Reparació de la caixa de canvis del perforador bosch de bricolatge

Un trepant elèctric de roca és potser el dispositiu més popular que faig servir a les obres de construcció, reparacions, etc.

Aquesta eina funciona en condicions força dures: vibracions, augment de la pols, sobretensions i altres. Tot això, tard o d'hora, porta al fet que l'eina fallarà i requerirà reparació.

Un trepant elèctric de roca és un producte d'enginyeria complex que consisteix en conjunts que asseguren el moviment d'un mandril amb un trepant instal·lat. Bàsicament, un trepant de martell és un dispositiu que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica.

Depenent de les condicions de funcionament, aquest dispositiu pot tenir problemes mecànics i elèctrics.

L'esquema del trepant de martell és bastant semblant al d'un trepant elèctric. Una de les diferències és que en comptes d'un parell d'engranatges normal que transmet el parell a l'eina, al trepant de martell es munta una caixa de canvis completa. Està dissenyat per convertir el parell generat pel motor elèctric en el moviment alternatiu del mandril.

Es poden produir errors de funcionament que requereixen reparació en gairebé qualsevol part del dispositiu. Però abans de començar la reparació, cal diagnosticar l'avaria i identificar els motius que van provocar la seva aparició.

Cal tenir en compte que detectar una avaria no és difícil, però de vegades cal desmuntar el cos del punxó per a això.

Com qualsevol dispositiu tècnic, un trepant elèctric té alguns punts febles en el seu disseny. Són ells els causants de les avaries que requereixen reparació. No és estrany que un perforador falli per culpa d'un treballador que l'opera en modes extrems i infringint les normes de funcionament.

Vídeo (feu clic per reproduir).

S'ha d'entendre que les principals avaries es produeixen a la part elèctrica o mecànica. A la part mecànica, sovint es produeixen els següents problemes:

• el dispositiu no realitza les seves funcions principals: perforació i perforació;
• encallament del trepant al portabroques;
• el broquet no està instal·lat al mandril;
• sorolls estranys durant el funcionament del dispositiu.

En un electricista, amb més freqüència es manifesten els següents defectes:

• el motor no funciona;
• espurna excessiva dels raspalls;
• l'aparició de cremades o l'olor d'aïllament cremat.

L'inici de la reparació comença amb la neteja del cos del dispositiu. Això és necessari almenys per evitar que la brutícia entri al perforador desmuntat.

Quan es repara un trepant elèctric, sovint cal desmuntar-lo. Però abans de començar-lo, cal assegurar-se una vegada més que els problemes han sorgit precisament a la part mecànica del dispositiu. Analitzarem amb detall quins problemes es troben i com es poden eliminar

El manteniment inoportun, les reparacions mal fetes, el funcionament del trepant de martell en modes extrems poden provocar que qualsevol peça que formi part d'aquest mecanisme pugui fallar. Per identificar defectes a la caixa de canvis, cal desmuntar-la, esbandir les peces i després fer una inspecció exhaustiva.

Les peces danyades revelades s'han de substituir per unes de noves. A continuació, munteu la caixa de canvis, per descomptat, heu de posar-hi greix. Per cert, cal indicar la marca del lubricant al manual d'operació.

Si el broquet no entra a la posició de treball, el més probable és que el motiu sigui al cartutx. Per eliminar aquest defecte, no cal desmuntar l'eina. Per regla general, la interferència amb la instal·lació del broquet consisteix en el fet que qualsevol residu ha entrat al mandril.

Per identificar el mal funcionament del dispositiu de canvi de mode, encara s'haurà de desmuntar el punxó. En principi, un defecte es pot identificar mitjançant un examen atent del mecanisme de commutació.

Reparació del commutador de mode

En principi, s'enumeren els components principals, en els quals es produeixen avaries amb més freqüència i requereixen reparació. Mentrestant, hi ha molts més tipus de defectes que poden sorgir per diferents motius. Per exemple, no hi ha mode de martell d'impacte. És a dir, el trepant gira juntament amb el mandril, però no té impacte a la superfície de treball. La causa més freqüent, en aquest cas, és un coixinet flotant. El dany al percutor d'acer pot ser una altra causa d'aquest mal funcionament. En ambdós casos, cal substituir la peça defectuosa.

No és estrany que el motor funcioni quan l'eina està engegada, però el mandril no gira. Això passa més sovint perquè la caixa de canvis està bloquejada. Per cert, mantingueu el martell encès durant molt de temps, és inacceptable quan el mandril no funciona, el bobinatge del motor es pot cremar. S'haurà de desmuntar el trepant de martell i eliminar els defectes de la caixa de canvis. Poden ser causats per danys als engranatges o per deixalles que hi cauen.

Un altre defecte és que el mandril no pot arreglar el trepant. Aquest problema pot sorgir amb una eina que s'ha fet servir durant molt de temps. La causa d'aquest problema rau en el desgast del suport de la carcassa de retenció.

Els mals funcionaments associats a la part elèctrica del trepant de martell també poden causar problemes greus. Per cert, una fallada en el treball pot ser causada per una falta trivial de tensió a la presa de corrent.

Per cert, la resolució de problemes hauria de començar amb menys. És a dir, cal comprovar la presència d'energia a la xarxa elèctrica, la integritat del cable i la presa.

En general, si l'instrument no mostra cap senyal de vida, és probable que la part elèctrica de l'instrument estigui fora de servei. Els principals defectes elèctrics inclouen els següents:

Es pot connectar qualsevol dispositiu elèctric per a la prova. Si hi ha tensió a la xarxa, cal comprovar la integritat del cable.

Per identificar aquest defecte, l'inspeccionen i després, amb un tester, l'anellan. Per eliminar una ruptura de cable, podeu soldar-lo o torçar-lo. Però el millor és substituir-lo.

La causa d'aquest defecte pot ser l'oxidació elemental dels contactes del botó. Per provar aquesta hipòtesi, cal desmuntar la coberta de la carcassa posterior. Si no hi ha signes visibles d'oxidació, s'aconsella utilitzar un tester. Per corregir aquest mal funcionament, podeu netejar els contactes, però és millor substituir el botó d'engegada.

Amb l'ús prolongat i intensiu del perforador, els raspalls es desgasten, a través dels quals flueix el corrent elèctric al motor. Amb molt desgast, comencen a espurnejar i apareix una olor a cremat. El raspall ha de tenir almenys 8 mm de llarg.