Reparació d'aspiradors Vitek de bricolatge

La reparació d'aspiradores, com altres electrodomèstics, és una pràctica habitual, ja que tots els aparells tendeixen a trencar-se. La causa de l'avaria és més sovint el desgast de les peces i la destrucció dels mecanismes. Tanmateix, una avaria d'una aspiradora no sempre significa que n'hagueu de comprar-ne una de nova, ja que és molt possible reparar aquest equip amb les vostres pròpies mans.

L'aspiradora es considera, amb raó, la peça més popular dels electrodomèstics. La majoria de les mestresses de casa d'avui ja no poden imaginar la seva vida sense una aspiradora, ja que estalvia molt temps i ajuda a mantenir la casa neta i ordenada.

Vegeu també - Com escollir una bona aspiradora a un preu assequible?

En la majoria dels casos, el motor és la causa de la fallada de l'aspiradora. Aquesta avaria es produeix amb gairebé totes les marques i models del dispositiu, independentment del fabricant. Amb els signes i característiques característiques del dispositiu, podeu diagnosticar un problema i intentar reparar l'aspiradora amb les vostres pròpies mans.

• El primer signe d'un mal funcionament del motor és un brunzit i l'aparició d'un núvol de pols durant el funcionament del dispositiu.
• Una potència d'aspiració insuficient o la seva absència total indica que la mànega està fora de servei. Un altre signe que l'estanquitat de la mànega està trencada és el funcionament silenciós del dispositiu. A més de la ruptura de la corrugació, el raspall receptor es pot danyar.
• La velocitat d'aspiració lenta i una caiguda de la velocitat de funcionament poden ser el resultat de la fallada del coixinet. La prova de fallada d'aquests components particulars és la restauració periòdica del funcionament normal.
• Un brunzit excessiu durant el funcionament correcte indica que el motor està fora de servei. En la majoria dels casos, el mal funcionament del motor afecten directament la potència d'aspiració de l'aire.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Vegeu també - Reparació de forn microones de bricolatge a casa

Independentment de quina sigui la causa del mal funcionament, cal saber desmuntar l'aspiradora per reparar-la tu mateix.

Reparar una aspiradora amb funció de neteja humida serà una mica més difícil, ja que també hauràs de treballar amb una bomba d'aigua. La tasca principal de la bomba és subministrar aigua al col·lector de pols, per aquest motiu la bomba s'instal·la a la seva entrada. En reparar una aspiradora rentadora, heu de parar atenció a desconnectar la bomba.

Vegeu també - Reparació de múltiples cuines de bricolatge

Quan es repara una aspiradora d'empreses: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta, es recomana comprovar que el cable d'alimentació funciona correctament. Podeu comprovar la integritat del cable amb un multímetre. La raó de la fallada del cable sovint rau en l'ús actiu de l'aspiradora, en què el cable està esquinçat, retorçat i trencat. Si es confirma aquesta avaria, n'hi ha prou amb escurçar el cable a la longitud necessària o substituir-lo.

Les aspiradores de la marca Dyson, Miele tenen una característica distintiva que es manifesta en la fallada freqüent del filtre. La baixa potència d'aspiració és un signe de filtres bruts.

És molt important netejar i esbandir periòdicament no només el contenidor de pols, sinó també el filtre. El manteniment oportú del sistema de filtració de l'aspiradora és la clau per al seu funcionament a llarg termini i d'alta qualitat, que depèn principalment de la funcionalitat del motor.

Vegeu també - Com reparar un bullidor elèctric tu mateix

Independentment del fabricant i del tipus d'aspiradora, la principal diferència rau en la qualitat, la potència i el disseny.

El més important en una aspiradora és el motor elèctric, que crea un buit i, com a resultat, aspira pols i partícules diverses mitjançant filtres especials pels quals només passa l'aire.
En diferents tipus d'aquests dispositius, aquests filtres són diferents, i matrassos i només bosses i aspiradores de tipus cicló.

Però és el motor i, ocasionalment, el circuit de control electrònic de potència (rpm) el que requereix més atenció en tot aquest dispositiu.

La reparació del motor de fer-ho vostè mateix no és difícil de dur a terme si l'avaria és senzilla i el motor encara funciona, però es pot escoltar una forta carrera del motor (quan s'apaga) o el motor comença a ressonar o brunzir fort, passa que l'aspiradora s'escalfi molt en poc temps.

El cor de l'aspiradora, com ja hem descobert, és el motor i, per regla general, el col·lector.
Què és un motor així?
El motor està allotjat en una carcassa on s'amaguen les pales de l'impulsor del ventilador. És de tipus tangencial, on l'aire entra pel centre i surt per la perifèria i ja surt pel filtre posterior.
Els raspalls del motor es col·loquen en eixos especials de llautó, per regla general, es tracta de carboni normal en forma de grafit. Amb el pas del temps, els raspalls freguen contra el corró col·lector, el seu mig es desfà i es tornen lleugerament semicirculars, de manera que augmenta l'àrea de contacte amb els coixinets col·lectors. Els raspalls dels seus eixos són pressionats per molles, creant la pressió necessària del grafit, en el procés, pels robots, cap al col·lector. El raspall funcionarà fins que es desgasti i la molla no pugui contactar correctament amb el grafit amb el col·lector.
Cal controlar la neteja del propi eix del col·lector, netejar-lo dels dipòsits de carboni si cal i eliminar la capa d'òxid fins a obtenir una brillantor de coure.

L'eix està unit a l'estator mitjançant dos coixinets de diferents mides, per regla general, això es fa per tal de facilitar el desmuntatge. La part davantera sol ser gran i la part posterior més petita.

L'eix es treu amb cura de l'estator amb qualsevol eina adequada. A continuació, observem el curs dels coixinets, a causa dels robots polsosos que s'obstrueixen malgrat la presència d'anteres. Si cal, les anteres s'eliminen acuradament amb un tornavís fi o un punxó, es renten amb un raig de politges WD, després s'han de lubricar les boles, per exemple, amb greix com Litol-24 o EP-2, després del qual la bota es posa al seu lloc i s'enganxa a les seves ranures del propi coixinet.

Per iniciar algun tipus de reparació o manteniment de l'aspiradora, cal treure la funda. Cada model té els seus propis mètodes.
En primer lloc, s'eliminen tots els filtres que impedeixen l'accés al motor, es desenrosquen els cargols de la carcassa, inclosos els secrets (sota els botons, per exemple). Després d'haver descargolat tots els cargols, heu d'intentar desmuntar la caixa amb cura, si això falla, mireu més de prop on encara hi pot haver pestells o cargols addicionals, si no hi feu cas, podeu trencar la caixa.

A continuació, es desconnecta tota la instal·lació elèctrica, per regla general, les connexions es fan als connectors.
La carcassa del motor de plàstic es desenrosca del llit i el motor es retira de la seva carcassa de plàstic.
En alguns models, és més senzill i el motor en si es fixa al cos de l'aspiradora en ranures especials de goma-segell o es cargola amb força al cos general de l'aspiradora.

Per desmuntar el motor i treure l'impulsor del ventilador primer de tot, retirarem la part davantera de la carcassa (a sobre de l'impulsor). Agafem un objecte metàl·lic prim, podeu utilitzar un tornavís i doblegar-lo suaument del costat de la carcassa de manera que el tornavís vagi una mica cap al mig, i després empenyeu suaument la part superior de la carcassa, com a resultat de la qual cosa el l'impulsor sencer està disponible per a nosaltres.

La femella de l'impulsor sol tenir una rosca a l'esquerra (però hi ha excepcions) Intentem desenroscar-la agafant l'impulsor amb la mà, si es desplaça i d'aquesta manera és impossible desenroscar la femella, n'hi ha una genial. manera
Tan..agafem un bon cable trenat amb una secció transversal de més d'1,5 mm en un aïllament dens de goma (per evitar relliscades). Empenyem aquest cablejat i embolcallem l'eix del col·lector 2-3 vegades, girem per girar-lo i l'estirem en diferents direccions, fixant així l'eix immòbil.

El més convenient és fer-ho junts, una persona fixa el col·lector amb els extrems del cable estirat als costats i la segona desenrosca la femella del disc del ventilador.
El mètode és molt còmode i segur per fixar l'àncora. De la mateixa manera, en tornar a muntar, apretar la femella.

Després de treure l'impulsor del ventilador, desenrosqueu els cargols de la carcassa; en aquest moment, els raspalls ja s'han de treure.

A continuació, traieu l'àncora amb cura, girant lleugerament la part superior si cal.

Si és necessari, els coixinets s'eliminen mitjançant una eina comercial o tiradors de fil especials. En casos especialment greus, el coixinet de vegades "s'enganxa" fermament a la màniga; s'utilitza una premsa hidràulica especial per treure els coixinets.

• coixinets
• raspalls
• fusible
• cable de xarxa
• sense contacte a l'interruptor
• bobinatge del motor, trencament o cremat del bobinatge (estator o rotor)
• fallada del condensador
• avaria del circuit electrònic del regulador de potència

Caiguda de potència i potència d'aspiració.
La causa més comuna és un filtre obstruït o un coixinet defectuós.
Cal netejar el filtre i tornar a comprovar el funcionament, comprovar també el funcionament (esborrany) de l'aspiradora sense filtres, ja que passa que la neteja ordinària del filtre no ajuda i ja cal substituir-lo.
Si el tiratge sense filtres no dóna el mateix tiratge de treball, haureu de desmuntar l'aspiradora, l'impulsor hauria de girar fàcilment amb el dit sense gaire esforç. A més, retirem i inspeccionem els raspalls i netegem el col·lector dels dipòsits de carboni amb paper de vidre zero o un tros de tela normal.

En alguns casos, l'estanquitat de la mànega es trenca, això pot ser tant una violació de la integritat de la mànega com de les canonades de connexió als extrems de la mànega, la mànega simplement s'escapa una mica.

L'aspiradora no s'encén.
Si tot està bé amb la tensió a la presa de corrent, desmunteu l'aspiradora i, primer de tot, inspeccioneu el fusible i el cable d'alimentació, especialment a l'extrem del cable del tambor de bobina als punts de soldadura.
Si hi ha un verificador, truquem a un contacte.
El botó d'engegada es podria trencar o simplement s'hi trenca el contacte, de vegades s'obstrueix, de nou, amb l'ajuda del provador, ens assegurem que el botó funciona correctament.
Si el provador ha trucat tots els elements i la tensió arriba als raspalls del motor sense problemes, i els raspalls en si no s'esborren, és molt probable que haureu de reparar el motor de manera cara o simplement substituir-lo, ja que en la majoria dels casos És més convenient instal·lar un motor nou que reparar-ne un de vell i cansat rebobinant.

Si l'aspiradora va funcionar durant molt de temps i no s'encén aleshores, és molt possible que el termòstat de protecció del propi motor hagi funcionat com a resultat del sobreescalfament; en aquest cas, no hi ha res a reparar, n'hi haurà prou amb deixar l'aspiradora per refredar el motor.

La velocitat del motor de l'aspiradora no està regulada.
La causa més comuna d'aquest mal funcionament és l'avaria del triac, en què la tensió a través d'ell no està regulada, sinó que hi passa lliurement sense cap control. És possible que aquest element falli, i és possible que es perdi el contacte en una de les potes d'aquest element al tauler.
Si premeu lleugerament el botó del regulador de velocitat, podeu assegurar-vos que el mateix regulador està en bon estat de funcionament o si el contacte es pot trencar i el control lliscant del regulador no entra en contacte amb el seu lloc.

L'aspiradora emet una olor estranya i aire calent.
En primer lloc, cal assegurar-se que l'entrada d'aspiració no estigui obstruïda, inspeccionar la mànega, comprovar la força de retracció a l'entrada i si el so del motor canvia quan tapeu l'entrada amb el palmell.En cas de funcionament satisfactori per part del sistema d'aspiració, podem suposar que el motor funciona malament, però molt probablement les escombretes.

L'aspiradora zumba i remor - el motiu d'aquesta acció és el motor, i en particular els seus coixinets. El més probable és que necessiten lubricació addicional o, si hi ha un eix gran al voltant del seu eix, s'han de substituir per altres de nous.

El cable no s'estreny quan es prem el botó o s'estreny constantment durant el funcionament - mal funcionament del tambor de bobina, potser la molla ha esclatat, està debilitat o, per contra, està massa ajustada.
Inspeccionem el corró de pressió del botó i, si cal, després d'haver retirat el tambor, enrotllem o desenrotllem el cable del tambor, canviant la tensió del propi tambor a la que necessitem.

Per regla general, no és complicat i és bastant estàndard en la majoria de models.

Independentment del tipus d'aspiradora, el cor s'anomena motor. Als programes de televisió els agrada representar la creació d'un buit, que, al nostre parer, és una manipulació inepta de les paraules. El motor aspira l'aire per la fulla, el filtre manté les parts mòbils de la pols. Cada coixinet està equipat amb una inserció per a aquest propòsit. El motor no té protecció contra el buit... És aconsellable la reparació d'una aspiradora per tu mateix quan el cor de l'aparell funciona correctament, cal substituir, modificar els raspalls, lubricar els coixinets. És encantador que els aparells siguin semblants des de dins, com dues gotes d'aigua. La part mecànica, el dispositiu de recollida de pols, filtres, raspalls, mànegues, carcasses varien. Els accessoris són una part essencial de l'aparell. El dispositiu de l'aspiradora, la idea bàsica segueix sent la mateixa!

El cor de l'aspiradora s'anomena amb raó un motor, tradicionalment un motor de col·lector. Fem una ullada ràpida al disseny d'un producte insubstituïble i creem una idea clara. En un motor asíncron, es crea un camp giratori distribuint correctament les fases pels bobinatges, el col·lector de bobinats es desplaça en sèrie. Hi ha excepcions impopulars. La direcció del moviment ve determinada per la direcció de l'enganxament:

1. El corrent flueix, els camps treballen per atraure.
2. El corrent flueix, els camps es repel·len.

Pel que fa a la pregunta per què el rotor gira exactament en aquesta direcció, no oposada quan es connecten els bobinatges unidireccionalment, la resposta es revela per la disposició mútua de les escombretes i les bobines de l'estator, l'estructura del col·lector. El nombre de bobines s'enrotlla a l'induït, igual al nombre de coixinets de contacte de l'eix. Els raspalls alimenten un sol bobinatge alhora. A continuació, l'eix gira una certa distància angular, la següent bobina s'activa. Una revolució passa, el cicle comença de nou.

Imagineu el pol de l'estator (fins ara només un, no dos), situat a la part inferior. Suposem que, en el moment inicial de temps, els raspalls es col·loquen de manera que el pal de l'induït s'alimenti a l'esquerra de l'eix de l'edifici. Aleshores, a causa de la repulsió, l'eix comença a descriure l'agulla de les hores. L'eix passa la distància angular, el corrent comença a fluir al voltant del següent bobinatge, que va aconseguir ocupar el lloc de l'anterior. Això passa mentre existeixi el corrent. I no hi ha diferència, ni constant ni variable. El motor del col·lector funcionarà impulsat per la direcció del camp. La velocitat de rotació no està determinada per la freqüència, pel disseny de la part mecànica, per la magnitud de la tensió.

Ara, si els camps són atrets, la rotació començarà en sentit contrari a les agulles del rellotge. Quan els pols de l'estator i el rotor estiguin oposats, la potència es transferirà a la següent bobina, que començarà a crear la força necessària. El cicle és circular. Ara les bobines. Els motors de raspall estan equipats amb un parell de bobinatges d'estator per a corrent continu, perquè el corrent altern troba massa resistència dels inductors. És per això que alguns motors raspallats estan dissenyats amb cables d'estator separats. Us permetrà utilitzar un en lloc de dos bobinatges. És evident que la capacitat de càrrega disminueix significativament. Però les pèrdues estan disminuint.

En una aspiradora de l'estator del motor, observem dos bobinatges diametralment oposats que s'ajuden mútuament. La convivència mútuament beneficiosa està assegurada per la correcta direcció d'inclusió (escrit més amunt). Els motors inversors tenen un relé de potència especial que canvia els pols en l'ordre correcte. Per comparació, en un motor d'inducció, un relé similar distribueix les fases de tensió d'una manera diferent. Resulta un revés. El motor del col·lector no requereix un bobinat d'arrencada i un condensador (una fase), que intenten imitar el segon bobinatge. En poques paraules, l'eficiència dels motors asíncrons trifàsics és més alta. Les idees de Nikola Tesla i Dolivo-Dobrovolsky són utilitzades per equips industrials, als anys 90 van ser substituïts per equips de recollida d'electrodomèstics (les aspiradores es subministraven tradicionalment amb raspalls de grafit abans de la reestructuració).

S'utilitzen dos raspalls per transferir el corrent a l'induït. La diferència s'anivella, on el més, on el menys, la direcció ve proporcionada per la commutació correcta.

És possible, canviant l'ordre de connexió de les escombretes, fer girar el motor en sentit contrari? La polaritat del camp s'inverteix. Aquesta tècnica s'utilitza per obtenir una tensió constant inversa. Quan feu l'autoreparació d'aspiradores, recordeu la posició correcta dels contactes.

Un ventilador tangencial s'amaga darrere dels filtres per a la purificació de l'aire gruixut i fi. L'aire entra pel centre, es descarrega a la perifèria, avançant, entra a l'habitació a través d'un filtre HEPA que atrapa partícules d'unes poques micres (micròmetres) de mida. La fulla està coberta amb una coberta, la peça està feta en forma de particions corbes d'alumini entre dos plans metàl·lics. S'obtenen canals tancats. El motor està tancat per una carcassa de plàstic (tradicionalment blanca), en la qual es talla el camí del flux de sortida.

És interessant! A causa de la presència d'un ventilador tangencial, l'eficiència de l'aspiradora amb prou feines arriba al 20-30%. Amb un consum d'energia de 1600 W, la succió serà de 350 W.

Els pinzells es fixen a les mines, és bo que els principiants ho sàpiguen: aquest és un llapis típic de grafit (carboni, carbó). Si cal, podeu esmolar les peces, ajustar-les segons calgui, de manera que quedin al seu lloc. Si l'àrea de contacte amb el col·lector és petita, no fa por, a poc a poc els raspalls s'aniran desgastant. Les puntes estan lleugerament mòltes en un semicercle cap a dins. Cada raspall és pressionat per una molla a través del qual passa el corrent, la mesura proporcionarà una llarga vida útil als productes. El carboni funcionarà fins que es desgasti a terra. Tanmateix, el col·lector de coure s'ha de mantenir net. Netegeu amb el vostre producte preferit si cal, traieu la pel·lícula d'òxid fins a obtenir una brillantor cobria.

L'eix està unit a l'estator amb dos coixinets. Diferents mides per facilitar el desmuntatge del motor de l'aspiradora. El coixinet davanter és gran i el coixinet posterior és petit. L'eix s'elimina amb cura de l'estator mitjançant mitjans adequats (extreudor pneumàtic), l'escalfament moderat ajuda. Els coixinets estan equipats amb anteres. Tot i que l'aspiradora crea un buit, també hi entra brutícia. Les anteres s'eliminen amb cura amb un tornavís si cal per lubricar les peces. Apte: composició HADO, Litol - 24, EP - 2. Es posa el greix dins, es posa la bota al seu lloc.

La reparació de l'aspiradora per fer-ho vostè mateix comença per treure la funda. En cada cas, els mètodes són diferents. S'eliminen els filtres que bloquegen l'accés al motor. La instal·lació elèctrica està desconnectada (l'aspiradora està desconnectada), la carcassa del motor de plàstic es descarrega de la base. Traieu el motor de la carcassa, després de la qual cosa es retira el ventilador. La femella té un fil a mà esquerra, gira amb cura. El ventilador va seguit d'una coberta de col·lector, sota la qual s'amaga la part elèctrica. El curs posterior de les operacions queda clar des del que es va llegir anteriorment fins a la retirada del rotor.

Si cal, els coixinets es desmunten amb un extractor de rosques o una premsa hidràulica. S'estan utilitzant ajudes. Petites boles amb un diàmetre que s'estenen als coixinets. Es recomana aplanar per un costat per no rodar.El muntatge invers es fa de manera similar. Si agafeu l'armadura pel coixinet a la mà, la rotació ha de ser ràpida, tranquil·la i segura. En lubricar, es retira la bota exterior, preneu-vos la molèstia de posar peces de recanvi noves al mateix costat.

• raspalls;
• coixinets;
• bobinatges del motor;
• cable d'alimentació;
• fusible.