Reparació de la direcció de sable de bricolatge

Gazelle Sable. Ajust de la direcció assistida

L'ajust implica dos passos: ajustar els coixinets d'empenta del cargol i ajustar l'engranatge.

Ajust dels coixinets d'empenta del cargol

Per determinar la necessitat d'ajustar-lo, col·loqueu el volant a la posició mitjana.

Desconnecteu la barra de direcció longitudinal del bípode (vegeu "Substitució de les barres de direcció i les seves articulacions", pàg. 108).

... mentre agita constantment el bípode, controlem la reacció fins que s'elimina completament.
Bloquem la femella d'ajust amb una barba, col·locant les seccions del seu coll a les ranures del cárter.

Ajust d'engranatges

L'engranatge s'ajusta només després que s'ha eliminat el joc dels coixinets de l'hèlix.
Sobre un mecanisme instal·lat en un vici.
... subjectant l'eix d'entrada amb una clau de 16.
... balancejar el bípode. El joc no s'ha de sentir amb la mà (supera els 0,3 mm a l'extrem del bípode).

En cas contrari, traieu el bípode del sector de l'eix. Tractem la connexió amb un líquid penetrant.

És més convenient treballar junts.
Escorreu l'oli del sistema de direcció assistida (vegeu l'apartat "7.1.3. Servei del sistema de direcció hidràulica").

Traieu la forquilla cardan de l'eix de direcció. Si cal, mou la columna de direcció cap amunt (vegeu l'apartat "7.1.1. Comprovació de l'estat tècnic de la columna de direcció i de la direcció").
Desconnecteu l'enllaç longitudinal del bípode (vegeu l'apartat "7.1.2. Articulacions cardanes de l'eix de direcció, barres de direcció i braços oscil·lants").
Desconnecteu la mànega prima del dipòsit de la direcció assistida (vegeu l'apartat "7.1.3. Servei del sistema de direcció hidràulica").

Debilitar el cap "en 19"...

… I fent servir una clau anglesa de la mateixa mida, desenrosqueu els tres cargols que subjecten l'aparell de direcció al suport. Al mateix temps, l'assistent manté...

… I treu l'aparell de direcció.
Fixem el mecanisme en un vici,...

... amb la clau "22" desenrosquem el cargol...

... i traieu la mànega de desguàs.
Instal·leu el mecanisme en ordre invers.

L'ajust implica dos passos: ajustar els coixinets d'empenta del cargol i ajustar l'engranatge.
Ajust dels coixinets d'empenta del cargol
Estem treballant a la fossa d'inspecció.
Per determinar la necessitat d'ajustar-lo, col·loqueu el volant a la posició mitjana.
Desconnecteu la barra de direcció longitudinal del bípode (vegeu l'apartat "7.1.2. Articules cardanes de l'eix de direcció, barres de direcció i braços oscil·lants").

Aferrat a la forquilla cardan de l'eix d'entrada de l'engranatge de direcció, moveu el bípode amb l'altra mà.
Si l'eix d'entrada té un joc notable, ajusteu els coixinets.
Per fer-ho, traieu l'aparell de direcció (vegeu més amunt "Extracció de l'aparell de direcció assistida") i fixeu-lo en una mordassa.

Redreixem el coll trasbalsat de la femella d'ajust amb una barba.

Girem la femella en el sentit de les agulles del rellotge amb una clau especial, ...

… Mentre balancegem constantment el bípode, controlem la reacció fins que s'elimina completament.

Bloquem la femella d'ajust amb una barba, col·locant les seccions del seu coll a les ranures del cárter.

L'engranatge s'ajusta només després que s'ha eliminat el joc dels coixinets de l'hèlix.
En un mecanisme instal·lat en un vici,...

... subjectant l'eix d'entrada amb una clau de 16, ...

… Balançant el bípode. El joc no s'ha de sentir amb la mà (supera els 0,3 mm a l'extrem del bípode).
En cas contrari, traieu el bípode del sector de l'eix. Tractem la connexió amb un líquid penetrant.

Marquem amb un punxó central la posició relativa del bípode i el sector-eix.

Amb una clau de 32, desenrosqueu la femella del bípode i traieu la seva rondella de molla.
Instal·leu l'extractor al bípode i l'eix.

Apretant el cargol extractor i aplicant cops forts des del costat fins al bípode, ...

... Treu't-ho.
A l'eix es fan.

... quatre solcs dobles, ...

... i al forat del bípode hi ha quatre ranures dobles.

Traiem les cobertes de plàstic de la ranura...

... i l'extrem oposat de l'eix sectorial.

Amb la clau "13" afluixem les femelles i amb la clau "12" desenrosquem els dos perns de bloqueig.

Redreçar els forats de les cobertes dels anells exteriors del sector de l'eix amb una barba fina amb un extrem rom.

Amb una clau especial, girem els anells de coixinets excèntrics exteriors als forats del cárter en sentit horari des del costat de l'extrem estriat de l'eix sectorial. Al mateix temps, movem l'eix d'entrada amb una clau "16" per determinar el moment d'augment de la resistència a la seva rotació, moment en què deixem d'ajustar.
Quan s'ajusta, cal excloure la possibilitat de desalineació del sector de l'eix, per la qual cosa girem els dos coixinets alternativament en un angle petit fins que s'eliminin els espais lliures en l'enganxament.
Posant el bípode a les estries del sector de l'eix, finalment comprovem l'absència de joc.

Arreglem els anells excèntrics de gir doblegant els seus collars als forats del cárter amb una barba.

Traieu el segell de goma de l'eix d'entrada i netegeu-lo
i, un cop omplert amb qualsevol greix, l'instal·lem al seu lloc.
Muntem i instal·lem el mecanisme aplicant greix SHRUS-4 o ShRB-4 a la connexió estriada del bípode.

Escorrem l'oli del sistema de direcció assistida, traiem les mànegues de les connexions del dipòsit (vegeu l'apartat "7.1.3. Servei del sistema de direcció hidràulica").
Retireu el guardafangs del motor (vegeu l'apartat "9.1.1. Extracció i substitució de parts externes de la carrosseria").

Amb una clau de 22, desenrosqueu el cargol de la direcció assistida i traieu la mànega de drenatge (vegeu més amunt "Extracció de l'aparell de la direcció assistida").

Utilitzant la clau "17", desenrosqueu la connexió de la mànega d'injecció.
Per a més claredat, totes les operacions posteriors es mostren a la bomba de la direcció assistida retirada (vegeu la secció "7.1.5. Bomba de la direcció assistida").
Instal·leu les mànegues noves en ordre invers, després ompliu d'oli i bombeu el sistema hidràulic (vegeu l'apartat "7.1.3. Servei del sistema de direcció hidràulica").

Reparació d'un gur amb una peça de sable 7

My Sable, problemes amb la direcció assistida

Substitució del segell d'oli del reductor de l'engranatge de la direcció assistida

My Sable: direcció (amb i sense direcció assistida)

Reparació de la direcció

gur 4331 muntatge, ajust, suport

Reparació de bomba de direcció assistida, per a totes les marques GM

Blog MUNDIAL: GAZ Sobol, elimino la reacció de la caixa de canvis de la direcció assistida Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins: substitució de fluids.

Reparació de la columna de direcció Gazelle

UAZ - Reparació de la columna de direcció (aparell de direcció)

Suspensió GAZelle, Sable. Reparem, eliminem els cops.

Alteració de la Gazelle a la direcció assistida amb les vostres pròpies mans.

Reparació d'una gasela de columna de direcció

Blog MUNDIAL: Reparació de la columna de direcció GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)

Ajust de l'aparell de direcció UAZ Patriot

Resolució de problemes de direcció part 1

Substitució del coixinet de la bomba de la direcció assistida de Chevrolet Aveo No. 47.

Direcció assistida "Barguzin" 4x4 (corró tècnic)

Reparació de la bomba de direcció assistida

Dipòsit d'expansió de la direcció assistida (gura) volga, gasela

Mal funcionament estrany de la direcció assistida

Desmuntant una gora d'una sable Part 1

Reparació Gazelle. Modernització d'una porta corredissa per a una gasela. Reparació de bricolatge

Gur GAZ 66 en una gasela amb tracció total, instal·lació, característiques, ajust de la direcció

Substitució del líquid a la direcció assistida (instruccions de vídeo detallades)

Com desmuntar el conjunt de la bomba de direcció assistida Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai.

GAZEL / VOLGA - Reparació de la caixa de canvis - Part 1 - Desmuntatge

Instal·lació UAZ de la direcció assistida

La bomba de la direcció assistida va udolar. Què fer? Hi ha una sortida!

Bomba de direcció assistida

Reparació de l'aparell de direcció.

Reparació del fre d'estacionament de la Gazelle (part 1)

Com substituir la mànega de la direcció assistida d'alta pressió?

Substitució del passador de direcció de tirada curta Gazelle

Desmuntatge de gura sable part 5

Automàtic ☞ Revista # 5 La partició ha esclatat. Reparació Reforç de soldadures # GAZ_2217 # Barguzin # Sable

Per facilitar el control del Sable, el fabricant instal·la un reforç hidràulic.Si teniu dificultats per reparar la direcció assistida Sobol amb les vostres pròpies mans, el nostre vídeo us indicarà maneres ràpides i efectives de restaurar la direcció assistida.

Si el propietari va notar que la bomba gur no funciona, la reparació posterior de la unitat a Sobol hauria de començar per determinar els motius de la fallada. A continuació es descriuen els principals, així com les opcions de recuperació.

1. Tensió de la corretja del sistema deficient. La solució al problema és l'ajustament o substitució de la posició.
2. Problemes mecànics. En aquest cas, la reparació de la direcció assistida (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga ha de començar per diagnosticar l'estat dels components.
3. El volant gira malament. La raó d'això pot ser un baix nivell d'oli al sistema o el desgast de la corretja. També heu de parar atenció a la velocitat del motor i a l'estat del filtre: pot estar obstruït.
4. La bomba es va negar a funcionar. Per restaurar la bomba de direcció assistida d'un cotxe Sable, heu d'adquirir un kit de reparació nou i substituir tots els segells / segells d'oli / altres peces.
5. La presència de sons i clics aliens. El motiu és un desgast sever dels controls. Per veure el manual de reparació de la direcció assistida, obriu el vídeo d'aquesta pàgina.
6. Absència de pressió normal del fluid de treball. La pràctica demostra que això es deu al mal funcionament de la bomba o a la presència d'una fuita al sistema.
7. Desgast o dany als pneumàtics. L'única solució és instal·lar un kit nou. Es desaconsella molt circular amb pneumàtics danyats.

Per a una reparació més ràpida de la bomba de direcció assistida amb les vostres pròpies mans, el nostre vídeo sempre serà útil. L'assistent dóna explicacions detallades i també mostra la seqüència d'accions a l'hora de reparar la direcció assistida a Sobol.

El sistema de direcció assistida per als vehicles GAZ i UAZ consta dels components següents:

caixa de canvis de direcció assistida,

bomba d'oli d'alta pressió,

dipòsit hidràulic amb filtre,

mànegues d'alta pressió i mànegues de baixa pressió.

El principi de funcionament de la caixa de canvis de la direcció assistida del tipus rosca de rosca és bastant simple. Quan el volant gira, el pistó es mou al cilindre, que té cavitats plenes d'oli a banda i banda. El moviment del pistó fa que les rodes giren. Per facilitar la rotació del volant i el moviment del pistó, n'hi ha prou amb subministrar oli a pressió a la cavitat desitjada i purgar l'oli de la contrària. Això es fa amb la bobina. Aquells. girant el volant, simplement redirigeu el flux d'oli a la cavitat desitjada i les rodes es fan girar per la pressió de l'oli sobre el pistó.
La figura mostra una representació esquemàtica de la caixa de canvis de la direcció assistida. S'hi poden veure dos eixos. L'eix vertical -el més proper a nosaltres- és l'eix del bípode que fa girar les rodes. Té un sector dentat que encaixa a les dents del pistó. El sector no és visible, està dirigit lluny de nosaltres. Quan el pistó es mou, l'eix del bípode i, per tant, les rodes giren. El segon eix gira pel volant. Té una connexió cargol-rosca amb un pistó. Tanmateix, aquest eix no té una connexió rígida amb el volant. La rotació es transmet a través d'una bobina que dirigeix ​​els fluxos d'oli a pressió a la cavitat desitjada. Aquells. en girar el volant, primer gireu la bobina.

Llegeix també:  Reparació DIY infinity fx37

A més del punt feble anterior a les caixes de canvis de direcció assistida, encara n'hi ha d'altres. Són causats principalment per una mà d'obra inexacte i un mal aparellament de les peces. Alguns (per exemple, vores afilades no polides del pistó) condueixen a un desgast accelerat i després de 50-60 mil km. quilometratge, la caixa de canvis està danyada. Per ampliar el funcionament de la direcció assistida, cal que us poseu en contacte amb nosaltres de manera oportuna per fer un diagnòstic. Això us estalviarà diners!
Hem desenvolupat mètodes per eliminar tots els defectes trobats en la direcció assistida. La direcció assistida Borisov no és dolenta. Però s'han de fer bé una vegada.

Quan s'utilitzen materials del lloc, una indicació de l'original necessàriament!
Dissenyat per Copter Studio 2001

Consells de bricolatge útils

Reparació de bricolatge Gur gazelle

Ajust de la direcció> / reparació d'automòbils

Whitelax Reparació de la direcció assistida - direcció assistida (direcció.

Mecanisme de direcció amb propulsor hidràulic integrat GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax Reparació de la direcció assistida - direcció assistida (direcció.

General - Descarrega el manual de reparació Gora On Gazelle - ultimatedownloadza53

Coses de bellesa / reparació de gaseles de l'aparell de direcció

Caixa de canvis de direcció Gas 24 - Pregunta-Resposta

Foto de reparació de l'aparell de direcció de bricolatge

Reparació de l'aparell de direcció Mercedes

Reparació de bricolatge de la direcció assistida

Barra de trapezi de direcció lateral (fabricada a GAZ) compra a un preu de 706 UAH

Dispositiu, reparació i manteniment del cotxe "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Substitució de coixinets i

Foto de la caixa de canvis de reparació de Gazelle DIY

Caixa de canvis de direcció assistida SOBOL - Chernihiv off-road club "Eхtrеmal"

Recanvis per a maquinària de construcció KOMATSU

El disseny del mecanisme de direcció del cotxe Sable

Retirem l'aparell de direcció (vegeu. Extracció de l'aparell de direcció assistida) sense treure el bípode i la prolongació de la mànega d'alimentació.

Fixeu el mecanisme en una mordassa amb els accessoris cap avall i buideu l'oli restant al recipient, girant l'eix del mecanisme amb la clau "17".

Si al mateix temps es nota un joc axial de l'eix, ajusteu els coixinets d'empenta. Per això…

… Amb una mica o un cop de puny, redrecem el coll de la femella d'ajust, que està clavat a les ranures del càrter.

Amb una clau especial, gireu la femella en sentit horari fins que s'elimini l'espai.

En aquest cas, controlem el parell de l'eix, que no hauria de ser superior a 0,2 kgf.m. Per això…

… Amb un dinamòmetre enganxat a la clau “17”, mesurem el moment de gir de l'eix de la bobina.

Amb una longitud de palanca igual a 200 mm, la força no ha de superar 1,0 kgf.

Doble el coll de la nou a la ranura amb una barba.

Balancem el mecanisme de direcció bípode amb la mà.

Si sentiu un buit, ajusteu l'engranatge.
Per això…

… Traieu el bípode de l'eix sectorial (vegeu Extracció de l'aparell de direcció assistida).

Traieu la part superior amb un tornavís o una fulla de ganivet...

Amb la clau anglesa "13", desenrosqueu les femelles de bloqueig dels cargols de bloqueig.

Amb una clau de 12, desenrosqueu els cargols de bloqueig de 2 a 3 voltes.

Amb una clau especial, girem els anells excèntrics d'ajust dels coixinets del sector eix.

ATENCIÓ
En ajustar, cal excloure la possibilitat de desalineació del sector de l'eix, per tant, girem els clips alternativament en un angle petit fins que s'eliminin els espais lliures en l'enganxament.

Instal·leu l'aparell de direcció en ordre invers.

Extractor del volant

El volant està ben assegut a les estries de l'eix de la direcció i no és fàcil treure'l. Fer aquesta feina facilitarà un extractor casolà. Material de la placa: acer, cargols estàndard. Quan feu un extractor, podeu fer-ho sense soldar. Per a això, utilitzem una placa amb un gruix d'almenys 6 mm. En ella tallem els fils per al cargol central.

Avui prestarem especial atenció a la direcció assistida, destinada a la instal·lació en cotxes Gazelle. A l'article d'avui, veurem més de prop la reparació de la direcció assistida Gazelle. Per tant, l'article presentat conté respostes a preguntes bastant habituals:

• Què és una direcció assistida?
• Com funciona la direcció assistida?
• Quina és la reparació del reforç hidràulic?
• Com substituir correctament el líquid de la direcció assistida en un cotxe Gazelle?
• Com es fa correctament la reparació de la bomba de la direcció assistida en un cotxe Gazelle?

La direcció assistida, o, com s'abreuja com a direcció assistida, és el sistema hidràulic del vehicle, part del mecanisme de direcció, que està dissenyat per facilitar la direcció del moviment del vehicle mantenint la retroalimentació necessària, així com per garantir l'estabilitat del funcionament i la inequívocitat de la trajectòria especificada. A més, la direcció assistida està dissenyada de manera que, en cas de fallada, el volant funcionarà, però el volant en aquest cas girarà una mica més. La direcció assistida és un dels elements més importants de la direcció de qualsevol vehicle.L'objectiu principal de la direcció assistida és crear forces laterals en el moment de la rotació del volant a causa de la presència d'un accionament elèctric. Gairebé tots els vehicles moderns estan equipats amb direcció assistida.

Llegeix també:  Reparació de rebost de bricolatge

Els automobilistes experimentats destaquen diversos avantatges principals de la direcció assistida als cotxes Gazelle, com ara:

• Alt nivell de fiabilitat;
• Alt contingut d'informació;
• Baix consum de combustible;
• Facilitat d'ajust de les especificacions tècniques del manual.

Els principals desavantatges del reforç hidràulic per als cotxes Gazelle inclouen:

• Gran cost;
• Complexitat de l'establiment;
• Canvis significatius en el sistema de direcció del vehicle;
• Necessita un manteniment regular.

Com es disposa la direcció assistida per als cotxes Gazelle?

• Bomba. Gràcies a aquest dispositiu, s'assegura la circulació del fluid de treball i la pressió.
• Caixa de canvis de direcció amb distribuïdor. Amb la seva ajuda, es proporciona un flux d'aire, que dirigeix ​​l'oli cap a la cavitat del cilindre necessària o cap al dipòsit.
• Cilindre. Amb l'ajuda del cilindre, la pressió del fluid es converteix en el moviment del pistó i la barra.
• Oli que transfereix la potència de la bomba al cilindre i també lubrica tots els parells de fricció.

L'oli de la direcció assistida s'ha de canviar periòdicament i la freqüència de substitució depèn de l'estat del volant, de les característiques del fluid i de la marca del volant. És a dir, quan el volant gira amb força o s'escolta soroll a la volta, cal afegir una mica o substituir completament el líquid de la direcció assistida. Cal canviar el fluid del reforç hidràulic gairebé cada seixanta mil quilòmetres, això és una reparació parcial del reforç hidràulic, per dir-ho d'alguna manera. Aleshores, com substituir el líquid de la direcció assistida en un cotxe Gazelle?

A causa de l'ús actiu i les càrregues pesades, sovint és necessari reparar la bomba de direcció assistida. La complexitat de la reparació rau només en el fet que la bomba de direcció assistida per a un cotxe Gazelle no es pot desmuntar, el que significa que no té cap coberta ni anells de retenció, però la reparació de la bomba encara és real. Primer cal treure i desmuntar la bomba de direcció assistida segons les instruccions que s'adjunten amb el kit. Després d'això, cal netejar-lo a fons de la brutícia i la pols i també inspeccionar-lo per trobar la causa de l'avaria. La causa de l'avaria pot ser el desgast del segell d'oli, en aquest cas s'ha de substituir. En instal·lar el segell d'oli, pot ser necessari modificar el corró.

Hi ha diverses maneres d'assegurar el nou coixinet a l'estructura de la bomba. Podeu fer un rebaix a l'exterior del coixinet, perforar forats roscats a la paret de la bomba, instal·lar un coixinet nou i fixar-lo amb cargols afilats. Alternativament, podeu muntar el coixinet al mig de la bomba de direcció assistida utilitzant les vores plegades de la carcassa. Un cop finalitzada la reparació, heu de muntar la bomba de direcció assistida en l'ordre invers. Si us plau, tingueu en compte que després de la reparació, les peces noves poden generar una mica de soroll, però això només és triturar peces noves. Assegureu-vos de substituir el líquid de la direcció assistida després de les reparacions.