan significativament danyats pels processos de corrosió;
• trencament important a la màniga;
• abrasió important de la part exterior de la mànega;
• la presència d'un bloqueig total o parcial dins de les mànigues;
• manca de segellat de les connexions;
• treure l'accessori del diàmetre del forat;
• fuites de líquid a les articulacions;
• deformació o dany a la superfície interior per alta pressió o excés de temperatura.

En tots els casos, cal substituir o reparar la màniga.

Segons la naturalesa dels possibles danys, es pot suposar que la reparació més habitual de les mànegues de direcció assistida és ordenar els accessoris o substituir peces individuals de la mànega. Per dur a terme la substitució, seran necessaris crims amb acoblaments.

Eines de reparació de bricolatge

L'algorisme de treball pot ser el següent:

1. La funda danyada s'ha de desconnectar del sistema.
2. La mànega nova haurà de tenir la mateixa longitud per evitar que es creï flaccids innecessaris. La mesura es realitza de mugró a mugró. Al mateix temps, seleccionem una mànega que compleixi totes les dades geomètriques i els paràmetres de pressió. Això s'ajudarà amb el marcatge indicat pel fabricant a l'exterior. També s'indicarà el diàmetre interior.
3. Quan es repara una mànega d'alta pressió, els extrems es despullen tant per fora com per dins a una trena metàl·lica. El procediment és més ràpid amb l'ús d'escorçadores.
4. Els accessoris es seleccionen segons paràmetres geomètrics i dades de fil tecnològic. Les mesures són fàcils amb una pinça i un calibre de fil. Els accessoris nacionals i estrangers poden diferir entre ells segons diversos criteris, per la qual cosa és millor realitzar les mesures tu mateix.
5. Els accessoris s'enganxen mitjançant un equip de crimpat, utilitzant en cada cas lleves extraïbles adequades.
6. Mitjançant la sonda de control, determinem la qualitat del treball realitzat. A les fàbriques especialitzades, aquesta operació es realitza mitjançant estands industrials especials.

Per a connexions no estàndard, s'han d'utilitzar kits de reparació amb accessoris recomanats. És possible desenganxar el capçal de l'antic accessori, si no està danyat, i soldar-lo a la peça a engarzar.Aquesta opció s'utilitza en casos extrems, ja que l'efecte d'aquesta reparació és de curta durada.

Els danys a la mànega en la majoria dels casos es produeixen a causa del gir freqüent del volant amb un gran esforç. El desgast es produeix a la mànega connectada a la vàlvula de restricció.

En instal·lar i reparar mànegues de direcció assistida, cal tenir en compte que la pressió permesa en el sistema pot variar segons els models de cotxe en el rang de 80 ... 130 kgf / cm 2.

Aquests indicadors de rendiment tan significatius no permeten l'ús de cap tipus de pinces durant les reparacions. Heu de triar l'opció més adequada:

1. Substitució completa de la màniga.
2. Substitució parcial d'una zona deformada o desgastada amb la instal·lació d'accessoris en una funda nova.

La substitució i la instal·lació d'una mànega nova es duu a terme d'acord amb els punts següents:

• utilitzant un elevador o un gat, l'eix davanter s'ha d'elevar;
• el volant es gira el màxim cap a l'esquerra;
• es posa un tub a l'extrem de la xeringa mèdica per bombejar el fluid de treball residual del dipòsit;
• després del bombeig, s'ha de desconnectar la mànega i tapar els forats hidràulics;
• es selecciona una funda nova amb característiques de funcionament permeses perquè les característiques operatives de la unitat no canviïn;
• en lloc de la mànega antiga, se'n munta una de nova, després de la qual s'aboca el fluid de treball al sistema.

Si el treball es realitza correctament, el sistema hidràulic està totalment operatiu.

Un home de veritat hauria de ser l'amo de casa!

Els cotxes moderns que es subministren al mercat estan equipats cada cop més amb un sistema de direcció assistida. El reforç hidràulic forma part del mecanisme de direcció i facilita el control del vehicle. El conductor no ha d'esforçar-se molt en girar el volant. Per al funcionament estable del sistema hidràulic, és important garantir un flux constant i lliure del fluid de treball entre els elements constitutius de l'interior; aquesta tasca es resol amb l'ajut de mànegues especials. Amb el temps, aquesta part estructural falla.

L'empresa Lenhydravlika ofereix la seva assistència en la substitució d'elements de connexió. Tot el treball és realitzat per especialistes de servei MAZDA amb experiència (adreça: Sant Petersburg, carrer Bobruiskaya, 11). Els nostres clients esperen bons descomptes en serveis. Alternativament, els propietaris de cotxes també poden reparar les mànegues d'alta pressió de la direcció assistida amb les seves pròpies mans.

Els tubs flexibles inclosos a l'estructura de la direcció assistida s'anomenen mànegues d'alta pressió. Els elements juguen un paper important en el funcionament d'una estructura hidràulica. A través de les mànegues es transporten líquids i gasos bombejats al sistema. A més, les mànegues d'alta pressió absorbeixen les vibracions, augmentant la vida útil dels elements de direcció.

Les connexions de les mànegues estan sotmeses a un esforç important. A més de les deformacions i corbes mecàniques, els tubs del sistema de direcció assistida es posen a prova amb alta pressió, caigudes de temperatura i resisteixen els efectes agressius dels productes químics, a partir dels quals es produeixen fluids d'automòbil.

La vida útil de les canonades depèn en gran mesura de la seva qualitat i de la fiabilitat dels accessoris de connexió. La construcció de la mànega inclou capes interiors i exteriors, així com una trena metàl·lica. La part exterior dels tubs està feta de cautxú tèrmicament estable i resistent al desgast. La superfície interior de la mànega és de cautxú sintètic. La trena dóna a la mànega una força addicional, permetent-la utilitzar amb seguretat en condicions extremes.

Els mestres anomenen diversos motius pels quals cal reparar la mànega de connexió:

1. 1. Mala qualitat de crimpat o tub defectuós.
2. 2. Inadequació dels paràmetres de la mànega instal·lada a les condicions d'ús (pressió massa alta, violació del règim de temperatura, elecció incorrecta de la longitud del producte).
3. 3.Danys causats per un funcionament prolongat del RVD (fuites de mànega com a resultat d'una ruptura o tall, processos de corrosió i una violació del segellat de les connexions, abrasió de la superfície).

Un mal funcionament de la mànega d'alta pressió s'indica per un brunzit i un soroll estrany quan s'encén la bomba, una disminució del nivell de líquid al dipòsit del cotxe i una direcció poc clara. Abans de realitzar reparacions, és important determinar amb precisió la ubicació i la naturalesa del dany a la mànega d'alta pressió; podeu fer-ho vosaltres mateixos o contactar amb els especialistes del servei de MAZDA per obtenir ajuda. Els professionals del taller de reparació d'automòbils realitzaran el treball de manera eficient i econòmica.

Cada propietari d'automòbil supervisa de prop l'estat tècnic del seu "cavall" d'acer, perquè d'això depèn la seguretat del seu funcionament. Les mànegues de la direcció assistida gastades o danyades són una causa comuna d'avaria i mal funcionament de la direcció. Independentment de la naturalesa del problema, es resol de dues maneres: substitució total o parcial del RVD. El nivell de pressió del sistema de direcció assistida és bastant alt: de 70 a 130 kgf / cm2. A aquests ritmes, les pinces de mànega no es poden utilitzar per fixar les mànegues. Tampoc es recomana soldar accessoris a mànegues sotmeses a una gran tensió; això només es pot utilitzar com a mesura temporal.

Quan planifiqueu realitzar una substitució completa de la mànega de la mànega d'alta pressió amb les vostres pròpies mans, seguiu l'esquema:

• - Aixequeu la part davantera del cotxe i gireu el volant cap a l'esquerra fins al màxim.
• - Posar l'extrem de la mànega a la xeringa i treure el líquid tècnic del dipòsit.
• - Tapeu els forats del sistema de control després del desmuntatge complet de la mànega d'alta pressió.
• - Seleccioneu una nova peça amb els paràmetres adequats i substituïu-la.
• - Ompliu el volum necessari de líquid bombejat.

En algunes situacions, no serà necessari substituir, sinó reparar la mànega (RVD) amb les vostres pròpies mans. Amb certes regles i la presència d'una eina, és fàcil realitzar aquestes manipulacions:

• - Desconnecteu la mànega malmesa, mesura-la amb cura i observa les marques. Quan seleccioneu mànegues noves, assegureu-vos de coincidir amb els paràmetres.
• - Els extrems de les mànegues es netegen a fons per dins i per fora per trenar mitjançant una màquina descortadora.
• - Seleccioneu accessoris - accessoris fiables i adequats.

- La subjecció dels accessoris a la màniga es realitza mitjançant un equip de crimpat.

- Comprovar la qualitat del treball realitzat.

La cura, la precisió i el compliment estricte de les instruccions us permetran reparar de manera ràpida i eficient les mànegues d'alta pressió de la direcció assistida amb les vostres pròpies mans. Però si teniu cap pregunta o dificultat en el procés de treball, assegureu-vos de contactar amb els especialistes del nostre servei de cotxes. Una àmplia experiència laboral us permet substituir les mànegues d'alta pressió en el menor temps possible.

1. Prepareu la mànega d'alta pressió (HPH), l'acoblament i la connexió (Fig. 1.).
   Arròs. 1. Màniga, màniga i ajustament
2. Utilitzant una fulla rotativa d'acer no abrasiu (vegeu equip de tall), talleu la mànega a la longitud requerida (Fig. 2).

A més: com mesurar correctament el RVD de la longitud requerida.

Arròs. 2. Tall de mànega d'alta pressió

Hi ha diversos significats de la paraula Unió... Un d'ells vol dir ajust com a detall, que té almenys un fil i serveix per connectar altres productes a diversos dipòsits i canonades. La forma del segon extrem està determinada pel mètode de fixació als elements posteriors.

La connexió inclou accessoris de mànega (GOST 22792-83), utilitzat per connectar diverses seccions de canonades de diferents diàmetres

1. Inclou dos components: connexió de mànega i casquillo. El mugró inserit a la mànega s'estreny amb una màniga. Aquest mètode s'utilitza àmpliament a les principals carreteres, així com en ús personal.
2. Amb el mètode integral, la màniga i la unió formen una sola peça. Aquest mètode de connexió s'utilitza per a aparells de gas i canonades d'alta pressió.
3. Mètode de torsió.

Quan s'utilitzen connexions soldades, només un costat de la unió (GOST 16045-70) es fa amb una rosca, a la qual es cargola una canonada o una vàlvula, i l'altre costat, deixat sense rosca, es solda al contenidor o a la canonada. Fabricat amb qualitat d'acer aliat 12Х18Н9Т (Х18Н9Т).

Unió giratòria (frontissa hidràulica) s'utilitza per produir una connexió giratòria (GOST 25681-83).Material: acer inoxidable, alumini.

Reducció d'accessoris (GOST 21856-78) estan dissenyats per canviar d'un patró de fil a un altre.

1. Brida, acer, pla, soldat; dissenyat per a una pressió de 0,6-25 MPa, temperatures de -70 a 300 g.
2. Brides, acer, soldadura a tope; pressió 0,6-16 MPa, a una temperatura de -70 + 600 gr.
3. De paret gruixuda, forjat d'una sola peça, recte; pressió 1,6-16 MPa, temperatura -70 + 600 g
4. Amb un tub de branca engrossit, amb una brida soldada a tope; pressió 1,6-16MPa, temp. -70 + 600 gr.
5. Una peça forjada amb un coll; pressió 6,3-16MPa, temperatura -70 + 600 gr.

Als diccionaris, sovint es troba alguna cosa més el significat del terme ajust - una pistola estrilada amb càrrega a través del canó, així com un tipus d'arma per a la caça.

A qualsevol empresa (fàbriques, fàbriques), el subministrament d'aire competent és de gran importància, així com la refrigeració per aigua, que és necessària en qualsevol procés tecnològic.

Per a aquests propòsits, s'utilitzen sistemes especials equipats amb ventiladors. Diverses bombes i ventiladors són una màquina de crimpar per a vostè mateix per estabilitzar el procés de temperatura en producció. Les màquines especials controlen el consum d'energia elèctrica i absorbeixen l'efecte del soroll.

En qualsevol empresa comercial que ven productes alimentaris, s'utilitzen bàscules. Les bàscules modernes són un dispositiu automàtic que mesura amb precisió el pes de la mercaderia. El dispositiu està equipat amb una pantalla, així com un teclat especial, a causa del qual els accessoris del cultivador sangarden t 240 determinan i mostra la informació necessària per al venedor i el client. La balança es pot fer funcionar des de la xarxa elèctrica o carregar-se amb una bateria (versió portàtil).

A qualsevol oficina o empresa, amb l'ajuda de dispositius especials, es manté la temperatura òptima de l'aire i l'intercanvi d'aire. Això és necessari per organitzar un flux de treball còmode. Entre les varietats de dispositius, s'utilitza l'equip de bugaderia de Cherepovets: campanes, aparells d'aire condicionat de diverses modificacions, eixos de ventilació amb refrigeració natural i artificial. La ventilació és d'escapament, subministrament i mecànica.

A més, màquines de roscat de taula, perforadora ferdinand, equips d'eurowood ucraïna, comprar un torn a krasnodar, característiques de la màquina 7216, com utilitzar correctament una màquina d'equilibri, equips per a experiments en el grup sènior, avaluació d'equips, equips per a màquines empresarials , dibuix d'una màquina de fabricació pròpia per a cartró ondulat ...

A les empreses dedicades a la producció de productes alimentaris, s'utilitzen diverses màquines que proporcionen un procés de treball automatitzat. Les automàtiques instal·lades es poden classificar en equips comercials usats de Cheboksary segons determinats criteris. Es tracta de diferents grups de màquines que es diferencien en les seves funcions. Totes les operacions tecnològiques es poden classificar segons el principi del treball realitzat, segons el dispositiu i els mètodes d'execució.

Les empreses que produeixen productes semielaborats per a la venda als supermercats d'alimentació estan equipades amb unitats de refrigeració especials. Els congeladors representen una polsera que es teixeix a una màquina, amb l'ajuda de la qual els productes acabats s'emmagatzemen durant un temps determinat als magatzems. Als congeladors, els productes semielaborats preparats s'alimenten a través d'un transportador especial, que està equipat amb una cinta espiral.

Actualment, el mercat ofereix una àmplia gamma d'equips nacionals i importats amb mànegues d'alta pressió, respectivament, la demanda d'aquest tipus d'equips està en constant creixement.

Malauradament, el mercat no sempre està ple de productes d'alta qualitat, cosa que predetermina la probabilitat d'un mal funcionament de la mànega d'alta pressió.

Com qualsevol equip, les mànegues d'alta pressió també estan subjectes a desgast; tant la goma en si com els accessoris finals poden fallar.La reparació de RVD costarà molt menys que la seva fabricació i, a més, estalviarà temps.

L'empresa Uralrezinotekhnika realitza absolutament totes les operacions tecnològiques per a la reparació de mànegues d'alta pressió. Equips d'alta precisió, matèries primeres d'alta qualitat, artesans professionals: aquests són els components que garanteixen que les seves mànegues d'alta pressió serviran durant molts anys.

• substitució dels accessoris de connexió dels extrems (accessoris);
• augmentar o disminuir la longitud de la mànega;
• Connexió RVD al lloc de la ruptura mitjançant un connector de reparació;

Una de les àrees del nostre treball és la reparació de mànegues de direcció assistida (direcció assistida) per a tots els models de cotxe. Les fuites de fluid de la direcció assistida o d'altres sistemes hidràulics en un vehicle són en la majoria dels casos causades per una mànega d'alta pressió danyada o trencada. La reparació inclou la substitució de la part de goma de la direcció assistida, els accessoris de connexió segueixen sent estàndard. Gràcies a l'experiència acumulada, realitzem tots els treballs de fabricació de mànegues de direcció assistida el més aviat possible.

La mànega d'alta pressió és una part del "grup de risc" d'un rentat de cotxes que es repara amb més freqüència que moltes altres parts. Sovint estan sotmesos a un esforç mecànic greu, es dobleguen, cauen sota les rodes d'un cotxe i es trenquen. L'empresa Uralrezinotekhnika repara mànegues d'alta pressió per a equips de rentat domèstics i professionals: els nostres especialistes substituiran professionalment la secció esquinçada de la màniga, l'allargaran o escurçaran i substituiran les peces de mà fallides.

Si la mànega es trenca de la brida, la secció danyada de la mànega s'ha de tallar de manera uniforme, fins al punt que no hi hagi extensions, esquerdes i un cable sense danys.

A continuació, compreu la brida necessària i instal·leu-la; afortunadament, un gran nombre d'ells es venen a les botigues d'automòbils i també hi ha una opció. La brida s'insereix a la mànega i simplement s'enganxa bé amb l'ajuda de la mordassa i els cops de martell des del tercer costat superior.

Si el dany es troba en algun lloc de la longitud de la mànega, per exemple, un tall, una ruptura o una altra cosa, ho fem de la mateixa manera que en el primer cas, tallem la mànega i la tallem en un tot, però aquí el connector del diàmetre requerit i un parell de pinces ajudaran - només compra pinces no barates, però bones com les de la foto!

Reparar una mànega d'alta pressió en un Karcher és un negoci gairebé sense esperança. Si està danyat en una secció recta, aixafat, picat, etc., trobar una canonada d'arbre de Nadal de doble cara i estrènyer-la a casa amb una mànega és molt problemàtic. Podeu fer-ho sense comprar una mànega nova (molt cara) només si comença a arrencar la sortida metàl·lica. És a dir, el fil de l'acoblament de la unió s'ha trencat i no vull comprar una mànega nova. Els artesans russos fan això:

Es pren una secció d'una canonada rectangular, segons la meva opinió, 45x25, l'adherència "SAPLE" es talla amb cura i amb cura. Amb ranures per a la pròpia mànega i per al tub de derivació. Crec que a la foto quedarà més clar. Repeteixo, si no voleu comprar una mànega nova.

El disseny del producte, és clar, no és un museu, però funciona correctament. La connexió pot ser lleugerament debilitant, però això no és crític.

• Reparació de mànegues d'alta pressió
• Danys a les mànegues d'alta pressió
• Com es reparen les mànegues d'alta pressió?
• Reparació de mànega de direcció assistida

Les mànegues d'alta pressió, més comunament anomenades mànegues d'alta pressió o mànegues d'alta pressió, estan dissenyades per absorbir o crear forces de treball que, sota la influència de l'alta pressió, es transmeten a través dels líquids o gasos que s'hi injecten. Les mànegues d'alta pressió s'utilitzen principalment en sistemes i mecanismes hidràulics i pneumàtics. A més de la producció industrial, les mànegues d'alta pressió també es troben en el transport per carretera: a la direcció assistida i a les bombes hidràuliques d'alta pressió, per exemple,la marca Kӓrcher més estesa al nostre país.

Les causes de ruptura i esquerdes a les mànegues d'alta pressió es poden dividir en diversos tipus:

1. Defecte del fabricant. Sovint, es tracta d'un enrotllament mal fet de la junta d'una mànega i un accessori a causa de l'ús d'equips de baixa qualitat o sense acabar.

2. Danys rebuts durant el funcionament del mecanisme principal. Es produeixen com talls i llàgrimes a les mànegues. La raó més comuna d'això és la caiguda de les mànegues d'alta pressió a causa de longituds incorrectes.

3. Danys derivats de la inadequació dels paràmetres de les mànegues a les condicions de funcionament. Això pot ser una fallada d'un accessori o una ruptura de la mànega. Com a resultat, la pressió supera la pressió permesa per a la qual està dissenyada la mànega.

4. Danys a la capa exterior derivats de l'ús de la mànega en un règim de temperatura incorrecte, per al qual la mànega no està dissenyada per funcionar.

És important saber-ho! Per a la màxima protecció de les mànegues d'alta pressió de possibles danys, cal comprovar seriosament les seves característiques i paràmetres per tal de complir amb les condicions de funcionament. En primer lloc, aquest és el valor calculat de la pressió màxima admissible, la temperatura i la curvatura mínima de la mànega.

A els danys més comuns a les mànegues d'alta pressió incloure el següent:

1. Accessoris susceptibles a la corrosió.

2. Pausa RVD.

3. Abrasió i desgast a la capa superior de la màniga.

4. Bloqueig a la mànega.

5. Fuga de la connexió de l'aparell.

6. Desmuntatge d'ajust de la màniga.

7. Connexió d'accessoris amb fuites.

8. Danys a la capa interior de cautxú a causa de les altes temperatures.

De tot l'anterior, podem resumir que la reparació de mànegues d'alta pressió consisteix a substituir accessoris o determinats trams danyats de la mànega d'alta pressió. Realitzant una substitució, tant en la primera com en la segona versió, caldrà engarzar l'acoblament. Tecnològicament, en ambdós casos, aquestes accions són gairebé idèntiques. La seqüència d'accions és la següent:

1. La mànega danyada s'ha de desconnectar del mecanisme principal.

2. Talla la màniga nova a la mateixa mida que l'antiga. Per mesurar, cal prendre la distància entre els extrems dels mugrons. És millor triar una mànega dissenyada per a la màxima pressió possible en el sistema, o almenys una que suporti càrregues pesades que una de reemplaçable. Quan escolliu el diàmetre requerit, seguiu les marques de les mànigues. El marcatge de fàbrica DN indica el diàmetre interior del forat de la mànega.

3. Si heu de reparar una mànega pesada que està dissenyada per suportar l'augment de la pressió, els seus extrems s'han de netejar des de l'interior i l'exterior amb una trena metàl·lica. Aquest procediment es fa millor amb descorçadors.

4. A continuació, seleccioneu els accessoris necessaris. Això pot causar alguns inconvenients, a causa del fet que les peces importades es poden fabricar segons estàndards completament diferents. Si teniu alguna dificultat, és millor mesurar l'antic accessori amb una pinça i un calibre de fil. Això us permetrà seleccionar amb la màxima precisió els paràmetres necessaris de la nova instal·lació segons les taules.

5. A continuació, cal engarçar els accessoris en una màquina de prensar. Les mordasses extraïbles s'ajusten individualment a cada diàmetre.

6. A continuació, assegureu-vos de comprovar la qualitat del procediment realitzat amb la sonda de control. L'ideal és que les proves es facin en un banc de proves especialment equipat. Si la connexió no és estàndard, s'utilitza un accessori de reparació. Per fer-ho, agafeu el cap de l'antic accessori i soldeu la peça a engarzar. Aquest mètode és adequat per a la reparació d'emergència de mànegues de direcció assistida.

Les mànegues d'alta pressió per a la direcció assistida es fan malbé principalment quan es gira el volant, durant la qual cosa es generen forces greus.Com a resultat, es produeix una deformació de l'element elàstic, que modifica la mida dels forats del mecanisme de distribució que regula les caigudes de pressió en el cilindre hidràulic. Hi ha un desgast de la mànega de la direcció assistida connectada a la vàlvula restrictiva.

Aquest element està dissenyat per a una certa pressió, que varia segons la marca i el model del cotxe: de 70 a 130 kgf / cm2. Amb una pressió tan alta, reparar una mànega de direcció assistida danyada amb pinces o cables és simplement impossible. Queden un parell d'opcions: substituir tot el tub de la direcció assistida, o només les seves parts danyades, instal·lant els accessoris en una mànega nova.

Substitució i instal·lació d'una mànega nova la direcció assistida es realitza de la següent manera:

1. Aixeca la part davantera del vehicle.

2. Gireu el volant cap a l'esquerra.

3. Posa un tub del dipòsit de la direcció assistida a una xeringa amb una agulla i bombeja tot el líquid.

4. A continuació, desconnecteu la mànega i tapeu els forats de treball del sistema hidràulic.

5. Observant acuradament tots els paràmetres, seleccioneu una mànega nova. En cas contrari, les qualitats funcionals de la direcció assistida canviaran.

6. Instal·leu una mànega nova, ompliu el líquid i comproveu la qualitat de la instal·lació.

Mànegues d'alta pressió (HPH) formen part integral dels sistemes hidràulics de les màquines modernes. RVD és responsable del funcionament ininterromput i estable de tots els mecanismes interconnectats. Per tant, la substitució oportuna de mànegues d'alta pressió fallides garanteix una major operativitat de les màquines en conjunt. En aquest sentit, la fabricació i reparació de mànegues d'alta pressió es pot considerar un negoci estable i prometedor.

RVD són canonades flexibles per al transport entre consumidors de fluids hidràulics especials, olis de motor, combustible a pressió, per a la transmissió de força de treball. Les mànegues d'alta pressió són elements clau de qualsevol sistema hidràulic de màquines i mecanismes. Els requisits d'alt rendiment s'imposen a les mànegues d'alta pressió. Estan fets de dos o més tubs de goma encaixats entre si, reforçats amb una trena metàl·lica o bobinatge, equipats amb accessoris de connexió.

El dispositiu bàsic del RVD

Les mànegues d'alta pressió s'utilitzen en equips hidràulics professionals, màquines industrials i de construcció (tractors, excavadores, ascensors, motoniveladores), maquinària agrícola, equips ferroviaris, equips de manipulació de materials i altres dispositius. El preu al detall dels conjunts de mànegues confeccionats del fabricant de l'equip és molt elevat en comparació amb els fabricats localment. Per tant, la fabricació d'aquest tipus de mànigues es presenta com un negoci consolidat amb una demanda constant.

Per a la fabricació de mànegues d'alta pressió, s'utilitzen mànegues reforçades ja confeccionades de diversos diàmetres. Es talla una mànega a la longitud requerida, es netegen els llocs per a la instal·lació de les connexions i s'instal·len els elements de connexió prement.

La reparació RVD, per regla general, consisteix a substituir la secció danyada (fuites) de la mànega. És aconsellable realitzar reparacions quan el seu cost sigui molt inferior al cost de fabricació d'un nou RVD.

Tots els processos de producció i reparació s'apliquen amb màquines especials. Les màquines són automàtiques, mecanitzades o manuals.

El conjunt mínim d'equips per a la producció de mànegues d'alta pressió hauria d'incloure:

Aquest conjunt d'equips és suficient per a l'obertura i el treball complet d'un petit taller per a la fabricació de mànegues d'alta pressió. El cost total d'aquest conjunt és de 250-1000 mil rubles. Però, la major part del capital inicial caldrà destinar-se a la compra de consumibles (bobines de mànegues per a mànegues d'alta pressió, accessoris, acoblaments, etc.) i equips per a màquines (corrons, talladores, etc.). En el futur, ampliant el vostre propi negoci, podeu equipar el taller amb màquines addicionals i de reparació. Per fer-ho, heu de comprar:

• Equips per a la neteja de mànegues d'alta pressió - és necessari rentar / purgar la part interior de la mànega d'alta pressió per garantir la seva neteja i un funcionament posterior sense problemes.
• Màquines de premuntatge RVD - Equips pneumàtics o mecànics que proporcionen una preinstal·lació precisa del racó i acoblaments a la mànega d'alta pressió. Aquests equips permeten reduir el nombre de rebutjos en la fabricació de mànegues d'alta pressió i augmentar la fiabilitat de les mànegues acabades.
• Equips per perforar mànegues d'alta pressió - Les mànegues d'alta pressió es poden utilitzar per transportar no només líquids, sinó també gasos: oxigen, nitrogen. La transferència de medis gasosos en mànegues convencionals d'alta pressió fa que la mànega es deslamini, donant lloc a inflor i formació de cops, la qual cosa redueix les característiques de funcionament de les mànegues. Per evitar que això passi, la màniga es perfora al llarg de tota la seva longitud amb un equip especial. Per descomptat, podeu utilitzar mànegues ja fetes, però són molt més cares i el nombre de comandes per a mànegues d'alta pressió és mínim. Per tant, és millor tenir equip a mà que un paquet sencer de mànega perforada.
• Bancs de proves - equip que permet comprovar diversos RVD. Sense aquest suport, és impossible dur a terme una "resolució de problemes" de les mànegues d'alta pressió acabades. Això no permetrà revelar un matrimoni en un nou RVD. O no podrà trobar un lloc per a la reparació al RVD danyat.

A més, els fabricants moderns d'equips per a la fabricació i reparació de mànegues d'alta pressió ofereixen màquines universals multifuncionals. Realitzen diverses operacions sense l'ús d'equips addicionals. El tall, el bufat, el desmuntatge i les proves de pressió són un conjunt estàndard de funcions exigides d'aquests equips universals per a la producció de mànegues d'alta pressió. Són aquestes màquines les que es recomanen per al seu ús en tallers petits.

La fabricació de mànegues d'alta pressió en aquests tallers us permet estalviar almenys un 30% del cost de mànegues d'alta pressió preparades (de marca). Tothom que utilitza aquestes mànegues ho sap. Per tant, la demanda dels serveis d'aquests tallers és alta. Això garanteix una demanda estable i una alta rendibilitat de l'empresa. Segons els experts en aquest camp, l'organització d'un taller per a la fabricació i reparació de mànegues d'alta pressió pot pagar en 6-10 mesos.

Preguntes, missatges sobre errors ortogràfics en aquest article, si us plau, deixeu-los als comentaris.

Durant el funcionament dels sistemes hidràulics, les canonades estan sotmeses a un estrès important. Mantenir-los en bon estat de funcionament és un aspecte important del funcionament dels equips hidràulics. Les mànegues d'alta pressió (HPH) són la part principal de la canonada del sistema hidràulic i la seva reparació és necessària amb força freqüència.

La reparació de mànegues d'alta pressió és necessària per a aquests danys:

• Corrosió dels accessoris
• Mànega trencada
• Desgast a la capa exterior de la màniga
• Bloqueig
• Falla d'ajust
• Pèrdua d'estanquitat de la connexió

Es distingeixen les següents causes de dany:

• Matrimoni. Es pot permetre en la fabricació de la màniga, tot i que és més freqüent un engarçament de mala qualitat. Això és especialment cert quan la fabricació o reparació de mànegues d'alta pressió es realitzava en condicions artesanals o en equips poc depurats.
• Longitud incorrecta. Això condueix a flaccids o tensió excessiva a la màniga, que és perillós per la formació de talls i llàgrimes.
• Hipertensió arterial. Si utilitzeu un RVD per transferir un líquid o gas d'una pressió superior a la que està dissenyada, aleshores la connexió es trencarà o la mànega es trencarà.
• Cavitació. Es produeix quan els sistemes hidràulics no funcionen correctament. Provocarà una ràpida erosió dels accessoris metàl·lics.
• Condicions de temperatura incorrectes. Com a resultat, la capa exterior del RVD es torna inutilitzable.

Si el RVD falla, hi ha dues opcions: la seva reparació o substitució. Té sentit en la reparació de mànegues d'alta pressió quan els elements individuals, una mànega o accessoris estan operatius o són productes únics que no es poden substituir.Només els especialistes poden determinar la possibilitat de reparació, ja que el RVD pot contenir danys ocults, que sens dubte apareixeran quan es treballa amb alta pressió.

Per a la reparació de mànegues d'alta pressió a Moscou, s'utilitzen les mateixes tecnologies que a la producció. Només es diferencia en la presència d'una etapa com el desmuntatge del producte.