Reparació de la columna de direcció DIY VAZ 2104

Benvingut!
Engranatge de direcció: si aneu a una botiga d'automòbils i el compreu nou, no us caldrà tants diners, si aneu a un servei i demaneu que us reparin, també donareu molts diners més fàcil per comprar un un de nou de seguida, per tant, molta gent prefereix fer alguna cosa tu mateix, sobretot quan fas una feina tu mateix, pots estar 100% segur que res es trencarà en poc temps (per descomptat, si la feina s'ha fet correctament).

Nota!
Per reparar la caixa de canvis, necessiteu eines, a saber: Claus ingles (Conjunt), també necessitareu un tornavís, un martell, una lengüeta i també us recomanem que trobeu algun tipus de mandril o un tros de tub, però aproximadament quina mida hauria de tenir el mandril i la secció del tub, només ho sabràs quan treguis la caixa de canvis del cotxe!

Resum:

On es troba l'aparell de direcció?
Al compartiment del motor i immediatament sota el reforç del fre de buit (indicat per la fletxa blava) es troba, per a més claredat, ja heu vist una mica més avall que a la foto es mostra amb una fletxa vermella, així que no hauríeu de tenir un problema per trobar-lo, però només aquesta caixa de canvis pot quedar a la pols i la brutícia i, per tant, no la trobareu de seguida, així que tingueu-ho en compte.

Quan reparar la direcció pàgeductor?
La caixa de canvis s'ha de reparar si la part roscada dels seus eixos està danyada, i a causa del dany o desgast greu de la part roscada dels dos eixos que es troben a la caixa de canvis, es poden produir els següents problemes amb la direcció, és a dir, el volant pot girar. i tenen una reacció, a més, el volant pot girar, però les rodes no ho fan, així com el volant es pot bloquejar simplement en un lloc i sense moure's enlloc on es mantingui, també l'oli encara pot fluir de la direcció engranatge, però això ja passarà per diversos motius, és a dir, si la carcassa de la caixa de canvis està danyada i té esquerdes (per exemple, després de la corrosió, això pot ser), també si ha passat alguna cosa als segells d'oli, l'oli també fluirà constantment. sortir de la caixa de canvis i, en aquest sentit, el volant girarà més fort (si tot l'oli s'escaparà) i a la caixa o a sota dels cotxes, també notareu constantment rastres de fuites d'oli de la caixa de canvis.

Com reparar l'aparell de direcció, és l'aparell de direcció, és la columna de direcció del VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107?

Desmuntatge:
1) Al principi de l'operació, haureu de treure'l del cotxe, ja que serà molt més difícil reparar la caixa de canvis si està instal·lada al cotxe i no cal. (Sobre com treure la caixa de canvis, llegiu detalladament a l'article titulat: "Substitució de l'aparell de direcció en un cotxe")

2) Ara, quan s'hagi retirat la caixa de canvis, agafeu-la i poseu-la sobre una superfície neta, després agafeu una clau i utilitzeu-la per desenroscar completament la femella que hi subjecta el bípode, tal com es mostra a la foto següent:

3) A continuació, amb un extractor especial, premeu (si aquesta paraula no us és familiar, podeu llegir la paraula: "Eliminar" en el seu lloc) el bípode de l'eix on es col·loca, per això primer necessitareu per instal·lar l'extractor al bípode tal com es mostra a la foto, després de la instal·lació, la conseqüència d'apretar el cargol que s'indica amb la fletxa vermella començarà a treure el bípode lentament, i tot això passarà a causa del fet que el cargol pressionarà a la punta de l'eix (indicat per la fletxa blava) i, per tant, el cargol, per dir-ho, s'embolicarà en aquesta punta i el bípode en aquest sentit s'eliminarà lentament.

Nota!
Si no teniu aquest extractor i no necessiteu comprar-lo, ja que feu aquest procediment molt poques vegades, podeu utilitzar dos martells i fer-los servir per enderrocar el bípode, per això recolzem la punta de l'eix ( indicat per la fletxa vermella) sobre un bloc de fusta i després d'això, hi ha dos martells al bípode, trieu un dels martells perquè sigui gran, fins i tot podeu agafar un martell i agafar l'altre martell el més comú. i, a continuació, comenceu a prémer una de les parades del bípode amb un martell gran, i colpeja l'altra parada del bípode amb un martell normal i així s'eliminarà el bípode!

Com a últim recurs, si no us sap greu pel bípode, podeu tallar-lo amb una màquina de tallar, però només cal tallar-lo al lloc on està subjectat a l'eix mateix, però en tallar-lo. , no toqueu el propi eix, en cas contrari s'haurà de substituir per un de nou!

4) Després d'això, quan s'elimini el bípode, haureu de buidar l'oli de l'engranatge de direcció, com fer-ho, llegiu l'article anomenat: "Substitució de l'oli de transmissió a l'engranatge de direcció per a un VAZ".

Nota!
Aquest article, que està vinculat a, mostra com drenar l'oli a la caixa de canvis instal·lada, però l'heu retirat, però això no té un paper important.

5) A continuació, agafeu una clau anglesa i utilitzeu-la per desenroscar els quatre cargols (indicats per fletxes) que subjecten la coberta superior a l'aparell de direcció i, després de treure'ls, traieu-lo tal com es mostra a la foto 2.

6) A continuació, agafa l'eix amb la mà on s'ha posat el bípode i després retira'l de la caixa de canvis (serà més correcte del cárter) juntament amb el corró que hi ha.

7) Ara ens dirigim a l'eix del cuc, per treure'l, caldrà desenroscar els quatre cargols que subjecten la seva coberta amb una clau anglesa, i després de desenroscar els cargols, treure la coberta que cobreix l'eix del sinc i treure a més totes les juntes que s'ubicaran darrere de la coberta (veure foto sota el número 2).

Nota!
Aquestes calces d'ajust de coixinets de boles es venen als concessionaris d'automòbils amb un gruix de 0,1 i 0,15 mm!

8) A continuació, agafeu un martell (preferiblement fet de metall tou, i si no hi és, poseu una petita taula sota un martell normal quan toqueu l'eix del cuc, per no danyar o deformar el propi eix amb cops). d'un martell convencional), elimina amb cura amb l'ajuda d'aquest, l'eix de cuc de la carcassa de la caixa de canvis juntament amb els coixinets que hi ha.

9) A continuació, amb un tornavís, traieu els dos punys (tots dos s'eliminen de la mateixa manera, de manera que l'exemple de la foto només es mostra al puny que va a l'eix del cuc), caldrà treure un d'ells, que va a l'eix del cuc, i l'altre que va a l'eix al qual està instal·lat el bípode.

10) A continuació, fent servir una punta i un martell, elimineu la pista exterior del segon coixinet tal com es mostra a la figura.

Muntatge:
1. Bàsicament, totes les peces es munten en l'ordre invers de la seva retirada, i totes les parts internes es lubrifiquen abans del muntatge amb oli d'engranatges, a més, en el muntatge, cal saber quins matisos, en primer lloc, sempre recordeu que el bípode és instal·lat a l'eix en una sola posició, és a dir, si el mireu, hi ha una ranura àmplia al bípode, aquesta mateixa ranura del bípode hauria de coincidir amb la ranura doble que es troba a l'eix i que s'indiquen a la foto de sota amb un tornavís.

2. En segon lloc, si decidiu canviar l'eix on està instal·lat el bípode, presteu atenció al cap del cargol (indicat per la fletxa blava) i a la ranura que hi ha a l'eix mateix (encara s'indica amb el fletxa vermella), de manera que el joc axial entre la ranura de l'eix i el cap del cargol no ha de ser necessàriament superior a 0,05 mm, de manera que cal ajustar el joc axial quan instal·leu un eix nou i s'ajusta seleccionant el gruix del placa d'ajust.

Nota!
Per a més claredat, perquè tingueu almenys una idea de què és una placa d'ajust, s'indicava a la foto de sota amb una fletxa vermella, en total aquestes plaques tenen onze mides i un gruix d'1,95 a 2,20 mm, un augment. en cada mida és de 0,025 mm!

3.En tercer lloc, quan instal·leu l'anell interior del coixinet, s'instal·la amb un tros de tub, és a dir, es troba una secció d'un diàmetre adequat i després es pren un martell, després amb la seva ajuda i cops de martell no molt forts, premem l'anell interior del coixinet al cárter.

Nota!
Quan s'instal·li l'anell interior (indicat per la fletxa blava), instal·leu-hi una gàbia amb boles (indicat per la fletxa vermella) i, després de la instal·lació, introduïu l'eix de cuc (indicat pel número 11) al qual necessitareu posar-se a la gàbia del coixinet exterior (indicat amb el número 6) i amb un martell (no amb cops forts) premeu l'anell exterior, que s'indica amb el cinquè dígit!

4. I finalment, hauràs d'instal·lar la coberta i totes les juntes i després pressionar els dos punys (també s'anomenen segells d'oli) amb un martell i un tros de tub, mentre que un braç és un puny de cuc i l'altre. és un eix bípode, però abans de posar-los, lubriqueu-los amb greix Litol-24 o alguna cosa semblant.

Nota!
Quan instal·leu l'eix del cuc, utilitzeu un conjunt de calces (les juntes s'indiquen amb el número 4 a la foto de dalt) de manera que el parell de l'eix del cuc sigui de 2 a 5 kgf • cm i, a continuació, substituïu l'eix on es troba el bípode. Col·loqueu i ajusteu la bretxa d'enganxament en el moment de girar l'eix (Aquest espai ha d'estar entre 7-9 kgf • cm, i quan l'eix del cuc es gira 30 ° cap a l'esquerra i la dreta, hauria de disminuir suaument fins a 5 kgf • cm)!

Què més, quan s'hagin completat totes les operacions, aboqueu oli d'engranatges a la carcassa de la caixa de canvis, fins a la vora inferior del forat d'ompliment, això és d'uns 0,215 litres!

Videoclip addicional:
Si voleu saber com es repara l'aparell de direcció, mireu el vídeo següent.

Nota!
Hi ha molt poca informació de vídeo a Internet sobre el desmuntatge i el muntatge de l'aparell de direcció dels cotxes VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107, però hi ha instruccions detallades per desmuntar la caixa de canvis d'un cotxe UAZ, les caixes de canvis de VAZ i UAZ no són gaire semblants. entre ells (tenen una forma diferent, però tot i que tant allà com allà hi ha un eix de cuc i un eix on es col·loca el bípode), així que llegiu aquesta instrucció de vídeo per desmuntar l'aparell de direcció, probablement us serà útil !

Desmuntatge del conjunt de l'aparell de direcció de VAZ.

Substitució de la columna de direcció i l'eix per un VAZ "clàssic". Part 1

Vaz classic Lada, substitució de l'articulació de la direcció Elevació de la columna de direcció. reparació de l'ajust del pèndol

Com ajustar la columna de direcció d'un VAZ.

Toc de la columna de direcció (aparell de direcció).

Columna de direcció vaz 2107 part 1

Mecanisme de direcció (columna de direcció) VAZ 2104, 2105, 2107 produït per AVTOVAZ (Togliatti)

Reparació d'un mecanisme de direcció trencat VAZ 2107

Substitució: Engranatge de direcció (columna) VAZ 2101 CLASSIC núm. 43.

Ajust de la columna de direcció (caixa de canvis) del VAZ 2106-classic.

Com triar la caixa de canvis de direcció als gerros.

Reparació de l'aparell de direcció vaz 2107 part 1

Substitució de l'aparell de direcció per a VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106

Vasos de caixa de canvis de direcció amb bípode Val i rodets.

Ajust de la columna de direcció d'un vaz o com eliminar el joc al volant

Com eliminar el curs del volant (eix de direcció).

Barres de direcció VAZ, diagnòstic, assessorament.

Canvi de l'oli a l'engranatge de direcció per al VAZ 2107-2101 de la revisió automàtica

Columna de direcció vaz 2107 part 2

Substitució dels gerros de casquilles de l'engranatge de direcció.

Reparació de l'espar sota la columna de direcció del VAZ.

Reparació de l'aparell de direcció vaz 2107 part 2

Columna de direcció accidentada VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Reparació de la columna de direcció (aparell de direcció)

Columna de direcció. Com eliminar correctament. VAZ 2110-2112.

Ajust de la columna de direcció VAZ | Joc de l'eix del bípode | Trucant als cops

Reparació de bombes! Vaz clàssic!

Substitució de puntes de direcció per a VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 i 2107

Substitució de l'eix de la roda de cuc i resolució de problemes.

Com reparar una porta caiguda d'un VAZ 2106

Ajust de l'aparell de direcció al VAZ 2107-2101

COM TREURE EL VOLANT I LA COLUMNA DE DIRECCIÓ VAZ 2110,2111,2112 VÍDEO

Com substituir l'eix de direcció VAZ 2106

Instal·lació d'un VAZ de direcció a LuAZ

Columna de direcció vaz 2101 reacció

Costa girar el volant, busquem motius.

Per què el volant d'un vaz 21 07 vaz 2106 gira amb força?

Substitució del grup de contacte i el cilindre (nucli) del pany d'encesa VAZ 2101, reparació del pany d'encesa

Inspeccioneu acuradament si hi ha signes de desgast, irritació, abollaments o marques a les superfícies de funcionament del corró i del cuc. Substituïu les peces gastades i danyades.

La mida de l'espai entre els casquilles i l'eix del bípode, que no ha de superar els 0,10 mm. Si l'espai lliure és superior a l'especificat, substituïu els casquilles amb un mandril A.74105.

A la superfície interior dels buixos de l'eix del bípode del VAZ 2105 hi ha ranures en espiral que s'estenen només a un costat de la màniga. Quan premeu els casquets, col·loqueu-los de manera que els seus extrems, que tenen ranures que surten, estiguin dins del forat del càrter del VAZ 2107 i les sortides de les ranures estiguin una oposada a l'altra. Els extrems dels casquilles haurien d'enfonsar-se al forat del cárter 1,5 mm.

Lubriqueu els buixos nous amb oli d'engranatges abans de prémer.

Després de pressionar al cárter, acabeu els casquets amb un escariador A.90336 a una mida de 28,698–28,720 mm. La distància de muntatge entre l'eix del bípode i els casquilles ha d'estar dins del rang de 0,008 a 0,051 mm.

Comproveu la facilitat de rotació del rodet de l'eix del bípode al coixinet de boles.

Els coixinets de boles del cuc VAZ 2104 i el corró han de girar lliurement, sense encallar, i no hi ha d'haver desgast ni danys a la superfície dels anells i boles.

• Detalls clàssics de la caixa de direcció de Lada
• 1 - cárter
• 2 - bípode
• 3 - Tapa inferior del cárter
• 4 - ajust de calces
• 5 - anell exterior del coixinet de l'eix del cuc
• 6 - gàbia amb boles
• 7 - eix bípode
• 8 - cargol d'ajust
• 9 - Placa d'ajust
• 10 - rentadora
• 11 - eix de cuc
• 12 - Tapa superior del cárter
• 13 - junta de segellat
• 14 - màniga de l'eix del bípode
• 15 - segell d'oli de l'eix de cuc
• 16 - segell d'oli de l'eix del bípode

L'espai lliure axial entre el cap del cargol d'ajust 8 i la ranura de l'eix del bípode 7. El joc no ha de superar els 0,05 mm. Si és més gran, substituïu la llana 9 per una de més gruixuda.

• Peces de direcció
• 1 - Carcassa de l'aparell de direcció
• 2 - segell d'eix
• 3 - eix intermedi
• 4 - eix superior
• 5 - Placa de fixació de la part davantera del suport
• 6 - suport de muntatge de l'eix de direcció
• 7 - la part superior de la carcassa de cara
• 8 - màniga de rodament
• 9 - coixinet
• 10 - volant
• 11 - la part inferior de la carcassa de cara
• 12 - Detalls de fixació del suport

Estat de les plaques de fixació 5. Si estan deformades, substituir-les.

Les peces de recanvi es subministren en onze mides de calces, de gruix d'1,95 a 2,20 mm; l'augment de cada dimensió és de 0,025 mm

Un dels elements del VAZ 2107, que ha rebut diverses millores en aquest model en comparació amb els anteriors, és la columna de direcció. Quina diferència hi ha entre el seu dispositiu? Al VAZ 2107, l'eix de la columna de direcció consta de dues parts, connectades per una creu. Gràcies a aquest disseny, la seguretat del conductor augmenta significativament, ja que en cas de col·lisió, l'eix simplement es doblega al punt de l'articulació i no causa danys greus als humans. A més, l'eix del VAZ 2107 va adquirir coixinets, de manera que girar el volant requereix molt menys esforç.

La columna de direcció del VAZ 2107 consta d'un eix amb una articulació giratòria i una caixa de canvis amb un engranatge de cuc. La reparació de columnes és molt rara. Si assegureu el manteniment oportú d'aquesta unitat, és possible que mai no sigui necessari. El manteniment de la columna de direcció inclou greixar l'articulació de l'eix de la direcció, apretar la femella del volant, canviar l'oli i ajustar la caixa de canvis. Fem una ullada als possibles problemes associats a la columna de direcció i els mètodes per eliminar-los.

Com a regla general, els grinyols es produeixen a causa d'una lubricació insuficient de les peces de l'eix: coixinets o creus. Es tracta amb lubricació, no causa dificultats especials, no calen reparacions.

Hi ha dues raons per al joc del timó.Primer, s'allibera la femella que subjecta el volant a l'eix. Si no s'estreny la femella a temps, danyarà les estries del manillar i l'eix, i és possible que s'hagi de substituir una d'aquestes peces. La segona raó pot ser el desgast de l'engranatge de cuc. Per eliminar aquest mal funcionament, es proporciona un dispositiu especial: un cargol d'ajust amb una femella de bloqueig.

Per tal d'ajustar l'engranatge de cuc, s'allibera la femella, amb un tornavís es gira el cargol fins que s'elimina el joc, després s'estreny la femella per evitar que es desenrosquin espontani. Si és impossible eliminar el joc ajustant-se, cal reparar la caixa de canvis i substituir el parell d'engranatges de cuc.

Per evitar el desgast prematur de les peces de la caixa de canvis, es recomana comprovar periòdicament el nivell d'oli i canviar-lo. El control de nivell es realitza de la següent manera:

• Amb una clau 8, es desenrosca el tap d'ompliment;
• Comproveu el nivell d'oli amb un tornavís o un altre objecte. Ha d'estar a ras de la vora inferior del forat de farciment.
• Si cal, afegiu oli amb un ventilador especial fins que comenci a sortir del forat.

Per canviar l'oli, desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta de la caixa de canvis, després de col·locar-hi un recipient per recollir l'oli usat. Com que no cal treure completament la coberta, es mou cap a un costat i l'oli s'escorre. Aquesta operació es fa millor amb un motor calent. L'oli calent és més fluid i s'escorre més ràpidament. Després que tot l'oli s'hagi drenat, la coberta es cargola al seu lloc i s'aboca una de nova a la caixa de canvis tal com es descriu anteriorment.

El dispositiu de la caixa de canvis no permet reparar-la sense treure-la del cotxe. Per eliminar-lo, heu de:

• Desconnecteu els extrems de la barra de connexió de la caixa de canvis. En primer lloc, s'enrosquen, després es desenrosquen les femelles amb una clau de 22 i les puntes es pressionen amb un extractor especial.
• Desenrosqueu la pinça que subjecta l'eix de direcció a la caixa de canvis.
• Traieu els tres cargols que subjecten la caixa de canvis a la carrosseria del vehicle.

El dispositiu de la caixa de canvis no hauria de causar cap dificultat especial durant la seva reparació. Només cal tenir en compte que els elements gastats, anomenats parell de cucs, canvien tots dos alhora. Després d'això, l'ajust és obligatori.