Reparació de radiadors d'aire condicionat de cotxes de bricolatge

Com mostra la pràctica, una avaria d'un aparell d'aire condicionat en un cotxe es produeix en el moment més inoportú, quan no hi ha temps ni diners per visitar el servei. En aquests casos, només queda una opció: la reparació automàtica identificant el defecte i eliminant-lo amb les vostres pròpies mans. Un dels motius més habituals perquè un aire condicionat no funcioni és un radiador defectuós, per la qual cosa cal començar a buscar-hi motius probables. Com reparar un radiador d'aire condicionat de cotxe, aprendràs en aquest article.

El treball del radiador de l'aire condicionat (RK) és canviar l'estat del freó, és a dir, de gasós a líquid. La circulació forçada es produeix al sistema, en el context de la qual es produeix el procés de transferència de calor. El refrigerant circula pel sistema mitjançant una bomba especial.

Dispositiu de radiador d'aire condicionat

Nota! El RK inclou canals especials ultra prims, que estan dissenyats per millorar els processos de transferència de calor i condensació del refrigerant. Normalment, el dissipador de calor està fet d'un aliatge d'alumini, encara que es poden utilitzar altres materials.

Es poden instal·lar ventiladors addicionals al disseny del RK per millorar el flux d'aire. El radiador en si és, de fet, una part molt vulnerable del sistema d'aire condicionat, que sovint està subjecte a corrosió i danys mecànics.

Hi ha molts factors diferents que contribueixen al fracàs del RC. Sovint, el dispositiu es trenca a causa d'una neteja intempestiva, danys mecànics o una cura inadequada. Com a resultat d'aquesta negligència, apareixen esquerdes de diferents mides a la superfície d'alguns elements del radiador. Aquests errors es consideren fàcils, de manera que podeu tractar-los pel vostre compte sense recórrer als serveis d'especialistes, ja que els preus dels treballs de reparació són força elevats.

També depèn de la regió, ja que el cost de les reparacions a ciutats com Moscou o Sant Petersburg serà significativament més gran que, per exemple, a Tobolsk, Snezhinsk o altres ciutats petites. En gairebé tots els casos, la reparació del radiador està justificada, només pot ser inútil en un cas: quan el RK està rovellat. En aquest cas, cal una substitució completa.

En cas de danys greus o corrosió, el RK s'ha de substituir

Per a un diagnòstic exhaustiu i la identificació de possibles danys, cal retirar el radiador del vehicle. Durant el desmuntatge, cal extremar la cura per no danyar la superfície acanalada del producte. Les costelles són força afilades, per la qual cosa es recomana portar guants per raons de seguretat.

Entre tots els possibles signes d'un radiador defectuós, val la pena destacar l'augment del soroll que es produeix durant el funcionament de l'aire condicionat. Per regla general, els sorolls de tercers indiquen una despresurització del sistema. A més, el funcionament de l'aire condicionat pot anar acompanyat d'un so de so o de xiulets que prové del sistema. El conductor ha de parar atenció al nivell de tensió de les corretges de transmissió o a l'estat del compressor.

Símptomes d'un mal funcionament del radiador d'aire condicionat

Els signes addicionals d'un radiador d'aire condicionat trencat inclouen:

• mala refrigeració de l'aire al cotxe;
• disminució de l'eficiència del sistema;
• l'aparició d'una olor o humitat desagradables a la cabina;
• boira de les finestres, especialment en temps plujós.

Si apareix almenys un dels símptomes anteriors, cal diagnosticar les avaries del sistema d'aire condicionat.Si el problema és al radiador, podeu solucionar el problema a casa. El nivell de complexitat del treball de reparació depèn directament del tipus de dany.

Hi ha diversos tipus de reparació de RC, l'elecció dels quals depèn de la gravetat de l'avaria del dispositiu. S'estan realitzant reparacions internes amb cola epoxi i soldadura d'argó. Fem una ullada a cadascun d'aquests mètodes per separat.

Aquest tipus de reparació es realitza amb danys menors a la carcassa del radiador. Per treballar, cal treure el RK del cotxe, assecar-lo a fons i, a continuació, omplir un segellador especial produït en forma de pols i omplir-lo amb aigua neta (es necessita aigua tèbia perquè el segellador funcioni correctament). . Després que l'agent utilitzat reaccioni amb l'aigua, s'inflarà fortament, tancant així totes les esquerdes de la carcassa del radiador.

Segellador del radiador del cotxe

La renovació interior té els seus inconvenients. En primer lloc, les partícules de pols sense reaccionar queden al radiador, i després entren al sistema, per això s'obstrueix. Com a regla general, l'obstrucció es produeix quan s'utilitzen mescles de baixa qualitat que perjudiquen el cotxe més que beneficien. Per tant, a l'hora de triar un producte, cal tenir en compte no el preu del producte, sinó la seva qualitat.

Una altra manera eficaç de reparar un radiador. Per començar, s'han de netejar les zones danyades de la peça i només després s'aplica un compost especial comprat a un concessionari d'automòbils. Fins i tot es poden salvar esquerdes grans amb aquest mètode, de manera que aquest mètode s'utilitza per danys greus.

Per a les reparacions, cal fer una placa segons la mida de l'esquerda, utilitzant com a material una làmina de llauna. Cobriu el lloc desitjat amb el pegat resultant i fixeu-lo amb cola. El procediment és bastant complicat i requereix molt de temps, però el resultat val la pena.

El resultat de l'ús de cola especial

Els danys més greus que no es poden reparar amb cola es repara amb soldadura d'argó. En casos rars, s'utilitza la polvorització dinàmica de gas. Però això requereix material de farciment, així com habilitats per treballar amb aquests equips. El material per al treball es selecciona en funció del metall utilitzat en la producció del radiador.

En una nota! La soldadura només és eficaç en els casos en què el dany al cos de la peça és petit. En cas contrari, per exemple, si l'esquerda formada recorre tota la canonada del RK, és més fàcil substituir la peça. Per facilitar el desmuntatge del tub, cal escalfar-lo amb un soldador.

Soldadura d'argó de radiadors d'alumini.

Per no fer front a la necessitat de reparar el radiador de l'aire condicionat en el futur, s'ha de fer un bon manteniment i neteja periòdica. A més, els experts recomanen utilitzar aerosols químics per protegir RK de la corrosió. Aquestes eines es poden trobar fàcilment a Internet o a la botiga d'automòbils més propera a la vostra ciutat. Seguiu totes les recomanacions anteriors i podreu oblidar durant molt de temps què és una reparació d'aire condicionat.

Tan bon punt s'hagi acabat la reparació, cal netejar el sistema d'aire condicionat. Amb aquesta finalitat, s'utilitza escuma especial, que es produeix en llaunes petites. A continuació es mostra una instrucció de neteja pas a pas, seguint la qual fins i tot un principiant pot fer front a aquest procés aparentment complex.

Pas 1. Prepareu tot el que necessiteu per netejar el vostre sistema. Si teniu dubtes sobre l'elecció de l'escuma, és millor buscar l'ajuda d'especialistes.

Prepareu tots els materials per a la reparació

Pas 2. Traieu la mànega flexible de la connexió de desguàs, que es troba a la part inferior darrere del panell de plàstic.

Pas 3. Connecteu la mànega del netejador a la connexió de desguàs i, a continuació, estireu la mànega fins que s'aturi.

Connecteu la connexió de desguàs a la mànega

Pas 4. Engegueu el cotxe, però primer heu de preparar un recipient especial per recollir l'escuma. Durant el procés de neteja, l'escuma s'acumularà en un recipient preparat, i després s'ha de llençar.

Prepareu un recipient especial

Pas 5. Enceneu l'aire condicionat per provar el seu funcionament. Es recomana seleccionar primer el mode de recirculació.

Realitzeu un interruptor de prova al sistema d'aire condicionat

Després d'haver engegat el motor i l'escuma ha començat a circular per tot el sistema d'aire condicionat, deixeu-lo funcionar durant uns 10-15 minuts. Això hauria de ser suficient perquè l'escuma s'escampés per totes les cavitats del radiador de l'aire condicionat. Un cop finalitzat el procediment de neteja, torneu a muntar-ho tot en l'ordre invers i, substituint el líquid de l'aire condicionat, torneu a diagnosticar el sistema.

Com s'ha indicat anteriorment, el cost de les obres de renovació pot dependre de molts factors. Però primer, els treballadors del servei d'automòbils fan diagnòstics (300-600 rubles). De mitjana, la reparació del RK costa entre 1.500 i 3.000 rubles (soldadura d'argó, ús de mitjans hermètics especials o substitució d'un radiador danyat). A més, el preu de les reparacions dependrà del model de vehicle, la inaccessibilitat del radiador i el mètode de restauració seleccionat.

Reparació de radiadors d'aire condicionat

Un cop finalitzats els procediments de reparació, quan s'elimini la fuita del radiador, l'especialista tornarà a instal·lar la peça al seu lloc original. En aquest cas, es comprovarà l'estanquitat de totes les unitats del sistema d'aire condicionat automàtic. Per a això, s'utilitza una estació de mesura.

Segons la llei de la mesquinesa, l'avaria d'un aparell d'aire condicionat es produeix en el moment més inoportú, quan no hi ha temps ni diners per anar a un servei de cotxes. En aquest cas, podeu mirar sota el capó. Sovint, els motius de l'avaria s'han de buscar al radiador de l'aire condicionat del cotxe; començarem amb això!

Un radiador d'aire condicionat d'automòbil és un dispositiu que deixa passar el líquid per les seves canonades i el refreda. El radiador està format per tubs d'alumini sobre els quals es solden plaques, les anomenades aletes. Els motius d'una avaria d'un radiador d'aire condicionat poden ser diferents. Es tracta principalment de danys mecànics o neteja i manteniment inoportuns. Tot això provoca l'aparició de diverses esquerdes a l'estructura del radiador. Aquestes són petites avaries que podeu solucionar vosaltres mateixos.

Les reparacions només poden ser inútils si el radiador està corroït, tret que una substitució completa ajudi.

Per inspeccionar a fons el dispositiu per detectar avaries, heu de treure el radiador de l'aire condicionat del cotxe abans de començar la reparació. Això s'ha de fer amb cura per no danyar-li les costelles. Us recomanem que treballeu amb guants per evitar lesions.