En detall: reparació feta per tu mateix del tràiler KMZ 8136 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hola! Avui parlarem, al meu entendre, d'un remolc lleuger força interessant anomenat KMZ 8136. Aquest model pertany a la categoria dels remolcs clàssics, si els puc dir així.
La producció moderna ha fet un gran pas endavant. Però això no impedeix que el model KMZ 8136 segueixi sent rellevant i demandat fins ara.
Encara hi ha una venda activa d'un vehicle remolcat. Això es deu a l'alta qualitat dels productes de fàbrica que es van llançar a temps. Podeu comprar un tràiler tan lleuger més aviat al mercat secundari. Encara que alguns encara els ofereixen en un nou estat. És difícil jutjar fins a quin punt les seves afirmacions són certes.
La meva tasca és familiaritzar-vos amb les característiques del KMZ 8136, explicar-vos les seves característiques tècniques. No oblidaré esmentar el fabricant.
La planta KMZ o Kurganmashzavod va produir per primera vegada el seu propi tràiler lleuger el 1984. Aleshores era un model multifuncional de mida força compacta. Els productes ràpidament van guanyar popularitat a causa del cost assequible i de l'alta qualitat del producte.
Els fabricants han proporcionat literalment totes les petites coses. Es van utilitzar coixinets de rodes d'alta qualitat, amortidors, braç de suspensió durador i altres peces. Per canviar els silent blocks o altres components, els propietaris no van tenir cap problema especial. No calia recórrer a especialistes per això.
Actualment, els seus antics tràilers, inclòs el KMZ 8136, s'exploten activament i s'estan convertint a les necessitats del propietari. Algú té una molla en comptes d'una suspensió d'enllaç, d'altres li posen rodes més grans, digeriran el tauler, etc. Es tracta d'un remolc còmode i senzill que permet adaptar-lo a diferents tasques i funcions.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si parlem de producció moderna, l'any 2017 la planta de Kurganmashzavod va patir canvis significatius. Va començar a utilitzar-se per a la producció d'equipament militar. Però per això, la producció de caravanes no es va interrompre. La producció es va traslladar a la ciutat de Cheboksary, conservant un equip d'especialistes i enginyers experimentats. També hem aconseguit mantenir tot el cicle de producció.
Ara els tràilers KMZ es produeixen en un nou lloc. Els especialistes van modernitzar la base de producció, cosa que va permetre millorar la qualitat dels productes i reduir el cost dels equips de fabricació. Per tant, els canvis no sempre són per a pitjor.
Si no ho recordeu o ho heu oblidat, us hem presentat el remolc KMZ 8284 20 i el model KMZ 8284 21. També vam oferir una comparació de dues solucions populars, determinant el tràiler preferit entre els models Krepysh i KMZ. Us aconsello que llegiu. Serà interessant i útil per a tu.
Si mireu el passaport oficial d'aquest remolc lleuger d'automòbil, podeu trobar moltes coses interessants i útils sobre el disseny original de KMZ 8136. Per començar, m'agradaria assenyalar que es tracta d'un remolc per a cotxes de passatgers, centrat en el transport de mercaderies diverses. M'afanyo a recordar-vos les característiques i avantatges dels remolcs plans, que podeu llegir a l'enllaç.
La planta preveu la instal·lació de tot un llistat de conjunts i peces, incloent amortidors, coixinets i silent blocks, idèntics als que s'utilitzen en els cotxes domèstics. Per tant, podeu posar en un remolc un joc de rodes de VAZ o Moskvich. L'excepció és el model Moskvich M 2141.
La suspensió aquí és de molt alta qualitat i duradora. És un disseny independent amb molles de compressió i amortidors hidràulics telescòpics.A més, s'utilitzen palanques estampades soldades, que oscil·len en el pla longitudinal i estan articulades amb blocs silenciosos a la biga transversal del bastidor del remolc.
Ara és possible triar i instal·lar molles en un cotxe de passatgers sense cap problema, fent gairebé tot el que desitgeu dels clàssics domèstics.
De la fàbrica, amb KMZ 8136 va arribar:
tendal;
conjunt de taulers d'extensió;
extensió de la barra de tir;
elements de fixació;
kit elèctric per connectar aparells d'il·luminació a la xarxa d'a bord del vehicle, etc.
El paquet era prou ric. Alguns components s'oferien amb un recàrrec, d'altres estaven inclosos en el preu base. Però el preu es va mantenir en un nivell assequible i adequat, cosa que explica en gran mesura aquesta popularitat.
Estic d'acord que en alguns KMZ 8136 moderns, que han passat per alteracions i revisions, és difícil reconèixer els contorns d'un tràiler domèstic clàssic fins i tot a partir d'una foto. Però res dura per sempre, per tant, cal millorar i modernitzar el disseny. Encara que inicialment KMZ 8136 té una qualitat excel·lent.
Llegint les ressenyes, vaig trobar que molts no poden trobar el número de fotograma al seu tràiler KMZ. Tinc pressa per ajudar. Normalment, aquest número es troba a la zona del llum lateral esquerre. Mira en aquesta zona.
Sovint passa que durant l'operació l'habitació s'embruta, s'esborra o es cobreix amb noves capes de pintura. Aquest és un defecte evident per part del fabricant, ja que el nombre no es va duplicar als models 8136 fins a l'any 2000. Es troba només en un lloc i de vegades és poc visible a causa de l'aplicació inicialment de poca qualitat.
Si ho heu descobert, només cal tenir en compte les principals característiques tècniques. Entenent les dimensions i capacitats aproximades d'una caravana, podeu decidir per si mateix si necessiteu una opció similar o és millor buscar-hi alguna cosa més moderna.
Partiré de les dades del passaport, tenint en compte els aspectes tècnics del KMZ 8136. Comencem.
La capacitat de càrrega aquí és de 380 kg;
El pes en vorera no ha de superar els 170 kg;
L'indicador de la massa total és de 550 kg;
El fabricant recomana seguir una velocitat no superior a 90 km/h si KMZ 8136 està inclòs al tren de carretera;
Longitud del remolc 3060 mm;
Amb l'extensió de la barra de tir instal·lada, la longitud augmenta fins a 3860 mm;
L'amplada total del remolc és de 1760 mm;
L'alçada aquí és de 1010 mm;
Us suggereixo que tregueu les vostres pròpies conclusions. En general, es tracta d'un tràiler lleuger digne, donada la seva rica història i llarga presència al mercat.
Comprar aquest model o no és una opció personal per a tothom. Avui l'assortiment de remolcs lleugers és tan gran que la compra es converteix en un problema greu. Si les dificultats anteriors eren causades per un dèficit, avui el principal obstacle és una àmplia elecció.
Gràcies a tots per la vostra atenció! Assegureu-vos de deixar comentaris, fer preguntes, subscriure-us i convidar els vostres amics!
(5 estimacions, mitjana: 4,60 de 5)
T'ha agradat l'article?
Subscriu-te a les actualitzacions i rep articles per correu!
Garantim: sense correu brossa, només articles nous un cop per setmana!
Fòrum del Club de Propietaris Patriotes de la UAZ
Missatge navegador »Dg 13 de febrer de 2011 19:01
va reforçar les palanques + va augmentar el desplaçament de les rodes. Per què? no hi havia res a fer (avorrit)! 😀 En termes de vpendyurit rodes més grans i portar el cartutx. un remolc amb una capacitat de càrrega de 500 kg (PTS) porta "una mica" més (dins de la raó) i sense conseqüències per a les palanques.
Missatge navegador »Dt 19 de juny de 2012 21:02
Missatge vendolskest »Dv, 10 d'agost de 2012 11:25 h
Missatge vendolskest »Dv, 10 d'agost de 2012 11:27 h
Missatge Kolyan Rostov »Dv, 24 d'agost de 2012 12:34 h
Missatge Kostroma77 »Dl 16/09/2013 17:03
Missatge Kostroma77 »Dl 30/09/2013 00:57
Missatge paha Dimecres, 27 de desembre de 2017 18:29
Missatge chokoladka.186 »Ds. 30 de desembre de 2017 20:59
Les opinions i comentaris publicats en tots els fòrums són personals i no reflecteixen necessàriament l'opinió de l'administració, a excepció dels missatges oficials de l'administració del Club UAZ Patriot Club.
L'administració del Club UAZ Patriot no es fa responsable de cap acció, consell i missatge dels usuaris i convidats del Club UAZ Patriot, que pugui causar danys o pèrdues a altres usuaris del Club UAZ Patriot.
A més, l'Administració del UAZ Patriot Club no es pot associar i serà responsable dels materials i continguts d'altres llocs als quals es publiquen enllaços del UAZ Patriot Club.
Benvingut al nostre fòrum! Has iniciat sessió com a convidat i pots llegir el fòrum. Per enviar missatges cal iniciar sessió o registrar-se. (Iniciar sessió | Registrar-se)
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Missatges: 2437 Inscripció: 9.1.2014 De: poble Número d'usuari: 2383 Nom: Sergey Art de pesca: sec Metro / Districte: Len. regió
Reputació:
453
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Missatges: 2437 Inscripció: 9.1.2014 De: poble Número d'usuari: 2383 Nom: Sergey Art de pesca: sec Metro / Districte: Len. regió
Reputació:
453
L'aixecaré! A poc a poc encara a la venda!
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Missatges: 2437 Inscripció: 9.1.2014 De: poble Número d'usuari: 2383 Nom: Sergey Art de pesca: sec Metro / Districte: Len. regió
Reputació:
453
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Publicacions: 365 Inscripció: 13.2.2013 Des de: Leningrad Número d'usuari: 1012 Nom: Sergey Equip de pesca: de flotador (rar) a pesca amb mosca (si és possible) Metro / Districte: m. Pionerskaya
Reputació:
18
Sergey, és una suspensió de palanca o un eix?
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Missatges: 2437 Inscripció: 9.1.2014 De: poble Número d'usuari: 2383 Nom: Sergey Art de pesca: sec Metro / Districte: Len. regió
Reputació:
453
Membre actiu
Perfil Grup: Usuaris Publicacions: 365 Inscripció: 13.2.2013 Des de: Leningrad Número d'usuari: 1012 Nom: Sergey Equip de pesca: de flotador (rar) a pesca amb mosca (si és possible) Metro / Districte: m. Pionerskaya
Reputació:
18
Jo tinc el mateix. Amb dir que el disseny és bo no n'hi ha prou! El tràiler és meravellós, més enllà dels elogis! Vaig viatjar amb ell per tot Pskov i tota Carèlia, vaig portar materials a la casa rural. Completament carregat amb calma, el 110 va i no se sent, en camins de terra cada roda fa forats perquè el remolc ni tan sols es balancegi.
Hola, però el meu braç de suspensió ha rebentat, quin no funcionarà?
4610221990 també com a opció per fer la teva pròpia a partir d'una canonada de perfil Hi ha informació a Internet.
Les palanques 4610221990 per a un tràiler així n'han vist de noves a la venda a Avito, no sé què encaixarà.
Et preguntes si funcionarà un suport de nou punts?
Dasha Panda no funcionarà sense revisió.
Hola, la capacitat del tràiler ha augmentat després de la revisió? i com va començar a comportar-se a la carretera,
Gràcies, vull intentar fer el mateix.
+ nik bond Hola.Ha augmentat uns 200 kg.En el camí va bé, s'ha tornat una mica més difícil.
Kurganmashzavod OJSC ha estat durant molt de temps un líder al complex militar-industrial rus. La data oficial de registre de la planta va recaure en els anys de la postguerra (1950). Aleshores només es fabricaven tractors de oruga, però avui la seva gamma inclou molts equipaments, inclòs el remolc KMZ. Es poden utilitzar una àmplia gamma d'accessoris a l'agricultura, quan es realitzen treballs municipals i de construcció.
Tot i que el projecte de creació de la planta es va signar l'any 1939, la seva construcció es va endarrerir fins al 1947. La llei marcial va contribuir a això. Però ja tres anys més tard, es va llançar el primer producte de marca: un tractor de oruga. La producció d'equips especials va durar fins a 1962, després del qual la companyia va enviar forces de producció per desenvolupar una línia d'artilleria i vehicles de combat BMP.
L'any 1992 va ser marcat per una associació de producció a OJSC "Kurganmashzavod", així com per l'establiment de subministraments d'exportació. Els remolcs i la maquinària agrícola KMZ van aparèixer al lloc web oficial fa relativament poc temps. Ara podeu trobar els següents productes al catàleg:
galledes amb frontisses;
destripadors;
peces de recanvi per al remolc KMZ;
equip de collita;
equips de perforació;
formigoners;
unitats de potència;
remolcs de cotxes KMZ;
màquines de transport;
mini tractor, etc.
Les principals forces de producció es concentren a les fàbriques xineses. A causa d'això, l'empresa va reduir significativament el cost dels seus propis productes, per tant, els remolcs lleugers KMZ van poder competir seriosament fins i tot amb equips importats.
El mercat modern està ple d'ofertes de diversos fabricants, però el tràiler de Kurgan es va distingir no només per la seva disponibilitat, sinó també per les crítiques positives dels compradors. Algunes de les millors variacions inclouen els models següents:
L'enganxament té un marc soldat resistent per a la durabilitat i la fiabilitat. Tota l'estructura està reforçada per eliminar la possibilitat de deformació per sobrecàrrega. Gràcies a la suspensió independent, aquest model es caracteritza per una major estabilitat i no està subjecte al balanceig, que es troba sovint en els models moderns.
Model 8119 de 185 cm de llarg, 160 cm d'ample, alçada laterals 30 cm. La capacitat de càrrega del remolc és de 500 kg
El cub de la roda no sobresurt més enllà de les dimensions, de manera que el dispositiu és fàcil d'utilitzar fins i tot en espais reduïts. El disseny té una barra de tirada plegable, això us permet emmagatzemar l'enganxament en posició vertical. La part superior es pot cobrir amb un tendal, que permet transportar càrrega en qualsevol clima.
Els inconvenients del model són que fa molt de temps que no es produeix, de manera que el KMZ 8119 només es pot trobar al mercat secundari. Aquí, el seu preu varia dins dels 20.000 rubles, el preu està directament influenciat per l'any de fabricació, l'estat i la seguretat de la configuració original.
VÍDEO: Com instal·lar correctament l'extensió de la barra de tirada al 8119
(5 estimacions, mitjana: 4,60 de 5)
