En detall: reparació de radiadors de gasela per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Les mànegues velles o un radiador d'escalfador amb fuites provoquen fuites d'anticongelant a la cabina del Gazelle. I si això passava, haureu de comprar un joc de broquets i un radiador d'estufa per corregir la situació. Per a un funcionament més eficient de l'escalfador, intenten instal·lar un radiador de coure, però si no n'hi ha, han de comprar-ne un d'alumini.
Per canviar l'estufa a una Gazelle (GAZ 3302 o 2705) del model antic, abans de la generació Gazelle Business, no cal treure tot el panell, perquè el radiador es troba darrere del panell central del torpede i només cal per eliminar-lo. La protecció de plàstic s'adjunta amb taps.
Abans de desenroscar i treure el radiador de l'estufa, drenem naturalment el refrigerant, o si no teniu por d'abocar-lo a l'interior, substituint el recipient sota els broquets, desenrosqueu les pinces i apreteu les mànegues així. El radiador de l'estufa Gazelle es cargola amb tres cargols autorroscants. Abans d'instal·lar un escalfador nou, netegeu a fons el lloc d'instal·lació dels residus. Si ho feu per vosaltres mateixos, quan canvieu l'estufa, canvieu les canonades per no tornar a fer el treball aviat.
Després de tot el treball fet, ompliu-ne un de nou o afegiu-hi refrigerant, engegueu el motor i bombeu el sistema de refrigeració del motor Gazelle (desenrosqueu el cargol de bombeig, que sembla una aixeta).
A l'hivern, l'estufa del cotxe juga un paper clau, subministra calor a l'interior del cotxe, proporcionant així una temperatura de l'aire còmoda per al conductor i els passatgers. L'estufa al nostre país té un paper integral en el cotxe. A l'hivern, no només depèn una temperatura agradable a la cabina, sinó també la seguretat, ja que sense ella les nostres finestres s'emboiren o es cobreixen de gelades. El trencament de l'estufa a l'hivern és, per descomptat, un problema desagradable que s'ha de resoldre en un futur proper. Per tant, tingueu en compte el disseny de l'escalfador principal d'un cotxe gasela.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Escalfador principal: 1 - suport; 2, 4 - palanques de l'eix amortidor; 3 - suport per subjectar les closques de les barres d'accionament; 5 - retenedor; 6, 7, 17 - carcasses de barres de cable; 8, 9 - carrils d'accionament de l'amortidor; 10 - carcassa protectora; 11 - Edifici OVU; 12 - coberta del ventilador; 13 - segell; 14 - connector d'accionament elèctric; 15 - cargol; 16 - ventilador elèctric; 17 - dos suports per subjectar la brida del ventilador elèctric; 18 - empenta; 19 - radiador de calefacció; 20 - junta; 21 - coberta; 22 - grua; 23 - mànega
Molt sovint, per a l'estiu, tanquem l'aixeta (pos. 22) perquè no entri aire càlid a la cabina per gravetat. Amb l'arribada del fred, ens oblidem d'encendre-la i la nostra estufa no deixa entrar calor a la cabina. En aquest cas, només l'obrim i gaudim de l'escalfor.
Un dels problemes més habituals quan l'estufa funciona, però deixa de subministrar aire calent, aquest és un problema amb el cable, la tracció es debilita o desapareix completament. Cal estrènyer el cable (pos. 19) de manera que quan estigui totalment obert, el cable obri completament l'amortidor i, quan estigui totalment tancat, el tanqui. Si aquesta operació no va ajudar, comprovem les canonades d'entrada i sortida, si la canonada d'entrada és més càlida que la de sortida, podem concloure que el radiador del vostre forn està obstruït, s'ha de treure i netejar.
Primer cal apagar el motor i desconnectar el "pes" de la bateria. Després podem començar a treballar al saló. Per arribar al radiador de l'escalfador, no cal que desmunteu el torpede. Tot el que hem de fer és treure la guantera. Traiem la guantera inferior, darrere hi veiem la carcassa, la tirem cap a nosaltres mateixos. Tanquem l'aixeta (pos. 22), desenrosquem les pinces i traiem les mànegues (pos. 23) per a l'alimentació i retorn del refrigerant (pre-estrenyi perquè no flueixi el refrigerant). A continuació, amb una clau 10, desenrosqueu el cargol (pos.24) treure la tapa (pos. 21). Veiem el nostre radiador, es fixa amb 2 cargols, el desenrosquem i el traiem a la superfície. Si acabeu d'ofegar el cotxe i el radiador de l'estufa està fred, molt probablement caldrà substituir-lo.
Però abans d'això, és millor treure'l del compressor, netejar-lo per dins i per fora, i després instal·lar-ho tot en l'ordre invers. Recordeu revisar les mànegues (pos. 23). Si això no ajuda, haureu de comprar un radiador nou. És millor demanar recanvis a la botiga en línia GAZ, subministra peces de recanvi directament des de la fàbrica. Això us estalviarà temps i diners quan cerqueu peces. Per al futur, passi el que passi, cal netejar periòdicament l'interior i l'exterior.
Hi ha moments en què el forn no funciona a causa de tancaments d'aire al sistema de refrigeració. En aquesta situació, cal alliberar l'aire de les canonades adjacents al carburador, per regla general, aquest és el segon punt més alt on s'acumula l'aire després del barril d'expansió.
Si tots els mètodes anteriors no us han ajudat, heu d'anar a l'estació de servei. Recordeu que el funcionament correcte de l'estufa no només és calent, sinó també de seguretat.
A continuació trobareu un videoclip interessant.
VIDEO Comparteix la teva opinió i explica a les xarxes socials. xarxes. Després de tot, com treure el radiador d'una estufa de gasela? - aquest és un tema molt interessant, no creieu?)) Podeu consultar les ressenyes i opinions d'altres lectors a continuació, als comentaris.
El radiador de l'estufa té fuites. El vaig treure. Radiador d'alumini. Dipòsits de plàstic. Hi ha la sospita que flueix al voltant del dipòsit, on hi ha les canonades.
Hi ha 2 preguntes.
M'agradaria arreglar-ho, tk. ara no hi ha diners. Els diners estan molt ajustats. Però si no val la pena, no ho agafaré.
En aquest vídeo podeu veure la reparació de l'estufa Gazelle 3320 fes-ho tu. Un radiador d'estufa va gotejar a la gasela, va ser problemàtic trobar un radiador nou, així que instal·larem un radiador d'un desmuntatge de Mazda121. A més, el ventilador de calefacció no funciona.
Per arribar al ventilador, cal treure el torpede, però anem a l'altra banda. Per fer-ho, retirem la guantera, trencant les adherències de fàbrica i la màniga inferior, desenroscant el cargol autorroscant de la part inferior i 2 cargols en 6 des de dalt. Fetes aquestes operacions, arribem a la coberta del ventilador, desenrosquem els cargols, la traiem i traiem el ventilador del compartiment. Encenem l'encesa i el ventilador, com a resultat, gira amb una melmelada i un grinyol, tractarem. Traiem tots els terminals i anem a un lloc càlid per desmuntar. Posem marques al motor i muntatges amb un retolador per no confondre's durant el muntatge. Desenrosquem els cargols amb un tornavís i traiem els suports laterals.
Després d'això, amb un petit tornavís, desenrosqueu els dos cargols que uneixen el propi motor a les fulles d'alumini dels extrems i traieu aquestes fulles. Desenrosquem els dos cargols a prop del casquet i retirem el rotor de l'estator. Netegem tots els llocs bruts amb un drap sucat en dissolvent, comprovem els raspalls, lubriquem els buixos amb litol i muntem el motor en ordre invers. Connectem els terminals i muntem, tot està com estava, el motor costa entrar al seu compartiment, així que una mica de potència no farà mal. Després d'això, agafem el radiador de l'estufa.
Inseriu el radiador Mazda al lloc del radiador original, fixeu-lo amb cantonades. Els buits restants als costats es bufen amb escuma de poliuretà, connectem les canonades a les canonades del radiador. Això està tot fet! I amb més detall tot el procés es pot veure al següent vídeo.
VIDEO
Potser també us interessarà mirar les proves de xoc dels cotxes russos.
Les mànegues de goma d'entrada i sortida són adequades per al radiador de l'escalfador.
L'entrada de líquid al radiador amb l'aixeta de l'escalfador oberta es fa des de la culata i la sortida es troba a la bomba del sistema de refrigeració del motor.
2. Amb la clau "8", desenrosqueu els tres cargols autorroscants
3.Traiem l'escut protector de les mànegues.
4. Amb un tornavís, afluixeu l'estrènyer de les pinces de les canonades del radiador
5. Traieu les mànegues de les canonades del radiador de l'escalfador.
Si heu de treure el radiador de l'escalfador, podeu substituir algunes de les canonades que estiguin endurides o esquerdades.
6. Amb la clau "10", desenrosqueu els dos cargols de la reixa del radiador
Traieu el revestiment del radiador
Utilitzant la clau "13", desenrosqueu la femella de muntatge del radiador
Extracció de la placa de plàstic
10. Traiem el radiador de l'escalfador.
Instal·leu el radiador en ordre invers.
Abans d'instal·lar el radiador, s'aconsella aspirar l'interior de l'escalfador amb una aspiradora.
En aquest cas, tingueu en compte que les canonades del radiador coincideixen amb els forats de l'escalfador només en una determinada posició del radiador.
Quan instal·lem el revestiment del radiador, primer col·loquem la seva vora superior a la ranura i després hem enfonsat la part inferior.
Us mostrarem com substituir el radiador de l'estufa (escalfador) en un cotxe Gazelle amb les nostres pròpies mans. Tenim un cotxe amb un panell d'estil antic (que estava davant del Negoci). El motiu de la substitució és que el radiador vell s'ha filtrat, s'ha fet visible anticongelant a la cabina. Abans de començar a treballar, no us oblideu d'alliberar la pressió; per això, obriu la tapa del dipòsit d'expansió amb refrigerant. En treure les canonades de l'estufa s'han trencat, així que també haurem de substituir-les. Amb el nou radiador de l'estufa s'inclou una cinta de segellat força feble, per la qual cosa us recomanem que compreu algun material especial Splen per endavant, per enganxar el radiador perquè no pengi. S'acumulen molts residus diversos al seient del radiador de l'estufa, abans d'instal·lar una peça nova, assegureu-vos de netejar-ho tot bé.
Vídeo de substitució del radiador de l'estufa a Gazelle:
Reserveu el vídeo de substitució del radiador de l'escalfador Gazelle:
VIDEO
Substituir el radiador de l'estufa a la Gazelle no és tan difícil com sembla, en la majoria dels cotxes aquest procediment és molt més trist, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos sense cap problema, sense gastar molt de temps.
Substituïm el radiador de l'escalfador trencat per un Gazelle.
És difícil imaginar una gasela buida més desagradable que un mal funcionament de l'estufa d'hivern. Positivament, ningú acceptaria treballar tot el dia en un cotxe amb un interior sense calefacció durant tot l'hivern. Moltes avaries de la transmissió o del xassís requereixen una formació bastant seriosa dels conductors per a l'autodiagnòstic, però amb la "estufa" tot és diferent: un nen també diagnostica una avaria de l'escalfador.
Els signes són massa característics:
manca d'aire calent en el flux del deflector;
l'absència del propi flux.
Un cop identificat el problema, cal localitzar-lo: quin lloc del sistema de calefacció va resultar ser l'enllaç feble? És possible fer front a això tu mateix i, a continuació, substituir o reparar l'escalfador? Gazelle sempre ha estat famosa per la seva increïble capacitat de manteniment per una raó. Així, després de llegir l'article, fins i tot un conductor sense experiència hauria de fer front a aquesta senzilla reparació.
Obrim la coberta del compartiment del motor i primer inspeccionem les canonades d'entrada i sortida. Per regla general, són ells els que resulten ser els culpables de la negativa. Si una de les canonades ha volat, l'aire, en lloc d'escalfar l'interior, es bombeja al compartiment del motor només interferint amb el refredament del motor. El tub de branca arrencat del seu lloc s'ha de tornar simplement al seu lloc. I si es perd una pinça de fixació, ni tan sols cal comprar peces especials per a cotxes, n'hi ha prou amb mirar a qualsevol supermercat de construcció o ferreteria. Les pinces d'acer estàndard estan bé per als nostres propòsits.
Suposem que el problema no és de les canonades. Després, primer, toca'ls amb la mà (no et preocupis, no et cremaràs, la seva temperatura no és tan alta). Sembla que l'entrada hauria d'escalfar-se durant el funcionament una mica més fort que la sortida, causada per les inevitables pèrdues de calor per escalfar la línia.
El següent punt de diagnòstic és el propi radiador de l'estufa. Pot ser que s'hagi de purgar o substituir.Per treure'l, només cal que desenrosqueu dos cargols. Això es fa amb un motor apagat. Literalment, un parell de minuts després d'aturar el motor, el radiador està fred, llavors el problema està en ell. Haureu de buscar un radiador dels proveïdors oficials de recanvis GAZ. I perquè no quedi fora de servei tan ràpidament, es recomana bufar el radiador periòdicament.
Us mostrem com fer una reparació integral de l'estufa amb les vostres pròpies mans, amb la substitució del motor de l'estufa, del radiador de l'estufa. El treball el realitzen els artesans de Moldàvia, hi ha una tensió amb les peces de recanvi, de manera que el radiador de l'estufa es va instal·lar de Mazda. El motor i el radiador de l'estufa es treu sense desmuntar el torpede, per això cal trencar un parell de fixacions.
El motor de l'estufa va començar a funcionar només després de l'arrencada manual a mà. El vídeo mostra com treure, desmuntar, netejar, lubricar i donar-li vida.
Vídeo per reparar una estufa Gazelle, substituir un motor i un radiador:
VIDEO
Com podeu veure, per fixar l'estufa a la Gazelle, treure el radiador i el motor, no cal desmuntar el torpede, podeu reduir el temps de funcionament accedint des de sota la guantera.
A l'hivern, l'estufa del cotxe juga un paper clau, subministra calor a l'interior del cotxe, proporcionant així una temperatura de l'aire còmoda per al conductor i els passatgers. L'estufa al nostre país té un paper integral en el cotxe. A l'hivern, no només depèn una temperatura agradable a la cabina, sinó també la seguretat, ja que sense ella les nostres finestres s'emboiren o es cobreixen de gelades. El trencament de l'estufa a l'hivern és, per descomptat, un problema desagradable que s'ha de resoldre en un futur proper. Per tant, tingueu en compte el disseny de l'escalfador principal d'un cotxe gasela.
Escalfador principal: 1 - suport; 2, 4 - palanques de l'eix amortidor; 3 - suport per subjectar les closques de les barres d'accionament; 5 - retenedor; 6, 7, 17 - carcasses de barres de cable; 8, 9 - carrils d'accionament de l'amortidor; 10 - carcassa protectora; 11 - Edifici OVU; 12 - coberta del ventilador; 13 - segell; 14 - connector d'accionament elèctric; 15 - cargol; 16 - ventilador elèctric; 17 - dos suports per subjectar la brida del ventilador elèctric; 18 - empenta; 19 - radiador de calefacció; 20 - junta; 21 - coberta; 22 - grua; 23 - mànega
Molt sovint, per a l'estiu, tanquem l'aixeta (pos. 22) perquè no entri aire càlid a la cabina per gravetat. Amb l'arribada del fred, ens oblidem d'encendre-la i la nostra estufa no deixa entrar calor a la cabina. En aquest cas, només l'obrim i gaudim de l'escalfor.
Un dels problemes més habituals quan l'estufa funciona, però deixa de subministrar aire calent, aquest és un problema amb el cable, la tracció es debilita o desapareix completament. Cal estrènyer el cable (pos. 19) de manera que quan estigui totalment obert, el cable obri completament l'amortidor i, quan estigui totalment tancat, el tanqui. Si aquesta operació no va ajudar, comprovem les canonades d'entrada i sortida, si la canonada d'entrada és més càlida que la de sortida, podem concloure que el radiador del vostre forn està obstruït, s'ha de treure i netejar.
Primer cal apagar el motor i desconnectar el "pes" de la bateria. Després podem començar a treballar al saló. Per arribar al radiador de l'escalfador, no cal que desmunteu el torpede. Tot el que hem de fer és treure la guantera. Traiem la guantera inferior, darrere hi veiem la carcassa, la tirem cap a nosaltres mateixos. Tanquem l'aixeta (pos. 22), desenrosquem les pinces i traiem les mànegues (pos. 23) per a l'alimentació i retorn del refrigerant (pre-estrenyi perquè no flueixi el refrigerant). A continuació, amb una clau de 10, desenrosqueu el cargol (element 24), traieu la coberta (element 21). Veiem el nostre radiador, es fixa amb 2 cargols, el desenrosquem i el traiem a la superfície. Si acabeu d'ofegar el cotxe i el radiador de l'estufa està fred, molt probablement caldrà substituir-lo.
Però abans d'això, és millor treure'l del compressor, netejar-lo per dins i per fora, i després instal·lar-ho tot en l'ordre invers.Recordeu revisar les mànegues (pos. 23). Si això no ajuda, haureu de comprar un radiador nou. És millor demanar recanvis a la botiga en línia GAZ, subministra peces de recanvi directament des de la fàbrica. Això us estalviarà temps i diners quan cerqueu peces. Per al futur, passi el que passi, cal netejar periòdicament l'interior i l'exterior.
Hi ha moments en què el forn no funciona a causa de tancaments d'aire al sistema de refrigeració. En aquesta situació, cal alliberar l'aire de les canonades adjacents al carburador, per regla general, aquest és el segon punt més alt on s'acumula l'aire després del barril d'expansió.
Si tots els mètodes anteriors no us han ajudat, heu d'anar a l'estació de servei. Recordeu que el funcionament correcte de l'estufa no només és calent, sinó també de seguretat.
Les mànegues antigues o un radiador d'escalfador amb fuites provoquen fuites d'anticongelant a la cabina GAZelle. I si això passava, haureu de comprar un joc de broquets i un radiador d'estufa per corregir la situació. Per a un funcionament més eficient de l'escalfador, intenten instal·lar un radiador de coure, però si no n'hi ha, han de comprar-ne un d'alumini.
Per canviar l'estufa a una GAZelle (GAZ 3302 o 2705) del model antic, abans de la generació GAZelle Business, no cal treure tot el panell, perquè el radiador es troba darrere del panell central del torpede i només cal per eliminar-lo. La protecció de plàstic s'adjunta amb taps.
Abans de desenroscar i treure el radiador de l'estufa, drenem naturalment el refrigerant o, si no teniu por d'abocar-lo a l'interior, substituïu el recipient sota els broquets, desenrosqueu les pinces i apreteu les mànegues. El radiador de l'estufa Gazelle es cargola amb tres cargols autorroscants. Abans d'instal·lar un escalfador nou, netegeu a fons el lloc d'instal·lació dels residus. Si ho feu per vosaltres mateixos, quan canvieu l'estufa, canvieu les canonades per no tornar a fer el treball aviat.
Després de tot el treball realitzat, ompliu-ne un de nou o afegiu-hi refrigerant, engegueu el motor i bombeu el sistema de refrigeració del motor GAZelle (desenrosqueu el cargol de bombeig, que sembla una aixeta).
Per modificar l'estufa Gazelle i fer més calor al cotxe a l'hivern, podeu instal·lar un radiador del Niva a la sortida del saló. No calen modificacions per a la instal·lació.
Primer heu de treure el panell frontal.
Es desenrosquen quatre cargols al voltant del tauler.
S'elimina el panell de la ràdio, la pròpia ràdio i la coberta de la columna de direcció.
L'endoll de l'antena està desconnectat de la ràdio i la coberta frontal s'empeny cap a si mateixa.
També s'ha de treure la guantera afegint 6 cargols.
A l'esquerra i a la dreta, es desenrosquen els cargols per a la fixació del panell frontal, etc.
Després de desenroscar tots els cargols, s'aixeca el panell amb un gat de cuc, s'escorre l'anticongelant i es treu l'estufa.
Per treure l'estufa, es desenrosquen dues canonades.
El radiador d'aquest model va resultar inadequat per a un ús posterior, de manera que la instal·lació d'un de nou era una necessitat. Després de la instal·lació, el panell es munta i s'instal·la en l'ordre invers.
Molts propietaris de velles Gazelles s'enfronten al problema d'una estufa, sembla que és bo per a tothom, però no escalfa gaire bé, és a dir, pràcticament no escalfa gens, però encara funciona. Aleshores es va decidir refinar-lo a la perfecció.
Per fer-ho, heu de desconnectar el conducte d'aire, que es troba a prop del trapezi dels eixugaparabrises. Ara podeu veure el forat de l'escut del motor, que està dissenyat per permetre que l'aire del carrer entri a l'estufa. Per a molts, hi ha un buit d'1,5-3 centímetres entre l'escut i el cos de l'estufa, que no hi hauria d'estar. Aquest espai permet que l'aire fred flueixi directament a l'interior del vehicle, per la qual cosa s'ha d'eliminar amb un segellador de construcció.
L'amortidor de la caixa d'entrada d'aire ha de tapar un dels forats: ja sigui el forat per a la presa d'aire de l'habitacle o des del carrer. Però normalment l'amortidor mai bloqueja completament el forat i el buit roman, aleshores l'aire fred del carrer comença a fluir directament al saló, sense entrar al radiador de l'escalfador.Realitzem la següent operació a través del forat del panell del motor: movem la solapa al màxim, mentre tanquem completament el forat d'entrada d'aire de l'habitacle. La solapa està enganxada en aquesta posició i la palanca de la cabina no es torna a tocar mai més. A continuació, es col·loca el conducte d'aire i es tanca la caputxa.
La cabina disposa de tubs de ventilació i d'un sistema de distribució d'aire, que no funcionen gens a l'hivern, i a l'estiu té poc sentit, tot i que les instruccions d'ús diuen que cal que bufi aire fred i calent (aquest últim no està a tots). Per tant, la gent segella les reixes amb cinta adhesiva, però això no dóna l'efecte desitjat. La millor opció seria treure les reixes de les canonades de ventilació de la cabina de la cabina i després segellar-les amb goma espuma i cartró des de l'interior. El conducte d'aire (sistema de distribució d'aire) es desconnecta de la pròpia estufa i el forat es tanca a l'estufa.
A continuació, s'elimina el revestiment del radiador, es segella l'espai entre l'estufa i el radiador. Instal·leu el revestiment del radiador al segellador.
Amb aquesta modernització de l'antiga estufa i la reparació de la Gazelle, les finestres no s'emboiren a l'hivern i podeu quedar-vos a la cabina amb un jersei.
Amb aquest vídeo aprendràs com pots reparar una estufa Gazelle amb les teves pròpies mans i al teu garatge amb les teves pròpies mans. No val la pena gastar molts diners en reparacions d'algun tipus d'"especialistes".
Vídeo competent. Mentre al meu "Godzilla" estava traient el motor, la carcassa de l'estufa es va trencar en dos llocs per ignorància. Ben fet nois.
Rakhmet per obtenir més vídeos útils sobre reparació de gaseles
Gràcies nois! Estava a punt de fer un fogó (després de patinar l'hivern amb un de poc calent)))))
en aquest panell, el radiador s'ha de col·locar en un lloc diferent, en cas contrari s'escalfa molt poc.
VIDEO VIDEO VIDEO
L'estufa és necessària per tal de proporcionar comoditat al conductor de Gazelle a l'estació de fred. Si l'escalfador funciona malament, cal reparar-lo i, abans, desmuntar aquesta unitat. Penseu en com treure una estufa d'una Gazelle.
Primer heu de treure el radiador, per a això ho necessiteu.
Escorreu el líquid.
Traieu els cargols que subjecten la protecció del flanc.
Traieu les mànegues de les connexions.
Traieu els cargols que subjecten la reixa del radiador.
Traieu la carcassa.
Traieu la placa del radiador.
Traieu el radiador.
Després d'això, el ventilador elèctric es desconnecta, per la qual cosa segueix.
Desconnecteu el tauler.
Traieu el tub del ventilador del parabrisa del costat dret.
Desconnecteu el connector a través del qual s'alimenta el ventilador de l'estufa.
Desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta del ventilador.
Traieu la coberta.
Traieu el motor elèctric i el ventilador.
Per treure l'escalfador necessitareu.
Desmunteu l'interruptor de la llum.
Desconnecteu tots els blocs dels escalfadors respectius.
Desconnecteu el braç de la grua així com el panell de control.
Traieu els cargols que subjecten el tub del ventilador del parabrisa.
Traieu la canonada.
Traieu el bloc de connectors necessari per a la sortida de la resistència.
Traieu el cargol que fixa el cablejat.
Afluixeu els cargols que actuen com a elements de subjecció.
Traieu l'escalfador amb tots els suports.
Per desmuntar sense suports, heu d'aixecar lleugerament l'escalfador i, a continuació, treure-lo dels suports. Ara ja saps com canviar l'estufa per una Gazelle i pots substituir-la.
A la secció Reparació de cotxes, trobareu molts articles útils sobre la reparació de diferents cotxes.
Gazelle és el camió més còmode i pràctic de la producció nacional. Es pot utilitzar per transportar càrregues de mida petita i mescles de construcció a granel com ara ciment o sorra. Cal destacar especialment el baix consum de combustible en comparació amb altres camions. Això fa que la Gazelle sigui encara més econòmica i, per tant, rendible de comprar. I si l'estufa es trenca, ara un lloc interessant us dirà com desmuntar l'estufa a Gazelle.
L'estufa gasela proporciona una temperatura còmoda per al conductor i els passatgers del cotxe.Això és especialment important a l'hivern, quan el conductor tindrà molt fred sense una estufa i és poc probable que pugui conduir el cotxe a un nivell adequat.
Per desmuntar l'estufa d'un cotxe Gazelle, tingueu paciència i prepareu diverses eines com ara un martell, tornavís, claus, alicates, talladors de filferro i molt més. Primer traieu el torpede, després desconnecteu totes les mànegues i cables de control de l'estufa i traieu tot el conjunt de l'escalfador.
S'ha completat la primera meitat del desmuntatge de l'estufa, ara procedim a desmuntar l'escalfador, que juga un paper important en el manteniment de la temperatura requerida al cotxe. Desenrosqueu les quatre femelles mentre subjecteu els cargols amb una clau anglesa de 10 que subjecten la coberta del motor a l'escalfador.
Traieu la caputxa i després el ventilador. Després de treure la junta, utilitzeu un tornavís per desenroscar els dos cargols de muntatge i treure l'impulsor de l'eix del motor. Després de completar tots els passos anteriors, traieu la resistència i la coberta protectora. Sobre això, l'anàlisi de l'estufa del cotxe Gazelle es pot considerar completa.
L'estufa de cabina de la gasela té una estructura similar a la d'altres fogons d'automòbils produïts al nostre país. Per exemple, algunes parts de l'estufa del cotxe Niva es poden utilitzar per modernitzar i millorar les característiques tècniques de l'estufa gasela. Molts conductors es queixen que a l'hivern fa molt fred dins de la gasela. Això es deu al fet que sovint l'aire fred prové dels conductes d'aire centrals. Molta gent els cobreix amb mantes o cinta adhesiva. Però hi ha una altra manera, només cal instal·lar un radiador addicional a l'estufa estàndard a l'entrada i en qualsevol època de l'any hi haurà una temperatura còmoda a l'interior del cotxe.
A la Gazelle, l'estufa ha d'estar sempre en bon funcionament. En cas d'avaria, prendre les mesures oportunes amb pront. Si no podeu desmuntar l'estufa a Gazelle pel vostre compte, demaneu ajuda a un taller de reparació de cotxes, on us retiraran i repararan l'estufa tan aviat com sigui possible.
VIDEO Amb aquest vídeo aprendràs com pots reparar una estufa Gazelle amb les teves pròpies mans i al teu garatge amb les teves pròpies mans. No val la pena gastar molts diners en reparacions d'algun tipus d'"especialistes". Joc econòmic en línia amb retirada de diners reals:
Material de cautxú utilitzat i cola SAR 306
Demano disculpes per la qualitat del vídeo, filmat amb un telèfon xinès.
Canviem el radiador de l'estufa a una antiga gasela
Tot és senzill i no és car. Si algú és més específic, ajudaré tant com pugui. M'he oblidat d'afegir. Necessiteu una caldera gran a la galleda quan es renta amb àcid cítric.
Estufa addicional al cotxe per a WV T4. El primer hivern després de la compra del WV T4 va demostrar que no hi havia prou calor a la cabina. El WV T4 es va convertir en un cotxe de passatgers. Els passatgers de les darreres files estaven congelats. Vaig pensar en una estufa addicional per al meu transportador. Es requerien diverses condicions: disponibilitat de peces, manteniment, dimensions, funcionalitat. Com diuen: concebut - fet. Una estufa addicional s'adapta sota el seient. El controlador de velocitat de quatre posicions retroil·luminat va anar als passatgers. Els deflectors giratoris escalfen els peus, bufen a la tercera fila, assequen el llindar. S'ofereix una aixeta d'escalfador per a l'estiu. Es pot utilitzar com a ventilador interior. En general, mireu per vosaltres mateixos un informe fotogràfic detallat sobre com fer una estufa addicional (escalfador interior) amb les vostres pròpies mans. Escalfador interior de bricolatge.
seguint aquest enllaç podeu veure totes les meves obres relacionades amb el Volga i les Gazelles.
Al meu grup de contacte pots conèixer altres treballs relacionats amb la indústria de l'automòbil Gas
Vam decidir capitalitzar Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2.
va substituir el cable del regulador de l'estufa, tot va trigar uns 10 minuts, del que m'agrada el Toyota Corolla.
Instal·lació de canonades de plàstic a l'estufa Gazelle!
Contacta amb mi +380976787382 Correu Diagnòstic de sistemes de refrigeració. Rentar els radiadors de l'estufa. substitució.
Reparació Gazelle. Modernització d'una porta corredissa per a una gasela. Reparació de bricolatge Gràcies a tots per mirar.
Reparació Gazelle. Alteració de la porta lateral Gazelle on the Frontisses. Reparació de gas 2705 de bricolatge.Gràcies a tots per.
Reparació del marc Gazelle sense soldadura. Instal·lació de barres transversals addicionals Gazelle. Reparació de bricolatge Gazelle.
Unes paraules sobre com millorar la calefacció interior a Daewoo Nexia. Moltes idees diferents, n'he aplicat algunes, podeu.
Què fer si l'estufa de la cabina no s'escalfa o no s'escalfa bé. Què fer i quins són els motius d'aquesta avaria. Analitzar.
Reparació de carrosseria i marc Gazelle. Reparació de bricolatge Gazelle. Consells útils de gasela. Gràcies a tots per la vista.
VIDEO Amb aquest vídeo aprendràs com pots reparar una estufa Gazelle amb les teves pròpies mans i al teu garatge amb les teves pròpies mans. No val la pena gastar molts diners en reparacions d'algun tipus d'"especialistes". Joc econòmic en línia amb retirada de diners reals:
Material de cautxú utilitzat i cola SAR 306
Demano disculpes per la qualitat del vídeo, filmat amb un telèfon xinès.
Canviem el radiador de l'estufa a una antiga gasela
Tot és senzill i no és car. Si algú és més específic, ajudaré tant com pugui. M'he oblidat d'afegir. Necessiteu una caldera gran a la galleda quan es renta amb àcid cítric.
Estufa addicional al cotxe per a WV T4. El primer hivern després de la compra del WV T4 va demostrar que no hi havia prou calor a la cabina. El WV T4 es va convertir en un cotxe de passatgers. Els passatgers de les darreres files estaven congelats. Vaig pensar en una estufa addicional per al meu transportador. Es requerien diverses condicions: disponibilitat de peces, manteniment, dimensions, funcionalitat. Com diuen: concebut - fet. Una estufa addicional s'adapta sota el seient. El controlador de velocitat de quatre posicions retroil·luminat va anar als passatgers. Els deflectors giratoris escalfen els peus, bufen a la tercera fila, assequen el llindar. S'ofereix una aixeta d'escalfador per a l'estiu. Es pot utilitzar com a ventilador interior. En general, mireu per vosaltres mateixos un informe fotogràfic detallat sobre com fer una estufa addicional (escalfador interior) amb les vostres pròpies mans. Escalfador interior de bricolatge.
VIDEO Amb aquest vídeo aprendràs com pots reparar una estufa Gazelle amb les teves pròpies mans i al teu garatge amb les teves pròpies mans. No val la pena gastar molts diners en reparacions d'algun tipus d'"especialistes". Joc econòmic en línia amb retirada de diners reals:
Material de cautxú utilitzat i cola SAR 306
Demano disculpes per la qualitat del vídeo, filmat amb un telèfon xinès.
Canviem el radiador de l'estufa a una antiga gasela
Tot és senzill i no és car. Si algú és més específic, ajudaré tant com pugui. M'he oblidat d'afegir. Necessiteu una caldera gran a la galleda quan es renta amb àcid cítric.
Estufa addicional al cotxe per a WV T4. El primer hivern després de la compra del WV T4 va demostrar que no hi havia prou calor a la cabina. El WV T4 es va convertir en un cotxe de passatgers. Els passatgers de les darreres files estaven congelats. Vaig pensar en una estufa addicional per al meu transportador. Es requerien diverses condicions: disponibilitat de peces, manteniment, dimensions, funcionalitat. Com diuen: concebut - fet. Una estufa addicional s'adapta sota el seient. El controlador de velocitat de quatre posicions retroil·luminat va anar als passatgers. Els deflectors giratoris escalfen els peus, bufen a la tercera fila, assequen el llindar. S'ofereix una aixeta d'escalfador per a l'estiu. Es pot utilitzar com a ventilador interior. En general, mireu per vosaltres mateixos un informe fotogràfic detallat sobre com fer una estufa addicional (escalfador interior) amb les vostres pròpies mans. Escalfador interior de bricolatge.
Publicat el 16 de novembre de 2014 Fogons Gazelleremont
Jo també amb prou feines vaig enganxar aquest motor, vaig jurar tot, encenc el fogó i toca i torna a desmuntar-ho tot
quin tipus de botó hi ha a la dreta dels reguladors de l'estufa, que és com un interruptor de palanca, en cas contrari se sobreescriu a la seva gasela, però no encén res
Digue'm si us plau. Com substituir el botó de l'interruptor de l'estufa al mateix model de gasela?
No sé que canvio el motor de l'estufa en 15 minuts res complicat per desmuntar el radiador en 20 minuts una mica més. i el motor de l'estufa 4 femelles i treure
Estic d'acord amb la bomba vidio, demà sutra faré el mateix, tot i que tenim un conjunt d'estufa de 460 UAH. això són 20 dòlars, seguiré els vostres passos, no podré comprar-ne un de nou
en aquest panell, el radiador s'ha de col·locar en un lloc diferent, en cas contrari s'escalfa molt poc.
Gràcies nois! Estava a punt de fer un fogó (després de patinar l'hivern amb un de poc calent)))))
+ Alexey Kostin m'agrada i subscriu-te al nostre canal.)))
Rakhmet per obtenir més vídeos útils sobre reparació de gaseles
Vídeo competent. Mentre al meu "Godzilla" estava traient el motor, la carcassa de l'estufa es va trencar en dos llocs per ignorància. Ben fet nois.
i s'ha de treure l'estufa per treure el ventilador
Vídeo (feu clic per reproduir).
+ Alexey Lantsov gràcies pels comentaris positius. subscriu-te al nostre canal, potser tornarà una gasela i filarem alguna cosa interessant. ))))))
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
