En detall: reparació de bricolatge d'un cinturó d'autòmats als pantalons d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Si vols fer-ho bé, fes-ho tu mateix
Truc de vida per a la reparació ràpida de la sivella del cinturó.
Sivella trencada? Prova la regla! Una reparació ràpida i econòmica del cinturó serà proporcionada per la corbata més habitual. Aquesta opció és especialment bona si no teniu previst portar un cinturó per alliberar-lo (si de sobte us sentiu avergonyit). Pots triar el color de la corbata que millor s'adapti al teu cinturó. Simplement enfileu la corbata a través del bucle on es trobava la sivella i apreneu-la a la longitud que vulgueu.
Hola a tothom i bon humor!
Aquí teniu una visió general del remei antilliscant: un cinturó de sivella automàtica. Una cosa gairebé insubstituïble, tret que, és clar, portis tirants 🙂
Crec que a l'armari de qualsevol home hi ha més d'un o fins i tot tres cinturons per als pantalons, per a totes les ocasions. Algú prefereix només cinturons tallats d'una sola peça de cuir i no reconeix res més. Estic d'acord que és brutal, fresc i molt car. No em considero una persona així i prefereixo els cinturons d'estil "oficina" com a producte d'enquesta. Utilitzen cuir més senzill + tot tipus de trucs addicionals dels fabricants, dissenyats per millorar l'aspecte. La vida útil d'aquests cinturons, amb un ús habitual, és d'aproximadament 2,5-3 anys. I a poc a poc migren dels pantalons nous als que encara no s'avergonyeix de portar-los al país :). Malauradament, el preu a la nostra venda al detall d'aquests cinturons no s'ha tornat gens humà: uns 2500-3000 rubles. (uns 50 dòlars), així que vaig decidir provar un cinturó de la Xina. A més, m'interessava el disseny de la sivella.
Així que em va arribar un cinturó així.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
El cinturó i la sivella estan empaquetats: 
120 cm: 
Pes:
A més, la meitat del pes cau a la sivella:
Una mica pesat, senyor (fins que recordeu el cinturó de l'exèrcit 🙂
El producte es proporciona per escriure una ressenya per part de la botiga. La revisió es publica d'acord amb la clàusula 18 de les Normes del lloc.
Molt sovint, el mecanisme d'enganxament de la corretja de seguretat del cotxe comença a encallar-se quan el cinturó es treu del rodet, fins i tot si s'estira molt suaument, i a l'estació freda és pràcticament impossible subjectar-lo. En aquest article, us mostraré com fer una reparació del cinturó de seguretat de bricolatge en deu minuts, just al cotxe.
Per realitzar aquest tipus de robot es necessita.
- Curt gir creuat
- Torsió ranurada recta
- Disset clau anglesa
- El clip també es pot utilitzar amb una pinça de roba
- Pel·lícula per protegir els seients del cotxe de la brutícia
- Agulla de teixir d'acer o filferro rígid
- Xeringa amb una palleta
- Gasolina per repostar encenedors
- Per treure la coberta del pilar B, desenrosqueu els quatre cargols autorroscants amb un tornavís Phillips.
- A continuació, traiem tot el cinturó de seguretat i el connectem a l'olla amb un clip o una pinça de roba.
- Amb una clau anglesa de disset, traieu el cargol que subjecta la bobina i traieu-lo del suport. No deixeu que la bobina es desenrotlli i fixeu la corretja a la bobina amb un clip. Cal arreglar-lo perquè sigui més convenient realitzar treballs de reparació.
- A prop seient de cotxe pel·lícula, i poseu-hi el mecanisme desmuntat, heu de seure en una altra cadira.
- A continuació, busquem una tapa, sota la qual es troba el mecanisme inercial, per a això, sacseja la bobina i sota quina tapa fa sonar i ho necessitem.
- Per treure la tapa, cal treure els quatre taps de plàstic, fer servir una agulla de teixir per treure-los. Utilitzant un gir ranurat, traieu la coberta.
- Traiem el mecanisme obert (la caixa conté un cilindre, una bola metàl·lica i un balancí). Perquè el mecanisme funcioni correctament, el braç basculant s'ha de moure lliurement al llarg de l'eix i no encallar res. Per comprovar, col·loqueu el mecanisme en posició vertical i inclineu la part superior cap a la bola, el balancí ha de tornar a la seva posició original, sense cap falca. Si, tanmateix, hi ha falques, cal rentar l'eix del balancí fins que comenci a girar lliurement i sense embussos.
- A continuació, traiem el mecanisme inercial (tret sense eina addicional), és metàl·lic i es troba sota un engranatge de plàstic. A la part central del forat hi ha un excèntric amb dents (és el motiu de l'enganxament del cinturó durant l'extracció) l'espai que hi ha sota s'ha de netejar bé. Per fer-ho, heu d'abocar una petita quantitat de gasolina al centre i al voltant del perímetre, evitant que el cinturó s'enrotlli, i després traieu el clip.
- A continuació, agafem la bobina a la mà per poder agafar la molla i la guia de plàstic amb el dit índex, enrotllar la corretja amb l'altra mà i estirar-la un parell de vegades. Aquest procediment s'ha de repetir dues o tres vegades. Important: no deixeu que el cinturó s'enrotlli abans de tornar a posar el mecanisme.
Això és tot, la reparació del cinturó de seguretat amb les vostres pròpies mans s'ha acabat, només queda muntar-lo en ordre invers i instal·lar-lo al seu lloc, es recomana dur a terme el mateix procediment en el segon mecanisme de prevenció.
Com escurçar el cinturó
Un cinturó massa llarg no és còmode d'utilitzar i sembla lleig.
Cinturó, seleccionada correctament en longitud (cintura), s'ha de subjectar al tercer o forat mitjà. Normalment, els cinturons es fan més llargs i després de la compra s'han d'escurçar a una longitud individual (ajustada per adaptar-se).
Els cinturons s'escurcen des del costat de la sivellano des de l'extrem de la corretja (punta) on es troben els forats perforats. No ho intentis perforar forats addicionals al cinturó al llarg de la seva longitud. Els nous forats, perforats amb una eina no especial, redueixen la força del cinturó, no semblen nets i la corretja llarga del cinturó tampoc afegirà bellesa.
Hi ha quatre tipus de fixació de sivella:
- al clip (es pot escurçar fàcilment),
- al cargol (es pot escurçar fàcilment),
- cosits (és millor triar aquests cinturons per mida; en escurçar, haureu de retocar o buscar ajuda en un taller),
- en un rebló (és millor triar aquests cinturons segons la mida; quan s'escurceu, haureu de retocar o buscar ajuda en un taller).
Considereu com escurçar el cinturó a les diferents tipus sivella de subjecció.
Un cinturó amb aquest tancament de sivella és el més fàcil d'escurçar.
Doblegueu la pestanya de bloqueig a l'interior de la sivella.
Traiem el cinturó de la sivella.
Ens mesurem la cintura, en el lloc on sol estar situat el cinturó dels teus pantalons.
La cintura en el nostre cas és de 85 cm.
Els cinturons amb tancament de sivella al clip no tenen forats, per la qual cosa sol ser habitual deixar una vora lliure d'uns 15-18 cm.
Resulta que la longitud del cinturó hauria de ser:
Cintura + 15-18 cm.
En el nostre cas, per a una circumferència de cintura de 85 cm, la distància requerida és:
Mesurem la longitud necessària (en el nostre cas 100 cm) des de la punta del cinturó.
Posem una marca. Podeu tallar-lo amb unes tisores, però és millor, és clar, amb un ganivet.
El tall és més suau.
Torneu a inserir la vora tallada a la sivella i fixeu-la.
Perquè les dents de fixació encaixin millor pell , cal estirar lleugerament la corretja per allunyar-se de la sivella mentre premeu bé el retenedor al mateix temps.
Un cinturó amb una sivella d'aquest tipus també es pot escurçar molt fàcilment.
Per deslligar la sivella del cinturó, cal desenrosqueu el cargol a la part posterior de la sivella.
Ens mesurem la cintura pel nivell del cinturó pantalons.
Mesurem a partir de la tercera o distància del forat mitjà igual a cintura.
Posem una marca. I ara restem la longitud de la sivella d'aquesta distància.En el nostre cas, la cintura és de 85 cm - 5 cm. Longitud de la sivella. Resulta que només mesurem 80 cm.
Talleu la part sobrant amb un ganivet.
No llencem un tros del cinturó tallat amb un forat, sinó que l'utilitzem com a mostra per marcar un nou forat.
Per descomptat, el millor és fer un forat nou. punxada.
Si no hi ha cop de puny, el forat pot ser gir tisores, només girar. En cas contrari, al llarg de les osques, el cinturó es trencarà en aquest punt.
A millor perforar un forat nou amb un trepant.
Amb el cargol, fixem la sivella en un lloc nou. Preste atenció a la ubicació dels bucles del cinturó, la corretja del cinturó és dins ella.
La costura a l'arnès, es desmunta perfectament amb una fulla o un ganivet clerical.
El cinturó s'escurça de la mateixa manera que el cinturó amb la sivella fixada al cargol.
Amb un punxó al cinturó i l'arnès, es foren nous forats i la costura es cus manualment. En detall aquesta tecnologia es descriu aquí ... Si això us costa, podeu portar el cinturó a un mestre d'un sabater.
El més lamentable, al meu entendre, la muntanya. Intento no comprar aquests cinturons, més es nota que normalment qualitat tals cinturons dolent... Els equips de reblat solen ser cars. Per tant, és més fàcil trobar un taller on s'instal·lin traus, botons, botons, reblons. Allà t'escurçaran el cinturó i et posaran nous reblons.
No llençaré les peces tallades restants dels cinturons. Aquest és un gran material polseres , sobretot si la longitud és suficient per a la circumferència del canell. Podeu fer un altre de moda accessori .
Publicat per Julie 22
Molt sovint, el mecanisme d'enganxament de la corretja de seguretat del cotxe comença a encallar-se quan el cinturó es treu del rodet, fins i tot si s'estira molt suaument, i a l'estació freda és pràcticament impossible subjectar-lo. En aquest article, us mostraré com fer una reparació del cinturó de seguretat de bricolatge en deu minuts, just al cotxe.
Per realitzar aquest tipus de robot es necessita.
- Curt gir creuat
- Torsió ranurada recta
- Disset clau anglesa
- El clip també es pot utilitzar amb una pinça de roba
- Pel·lícula per protegir els seients del cotxe de la brutícia
- Agulla de teixir d'acer o filferro rígid
- Xeringa amb una palleta
- Gasolina per repostar encenedors
- Per treure la coberta del pilar B, desenrosqueu els quatre cargols autorroscants amb un tornavís Phillips.
- A continuació, traiem tot el cinturó de seguretat i el connectem a l'olla amb un clip o una pinça de roba.
- Amb una clau anglesa de disset, traieu el cargol que subjecta la bobina i traieu-lo del suport. No deixeu que la bobina es desenrotlli i fixeu la corretja a la bobina amb un clip. Cal arreglar-lo perquè sigui més convenient realitzar treballs de reparació.
- A prop seient de cotxe pel·lícula, i poseu-hi el mecanisme desmuntat, heu de seure en una altra cadira.
- A continuació, busquem una tapa, sota la qual es troba el mecanisme inercial, per a això, sacseja la bobina i sota quina tapa fa sonar i ho necessitem.
- Per treure la tapa, cal treure els quatre taps de plàstic, fer servir una agulla de teixir per treure-los. Utilitzant un gir ranurat, traieu la coberta.
- Traiem el mecanisme obert (la caixa conté un cilindre, una bola metàl·lica i un balancí). Perquè el mecanisme funcioni correctament, el braç basculant s'ha de moure lliurement al llarg de l'eix i no encallar res. Per comprovar, col·loqueu el mecanisme en posició vertical i inclineu la part superior cap a la bola, el balancí ha de tornar a la seva posició original, sense cap falca. Si, tanmateix, hi ha falques, cal rentar l'eix del balancí fins que comenci a girar lliurement i sense embussos.
- A continuació, traiem el mecanisme inercial (tret sense eina addicional), és metàl·lic i es troba sota un engranatge de plàstic.A la part central del forat hi ha un excèntric amb dents (és el motiu de l'enganxament del cinturó durant l'extracció) l'espai que hi ha sota s'ha de netejar bé. Per fer-ho, heu d'abocar una petita quantitat de gasolina al centre i al voltant del perímetre, evitant que el cinturó s'enrotlli, i després traieu el clip.
- A continuació, agafem la bobina a la mà per poder agafar la molla i la guia de plàstic amb el dit índex, enrotllar la corretja amb l'altra mà i estirar-la un parell de vegades. Aquest procediment s'ha de repetir dues o tres vegades. Important: no deixeu que el cinturó s'enrotlli abans de tornar a posar el mecanisme.
Això és tot, la reparació del cinturó de seguretat amb les vostres pròpies mans s'ha acabat, només queda muntar-lo en ordre invers i instal·lar-lo al seu lloc, es recomana dur a terme el mateix procediment en el segon mecanisme de prevenció.
Si el cinturó de seguretat no funciona al cotxe, cal eliminar urgentment la causa de l'avaria, ja que és perillós conduir amb cinturons defectuosos o amb problemes, això és contrari a les normes de trànsit.
Entre les avaries habituals que es produeixen durant el funcionament dels cinturons de seguretat i els mecanismes que controlen el seu funcionament, es poden distingir les següents:
- encallament del cinturó quan s'intenta enganxar-se, fins i tot en el cas d'una estirada suau;
- els cinturons no s'estiren a causa de la gelada o el desgast del mecanisme del rodet;
- els cinturons no es retrauen quan es desenganxen;
- el bloqueig de la bobina està trencat o el mecanisme principal està danyat.
Per descomptat, hi ha altres problemes, però són menys freqüents, la qual cosa significa que el risc de patir una avaria d'aquest tipus al cotxe és mínim. Molta gent creu que en algunes avaries és possible circular amb cinturons defectuosos, però, segons les normes de circulació, si el vehicle funciona amb un mecanisme de cinturó de seguretat defectuós, es pot imposar una multa administrativa al conductor.
A més, el fabricant de l'automòbil no es fa responsable d'un accident de transport, encara que el cotxe estigui en servei de garantia en el cas que el propietari no hagi contactat amb especialistes per a la substitució dels cinturons de seguretat. Per tant, abans de reparar els cinturons amb les vostres pròpies mans, heu d'entendre que tots els canvis es fan, com diuen, sota el vostre risc i risc.
Molt sovint, els propietaris decideixen una reparació independent a causa del manteniment molt car. Per exemple, substituir un mecanisme de cinturó o substituir completament els cinturons d'un cotxe de passatgers estàndard de classe mitjana costarà al propietari almenys 15 mil rubles. No tothom està disposat a pagar aquest tipus de diners, sobretot quan es tracta d'una avaria simple, per exemple, la necessitat de lubricar o substituir l'engranatge del mecanisme principal.
En tots els cotxes moderns, els cinturons de seguretat funcionen segons un principi bastant simple: un rodet amb un bloquejador basat en un mecanisme d'engranatges, amb l'ajuda del qual gira el rodet. El propi mecanisme d'engranatges es tanca per un petit pèndol amb una bola o suport esferoïdal amb un sistema de palanques. Quan el cinturó s'extreu sense problemes, el suport gira amb l'engranatge de la bobina i, amb una sacsejada brusca, el volant es bloqueja. En aquest sistema de bloqueig, la majoria de vegades hi ha un mal funcionament.
Per tant, per reparar la bobina i altres mecanismes, cal retirar-la, per la qual cosa caldrà treure la guarnició de gairebé tots els cotxes, i en alguns models els seients del costat amb el qual el cinturó no funciona. correctament. Per a l'eliminació i la reparació automàtica, necessitareu eines, que haurien d'incloure:
- un joc de tornavís plans i Phillips;
- un conjunt de claus de diversos diàmetres;
- lubricant, filferro, tovalloletes i material per protegir els seients i la tapisseria.
Depenent de la complexitat de la reparació (de vegades es requereix una substitució completa de la bobina), es poden requerir altres eines addicionals per treballar. Les reparacions de fer-ho vostè mateix en un VAZ són molt més fàcils, especialment en versions anteriors, ja que aquests cotxes no tenen coixins d'aire laterals, el guarniment es pot treure i instal·lar fàcilment i no cal treure els seients.
