Vols rebre articles i consells útils dels propietaris sobre la reparació, la posada a punt, l'autocompletar el teu cotxe, així com estar al dia de les últimes notícies de Renault?
Per tant, la corretja de distribució s'ha de canviar a tots els cotxes i Renault Logan no és una excepció. Tot i que, els motors són molt fiables i capaços.
Els coixinets del cub davanter dels cotxes Renault Logan solen recórrer fins a 200 mil km. quilometratge. Però també hi ha casos oposats quan.
L'embragatge de fàbrica és bastant capaç de cobrir fins a 200 mil quilòmetres, i això ho confirmen nombroses revisions dels propietaris de Renault Logan. Encara menys.
Atès que Logan és un cotxe bastant fiable, els principals problemes que han d'afrontar els propietaris d'aquests cotxes són les llums de fons cremades.
La direcció assistida dels cotxes Renault Logan (Sandero, Largus) simplifica molt la vida dels propietaris de cotxes, però a diferència de la direcció assistida elèctrica, la direcció assistida requereix una certa quantitat.
El filtre d'habitacle dels cotxes Renault Logan no està instal·lat en tots els nivells d'equipament. Si està disponible, no serà possible substituir-lo tu mateix.
Reparació Renault Logan de fer-ho tu mateix: pany de la porta del cotxe, eliminació.
Pilota de recanvi de Renault amb pressió fora d'una premsa casolana.
Eliminació de fuites sota el termòstat de Renault (Renault Symbol Nou) Preparació, drenatge d'anticongelant, segellat.
En aquest vídeo, estem canviant els buixos de la biga posterior del Renault Megan 2. I també canviem els amortidors davanters, suports.
Renault Espace - reparació de plàstics = pintura de cotxes = polit automàtic = imprimació automàtica = massilla automàtica = cocció excessiva.
Reparació de generadors Renault de bricolatge. Guia d'autoaprenentatge de la a a la z. Substitució de raspalls, anelles i coixinets per un generador.
Una de les "malalties" dels cotxes Renault-Dacia Sandero, Logan, Duster és la bobina d'encesa, el cos de la qual.
Renault Espace - reparació de plàstic = com enganxar plàstic = com enganxar un para-xocs amb les teves pròpies mans = pintar un cotxe = polir.
Reparació del seient Renault Logan amb reordenació dels elements del seient del seient del passatger.
Renault LOGAN reparació de la morro després del parabrisa # 2.Soldar un espar nou, TV Sobre CONTACTE soldadura breument.
Eliminant el mal funcionament de la botzina, una petita i molt senzilla reparació, fes-ho tu mateix.
El senyal sonor amb dimensions i llum baixa va deixar de funcionar? Es pot reparar de genolls! Preu.
Reparem els seients amb calefacció a Renault Logan pel nostre compte, estalviant molts diners. L'avaria més freqüent que.
Reparació de turbines a Renault. Reparació de turbines a Renault a Sant Petersburg Aquest és un servei especialitzat de reparació de turbines.
Mal funcionament esporàdic expressat en què el pany de la porta del conductor no funciona. Busca motius, opcions.
Recuperació urgent d'un cavall de batalla després d'un accident pel nostre compte. És per a Kang que el vídeo comença a les 2:40.
Reparació d'una cremallera de direcció a Renault. Reparació d'una cremallera de direcció per a Renault a Sant Petersburg. La nostra empresa ofereix serveis de reparació.
Subscriu-te! Et garanteixo la subscripció mútua! En aquest vídeo us mostro els motius dels cops a la part posterior del cotxe.
Reparem els seients amb calefacció a Renault Logan pel nostre compte, estalviant molts diners. L'avaria més freqüent que.
Retirada i neteja del cos de la vàlvula Renault fluence 2010gv. Substitució de vàlvules. El desmuntatge es va dur a terme per primera vegada. Kilometratge.
Què fàcil i senzill és diagnosticar un mal funcionament de la articulació de bola. Ens agrada i ens subscrivim al canal.
Reparació d'una cremallera de direcció a Renault. Reparació d'una cremallera de direcció per a Renault a Sant Petersburg La nostra empresa ofereix serveis de reparació.
Reparació d'alta qualitat de l'interruptor de llum Logan1, Sandero1, Largus, etc. amb anàlisi completa i substitució de cables.
Reparació d'una cremallera de direcció en Renault Scenic. Reparació d'una cremallera de direcció en un cotxe Renault Scenic a Sant Petersburg. Els nostres centres de servei ofereixen.
Renault Kangoo, reparació de bricolatge, llista de verificació d'avaria.
La reanimació de para-xocs, el mètode antic de resina eboxy i l'embenat midi fan meravelles. La soldadura de plàstic en si.
Reparació de l'interruptor de la columna de direcció RENAULT DASTER. En aquest vídeo us mostraré com treure l'interruptor de la columna de direcció.
Vídeo complet sobre la reparació d'una maneta de la porta encallada Renault Megane 2.
subscriu-te a mi a les xarxes socials Instagram - Vkontakt - Periscope.
Reparació de l'interruptor del Renault Sandero Stepway, a casa, amb les vostres pròpies mans.
A la vida moderna, hi ha molts propietaris de cotxes que volen fer reparacions de cotxes amb les seves pròpies mans. Per descomptat, la majoria dels components del cotxe es sotmeten a reparacions senzilles, que poden ser realitzades pels propietaris d'aquests cotxes sense recórrer a l'ajuda d'un servei de cotxes. En aquest article, considerarem diverses opcions per a la reparació automàtica del Renault Logan, així com oferirem algunes recomanacions relacionades amb aquest procés.
Fem una ullada a algunes de les falles que podeu solucionar vosaltres mateixos.
Les anteriors són només algunes de les avaries que es poden reparar fàcilment a mà i, gràcies a alguns materials de vídeo, podeu realitzar reparacions de carrosseria fàcilment.
VIDEO
Per canviar les pastilles de fre a la part davantera del teu Renault Logan amb les teves pròpies mans, has de desmuntar la roda i desenroscar els 2 cargols que subjecten la pinça al suport. Traieu les pastilles de fre antigues i substituïu-les per peces noves i, a continuació, torneu a muntar en ordre invers. Hi ha material de vídeo sobre com fer-ho.
Si els engranatges del vostre Renault Logan estan enganxats rígidament, haureu d'ajustar l'empenta de l'enllaç del canvi de marxes.Amb l'ajuda d'un company, feu aquest ajust a la fossa d'inspecció, posant la palanca a la posició neutra, desenrosqueu el cargol i, a continuació, fixeu la vareta.
Inspeccioneu acuradament els panells de la carrosseria per fregar-se.
Si la mànega del fre trenca, s'ha de substituir. Per fer-ho, cal desenroscar aquesta part dels dos costats del panell del cos i de la pinça, després instal·lar immediatament un nou element i purgar el sistema desenroscant la unió. Si no ho enteneu tot, mireu el material de vídeo a Internet.
Si durant el funcionament dels eixugaparabrises escolteu sorolls estranys, aquest mecanisme necessita manteniment i lubricació. Desmunteu els panells de plàstic sota el parabrisa del nínxol de la carrosseria, després traieu tot el conjunt d'eixugaparabrises i lubriqueu-lo i netegeu-lo. Muntar en ordre invers.
En cas que es trenqui el cable del fre d'estacionament, aquest sistema deixa de funcionar correctament. Per canviar el cable del fre d'estacionament, cal desconnectar-lo de la nansa de l'habitacle i després desmuntar els seus elements de subjecció al panell de la carrosseria del cotxe. Instal·leu el cable nou segons el desmuntatge de l'element antic.
Per dur a terme aquesta reparació Logan, cal disposar d'un conjunt mínim d'eines.
Els propietaris poden realitzar moltes obres al Renault Logan utilitzant el manual del seu cotxe. Afortunadament, Renault ha proporcionat manuals electrònics per als seus cotxes al seu lloc web oficial.
Entre ells es pot destacar el manual general d'operació i manteniment de Renault, que es facilita en format electrònic.
També hi ha una bona guia d'usuari del sistema d'àudio Renault.
Reparació Renault Logan de fer-ho tu mateix: pany de la porta del cotxe, eliminació.
Pilota de recanvi de Renault amb pressió fora d'una premsa casolana.
Eliminació de fuites sota el termòstat de Renault (Renault Symbol Nou) Preparació, drenatge d'anticongelant, segellat.
Una instrucció de vídeo detallada sobre com diagnosticar correctament el xassís de Renault Logan Sandero, Lada Largus.
Diagnòstic ràpid i eliminació d'errors en Renault Logan. L'ESCÀNER ES POT COMPRAR AQUÍ
Com canviar la corretja de distribució i els rodets en un motor de vàlvules Renault 16. Logan, Sandero, Duster, Megan, Cibol, etc. K4M.
Substitució del kit de cronometratge per Renault Logan al motor K7J K7M fins al 2010. PER CONVENIÈNCIA, ES MOSTRA AL MÉS GEL TREUT.
Ajust correcte de vàlvules en motors 1,4-1,6 8V (K7M, K7J) Moltes coses interessants per a tu
Reparació de generadors Renault de bricolatge. Guia d'autoaprenentatge de la a a la z. Substitució de raspalls, anelles i coixinets per un generador.
Com calcular i introduir el codi immobilitzador Renault.
Ara descriuré amb detall com fer-ho als cotxes Renault abans de 1996.
Mentre conduïa, vaig conduir el meu SAFRANE II (B54F) 2.5 gasolina i després em vaig adonar que els frens posteriors no frenen bé o no frenen gens.
Les dimensions del cotxe francès Renault Logan (Renault Logan) us sorprendran agradablement: amb la seva longitud 4250 mm, ample 1742 mm, alçada 1525, així com pel que fa al volum d'espai interior, va més enllà del seu segment i s'acosta a la classe. Sedans C, i de vegades fins i tot els supera.
I per tal d'acomodar còmodament 3 passatgers de qualsevol alçada i construir als seients posteriors, es va ampliar especialment l'espai a nivell de les espatlles i els genolls, es va augmentar l'espai de la zona dels peus.
També podeu emmagatzemar fàcilment les vostres pertinences al maleter Renult Logan de 510 litres, un dels més grans de la seva categoria.
El cotxe Renault Logan va ser dissenyat especialment tenint en compte les especificitats de les condicions d'operació russes: hiverns freds i estius calorosos, males carreteres, gasolina de baixa qualitat, etc. Les proves realitzades en aquestes condicions del cotxe Renault Logan (Renault Logan) van demostrar un alt nivell de fiabilitat i durabilitat del cotxe i adaptació a condicions difícils de la carretera.
El cotxe és ideal per circular per carreteres accidentades amb pendents pronunciades, sots, fins i tot pistes de terra a una velocitat moderada. La seva distància al terra (155 mm) augmenta en 20 mm i el recorregut de compressió de la suspensió davantera augmenta en 18 mm.
Totes les unitats mecàniques i conjunts del cotxe, el sistema d'aire condicionat i ventilació, els elements d'obertura de la carrosseria es van desenvolupar específicament per al funcionament en condicions de pols alta.
Les proves realitzades als motors han demostrat que funcionen de manera fiable amb combustibles de diverses qualitats. En desenvolupar Renault Logan (Renault Logan), es van tenir en compte els assoliments de Renault en l'àmbit de la seguretat passiva i activa.
Per tant, la suspensió davantera està completament redissenyada a partir de la suspensió Clio II, la suspensió posterior es pren en préstec dels models muntats a la plataforma B (Modus, Micra), el sistema de frenada i la direcció són similars al Símbol Renault. L'estructura especial resistent als cops de la carrosseria del cotxe per a la protecció en els impactes frontals, laterals i forts impactes posteriors.
En totes les versions, el cotxe Renault Logan (Renault Logan) està equipat amb un airbag del passatger, el mateix que s'instal·la al Megane. A la versió amb ABS, compta amb un sistema Bosh 8.0 i un regulador de força de frenada que proporciona un compromís òptim entre estabilitat i distància d'aturada.
El Renaul Logan és una berlina familiar clàssica que es reflecteix en el seu disseny. Passos de rodes molt ben definits, línies tenses de les superfícies laterals de la carrosseria, relleu puntejat del capó: tots parlen de la força i la qualitat del cotxe. Els llums posteriors inclinats suavitzen els contorns de l'encavalcament.
La idea de disseny exterior, força i qualitat, s'expressa en la combinació de materials per a l'acabat interior del cotxe: aquest és, en primer lloc, el disseny discret i funcional del nou quadre de comandament. El quadre de comandament d'una sola peça minimitza el nombre d'articulacions i accessoris, la qual cosa també augmenta la durabilitat de la màquina.
El cotxe està equipat amb motors de gasolina Renault Logan 1.4 (75 CV) i 1.6 (90 CV) millorats, que ja s'han demostrat bé en molts models, per exemple, Symbol i Kangoo. El seu principal avantatge és un parell elevat a baixes revolucions, que es pot aconseguir en un ampli rang de 3.000 a 4.500 rpm. També s'utilitza una transmissió manual de 5 velocitats a Laguna II i Megane II.
Les tres primeres marxes són curtes, cosa que permet una millor arrencada des d'un parat, així com una acceleració a baixa velocitat o amb una càrrega pesada d'un cotxe francès de baix cost. Les dues darreres marxes asseguren un consum de combustible òptim i un baix nivell de soroll.
El casquet entre la rótula i l'articulació és RENAULT número 7700678292. L'absència d'aquesta junta provoca.
Com canviar la corretja de distribució i els rodets en un motor de vàlvules Renault 16. Logan, Sandero, Duster, Megan, Cibol, etc. K4M.
Ajust correcte de vàlvules en motors 1,4-1,6 8V (K7M, K7J) Moltes coses interessants per a tu
Experiència personal de reparació d'un motor Renault (K4M) quan es trenca la corretja de distribució.Descripció de la reparació, substitució de vàlvules, investigació.
Una instrucció de vídeo detallada sobre com diagnosticar correctament el xassís de Renault Logan Sandero, Lada Largus.
Molts propietaris de Renault tenen un problema amb el joc de la palanca de canvis, us mostrarem el motiu donat.
Reparació del motor K4J en Renault Symbol (1a part) Llapeig de vàlvules noves. Aquí teniu una bona instrucció:.
Substitució del kit de cronometratge per Renault Logan al motor K7J K7M fins al 2010. PER COMODITAT QUE MOSTRA AL GEL TREUT.
Reparació de generadors Renault de bricolatge. Guia d'autoaprenentatge de la a a la z. Substitució de raspalls, anelles i coixinets per un generador.
Reparació Renault Logan de fer-ho tu mateix: pany de la porta remont -proema-reno-logan-svoimi-rukami.
Una excel·lent opció per diners raonables, un cotxe que no et defraudarà, mantenible, transitable, econòmic.
"Prespost, accelera i fes-ho tu mateix": aquestes són les paraules clau del vídeo gravat sobre diverses modificacions de Renault.
Els cotxes estrangers de baix cost es fan tan fàcils d'utilitzar com sigui possible. Això us permet estalviar no només en l'acabat interior, sinó també en alguns detalls tècnics. Tot això fa que el disseny del cotxe sigui bastant senzill i directe. Això, al seu torn, us permet reparar el cotxe vosaltres mateixos.
Reparació i manteniment de bricolatge Renault Logan es requereix relativament poques vegades. Però, tanmateix, de vegades és necessari. Segons les recomanacions del fabricant, el manteniment programat s'ha de fer un cop cada 15.000 quilòmetres, o un cop l'any. Per als motors dièsel, el quilometratge s'ha reduït a 10.000 quilòmetres. A la documentació tècnica del cotxe es descriuen detalladament totes les accions per a la ITV específica. És recomanable seguir aquestes recomanacions, això us ajudarà a evitar un gran nombre de problemes amb la màquina.
El manteniment rutinari el podeu fer vosaltres mateixos. Això estalviarà significativament en visitar el servei. Considereu tots els treballs que s'han de realitzar a cada ITV:
Comprovem el funcionament de tots els sistemes. El servei utilitza un suport de diagnòstic per a això, però és molt possible prescindir-ne.
Assegureu-vos de comprovar el funcionament dels frens, la direcció. No hi hauria d'haver cap reacció al xassís. És desitjable fer-ho
diagnòstic informàtic del motor;
Canvia l'oli, es substitueix el filtre;
S'estan instal·lant nous filtres (de cabina i d'aire);
S'inspecciona el cos, es netegen els forats de drenatge si cal.
A més, depenent del quilometratge, pot ser necessari substituir altres consumibles. Pot ser espelmes, coixinets, cinturons. Podeu obtenir més informació sobre el temps de substitució a la documentació tècnica del cotxe.
Molt sovint, la gent justifique la seva por a l'autoreparació amb una gran quantitat d'electrònica. De fet, el Renault Logan no té molta electrònica. I es refereix principalment al motor. Que, per cert, sovint ajuda a diagnosticar un mal funcionament. Els sensors en si són dispositius senzills, el seu diagnòstic es pot dur a terme mitjançant un tester convencional. Qualsevol que distingeix Watt d'Ampere pot fer-ho. Per tant, no hauríeu de tenir por de reparar aquest cotxe estranger, l'electrònica que hi ha és només el mínim necessari.
A més, alguns conductors confien en la presència de les característiques dels components mecànics. Aquest model té diverses ubicacions on les peces es cargolen amb cargols de capçal personalitzats. Però, en cas contrari, els mètodes de muntatge són familiars als motoristes. Per tant, aquí no t'esperen peculiaritats ni sorpreses.
Per descomptat, no val la pena reparar un cotxe que està en garantia. Però, la majoria dels distribuïdors produeixen amb calma reparacions de garantia del motor si, per exemple, canvieu les bombetes.Però, tanmateix, en el cas d'acabar de comprar un cotxe, cal pensar si té sentit reparar-lo tu mateix, perquè hi ha el risc de perdre la garantia.
Quan realitzeu les reparacions vosaltres mateixos, aneu amb compte i amb compte. S'aconsella consultar el manual mentre es treballa. Això us ajudarà a evitar errors. Tots els parells de tensió importants s'especifiquen sempre a la documentació tècnica del vehicle. Premeu sempre els cargols (rosques) al parell especificat. Això és especialment important quan es repara un motor. Per fer-ho, necessitareu una clau de torsió estàndard.
Quan desmunteu les peces del vehicle, poseu sempre en ordre les peces retirades, sobretot quan tingueu intenció de tornar-les a instal·lar. Al mateix temps, s'aconsella netejar les peces de la brutícia i l'òxid. Es recomana utilitzar greix de grafit en muntar connexions roscades. Però això no s'aplica als coixinets de rodes.
Conclusió ... El servei als concessionaris és força car. A més, és molt difícil dir-ho d'alta qualitat. Per tant, la reparació i el manteniment de Renault Logan es fa cada cop més sovint. Després de tot, aquí no hi ha res especial. Totes les peces i conjunts són bastant senzills, cosa que us permet resoldre problemes en qualsevol garatge amb un conjunt mínim d'eines. El més difícil és el diagnòstic del motor, però també ho pots fer tu mateix.
Foto del cotxe Renault Logan (2009-2013) Sedan.
El manteniment i el diagnòstic d'un cotxe nou en període de garantia es realitza en un termini de tres anys. Després de l'expiració del termini, Renault Logan pot reparar i reparar el cotxe de manera independent sense cent. N'hi ha prou amb familiaritzar-se amb el manual de reparació i les principals característiques de les avaries.
Seguir els passos del manual de reparació us permetrà reparar el cotxe amb alta qualitat pel vostre compte.
Motor de cotxe Renault Logan.
Els principals problemes sorgeixen d'una avaria de la sonda lambda i del termòstat, un funcionament incorrecte del sensor de temperatura del motor i cables d'alta tensió. Les vibracions del motor i els problemes al ralentí apareixen en el 60% dels cotxes.
Foto de la caixa de canvis del cotxe Renault Logan
Al Renault Logan amb transmissió manual, pot haver-hi sons estranys, trencament de les ales, fuites de segells d'oli.
Els cops apareixen davant o darrere del vehicle. Els amortidors fallen prematurament.
Apareixen cops a la cremallera de la direcció. Són possibles problemes amb els frens i el reforç de buit.
Els para-xocs no són duradors. Cal ajustar la porta. Errors lleus en l'electrònica.
VIDEO
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Molts propietaris d'automòbils ni tan sols coneixen una part com un arbust estabilitzador. Fem una ullada a què és i per què és necessari. En general, l'estabilitzador permet que el teu cotxe es mantingui a la carretera amb confiança, quan giri per mantenir la carretera i no caure, per mitigar els impactes quan toca un forat o un sot. Són els pous i els sots els que destrueixen greument tota l'estructura de l'estabilitzador. Es compon de molts elements, però quan xoca a foss, el casc estabilitzador pateix sobretot.
Enganxament de la direcció Renault Trafic, com qualsevol altre cotxe, és responsable de la transferència del moviment mecànic del volant a les rodes. En conseqüència, si algun element d'aquesta empenta està danyat, defectuós o instal·lat incorrectament, el vostre cotxe esdevé perillós per a vosaltres i per als altres usuaris de la carretera. Està prohibit per les normes conduir amb la direcció defectuosa, i no és casual.
Una rótula és un element estructural d'un cotxe que s'encarrega de fer girar el cotxe en cas d'irregularitats verticals. Connecta el cub de la roda i la suspensió. A causa del fet que les carreteres del nostre país no difereixen en una qualitat especial, aquest element és molt susceptible a diversos cops, i ja que en alguns casos assumeix la part del lleó de la massa del cotxe, amb petites estelles, una esquerda. , desgast, el suport es trencarà i es perdrà el control sobre el control del cotxe. També pot aparèixer trencaments per la ruptura de la bota, que protegeix la peça de la pols i la humitat. Quan aquest últim colpeja, el procés de corrosió s'intensifica i la peça simplement es desfà.
Molt sovint, la punta de la direcció s'anomena barra de direcció; això no és correcte, perquè la punta de la direcció connecta la barra de direcció i l'articulació de la direcció. Aquesta part té articulacions de boles i, per tant, és molt sensible a la humitat i la brutícia. En aquest sentit, una antera s'instal·la directament a la connexió, evitant un trencament ràpid de la punta.
La gravetat dels canvis de marxa varia d'un vehicle a un altre. A més, a alguns motoristes els agrada quan els canvis de marxes són ajustats, mentre que altres prefereixen canviar de marxa amb un lleuger toc dels dits. I si el segon mètode és encara més o menys adequat per a tothom, aleshores el canvi massa ajustat és molest i, de vegades, fins i tot la mà es cansa. Els cotxes de Renault Traffic tenen aquest problema, així que anem a esbrinar quines són les maneres d'eliminar el canvi de marxes ajustat a Renault Traffic.
El para-xocs davanter d'un cotxe és la peça que més pateix durant el funcionament. El fet és que és la primera barrera contra diversos còdols, brutícia, aigua, insectes, que protegeix l'interior del cotxe de qualsevol dany. I encara que només sigui un coixinet de plàstic, la feina que fa és difícil de subestimar.
Les tristes estadístiques diuen que quan es condueix, sobretot per autopistes i carreteres de cotxes, els frens sovint fallen. I si al trànsit urbà la velocitat rarament supera els 80 quilòmetres per hora, a l'autopista, alguns propietaris de cotxes acceleren els seus "cavalls" fins a 130 km / h. La velocitat és bona, però amb un sistema de frenada defectuós arribaràs al primer gir més o menys pronunciat i sortiràs de la pista volant. La situació no és millor en els alts i baixos.
L'aire net a l'habitacle del cotxe és molt important, ja que si conté substàncies nocives, amenaça amb diverses malalties, incloses les greus. Per tant, per no convertir-vos en una víctima del vostre propi cotxe, heu de canviar el filtre d'habitacle de manera oportuna. Gairebé sempre funciona: a l'hivern s'encén l'estufa i l'aire hi passa, a l'estiu s'encén l'aire condicionat i l'aire també passa pel filtre.
Tots els cotxes es construeixen segons el mateix principi global, de manera que la substitució d'algunes peces en diferents cotxes és gairebé idèntica. L'única diferència és on es troben aquestes parts. Per exemple, el filtre d'aire Renault Logan té una posició bastant estàndard i canvia de la mateixa manera que a la majoria de cotxes. Tot i que encara hi ha algunes característiques, així que tocarem el tema de la substitució del filtre amb una mica més de detall.
Hi pot haver molts problemes amb el motor. Bàsicament, apareixen o bé per un defecte de fàbrica, o per un funcionament inadequat d'un cotxe, o bé per combustibles i lubricants de baixa qualitat. En qualsevol cas, els problemes del motor requereixen una atenció i correcció urgents i immediates.
La categoria de reparació d'automòbils és la secció més gran del nostre lloc web, aquí es recull una àmplia gamma d'instruccions per a la reparació i el funcionament d'un cotxe.
Aquí hem publicat els articles més populars a la secció de tuning de cotxes, us recomanem que us familiaritzeu.
Aquesta secció, és a dir, consells als motoristes, està plena de material súper útil. Us recomanem que feu una ullada!
Només aquí podeu trobar respostes a les vostres preguntes sobre problemes al cotxe.
Teòricament, la reparació de cotxes Renault, principalment d'un model tan popular com el Logan, la substitució d'una bombeta cremada o la revisió d'un motor, es pot fer a mà si es disposa de les eines i l'equip de diagnòstic necessaris.
Quan no sempre és possible contactar amb un servei d'automòbils per diversos motius (econòmiques, temporals, etc.), cal arremangar-se i obrir el manual tu mateix.
Aquests són alguns dels problemes de manteniment rutinari i de Renault que podeu solucionar pel vostre compte:
Canvi de bugies Renault
Utilitzeu un compressor per eliminar els residus i la pols de les bugies per evitar que la contaminació entri als cilindres. En lloc d'un compressor, podeu utilitzar un esprai especial per a carburador o una llauna d'aire comprimit. A continuació, utilitzant les claus amb el motor fred apagat, substituïu les bugies. Recordeu que l'ús de peces originals augmentarà la vida útil del vostre vehicle.
Substitució de filtres i oli de motor
Aquests procediments no requereixen cap habilitat especial. Primer, deixeu que el motor es refredi durant unes hores. A continuació, escorreu l'oli vell obrint la tapa del desguàs amb una clau. Aquest procediment trigarà entre 15 i 20 minuts. En substituir el filtre d'oli, podeu omplir-lo amb oli fresc. En aquest cas, heu de tenir cura que el nivell d'oli no superi la marca MAX (màxim). Quan hagi acabat, comproveu si hi ha fuites.
Substituïu el termòstat Renault pel vostre compte
Un dels principals perills per a un cotxe és un mal funcionament del termòstat, que provoca sobreescalfament i danys al motor. Per substituir el termòstat, afluixeu els cargols de muntatge, obriu la coberta amb un tornavís i buideu completament el refrigerant. A continuació, desenrosqueu els cargols de fixació i traieu amb cura la coberta amb el termòstat situat a sobre. Instal·leu un termòstat nou amb el costat llarg cap al motor. Realitzem el muntatge en ordre invers i omplim el refrigerant. Un cop finalitzada, heu d'assegurar-vos que la connexió és estreta.
Autosubstitució de les pastilles de fre posterior i davanter
Es produeix quan els revestiments o el tambor del mecanisme de fre estan desgastats, així com quan els revestiments s'estan pelant de les pastilles o es fan malbé (en forma de ranures, punxades, etc.). És imprescindible substituir les pastilles de les dues rodes, i no d'un costat, per evitar que el cotxe patini en frenar. En aquest cas, cal posar el cotxe al fre de mà i fixar les rodes amb suports. Traient les rodes una per una, cal substituir el bloc de cadascuna d'elles. En aquest cas, cal girar el volant cap al costat des del qual sigui més convenient desmuntar les pastilles i la pinça desgastades. Després de substituir les pastilles, premeu el pedal de fre diverses vegades amb el motor en marxa. En sentir que el pedal es pressiona amb esforç, podeu fer servir Renault amb seguretat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Cal recordar que immediatament després de reparar Renault vostè mateix, cal comprovar el funcionament de les unitats i conjunts durant un temps. Per exemple, després de reparar un sistema de fre tomont, és millor no excedir-se amb la velocitat, només després de sortir del taller.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
