Reparació de la caixa de canvis de l'eix posterior de gas 53 de bricolatge

Desmuntatge, reparació i muntatge de l'eix posterior cotxe GAZ-53-12

Ajust de l'eix posterior del cotxe GAZ-53-12

Els coixinets de l'eix posterior, el joc lateral i el contacte en l'engranatge dels engranatges s'ajusten de fàbrica. Per regla general, no requereixen ajust en funcionament. El seu ajust només és necessari després de la mampara de l'eix i la substitució de qualsevol peça o amb un gran desgast dels coixinets. El joc lateral a les dents dels engranatges principals d'accionament, que augmenta a causa del desgast de les dents, no es redueix amb l'ajust, ja que això comporta una interrupció de l'engranatge de les dents. Com a resultat, augmentarà el soroll o es pot trencar les dents. El joc dels coixinets cònics s'elimina sense pertorbar la posició mútua dels engranatges conduïts i de conducció. A continuació es mostra l'ordre dels diferents ajustos.

Ajust de la tensió del coixinet del pinyó d'accionament... Quan el joc axial dels engranatges supera els 0,03 mm, els coixinets s'estrenyen reduint el gruix de l'anell d'ajust instal·lat entre els anells interiors dels coixinets cònics. El joc axial es mesura mitjançant un dispositiu indicador (Fig. 112), movent l'engranatge motriu d'una posició extrema a una altra. En absència d'aquest dispositiu, la necessitat d'ajustar la tensió del coixinet es determina movent la brida a mà. Si sentiu el pinyó del pinyó en coixinets cònics, els coixinets s'han d'estrènyer.

Arròs. 112. Determinació del joc axial en els coixinets del pinyó de l'accionament principal

Procediment d'ajust... Desconnecteu l'extrem posterior de l'eix de l'hèlix. S'escorre l'oli del pont i es treuen les mitges peces. Desenrosqueu els cargols que subjecten la carcassa de la caixa de canvis. Traieu la caixa de canvis. Desenrosqueu el cargol de la parada de l'engranatge conduït de manera que l'extrem del cargol no sobresurti per sobre de l'extrem de la marea a la carcassa de la caixa de canvis. Traieu el tub d'admissió d'oli.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Obriu i afluixeu les femelles del coixinet del diferencial. Abans d'afluixar les femelles, tingueu en compte la seva posició respecte a les tapes dels coixinets del diferencial fent marques als taps i femelles. Traieu les tapes dels coixinets del diferencial.

Moveu el diferencial cap a l'engranatge conduït i traieu-lo. Desenrosqueu els cargols de muntatge de l'acoblament. Traieu l'embragatge. Es comprova, sense desmuntar els acoblaments, si el gruix de l'anell de regulació instal·lat entre els coixinets és suficient. Per a això, la brida d'acoblament està subjectada en un vici i la femella de fixació de la brida de l'eix de l'hèlix es desenganxa i s'estreny fins a la fallada a. Si el gruix de l'anell d'ajust és més gran que el necessari, apretar la femella no generarà una resistència notable quan l'engranatge d'accionament gira als coixinets. En aquest cas, l'ajust addicional es redueix a la rectificació de l'anell d'ajust del coixinet.

Desenrosqueu la femella de la brida de l'eix de l'hèlix, traieu la brida, la coberta del segell d'oli, l'anell separador d'oli i l'anell interior amb els rodets del coixinet exterior.

Reduïu el gruix de l'anell d'ajust triturant fins que s'elimini el joc axial de l'engranatge i s'asseguri la precàrrega dels coixinets (la disminució del gruix de l'anell ha de ser igual a la suma del joc axial de l'engranatge mesurat). per l'indicador i el valor de 0,05 mm de la precàrrega dels coixinets).

Munteu l'acoblament en l'ordre invers del desmuntatge i premeu la femella fins a fallar. En estrènyer les femelles, gireu la brida de manera que els rodets de rodament prenguin la posició correcta a les gàbies. La femella s'estreny amb un parell de 280 - 400 N • m, i una de les seves ranures ha de coincidir amb el forat per al passador.Ni tan sols podeu girar-lo una mica enrere perquè coincideixi amb el forat per al passador amb la ranura de la femella. Si l'estrenyiment és insuficient, l'anell interior del coixinet pot girar, el desgast de l'anell d'ajust i, com a resultat, un augment perillós del joc axial de l'engranatge motriu.

Comproveu l'estanquitat dels coixinets. La precàrrega del coixinet s'ajusta de manera que el parell de resistència a la rotació de l'engranatge motriu amb el segell d'oli estigui en el rang de 140 - 300 Nm. L'estanquitat dels coixinets es comprova amb un dinamòmetre (Fig. 113). Per a això, l'embragatge està subjectat en un vici. S'enganxa un dinamòmetre al forat de la brida i l'engranatge es gira suaument. Les lectures a l'escala del dinamòmetre haurien d'estar en el rang de 29 - 51 N. Quan la resistència a la rotació dels coixinets estigui dins del rang normal, observeu la posició de la femella respecte a l'extrem de la tija, fent marques l'extrem de l'eix i la femella i el passador.

Arròs. 113. Comprovació de l'estanquitat dels coixinets de l'engranatge motriu

Torneu a instal·lar l'embragatge i premeu els cargols de manera uniforme.

Col·loqueu la caixa de canvis al seu lloc. Premeu el cargol de parada fins que s'aturi, després desenrosqueu-lo 1/6 de volta i bloquegeu-lo amb una femella.

Instal·leu el tub d'admissió d'oli, els eixos de l'eix. Connecteu les brides de l'eix de l'hèlix i l'engranatge motriu. Aboqueu oli al pont.

Per ajustar la caixa de canvis d'un vehicle Gas 53 (eix posterior) amb les vostres pròpies mans, caldrà un esforç i una mica de temps. En aquest vídeo, l'autor us guiarà pas a pas pel procés de configuració.

La caixa de canvis de l'eix posterior d'un tractor casolà tenia els diferencials extrets i els coixinets redissenyats. El bloqueig no funcionava abans a causa del fort desgast de les peces, i es va haver de canviar. Després de la substitució, el diferencial hauria de funcionar. Després de comprovar el seu correcte funcionament, l'estructura es munta encara més.

S'instal·la un engranatge especial al diferencial i s'estreny amb cargols. Aneu amb compte de no inclinar l'engranatge.

La caixa de canvis de l'eix posterior reparada s'instal·la en un tractor casolà. Abans de la instal·lació, cal ajustar i eliminar tots els jocs resultants. El sistema de lubricació està muntat i instal·lat a la caixa de canvis. Després d'instal·lar la caixa de canvis, els eixos de l'eix s'instal·len al sistema.

La carcassa del pont posterior GAZ-53 té la forma d'un mecanisme estampat soldat amb una secció transversal rectangular. La seva secció mitjana a la part posterior conté una tapa soldada de tipus estampat i un reforç a la part davantera. Els coixins de molla s'acoblen amb costures longitudinals mitjançant la soldadura al cárter amb un parell d'I, i els cargols de les rodes - fins a l'extrem de les mànigues. Al seu torn, hi ha brides als muñóns, que serveixen com una mena de fixació per als protectors de fre. A més, el casquill de la caixa de presa es col·loca sobre el muñón mitjançant una premsa.

La caixa de canvis d'aquest sistema es caracteritza per un valor especial.

Abans de reparar la caixa de canvis, cal desmuntar l'eix posterior. Prepareu-vos per al procés i desenrosqueu el tap de drenatge d'oli.

A continuació, seguiu les directrius següents:

• Desenrosqueu les femelles que subjecten els eixos de l'eix. Després d'això, els eixos de l'eix estan preparats per ser recuperats amb l'ajuda de taulers de demolició. Recordeu treure la junta de la brida de l'eix de l'eix.
• Desenrosqueu la femella que subjecta el coixinet exterior del cub i traieu la rondella de bloqueig. Desenrosqueu la femella que subjecta els coixinets del cub en paral·lel. A continuació, desmunteu el tambor de fre juntament amb el cub.
• Premeu l'exterior i traieu l'anell del coixinet interior del coixinet del cub exterior. Aquí necessiteu un extractor instal·lant-hi una pinça. Tot és senzill: les potes de la pinça es porten a l'extrem de l'anell i es separen fins que cargolant el cargol a l'eix arriba a la parada.
• Traieu l'anell del coixinet girant el cargol. Traieu el segell d'oli, la rondella d'empenta i l'anell de coixinet interior del cub interior. El mètode d'eliminació de l'anell exterior del coixinet interior es realitza de manera similar a l'anterior.
• Desenrosqueu i desenrosqueu les femelles i, a continuació, traieu els cargols que subjecten els frens a la brida de la carcassa de l'eix.A continuació, simplement traieu tot el fre i l'eslinga. A continuació, es desenrosquen els cargols que subjecten la caixa de canvis a la carcassa de l'eix posterior. La caixa de canvis de l'eix s'elimina amb els cargols d'extracció. Recordeu treure la junta i desenroscar el respirador.

Després de les manipulacions anteriors, la pròpia caixa de canvis es desmunta seguint els passos següents:

• Es desenrosquen l'endoll de la gola de la carcassa de la caixa de canvis i l'endoll del tub d'oli i després es desenrosca el cargol traient la placa de tipus de retenció. No us oblideu de treure el tub, les molles i la placa del canal d'oli.
• El cargol d'ajust de la parada de l'engranatge conduït, responsable de l'ajust, es pot desmuntar i desenrotllar. No us oblideu de treure la funda d'ajustament i l'anell de retenció.

• Es desenrosquen els cargols que connecten les plaques de bloqueig i les tapes dels coixinets del diferencial de la caixa de canvis de l'eix posterior. A continuació, es retiren les plaques de bloqueig. També s'afluixen les femelles d'ajust i s'eliminen les tapes dels coixinets. És molt important no oblidar aplicar les marques abans de treballar amb aquests components per tal de muntar-los en la seva posició anterior en el muntatge posterior.
• S'eliminen els anells exteriors dels coixinets del diferencial de l'eix posterior i les seves femelles, que s'encarreguen de l'ajust.
• El diferencial del reductor de l'eix posterior Gas-53 s'elimina completament del càrter. Els cargols que connecten els acoblaments dels coixinets del pinyó d'accionament es desenrosquen. L'engranatge motriu també es pressiona fora de la carcassa de la caixa de canvis en conjunt. Al final, les juntes responsables de l'ajust s'eliminen de la gola del cárter.

Tingueu en compte: abans de l'etapa d'eliminació de les cobertes, centreu-vos en les marques aplicades a les superfícies exteriors de les cobertes i a les superfícies laterals de la carcassa de la caixa de canvis GAZ-53. Es representen amb els mateixos valors numèrics, la tasca funcional dels quals és evitar el desmuntatge de peces.

Es proporciona un ajust de fàbrica per als coixinets de l'eix posterior GAZ-53, el joc lateral i el contacte en l'engranatge dels engranatges. Després de l'ús, aquests components no requereixen ajust. Les excepcions són els requisits previs per passar el pont i substituir qualsevol peça o un gran desgast dels coixinets. Cal recordar que el joc lateral de les dents dels engranatges del reductor de l'eix posterior GAZ-53, que augmenta a causa del desgast de les dents, no es pot ajustar. Aquesta manipulació pot conduir a desviacions irreversibles de l'acoblament de la dent.

Com a resultat, això provocarà un augment del soroll o el trencament de les dents. El joc dels coixinets cònics es presta a l'eliminació, que no té requisits previs per a una violació de la posició mútua dels engranatges conduïts i de conducció.

Després d'ajustar i reparar la caixa de canvis, procediu al seu muntatge.

El curs de les manipulacions es presenta en forma d'execució inversa de les etapes de desmuntatge de la unitat, però es caracteritza per les següents característiques:

• Les juntes responsables de l'ajust s'instal·len a la cara extrema de la carcassa del reductor amb un gruix total d'1,5 mm.
• La coberta i l'acoblament estan cargolats amb un parell de 9-11 daN · m (9-11 kgf · m).
• En l'etapa d'instal·lació del diferencial i l'anell exterior dels coixinets del diferencial al cárter, cal observar la integritat de les rodes d'engranatge muntades del parell principal.
• La instal·lació i fixació de la coberta del coixinet del diferencial amb cargols implica un parell de 20-23 daNm (20-23 kgfm). No oblideu comparar els números de les cobertes perquè coincideixin amb els números de les superfícies laterals del cárter.
• En l'etapa de cargol de les rosques del càrter i les cobertes amb les femelles d'ajust del coixinet del diferencial, utilitzeu la clau anglesa 5-U-27286.
• La precàrrega del coixinet diferencial, el joc lateral i l'engranatge són ajustables.
• Mantingueu l'espai lliure entre la parada i l'engranatge conduït del cargol cargolant fins que s'aturi. Després d'això, haureu de desenroscar-lo 1/6 de volta i bloquejar-lo amb una femella.
• La caixa de canvis endavant i enrere està rodada.