En detall: reparació de bricolatge de la cremallera de direcció Hyundai porter 2 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Avui dia, ni un sol automobilista està assegurat contra l'avaria del seu cotxe, i no importa si pertany al pressupost o a la classe d'elit. Per evitar avaries, heu de passar puntualment per l'estació de servei. La cremallera de la direcció és pràcticament una de les parts més importants d'un cotxe, que s'encarrega de fer girar les rodes.
Per molt de qualitat que siguin les peces instal·lades al Hyundai Porter, tard o d'hora es desgasten. Per desgràcia, així és com s'organitza la indústria de l'automòbil: el fabricant està interessat en que compreu peces noves i li aporti beneficis.
El símptoma principal d'una cremallera de direcció trencada és un cop que prové de sota de l'eix davanter. Al principi, només es pot escoltar quan condueix per carreteres irregulars. Aleshores, el cop es fa més clar, i cedeix al volant. Si no es fa res en aquesta situació, això amenaça la fallada de la unitat i, com a resultat, augmenta el risc de caure en una situació d'emergència. En aquest cas, ja no parlem de reparacions parcials. Molt probablement, haureu de canviar-lo completament.
Hi ha diversos factors més que indiquen una avaria del sistema:
- Dificultat per girar el volant en totes direccions. A més, s'emet un xiulet específic;
- El volant no gira bé, però quan el líquid de la direcció assistida s'escalfa fins a 50 graus i més, el treball torna completament a la normalitat;
- El volant gira malament als costats, però aquest defecte desapareix en accelerar. Aquesta ruptura va acompanyada d'un so de picor específic;
- El volant comença a vibrar fins i tot quan es condueix per una carretera recta;
- L'angle de direcció de les rodes és diferent de l'angle de direcció;
- S'observa una fuita de líquid de la direcció assistida;
- El volant no gira a la seva posició original o gira aleatòriament.
En el cas que després del diagnòstic resultés que el mecanisme no funciona, depenent de la gravetat de l'avaria, teniu dues opcions:
- comprar una cremallera de direcció nova (si la reparació no és possible);
- reparar el dispositiu antic.
Per determinar quina de les dues opcions triar, cal desmuntar la cremallera de direcció del cotxe. Després d'això, els empleats del nostre servei podran determinar quina és l'avaria i el cost que costarà reparar-la.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
La reparació de la cremallera de la direcció Hyundai Porter és tota una sèrie de treballs que inclouen la reparació pròpiament dita, així com la substitució d'elements desgastats de la direcció assistida i altres consumibles. De vegades és senzillament irreal fer-ho a casa.
Només una gamma completa de mesures de diagnòstic us permetrà determinar quin és el problema, si necessiteu una cremallera de direcció Porter nova o si podeu reparar l'antic substituint només algunes peces.
A més de desgastar les peces antigues, podem parlar de l'avaria de la pròpia cremallera de direcció, que podria trencar-se. Per solucionar aquesta situació, els treballadors del servei han de desmuntar la unitat i després soldar el defecte resultant.
Si durant el diagnòstic va resultar que la vostra bomba de direcció assistida està trencada, per reparar aquest mal funcionament, el mestre comprova el nivell de líquid a la instal·lació i, si cal, el substitueix mentre bombeja tot el sistema de direcció assistida.
Si és necessari reparar la cremallera de direcció Porter juntament amb la seva mampara completa, heu de contactar amb nosaltres. En el transcurs d'aquests treballs, el mestre podrà determinar si és necessari substituir el kit de reparació de la unitat o el propi propulsor hidràulic.També us dirà si és hora de canviar els segells i altres consumibles. 
A la nostra estació també és possible col·locar silenciosos a pressió. Això permetrà substituir-los sense instal·lar una nova cremallera de direcció.
El diagnòstic complet d'aquest dispositiu deixarà clar per què el rail té una reacció o una fuita, i una avaluació de l'estat del sistema de direcció assistida us indicarà quins elements de direcció assistida s'han de substituir.
Els tipus més comuns d'avaria de la cremallera de direcció inclouen:
- danys a l'engranatge de cuc.
- danys a l'eix de direcció.
Podeu comprar-nos aquestes peces a un preu assequible.
Si l'avaria rau en les mànegues de la direcció assistida, que podrien desgastar-se o trencar-se, els mestres de la nostra estació tècnica també les podran recollir.
El pagament de les reparacions s'efectua un cop finalitzada tota l'obra. Per conèixer el cost aproximat de les reparacions, cal fer un diagnòstic de tot el sistema de direcció, després del qual quedarà clar quina és l'avaria i quines peces s'han de substituir.
Missatge nepatriota »10 de març de 2011, 18:02
Missatge novel·la541 »10 de març de 2011, 18:16
Missatge nepatriota »10 de març de 2011, 18:21
Missatge novel·la541 »10 de març de 2011, 18:24
Missatge roomager79 »10 de març de 2011, 18:26
Missatge novel·la541 »10 de març de 2011, 21:45
Missatge nepatriota »10 de març de 2011, 22:51
Missatge xarop »11 de març de 2011, 11:55
Missatge SERGEY252 »11 de març de 2011, 19:31
Missatge cigne »25 de març de 2011, 22:16
Missatge Andrei 77 22 d'abril de 2012 21:37
Missatge SERGEY252 23 d'abril de 2012 20:03
Missatge cemEn89 »14 de maig de 2012, 18:58
Missatge Andrei 77 »14 de maig de 2012, 20:10
Missatge cemEn89 »14 de maig de 2012, 20:26
Missatge nepatriota »14 de maig de 2012, 20:39
Missatge Vadim X »14 de maig de 2012, 23:45
Es troba a la zona de Sushchevka, la més barata de totes..
Demà aniré a comprar.
El segell d'oli de la cremallera a l'eix de la direcció es va filtrar - va perdre el nivell d'oli - la bomba Gur o per a la substitució o reparació - h.z.
Missatge nepatriota »15 de maig de 2012, 21:00h
Missatge Huibird »16 de maig de 2012, 19:43
Missatge Huibird »16 de maig de 2012, 19:51
Molts dels sistemes de camions comercials Hyundai Porter, inclosa la direcció, es prenen en préstec als cotxes de passatgers. La direcció es basa en un mecanisme de cremallera, que es pot complementar amb una direcció assistida. Llegiu sobre el mecanisme de direcció de Hyundai Porter, els seus tipus, estructura, funcionament i aplicabilitat en aquest article.
La direcció dels camions comercials Hyundai Porter té un esquema totalment tradicional i es basa en quatre components principals: la columna de direcció (amb el volant), el mecanisme de direcció (també anomenat cremallera de direcció) i l'aparell de direcció, que consta d'un bisell. engranatge i un eix intermedi. La direcció assistida (HUR) també inclou una bomba, el seu accionament i un sistema de canonades.
Cada unitat resol els seus propis problemes i sempre treballa conjuntament amb altres unitats: el volant percep la força de les mans del conductor, la columna de direcció, l'engranatge cònic i l'eix intermedi transfereixen aquesta força al mecanisme de direcció, i aquest últim, al seu torn. , augmenta la força i assegura la rotació de les rodes... L'aparell de direcció és la part més complexa i crítica de la direcció, així que anem a parlar-ne amb més detall.
Avui en dia, els vehicles Hyundai Porter només utilitzen un tipus de mecanisme de direcció: el tipus de cremallera de pinyó. Aquest tipus de mecanisme es distingeix per un dispositiu senzill, lleugeresa i fiabilitat, però només s'utilitza en vehicles lleugers. Però cal recordar que el pes brut màxim del "Porter" no supera les 3,5 tones, de manera que l'ús d'una cremallera de direcció està totalment justificat. A més, el mecanisme de direcció "pinyó-cremallera" té la meitat o fins i tot tres vegades menys cost que els mecanismes de "rosca de rosca" utilitzats en camions i autobusos Hyundai més pesats.
Els mecanismes de direcció utilitzats a Hyundai Porter es divideixen en tres categories:
• Cremallera de direcció per Porter sense direcció assistida;
• Cremallera de direcció per Porter amb direcció assistida;
• Cremallera de direcció per Porter II (només amb direcció assistida).
Com és fàcil d'entendre, els dos primers tipus de mecanismes de direcció es distingeixen per la presència i l'absència d'un reforç hidràulic, i el tercer tipus de mecanisme és adequat per a la instal·lació només per als cotxes Hyundai Porter II (la quarta generació "Porter", que es produeix des de l'any 2005).Els mecanismes de Porter i Porter II difereixen en mida i disseny, però tenen fonamentalment la mateixa estructura i principi de funcionament.
Els mecanismes de direcció per a Hyundai Porter són produïts per dues empreses sud-coreanes: Mobis a Corea (una divisió de Hyundai) i Mando. Els bastidors de direcció Mobis són peces originals, per la qual cosa solen tenir un cost més elevat. No obstant això, la qualitat dels moviments d'ambdues marques està al mateix nivell, de manera que tots són populars.
La cremallera de direcció es basa en un mecanisme de cremallera i pinyó, consta d'una cremallera horitzontal i un engranatge helicoïdal que s'enganxa amb ella, situat a l'eix (per tant, l'eix és perpendicular a la cremallera). Aquest mecanisme es troba a la caixa, que està tancada per ambdós costats i a la part superior amb anteres. A banda i banda, la cremallera està connectada a les barres de direcció, que al seu torn estan connectades als extrems de la direcció.
L'aparell de direcció amb direcció assistida és una mica més complicat. Té un rail allargat allotjat en una carcassa allargada segellada. Un pistó es troba aproximadament al centre del costat llarg del bastidor, que divideix el cos en dues cambres: aquests són els cilindres de direcció assistida. Cadascun dels cilindres té un accessori per connectar canonades a través del qual es subministra i drena el fluid de treball.
A més, es proporciona una bobina al mecanisme de direcció, combinada en una unitat amb un eix vertical (en el qual es troba l'engranatge): la bobina distribueix els fluxos de fluid de treball, enviant-los, depenent de l'angle i la direcció del volant. , als cilindres de reforç hidràulic. Al cos de la bobina també hi ha dos accessoris per connectar canonades i accessoris per connectar la línia de descàrrega (des de la bomba) i de drenatge (al dipòsit).
L'aparell de direcció està instal·lat a l'eix davanter, les seves puntes de direcció estan connectades a les palanques dels passadors de pivot de les rodes i l'eix del pinyó està connectat a través d'una brida a l'eix de direcció intermedi. Si el bastidor de direcció és amb direcció assistida, també es connecten dues canonades a la bomba i al dipòsit.
El mecanisme de direcció de Hyundai Porter sense direcció assistida funciona de manera més senzilla. La força de les mans del conductor a través del volant i la columna de direcció s'alimenta a l'engranatge cònic i des d'aquest a través de l'eix intermedi fins a l'eix de l'engranatge. L'engranatge, girant en un sentit o en l'altre, obliga la cremallera a canviar, que, al seu torn, transmet la força als passadors de pivot de les rodes a través de les barres de direcció. Com a resultat, girar el volant fa girar les rodes en la mateixa direcció.
El mecanisme de direcció assistida és més complicat. Quan gireu el volant, l'eix de l'engranatge gira, sobre el qual hi ha una bobina (vàlvula): s'obre, proporcionant el subministrament de fluid de treball a pressió a un dels cilindres de la direcció assistida i, al mateix temps, obre la sortida lliure. de fluid del cilindre oposat. A causa de la diferència de pressió que es produeix, s'aplica una força més alta al bastidor que la de les mans del conductor, i girar requereix menys esforç per part del conductor. Quan el volant es gira cap a l'altre costat, la bobina redistribueix el flux del fluid de treball i la direcció assistida empeny el bastidor en l'altra direcció.
Cal tenir en compte que ambdós tipus de mecanismes de direcció proporcionen retroalimentació, és a dir, transfereixen moments reactius de les rodes al volant, la qual cosa és important per a un control còmode i prendre les decisions correctes durant la conducció. La retroalimentació la proporciona la part mecànica del mecanisme de direcció, és a dir, la cremallera i l'engranatge connectat a ella (de fet, el volant està connectat directament a les rodes).
Gràcies a l'estructura del cremallera, el cotxe es manté controlable fins i tot en cas d'avaria de la direcció assistida, tot i que el control es fa més complex, i requereix l'aplicació de grans forces. És a dir, el mecanisme de direcció amb una direcció assistida defectuosa funciona com de costum.
El mecanisme de direcció de Hyundai Porter no requereix un manteniment rutinari especial, però periòdicament necessita reparacions i substitucions de les seves peces individuals.El mecanisme està dissenyat de manera que no cal ajustar-lo (com, per exemple, es fa en mecanismes d'altres tipus): el fabricant fa tots els ajustaments necessaris o només després del desmuntatge complet i la substitució de algunes parts.
Per als bastidors de direcció, "Porter" es caracteritza per diverses disfuncions importants:
• Desgast i trencament de dents de cremallera o pinyó;
• Segells d'oli i juntes tòriques desgastats i danyats;
• Desgast i danys a les anteres;
• Desgast o danys als coixinets;
• Deformació (flexió) del rail;
• Destrucció (esquerdament) al cos del mecanisme.
La majoria de fallades s'eliminen substituint les peces gastades o danyades, mentre que després de desmuntar el rail, tots els segells, segells d'oli i casquilles desmuntats s'han de substituir sense falta. Especialment per això, el mercat ofereix avui kits de reparació que contenen totes les peces de recanvi necessàries.
Les esquerdes a la carcassa del bastidor es poden soldar, però això no sempre resol el problema durant molt de temps: la carcassa pot tornar a col·lapsar-se sota la influència de vibracions i cops. Per tant, és més fàcil substituir el cos per un de nou o fer una substitució completa del mecanisme de direcció. També té sentit canviar el mecanisme en cas d'esgotament general del seu recurs, amb un deteriorament important del treball, aparició de cops, etc. Com que serà més costós i més difícil reparar aquests mal funcionaments que instal·lar un nou mecanisme de direcció.
Si hi ha una direcció assistida a la direcció, cal comprovar periòdicament el mecanisme i les canonades per detectar fuites, i també parar atenció a la qualitat de la direcció assistida. Si apareixen fuites, es substitueixen les peces o segells danyats, i si la direcció assistida es deteriora, es substitueixen els elements de segellat del pistó (i tots els altres segells que s'han de substituir en el desmuntatge del mecanisme).
La inspecció periòdica i la reparació oportuna del mecanisme de direcció del Hyundai Porter és una garantia d'alta qualitat i una direcció fiable, tan necessària per a un camió compacte i maniobrable als carrers estrets de la ciutat.
Els cotxes canvien, els amics i el fòrum romanen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Missatge orel.kom »28 de juliol de 2014, 10:36
Missatge Radist1303 28 de juliol de 2014, 12:57
Missatge 1_Hrupin_1 28 de juliol de 2014, 13:57
Missatge orel.kom "28 de juliol de 2014, 16:23
Missatge Bondina Sirje »04 d'agost de 2014, 20:12
Ho vaig fer . Per substituir el segell d'oli del rail dret, el rail s'ha de desmuntar COMPLETAMENT (enrotllar-lo sobre els cargols 
) s'insereix des de dins.
Afegit després d'1 minut 23 segons:
Però des del 95, el rastell sembla ser una mica diferent. (no ho sé exactament).
Missatge volgar »06 d'agost de 2014, 07:19
Missatge orel.kom »06 d'agost de 2014, 08:04
Missatge volgar »06 d'agost de 2014, 13:41
Missatge Bondina Sirje »06 d'agost de 2014, 14:07
El costat dret no entén. El segell d'oli s'insereix a través de tot el cos del rail després del desmuntatge COMPLET. Però no hi ha res complicat. Al mateix temps, podeu netejar-ho tot i posar-hi greix fresc.
Afegit després de 7 minuts 36 segons:
També tenia un rail (stock) pokotsan amb òxid (pràcticament). Vaig caminar amb les seves mans amb un paper de vidre (com un miler), vaig pensar que n'hi hauria prou una estona, i ella fa més d'un any que camina (i amb gelades) sense problemes. Així que fins i tot si es cobrirà demà, només diré gràcies pel servei. i buscar-ne un de nou (contracte).
Missatge alimentat111 »06 d'agost de 2014, 14:39
Missatge orel.kom »06 d'agost de 2014, 21:51
Missatge orel.kom »09 d'agost de 2014, 22:22
Bé, d'acord, no tinc cap ofensa: els tubs es van desenroscar fàcilment, els cargols de fixació també, durant el desmuntatge va resultar: el vaig treure a temps, si hagués estat un any de funcionament, la caixa d'alumini del mecanisme seria s'han deteriorat completament sota la goma elàstica, sota la fixació, així que prendré les mesures adequades i encara servirà, la punta de la direcció esquerra està completament trencada, només un reemplaçament, la bola superior esquerra també és per a la substitució, per algun motiu tot queda deixat, i el dret està en bon estat, però el segell d'oli del bastidor va gotejar des de la dreta. Bé, ara, t'agradi o no, hauràs de sacsejar tot el rail amb la teva presentació.Potser tindré l'honor de fer un reportatge fotogràfic, ah-ah, però, sóc mandra. 
Afegit després de 2 minuts 1 segon:
Radist1303: encara no.
I no puc ni imaginar com canviar-ho.
Si ell és aquí
Aleshores, heu de desmuntar tot el rail per a qualsevol i, si és així, probablement sigui millor treure-lo de la mateixa manera.
I canviar tot el kit.
Al mateix temps, fareu un informe.
El centre de servei "Voltazh-Rack Repair" ofereix reparar el mecanisme de direcció d'un Hyundai Porter a un preu raonable. La reparació oportuna d'aquesta unitat millorarà el maneig del cotxe, garantint així les condicions de funcionament més còmodes per al conductor.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Enumerem les principals avaries del mecanisme de cremallera i pinyó i us expliquem què les va causar:
Per restaurar les característiques normals del mecanisme, els nostres especialistes el desmunten, després de la qual cosa avaluen l'estat de totes les peces. Immediatament després d'això, s'anuncia el cost del servei.
Si el client està satisfet amb tot, els especialistes substitueixen les peces gastades, munten i ajusten el rail. Un cop finalitzada, es realitzen diagnòstics per avaluar els resultats del treball realitzat. S'ofereix una garantia pels serveis prestats.
Esteu buscant un servei de cotxes a Moscou per restaurar el sistema de control del vostre Hyundai Porter? Som una empresa altament especialitzada que només repara les cremalleres de direcció. Aquests són els nostres principals avantatges competitius:
A l'apartat "Preus dels serveis" pots saber quant costa el servei de cotxe. Per contactar amb l'operador, marqueu aquest número: +7 (495) 646-14-02 .
Hola a tothom! Ara gairebé tothom té cotxe. Algú guarda un nou usat al seu garatge i algú està bufant pols d'un BMW recentment adquirit. Accepta que quan tens el teu propi vehicle, et sents molt més tranquil. Però hi ha moments en què un viatge amb el teu cotxe preferit es converteix en una veritable tortura. Així que em va passar a mi, el motiu pel qual va ser la cremallera de direcció obstruïda del porter.
Em dedico al transport de mercaderies, així que viatjo distàncies prou llargues, hi ha clients fins i tot a altres ciutats. Aquí i llavors una senyora em va trucar i em va dir, diuen, cal ajudar-la amb el trasllat. No hi havia gaires mobles, només un sofà vell, un parell de cadires, una taula plegable i una tauleta de nit de fusta. Els meus preus eren barats, així que hi havia prou clients. En general, calia sortir al vespre, perquè al matí ja pogués estar al meu destí. Vaig posar el cotxe en ordre per endavant, vaig canviar l'oli del motor, vaig reposar combustible, el vaig rentar correctament i, després d'un sopar abundant, vaig sortir a la carretera.
Però el camí no prefigurava fàcil. Sincerament, no crec en els presagis i no m'he cregut mai, però després d'aquest viatge el maleït fins i tot va dubtar de les seves creences.. Passant pel cafè nocturn, vaig decidir mirar-hi i comprar-me una tassa, recarregar-me amb cafeïna. Ni tan sols havia fet uns quants passos quan vaig sentir alguna cosa enganxada a la meva bota i em va impedir caminar. Miro -i us podeu imaginar- un petit clau s'enganxava directament a la sola. I un cartell diu que si veieu un clau a la carretera, abans d'un llarg viatge, espereu problemes. Això sí, aleshores no hi vaig pensar, el vaig treure i vaig seguir amb un pas ample. En resum, des del primer moment vaig sentir incomoditat al volant, perquè en petits pous em surt volant de les mans, i el sento com un rotllo, com tocar la bateria.
Gairebé tot el camí vaig jurar com un sabater, però només ahir tot estava en ordre amb el cotxe!! Em vaig aturar a l'hotel nocturn més proper, ja que ja no era possible anar més lluny, i la pluja va començar a degotejar. No em vaig atrevir a anar més lluny, mai se sap, perdré el control, i això acabarà el meu viatge.
Què és entremaliat - vaig entendre de seguida. Al matí estic completament en això 
Estava convençut, ja que vaig trobar una taca de greix sota el cotxe i molt probablement era fluid de transmissió. Immediatament va sorgir la pregunta: s'ha de reparar o descartar i comprar-ne un de nou? Vaig decidir netejar-lo jo mateix, i després passi el que passi. Jo mateix sóc un amant de la conducció ràpida, així que quan em trobo amb un fossat o un cop de camí, poques vegades baixo la velocitat, probablement aquesta va ser una de les raons per les quals es va trencar la cremallera de la direcció del porter.
- Girar freqüentment el volant al llarg del recorregut, que dura més de cinc segons
- Creuament de línies de tramvia i altres irregularitats a gran velocitat
- Actitud descuidada envers les anteres
Un cotxe abandonat amb rodes invertides ja és un indicador que un trencament del carril no es farà esperar. I, com sabeu, tot està interconnectat al cotxe. Una avaria pot ser l'inici d'una altra. Vaig venir al client a dinar, directament del concessionari de cotxes.
Hi havia una nova cremallera de direcció Hyundai porter al cotxe i, tot i que vaig arribar tard, encara estava content. Jo mateix no vaig començar a cavar al cotxe, no em va costar tan barat, però la seguretat és més important !!
El volant no em va tremolar a les mans, va començar a frenar a la carretera, sobretot quan es van trobar forats, el soroll va desaparèixer i conduir de nou es va convertir en un plaer per a mi!
Reparació d'una cremallera de direcció en un Hyundai Porter Reparació d'una cremallera de direcció en un Hyundai a Sant Petersburg. Els nostres centres de servei ofereixen serveis per a la reparació de cremalleres de direcció d'automòbils de marques nacionals i estrangeres. Els nostres especialistes realitzen un diagnòstic integral del seu cotxe i, si es detecten defectes, la peça defectuosa es repara o es substitueix per una de completament nova, a petició del client.
Durant la reparació, el rail es desmunta completament en components, que es netegen a fons, tots els coixinets i segells es substitueixen per uns de nous completament. Es comprova que les peces de recanvi instal·lades compleixen els requisits tècnics del fabricant i, si cal, es substitueixen les peces inadequades. L'òxid s'elimina de l'eix, es comprova si l'eix té un desgast i es diagnostica l'estat de l'engranatge. A petició del client, és possible substituir les barres de direcció, les anteres i les puntes. Reparació d'una cremallera de direcció a Hyundai Porter
Vídeo Reparació de la cremallera de la direcció per a Hyundai Porter Reparació de la cremallera de la direcció per a Hyundai a Sant Petersburg. canal gidravto
El disseny del cotxe Hyundai Porter i els sistemes de control en conjunt són força complexos i no estàndard. Per fer el diagnòstic, necessitareu equips de tercers en forma d'elevador elèctric o hidràulic. Per tal de proporcionar assistència metodològica als propietaris de cotxes utilitzant l'exemple de Hyundai Porter, tindrem en compte els principals símptomes d'un mal funcionament de la cremallera de direcció.
El centre de serveis ofereix una gamma completa de serveis per a la prevenció i reparació d'un dispositiu tècnic, independentment de la modificació i configuració. Entre tots els més populars i demandats es troben els següents:
- prevenció i reparació de la unitat de potència;
- diagnòstic de transmissió, independentment del tipus i de les característiques: tipus mecànic, automàtic, robòtic, variador;
- inspecció completa del xassís, sistema de direcció, extrems de la barra de direcció, substitució de peces desgastades;
- timbre del cablejat elèctric, identificació de zones danyades, substitució;
- treballs de carrosseria i soldadura, fases preparatòries abans de pintar;
- equilibri, muntatge de pneumàtics, restauració de l'alineació de les rodes;
- imprimació, massilla, pintura, envernissat.
La llista anterior no és exhaustiva i es pot complementar en cada cas concret.
Gràcies a un enfocament professional per resoldre problemes, reparacions a fons, els nostres clients sempre estan satisfets amb els serveis, només recorren a nosaltres per demanar ajuda.
Per realitzar diverses reparacions de manera eficient i ràpida, cal conèixer els principals símptomes d'un mal funcionament i les avaries típiques de la direcció. Per exemple, els següents errors condueixen a la reparació de la cremallera de direcció Porter:
- la presència de ratlles d'oli a la carcassa de la cremallera de direcció, que indica una pèrdua d'estanquitat, fuites de lubricant hidràulic;
- colpejar la cremallera de la direcció quan es condueix per carreteres mal asfaltades;
- mossegar el volant en girar el volant a posicions extremes;
- vibracions i batecs quan es condueix a més de 80 km/h;
- controlabilitat insuficient dels mitjans tècnics.
A més de conèixer el disseny d'una unitat concreta, cal entendre les principals avaries de la peça, què les provoca. Així, per exemple, les següents causes d'avaria són característiques d'un cotxe Hyundai Porter:
- baix nivell de lubricant a l'interior de la carcassa, com a resultat del qual no totes les peces reben la quantitat adequada d'oli. El coeficient de fricció, la temperatura, la força de fricció augmenta;
- el factor de rebuig en la fabricació de la fàbrica. No s'han informat casos d'aquest tipus per a les peces que subministrem. La qualitat i l'originalitat es confirmen amb molts anys de cooperació i centenars de comandes realitzades amb èxit;
- Les reparacions prèvies de mala qualitat, com a conseqüència de les quals les peces no nodreixen l'interval de temps adequat, fallen prematurament;
- danys mecànics al producte quan ja no pot realitzar les seves funcions;
- mal funcionament d'una part adjacent que va danyar l'aparell de direcció;
- altres motius no inclosos a la llista principal.
Abordem el tema del càlcul del cost de manera diferenciada. Ara, en realitzar el mateix servei en diferents cotxes, els propietaris pagaran diferents costos. Abans, no hi havia tal cosa, i el preu era fix per a tothom. Això no és cert, ja que els dissenys dels cotxes són diferents, la qual cosa significa que l'àmbit de treball també és diferent.
Hi ha altres opcions per a la compra de recanvis, com ara una botiga en línia, serveis d'intermediació, un mercat d'automòbils, una botiga d'automòbils. Òbviament, el cost de la peça serà lleugerament inferior. Però aquest import no inclou el preu del servei d'instal·lació, el pressupost final serà superior als preus del nostre centre de servei.
És a dir, en comprar tots els consumibles necessaris al nostre centre de servei, oferim el període màxim de garantia. En el cas que el propietari del vehicle aporti les seves peces, la durada de la garantia es calcula segons la norma general, ja que no sempre és possible confirmar l'originalitat de les peces.
Durant els treballs de reparació, només s'han d'instal·lar recanvis originals recomanats pel fabricant. No es recomana instal·lar conjunts personalitzats o peces de producció dubtosa.
Intenteu fer servir el cotxe amb cura, utilitzeu-lo només per al propòsit previst. En condicions d'hivern, deixar passar la nit en una habitació tancada, no necessàriament climatitzada, això salvarà el cos de la corrosió.
Per obtenir més informació i preus per a la reparació de Hyundai Porter, podeu consultar per telèfon (499) 161-41-62, la nostra adreça és Moscou, Okruzhny proezd, 8, edifici 1
Sistema de refrigeració anticongelant
Dipòsit de combustible Retirada / Instal·lació i rentat
Canvi de molla Substitució sense treure la molla (un costat)
Casquet estabilitzador davanter
Substitució de la culata del cilindre/instal·lació
Cilindres mestre de l'embragatge
Extracció del motor de combustió interna / resolució de problemes / muntatge / rodament / instal·lació
Diagnòstic del sistema de buit
Disc de fre davanter (un costat)
Extracció/instal·lació d'eix cardan
Motor de combustió interna del càrter / palet Extracció / Instal·lació / Substitució
Vàlvula de retorn de la bomba de combustible S / U / neteja
Pastilles de fre davanteres
Carcassa del termòstat Desmuntatge/Instal·lació
Articulació transversal per a cardà
Tapa frontal del motor (bomba d'oli) Desmuntatge/instal·lació
Tapa de la vàlvula Extracció/instal·lació
Llum de matrícula
Llum antiboira
Reparació de la caixa de canvis mecànica (treball en la transmissió manual eliminada)
Extracció/instal·lació de la caixa de canvis mecànics
Oli de motor de combustió interna + filtre d'oli
Oli d'engranatge de l'eix posterior
Bomba de direcció assistida Extracció/instal·lació
Retorn de l'injector Extracció/instal·lació
Eix d'una selecció de transferències Substitució (a la transmissió manual retirada)
Substitució del coixinet del volant (a la transmissió manual retirada)
Coixinet de cub davanter
Coixinet de l'eix de l'hèlix fora borda
Ajust del coixinet del cub davanter
Bomba de refrigeració del motor de combustió interna
Substitució de la bomba (amb la corretja de distribució retirada)
Radiador del sistema de refrigeració
Radiador de calefacció (amb extracció del quadre de comandament)
Ajust de pastilles de fre posterior
Ajust del joc de vàlvules
Ajust del subministrament de combustible (sense treure la bomba d'injecció)
Ajust de l'angle d'avanç de la injecció de combustible
Substitució del regulador de força de fre (excepte el cost del treball addicional)
Braç de suspensió davanter superior
Braç de suspensió davanter, inferior
Casquilles de tirants davanters
Substitució del segell d'oli de l'eix d'equilibri (amb corretges de distribució desmuntades i eixos b/)
Substitució del segell d'oli de l'eix d'entrada de la transmissió manual (amb la transmissió manual eliminada)
Substitució del segell d'oli del cigonyal davanter (amb corretges de distribució desmuntades i eixos b/)
Substitució del segell d'oli de l'arbre de lleves (amb corretges de distribució desmuntades i eixos b/)
Servei del sistema de fre (lubricació de les guies de la pinça) per a 1 pinça
Barra estabilitzadora davantera
Pinça de fre davanter
Líquid de fre Hemorràgia
Trapezi netejador (amb eliminació de torpedes)
Cable de fre d'estacionament posterior
Part central del cable del fre d'estacionament
Tirant de l'eix posterior
Enllaç longitudinal de l'eix posterior
Cilindres mestre de l'embragatge
Cilindre d'embragatge en funcionament
Cilindre de fre en funcionament
Substitució de l'engranatge del cigonyal (amb corretges de distribució i eixos b / desmuntats)
Substitució de perns de la roda davantera (amb extracció del cub)
Substitució del pin del selector de marxa (amb la transmissió manual eliminada)
MOSCOU, DISTRICT PROEZD, 8
Viatja amb transport públic fins a les estacions de metro de Cherkizovskaya o Partizanskaya
Registre per al manteniment, informació sobre la preparació del vehicle: +7 (499) 161-41-62
Departament de recanvis: t.+7 (495) 981-29-68
Els nostres especialistes compten amb una alta qualificació professional, molts anys d'experiència i estan formats sota el programa de socis BOSCH "Diagnòstic i reparació de sistemes d'injecció d'automoció". Equipats amb totes les eines necessàries, t'ajudaran a reparar el teu cotxe en el menor temps possible.
Bona tarda, hi ha un masloger per a la llavor Kia 2010 amb un cabal d'aproximadament 1 litre per 2000 perquè la pregunta del motiu? [. ]
1) La direcció assistida no funciona, el nivell de líquid és normal. 2) El motor de comprovació està activat, l'escàner diu [. ]
Digueu-me el cost dels treballs següents Canvi d'oli + filtre Canvi de filtre d'aire Canvi de cabina [. ]
Kia Rio. 2005 furgoneta automàtica, quilometratge 160 mil km. La corretja de temps va saltar i tot estava cobert. Pots fer servir [. ]
Vull canviar el motor per un de contracte. És possible substituir el motor i quant costarà [. ]
Per alguna raó, la negativa d'un EWR natiu és molt car, què es pot substituir? [. ]
Esteu fent parpellejar un clauer per a una alarma Starline? [. ]
Has reparat el backstage de la caixa de transmissió manual [. ]
Pàgina principal "Reparació Hyundai" Reparació de cremallera de direcció Hyundai Porter
Reparació de cremallera de direcció Hyundai Porter
- Any, quilometratge: 2006, 192 000 km
- Caixa de canvis, accionament: mecànica, posterior
- Motor: 2.5 dièsel
Motiu per contactar amb el servei de cotxes Hyundai porter "Auto-Mig":
- reparació de la cremallera de la direcció Hyundai Porter
El diagnòstic va revelar el següent:
- van aparèixer cops a causa del desgast de la barra de la cremallera i la punta de la direcció
Treball acabat:
- punta de recanvi de direcció
- substituint la cremallera de la direcció
- col·lapse de semblança
Recanvis utilitzats:
- 57730-4B000 - Tirador de cremallera de direcció Porter
- 56872-43010 - Punta de direcció Porter
Els cotxes canvien, els amics i el fòrum romanen.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Missatge orel.kom »28 de juliol de 2014, 10:36
Missatge Radist1303 28 de juliol de 2014, 12:57
Missatge 1_Hrupin_1 28 de juliol de 2014, 13:57
Missatge orel.kom "28 de juliol de 2014, 16:23
Missatge Bondina Sirje »04 d'agost de 2014, 20:12
Ho vaig fer . Per substituir el segell d'oli del rail dret, el rail s'ha de desmuntar COMPLETAMENT (enrotllar-lo sobre els cargols
) s'insereix des de dins.
Afegit després d'1 minut 23 segons:
Però des del 95, el rastell sembla ser una mica diferent. (no ho sé exactament).
Missatge volgar »06 d'agost de 2014, 07:19
Missatge orel.kom »06 d'agost de 2014, 08:04
Missatge volgar »06 d'agost de 2014, 13:41
Missatge Bondina Sirje »06 d'agost de 2014, 14:07
El costat dret no entén. El segell d'oli s'insereix a través de tot el cos del rail després del desmuntatge COMPLET. Però no hi ha res complicat. Al mateix temps, podeu netejar-ho tot i posar-hi greix fresc.
Afegit després de 7 minuts 36 segons:
També tenia un rail (stock) pokotsan amb òxid (pràcticament). Vaig caminar amb les seves mans amb un paper de vidre (com un miler), vaig pensar que n'hi hauria prou una estona, i ella fa més d'un any que camina (i amb gelades) sense problemes. Així que fins i tot si es cobrirà demà, només diré gràcies pel servei. i buscar-ne un de nou (contracte).
Missatge alimentat111 »06 d'agost de 2014, 14:39
Missatge orel.kom »06 d'agost de 2014, 21:51
Missatge orel.kom »09 d'agost de 2014, 22:22
Bé, d'acord, no tinc cap ofensa: els tubs es van desenroscar fàcilment, els cargols de fixació també, durant el desmuntatge va resultar: el vaig treure a temps, si hagués estat un any de funcionament, la caixa d'alumini del mecanisme seria s'han deteriorat completament sota la goma elàstica, sota la fixació, així que prendré les mesures adequades i encara servirà, la punta de la direcció esquerra està completament trencada, només un reemplaçament, la bola superior esquerra també és per a la substitució, per algun motiu tot queda deixat, i el dret està en bon estat, però el segell d'oli del bastidor va gotejar des de la dreta. Bé, ara, t'agradi o no, hauràs de sacsejar tot el rail amb la teva presentació. Potser tindré l'honor de fer un reportatge fotogràfic, ah-ah, però, sóc mandra.
Afegit després de 2 minuts 1 segon:
Radist1303: encara no.
I no puc ni imaginar com canviar-ho.
Si ell és aquí
Aleshores, heu de desmuntar tot el rail per a qualsevol i, si és així, probablement sigui millor treure-lo de la mateixa manera.
I canviar tot el kit.
Al mateix temps, fareu un informe.
