Reparació de la cremallera de direcció de Chery Tiggo de bricolatge

En detall: reparació de la cremallera de direcció per un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

El llegendari primer crossover xinès Chery Tiggo

Missatge al »30 de maig de 2008, 09:35

Missatge col·leso »01 d'abril de 2009, 19:21

Missatge golubev52 »07 de desembre de 2009, 11:36

Missatge Artemia »29 d'agost de 2010, 22:20

Missatge cotxet »21 de setembre de 2010, 16:19

Missatge ROKA »16 de novembre de 2010, 17:16

Missatge Oleg Vladimirovich »14 d'abril de 2011 11:41 h

Missatge lu4nik »26 de maig de 2011, 21:40

Missatge IAndEkb »23 de juliol de 2012, 08:20

Missatge taxista »07 de juny de 2013, 10:25

Missatge modin73 »17 d'octubre de 2013, 23:35

Missatge Dumon76 »18 d'octubre de 2013, 12:18

Missatge modin73 "19 d'octubre de 2013, 16:37

Missatge lggena "22 de novembre de 2013, 14:46

Missatge modin73 »29 de novembre de 2013, 22:50

Com vas aconseguir estavellar-te, t'has ficat sota la premsa?També hi ha una goma elàstica T11-3401014BB.Per descomptat, pot ser igual a 4, el diàmetre del rail en si és el mateix que el BB, però el salenblock és pràcticament el igual que al rail trv
_________________

Signatura

Joder ho sap, però el bloc silenciós d'aquesta pinça penja amb una reacció de gairebé un centímetre

canviar salenblock.
_________________

Signatura

Duc què? T11-3401012 no s'adapta a aquest rail.

mesurar les dimensions del replà i seleccionar

_________________

Imatge - Reparació de bricolatge de la cremallera de direcció Chery Tiggo

Signatura

El vaig mesurar: ofereix un silent block T11-3401012 segons la meva mida, aquest ja el vaig comprar i ara hi penja.
Quan el mestre la va posar (malauradament en aquell moment no hi era present) va dir que el niu d'aterratge estava trencat, ja que el bloc silenciós hi va entrar amb força facilitat. Al mateix temps, vaig marxar gairebé un any en aquest silent block i no hi va haver problemes amb la direcció. Potser l'endoll era normal i el bloc silenciós era prim.
Com ara resulta, els blocs silenciosos de diferents rails (amb i sense l'índex BB) són diferents.
Al fòrum escriuen que la diferència és de gairebé 5 mm, però, el meu rail és amb l'índex BB i les dimensions del silent block natiu són com les del rail sense l'índex BB. Alguna mena d'escombraries.

Vídeo (feu clic per reproduir).

PS. Una gran petició als propietaris de Tig amb una cremallera de direcció sense BB al número: Mesureu el diàmetre de la cremallera de la direcció més a prop del lloc on la pinça està subjecta a la cremallera de la direcció.
El meu índex BB és de 50 mm.
Si un altre rail té el mateix gruix, potser una pinça sense índex s'adaptarà a un rail amb un índex, perquè visualment no són diferents.

Transmissió: davantera i tracció a les quatre rodes
Motors 1.8, 2.0 i 2.4L.
Potències del motor 132, 125 i 129 CV.

El muntatge es va dur a terme a la planta de Kaliningrad "Avtotor", des del 2010 Chery Tiggo s'ha muntat a la planta d'automòbils de Taganrog (TagAZ) sota el nom de Vortex Tingo.
Restyling 2011: Chery Tiggo FL.
Restyling 2014: Chery Tiggo 3.

1) Buida el líquid de la direcció assistida.

a) Aixecar el vehicle de manera que les rodes quedin del terra.

b) Desconnecteu la mànega de retorn d'oli de la direcció assistida del recipient de líquid.

c) Col·loqueu la mànega de retorn d'oli en un recipient amb el líquid de direcció buidat.

d) Arrancar el motor i deixar-lo al ralentí.

e) Gireu el volant esquerra - dreta fins a la posició límit.

Atenció: No feu aquest procediment amb el motor aturat ja que el sistema hidràulic es podria danyar.

f) Assegureu-vos que el líquid de direcció estigui completament buit i atureu el motor.

3) Traieu les cobertes de la cremallera superior i inferior de la direcció.

4) Desenrosqueu les connexions de les canonades d'alta i baixa pressió.

5) Traieu el cargol de fixació de l'aparell de direcció esquerre.

6) Traieu el cargol de fixació de l'aparell de direcció dret.

7) Traieu el cargol que connecta les barres de direcció esquerra i dreta i el motlle de direcció.

L'aparell de direcció es retira per reparar-lo o substituir-lo. Tanmateix, tingueu en compte que l'aparell de direcció és una part essencial de la seguretat de conducció. Una reparació de baixa qualitat del mecanisme pot tenir conseqüències greus, per tant, si cal, reparar-lo només en un taller especialitzat o substituir-lo per un de nou.
Necessitareu: claus "8", "13" i "19", presa "15", tornavís de punta plana.

un.Traieu el conjunt de la travessa de la suspensió davantera amb l'aparell de direcció, la barra estabilitzadora i les palanques (vegeu Extracció i instal·lació de la travessa de la suspensió davantera).

2. Traieu el cargol que subjecta el suport de la mànega d'alta pressió a la carcassa de l'engranatge de direcció.

3. Desenrosqueu la femella d'unió de la punta de la mànega d'alta pressió...

4 .... i desconnecteu la mànega de l'aparell de direcció.

5. Traieu la junta tòrica de goma de la punta de la mànega d'alta pressió.
Nota.
Substituïu la junta tòrica per una de nova cada vegada que es desconnecti la mànega d'alta pressió.

6. Traieu els cargols que subjecten el mecanisme de direcció a la travessa del costat esquerre...

8 .... després traieu l'aparell de direcció de la travessa.

9. Si no s'està retirant l'aparell de direcció per substituir-lo, marqueu la posició del pivot de l'eix de direcció intermedi inferior a l'eix de direcció de manera que les peces es puguin tornar a muntar a la mateixa posició.

10. Traieu el cargol de la connexió terminal de l'eix de direcció intermedi amb l'eix de direcció...

11… .i treure l'eix de direcció intermedi amb cardan.

12. Si cal substituir els tubs del mecanisme de direcció, desenrosqueu les femelles de la seva fixació al distribuïdor i al càrter del mecanisme ...

13 .... després traieu les canonades.
Nota.

Cada vegada que traieu les línies, substituïu les seves juntes tòriques de goma per unes de noves.
14. Si cal, traieu les puntes i les cobertes protectores de les barres de direcció (vegeu. Substitució de la punta exterior de la barra de direcció; Substitució de les cobertes protectores de les barres de direcció).
15. Instal·leu les peces seguint l'ordre invers de la retirada. Quan instal·leu l'aparell de direcció, assegureu-vos que el bastidor estigui a la posició mitjana (neutre) i que la posició del volant correspon a un moviment en línia recta.
16. Ompliu de líquid i purgeu el sistema de direcció assistida (vegeu Purga del sistema de direcció assistida).
17. Comproveu i, si cal, ajusteu els angles de les rodes davanteres (vegeu Comprovació i ajust dels angles de les rodes).

Llegeix també: Reparació de motoserra Husqvarna 365 de bricolatge

Quan el cotxe deixa de dirigir o fa sorolls estranys durant l'ús, cal que esbrineu quin és el problema. Molt sovint es troba a la cremallera de la direcció. El mecanisme es troba a l'interior del cotxe, per la qual cosa és difícil veure'n visualment el mal funcionament. Per trobar el problema i solucionar-lo, us heu de posar en contacte amb l'estació de servei que repara i substitueix aquesta unitat.

Cherry està plagat de problemes estàndard que es troben en altres cotxes d'aquest node. Pots pujar tu mateix al cotxe i buscar una avaria. Després d'esbrinar el possible motiu, compreu recanvis i kits de reparació, intenteu solucionar el mal funcionament. Però, cal embrutar-se amb lubricants mentre mireu el vostre cotxe?

Podeu identificar problemes amb la cremallera de direcció a Cherry Tiggo pels següents símptomes:

Quan abandonis el teu

cotxe a l'estació de servei, els mestres realitzaran diagnòstics per trobar la unitat amb un mal funcionament. Per fer-ho, comprovaran el joc, inspeccionaran els components del vehicle. Un cop trobat el motiu, retiraran el rail del cotxe i començaran a desmuntar i reparar.

Primer, s'eliminen els arnesos del rail, després s'uneixen les anteres. Després d'escórrer el líquid, desenrosqueu les frontisses. Després d'això, traieu les barres del rail. A continuació, desenrosqueu la femella que subjecta l'eix amb les dents, traieu-les. A continuació, s'elimina l'anell de retenció del distribuïdor, es desenrosca la femella de la bobina. Després de treure el suport posterior. Ara podeu treure el distribuïdor. Després d'això, traieu la tija i podeu treure el segell d'oli. Per fer fotos del segell de la tija esquerra, cal un extractor especial. Després de completar l'anàlisi, les peces útils es renten de les restes d'oli contaminat amb producció, sorra i brutícia. Les peces s'han de desgreixar abans del muntatge. A continuació, es munten amb peces de recanvi que ja estan en servei.

Les peces es lubrifiquen abans del muntatge

substàncies lubricants. En primer lloc, es cobreix la pinta d'estoc. Instal·leu un nou segell d'oli a la tija i introduïu el rail. A continuació, s'aplica greix a les dents del cuc distribuïdor.Torneu a instal·lar el distribuïdor a la carcassa del rail. El coixinet es pressiona amb un mandril. A continuació, el segell d'oli es recobreix i es pressiona al cos. Col·loqueu l'anell de retenció, premeu-lo. Ompliu amb greix i instal·leu el pistó de pressió. El lubricant s'aplica de nou al pistó de retenció i s'hi col·loca la molla. A continuació, es lubrica la molla amb la femella de la tija, que es tensa. A continuació, premeu la femella de la bobina. L'endoll de la bobina s'omple de greix i es substitueix. Comproveu el bon funcionament de la part muntada del rail. Es col·loca una nova funda centradora a la part posterior. A continuació, poseu-hi una junta tòrica. En un vici especial, el segell d'oli es pressiona a la placa posterior. El suport posterior preparat s'instal·la a la cremallera de direcció i es cargola. Un cop finalitzat el muntatge, es comprova el bon funcionament del rail i l'absència de fuites, així com la força amb la qual es posa en funcionament.

Durant el procés de muntatge, el personal de la nostra estació de servei lubrica totes les connexions ferroviàries perquè el muntatge sigui més fàcil, les peces no es corroeixin i tinguin un major quilometratge.

Un gran nombre de

els lubricants són molt importants per al rail. De fet, el seu disseny conté detalls petits, però molt importants. Si estan danyats per la corrosió, faran pitjor la seva feina o es descompondran completament a causa del seu debilitament sota la influència de les càrregues anteriors.

Passar el manteniment programat cada sis mesos us hauria d'estalviar problemes imprevistos amb el cotxe. A la nostra estació de servei, especialistes qualificats realitzen diagnòstics i reparacions de cremalleres de direcció.

La substitució del bastidor serà necessari si moltes de les seves peces tenen molt desgast i no hi ha ajustos per eliminar el joc. És més convenient i més barat canviar-lo per un de nou ja muntat que substituir tots els seus components i pagar feina addicional als artesans.

Vídeos penjats per gidravto
Cerca gidravto fa 3 anys

Reparació d'una cremallera de direcció per a Chery Tiggo Reparació d'una cremallera de direcció per a Chery Tiggo a Sant Petersburg
La nostra empresa ofereix serveis per a la reparació de cremalleres de direcció d'automòbils de marques nacionals i estrangeres. Els nostres especialistes realitzen un diagnòstic integral del teu cotxe i en cas de defectes, la peça defectuosa es repara o es substitueix per una de completament nova, a petició del client.

L'enfocament individual dels nostres especialistes al seu cotxe ens permet resoldre de manera ràpida i eficient els problemes tècnics més complexos associats a les reparacions. Garantim la qualitat de la reparació!

Una breu llista dels serveis de reparació prestats: - Diagnòstic i reparació de la direcció assistida - Reparació de cremalleres de direcció
- Reparació de l'aparell de direcció
- Reparació de bombes de direcció assistida
- Canvi de fluid (oli)
- Camber-Convergence 3D
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/

Llegeix també: Màquina de pa lg reparació de bricolatge

Connexió a l'afiliat d'AIR: es va trencar el braç de suspensió posterior del Chery Tiggo

Quan tireu el fre de mà, comproveu el lliure moviment de la màquina fent marxa per inercia. Perquè pots i tira del fre de mà. I llavors la roda s'escalfarà i el consum de combustible augmentarà en conseqüència. Visiteu el meu lloc

Substitució dels catalitzadors de Chery Tiggo. Substitució del catalitzador a Sant Petersburg La nostra empresa "Mufflers on the Neva" substituirà i repararà el silenciador del vostre cotxe de manera qualitativa, professional i a un preu raonable, substituirà els catalitzadors per apagaflames, ajustarà el sistema d'escapament i molt més. . Realitzem qualsevol treball relacionat amb el sistema d'escapament d'automòbils de qualsevol producció. Els moderns equips que utilitzen els nostres especialistes en la seva feina ens permeten realitzar soldadures amb argó dels més diferents graus de complexitat. El clima del nord, les caigudes de temperatura i la humitat elevada, les condicions de la carretera, tot això condueix a una fallada més freqüent dels silenciadors i el sistema d'escapament és més susceptible a danys químics i mecànics, corrosió. El silenciador de qualsevol màquina no és una peça barata i, sovint, reparar-lo en una organització especialitzada pot estalviar una quantitat important de diners.La nostra empresa repararà el silenciador de qualsevol cotxe estranger, encara que un concessionari especialitzat ho hagi rebutjat. L'empresa "Mufflers on the Neva" aprecia cada un dels seus clients i està disposada a donar una valoració real de les peces de recanvi, argumentant clarament si són possibles reparacions o cal substituir-les.

28.11.2015, 16:01 1,6 k Vistes

Començaré amb el tema sobre la cremallera de direcció, tk. Vaig començar a notar un cop quan conduïa per petites irregularitats, i el diagnòstic de la suspensió va indicar un joc al rail. Mai vaig trobar instruccions clares sobre com ajustar el rail (els funcionaris generalment deien que el rail no està regulat), així que vaig decidir fer-ho escrivint ...
Tan:

1. L'ajust es fa des de la part inferior del cotxe, conduïm a un fossat, un pas superior o un ascensor, posem el volant en una posició recta i ens enfilem per sota del cotxe.
2. Veiem al costat del rail un cargol de regulació i una femella de bloqueig

3. Cal afluixar la femella, per això feia temps que buscava una clau per 41 (la vaig trobar del meu sogre, la tenia d'època soviètica), la clau havia de ser tallar pel mig, perquè va descansar contra el fons

4.Premeu el cargol d'ajust amb un hexàgon per 24, no el vaig trobar, així que vaig agafar un cargol, vaig cargolar-hi 2 femelles i les vaig treure, va resultar un hexàgon.

5. Cal comprovar amb un lleuger gir del volant a l'esquerra i a la dreta si hi ha un cop del cremallera, si no, cal comprovar en moviment perquè el volant torni després de girar, en el cas d'un volant enganxós, afluixeu el cargol d'ajust, quan tot estigui ajustat, premeu la femella de bloqueig.

Bona tarda. Va desenroscar tots els cargols de muntatge del rail, la mànega de pressió, la travessa. Com treure'l de sota del cotxe, hi ha protecció, però segons tinc entès, el motor hi està connectat, és a dir, no el desenrosqueu?

Primer cal drenar el líquid de la direcció assistida. Per fer-ho, pengeu les rodes del cotxe perquè no toquin el terra i desconnecteu la mànega de retorn de l'oli de la direcció del dipòsit de líquid. A continuació, col·loqueu la mànega en un recipient amb el líquid escorregut. Després d'engegar el motor al ralentí, gireu el volant cap a l'esquerra/dreta fins que s'aturi.

A continuació, heu d'aixecar el cotxe i treure les cobertes de la cremallera de direcció superior i inferior. Desenrosqueu les connexions de la mànega d'alta i baixa pressió. A continuació, desenrosqueu el cargol de direcció esquerre. I després la correcta. Desenroscant el cargol que connecta els tirants dret i esquerre i l'articulació de la direcció, podeu treure la cremallera de la direcció.

El llegendari primer crossover xinès Chery Tiggo

Missatge al »30 de maig de 2008, 09:35

Missatge col·leso »01 d'abril de 2009, 19:21

Missatge golubev52 »07 de desembre de 2009, 11:36

Missatge Artemia »29 d'agost de 2010, 22:20

Missatge cotxet »21 de setembre de 2010, 16:19

Missatge ROKA »16 de novembre de 2010, 17:16

Missatge Oleg Vladimirovich »14 d'abril de 2011 11:41 h

Missatge lu4nik »26 de maig de 2011, 21:40

Missatge IAndEkb »23 de juliol de 2012, 08:20

Missatge taxista »07 de juny de 2013, 10:25

Missatge modin73 »17 d'octubre de 2013, 23:35

Missatge Dumon76 »18 d'octubre de 2013, 12:18

Missatge modin73 "19 d'octubre de 2013, 16:37

Missatge lggena "22 de novembre de 2013, 14:46

Missatge modin73 »29 de novembre de 2013, 22:50

Demostració del treball amb les vostres pròpies mans en la substitució de barres de direcció i puntes en un cotxe Chery Tiggo. Aquesta reparació es fa millor amb un assistent que subjectarà el volant mentre traieu els cargols. També fem servir un extractor universal per a boles i puntes de direcció:

Llegeix també: Reparació de blocs ABS de bricolatge a bmw

En general, el vídeo mostra amb detall tota la feina de principi a fi, filmada amb bona qualitat, s'expliquen i demostren tots els moments incomprensibles. Podeu fer aquesta reparació fàcilment al garatge.

Vídeo de substitució de barres de direcció i consells a Cherry Tigo:

Reserveu el vídeo per substituir les barres de direcció i els consells a Chery Tiggo:

Si encara teniu preguntes sobre la reparació, utilitzeu el formulari de comentaris a continuació. No hi ha res especialment difícil de reparar, però us recomanem que ho feu si teniu almenys una experiència mínima. Noves barres de direcció de puntes CRT-28, CTR CET-126R i CET-126L - dreta i esquerra, respectivament. Reparació de Chery Tiggo Als cotxes Chery Tiggo, la direcció s'instal·la amb un mecanisme de direcció de cremallera, equipat amb un reforç hidràulic (Fig. 8.1) i amb una columna de direcció ajustable en inclinació (Fig. 8.2). L'aparell de direcció consta de dues barres de direcció connectades per articulacions de bola als braços de l'articulació de la direcció de la suspensió davantera.
La pressió del fluid de treball al reforç hidràulic es crea mitjançant una bomba de paletes, que s'instal·la al motor i és impulsada per una corretja poli V. Si la direcció assistida falla, el vehicle encara és capaç de dirigir, però l'esforç al volant augmenta.La carcassa de la direcció s'instal·la al compartiment del motor i es cargola a la travessa de la suspensió davantera.L'eix de la columna de direcció està connectat a l'eix de l'engranatge de direcció mitjançant un eix intermedi amb dues articulacions cardanes. S'instal·la un amortidor que absorbeix l'energia a l'articulació cardana superior (Fig. 8.3) de l'eix intermedi, la qual cosa augmenta la seguretat passiva.La columna de direcció està equipada amb un dispositiu antirobatori al bloqueig d'encesa que impedeix que l'eix del volant giri. La columna de direcció també allotja els controls dels fars, els indicadors de direcció, la rentadora i els eixugaparabrises per al parabrisa i el vidre del portàtil, combinats en un bloc d'interruptors de la columna de direcció.Arròs. 8.1. Mecanisme de direcció: 1 - punta de la barra de direcció esquerra; 2 - barra de direcció esquerra; 3, 6 - cobertes protectores; 4 - cardan de l'eix de direcció; 5 - mecanisme de direcció; 7 - barra de direcció dreta; 8 - la punta de la barra de direcció dretaArròs. 8.2. Columna de direcció: 1 - eix de la columna de direcció; 2 - coberta de la columna de direcció; 3 - un mecanisme per ajustar la posició del volant; 4 - mànec de bloqueig del mecanisme d'ajust de la posició del volant; 5 - pany d'encesaArròs. 8.3. Cardànic superior de l'eix de direcció intermedi: 1 - forquilla superior; 2 - travessa; 3 - forquilla inferior; 4 - amortidor d'absorció d'energia; 5 - brida de l'eix de l'engranatge de direcció Chery Tiggo 2005. Mal funcionament de la direcció assistida Possibles causes del mal funcionamentGarantia de totes les obres durant almenys sis mesosGran experiència acumulada i base tecnològicaCost de reparació amb peces de recanvi (fregar)Per reparar la cremallera de direcció de Chery Tigo, necessitareu molta inversió de capital. El node en si és força complex, que es caracteritza per la seva finalitat directa, i consisteix en la seguretat del trànsit. Els fabricants diuen que aquest element és capaç de servir 200-250 mil km. Malauradament, el desconeixement de com funciona realment el ferrocarril i què s'ha de fer per allargar-ne el temps de funcionament pot reduir aquest període, això també es veu facilitat pel nivell de qualitat de les carreteres per on circula el cotxe.Podem dir amb seguretat que el mal funcionament més comú és la fuita dels segells d'oli. Per eliminar el problema, no podeu evitar reparar la cremallera de direcció Chery Tiggo T11. El motiu d'aquest mal funcionament és el desgast dels segells d'oli. Bé, la temperatura pot afectar el desgast: els seus canvis sobtats. Aquí també heu de tenir cura de l'òxid, que danya greument la cremallera de la direcció. Com a resultat, el segell d'oli no proporcionarà una estanquitat adequada i l'oli comença a fluir. Aquí només cal substituir els segells d'oli, netejar l'eix de la corrosió i reparar la cremallera de direcció realitzada per Chery Tigo.Si escolteu un cop al Chery Tiggo T11, a la zona de la cremallera de la direcció, presteu atenció a si el cracker està desgastat. Gràcies a ell, la barra del bastidor està perfectament fixada. Per regla general, podem escoltar un cop quan conduïm per una carretera de baixa qualitat: es crea un espai lliure (reacció) entre els nodes. Però, per descomptat, la cremallera de direcció de Cherie Tigo es pot ajustar. En aquest cas, caldrà estrènyer lleugerament la galeta. Tanmateix, només ajuda en rares ocasions. Perquè el volant no tornarà a la seva posició original, la qual cosa significa que hauràs de dirigir constantment. Aquí el fet és que el càrter s'ha desgastat. En cas d'aquest mal funcionament, la nostra organització durà a terme la reparació de la cremallera de direcció Chery Tiggo T11 amb alta qualitat!No serà difícil per als nostres especialistes determinar si els segells d'oli de Cherie Tigo tenen fuites, així com resoldre el problema amb la reacció i els cops del rail.La primera etapa de la reparació de la cremallera de direcció és el diagnòstic: els nostres tècnics comprovaran el xassís de Cherie Tigo. Atès que la font probable de cops pot ser qualsevol dels braços de suspensió davanter del cotxe.El cas en què la cremallera de direcció del Cheri Tigo 2.4 falla també pertany al mal funcionament del mecanisme de direcció. No val la pena ajornar-ne la reparació o substitució, ja que qualsevol mal funcionament d'aquest sistema prohibeix el funcionament del cotxe. Com mostra la pràctica, la substitució de la cremallera de la direcció costa uns 10 mil rubles, tenint en compte la necessitat d'operacions posteriors per ajustar els angles d'alineació de les rodes.

Llegeix també: Reparació de cuines elèctriques 29 de somnis de bricolatge

El que necessites saber
Entre les possibles disfuncions de la cremallera de direcció, es pot observar l'aparició de rastres de fuites d'un fluid especial quan s'utilitza un reforç hidràulic. Hi ha casos freqüents en què el joc al volant augmenta, mentre que els cops i mossegades estranys apareixen quan el volant es gira ràpidament.
Abans de determinar que el bastidor de direcció del Cherie Tigo 2.4 requereix un reemplaçament, cal desmuntar el dispositiu del cotxe, desmuntar-lo i avaluar l'estat. Potser la solució al problema dels cops o fuites resultants es pot eliminar substituint els segells i ajustant les operacions.Molt sovint, el cop s'escolta des del costat dret del bastidor, i aquest defecte, descobert en una fase inicial, es pot eliminar fàcilment amb l'ajuda de la femella de direcció, que es troba al costat, al costat esquerre del bastidor.No hauríeu d'intentar deixar en funcionament la cremallera de direcció antiga en els casos següents:
1. Quan el bastidor de direcció té un interval d'ús significatiu i el recurs del material s'esgota. Les pues solen desenvolupar-se en zones específiques, i apretar la barra farà que mossegui.
2. Si cal, apretar l'engranatge tant com sigui possible. En aquesta posició, la molla d'ajust es converteix en una parada, la qual cosa provoca una ràpida abrasió de les superfícies que interactuen.
3. Quan s'elimina el joc de la cremallera, es recomana fer un ajust gradual de l'engranatge. Això permetrà fregar les superfícies i evitar possibles mossegadas al mecanisme d'engranatges.
Si necessiteu buscar peces per reparar a la cremallera de direcció, recordeu el número de catàleg: FLT11-3401010BB. Cal tenir en compte que a Cherie Tiggo podeu recollir barres de direcció amb diferents diàmetres de varetes. Quan compreu un bastidor de direcció, els representants del servei experimentats recomanen inspeccionar l'estat de la carcassa del bastidor. Les marques han de ser clarament llegibles aquí i la pintura no ha de contenir signes de treball manual.Als cotxes Chery Tiggo, la direcció s'instal·la amb un mecanisme de direcció de cremallera, equipat amb un reforç hidràulic (Fig. 8.1) i amb una columna de direcció ajustable en inclinació (Fig. 8.2). L'aparell de direcció consta de dues barres de direcció connectades per articulacions de bola als braços de l'articulació de la direcció de la suspensió davantera.
La pressió del fluid de treball al reforç hidràulic es crea mitjançant una bomba de paletes, que s'instal·la al motor i és impulsada per una corretja poli V. Si la direcció assistida falla, el vehicle encara és capaç de dirigir, però l'esforç al volant augmenta.La carcassa de la direcció s'instal·la al compartiment del motor i es cargola a la travessa de la suspensió davantera.L'eix de la columna de direcció està connectat a l'eix de l'engranatge de direcció mitjançant un eix intermedi amb dues articulacions cardanes. S'instal·la un amortidor que absorbeix l'energia a l'articulació cardana superior (Fig. 8.3) de l'eix intermedi, la qual cosa augmenta la seguretat passiva.La columna de direcció està equipada amb un dispositiu antirobatori al bloqueig d'encesa que impedeix que l'eix del volant giri. La columna de direcció també allotja els controls dels fars, els indicadors de direcció, la rentadora i els eixugaparabrises per al parabrisa i el vidre del portàtil, combinats en un bloc d'interruptors de la columna de direcció.Arròs. 8.1. Mecanisme de direcció: 1 - punta de la barra de direcció esquerra; 2 - barra de direcció esquerra; 3, 6 - cobertes protectores; 4 - cardan de l'eix de direcció; 5 - mecanisme de direcció; 7 - barra de direcció dreta; 8 - la punta de la barra de direcció dretaArròs. 8.2. Columna de direcció: 1 - eix de la columna de direcció; 2 - coberta de la columna de direcció; 3 - un mecanisme per ajustar la posició del volant; 4 - mànec de bloqueig del mecanisme d'ajust de la posició del volant; 5 - pany d'encesaArròs. 8.3. Cardànic superior de l'eix de direcció intermedi: 1 - forquilla superior; 2 - travessa; 3 - forquilla inferior; 4 - amortidor d'absorció d'energia; 5 - brida de l'eix de l'engranatge de direcció Chery Tiggo 2005. Mal funcionament de la direcció assistida Possibles causes del mal funcionamentAquest catàleg de kits de reparació (kits de reparació) per a la reparació de mecanismes de direcció assistida (cremallera i aparells de direcció) ha estat creat per PSTTM. Permet buscar un kit de reparació, tenint en compte la marca i el model del cotxe, l'any de fabricació i la modificació del mecanisme de direcció (cremallera o mecanisme de direcció).En relació amb les nombroses peticions dels nostres clients, oferim l'oportunitat de demanar no només un kit de reparació complet, sinó també un petit kit de reparació, que inclou només segells d'oli i punys.Important. Cal tenir en compte que per a una reparació de qualitat, en el mecanisme de direcció (cremallera o mecanisme de direcció), no només s'han de substituir les juntes de goma (petit kit de reparació), sinó també totes les peces gastades i danyades, com ara el suport de l'eix. mànigues, anells hidrobarrera de PTFE (dispositiu de pistó i bobina), juntes de goma, etc. Si cal, s'ha d'eliminar el desgast dels eixos, així com el desgast de la carcassa del mecanisme de direcció (dispositiu de bobina i cilindre esclau).Si voleu registrar-vos per a la reparació de la cremallera de direcció per a Chery Tiggo, necessiteu:1.truca per telèfon: +7 (495) 369-94-41, explica el problema i els signes característics al mestre-inspector;
2. L'assistent us guiarà sobre el cost, el temps i el moment de la reparació (el preu pot diferir del cost del lloc, tant a l'alça com a la baixa, el temps de reparació sol ser de 2-3 hores);
3. Arribes, el capataz fa una inspecció al lloc i diu el preu i cost;
4. Els nostres artesans treuen, reparen i instal·len el rail al teu cotxe;
5. Comproveu, pagueu, obteniu una garantia de feina.Busques una empresa de reparació de cremalleres de direcció a la capital? El nostre centre de servei de cotxes es troba a Moscou, a dues direccions, al districte administratiu del nord i al districte administratiu del sud-est. Vine o només fes una trucada: resoldrem tots els problemes associats amb la cremallera de direcció del teu cotxe Chery Tiggo.

Llegeix també: Reparació d'altaveus de telèfon de bricolatge

La cremallera de direcció és la unitat de potència del sistema de direcció. Connecta les rodes al manillar, permetent que les rodes responguin a la rotació del volant. El rail és responsable de la seguretat de conducció com cap altra unitat i mecanisme. Per tant, si la cremallera de la direcció està danyada, no ho dubteu: poseu-vos en contacte amb el centre de servei per a la reparació.T'oferim la reparació ràpida i eficaç de la cremallera de direcció per a Chery Tiggo i tota la gamma de cotxes SHERI.Els assistents comprovaran si la bomba de direcció assistida funciona correctament, ja que sovint el problema rau en aquesta unitat concreta del cotxe. Realitzem diagnòstics de la direcció assistida i del carril en estands especials. Entre altres coses, és important avaluar l'estat del líquid de la direcció assistida i substituir el líquid de la transmissió si cal.La nostra experiència en el camp de la reparació de ferrocarrils és d'11 anys (PEEK Repair Center es va fundar l'any 2002 a Moscou). Per això, garantim a cada un dels nostres clients una alta qualitat de treball, i la reparació requereix el menor temps possible.A les nombroses peticions dels propietaris dels cotxes Chery Tiggo, tindrem en compte els signes característics d'un mal funcionament, les causes de les avaries en el sistema de direcció.Malgrat que el fabricant del model és una empresa xinesa, la qualitat del cotxe va resultar ser a un nivell decent. Les estadístiques de trucades als centres de servei són reduïdes, principalment per a inspeccions tècniques programades.Pel que fa al sistema de direcció, es presenta en un estil clàssic: una cremallera de direcció hidràulica. El lloc habitual de desplegament és el compartiment del motor. La vida útil mitjana és d'uns 70.000 km, subjecte a les normes bàsiques d'ús dels mitjans tècnics. No és estrany trobar un quilometratge de més de 100.000 km o més.El taller ofereix una àmplia gamma de serveis per a diferents tipus de treballs de reparació:

unitat de potència i els seus components;

transmissió, inclosos els tipus mecànics, automàtics, robòtics i variadors;

xassís del cotxe, suspensions davanteres i posteriors, direcció, extrems de barra;

restauració de la integritat del vidre, l'òptica, els dispositius d'il·luminació d'un dispositiu tècnic;

reparació de carrosseria, eliminació de restes de corrosió, òxid, soldadura de noves zones;

massilla, imprimació, pintura, aplicació d'una capa de vernís;

una direcció separada: cobrint la part inferior del cotxe amb un agent anticorrosió especial;

realització de treballs de reparació en la instal·lació d'equips no estàndard dissenyats per augmentar el rendiment de fàbrica del cotxe.

Si immediatament comenceu a desmuntar l'equip, aquesta pressa només pot posposar la reparació durant molt de temps a causa de l'enfocament poc professional del treball.

Com s'ha esmentat anteriorment, cal professionalitat en tot, fins i tot quan es realitzen treballs de reparació. Gràcies al creixement constant i l'autosuperació, els artesans assumeixen les tasques més difícils per recuperar el rendiment del vehicle. Les reparacions d'alta qualitat i ràpides són percebudes positivament pels clients, els fluxos de comandes augmenten.

Si realment és possible, s'ofereix al propietari l'opció de realitzar una reparació parcial o completa de la cremallera de direcció Chery Tiggo. La diferència rau en el grau de criticitat de l'avaria. Si estem parlant de danys a la part del cos, s'ha de fer una substitució completa per una peça nova. En tots els altres casos, n'hi ha prou amb reparacions parcials. Aquesta diferenciació ajuda a estalviar molt temps, diners i consumibles.

Per exemple, quan es realitza la profilaxi d'una secció de la cremallera de direcció, es poden anomenar els motius següents per a avaries freqüents:

quantitat insuficient de lubricant al sistema, cosa que condueix a una sortida incompleta de la barra d'engranatge del seient;
reparacions de mala qualitat per artesans anteriors, a causa d'un ajustament insuficient, es va formar una reacció a les juntes;
factor de defecte de fabricació. En el cas de les peces que subministrem, això no s'ha registrat. Tot gràcies a la qualitat i originalitat dels productes;
funcionament a llarg termini sense reparacions intermèdies, quan totes les parts internes s'han tornat inutilitzables;
danys mecànics per accident, accident de trànsit, xoc. Es trenca la integritat de la caixa i l'estanquitat.

Sense aquest coneixement, és impossible realitzar treballs de reparació.

A partir de les dades rebudes es calcularà el preu total. Anteriorment, hi havia un enfocament per a tot tipus de vehicles i un preu fix estable. Això va provocar malentesos i situacions curioses quan els propietaris de BMW i VAZ van pagar el mateix preu per substituir la corretja de distribució. La quantitat de treball realitzada és incomparable amb aquestes màquines. Aquesta innovació ha rebut l'aprovació de la majoria dels clients habituals.

Vídeo (feu clic per reproduir).

En el cas que els components siguin subministrats pel client, ningú pot garantir la seva originalitat. Per tant, en aquests casos, la garantia es calcula segons el principi general. Totes les subtileses s'han de negociar amb el client abans de començar a treballar.Després que les peces hagin estat muntades de nou pels nostres artesans, no es poden distingir de la versió de fàbrica pel que fa al seu rendiment.

Valora l'article:

Grau 3.2 qui va votar: 85