En detall: reparació de bricolatge d'una vista pilad d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Reparació de la mira òptica VOMZ-P Tard o d'hora, una persona russa normal té el desig de desmuntar aquest dispositiu òptic i mirar a la seva ànima, amb l'objectiu d'autocomplaença: NO ÉS la causa de tots els problemes en disparar. m'afanyo a molestar-te! En el 99% dels casos, NO EL. Jo també tenia tals ganes. Després de dos dies de navegar per la xarxa sense èxit, no vaig poder trobar una descripció COMPLETA del dispositiu i el desmuntatge d'aquesta vista tan habitual. I trobar constantment recomanacions per a l'òptica DESASSEMBLE només em va causar un somriure malvat)))). Aquesta mira està dissenyada segons el principi "com més simple, més fiable". És a dir, pràcticament no hi ha res a trencar. És possible en casos rars que la lent amb una malla aplicada des de la màniga a la qual està fermament enganxada es desenganxi, també és possible que la molla de pressió de la lent es pugui desplaçar (cosa molt poc probable), és possible que un afluixament de la rosca (cargolada amb força i enganxada de fàbrica) del sistema d'inversions de lents (un petit tub a l'interior amb un joc de lents Tot: Tota la resta es tracta de manera "superficial" indistintament, com ara desenroscar les lents, afluixar la pressió rentadores-tambors (sota els tambors d'ajust), mossegant i afluixant els tambors d'ajust.
Per a la reparació necessitareu: 1) un conjunt de tornavís plans del kit (tinc un kit per reparar telèfons mòbils, costa 200 rubles) 2) NET-blanc (és millor rentar-se) drap HBshnaya, hisops de cotó. 3) Segellador transparent (sense dissolvents) econòmic. 4) És desitjable una llanterna, per brillar en un tub. (foto 1) 5) Pots per a cargols petits (obligatori)
Vídeo (feu clic per reproduir).
1 - lent; 2 mànecs; 3 - ocular; 4 - coberta; 5 - cargol; 6-quadrícula; sistema d'inversions de 7 lents; 8 - escala d'angles de correccions laterals; 9 - escala dels angles d'orientació; 10 - anell d'ajust. (FIG 1)
Desmuntatge Desenrosqueu les lents davantera i posterior (foto 2) ENCENDER (en el sentit de les agulles del rellotge) els bidons d'ajustament, desenroscar-los, desenroscar les rentadores a pressió que hi ha sota (foto 3) .. ALARMA. sota d'aquestes volanderes hi ha molles amb boles que sortiran (si no cargoleu els tambors d'ajust fins al final) (foto 4) Desenrosqueu els dos cargols de pressió (foto 5) Desenrosquem (després de netejar la ranura del tornavís de la pintura amb una agulla) dos cargols de bloqueig (foto 6) Desenrosqueu la meitat del tub (foto 7) De manera ordenada. prement des del costat oposat (frontal) de la guia i alhora pressionant els casquets roscats dels perns d'ajust EXTRUDIU el casset amb la lent d'ajust. (foto 8), traieu la lent del casset (no toqueu el vidre de la lent amb els dits) A la meitat restant del tub, hi haurà un "sistema de gir de lents", que no he tocat. També està bloquejat amb un micropern i, si es vol, no hauria de causar problemes a l'hora de desenroscar.
muntatge A l'hora de muntar, muntem tot en l'ordre invers. Comprovem acuradament cada lent per detectar taques amb un dit i pols i pelusa atrets. Netegeu amb pressió zero amb un moviment UNIVERSALT si cal. En connectar els tubs, un parell de gotes de segellador (si n'hi ha més, no es poden desmuntar totes les possibilitats una segona vegada) cap a dins a la rosca a la zona dels forats per als cargols de contra. En muntar les plaques de pressió, amb compte (no com la meva))) apliqueu un segellador per evitar que entri humitat. (foto 9) Bé, més lents i així successivament:
On eres quan vaig desmuntar el meu visor fa un any? I, en essència, gràcies per la murzilka!
Gràcies per la instrucció d'orientació!
Faré arqueologia. No puc desenroscar la lent amb la parada de diòptries. com fer-ho? al final alguna cosa descansa i ja està
Però la merda de llautó hauria de moure's lliurement en un casset amb una lent de regulació?
cita: Publicat originalment per Knocked: Però la merda de llautó hauria de moure's lliurement en un casset amb una lent de regulació?
Vull demanar consell als respectats membres del fòrum per reparar Pilada. Fa poc una murka, recolzada a la paret, va caure a terra. A la vista. F (
Les lents estan intactes, però hi ha un buit al tub de visió, just a la unió del tub de l'ocular amb la unitat de tambor (a la foto N6, el tornavís apunta al lloc correcte).
Creus que el sistema d'embolcall i la mecànica d'esmena estan intactes?
Aconselleu com muntar i estrènyer correctament l'abast, de manera que després no hi hagi jocs. Després de l'impacte, el fil del tub de l'ocular es podria danyar.
El sistema de marxa enrere que hi ha al seu interior no es veurà afectat per res (si no hi ha deformació del tub de la mira), així com pel mecanisme de correccions. Desmuntar la connexió, si no hi ha fractura de canonada, muntar i utilitzar. Si el desmunteu, feu una foto si és possible i poseu-la aquí.
Moltes gràcies. Avui, per desgràcia, no m'han arribat les mans, així que després de dilluns intentaré obrir la vomza. I, per cert, podeu aplicar esmalt d'ungles en lloc d'un segellador a les rosques de canonades o cargols de bloqueig? El meu segellador de silicona negra fa una olor sospitosa de vinagre, així que no vull untar-lo a l'abast.
Després del vernís, és confús. Millor un segellador "sospitós".
Malauradament, l'abast encara estava malmès.
Mentre netejava l'ocular amb alcohol, l'alcohol es va filtrar sota el segellador entre les dues lents. Va resultar ser una espina lletja, que interferia amb l'objectiu. Així, l'abast no està gens segellat i es pot danyar fàcilment amb l'aigua (pluja).
Ahir vaig intentar treure la lent de l'ocular, però sense èxit: no hi ha res a agafar, però no cau. La rentadora que la subjecta és molt fàcil de desenroscar. Avui l'espina està seca i no és especialment visible a la llum.
Potser llavors intentaré arribar a ell.
cita: Publicat originalment per Bsod: Ahir vaig intentar treure la lent de l'ocular, però sense èxit: no hi ha res a agafar, però no cau.
És molt convenient treure les lents amb una ventosa d'una sabonera que està enganxada a la rajola.
Bon dia a tothom. Des de fa 2 anys sóc el propietari de l'MP-512 ap, i des de fa un any que li vaig comprar una mira VOMZ Pilad 4x32. Des de l'agost no hi va haver oportunitat de disparar, de manera que el rifle amb visor estava a l'armari en posició vertical. Ara el va agafar a les mans i es va adonar que la vista estava enfosquida. Si mireu una llum brillant, com una llanterna, podeu veure que s'ha format una capa de pols a l'interior de la lent que miro quan disparo. Vaig decidir desmuntar la mira i netejar-la, i aquí ja va sorgir un problema al primer paràgraf de la guia de desmuntatge de l'autor del tema: vaig intentar desenroscar el con amb la lent, però després d'un cert nombre de revolucions va descansar. , i tinc por d'aplicar la força. A la figura 2, el con amb la lent ja està situat per separat del cos principal, com puc aconseguir el mateix resultat, potser hi ha alguns secrets? Gràcies per endavant per qualsevol resposta.
Aquest con no subjecta res a la rosca, pot haver-hi brutícia o restes de fils gastats (és a dir, tenim l'efecte de desenroscar una femella en un cargol brut), pot ser que en alguns lots de vistes practiquessin contrarestar. aquest fil per dins amb vernís (que és MOLT improbable). En aquest cas, cal desenroscar les lents posteriors i intentar trobar la causa "des de dins". A la part posterior hi ha dues lents i entre elles hi ha l'anomenada pols (de fet, es tracta de vidre que treballa a partir del moviment de les ulleres en els tubs (és a dir, és el moment de desmuntar-les en qualsevol cas). De vegades aquestes lents són enganxat a la laca menjada amb àcid acètic d'una xeringa (sense fanatisme).Intentaria mullar el fil amb un VDshka amb girs d'anada i tornada.
Llançaré un vídeo sobre la correcta instal·lació de l'òptica, per no perdre'n. En principi, un home ho fa tot de manera competent.
Per a la reparació necessitareu: 1) un conjunt de tornavís plans del kit (tinc un kit per reparar telèfons mòbils, costa 200 rubles) 2) NET-blanc (és millor rentar-se) drap HBshnaya, hisops de cotó. 3) Segellador transparent (sense dissolvents) econòmic. 4) És desitjable una llanterna, per brillar en un tub. (foto 1) 5) Pots per a cargols petits (obligatori)
1 - lent; 2 mànecs; 3 - ocular; 4 - coberta; 5 - cargol; 6-quadrícula; sistema d'inversions de 7 lents; 8 - escala d'angles de correccions laterals; 9 - escala dels angles d'orientació; 10 - anell d'ajust. (FIG 1)
Desmuntatge Desenrosqueu les lents davantera i posterior (foto 2) ENCENDER (en el sentit de les agulles del rellotge) els bidons d'ajustament, desenroscar-los, desenroscar les rentadores a pressió que hi ha sota (foto 3) .. ALARMA. sota d'aquestes volanderes hi ha molles amb boles que sortiran (si no cargoleu els tambors d'ajust fins al final) (foto 4) Desenrosqueu els dos cargols de pressió (foto 5) Desenrosquem (després de netejar la ranura del tornavís de la pintura amb una agulla) dos cargols de bloqueig (foto 6) Desenrosqueu la meitat del tub (foto 7) De manera ordenada. prement des del costat oposat (frontal) de la guia i alhora pressionant els casquets roscats dels perns d'ajust EXTRUDIU el casset amb la lent d'ajust. (foto 8), traieu la lent del casset (no toqueu el vidre de la lent amb els dits) La meitat restant del tub quedarà, que no he tocat.També està bloquejada amb un micropern i, si es vol, no hauria de causar problemes a l'hora de desenroscar.
muntatge A l'hora de muntar, muntem tot en l'ordre invers. Comprovem acuradament cada lent per detectar taques amb un dit i pols i pelusa atrets. Netegeu amb pressió zero amb un moviment UNIVERSALT si cal. En connectar els tubs, un parell de gotes de segellador (si n'hi ha més, no es poden desmuntar totes les possibilitats una segona vegada) cap a dins a la rosca a la zona dels forats per als cargols de contra. En muntar les plaques de pressió, amb compte (no com la meva))) apliqueu un segellador per evitar que entri humitat. (foto 9) Bé, més lents i així successivament:
El millor és confiar la reparació de la mira òptica a un especialista, però si no n'hi ha cap a prop, ens prenem les coses a les nostres mans. En termes generals, aquest article us ajudarà a entendre l'estructura de les mires òptiques, aprendre a desmuntar-los i dur a terme els treballs de reparació més senzills. Aprovisiona't de paciència i atenció: estem immersos en el precís món de l'òptica.
Dispositiu de visió òptica
Abans d'enfilar-nos a l'interior de la mira òptica, esbrinem la seva estructura tècnica. La vista consta dels següents components:
Abans de desmuntar l'oscil·lació, assegureu-vos de tenir les eines i els "accessoris" necessaris. Necessitarà:
kit de reparació (conjunt de tornavís plans);
segellador transparent barat (sense dissolvents);
hisops de cotó;
un drap de cotó net;
pots (per emmagatzemar petits cargols);
llanterna.
Com a exemple, considereu el desmuntatge del model VOMZ-P. Us trobareu amb la configuració següent:
lent;
ocular;
palanca;
cargol;
tapa;
xarxa;
escala angular de correccions laterals;
sistema d'embolcall de lents;
anell de fixació;
escala d'angle d'orientació.
Primer heu de desenroscar les lents (darrera / darrere). Els tambors de regulació s'enrosquen fins que s'aturen (agulla de les hores), després es desenrosquen juntament amb les rentadores a pressió. Aleshores, al seu torn, es desenrosquen els cargols d'empenta i bloqueig. La meitat de la canonada està desenroscada. El casset que conté la lent d'ajust s'extrudeix suaument.
El sistema d'inversió de la lent es localitza al segment restant del tub. Si es desitja, és fàcil desenroscar-lo: el sistema està bloquejat amb un micropern.
L'estructura es munta en ordre invers. Preste atenció a les lents taques: no s'han de tocar amb els dits. Les lents s'eixuguen amb moviments unidireccionals (pressió zero).
Ara és el moment d'estudiar la fixació de les unitats base de la mira telescòpica. Tingueu en compte que aquest és un dispositiu fràgil, per la qual cosa heu de desmuntar-lo amb la màxima cura. Comença a embolicar-se després d'uns mil i mig trets. Per evitar problemes futurs, premeu els cargols de muntatge, vigileu amb la guia horitzontal.
Aquest vídeo explica com funciona la mira telescòpica i com reparar-la (model Leapers 3-9 × 40):
Les lents per a armes de caça tenen un gran diàmetre, dissenyades per disparar a distàncies curtes (150-200 metres). L'òptica de caça té moltes superfícies de fregament que es desgasten amb el temps. Apareixen reacció, desplaçaments mecànics i paral·laxis òptics.
Diagrama de la lent de mira òptica
Les lents estan subjectes amb un segellador. Després d'haver desmuntat l'oscil·lació segons les nostres instruccions, s'arriba a la femella que subjecta la travessa. A més, el procediment és el següent:
extreure el casset (no perdre la molla de pressió);
desenroscar la femella frontal, la lent i els cargols de guia (2 peces);
treure les lents d'ajust del cilindre interior (això s'ha de fer amb cura, sense donar al cilindre una posició vertical);
memoritzar la ubicació de les lents;
reparació.
Si es desenrosca l'anell de retenció a la lent de retallada (més sovint la frontal), la rosca s'haurà de lubricar amb un segellador. Després d'esperar l'assecat, munta tota l'estructura en ordre invers.
En el curs de les accions de reparació, inevitablement trobareu una molla de pressió, que necessiteu no només per estalviar, sinó també per assegurar-vos de la seva funcionalitat.
Els cargols i les femelles afluixats (si no es torcen bé) s'han de col·locar sobre un segellador. Ara l'estructura reparada, juntament amb la molla, s'ha de tornar a introduir a la canonada; aquest és un procés que requereix molt de temps. Un extrem de la molla ha d'acabar amb dents, l'altre ha de ser completament llis.
Si és necessari (presència d'estellats) s'ha de polir el segon extrem de la molla. La molla s'instal·la a la part central de la vista, entre els forats per als tambors d'ajust. El tub s'empeny al casset amb les lents muntades, mentre que la molla s'ha de subjectar a través dels forats.
No totes les peces i conjunts d'una mira òptica necessiten lubricació. I encara més precisament: només els anells ho necessiten. Aconseguir greix a la superfície de la lent és molt indesitjable. Per al procediment de lubricació necessitareu:
barres de control d'alineació;
pasta abrasiva per lligar;
eina (tornstorns, claus i nivells);
bloqueig per a connexions roscades.
Per muntar la mira s'utilitzen anells d'alumini, acer i titani. Després de lubricar-los, configureu l'abast de manera que les femelles estiguin a l'altre costat del port del receptor i del mànec del cargol.
El vídeo mostra com netejar correctament la mira telescòpica:
