En detall: reparació del regulador de tornavís de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El tornavís és una eina mòbil que facilita el treball amb fixacions i connexions de cargol. Fins fa poc, els tornavisos sense fil només es podien trobar a l'arsenal de professionals, però amb l'arribada de models domèstics barats a la venda àmplia, la seva popularitat ha augmentat dràsticament.
A diferència d'una eina professional cara, els homòlegs pressupostaris tenen un recurs més petit, per això sovint fracassen.
Un dels punts més febles d'un tornavís domèstic és el botó d'inici i l'interruptor invers. Com demostra la pràctica, són els que es trenquen amb més freqüència.
Com a regla general, tot comença amb el fet que la funció d'arrencada suau deixa de funcionar, i després cal una força més forta sobre el "disparador" per engegar el motor elèctric.
Amb el temps, l'eina deixa de respondre a qualsevol manipulació. Sovint hi ha un problema de naturalesa contrària, quan el motor comença a funcionar espontàniament.
En alguns casos, per eliminar el defecte, n'hi ha prou amb desmuntar l'eina i netejar-la, encara que més sovint un complet substitució del botó del tornavís... Tant en el primer com en el segon cas, podeu solucionar el problema vosaltres mateixos. Tot en ordre.
El botó del tornavís és l'element de control principal que realitza diverses funcions alhora:
Encendre / encendre l'instrument;
Canvi de sentit de gir;
Arrancada suau del motor;
Control de velocitat.
Tanmateix, cadascun dels controls integrats al bloc de botons no pot funcionar correctament per si sol. Excepte l'interruptor de la direcció de gir, que sol ser un bloc de funcions independent.
Vídeo (feu clic per reproduir).
En la majoria dels casos, el cos consta de tres compartiments convencionals, en els quals es troben les unitats de treball i els mecanismes.
A la part inferior del cos hi ha una unitat de control d'encesa/apagada i una unitat de control de velocitat del motor elèctric.
A la part central hi ha el "disparador" de l'arrencada suau (com més profundament el premeu, més gran serà la velocitat de rotació del cartutx). Quan es prem, el botó llisca en un bloc especial al llarg de les guies, una resistència variable s'encarrega d'ajustar la velocitat.
A la part superior hi ha un botó invers: un interruptor per a la direcció de gir del cartutx. La direcció s'inverteix invertint la polaritat de la tensió aplicada a l'interruptor.
Així és aproximadament com estan disposades totes les unitats de control de tornavís de diferents marques. Per familiaritzar-se amb el dispositiu d'un botó d'un model d'instrument específic amb més detall, us recomanem que l'estudieu diagrama del botó del tornavís (és a les instruccions).
Per diagnosticar i reparar un tornavís, necessitareu les eines següents:
Com a resultat de l'ús actiu de qualsevol eina elèctrica, la brutícia s'acumula inevitablement a l'interior del seu cos.
Un cop a la unitat de control, impedeix el moviment total del "disparador" i el bloqueja.
Per tant, abans d'anar a la botiga per un bloc nou, hauríeu d'intentar netejar l'antic. Els dipòsits de carboni formats als contactes també s'han de netejar amb paper de vidre fi. Si el botó no es pot separar, s'haurà de substituir tota la unitat.
Passos de diagnòstic:
Desmuntem el cos de l'eina. Per fer-ho, desconnecteu la bateria, desenrosqueu tots els cargols (es poden amagar darrere de superposicions decoratives que caldrà treure).
Comprovem la funcionalitat del motor elèctric. Per fer-ho, desconnecteu dos cables d'alimentació de la unitat de control i connecteu-los als contactes de la bateria (el motor hauria de començar a funcionar).
Desmuntem el botó del tornavís. Per fer-ho, premeu els pestells de plàstic i separeu les dues parts de la carcassa del botó.
Fem una inspecció visual de l'estat del botó per detectar brutícia i danys.
A continuació, heu de muntar amb cura el botó del tornavís, instal·lar-lo al seu lloc i provar-lo.
VIDEO INSTRUCCIÓ
Si la neteja de la unitat de control no va funcionar, cal substituir tota la unitat de botons.
Desmunteu el tornavís (el procés es descriu anteriorment);
Instal·leu el botó nou en lloc de l'antic;
Connecteu el motor als terminals del botó (en aquest cas no cal la polaritat);
Munteu el tornavís col·locant amb cura els cables a la caixa.
És molt important triar un botó per a un model específic de tornavís, ja que amb tota la similitud externa i la correspondència visual, és possible que la peça no encaixi a les ranures. Normalment, els nous botons es venen complets amb terminals de bateria i un transistor.
Una de les eines més buscades pels artesans de la llar és el tornavís. Tanmateix, aquest dispositiu de vegades es trenca, com qualsevol altre. Si això passa, en alguns casos podeu substituir aquesta eina per un trepant elèctric. Si no es pot treballar amb un trepant elèctric, haureu de portar el tornavís a un centre de servei perquè els especialistes puguin reparar l'eina. No obstant això, això pot ser llarg i costós. Per tant, podeu utilitzar una altra opció: feu-ho vosaltres mateixos, repara el tornavís.
Els tornavisos s'utilitzen habitualment per muntar mobles tant a casa com en producció.
Abans de fer treballs de reparació, haureu de familiaritzar-vos amb el disseny d'aquest dispositiu. A la fig. 1 podeu veure aquesta eina explotada.
Elements necessaris per fer un tornavís:
multímetre;
pinces;
paper de vidre;
peces de recanvi.
Figura 1. El dispositiu del tornavís.
L'element principal és el botó d'arrencada, que realitza diverses funcions: encendre el circuit d'alimentació del motor elèctric i el regulador de velocitat. Si premeu el botó fins al final, el circuit d'alimentació del motor es tancarà per contactes, de manera que es proporcionarà la màxima potència. El nombre de revolucions en aquest cas també serà el màxim possible. Al dispositiu s'instal·la un regulador electrònic, que consta d'un generador PWM. Aquest element es troba al tauler. El contacte que es col·loca al botó es mourà al llarg del tauler en funció de la pressió sobre el botó. El nivell de l'impuls ajustable per clau dependrà de la col·locació de l'element. S'utilitza un transistor d'efecte de camp com a clau. El principi de funcionament serà el següent: com més prem el botó el mestre, més gran serà el valor del pols del transistor i més s'obrirà i augmentarà la tensió del motor elèctric.
La inversa de la rotació del motor elèctric es realitzarà canviant la polaritat als terminals. Aquest procés es realitza mitjançant contactes que seran llançats pel mestre mitjançant el mànec invers.
Dispositiu carregador per tornavís sense fil.
Als tornavisos, en la majoria dels casos, s'instal·len motors de col·lector de corrent continu monofàsic. Són fiables i fàcils de fabricar i mantenir. Un tornavís normal consta dels elements següents:
L'estructura d'engranatges convertirà l'alta velocitat de l'eix del motor elèctric a la baixa velocitat de l'eix del mandril. Els tornavís poden tenir caixes de canvi planetàries o clàssiques. Aquests últims s'utilitzen poques vegades. Els dispositius planetaris consten dels elements següents:
corona dentada;
equip de sol;
satèl·lits;
conduïa.
L'engranatge solar funciona per mitjà de l'eix de l'induït, les seves dents condueixen els satèl·lits que fan girar el portador.
S'utilitza un regulador especial per regular les forces que s'aplicaran al cargol. Molt sovint, s'utilitzen 15 posicions d'ajust.
Els principals signes d'un mal funcionament en aquest cas seran:
el tornavís no s'encén;
és impossible canviar el mode invers;
és impossible ajustar el nombre de revolucions.
Esquema de la caixa de canvis del tornavís sense fil.
El primer pas és comprovar la bateria del tornavís. Si l'eina es va carregar, però això no va ajudar, haureu de preparar un multímetre i intentar trobar-hi el mal funcionament. Primer cal mesurar la tensió de la bateria. Aquest valor hauria de correspondre aproximadament al que s'indica al cas. Si hi ha una tensió subestimada, caldrà identificar l'element defectuós: una bateria o un dispositiu de càrrega. Per fer-ho, haureu d'utilitzar un multímetre. Aquest dispositiu s'ha de connectar a la xarxa i després mesurar la tensió sense càrrega als terminals. Hauria de ser diverses V més de les que s'indica a l'estructura. Si no hi ha tensió, caldrà reparar la unitat de càrrega. Si no hi ha coneixements en el camp de l'electrònica, es recomana comprar-ne un de nou.
Si la bateria està defectuosa, haureu de desmuntar la unitat, inspeccionar tots els llocs on es fixen els cables i comprovar-ne la qualitat. Si no hi ha connexions danyades, cal mesurar la tensió de tots els elements amb un multímetre. La tensió ha de ser de 0,9-1 V o més. Si hi ha una peça amb una tensió més baixa, caldrà substituir-la. La capacitat i el tipus de l'element han de correspondre necessàriament a les peces instal·lades.
Esquema de l'estructura interna del tornavís.
Si el carregador i la bateria recarregable estan en bon estat de funcionament, però el tornavís no funciona, aquest dispositiu s'ha de desmuntar. Des dels terminals de la bateria surten diversos cables, cal agafar un multímetre i mesurar la tensió a l'entrada del botó. Si hi ha tensió, cal treure la bateria, utilitzar les pinces per curtcircuitar els cables de la bateria. El dispositiu hauria de mostrar un valor de resistència que tendeix a zero. En aquest cas, l'element està bé, el problema rau en els pinzells o altres peces. Si la resistència és diferent, caldrà substituir el botó. Per reparar el botó, en alguns casos, n'hi ha prou amb netejar els contactes dels terminals amb paper de vidre.
De la mateixa manera, haureu de comprovar l'element invers. La reparació es realitza netejant els contactes.
Si el motor elèctric funciona a velocitats altes i la velocitat no es pot ajustar, el problema pot estar en el botó o el transistor que s'utilitza per a l'ajust.
El dispositiu dels engranatges del tornavís reductor.
Si les cadenes del motor estan en bon estat, però el tornavís no funciona, el problema està en els raspalls. Si aquests elements estan desgastats, caldrà substituir-los.
El problema pot estar directament al motor. Per provar el motor elèctric, haureu de desconnectar els cables connectats al botó. A continuació, amb la mateixa eina, heu de mesurar el valor de la resistència als contactes de fixació dels cables. Si el valor tendeix a zero, llavors el bobinatge s'ha trencat. En aquest cas, haureu de rebobinar o instal·lar un motor nou.
Haureu de comprovar l'estat dels enrotllaments de l'induït, ja que aquest element es pot comprar i canviar per vosaltres mateixos. Per comprovar l'ancoratge caldrà mesurar la resistència a les plaques col·lectores adjacents, al llarg de tot el perímetre. El valor hauria de tendir a zero. Si durant la comprovació es troben plaques amb una resistència diferent de zero, caldrà reparar l'armadura o substituir-la.
Els problemes mecànics es poden identificar de la següent manera:
En el procés de treball, el tornavís fa sons estranys que abans no hi eren.
L'eina vibra fortament durant el funcionament.
Lluita del mandril per la pinça.
L'eina s'encén, però no és possible utilitzar-la a causa d'un encallament.
