En detall: reparació d'un tràiler gkb d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Editat per serega55102 (03/02/2013 20:15:52)
Editat per serega55102 (Avui 22:09:39)
hi ha una finestra al diàmetre de les boles tancada amb una placa cargolada amb dos cargols. pilotes allà
Editat per ODINOKOV M (2013-02-03 20:19:18)
Editat per serega55102 (03/02/2013 20:21:41)
Vídeo (feu clic per reproduir).
Estic dacord . la producció allà és una bogeria menjada, dius que el diàmetre estàndard de la pilota és de 16. tenim un home que martellava una vara per 18 d'una sola peça.
des del zil, vaig posar-ne un de gran en un remolc casolà, vaig haver de tallar les vores de la grua a la base de la gespa justa
Editat per ODINOKOV M (2013-02-03 20:34:26)
abans érem a granges col·lectives, però també poques vegades. el que vaig posar era gran de diàmetre
Editat per ODINOKOV M (2013-02-03 20:49:55)
pressió al tractor 8 al remolc 7.5
Afegit després de 5 minuts 59 segons: abans de la instal·lació de goma 280 al tractor, encara era tolerable conduir entre 70 i 75. els pneumàtics davanters del tractor es mantenien a 260. Anteriorment, només el remolc estava enrotllant, però ara el tractor no escoltarà
El més probable és que aquest sigui el motiu. Vaig posar la part davantera a 280, i la posterior a 260, el cotxe va anar amb més confiança.
Afegit després de 2 minuts 21 segons:
Hola! Nois, si us plau, aconselleu-vos com aplicar millor els frens a la baixada. Què tenim? Portafustes Kamaz amb càrrega natural.
Tinc dues opcions: 1. Agafeu el cotxe constantment, sense deixar-lo accelerar (perquè llavors no us aturareu
) 2. o acceleració-fre, però alhora és més difícil i més llarg de frenar.
Hola amics! Com que un remolc de fàbrica no sempre pot satisfer completament les necessitats del seu propietari, molts decideixen els canvis estructurals del vehicle. Tot tipus d'alteració del tràiler està dirigida a aconseguir aquelles característiques que li convinguin.
Però què se'n pot crear i quant es poden modificar els tràilers? Parlem d'això.
No parlaré específicament de com fer aquesta o aquella afinació. És possible canviar el disseny en absolut? Aquesta és la primera pregunta a respondre.
Deixa'm dir-ho així. És possible que alguns canvis no requereixin que feu cap ajust als vostres documents. Però la sintonia cardinal es convertirà potencialment en objecte de disputes amb els empleats del servei de carreteres.
Per tant, abans de convertir el vostre remolc de cotxe normal en una caravana o utilitzar-lo com a autocaravana, consulteu la policia de trànsit per obtenir consell.
Tuning requereix la recepció dels certificats adequats de canvis en el disseny del vehicle. Haureu de passar per diverses oficines, pagar les taxes estatals, fer cua, etc.
Encara que molts simplement ho ignoren. Modernitzen el tràiler com volen, i al moment amb la policia de trànsit descobreixen com de legal és i com esquivar aquestes prohibicions. Si voleu desfer-vos de les aturades innecessàries a les carreteres i de les multes incomprensibles, feu el procediment llarg, però legal, per reeditar el tràiler. Aquesta és la millor opció, al meu entendre.
Bé, o en comptes d'alterar el PVC per a un vaixell, compra immediatament un remolc dissenyat i certificat per a aquests propòsits. L'alteració és un negoci problemàtic, encara que sempre és agradable observar els resultats del treball realitzat amb les vostres pròpies mans.
De fet, per què agafar i canviar un tràiler ja fet, si inicialment estàveu bastant satisfet amb el seu esquema o disseny?! La pregunta és purament personal i depèn de les necessitats individuals del propietari del cotxe.
Prenem com a exemple alguns bons tràilers:
Bons vehicles amb unes característiques tècniques envejables per a molts fabricants. Però si de sobte cal utilitzar-los per transportar vaixells o per transportar una motocicleta, no podran fer front a aquestes tasques.
Sí, per als viatges a les seves cases i carregar diverses bosses de patates collides al jardí, qualsevol remolc estàndard és perfecte. Però vull alguna cosa diferent i més.
Destacaria diversos objectius principals que persegueixen els propietaris de cotxes quan decideixen canviar un remolc:
millorar la funcionalitat;
augmentar els indicadors de capacitat de càrrega;
canviar els paràmetres de fiabilitat per a millor;
per modernitzar purament l'aspecte del vehicle.
Ara repassem cadascun dels punts per separat i decidim què es pot fer en una situació determinada amb el nostre vehicle de remolc estàndard de fàbrica.
Si us preocupa el tema de la fiabilitat, és millor prendre immediatament un remolc més car i més estable per a totes les càrregues i influències. Aleshores no cal pensar si pot durar entre 5 i 10 anys.
Per reduir la taxa de desgast, és a dir, per augmentar la fiabilitat del vostre cotxe, camió o remolc de vaixell, podeu:
feu la pell del cos i la part inferior del remolc amb fusta contraxapada normal;
canviar l'òptica estàndard a LED, que dura més i menys carrega la xarxa elèctrica del cotxe;
aplicar un agent anticorrosió al cos;
tractar el cos amb pintura d'alta qualitat;
col·loqueu un tendal (n'hem parlat per separat aquí en aquest article).
És possible l'opció de substituir els cubs, actualitzar la suspensió i altres millores. La transició del remolc Pchelka a molles amb una barra de torsió estàndard és molt popular. Té un bon efecte sobre la fiabilitat, el rendiment i el comportament del remolc a la carretera de diferent qualitat. Així que val la pena considerar-ho.
Molts estan més interessats en la part funcional del tràiler, és a dir, la seva capacitat de proporcionar diverses funcions addicionals.
allargar la barra estàndard per al transport de mercaderies voluminoses;
transició a rodes R13 o més per augmentar la capacitat de travessa;
instal·lació d'estructures auxiliars dins del remolc;
Tot aquí està limitat només per la vostra imaginació, necessitats i possibilitats reals. Està clar que no funcionarà fer una casa mòbil enorme amb un petit remolc barat.
Sí, modernitzar un vaixell en un remolc de càrrega és un procés més complicat, perquè has de crear un marc, els costats i instal·lar un tendal amb les teves pròpies mans. És més fàcil fer un vaixell d'un vaixell de càrrega, perquè s'eliminen totes les estructures innecessàries i es munten els limitadors i fixacions corresponents. I ja està, el vehicle per transportar el vaixell està preparat.
Hi ha molts exemples de fotos i vídeos on els artesans van canviar una mica el disseny de les caravanes, o les van convertir en una autèntica obra d'art. Sempre hi ha alguna cosa en què confiar, on trobar exemples i inspiració.
Si necessiteu transportar mercaderies amb un pes de fins a 1,3 tones, n'hi ha prou amb tenir un remolc normal d'un sol eix.
Però de vegades cal augmentar la capacitat de càrrega, per la qual cosa s'afegeix un eix més. De uniaxial obtenim biaxial. Una bona decisió si es justifica des del punt de vista de l'explotació activa.
Prepareu-vos per fer la cua i fer els tràmits. Aquesta conversió en un vehicle de dos eixos requereix un nou registre del remolc a la policia de trànsit. En cas contrari, no es poden evitar multes, ni fins i tot conseqüències més greus de les alteracions il·legals.
El propietari no sempre necessita canviar les seves característiques tècniques i funcionals en un remolc. Però l'aspecte estàndard és depriment, la qual cosa suggereix una idea per canviar alguna cosa des d'un punt de vista estètic.
Encenem la imaginació i ens posem a treballar. Els més habituals són:
instal·lació de noves òptiques;
instal·lació de reflectors originals;
pintura corporal;
modernització de la bella protecció;
substitució del tendal;
instal·lació de tires LED per il·luminació al voltant del perímetre;
substitució de discos i pneumàtics.
El tràiler és un espai enorme per a la creativitat. Aquí no hi ha marcs ni restriccions clars.
No oblideu que qualsevol interferència en l'estructura pot esdevenir un motiu perquè un agent de la policia de trànsit us detingui, emeti una multa o fins i tot una prohibició d'operar fins que no rebeu documents oficials i certificats de reinscripció.
Gràcies per la vostra atenció! Comparteix en els comentaris la teva experiència de posada a punt i alteració de caravanes i no t'oblidis de parlar de nosaltres als teus amics!
)
